KR200452954Y1

KR200452954Y1 - 방음판용 프레임

Info

Publication number: KR200452954Y1
Application number: KR2020100009498U
Authority: KR
Inventors: 김용원
Original assignee: 주식회사 신성유니텍
Priority date: 2010-09-09
Filing date: 2010-09-09
Publication date: 2011-03-29

Abstract

본 고안은 방음판용 프레임에 관한 것이다. 이러한 방음판용 프레임은 방음판이 삽입되는 삽입홈이 일방향으로 형성된 베이스프레임; 상기 베이스프레임의 양 측면으로부터 수직으로 연장되며, 상기 삽입홈의 길이방향에 대응하는 방향으로 복수의 흡음홈이 형성된 측벽프레임; 및 상기 베이스프레임에 대향되게 배치되고 상기 측벽프레임을 연결하며, 상기 삽입홈의 길이방향에 대응하는 방향으로 제1 보강홈과 제1 보강돌기가 형성된 보강프레임;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

방음판용 프레임{Frame for soundproof panel}

본 고안은 방음판용 프레임에 관한 것으로, 특히 차량소음을 저감시키고 강성이 향상된 방음판용 프레임에 관한 것이다.

차량 소음을 차단하거나 저감시키기 위해서 도로변에 방음판을 설치한다. 일반적으로 방음판을 설치하기 위하여 도로변에 콘크리트 구조물을 설치하고, 상기 콘크리트 구조물에 수직으로 여러 개의 빔을 설치하며, 상기 빔 사이에 방음판을 설치한다. 상기 방음판은 별도의 프레임에 결합되어 설치된다.

따라서, 방음판뿐만 아니라 그 방음판을 지지하는 프레임도 차량의 소음에 노출되므로 소음저감을 가능케 하는 프레임이 요구되며, 방음판을 지지하는 프레임의 강성 증대가 요구된다. 또한, 프레임은 바람 등의 외기 영향에 의해 진동하는 방음판을 안정적으로 지지할 수 있을 것이 요구된다.

본 고안은 흡음홈을 형성하여 소음을 저감시킬 수 있도록 하며, 보강돌기 및 보강홈을 형성하여 강성이 향상된 방음판용 프레임을 제공함을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 방음판용 프레임은, 방음판이 삽입되는 삽입홈이 일방향으로 형성된 베이스프레임; 상기 베이스프레임의 양 측면으로부터 수직으로 연장되며, 상기 삽입홈의 길이방향에 대응하는 방향으로 복수의 흡음홈이 형성된 측벽프레임; 및 상기 베이스프레임에 대향되게 배치되고 상기 측벽프레임을 연결하며, 상기 삽입홈의 길이방향에 대응하는 방향으로 제1 보강홈과 제1 보강돌기가 형성된 보강프레임;을 구비하고
상기 삽입홈은 상기 삽입홈의 입구부의 폭을 W1이라 할 때 상기 W1보다 작은 폭을 갖는 제1 보강부와, 상기 제1 보강부의 폭보다 작은 폭을 갖는 제2 보강부를 갖는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 삽입홈의 입구부의 폭은 상기 방음판의 두께보다 큰 것이 바람직하다.

삭제

여기서, 상기 베이스프레임에는 상기 삽입홈의 길이방향에 대응하는 방향으로 제2 보강홈과, 제2 보강돌기가 형성된 것이 바람직하다.

여기서, 상기 보강프레임에는 상기 삽입홈의 길이방향에 대응하는 방향으로 한 쌍의 결합돌기가 돌출형성된 것이 바람직하다.

여기서, 상기 보강프레임에는 홈이 형성되며, 상기 제1 보강홈과 상기 제1 보강돌기는 상기 홈의 표면에 형성된 것이 바람직하다.

여기서, 상기 베이스프레임의 내주면에는 상기 제2 보강홈의 폭보다 작은 폭을 갖는 제3 보강홈이 상기 삽입홈의 길이방향에 대응되게 형성된 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 방음판용 프레임에 의하면, 측벽프레임에 형성된 복수의 흡음홈이 소음을 회절시키므로 차량의 소음을 저감시키고, 베이스프레임과 보강프레임에 형성된 보강돌기 및 보강홈은 프레임의 전체적인 강성을 증가시키는 효과를 제공한다.

도1은 본 고안에 따른 방음판용 프레임의 사용상태도,
도2는 도1의 측면도,
도3은 도1의 평면도,
도4는 본 고안의 일 실시예에 따른 방음판용 프레임의 단면도,
도5는 본 고안의 다른 실시에에 따른 방음판용 프레임의 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예들에 관하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 방음판용 프레임(100)은 방음판의 모서리에 각각 결합된다. 도4를 참조하면, 본 고안에 따른 방음판용 프레임(100)은 베이스프레임(10), 측벽프레임(20), 보강프레임(30)을 포함한다.

상기 베이스프레임(10)에는 방음판이 삽입되는 삽입홈(14)이 일방향으로 형성되어 있다. 상기 삽입홈(14)은 베이스프레임(10)의 중심을 가로질러 일방향으로 길게 형성되며, 상기 삽입홈(14) 입구부의 폭(W)은 상기 방음판의 두께보다 크다.

상기 방음판은 플라스틱 재질, 금속재질, 또는 목재 등으로 구성된다. 물론, 방음판의 재질은 이에 한정되지 않는다. 상기 방음판은 외부로 노출된 상태에 있으므로, 외부 환경에 영향받기 쉽다. 예컨대, 외기온도에 따라 방음판은 수축 또는 팽창을 반복하게 된다. 이를 고려하여 상기 삽입홈(14) 입구부의 폭(W)은 방음판의 두께보다 좀더 크게 제작함이 바람직하다.

또한, 상기 삽입홈(14)은 제1 보강부(15)와 제2 보강부(16)를 더 구비한다.

상기 제1 보강부(15)는 상기 삽입홈(14) 입구부의 폭을 W라 할 때, 상기 W보다 작은 폭(W1)을 갖는 부분이며, 상기 제2 보강부(16)는 상기 제1 보강부의 폭(W1)보다 작은 폭(W2)를 갖는 부분을 말한다.

본 실시예에서, 상기 방음판이 폭은 상기 제2 보강부의 폭(W2)에 대응하는 두께를 가지므로, 상기 방음판은 상기 제2 보강부(16)에 삽입된다. 따라서, 삽입홈(14)의 내주면과 방음판의 외주면은 소정의 공간을 확보한 상태에서 서로 이격되어 배치된다.

도4에 도시된 바와 같이, 상기 삽입홈(14)의 말단(상기 삽입홈(14)의 바닥부)은 계단형태로 이루어져 상기 제1,2 보강부(15,16)가 형성되고, 상기 제1,2 보강부(15,16)에 의해 프레임의 강성이 증대된다.

상기 베이스프레임(10)에는 제2 보강홈(11)과 제2 보강돌기(12)가 형성된다.

상기 제2 보강홈(11)은 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 상기 베이스프레임(10)의 외주면에 서로 이격되어 복수개가 형성되고, 상기 제2 보강돌기(12)는 상기 제2 보강홈(11) 사이에 형성된다. 따라서, 상기 제2 보강돌기(12) 또한 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하게 형성된다.

또한, 상기 베이스프레임(10)은 제3 보강홈(13)을 더 구비한다. 상기 제3 보강홈(13)은 상기 베이스프레임(10)의 내주면에 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 형성되며, 상기 제2 보강돌기(12)와 마주하여 배치된다. 본 실시예에서, 상기 제3 보강홈(13)의 폭은 상기 제2 보강돌기(12)의 폭보다 작게 형성된다.

상기 베이스프레임(10)에 제2,3 보강홈(11,13)과, 제2 보강돌기(12)가 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하게 형성되므로, 프레임의 강성을 전체적으로 향상시키게 된다.

상기 측벽프레임(20)은 상기 베이스프레임(10)의 양 측면으로부터 수직으로 연장된다. 상기 측벽프레임(20)에는 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 복수의 흡음홈(21)이 형성된다. 본 실시예에 있어서, 상기 흡음홈(21)은 좌우 측벽프레임(20)에 각각 3개씩 형성되어 있으나, 물론 그 개수는 변경가능하다.

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 프레임이 방음판의 상부 및 하부에 결합될 때, 상기 흡음홈(21)은 수평방향으로 배치된다. 차량 소음이 흡음홈(21)에 의해 수평방향으로 회절되어 분산되게 된다.

차량 소음은 도로변에 설치된 방음판을 넘어서 전달될 수 있다. 즉, 도로변에 수직으로 설치된 방음판을 따라 상측으로 소음이 이동하여 최상측의 방음판을 넘어서 소음이 전달되는 것이다. 본 실시예에 따른 방음판용 프레임(100)에 형성된 상기 흡음홈(21)은 각 방음판의 상부 및 하부에서 소음을 수평방향으로 회절시키므로 수직방향으로 소음이 전달되는 것을 저감시키게 된다.

상기 보강프레임(30)은 상기 베이스프레임(10)에 대향되게 배치되고, 상기 측벽프레임(20)을 연결한다. 따라서, 본 실시예에 따른 프레임은, 상기 베이스프레임(10), 측벽프레임(20), 및 보강프레임(30)에 의해, 일방향으로 길게 연장되는 중공형의 빔 형상을 이룬다.

상기 보강프레임(30)에는 제1 보강홈(31)과 제1 보강돌기(32)가 형성된다.

상기 제1 보강홈(31)은 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 서로 이격되어 복수개가 형성되고, 상기 제1 보강돌기(32)는 상기 제1 보강홈(31) 사이에 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 복수개 형성된다. 상기 제1 보강홈(31)과 제1 보강돌기(32)는 상기 보강프레임(30)의 외주면 및 내주면에 모두 형성된다.

본 실시예에서, 상기 보강프레임(30)에는 홈(33)이 형성되며, 상기 제1 보강홈(31)과 상기 제1 보강돌기(32)는 상기 홈(33)의 표면, 즉 내외주면에 형성된다. 상기 제1 보강홈(31) 및 제1 보강돌기(32)에 의해 프레임의 전체적인 강성이 증대된다.

한편, 도5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 방음판용 프레임(100)을 도시한 것이다. 도5에 있어서, 도4와 동일한 기능을 수행하는 구성요소에 대하여는 동일한 참조번호를 부여하고 그 구체적인 설명은 생략한다.

본 실시예에 따른 방음판용 프레임(100)은, 상술한 프레임에 결합돌기(34)가 더 형성된 것이며, 상기 보강프레임(30)에 형성된 홈(33)의 폭이 도4의 실시예보다 다소 좁고, 베이스프레임(10)에 형성된 제2 보강돌기(12) 및 제2 보강홈(11)의 개수가 도4의 실시예와 다르다.

상기 결합돌기(34)는 상기 보강프레임(30)로부터 돌출형성된다. 상기 결합돌기(34)는 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 한 쌍이 돌출형성된다. 구체적으로, 상기 보강프레임(30)에 형성된 홈(33)의 가장자리를 따라서 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하여 형성된다.

본 실시예에 따르면, 상기 베이스프레임(10), 측벽프레임(20)의 구성은 도4의 실시예와 유사하다. 상기 베이스프레임(10)의 외주면에 제2 보강홈(11)과 제2 보강돌기(12)가 형성되고, 내주면에 제3 보강홈(13)이 형성되며, 삽입홈(14)은 제1,2 보강부(15,16)를 구비한다. 또한, 측벽프레임(20)에는 흡음홈(21)이 형성되어 있다. 상기 제2,3 보강홈(11,13), 제2 보강돌기(12), 제1,2 보강부(15,16), 및 흡음홈(21)의 구성은 상술한 바 구체적인 설명은 생략한다.

이하, 상기 구성에 따른 방음판용 프레임(100)의 작용을 구체적으로 설명한다.

도4에 따른 방음판용 프레임(100)은 방음판의 하부에 결합되는 하부프레임으로 사용되며, 도5에 따른 방음판용 프레임(100)은 방음판의 상부에 결합되는 상부 프레임으로 사용된다.

따라서, 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 수직방향으로 복수의 방음판이 적층될 때, 최하측에 위치한 방음판의 하부에는 도4의 실시예에 따른 프레임이 결합되고, 최상측에 위치한 방음판의 상부에는 도5의 실시예에 따른 프레임이 결합된다. 또한, 최하측 및 최상측의 중간에 삽입된 방음판에는 도4 및 도5의 실시예에 따른 프레임이 서로 끼움방식으로 결합되어 접촉되게 된다.

먼저, 도1 내지 도3을 참조하면, 차량의 소음저감용 방음판을 설치하기 위해서는, 콘크리트 구조물(1)을 도로변에 설치하고 상기 콘크리트 구조물(1)에 일정간격 이격시켜 가이드빔(2)을 설치한다. 본 실시예에서, 상기 가이드빔(2)으로는 H빔을 사용한다.

이어서, 방음판의 각 모서리를 프레임의 삽입홈(14)에 삽입한다. 도4에 따른 방음판용 프레임(100)의 삽입홈(14)에 방음판의 하부를 결합하고, 도5에 따른 방음판용 프레임(100)의 삽입홈(14)에 방음판의 상부를 결합한다. 또한 방음판의 측면 모서리에는 도4에 따른 방음판용 프레임(100)을 결합한다.

도3에 도시된 바와 같이, 프레임이 결합된 방음판은 서로 인접된 H빔의 사이에 끼워진다. 이때, 방음판의 측면 모서리에 결합된 프레임은 각 H빔에 삽입된다.

이어서, 도1에 도시된 바와 같이, 프레임이 결합된 방음판을 H빔에 적층한다. 이때, 최하측에 위치한 방음판의 상측에 결합된 프레임은, 그 위에 적층되는 방음판의 하측의 결합되는 또 다른 프레임에 끼워지게 된다. 즉, 도5에 따른 프레임에는 결합돌기(34)가 형성되므로, 상기 결합돌기(34)는 도4에 따른 프레임의 홈(33)에 끼워져 결합되게 된다.

결과적으로, 프레임이 결합된 방음판이 서로 H빔에 적층되면, 도4에 따른 프레임의 홈(33)과 도5에 따른 프레임의 홈(33)에 의해 공간이 형성되게 된다.

이와 같은 과정을 거쳐 원하는 높이로 방음벽을 적층하고, 동일한 과정을 거쳐 다른 H빔과 H빔의 사이에 방음벽을 적층하여 방음벽을 설치를 완료한다.

이처럼, 본 고안에 따른 방음판용 프레임(100)은, 수평방향으로 형성된 흡음홈(21)에 의해 차량 소음이 회절되어 소음을 현저히 감소시키게 된다. 즉, 소음이 방음판을 따라 수직방향으로 전달되는 것을 억제하여 소음을 저감시키게 된다.

또한, 상기 흡음홈(21)은 상기 측벽프레임(20)에 수평방향으로 형성되므로, 바람 등의 외기 등에 의해 방음판의 진동시 그 충격을 흡수하는 역할을 아울러 수행한다.

또한, 본 고안에 따른 방음판용 프레임(100)에 있어서, 베이스프레임(10)과 보강프레임(30)에 형성된 보강돌기 및 보강홈은 방음판용 프레임(100)의 강성을 증가시키는 효과를 제공한다.

또한, 방음판을 상하방향으로 적층할 때, 도4 및 도5의 실시예에 따른 방음판용 프레임(100)을 서로 끼움결합하게 되는데, 이때 프레임에 형성된 홈(33) 및 결합돌기(34)는 프레임의 상하 적층시 위치결정을 용이하게 하여 그 결합을 용이하게 한다.

뿐만 아니라, 도4 및 도5의 실시예에 따른 방음판용 프레임(100)을 상하방향으로 적층할 때, 상측에 위치한 프레임의 홈(33)과 하측에 위치한 프레임의 홈(33)은 소정의 공간을 형성하게 되므로, 상기 공간은 방음판의 진동을 완충하는 역할을 하게 된다. 차량의 주행시 발생하는 외기 등에 의해 방음판은 항상 진동을 경험하게 되는데, 상기 공간이 이러한 진동을 완충하게 되는 것이다. 그리고, 최하측에 위치한 방음판에 있어서 그 하측에 결합되는 방음판용 프레임(100)의 홈(33) 또한 방음판의 진동을 완충하는 역할을 수행한다.

이상, 본 고안의 바람직한 실시예들에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 상기 실시예들에 한정되지 않으며, 본 고안의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 많은 변형이 제공될 수 있다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

10... 베이스프레임 11... 제2 보강홈
12... 제2 보강돌기 13... 제3 보강홈
14... 삽입홈 W... 입구부의 폭
15... 제1 보강부 16... 제2 보강부
W1... 제1 보강부의 폭 W2... 제2 보강부의 폭
20... 측벽프레임 21... 흡음홈
30... 보강프레임 31... 제1 보강홈
32... 제1 보강돌기 33... 홈
34... 결합돌기 1... 콘크리트 구조물
2... 가이드빔

Claims

방음판이 삽입되는 삽입홈(14)이 일방향으로 형성된 베이스프레임(10);
상기 베이스프레임(10)의 양 측면으로부터 수직으로 연장되며, 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 복수의 흡음홈(21)이 형성된 측벽프레임(20); 및
상기 베이스프레임(10)에 대향되게 배치되고 상기 측벽프레임(20)을 연결하며, 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 제1 보강홈(31)과 제1 보강돌기(32)가 형성된 보강프레임(30);을 구비하고,
상기 삽입홈(14)은 상기 삽입홈(14)의 입구부의 폭을 W1이라 할 때 상기 W1보다 작은 폭을 갖는 제1 보강부(15)와, 상기 제1 보강부(15)의 폭보다 작은 폭을 갖는 제2 보강부(16)를 갖는 것을 특징으로 하는 방음판용 프레임.
제1항에 있어서,
상기 삽입홈(14)의 입구부의 폭은 상기 방음판의 두께보다 큰 것을 특징으로 하는 것을 방음판용 프레임.
삭제
제1항에 있어서,
상기 베이스프레임(10)에는 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 제2 보강홈(11)과, 제2 보강돌기(12)가 형성된 것을 특징으로 하는 방음판용 프레임.
제1항에 있어서,
상기 보강프레임(30)에는 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응하는 방향으로 한 쌍의 결합돌기(34)가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 방음판용 프레임.
제1항에 있어서,
상기 보강프레임(30)에는 홈(33)이 형성되며, 상기 제1 보강홈(31)과 상기 제1 보강돌기(32)는 상기 홈(33)의 표면에 형성된 것을 특징으로 하는 방음판용 프레임.
제4항에 있어서,
상기 베이스프레임(10)의 내주면에는 상기 제2 보강홈(11)의 폭보다 작은 폭을 갖는 제3 보강홈(13)이 상기 삽입홈(14)의 길이방향에 대응되게 형성된 것을 특징으로 하는 방음판용 프레임.