KR200454112Y1

KR200454112Y1 - 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치

Info

Publication number: KR200454112Y1
Application number: KR2020080017463U
Authority: KR
Inventors: 이희성
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2008-12-31
Filing date: 2008-12-31
Publication date: 2011-06-17
Also published as: KR20100007059U

Abstract

본 고안은 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치에 관한 것으로서, 밸러스팅시 용량이 작은 밸러스트 탱크에서 넘치는 물이 서브 에어 벤트 라인을 통해 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입되더라도 공통의 메인 에어 벤트 라인이 막히지 않도록 구성된 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 잠수식 중화물 운반선에서 복수의 밸러스트 탱크들에 밸러스팅할 때 상기 밸러스트 탱크들 내에서 공기를 벤팅시키는 장치로서, 공통의 메인 에어 벤트 라인과 드레인 라인이 상기 잠수식 중화물 운반선의 길이 방향을 따라 설치되고, 상기 잠수식 중화물 운반선의 선수부와 선미부의 바닥에는 상기 드레인 라인의 하측에 연결되어 상기 드레인 라인에 수집된 물을 받아 저장하는 드레인 탱크가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치가 제공된다.

공통의 메인 에어 벤트 라인, 서브 에어 벤트 라인, 드레인 라인

Description

잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치 {air venting device for ballasting submersible heavy lift carrier}

본 고안은 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 잠수식 중화물 운반선에서 복수의 밸러스트 탱크들에 밸러스팅할 때 밸러스트 탱크 내에서 공기를 벤팅시키는 장치에 관한 것이다.

최근 선박의 수주량이 증가함에 따라, 메인 조선소에서 선박을 처음부터 끝까지 건조하는 것이 아니라 다른 곳에 소재한 서브 조선소에서 선박의 일부를 제작하고, 이렇게 제작된 선박용 블록, 선박용 블록 조합체 또는 반건조선을 메인 조선소로 운반해 와서 조립하는 경우가 있다.

이러한 선박용 블록, 선박용 블록 조합체 또는 반건조선은 상당히 무거운 중화물이며, 이들을 운반하기 위해 제작된 선박이 잠수식 중화물 운반선(submersible heavy lift carrier}이다.

잠수식 중화물 운반선은 잠수하기 위해 수십개(예를 들면, 약 50개 정도)의 밸러스트 탱크를 구비하고 있다.

잠수식 중화물 운반선에서 밸러스트 탱크에 밸러스팅(ballasting)할 때, 즉 밸러스트 탱크에 물을 채울 때, 밸러스트 탱크 내에 물이 유입됨에 따라 밸러스트 탱크 내의 공기가 외부로 배출되어야 한다.

따라서, 수십개의 각 밸러스트 탱크 마다 공기를 외부로 배출하기 위한 수십개의 개별적인 벤트 마스트(vent mast)가 잠수식 중화물 운반선의 메인 갑판 위에 설치되어야 하는데, 잠수식 중화물 운반선에서는 메인 갑판 위에 반건조선을 적재해야 하므로, 메인 갑판 위에는 각 밸러스트 탱크에 각각 연결되는 개별적인 벤트 마스트를 설치하지 못하고, 잠수식 중화물 운반선의 선수부와 선미부에 공통의 벤트 마스트를 설치하고, 밸러스트 탱크들 사이의 작업 통로에 각 밸러스트 탱크에서 공통의 벤트 마스트까지 연결되는 에어 벤트 라인(air vent line)을 설치하였다.

그러나, 이렇게 수십개의 각 밸러스트 탱크마다 하나씩의 개별적인 에어 벤트 라인이 공통의 벤트 마스트까지 각각 설치되면, 파이프가 많이 소요되므로, 밸러스트 탱크들 사이의 작업 통로에 공통의 메인 에어 벤트 라인(main air vent line)을 공통의 벤트 마스트(vent mast)까지 연결되게 설치하고, 이 공통의 메인 에어 벤트 라인에서 밸러스트 탱크들까지 각각 서브 에어 벤트 라인(sub air vent line)을 분기시켜 연결하였다.

한편, 잠수식 중화물 운반선은 통상 8개의 밸러스트 펌프로 수십개의 밸러스트 탱크에 물을 채우게 되는데, 밸러스트 탱크들의 용량이 각각 다르므로 밸러스트 탱크들의 각각에 물이 가득 차는 시간이 각각 다르게 된다. 따라서, 공통의 메인 에어 벤트 라인을 갖는 종래의 잠수식 중화물 운반선에서는, 용량이 작은 밸러스트 탱크에 먼저 물이 가득 차더라도 용량이 큰 밸러스트 탱크에 물을 채우기 위해 밸 러스트 펌프는 작동을 계속하므로 물이 가득 찬 용량이 작은 밸러스트 탱크에서 물이 넘치게(overflow) 되며, 밸러스팅시 이렇게 용량이 작은 밸러스트 탱크에서 넘치는 물은 서브 메인 에어 벤트 라인을 통해 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입되어 공통의 메인 에어 벤트 라인을 막게 되어 밸러스팅이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은, 이러한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 밸러스트 탱크들 사이의 공간에 공통의 메인 에어 벤트 라인이 설치되고, 공통의 메인 에어 벤트 라인에서 밸러스트 탱크들까지 각각 서브 에어 벤트 라인이 분기되어 연결되어, 밸러스팅시 용량이 작은 밸러스트 탱크에서 넘치는 물이 서브 에어 벤트 라인을 통해 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입되더라도 공통의 메인 에어 벤트 라인이 막히지 않도록 구성된 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 잠수식 중화물 운반선에서 복수의 밸러스트 탱크들에 밸러스팅할 때 상기 밸러스트 탱크들 내에서 공기를 벤팅시키는 장치로서, 상기 밸러스트 탱크들 사이의 작업 통로에 설치된 공통의 메인 에어 벤트 라인과, 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인에서 상기 밸러스트 탱크들까지 각각 분기되어 연결된 서브 에어 벤트 라인과, 상기 밸러스트 탱크들 사이의 작업 통로에서 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인의 하측에 연결되어 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입된 물을 수집하여 외부로 배출하는 드레인 라인을 포함하며, 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인과 상기 드레인 라인은 상기 잠수식 중화물 운반선의 길이 방향을 따라 설치되고, 상기 잠수식 중화물 운반선의 선수부와 선미부의 바닥에는 상기 드레인 라인의 하측에 연결되어 상기 드레인 라인에 수집된 물을 받아 저장하는 드레인 탱크가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치가 제공된다.

삭제

상기 드레인 라인은 복수의 물 수집용 연결 라인에 의해 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인에 연결된 것이 바람직하다.

상기 드레인 탱크는 물 저장용 연결 라인에 의해 상기 드레인 라인에 연결된 것이 바람직하다.

상기 물 저장용 연결 라인은 상기 선수측 드레인 탱크에 연결되는 선수측 물 저장용 연결 라인과 상기 선미측 드레인 탱크에 연결되는 선미측 물 저장용 연결 라인을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 잠수식 중화물 운반선의 선수부에 설치된 드레인 탱크는 선수부 트림시 상기 밸러스트 탱크들에서 넘치는 물을 받아 저장하고, 상기 잠수식 중화물 운반선의 선미부에 설치된 드레인 탱크는 선미부 트림시 상기 밸러스트 탱크들에서 넘치는 물을 받아 저장하는 것이 바람직하다.

상기 드레인 탱크 내에 채워진 물을 외부로 퍼내기 위한 드레인 펌프를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 공통의 메인 에어 벤트 라인은 선수부와 선미부에 설치된 공통의 벤트 마스트에 연결되는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 밸러스 팅용 에어 벤팅 장치에 의하면, 공통의 메인 에어 벤트 라인의 하측에 연결되어 설치된 드레인 라인에 의해 밸러스팅시 공통의 메인 에어 벤트 라인에 유입된 물을 수집하여 외부로 배출하도록 구성되어 있으므로, 밸러스팅시 용량이 작은 밸러스트 탱크에서 넘치는 물이 서브 에어 벤트 라인을 통해 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입되더라도 공통의 메인 에어 벤트 라인이 막히지 않게 되어 밸러스팅이 제대로 이루어지게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 폭방향 개략 단면도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 길이방향 개략 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치는, 잠수식 중화물 운반선(1)에서 복수의 밸러스트 탱크(10)들에 밸러스팅할 때 밸러스트 탱크(10)들 내에서 공기를 벤팅시키는 장치이다. 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치는 공통의 메인 에어 벤트 라인(11, main air vent line)과 서브 에어 벤트 라인(13, sub air vent line)과 드레인 라인(15, drain)을 포함한다.

공통의 메인 에어 벤트 라인(11)은 밸러스트 탱크(10)들 사이의 작업 통로(20)에 설치되어 있다.

잠수식 중화물 운반선(1)의 선수부의 상부 갑판(12)과 선미부의 부이 케이 싱(14, bouy casing)에는 각각 공통의 벤트 마스트(21a, 21b)가 설치되어 있으며, 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)의 양단은 각각 공통의 벤트 마스트(21a, 21b)에 연결된다.

서브 에어 벤트 라인(13)은 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)에서 밸러스트 탱크(10)들까지 각각 분기되어 연결되어 있다.

드레인 라인(15)은 밸러스트 탱크(10)들 사이의 작업 통로(20)에서 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)의 하측에 연결되어 있다. 따라서, 드레인 라인(15)에는 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)으로 유입된 물이 수집된다.

드레인 라인(15)은 복수의 물 수집용 연결 라인(16)에 의해 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)에 연결되어 있다.

도 1로부터 알 수 있는 바와 같이, 2개의 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)과 1개의 드레인 라인(15)이 한 세트의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치를 이루며, 이러한 에어 벤팅 장치는 잠수식 중화물용 운반선의 좌중간 및 우중간에 각각 한 세트씩 설치된다.

도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 공통의 메인 에어 벤트 라인(11)과 드레인 라인(15)은 잠수식 중화물 운반선(1)의 길이 방향을 따라 설치되어 있다.

또한, 잠수식 중화물 운반선(1)의 선수부와 선미부의 바닥에는 드레인 라인(15)의 하측에 연결된 드레인 탱크(17a, 17b)가 각각 설치되어 있다. 이 드레인 탱크(17a, 17b)는 드레인 라인(15)에 수집된 물을 받아 저장한다.

드레인 탱크(17a, 17b)는 물 저장용 연결 라인(18a, 18b)에 의해 드레인 라 인(15)에 연결되어 있다. 이러한 물 저장용 연결 라인은, 잠수식 중화물 운반선(1)의 선수부에 설치된 선수측 드레인 탱크(17a)에 연결되는 선수측 물 저장용 연결 라인(18a)과, 잠수식 중화물 운반선(1)의 선미부에 설치된 선미측 드레인 탱크(17b)에 연결되는 선미측 물 저장용 연결 라인(18b)으로 이루어져 있다.

여기에서, 잠수식 중화물 운반선(1)의 선수부에 설치된 선수측 드레인 탱크(17a)는 밸러스팅 중 선수부의 트림(trim)시, 즉 선박의 길이 방향으로 볼때 선미부보다 선수부가 더 많이 가라앉아 앞으로 기울은 상태에서, 밸러스트 탱크(10)들에서 넘치는 물을 받아 저장하고, 잠수식 중화물 운반선(1)의 선미부에 설치된 선미측 드레인 탱크(17b)는 밸러스팅 중 선미부의 트림시, 즉 선박의 길이 방향으로 볼때 선수부보다 선미부가 더 많이 가라앉아 뒤로 기울은 상태에서, 밸러스트 탱크(10)들에서 넘치는 물을 받아 저장한다.

또한, 드레인 탱크(17a, 17b)들의 각각의 부근에는 드레인 탱크(17a, 17b) 내에 채워진 물을 외부로 퍼내기 위한 드레인 펌프(19a, 19b)가 각각 설치된다. 드레인 탱크(17a, 17b)에는 도시하지는 않았지만 레벨 센서(level sensor)가 부착되어, 드레인 탱크(17a, 17b) 내에 물이 어느 정도 채워지면 자동적으로 드레인 펌프(19a, 19b)를 가동시켜 물을 외부로 펌핑하도록 구성되어 있다.

전술한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치에 의하면, 공통의 메인 에어 벤트 라인의 하측에 연결되어 설치된 드레인 라인에 의해 밸러스팅시 공통의 메인 에어 벤트 라인에 유입된 물을 수집하여 외부로 배출하도록 구성되어 있으므로, 밸러스팅시 용량이 작은 밸러스트 탱크에서 넘치는 물이 서브 에어 벤트 라인을 통해 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입되더라도 공통의 메인 에어 벤트 라인이 막히지 않게 되어 밸러스팅이 제대로 이루어지게 된다.

이상에서는 본 고안이 특정 실시예를 중심으로 하여 설명되었지만, 본 고안의 취지 및 첨부된 실용신안등록청구범위 내에서 다양한 변형, 변경 또는 수정이 당해 기술분야에서 있을 수 있으며, 따라서, 전술한 설명 및 도면은 본 고안의 기술사상을 한정하는 것이 아닌 본 고안을 예시하는 것으로 해석되어져야 한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 폭방향 개략 단면도이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 잠수식 중화물 운반선의 길이방향 개략 단면도이다.

Claims

잠수식 중화물 운반선에서 복수의 밸러스트 탱크들에 밸러스팅할 때 상기 밸러스트 탱크들 내에서 공기를 벤팅시키는 장치로서,

상기 밸러스트 탱크들 사이의 작업 통로에 설치된 공통의 메인 에어 벤트 라인과,

상기 공통의 메인 에어 벤트 라인에서 상기 밸러스트 탱크들까지 각각 분기되어 연결된 서브 에어 벤트 라인과,

상기 밸러스트 탱크들 사이의 작업 통로에서 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인의 하측에 연결되어 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인으로 유입된 물을 수집하여 외부로 배출하는 드레인 라인을 포함하며,

상기 공통의 메인 에어 벤트 라인과 상기 드레인 라인은 상기 잠수식 중화물 운반선의 길이 방향을 따라 설치되고,

상기 잠수식 중화물 운반선의 선수부와 선미부의 바닥에는 상기 드레인 라인의 하측에 연결되어 상기 드레인 라인에 수집된 물을 받아 저장하는 드레인 탱크가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,

상기 드레인 라인은 복수의 물 수집용 연결 라인에 의해 상기 공통의 메인 에어 벤트 라인에 연결된 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 드레인 탱크는 물 저장용 연결 라인에 의해 상기 드레인 라인에 연결된 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.
청구항 4에 있어서,

상기 물 저장용 연결 라인은 상기 선수부 드레인 탱크에 연결되는 선수부 물 저장용 연결 라인과 상기 선미부 드레인 탱크에 연결되는 선미부 물 저장용 연결라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 잠수식 중화물 운반선의 선수부에 설치된 드레인 탱크는 선수부 트림시 상기 밸러스트 탱크들에서 넘치는 물을 받아 저장하고,

상기 잠수식 중화물 운반선의 선미부에 설치된 드레인 탱크는 선미부 트림시 상기 밸러스트 탱크들에서 넘치는 물을 받아 저장하는 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 드레인 탱크 내에 채워진 물을 외부로 퍼내기 위한 드레인 펌프를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 공통의 메인 에어 벤트 라인은 선수부와 선미부에 설치된 공통의 벤트 마스트에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수식 중화물 운반선의 밸러스팅용 에어 벤팅 장치.