KR200450922Y1

KR200450922Y1 - 퓨즈 풀러

Info

Publication number: KR200450922Y1
Application number: KR2020080010119U
Authority: KR
Inventors: 임태재; 김효진
Original assignee: 영화테크(주)
Priority date: 2008-07-29
Filing date: 2008-07-29
Publication date: 2010-11-10
Also published as: KR20100001359U

Abstract

본 고안은 자동차의 정션 박스(Junction Box)에 꽂혀있는 퓨즈를 탈거할 수 있는 퓨즈 풀러에 관한 것으로서, 다양한 규격의 퓨즈를 실패없이 정확히 탈거하고 분리도 신속히 할 수 있는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 정션 박스(Junction Box)에 장착된 전장부품 중 작은 퓨즈를 탈거할 수 있도록 형성되는 탈거부와, 상기 탈거부의 반대측에 탈거 작업이 용이하도록 하는 손잡이가 하나의 몸체에 형성되는 퓨즈 풀러(Fuse Puller)에 있어서, 작은 퓨즈의 탈거 및 분리가 용이하도록 퓨즈 수용부가 형성되는 제1 탈거부와, 큰 퓨즈의 탈거 및 파지가 용이하도록 보강리브로 연결 형성되는 제2 탈거부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 정션 박스에 장착된 퓨즈를 퓨즈 풀러로 정확히 탈거하고 탈거된 퓨즈의 분리도 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

퓨즈, 퓨즈 풀러, 정션 박스,

Description

퓨즈 풀러{FUSE PULLER}

본 고안은 퓨즈 풀러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 정션 박스에 장착된 다양한 규격의 퓨즈를 실패없이 정확히 탈거하고 분리도 신속히 할 수 있는 퓨즈 풀러에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는, 각종 전장부품 측으로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 정션 박스를 구비한다. 상기한 정션 박스에는, 일정한 수치 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 융단되면서 회로를 차단하는 퓨즈 및 입력되는 값이 일정 값에 도달하는 경우에 작동되어 다른 회로를 개폐하는 릴레이 등이 장착되어 있다.

그리고, 이러한 정션 박스에는, 장착된 퓨즈를 탈거하기 위해 퓨즈 풀러가 사용된다.

상기한 퓨즈 풀러의 일례로서, 도 1에 도시한 바와 같이, 퓨즈를 탈거하는데 사용할 수 있도록 일측에 소형퓨즈 탈거부(2)와 타측에 손잡이(6)가 형성된 구조가 있다.

상기한 소형퓨즈 탈거부(2) 및 손잡이(6)사이에는, 중앙통공(8)이 형성되어 있다. 그리고 상기 소형퓨즈 탈거부(2)가 탄성력을 보유하도록 형성되는 긴 슬릿홀(10)은 중앙통공(8)에 연결되어 있다.

또한, 상기 소형퓨즈 탈거부(2)에는, 작은 퓨즈에 대한 삽입이 용이하도록 브이자 형의 테이퍼면(12)이 형성되어 있다. 상기 테이퍼면(12)은, 작은 규격의 퓨즈에 대한 삽입을 쉽게 한다.

그리고 테이퍼면(12)의 후방에는, 작은 규격의 퓨즈를 용이하게 파지할 수 있는 소형 파지홈(14)이 형성되어 있다. 상기 소형 파지홈(14)에는, 퓨즈에 대한 파지가 용이하도록 하는 리브(16)가 형성되어 있다.

그리고 상기 손잡이(6)는, 중앙통공(8)을 형성한 중앙리브(18)에서 양측으로 연장되는 파지부(20)가 형성된다. 상기 파지부(20)에는, 파지시 형태가 변형되지 않도록 내측면에 보강리브(22)가 형성되어 있다.

특히, 소형 파지홈(14)에는, 퓨즈가 걸리도록 하는 치(齒:24)가 형성되어 있다.

상기한 종래의 퓨즈 풀러는, 먼저 테이퍼면(12)을 정션 박스에 꼽힌 퓨즈에 대고 누르면 소형퓨즈 탈거부(2)가 양측으로 벌어지면서 파지홈(14)에 퓨즈가 삽입되어 걸린다. 그리고 나서 퓨즈가 제대로 소형퓨즈 탈거부(2)에 걸려 있다고 판단되면, 퓨즈 풀러를 당겨 퓨즈를 탈거한다. 상기 탈거된 퓨즈는, 퓨즈 풀러의 파지홈(14)에 걸려있게 되는데, 퓨즈를 분리하기 위해서는 퓨즈를 손으로 비틀어 치(24)에서 빼내어야 한다.

따라서, 종래의 퓨즈 풀러는 퓨즈에 퓨즈 풀러를 꼽기는 용이하나 퓨즈가 신축성이 떨어지는 파지홈(14)에 꼭 끼어 있어 분리가 어려운 문제점이 있다.

또한, 손잡이(6)의 파지부가 일자형태로 형성되어 있어, 퓨즈를 탈거할 때 작업자가 퓨즈 풀러를 놓칠 우려가 있는 등 사용자 편의성이 취약한 문제점이 있다.

그리고, 종래의 퓨즈 풀러는, 작은 퓨즈에 대한 탈거는 용이하나 암페어 용량이 크고 사이즈가 큰 퓨즈(Slow Blow Fuse)는 탈거할 수 없는 문제점이 있다.

이에 따라, 큰 퓨즈는, 수작업으로 탈거해야 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은, 정션 박스에서 탈거한 퓨즈를 퓨즈 풀러에서 용이하게 분리할 수 있는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 퓨즈 풀러 하나로 작은 퓨즈의 탈거는 물론, 큰 퓨즈도 수작업 없이 탈거할 수 있는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 다양한 규격의 퓨즈를 용이하게 탈거할 수 있는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 퓨즈 풀러는, 차량의 정션 박스에 장착된 전장부품 중 작은 퓨즈를 탈거할 수 있도록 형성되는 탈거부와, 상기 탈거부의 반대측에 탈거 작업이 용이하도록 하는 손잡이가 하나의 몸체에 형성되는 퓨즈 풀러에 있어서, 작은 퓨즈의 탈거 및 분리가 용이하도록 퓨즈 수용부가 형성되 는 제1 탈거부와, 큰 퓨즈의 탈거 및 파지가 용이하도록 보강리브로 연결 형성되는 제2 탈거부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 탈거부는, 마주하는 제1 탈거 치를 일측단 내면의 양쪽에 돌출 형성한 제1 탈거대의 사이에, 탈거된 소형 퓨즈의 분리가 용이하도록 형성되는 퓨즈 수용부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 탈거대는, 일정한 각도로 경사져 형성되는 경사부와, 상기 경사부에 퓨즈를 파지하는 제1 탈거 치를 형성하여 파지력이 보강되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 탈거부는, 제1 탈거대에 일체이고 일측단에 제2 탈거 치를 형성한 제2 탈거대의 안쪽에, 삽입공간을 두고 호형으로 형성되는 보강리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제2 탈거대는, 응력의 분산을 통해 파손되지 않도록 호형의 보강리브로 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 제2 탈거대는, 장방형인 큰 퓨즈를 가로 및 세로 방향에서 모두 파지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 탈거대에는, 일정 곡률의 파지홈 및 돌기들로 파지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 호형 보강리브는, 마주하는 제2 탈거대를 연결하는 1단리브와, 상기 1단리브의 내주면에 단차를 두고 헤드 리브를 형성하면서 형성되는 2단리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제2 탈거 치의 파지폭은, 점선(P)위치까지 이동하여 장공에 접촉되는 호형 보강리브에 의하여 제한되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 삽입공간은, 암페어 용량이 큰 퓨즈가 탈거시 빠지지 않고 걸리도록 제2 탈거 치 및 보강리브의 헤드 리브 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 보강리브의 헤드 리브는, 퓨즈를 눌러 제2 탈거 치가 벌어지지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 탈거대 및 제2 탈거대사이에는, 파지부가 형성되도록 제1 탈거대에서 확장 연장되는 확장부 및 장공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면 정션 박스에서 탈거한 퓨즈를 퓨즈 풀러에서 간단히 분리할 수 있는 효과가 있다.

또한, 퓨즈 풀러에 파지홈과 돌기로 파지부를 형성하여 탈거시 미끄러지지 않도록 하는 효과가 있다.

또한, 퓨즈가 삽입되는 삽입공간 가까이에 헤드 리브를 형성하여 탈거시 퓨즈가 빠지지 않도록 한 효과가 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다 (종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).

본 고안에 따른, 퓨즈 풀러는, 도 3에 도시한 바와 같이, 차량의 정션 박스에 꽂힌 전장부품 중 하나인 퓨즈를 탈거하기 위해 사용된다.

상기 퓨즈 풀러는, 소형 퓨즈에 대한 탈거 및 탈거 후 분리가 용이하도록 제1 탈거부(4)가 형성된다. 또한, 상기 퓨즈 풀러는, 상기 제1 탈거부(4)의 반대측에 모든 방향에서 용량이 큰 퓨즈에 대한 파지가 용이하도록 제2 탈거부(29)가 형성된다.

상기한 제1 탈거부(4)는, 마주하는 제1 탈거 치(30)가 일측단 내면의 양쪽에 돌출 형성된다. 상기한 제1 탈거 치(30)는, 작은 퓨즈를 파지할 수 있는 정도의 크기로 형성하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 제1 탈거 치(30)를 형성한 제1 탈거대(33) 사이에는, 일정 간격으로 벌어진 퓨즈 수용부(32)가 형성되어 있다. 상기한 퓨즈 수용부(32)는, 도 6에 도시한 바와 같이, 탈거된 후 탈거 치(30)에 걸린 작은 퓨즈(F1)가 밀려서 이동하는 공간이고, 여기에 위치할 때 퓨즈(F1)가 분리되는 공간이다.

그리고, 상기 제1 탈거 치(30) 및 퓨즈 수용부(32)는, 제1 탈거대(33)에 형성되어 퓨즈(F1)의 탈거와 분리가 용이하도록 한다. 상기 제1 탈거대(33)에는, 소형 탈거치(30) 및 퓨즈 수용부(32)가 견고하도록 외부 보강리브(34)가 형성되어 있다. 이에 따라 제1 탈거대(33)는, 퓨즈 탈거시 외부 보강리브(34)의 보강력에 의하여 외부로 벌어지지 않고 형태가 그대로 유지될 수 있다.

또한, 상기 제1 탈거대(33)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 일정한 각도(θ)로 경사진 경사부(35)를 형성하고 여기에 퓨즈(F1)를 파지하는 제1 탈거 치(30)를 형성하여 파지력이 보강되도록 할 수 있다.

또한, 상기 제2 탈거부(29)에는, 마주하는 제2 탈거 치(36)가 형성되어 있 다. 상기한 제2 탈거 치(36)는, 암페어 용량이 크고 사이즈가 큰 퓨즈(F2)의 탈거에 이용된다. 상기한 제2 탈거대(37)는, 제1 탈거대(33)에 연결되는 확장부(48)에서 연장되고 여기에는 제2 탈거 치(36) 및 파지부(38)가 형성된다. 상기 제2 탈거대(37)에는, 퓨즈 탈거시 외부로 벌어지지 않도록 호형의 보강리브(40)가 형성되어 있다.

상기한 제2 탈거대(37)는, 응력의 분산을 통해 파손되지 않도록 호형의 보강리브(40)로 연결된다. 또한, 상기 제2 탈거대(37)는, 장공(H)의 일면에 호형 보강리브(40)가 접촉될 때 제2 탈거 치(36)의 파지폭이 제한된다.

상기한 제1 탈거부(4) 및 호형 보강리브(40)사이에는, 확장부(48)에 의한 장공(H)이 형성되어 있다.

상기한 호형 보강리브(40)는, 제2 탈거 치(36) 및 제1 탈거대(4)에서 이격되는 제2 탈거대(37)의 안쪽에 제2 탈거대(37)를 연결하도록 형성된다.

상기한 호형 보강리브(40)는, 제2 탈거 치(36)에서 연장되는 1단리브(L1)가 형성되고, 상기 1단리브(L1)의 내주면에 단차를 두고 헤드 리브(41)를 형성한 2단리브(L2)가 형성된다. 상기한 파지부(38)는, 파지홈(44)에 돌기(42)들이 형성된 것으로, 제2 탈거대(37)의 외부에 형성된다. 상기 보강리브의 헤드 리브(41)는, 돌출되어 있음에 따라 탈거시 퓨즈(F2)를 눌러 제2 탈거 치(36)가 벌어지지 않도록 한다.

그리고, 상기 제2 탈거 치(36)와 보강리브(40)의 헤드 리브(41)사이에는, 암페어 용량이 큰 퓨즈(F2)가 걸리도록 삽입공간(46)이 형성되어 있다. 상기 제2 탈거 치(36)는, 도 7에 도시한 바와 같이, 가로방향으로 배치된(a) 큰 퓨즈(F2) 및 세로방향으로 배치된(b) 큰퓨즈(F2)를 방향에 제약을 받지 않고 모두 파지할 수 있다. 또한, 큰 퓨즈(F2)는, 도 8에 도시한 바와 같이, 탈거된 후 걸려있는 제2 탈거 치(36)상에서 미끄러지도록 일측 방향으로 밀면 퓨즈 풀러에서 쉽게 분리할 수 있다.

또한, 상기 보강리브(40)는, 장공(H)과 인접한 부위를 제1 탈거부(4)측으로 점선(P)위치까지 당길 경우, 도 5에 도시한 바와 같이, 퓨즈(F2)에 대한 제2 탈거 치(36)의 파지력을 증대시킬 수 있다.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 고안의 작용을 설명한다.

자동차의 정션 박스에서 수명이 다되거나 손상되어 교체하고자 하는 퓨즈를 확인한 후 퓨즈 풀러를 준비한다.

상기한 퓨즈(F1)가 소형이면, 퓨즈 풀러의 제1 탈거대(33)를 이용한다.

상기한 제1 탈거대(33)를 정션 박스의 내부에 꽂힌 퓨즈(F1) 위에 두고, 제1 탈거 치(30)가 걸리도록 누른다. 상기한 제1 탈거 치(30)에 퓨즈(F1)가 걸리면 제1 탈거대(33)로 당길 수 있는 상태가 된다. 이때 제1 탈거대(33)는, 보강리브(34)에 의하여 제1 탈거 치(30)가 벌어지지 않기 때문에 퓨즈(F1)를 정확히 파지하게 된다.

이후, 퓨즈(F1)를 탈거하기 위하여 제2 탈거대(37)의 확장부(48)를 잡고 당기면, 퓨즈(F1)는 탈거된다.

그리고 나서, 탈거된 퓨즈(F1)를 분리하기 위하여, 퓨즈 풀러에 파지된 퓨즈(F1)를 퓨즈 수용부(32)측으로 누른다. 이때 퓨즈(F1)는, 도 6에 도시한 바와 같 이, 제1 탈거 치(30)를 벗어나 퓨즈 수용부(32)로 이동된 후 트인 부분을 통해 분리된다.

또한, 상기 퓨즈(F1) 외에 암페어 용량이 크고 사이즈가 큰 퓨즈(F2)에 대한 탈거시에는 제2 탈거부(29)의 제2 탈거 치(36)를 이용하여 탈거한다.

즉, 큰 퓨즈(F2)에 대고 제2 탈거 치(36)가 걸리도록 밀어 넣는다. 이때 퓨즈(F2)는, 제2 탈거 치(36)를 통과한 후 삽입공간(46)에 삽입되면서 걸려 파지된다. 이때 제2 탈거 치(36)는, 퓨즈(F2)에 대해 가로(a) 및 세로(b) 방향에서 관계없이 어느 자세로도 파지할 수 있다.

이후, 상기 퓨즈 풀러의 파지부(38)를 잡고 제2 탈거대(37)를 당기면 제2 탈거치(36)에 걸려 있는 퓨즈(F2)는 탈거된다. 그리고, 상기한 제2 탈거대(37)를 당길 때, 도 5에 도시한 바와 같이, 호형 보강리브(40)에 손가락을 걸어 당길 수 도 있다. 이때, 상기 보강리브(40)는, 변형되면서 폭이 좁아지고 제2 탈거대(37)도 반작용으로 폭이 좁아져 파지력이 높아진다.

상기한 호형 보강리브(40)는, 제2 탈거대(37)가 벌어지지 않도록 하고, 반대로 제2 탈거대(37)의 파지폭이 너무 좁아질 때는 먼저 장공(H)의 일측면에 닿아 과도하게 좁아지는 것을 방지하기도 한다.

상기 퓨즈(F2)는, 제2 탈거 치(36)의 간격이 벌어지더라도 헤드 리브(41)에 의하여 눌리기 때문에 삽입공간(46)에서 이탈되지 않는다.

또한, 상기 제2 탈거 치(36)는 퓨즈(F2)의 탈거시 치 간격이 벌어지려고 하지만, 2단구조의 호형 보강리브(40)에 의하여 형태가 그대로 유지되기 때문에 실패 없이 탈거 작업을 할 수 있다.

상기한 바와 같이, 탈거된 후에 큰 퓨즈(F2)는, 도 8에 도시한 바와 같이, 제2 탈거 치(36)에 걸려 있게 되고, 제2 탈거치(36)에서 일측 방향으로 밀면 큰 퓨즈(F2)는 퓨즈 풀러에서 쉽게 분리된다.

본 고안은, 정션 박스에 꽂힌 퓨즈를 힘들이지 않고 탈거하고, 탈거 후 분리가 용이하도록 한 퓨즈 풀러로, 자동차용 퓨즈 산업분야에 널리 이용될 수 있다.

도 1은, 종래기술에 따른 퓨즈 풀러를 도시한 사시도.

도 2는, 본 고안의 일실시예에 따른 퓨즈 풀러를 도시한 사시도.

도 3은, 도 2에 나타낸 퓨즈 풀러를 도시한 측면도.

도 4는, 도 3에 나타낸 제2 탈거 치의 다른 실시예를 도시한 도면.

도 5는, 도 2에 나타낸 퓨즈 풀러의 사용예를 도시한 도면.

도 6은, 도 5에서 제1 탈거부의 사용예를 도시한 도면.

도 7은, 도 5에서 제2 탈거부의 파지예를 도시한 도면.

도 8은, 도 5에서 제2 탈거부의 사용예를 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

4 : 제1 탈거부 29: 제2 탈거부

30: 제1 탈거 치 32: 퓨즈(Fuse)수용부

33: 제1 탈거대 36: 제2 탈거 치

37: 제2 탈거대 38: 파지부

40: 보강리브(Rib) 42: 돌기

44: 파지홈 46: 삽입공간

F1,F2: 퓨즈 L1: 1단리브(Rib)

L2: 2단리브

Claims

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차량의 정션 박스(Junction Box)에 장착된 전장부품 중 작은 퓨즈(F1)의 탈거 및 분리가 용이하도록 퓨즈 수용부(32)가 형성되는 제1 탈거부(4)와, 큰 퓨즈(F2)의 탈거 및 파지가 용이하도록 보강리브(40)로 연결 형성되는 제2 탈거부(29)를 포함하여 이루어지는 퓨즈 풀러(Fuse Puller)에 있어서,

상기 제1 탈거부(4)는, 제1 탈거 치(30)를 일측단 내면의 양쪽 코너부분에 돌출 형성한 제1 탈거대(33)와, 상기 제1 탈거대(33)의 사이에 탈거된 작은 퓨즈(F1)를 분리할 수 있도록 형성되는 퓨즈 수용부(32)를 포함하고,

상기 제1 탈거대(33)는, 일정한 각도(θ)로 경사진 경사부(35)와, 상기 경사부(35)에 작은 퓨즈(F1)를 파지하는 제1 탈거 치(30)가 형성되어 파지력이 보강되도록 하는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항에 있어서,

상기 제2 탈거부(29)는, 제1 탈거대(33)에 일체이고 일측단에 제2 탈거 치(36)를 형성한 제2 탈거대(37)의 안쪽에, 삽입공간(46)을 두고 호형으로 형성되는 보강리브(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 5 항에 있어서,

상기 제2 탈거대(37)에는, 일정 곡률의 파지홈(44) 및 돌기(42)들로 파지부(38)가 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 5 항에 있어서,

상기 제2 탈거대(37)는, 응력의 분산을 통해 파손되지 않도록 호형의 보강리브(40)로 연결되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 5 항에 있어서,

상기 제2 탈거대(37)는, 장방형인 큰 퓨즈(F2)를 가로 및 세로 방향에서 모 두 파지할 수 있는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,

상기 보강리브(40)는, 마주하는 제2 탈거대(37)를 연결하는 1단리브(L1)와, 상기 1단리브(L1)의 내주면에 단차를 두고 헤드 리브(41)를 형성하면서 형성되는 2단리브(L2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 5 항에 있어서,

상기 삽입공간(46)은, 사이즈가 큰 퓨즈(F2)의 탈거시 이탈되지 않고 걸리도록 제2 탈거 치(36) 및 헤드 리브(41) 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,

상기 제1 탈거대(33) 및 제2 탈거대(37)사이에는, 파지부(38)가 형성되도록 제1 탈거대(33)에서 확장 연장되는 확장부(48) 및 장공(H)이 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 9 항에 있어서,

상기 보강리브(40)의 헤드 리브(41)는, 퓨즈(F2)의 탈거시 퓨즈(F2)를 눌러 제2 탈거 치(36)가 벌어지지 않도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,

상기 보강리브(40)는, 퓨즈(F2)에 대한 제2 탈거 치(36)의 파지력이 증대되도록 점선(P)위치까지 장공(H)과 인접한 부위를 당길 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,

상기 보강리브(40)는, 제2 탈거대(37)의 파지폭이 과도하게 좁아지지 않도록 장공(H)의 일측면에 먼저 닿게 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항에 있어서,

상기 작은 퓨즈(F1)는, 탈거된 후 걸려 있는 제1 탈거 치(30)에서 퓨즈 수용부(32)측으로 밀어 넣으면 이동한 퓨즈 수용부(32)에서 분리되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.
제 4 항에 있어서,

상기 큰 퓨즈(F2)는, 탈거 후 걸려 있는 제2 탈거 치(36)에서 트인 일측 방향으로 밀면 제2 탈거 치(36)로부터 미끄러져 분리되는 것을 특징으로 하는 퓨즈 풀러.