KR20110006820U - 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터에 관한 것으로서, 자동차의 연속가변밸브 리프트장치용 모터의 커버기능과 엔진블록과의 결합기능을 동시에 수행할 수 있도록 구성하여 부품수 및 작업시간을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 고정자와 회전자를 가지는 요크 조립체와, 상기 요크 조립체의 앞쪽에 엔진블록에 장착하기 위한 어댑터 구조체가 형성된 구조로서, 상기 어댑터 구조체는, 상기 요크 조립체와 조립하기 위한 체결공이 형성되는 제 1결합부와; 상기 제 1결합부와 일체로 형성되어 엔진블록에 장착되도록 하는 제 2결합부;로 이루어져서 내부 부품이 보호되도록 외부에 노출되지 않으면서 엔진블록과의 결합을 동시에 할 수 있도록 된 것이다.

이러한 본 고안은 내부 부품이 외부에 노출되지 않도록 하는 커버기능과, 엔진블록에 장착하기 위한 결합기능을 동시에 만족하도록 일체형 어댑터 구조체를 구비한 전동모터로서, 종래와 같이 전동모터의 커버를 엔진블록에 장착하기 위한 어댑터와 별도로 조립할 필요가 없으므로, 그 만큼 부품수를 줄일 수 있고, 그에따라 작업시간을 단축시킬 수 있도록 한 것이다.

전동모터, 어댑터 구조체, 일체

Description

커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터{Electric Motion Motor having Cover Integral Type Adapter Structure}

본 고안은 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 연속가변밸브 리프트장치용 전동모터의 커버기능과 엔진블록과의 결합기능을 동시에 수행할 수 있도록 구성하여 부품수 및 작업시간을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 엔진은 실린더와 실린더헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소 실에서 연료를 연소시켜 발생하는 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진의 실린더헤드에는 연료가 연소하여 동력을 발생시키도록 하는 연소실이 구비되고, 상기 연소실에는 연소할 연료가 포함된 혼합가스를 제공하는 흡기 밸브와 연소한 가스를 배출하기 위한 배기 밸브가 형성되어 있는바, 상 기 흡기 및 배기 밸브는 크랭크 샤프트에 연결된 밸브 리프트 장치에 의해 연소실을 개폐하도록 이루어져 있다.

상기 밸브 리프트 장치를 전동모터와 연결하여 연속적으로 가변시킬 수 있도록 된 것이 연속 가변밸브 리프트장치(Continuous Variable Valve Lift System)이다.

상기 연속 가변밸브 리프트장치는 하이밸브 리프트 작동상태와 로우밸브 리프트 작동상태의 원활한 전환과 하이/로우 밸브 리프트 및 로스트모션각(lost motion angle)의 제어를 통해 연속 가변 밸브 리프트장치의 효과인 엔진 출력을 향상시키고 연비를 개선시키는데 목적을 두고 있다.

이러한 연속 가변밸브 리프트장치에 사용되는 전동모터는 엔진블록에 장착되는데, 상기 전동모터중 브러시 타입의 전동모터의 구성을 보면, 요크의 내부에 마그네트(영구자석)이 배치된 요크 조립체와, 회전축의 코어 상에 아마추어 코일이 권선되고, 그 선단부에 정류자가 압입되어 있는 아마츄어 조립체를 포함하여 회전자인 아마츄어조립체를 고정자인 요크 조립체의 마그네트 내부에 공극을 유지하여 배치한 다음, 아마추어 코일에 전류를 흘러주면 아마추어 코일과 마그네트 사이에 전자기력이 발생하여 아마추어 조립체가 회전하여 동력이 발생한다.

또한, 정류자의 외부 둘레에 미끄럼 접촉하는 브러시와, 이 브러시를 수납하는 브러시 홀더 등을 가지는 브러시 카드 조립체가 커버의 내부에 구비된다.

이러한 모터는 별도의 어댑터를 통해 엔진블록에 조립하도록 되어 있다. 다시 말해서, 볼트 또는 나사와 같은 관용 체결수단을 통해 모터와 조립하도록 되어 있어 조립시간이 지체되고, 부품수가 증가하며 경우에 따라서는 추가 작업공수가 발생하는 등의 문제점이 있었다.

또한, 모터 자체의 내부에 브러시 카드 조립체가 구비되어 있기 때문에, 브러시에서 발생하는 열기가 제대로 방열되지 못하여 모터가 과열되는 등의 문제점도 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 전동모터의 커버와 어댑터를 일체화한 어댑터 구조체를 통해 작업시간 단축 및 부품수와 추가 작업공수를 줄일 수 있도록 한 것이다.

본 고안의 과제를 해결하기 수단은, 고정자와 회전자를 가지는 요크 조립체와, 상기 요크 조립체의 앞쪽에 엔진블록에 장착하기 위한 어댑터 구조체가 형성된 구조로서, 상기 어댑터 구조체는, 상기 요크 조립체와 조립하기 위한 체결공이 형성되는 제 1결합부와; 상기 제 1결합부와 일체로 형성되어 엔진블록에 장착되도록 하는 제 2결합부;로 이루어져서 내부 부품이 보호되도록 외부에 노출되지 않으면서 엔진블록과의 결합을 동시에 할 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기 제 1결합부에는 브러시 카드 조립체가 삽입가능하도록 하는 삽입공이 형성되는 것이다.

또한, 상기 제 1,2결합부의 내부에는 내부 부품을 내장할 수 있도록 하는 수납부가 형성된 것이다.

또한, 상기 어댑터 구조체는 방열이 용이하도록 알루미늄재로 형성된 구조이다.

이와 같이, 본 고안은 내부 부품이 외부에 노출되지 않도록 하는 커버기능과, 엔진블록에 장착하기 위한 결합기능을 동시에 만족하도록 일체형 어댑터 구조체를 구비한 전동모터로서, 종래와 같이 전동모터의 커버를 엔진블록에 장착하기 위한 어댑터와 별도로 조립할 필요가 없으므로, 그 만큼 부품수를 줄일 수 있고, 그에따라 작업시간을 단축시킬 수 있다.

또한, 본 고안의 전동모터에 결합되는 어댑터 구조체는 제 1,2결합부로 구성되면서 제 1,2결합부의 내부에 형성된 수납부에 브러시 카드 조립체를 장착할 수 있어 그 만큼 전체 크기를 줄일 수 있다.

또한, 본 고안은 어댑터 구조체가 방열기능이 양호하여 브러시 카드 조립체에서 발생하는 열기를 신속하게 외부로 방출시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 고안의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면을 통해 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 어댑터 구조체를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 고안의 설치상태 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 전동모터(1)는 종래와 마찬가지로 영구자석으로 이루어진 고정자와, 아마츄어 조립체로 이루어진 회전자가 갖추어지는 요크 조립체(10)를 가진다.

여기서, 본 고안은 상기 요크 조립체(10)의 앞쪽에는, 전동모터(1)를 엔진블록(E)에 장착하기 위한 어댑터 구조체(20)가 형성된 구조를 가진다.

상기 어댑터 구조체(20)는 상기 요크 조립체(10)와 조립하기 위한 제 1결합부(21)가 돌출,형성되고, 이 제 1결합부(21)와 일체로 형성되면서 엔진블록(E)에 장착되도록 하는 제 2결합부(22)로 이루어진 구조이다.

더욱 구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 어댑터 구조체는(20)는 상기 제 1결합부(21)가 요크 조립체(10)의 전면 둘레면에 부합되어 결합이 용이하도록 4각형으로 형성되면서 체결공(21a)이 형성되고, 브러시 카드 조립체(30)가 삽입되도록 하는 삽입공(21b)이 형성된 구조를 가진다.

또한, 제 1,2결합부(21)(22)의 내부에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1결합부(21)의 삽입공(21b)을 통해 삽입되는 내부 부품, 예를 들어 브러시 타입 전동모터인 경우에, 브러시카드 조립체(30)가 안착되도록 하는 수납부(23)가 형성된 구조를 가진다.

또한, 상기 제 2결합부(22)의 둘레면에는 엔진블록(E)에 결합하기 위해 결합공이 형성된 복수의 체결부(22a)가 돌출,형성된 구조를 가진다.

또한, 상기 제 1결합부(21)의 상면에는 전원공급부에 접속하기 위한 커넥터(40)가 결합되어 있다.

도면중 미설명부호 11은 아마츄어 조립체, 12는 동력전달을 위한 회전축으로서, 어댑터 구조체(20)의 내부를 관통하여 엔진블록(E)에 연결되도록 되어 있다.

본 고안에 따른 전동모터는 엔진블록(E)에 바로 장착할 수 있는데, 전동모터(1)를 구성하는 어댑터 구조체(20)를 엔진블록(E)에 대고 조립하면 된다.

여기서, 본 고안은 어댑터 구조체(20)를 구성하는 제 1결합부(21)와 제 2결합부(22)가 일체로 형성되어서 종래와 같이 엔진블록(E)에 별도의 어댑터를 결합하고, 모터의 커버와 다시 결합하는 번거로운 작업을 하지 않고 바로 모터의 어댑터 구조체(20)를 엔진블록(E)에 결합하면 되므로, 조립작업이 매우 신속하면서도 간편하게 이루어진다.

또한, 제 1,2결합부(21)(22)의 안쪽 수납부(23)에 전동모터를 구성하는 브러시 카드 조립체(30)가 자리잡고 있어, 전체 전동모터의 사이즈를 감소시킬 수 있다. 다시 말해서, 종래에는 요크 조립체(10)안에 브러시 카드 조립체(30)를 구비하여 그 만큼 브러시 카드 조립체(30)의 부피에 의해 차지하는 반면에, 본 발명에서는 커버가 일체화된 어댑터 구조체를 통해 종래에 비해 확장된 내부공간을 가지는 수납부(23)로 통해 브러시카드 조립체(30)를 내장하므로, 브러시 카드 조립체(30)의 사이즈 만큼 전체적인 전동모터의 크기를 줄일 수 있는 것이다.

또한, 본 고안의 어댑터 구조체(20)는 알루미늄재질로 구성하여 모터의 동작시, 브러시 카드 조립체(30)에서 발생하는 열기를 외부로 효과적으로 방열시킬 수 있어 모터의 과열을 방지할 수 있다.

본 고안은 브러시 타입 전동모터에 대하여 설명하였지만, 이에 국한되지 않고 브러시리스 타입 등 여러가지 다른 전동모터에도 적용가능하다.

본 고안은 편의상 첨부된 예시도면에 의거 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 이에 국한되지 않고 본 고안의 기술적 사상의 범주내에서 여러가지 변형 및 수정이 가능하고, 이러한 변형 및 수정은 본 고안의 청구범위내에 포함됨은 자명한 사실이다.

도 1은 본 고안의 결합 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 어댑터 구조체의 사시도이다.

도 3은 본 고안의 설치상태 단면도이다.

[도면의 부호설명]

1 : 전동모터

10 : 요크조립체

11 : 아마츄어 조립체

12 : 회전축

20 : 어댑터 구조체(adapter structure)

21 : 제 1결합부

21a : 체결공

21b : 삽입공

22 : 제 2결합부

22a : 체결부

23 : 수납부

30 : 브러시 카드 조립체

40 : 커넥터

Claims (4)

1. 고정자와 회전자를 가지는 요크 조립체와,

   상기 요크 조립체의 앞쪽에 엔진블록에 장착하기 위한 어댑터 구조체가 형성된 구조로서,

   상기 어댑터 구조체는,

   상기 요크 조립체와 조립하기 위한 체결공이 형성되는 제 1결합부와;

   상기 제 1결합부와 일체로 형성되어 엔진블록에 장착되도록 하는 제 2결합부;로 이루어져서 내부 부품이 보호되도록 외부에 노출되지 않으면서 엔진블록과의 결합을 동시에 할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제 1결합부에는 브러시 카드 조립체가 삽입가능하도록 하는 삽입공이 형성되는 것을 특징으로 하는 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 제 1,2결합부의 내부에는 내부 부품을 내장할 수 있도록 하는 수납부가 형성된 것을 특징으로 하는 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터.
4. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

   어댑터 구조체는 방열이 용이하도록 알루미늄재로 형성된 것을 특징으로 하는 커버 일체형 어댑터 구조체를 가지는 전동모터.

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