KR102041922B1 - 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에 관한 것으로, 선박을 구성하는 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하여 에어튜브의 부력을 이용한 선박의 운항이 가능하도록 함으로써 보다 중량이 가벼운 선박을 제작할 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 이를 위해 구성되는 본 발명은 항내(港內)·내해(內海)·호수·하천·운하 등에서 화물을 운반하는 선박에 있어서, 하부면에 일정 깊이로 다수 형성되어 종방향 또는 횡방향의 일정 간격으로 다수의 튜브 설치홈이 형성되어지되 화물이 적재되는 선체; 선체 하부의 각 튜브 설치홈에 삽입 설치되어 공기압을 통해 선박의 부력을 유지하는 다수의 부력수단; 튜브 설치홈 사이의 선체 하부면 상에 일정 간격으로 설치되어지되 부력수단에 직교하는 방향으로 관통홈이 형성된 다수의 케이블 고정 브라켓; 케이블 고정 브라켓의 관통홈을 통해 삽입 설치되어 부력수단의 하부를 튜브 설치홈에 고정되도록 하되 장력의 유지를 통해 선체의 휨을 방지하는 보강 케이블; 및 부력수단의 공기압을 조절하여 선박의 수평을 유지하는 공기압 조절수단을 포함한 구성으로 이루어진다.

Description

공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치{Vessel balancing device with air-tube adjustable air tube}
본 발명은 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박을 구성하는 바지선 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하여 에어튜브의 부력을 이용한 바지선 선박의 운항이 가능하도록 한 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에 관한 것이다.
일반적으로, 바지선은 항내(港內)·내해(內海)·호수·하천·운하 등에서 화물을 운반하는 소형선박을 말하거나 대량의 공사재료와 장비를 해상으로 운반하기 위해 고안된 배를 일컫는 것으로, 비자항 바지선의 경우 자체적인 동력이 없어서 이동시 예인선에 의해 이동되어진다.
전술한 바와 같은 바지선은 용도에 따라 바지(Barge)와 라이터(Lighter)로 구별된다. 이때, 두 지점 사이에서 화물을 운반하는 배를 바지라 하고, 항내에 대형선이 접안(接岸)할 수 없는 경우 등에 화물을 싣고 내리기 위해 본선(本船) 옆에 대는 배를 라이터라고 한다.
한편, 전술한 바와 같은 바지선의 선체는 너비가 넓고 바닥이 평평하며, 구조는 서양형·한국형·절충형·상자형 등이고, 소형은 목재(木製), 대형은 강재(鋼製)로 되어 있다. 추진기가 장치된 자항 바지선도 있으나, 대부분은 예인선(曳引船)에 의해 끌리며, 또 밀배에 밀려서 항행하는 푸셔바지도 있다.
그리고, 전술한 바와 같은 바지선의 크기는 화물의 적재량으로 표시되며, 수십∼수백 톤까지 있다. 화물을 실은 바지선을 탑재하여 운반하는 배를 바지캐리어라고 하는데, 이를 이용하면 수송능력이 향상된다.
전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 바지선은 대체적으로 바지선의 무게 중심을 맞추기 위해 평형수 탱크에 평형수를 채우거나 배출시키게 된다. 이처럼 바지선의 무게 중심을 맞추기 위해 평형수를 배출하는 과정에서 오염된 평형수의 배출이 이루어져 해양오염을 야기시키는 문제가 있다.
그리고, 종래 기술에 따른 바지선은 무게 중심을 맞추기 위해 평형수 탱크에 평형수를 채우거나 배출시키는 경우 평형수를 펌핑하는 펌프를 통해 평형수를 채우거나 배출시키는 과정에서 시간이 많이 걸린다는 문제가 있어 바지선의 운행에 따른 문제가 발생할 수 있다.
또한, 종래 기술에 따른 바지선은 화물의 적재시 바지선의 부력과 화물의 중량에 의해 갑판의 휨이나 파손을 방지하기 위해 갑판의 두께가 3미터에 이를 정도록 두껍게 제작되기 때문에 바지선의 제작 비용이 상당하다는 문제가 있음은 물론, 중량이 상당하기 때문에 예인선이나 밀배에 의해 이동시 예인선의 에너지 소비가 많다는 문제가 있다.
대한민국 공개특허 제10-2016-0145247호(2016.12.20.자 공개) 대한민국 등록특허 제10-1475009호(2014.12.22.자 공고) 대한민국 등록특허 제10-0762520호(2007.10.09.자 공고) 대한민국 등록특허 제10-0575877호(2006.05.02.자 공고) 대한민국 공개특허 제10-2010-0040336호(2010.04.20.자 공개) 대한민국 등록실용신안 제20-0257980호(2001.12.24.자 공고) 대한민국 등록실용신안 제20-0232813호(2001.09.26.자 공고)
본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 바지 선박을 구성하는 바지선 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하여 에어튜브의 부력을 이용한 선박의 운항이 가능하도록 함으로써 보다 중량이 가벼운 선박을 제작할 수 있도록 한 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 바지선 선박을 구성하는 바지선 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하여 에어튜브의 부력을 이용한 선박의 운항이 가능하도록 함으로써 평형수를 사용하지 않아 평형수의 배출로 인해 발생할 수 있는 해양오염을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
아울러, 본 발명에 따른 기술의 또 다른 목적은 선박을 구성하는 바지선 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하되 공기압의 조절이 가능하게 함으로써 화물의 선적시 에어튜브의 공기압을 조절하여 선체의 무게 중심을 원활하게 맞출 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
나아가, 본 발명에 따른 기술은 선체의 하부측으로 다수의 보강 케이블을 연결하여 바지선 선체를 보강함으로써 선박을 구성하는 선체의 두께를 현저히 줄일 수 있도록 하여 바지선 선박의 높이와 중량을 절감시킬 수 있도록 함은 물론, 이를 통해 선박을 예인하는 예인선의 에너지 낭비를 줄일 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술은 선체의 하부측으로 다수의 보강 케이블을 연결하여 바지선 선체를 보강함으로써 선박을 구성하는 바지선 선체의 두께를 현저히 줄이는 것을 통해 선박의 전체적인 중량을 줄여 선박의 제작 비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 선박의 안정적인 운항이 가능하도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치는 항내(港內)·내해(內海)·호수·하천·운하 등에서 화물을 운반하는 선박에 있어서, 하부면에 일정 깊이로 다수 형성되어 종방향 또는 횡방향의 일정 간격으로 다수의 튜브 설치홈이 형성되어지되 화물이 적재되는 선체; 선체 하부의 각 튜브 설치홈에 삽입 설치되어 공기압을 통해 선박의 부력을 유지하는 다수의 부력수단; 튜브 설치홈 사이의 선체 하부면 상에 일정 간격으로 설치되어지되 부력수단에 직교하는 방향으로 관통홈이 형성된 다수의 케이블 고정 브라켓; 케이블 고정 브라켓의 관통홈을 통해 삽입 설치되어 부력수단의 하부를 튜브 설치홈에 고정되도록 하되 장력의 유지를 통해 선체의 휨을 방지하는 보강 케이블; 및 부력수단의 공기압을 조절하여 선박의 수평을 유지하는 공기압 조절수단을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 부력수단은 튜브 설치홈 상에 대응하여 일정 크기의 타원 형태로 형성되어 내부에 주입된 공기압을 통해 선박에 부력을 제공하는 에어튜브; 에어튜브의 반타원 상부를 커버하는 상부 반타원 튜브 보호커버; 및 에어튜브의 반타원 하부를 커버하여 상부 반타원 튜브 보호커버와 세트로 타원을 형성하되 다수의 침수공이 형성된 하부 반타원 튜브 보호커버의 구성으로 이루어질 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 구성에서 공기압 조절수단은 선체의 수평 상태를 감지하는 수평 감지센서; 수평 감지센서의 감지신호를 통해 구동되어 에어튜브의 공기압을 조절하는 에어펌프; 및 수평 감지센서의 감지진호를 통해 에어펌프를 제어하여 에어튜브의 공기를 배출시키거나 주입하여 선체의 수평이 유지되도록 하는 제어부의 구성으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 기술에 따르면 선박을 구성하는 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하여 에어튜브의 부력을 이용한 선박의 운항이 가능하도록 함으로써 보다 중량이 가벼운 선박을 제작할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술은 선박을 구성하는 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하여 에어튜브의 부력을 이용한 선박의 운항이 가능하도록 함으로써 평형수를 사용하지 않아 평형수의 배출로 인해 발생할 수 있는 해양오염을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
아울러, 본 발명에 따른 기술은 선박을 구성하는 선체의 하부에 튜브 보호커버를 통해 에어튜브를 설치 고정하되 공기압의 조절이 가능하게 함으로써 화물의 선적시 에어튜브의 공기압을 조절하여 선체의 무게 중심을 원활하게 맞출 수 있다는 장점이 있다.
나아가, 본 발명에 따른 기술은 선체의 하부측으로 다수의 보강 케이블을 연결하여 선체를 보강함으로써 선박을 구성하는 선체의 두께를 현저히 줄일 수 있도록 하여 선박의 높이와 중량을 절감시킴은 물론, 이를 통해 선박을 예인하는 예인선의 에너지 낭비를 줄일 수 있다는 장점이 있다.
한편, 본 발명에 따른 기술은 선체의 하부측으로 다수의 보강 케이블을 연결하여 선체를 보강함으로써 선박을 구성하는 선체의 두께를 현저히 줄이는 것을 통해 선박의 전체적인 중량을 줄여 선박의 제작 비용을 절감할 수 있다는 장점과 선박의 높이를 낮춤으로써 선박의 안정적인 운항이 가능하다는 장점이 있다.
도 1 은 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 분리하여 보인 배면 사시 구성도.
도 2 는 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 배면 사시 구성도.
도 3 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 사시 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에서 튜브 구조체를 분리하여 보인 사시 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 종단면 구성도.
도 6 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 횡단면 구성도.
도 7 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에서 에어튜브의 공기압 조절수단을 보인 블록도.
도 8 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치의 다른 예를 보인 횡단면 구성도.
이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에 대해 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 분리하여 보인 배면 사시 구성도, 도 2 는 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 사시 구성도, 도 3 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 배면 사시 구성도, 도 4 는 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에서 튜브 구조체를 분리하여 보인 사시 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 종단면 구성도, 도 6 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치를 보인 횡단면 구성도, 도 7 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치에서 에어튜브의 공기압 조절수단을 보인 블록도이다.
도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치(100)는 바지선을 예로 들어 설명한 것이다.
도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치(100)는 하부면에 일정 깊이로 다수 형성되어 종 방향 또는 횡 방향의 일정 간격으로 다수의 튜브 설치 홈(112)이 형성되되 화물이 적재되는 바지선 선체(110), 바지선 선체(110) 하부의 각 튜브 설치 홈(112)에 삽입 설치되어 공기압을 통해 선박(100)의 부력을 유지하는 다수의 부력수단(120), 튜브 설치홈(112) 사이의 선체(110) 하부면 상에 일정 간격으로 설치되되, 부력수단(120)에 직교하는 방향으로 관통 홈(132)이 형성된 다수의 케이블 고정 브라켓(130), 케이블 고정 브라켓(130)의 관통 홈(132)을 통해 삽입 설치되어 부력수단(120)의 하부를 튜브 설치 홈(112)에 고정되도록 하되 장력의 유지를 통해 바지선 선체(110)의 휨을 방지하는 보강 케이블(140) 및 부력수단(120)의 공기압을 조절하여 바지 선박(100)의 수평을 유지하는 공기압 조절수단(150)을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 바지 선박 평형장치(100)는 기존의 평형수를 이용한 방식이 아닌 공기압을 통해 부력을 유지하여 바지 선박(100)의 운항이 이루어질 수 있도록 한 것으로, 바지선 선체(110) 하부에 일정 간격으로 다수 설치된 튜브 설치 홈(112) 상에 부력을 유지하기 위한 공기압 조절식 부력수단(120)을 삽입 설치하여 보강 케이블(140)을 통해 부력수단(120)의 고정이 이루어질 수 있도록 한 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같이 본 발명에 따른 기술은 바지선 선체(110) 하부에 일정 간격으로 다수 설치된 튜브 설치 홈(112) 상에 부력을 유지하기 위한 공기압 조절식 부력수단(120)을 삽입 설치함으로써 중량의 평형수가 아닌 공기압을 통해 바지선 선체(110)의 부력을 유지하기 때문에 바지 선박(100)의 전체적인 중량을 현저히 줄일 수가 있다. 특히, 바지 선박(100)을 구성하는 바지선 선체(110)의 두께를 줄여 바지 선박(100)의 높이를 줄일 수가 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술은 바지선 선체(110)의 하부측에 부력수단(120)을 직교하는 방향으로 설치되어 부력수단(120)을 튜브 설치 홈(112) 상에 고정 유지되도록 하는 보강 케이블(140)을 구성함으로써 보강 케이블(140)의 장력을 통해 바지선 선체(110)를 보강하여 바지선 선체(110)의 상부면 일측으로 화물이 편중되어 선적되더라도 화물의 중량에 의해 바지선 선체(110)의 휨이 발생하는 것을 방지할 수가 있다.
따라서, 전술한 바와 같이 바지선 선체(110)의 하부측에 부력수단(120)을 직교하는 방향으로 설치되어 부력수단(120)을 튜브 설치 홈(112) 상에 고정 유지되도록 하는 보강 케이블(140)의 장력을 통해 바지선 선체(110)의 휨이 발생하는 것을 방지함으로써 바지 선박(100)의 전체적인 높이와 중량을 절감시킴은 물론, 이를 통해 바지 선박(100)을 예인하는 예인선의 에너지 낭비를 줄일 수가 있다.
아울러, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 기술은 바지선 선체(110)의 하부측으로 다수의 보강 케이블(140)을 연결하여 바지선 선체(110)를 보강함으로써 바지 선박(100)을 구성하는 바지선 선체(110)의 두께를 현저히 줄이는 것을 통해 바지 선박(100)의 전체적인 중량을 줄여 바지 선박(100)의 제작 비용을 절감할 수 있음은 물론, 바지 선박(100)의 높이를 낮춤으로써, 바지 선박(100)의 안정적인 운항이 가능하도록 할 수가 있다.
본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치(100)를 구성하는 각각의 구성요소를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 본 발명을 구성하는 바지선 선체(110)는 화물의 선적이 이루어지는 것으로, 이러한 바지선 선체(110)는 도 1, 도 2, 도 3, 도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이 바지선 선체 하부 면에 일정 깊이로 다수 형성되어 종 방향 또는 횡 방향의 일정 간격으로 다수의 튜브 설치 홈(112)이 형성되되 화물이 적재되는 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같이 구성되는 바지 선박(100)의 상부를 구성하는 바지선 선체(110)는 철재 또는 목재를 통해 사각형의 형태로 구성된다. 이러한 바지선 선체(110)의 하부 면에는 종 방향 또는 횡 방향으로 형성되는 일정 깊이의 튜브 설치 홈(112)이 일정 간격으로 다수 형성된 구성으로 이루어진다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 부력수단(120)은 바지선 선체(110)가 수면에 부유할 수 있도록 하는 것으로, 이러한 부력수단(120)은 도 1, 도 3, 도 4, 도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이 바지선 선체(110) 하부의 각 튜브 설치 홈(112)에 삽입 설치되어 공기압을 통해 바지 선박(100)의 부력을 유지하는 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 부력수단(120)의 상세한 구성을 살펴보면 튜브 설치홈(112) 상에 대응하여 일정 크기의 타원 형태로 형성되어 내부에 주입된 공기압을 통해 바지 선박(100)에 부력을 제공하는 에어튜브(122), 에어튜브(122)의 반 타원 상부를 커버하는 상부 반 타원 튜브 보호커버(124) 및 에어튜브(122)의 반 타원 하부를 커버링하여 상부 반 타원 튜브 보호커버(124)와 세트로 타원을 형성하되 다수의 침수공(126-1)이 형성된 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)의 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같이 에어튜브(122)와 상부 반 타원 튜브 보호커버(124) 및 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)로 이루어진 부력수단(120)의 구성에서 상부 반 타원 튜브 보호커버(124)와 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)의 재질은 금속재 또는 합성수지재로 제조된다.
그리고, 전술한 바와 같이 에어튜브(122)와 상부 반 타원 튜브 보호커버(124) 및 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)로 이루어진 부력수단(120)의 구성에서 하부 반타원 튜브 보호커버(126)에 형성되는 다수의 침수공(126-1)은 부력수단(120)이 수면 아래 침수시 상부 반 타원 튜브 보호커버(124)와 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)에 의해 형성되는 타원의 튜브 보호커버 내부로 물의 유입이 이루어져 에어튜브(122)의 부력이 작용되도록 하는 구성이다.
전술한 바와 같이 에어튜브(122)와 상부 반 타원 튜브 보호커버(124) 및 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)로 이루어진 부력수단(120)은 한 쌍의 튜브 보호커버(124, 126)의 내부에 에어튜브(122)가 삽입되어 조립된 상태로 선체(110) 하부의 튜브 설치홈(112) 상에 억지 끼움을 통해 삽입 고정된다. 이때, 부력수단(120)은 가각의 튜브 설치 홈(112) 상에 하나 또는 둘 이상이 삽입 설치된다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 케이블 고정 브라켓(130)은 후술하는 보강 케이블(140)을 부력수단(120)의 하부를 직교하여 고정시키기 위한 것으로, 이러한 케이블 고정 브라켓(130)은 도 1, 도 3, 도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이 튜브 설치홈(112) 사이의 바지선 선체(110) 하부면 상에 일정 간격으로 설치되되 부력수단(120)에 직교하는 방향으로 관통 홈(132)이 형성된 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같이 구성된 케이블 고정 브라켓(130)은 튜브 설치홈(112) 사이의 바지선 선체(110) 하부면 상에 일정 간격의 다수 열로 설치된다. 이때, 각각의 열에 위치되는 다수의 고정 브라켓(130)은 동일 선상에 위치된다. 또한, 전술한 바와 같이 각각의 열에 동일 선상으로 설치되는 고정 브라켓(130)의 관통 홈(132)은 부력수단(120)에 직교하는 방향으로 형성된다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 보강 케이블(140)은 장력을 통해 바지선 선체(110)를 보강하기 위한 것으로, 이러한 보강 케이블(140)은 도 1, 도 3, 도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이 케이블 고정 브라켓(130)의 관통 홈(132)을 통해 삽입 설치되어 부력수단(120)의 하부를 튜브 설치 홈(112)에 고정되도록 하되 장력의 유지를 통해 선체(110)의 휨을 방지하는 구성으로 이루어진다.
다시 말해서, 전술한 바와 같은 보강 케이블(140)은 각각의 열에 동일 선상으로 설치된 고정 브라켓(130)의 관통 홈(132)을 통해 삽입 설치되어 고정됨으로써 보강 케이블(140)의 장력에 의해 바지선 선체(110)의 전후 또는 좌우가 선체(110)의 하부 중심으로 그 힘이 작용되어 바지선 선체(110)에 선적되는 화물에 의해 하중이 작용하더라도 보강 케이블(140)의 장력에 의해 바지선 선체(110)의 휨이 발생하지 않게 된다.
전술한 바와 같은 보강 케이블(140)은 바지선 선체(110)를 보강하여 화물의 선적시 편중되어 선적되어도 보강 케이블(140)의 장력을 통해 바지선 선체(110)를 보강하여 휨이 발생하지 않도록 한다는 장점이 있다. 이에 따라, 바지선 선체(110)의 두께를 줄여 바지 선박(100)의 전체적인 높이와 중량을 줄일 수 있다는 장점이 있다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 공기압 조절수단(150)은 바지선 선체(110)의 하부에 다수로 설치된 에어튜브(122)의 공기압을 조절하여 바지선 선체(110)의 수평을 유지할 수 있도록 하는 것으로, 이러한 공기압 조절수단(150)은 도 7 에 도시된 바와 같이 부력수단(120)의 공기압을 조절하여 바지 선박(100)의 수평을 유지하는 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같은 공기압 조절수단(150)은 바지선 선체(110)의 수평 상태를 감지하는 수평 감지센서(152), 수평 감지센서(152)의 감지신호를 통해 구동되어 에어튜브(122)의 공기압을 조절하는 에어펌프(154) 및 수평 감지센서(152)의 감지진호를 통해 에어펌프(154)를 제어하여 에어튜브(122)의 공기를 배출시키거나 주입하여 바지선 선체(110)의 수평이 유지되도록 하는 제어부(156)의 구성으로 이루어진다.
다시 말해서, 전술한 공기압 조절수단(150)은 바지선 선체(110)의 상부에 선적되는 화물이 바지선 선체(110) 일측으로 편중되어 선적되는 경우 하중이 일측으로 쏠리기 때문에 바지 선박(100)이 일측으로 기울 수 있다. 이때, 수평 감지센서(152)에 의해 바지선 선체(110)의 수평 상태가 감지되고, 제어부(156)는 감지신호를 통해 하중이 쏠리는 방향의 에어튜브(122)에는 공기를 주입하되 타측 에어튜브(122)의 공기는 배출시켜 선체(110)의 일측과 타측의 수평이 유지되도록 한다.
도 8 은 본 발명에 따른 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치의 다른 예를 보인 횡단면 구성도로, 배를 보인 것이다.
도 8 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 기술 역시 도 1 내지 도 7 에 도시된 바지선에서와 같이 하부면에 일정 깊이로 다수 형성되어 종방향 또는 횡방향의 일정 간격으로 다수의 튜브 설치 홈(112)이 형성되되 화물이 적재되는 바지선 선체(110), 바지선 선체(110) 하부의 각 튜브 설치 홈(112)에 삽입 설치되어 공기압을 통해 선박(100)의 부력을 유지하는 다수의 부력수단(120), 튜브 설치홈(112) 사이의 바지선 선체(110) 하부면 상에 일정 간격으로 설치되되 부력수단(120)에 직교하는 방향으로 관통 홈(132)이 형성된 다수의 케이블 고정 브라켓(130), 케이블 고정 브라켓(130)의 관통홈(132)을 통해 삽입 설치되어 부력수단(120)의 하부를 튜브 설치 홈(112)에 고정되도록 하되 장력의 유지를 통해 바지선 선체(110)의 휨을 방지하는 보강 케이블(140) 및 부력수단(120)의 공기압을 조절하여 바지 선박(100)의 수평을 유지하는 공기압 조절수단(150)을 포함한 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 부력수단(120)과 공기압 조절수단(150)의 구성 역시 도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같은 부력수단(120)과 공기압 조절수단(150)의 구성과 동일한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른 기술은 도 1 내지 도 7 에서와 같이 화물을 주로 선적하여 운송하는 바지선이나 도 8 에서와 같이 평형수를 대신하여 부력수단(120), 케이블 고정 브라켓(130), 보강 케이블(140) 및 공기압 조절수단(150)으로 구성한 배에도 적용이 될 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 기술은 바지 선박(100)을 구성하는 선체(110)의 하부에 튜브 보호커버(124, 126)를 통해 에어튜브(122)를 설치 고정하여 에어튜브(122)의 부력을 이용한 바지 선박(100)의 운항 가능하도록 함으로써 보다 중량이 가벼운 선박을 제작할 수 있음은 물론, 평형수를 사용하지 않아 평형수의 배출로 인해 발생할 수 있는 해양오염을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술은 선박(100)을 구성하는 바지선 선체(110)의 하부에 튜브 보호커버(124, 126)를 통해 에어튜브(122)를 설치 고정하되 공기압의 조절이 가능하게 함으로써 화물의 선적시 에어튜브(122)의 공기압을 조절하여 바지 선박(100)의 무게 중심을 원활하게 맞출 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 기술은 바지선 선체(110)의 하부 측으로 다수의 보강 케이블(140)을 연결하여 바지선 선체(110)를 보강함으로써 바지 선박(100)을 구성하는 바지선 선체(110)의 두께를 현저히 줄일 수 있도록 하여 바지 선박(100)의 높이와 중량을 절감시킴은 물론, 이를 통해 바지 선박(100)을 예인하는 예인선의 에너지 낭비를 줄일 수 있다는 장점과 선박(100)의 제작 비용을 절감할 수 있다는 장점 및 바지 선박(100)의 높이를 낮춤으로써 바지 선박(100)의 안정적인 운항이 가능하다는 장점이 있다.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
100. 바지 선박
110. 바지선 선체
112. 튜브 설치홈
120. 부력수단
122. 에어튜브
124. 상부 반 타원 튜브 보호커버
126. 하부 반 타원 튜브 보호커버
130. 케이블 고정 브라켓
140. 보강 케이블
150. 공기압 조절수단
152. 수평 감지센서
154. 에어펌프
156. 제어부

Claims (3)

  1. 사람이나 물건을 싣고 바다·호수·하천·운하의 물 위를 떠다니도록 만든 바지 선박(100)에서, 바지선 선체(110)의 하부 면에 일정 깊이로 형성되며 종 방향 또는 횡 방향의 일정 간격으로 형성되는 다수의 튜브 설치 홈(112); 상기 튜브 설치 홈(112)에 삽입 설치되어 공기압을 통해 상기 바지 선박(100)의 부력을 유지하는 다수의 부력수단(120); 상기 하부 면에 일정 간격으로 설치되되 상기 부력수단(120)에 직교하는 방향으로 관통 홈(132)이 형성된 다수의 케이블 고정 브라켓(130); 상기 케이블 고정 브라켓(130)의 관통 홈(132)을 관통해 삽입 설치되어 상기 부력수단(120)을 상기 튜브 설치 홈(112)에 고정되도록 하되, 장력의 유지를 통해 상기 바지선 선체(110)의 휨을 방지하는 보강 케이블(140); 및 상기 부력수단(120)의 공기압을 조절하여 상기 바지 선박(100)의 수평을 유지하는 공기압 조절수단; 을 포함하되,
    상기 보강 케이블(140)의 장력을 통해서 상기 바지선 선체(110)를 보강하여 상기 바지선 선체(110)의 상부면 일측으로 화물이 편중되어 선적되더라도 상기 화물의 중량에 의한 하중에 대하여, 상기 바지선 선체(110)의 휨이 발생하는 것을 방지하며, 상기 바지선 선체(110)의 두께를 줄여서 상기 바지 선박(100)의 높이 및 중량을 감소시키고, 상기 바지 선박(100)의 안정적인 운항이 가능하도록 하며,
    상기 부력수단(120)은,
    상기 튜브 설치 홈(112) 상에 대응하여 일정 크기의 타원 형태로 형성되어 내부에 주입된 공기압을 통해 상기 바지 선박(100)에 부력을 제공하는 에어튜브(122); 상기 에어튜브(122)의 반 타원 상부를 커버링하는 상부 반 타원 튜브 보호커버(124); 및 상기 에어튜브(122)의 반 타원 하부를 커버링하여 상기 상부 반 타원 튜브 보호커버(124)와 세트로 타원을 형성하되 다수의 침수 공(126-1)이 형성된 하부 반 타원 튜브 보호커버(126); 로 구성되되,
    상기 침수공(126-1)은 상기 부력수단(120)이 수면 아래 침수시, 상기 상부 반 타원 튜브 보호커버(124)와 상기 하부 반 타원 튜브 보호커버(126)에 의해 형성되는 타원의 튜브 보호커버 내부로 물의 유입이 이루어져 상기 에어튜브(122)의 부력이 작용하도록 하는 것을 특징으로 하는, 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기압 조절수단은,
    상기 바지선 선체의 수평 상태를 감지하는 수평 감지센서; 상기 수평 감지센서의 감지신호를 통해 구동되어 상기 에어튜브의 공기압을 조절하는 에어펌프; 및 상기 수평 감지센서의 감지신호를 통해 상기 에어펌프를 제어하여 상기 에어튜브의 공기를 배출시키거나 주입하여 상기 바지선 선체의 수평이 유지되도록 하는 제어부; 를 구성으로 하는, 공기압 조절이 가능한 에어튜브 구조의 선박 평형장치.
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