KR200450033Y1

KR200450033Y1 - 거치형 교량점검시설물용 프레임

Info

Publication number: KR200450033Y1
Application number: KR2020100004478U
Authority: KR
Inventors: 주유대
Original assignee: 주식회사 제현산업
Priority date: 2010-04-28
Filing date: 2010-04-28
Publication date: 2010-08-31

Abstract

본 고안은 걸이식 교량점검시설물용 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단차가 있는 교각이나 두께나 폭 등이 상이한 교량에도 보다 간단하고, 신속하며, 안정되게 설치 및 해체할 수 있는 교량점검시설물용 프레임에 관한 것이다. 구성은 교량점검시설물용 프레임에 있어서, 교각의 측벽에 대해 수직하도록 설치되며, 중앙부에는 길이 방향으로 결합을 위한 제1결합홈이 형성되고, 상기 제1결합홈의 양측으로는 체결을 위한 T볼트를 수용하기 위한 제2결합홈이 길이 방향으로 각각 형성된 수직지지프레임과; 상기 수직지지프레임의 제1결합홈을 통해 높이 조절가능하도록 결합되는 끼움부와, 상기 끼움부의 상부로는 교각 또는 슈의 상면에 접지되는 면지지부와, 상기 면지지부의 중앙 상부로 형성되는 리브를 갖는 지지브래킷과; 상기 수직지지프레임에 높이 조절가능하도록 결합되어 보강지지대를 수용 지지하는 지지대홀더와; 상기 지지브래킷 또는 보강지지대에 연결 설치되며, 양단부로는 결합공이 형성되고, 상기 결합공에 결합되는 연결부가 형성되는 수평지지프레임; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

거치형 교량점검시설물용 프레임{A hang type bridge inspection facility frame}

본 고안은 거치형 교량점검시설물용 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단차가 있는 교각이나 두께나 폭 등이 상이한 교량에도 보다 간단하고, 신속하며, 안정되게 설치 및 해체할 수 있는 거치형 교량점검시설물용 프레임에 관한 것이다.

일반적으로 교량은 상부구조인 상판을 하부구조인 교각이 슈(shoe)와 교좌를 매개로 떠받치는 형태로 구성된다. 이러한 교량 구조물의 기능, 노후도, 결함 등의 확인점검과 유지보수와 같은 교량관리의 효율성을 위해 각 교각에는 교량점검시설물이 설치된다.

이와 같은 교량점검시설물은 수십개의 앵커볼트를 교각의 상면과 측벽면에 먼저 삽입 시공하고 다수의 프레임을 볼트,너트 등과 같은 체결구를 이용하여 결합시켜 구성되는 앵커형 교량점검시설물과, 상기한 앵커형 교량점검시설물의 문제점을 해결하고자 개발된 것으로서, 교각의 상면을 가로질러 거치식으로 설치되는 수평지지프레임과, 교각의 측면을 따라 다수가 수직하도록 설치되는 수직지지프레임과, 상기 수직지지프레임의 하부를 통해 결합되는 난간프레임 등으로 구성되는 거치형 교량점검시설물로 구분된다.

그러나, 상기한 앵커형 교량점검시설물을 구현하기 위한 프레임은 철재구조물인 다수의 프레임이 교각의 상면과 측벽면에 통상 앵커볼트에 의해 고정되기 때문에 교각의 손상이 발생되기 쉽고, 또 수십개의 앵커볼트에 의해 다수의 프레임이 고정됨에 따라 시간이 경과하면서 수많은 차량의 주행등으로 충격이나 진동에 의해 교각에 고정된 앵커볼트가 파손 또는 부식이 발생하여 점검시설의 안정된 고정 상태가 유지될 수 없으며, 경우에 따라서는 점검시설물이 흔들리는 등 구조적인 불안정으로 인해 추락의 위험성을 내포하고 있다.

또, 상기한 거치형 교량점검시설물을 구현하기 위한 프레임의 경우에는 앵커볼트의 사용에 의한 부식이나 교각의 시멘트 파손을 방지할 수 있으나, 교각 상측의 슈(shoe)와 교좌 부근을 피해 프레임을 설치할 수 밖에 없어 전체적으로 교량점검시설물의 구조적인 안전성이 취약할 수 밖에 없고, 또 구조적으로도 복잡하여 설치비용이 필요 이상으로 많이 발생되며, 작업시간(설치 및 해체시간)이 과도하게 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 상기와 같은 종래의 거치형 교량점검시설물을 구현하는 프레임은 교각의 상면이 수평인 경우에는 설치가 가능하나, 슈(shoe) 또는 교각이 단차가 있는 교량의 경우에는 구조적으로 단차로 인해 정상적인 설치 자체가 힘들며, 설령 어렵게 설치한다고 하더라도 들어가는 작업공수가 필요이상으로 증대할 뿐만 아니라 구조적으로 안정된 지지상태가 유지되기 곤란하여 내구성에도 문제가 있었다.

즉, 슈(shoe)가 설치되어 있는 교각의 상부가 수평인 경우에는 부분적으로 점검시설물의 설치 적용이 가능하나, 교각이나 슈가 단차가 있는 경우에는 구조상 단차 부위에 대한 정상적인 결합 상태가 이루어지기 곤란하고 결합 상태의 확인도 불가능한 문제점이 있다.

또한, 교량점검시설물이 사면을 통과하지 않는 경우에는 점검시설의 고정이 제대로 이루어지지 않아 구조적으로 상당한 위험성을 갖고 있으며, 특히 단순 고정 결합구조를 제공하여 교각 벽면에 대한 완전한 밀착이 불가능하여 결국 단차가 있는 교각에는 적용하기 힘들다는 구조적인 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 단차를 형성하고 있는 슈나, 교각으로 이루어진 교량에 대해서도 보다 간단하고 신속하며, 안정되게 설치 및 해체를 이루고, 설치 후의 안정된 내구성도 유지될 수 있도록 하는 거치형 교량점검시설용 프레임을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 교량점검시설물용 프레임에 있어서, 교각의 측벽에 대해 수직하도록 설치되며, 중앙부에는 길이 방향으로 결합을 위한 제1결합홈이 형성되고, 상기 제1결합홈의 양측으로는 체결을 위한 T볼트를 수용하기 위한 제2결합홈이 길이 방향으로 각각 형성된 수직지지프레임과; 상기 수직지지프레임의 제1결합홈을 통해 높이 조절가능하도록 결합되는 끼움부와, 상기 끼움부의 상부로는 교각 또는 슈의 상면에 접지되는 면지지부와, 상기 면지지부의 중앙 상부로 형성되는 리브를 갖는 지지브래킷과; 상기 수직지지프레임에 높이 조절가능하도록 결합되어 보강지지대를 수용 지지하는 지지대홀더와; 상기 지지브래킷 또는 보강지지대에 연결 설치되며, 양단부로는 결합공이 형성되고, 상기 결합공에 결합되는 연결부가 형성되는 수평지지프레임; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 지지브래킷은 리브 일측에 상기 수평지지프레임과 결합을 위한 체결부 또는 체결공을 갖는 홈형의 고정부가 부가 형성되는 특징으로 한다.

상기 수평지지프레임의 상기 연결부는 일측에 장나사가 형성되고, 타측은 훅이나, 링크가 형성된 것 또는 일측에 체결공이 형성되고, 타측은 훅이나 체결공으로 형성되는 것 중, 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 수평지지프레임의 결합공은 내부에 암나사가 형성된 체결공 또는 장홈 중, 어느 하로로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 암나사가 형성된 체결공으로 이루어지는 결합공은 결합 상태를 확인할 수 있는 투시공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 교각에 앵커볼트를 설치 하지 않고도 교량점검시설물을 신속하고 안전하며 간단하게 설치할 수 있음은 물론, 프레임의 구조를 단순하고, 가벼우며, 견고하게 체결되도록 하여 비용절감과 설치 하중을 줄이는 등의 뛰어난 효과가 있다.

또, 본 고안의 프레임은 교각이나 슈의 높이가 상이하거나, 교각의 두께나 폭이 상이한 교량에도 높이 조절 및 길이 조절을 통해 용이하고 안전하게 설치될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 거치형 교량점검시설물용 프레임을 분리하여 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 결합 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 거치형 교량점검시설물용 프레임을 교각에 설치하는 형태로 조립한 일예를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 수직지지프레임과 수평지지프레임의 조립 상태 요부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 5는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 거치형 교량점검시설물용 프레임을 교각에 설치한 사용 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 고안의 거치형 교량점검시설물용 프레임중, 지지브래킷의 제2실시예를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 고안의 거치형 교량점검시설물용 프레임중, 지지브래킷의 제3실시예를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 고안의 거치형 교량점검시설물용 프레임중, 수평지지프레임의 제2실시예를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 고안의 거치형 교량점검시설물용 프레임중, 수평지지프레임의 제3실시예를 나타낸 도면이다.
도 10은 도 6의 지지브래킷과 도 8의 수평지지프레임을 결합한 상태를 나타낸 도면이다.
도 11은 도 7의 지지브래킷 설치 상태를 나타낸 도면이다.
도 12는 도 9의 수평지지프레임 설치 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 본 고안에 따른 거치형 교량점검시설용 프레임의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 고안은 수직지지프레임(110)과, 지지브래킷(120)과 지지대홀더(130) 및 수평지지프레임(140)으로 대별되어 이루어진다.

상기 수직지지프레임(110)은 교각(200)의 측벽에 대해 수직하도록 설치되며, 중앙부에는 길이 방향으로 결합을 위한 제1결합홈(111)이 형성되고, 상기 제1결합홈(111)의 양측으로는 체결을 위한 T볼트(B2)를 수용하기 위한 제2결합홈(112)이 길이 방향으로 각각 형성된다.

상기 제1결합홈(111)은 단면 형상이 개략 ㄷ자형으로 이루어져 길이 방향 전체로 형성되는 것이 바람직하나, 필요에 따라서는 수직지지프레임(110)의 중앙부 상측과 하측에 일정한 길이로만 형성될 수도 있다.

상기 제2결합홈(112)은 단면 형상이 개략 알파벳 T자형으로 형성됨으로써, T볼트(B2)의 머리(헤드)부분을 용이하게 수용함과 동시에 T볼트(B2)를 슬라이딩 동작시킬 수 있으므로 다른 부재와의 결합시 체결 위치를 필요에 따라 조절할 수 있게 된다.

또, 상기 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111)이 형성된 상부와 하부 측면으로는 길이 방향으로 다른 부재와의 체결 고정을 위한 복수의 상부체결공(113)과 하부체결공(114)이 관통하여 형성된다.

이러한 구성의 수직지지프레임(110)은 다른 부재와의 결합을 간단하고, 신속하며, 견고하게 이룰 수 있다.

뿐만 아니라, 이와 같은 구성에 의해 종래의 무겁고 큰, 수직지지프레임에 비해 가볍고 작은 구조를 이루고 있어 설치하중을 줄여 교량에 하중 증가로 인한 부하를 방지할 수 있다.

상기 지지브래킷(120)은, 상기 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111)을 통해 결합되는 다수의 체결공(121a)이 형성된 끼움부(121)가 형성되고, 상기 끼움부(121)의 상단부로는 교각(200)의 상면 또는 슈(210)의 상면에 접지되는 면지지부(122)가 형성된다. 그리고, 상기 면지지부(122)의 중앙 상부로는 역판기계가구(力板機械架構)와 같은 것에서 구조부재(構造部材)에 작용하는 힘을 받아 다른 부재의 부담을 경감시켜 그 응력을 저하시키거나, 왜곡 또는 변형을 작게 하기 위한 부재인 리브(rib)(123)가 형성된다.

상기 끼움부(121)는 제1결합홈(111)에 삽입이 용이하도록 개략 4각형상의 패널이 상기 면지지부(122)를 기준으로 하부측에 수직방향으로 위치하도록 형성되고, 상기 면지지부(122)는 교각(200)의 상면 또는 슈(210) 등의 상면에 밀착 접지되도록 4각 날개형상의 패널이 수평방향으로 펼쳐져 위치하도록 형성되며, 상기 리브(123)는 면지지부(122)를 기준으로 상부측에 수직방향으로 위치하도록 형성된다.

또, 상기 끼움부(121)는 교각(200)이나 슈(210)의 단차에 상관 없이 높이를 자유롭게 조절할 수 있도록 다수의 체결공(121a)이 길이 방향으로 형성되며, 상기 체결공(121a)은 수직지지프레임(110)에 형성된 복수의 상부체결공(113)과 동축을 이루도록 형성된다.

즉, 교각(200)의 상면과 슈(210)의 상면에 단차가 있는 교량에서는 지지브래킷(120)의 끼움부(121)를 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111)에 단차를 이루는 깊이 만큼 인출하거나 삽입하는 등의 높이 조절을 한 후, 체결공(121a)과, 상부체결공(113)으로 체결구(B1)를 삽입하여 고정한다.

그리고, 교각(200)의 상면과 슈(210)의 상면에 단차가 없는 평평한 교량에서는 지지브래킷(120)의 끼움부(121)를 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111)에 동일한 깊이를 이루도록 삽입한 후, 수직지지프레임(110)의 상부체결공(113)과, 지지브래킷(120)의 체결공(121a)으로 체결구(B1)를 관통되도록 삽입하여 고정한다.

이에 따라, 교각(200)이나 슈(210)의 상면에 단차가 있거나, 단차가 없는 교량에서도 용이하고 신속하게 지지브래킷(120)과 수직지지프레임(110)을 용이하게 설치할 수 있다.

상기 지지대홀더(130)는, 일측으로 보강지지대(160)를 수용하기 위한 지지홀(131)을 형성하고, 상기 지지홀(131)의 하부 양측으로는 체결을 위한 체결공(130a)이 형성된다.

상기 지지대홀더(130)는 상기 수직지지프레임(110)의 제2결합홈(112)을 통해 삽입되는 T볼트(B2)에 의해 높이 조절을 이루도록 고정된다.

즉, 상기 지지대홀더(130)는 단차가 있는 교량에 단차 만큼의 높이 차이를 이루며 설치된 각 지지브래킷(120)의 높이 차이를 보상하여 보강지지대(160)를 동일한 높이로 수용 지지하는 것이다.

이를 위해 상기 지지대홀더(130)를 수직지지프레임(110)의 제2결합홈(112)에 슬라이딩가능하도록 삽입된 T볼트(B2)와 가 체결한 후, 단차의 유무에 따라 높이 조절을 한 후 고정한다.

이에 따라, 상기 지지브래킷(120)이 상이한 높낮이로 설치된다 하더라도 교각(200)의 X축 또는 Y축 수평방향으로 보강지지대(160)를 동일한 높이로 수용지지할 수 있어, 보강지지대(160)를 보다 견고하고, 용이하게 설치할 수 있다.

또한, 교각(200)이나 슈(210)의 단차가 없는 교량은 물론 단차가 있는 교량에서도 상기 보강지지대(160)를 동일한 높이로 설치할 수 있음에 따라, 상기 보강지지대(160)에 상기 수평지지프레임(140)을 보다 신속하고, 용이하게 설치할 수 있다.

상기 수평지지프레임(140)은, 금속재의 봉이나, 4각패널 등으로 이루어지고 양단부로는 신속하고, 용이하며, 견고한 연결을 위한 결합공(140a)과, 상기 결합공(140a)에 결합되어 길이 조절 가능한 장나사(141a)를 일단부에 갖는 연결부(141)가 형성된다.

상기 결합공(140a)은 내부에 암나사가 형성된 체결공으로 이루어지고, 상기 연결부(141)는 일단으로 상기 결합공(140a)과 길이 조절 가능하도록 결합되는 장나사(141a)가 형성되며, 타단으로는 상기 보강지지대(160) 등에 결합을 위한 고리 또는 걸이 형태의 훅(hook)(141b)이 형성된다.

또, 상기 훅(141b)은 상기 보강지지대(160) 등에 걸어 결합이 신속하고, 용이하며, 견고하게 이루어질 수 있는 구조로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 결합공(140a)과 장나사(141a)는 깊이와 길이를 다소 길게 형성하여 필요에 따라 수평지지프레임(140)의 전체 길이 조절을 용이하게 하도록 하였다.

또, 상기 결합공(140a)의 일측으로는 상기 장나사(141a)와의 체결시 결합 상태를 용이하게 확인할 수 있도록 투시공(140c)이 형성되는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 장나사(141a)를 결합공(140a)에 삽입시키는 길이를 조절할 수 있고, 또 장나사(141a)가 결합공(140a)과 어느 정도 안전하게 결합 상태를 이루고 있는지 등을 알 수 있어, 교각(200)의 두께나 폭 등이 상이한 다양한 크기의 교량에도 Y축 수평 방향으로 간단하고 용이하며, 견고하게 수평지지프레임(140)을 설치할 수 있게 된다.

예컨대, 교각의 두께나 폭이 좁은 교량에 수평지지프레임(140)을 설치하기 위해서는 상기 장나사(141a)를 결합공(140a)에 삽입되는 길이를 다소 길게 하여 체결하고, 교각(200)의 두께나 폭이 다소 넓은 교량에 수평지지프레임(140)을 설치하기 위해서는, 상기 장나사(141a)를 결합공(140a)에 삽입되는 길이를 다소 짧게 하여 체결하게 된다.

이때, 상기 연결부(141)의 장나사(141a)를 결합공(140a)에 다소 짧게 삽입되도록 하여 체결할 경우에도 충분한 체결 강도를 유지할 수 있는 정도까지 결합할 수 있는 구조로 형성하여 안전 상에는 전혀 문제가 없도록 하는 것이 바람직함은 물론이다.

상기와 같은 구성의 수평지지프레임(140)은 교각(200)의 주변으로 다수 설치된 상기 수직지지프레임(110)에 결합된 지지브래킷(120) 또는 상기 지지대홀더(130)에 수용 지지된 보강지지대(160)에 대해 Y축 수평방향으로 위치하도록 신속하고 용이하게 걸어 설치할 수 있다.

그리고, 상기 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111)의 하측에는 수직지지프레임(110)의 전면과 접지되는 지지벽(151a)을 갖는 끼움고정부(151)와, 발판(180)을 체결 지지하기 위한 발판체결공(152a)을 복수 형성한 발판지지부(152)와, 파이프형상으로 이루어지는 안전대(170)를 수용하기 위한 복수의 안전대결합공(153a)이 형성된 난간지지부(153)가 형성된 난간프레임(150)이 결합된다.

여기서, 상기 안전대결합공(153a)은 난간지지부(153)의 수직하는 방향으로 복수개 형성하고 있으며, 각 안전대결합공(153a)으로는 안전대(170)가 삽입 고정되어 점검시 사용자의 안전을 위한 손잡이로 사용하게 된다.

상기 끼움고정부(151)는 제1결합홈(111)에 삽입이 용이하도록 개략 4각형상의 패널로 이루어지고, 일측면으로는 상기 제1결합홈(111)에 삽입된 후 고정을 위한 복수의 체결공(151c)이 수직지지프레임(110)에 형성된 복수의 하부체결공(114)과 동축을 이루도록 형성된다.

또, 상기 지지벽(151a)에는 양측으로 측면체결공(151b)이 형성되고, 상기 측면체결공(151b)으로는 상기 수직지지프레임(110)의 제2결합홈(112)에 삽입되어 체결되는 T볼트(B2)가 끼워져 수직지지프레임(110)과의 고정을 보다 견고하게 이루도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 조립 관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안에 따른 교량점검시설용 프레임(100)은, 각 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111) 상측을 통해 각 지지브래킷(120)의 끼움부(121)를 삽입하여 체결공(121a)과, 상부체결공(113)이 상호 일치되도록 한 후, 체결구(B1)를 상기 체결공(121a)과, 상부체결공(113)을 관통하도록 삽입시켜 견고하게 고정한다.

이때, 상기 각 지지브래킷(120)의 고정은 교각(200) 또는 슈(210)의 단차 유무에 따라 높이 조절되어 수직지지프레임(110)과 고정된다.

따라서, 이와 같은 구조적인 특징으로 구성되는 본 고안의 교량점검시설물 프레임(100)은 슈(210)가 장착되는 교각(200)의 상면이 평평한 단일 구조이거나 또는 단차가 있어 층을 이루는 다단의 구조에 관계없이 어떤 조건에서도 용이하게 설치와 해체가 가능하다.

이어서, 상기 수직지지프레임(110)의 제2결합홈(112) 상측으로 삽입한 T볼트(B2)를, 지지대홀더(130)의 체결공(130a)에 끼우고 필요한 높이로 각각 위치 조절 한 후 견고하게 고정한다.

계속해서, 상기 지지대홀더(130)의 지지홀(131)로 보강지지대(160)를 삽입한 후, 상기 각 지지브래킷(120)을 교각(200)의 상면 양측 가장자리 부분으로 안착시키고, 상기 수평지지프레임(140)의 연결부(141)에 형성된 훅(141b)을 보강지지대(160)에 걸어 고정한다.

이때, 상기 수평지지프레임(140)은 연결부(141)에 형성된 장나사(141a)를 결합시 교각(200)의 폭이나 두께에 맞는 길이를 이루도록 길거나 짧게 결합시킨 후 견고하게 죄어 고정한다.

이에 따라, 상기 수직지지프레임(110)과 수평지지프레임(140)은 교각(200)에 신속하고, 간단하게 거치된다.

다음, 상기 각 수직지지프레임(110)의 제1결합홈(111) 하측으로 난간프레임(150)의 끼움고정부(151)를 삽입하고, 제2결합홈(112)의 하측으로는 상기 끼움고정부(151)의 지지벽(151a)의 측면 체결공(151b)으로 삽입된 T볼트(B2)를 삽입한 후, 수직지지프레임(110)의 하측에 위치하도록 형성된 하부체결공(114)과, 난간프레임(150)의 끼움고정부(151)에 형성된 체결공(151c)이 상호 일치되도록 한 후, 체결구(B1)를 관통하도록 삽입시키고, 죄어 견고하게 고정한다.

이때, 상기 끼움고정부(151)는 제1결합홈(111)으로 삽입되고, 상기 T볼트(B2)는 제2결합홈(112)으로 삽입되어 하측에서 체결 고정된다.

그리고, 상기 난간프레임(150)의 각 안전대결합공(153a)으로는 안전대(170)를 삽입하여 고정하고, 발판지지부(152)의 상면으로 발판(180)을 안착시킨 후 발판체결공(152a)으로 체결구(B1)를 삽입하여 고정한다.

여기서, 상기 난간프레임(150)은 허리 이상 높이로 형성하여 안전한 보행이 되도록 한다.

또, 복수개로 형성된 안전대결합공(153a)으로는 안전대(170)가 삽입되어 점검자가 안전하게 잡고 이동할 수 있게 되며, 발판지지부(152)로는 교량 점검자의 이동을 위한 발판(180)이 체결구(B1)에 의해 흔들리지 않게 견고하게 설치된다.

따라서, 이와 같은 구성의 본 고안은 가볍고, 견고하며, 조립이 신속 용이하여 교량에 설치시 설치하중을 줄여 안전성을 향상시킴과 동시에 점검자가 교량의 점검을 보다 편리하고 안전하게 할 수 있게 된다.

한편, 도 6은 본 고안에 따른 지지브래킷의 제2실시예를 나타낸 도면으로서, 이는 상기 지지브래킷(120)의 리브(123)의 일측으로 통공형의 체결부(124)를 형성함으로써, 도 10에 도시된 바와 같이 수평지지프레임(140)의 링크(141c)로 구성된 연결부(141)와 결합될 수 있도록 하여, 수평지지프레임(140)을 보강지지대(160) 뿐만 아니라 지지브래킷(120)과도 체결되도록 하여 프레임 전체에 가해지는 수평지지력을 배가시켜 거치형 점검시설물의 안정성을 보다 향상시킬 수 있는 것이다. 여기서, 상기 체결부(124)는 구멍 또는 홈 등으로 형성될 수 있다.

도 7은 본 고안에 따른 지지브래킷의 제3실시예를 나타낸 도면으로서, 이는 상기 지지브래킷(120)의 리브(123) 일측으로 홈형의 체결부(125)를 형성하여 상기 보강지지대(160)를 간단하게 끼움 수용할 수 있게 하고, 상기 체결부(125)의 일측으로는 체결공(126a)을 갖는 고정부(126)를 형성함으로써, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 체결부(125)로 수용된 보강지지대(160)를 견고하게 고정하여 상기 지지대홀더(130) 없이도 보강지지대(160)를 간단하게 고정할 수 있도록 하였다.

도 8은 본 고안에 따른 수평지지프레임의 제2실시예를 나타낸 도면으로서, 이는 상기 수평지지프레임(140)의 연결부(141)에 형성된 훅(hook)(141b) 대신 측면에 체결공을 형성한 링크(141c)를 형성하여, 수평지지 구조를 상기 보강지지대(160) 외에 상기 체결부(124)를 형성한 지지브래킷(120)과도 결합될 수 있도록 하였다.

즉, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 지지브래킷(120)의 리브(123)를 링크(141c) 사이에 위치하도록 끼워 링크(141c)의 체결공과 지지브래킷(120)의 체결부(124)를 동축을 이루도록 일치시키고 체결구(B1)을 삽입하여 고정한다. 이에 따라, 본 고안의 거치형 교량점검시설물용 프레임(100)의 수평지지력을 보다 견고하게 이룰 수 있다.

도 9는 본 고안에 따른 수평지지프레임의 제3실시예를 나타낸 도면으로서, 이는 상기 수평지지프레임(140)을 사각패널로 형성하고 양단부로는 체결구(B1)를 수용하여 길이 조절이 가능하도록 하는 장홈(140b)을 형성하며, 연결부(141)는 장나사(141a) 대신 체결공(141d)을 형성하여 길이 조절이 가능하도록 한 것이다.

또, 상기 연결부(141)의 일측에 형성된 훅(141b) 대신에 체결공(미도시)을 형성하여 상기 지지브래킷(120)의 체결부(124)와 동축을 이루도록 일치시키고 체결구(B1)를 이용하여 Y축 수평방향으로 지지할 수 있다.

이에 따라, 도 12에 도시된 바와 같이, 제3실시예의 수평지지프레임(140)은 체결공(141d)이 형성된 연결부(141)가 상기 장홈(140b)을 따라 길이 조절할 수 있는 구조로 형성되어, 수평지지프레임(140)의 전체 길이 조절이 용이하게 되므로 교각(200)의 두께나 폭 등이 상이한 다양한 크기의 교량에도 Y축 수평방향으로 간단하고 용이하게 설치할 수 있게 된다.

이와 같은 본 고안의 거치형 교량점검시설물용 프레임(100)은, 교량의 상부구조인 상판(미도시)과 하부구조인 교각(200) 사이에 설치되어 상판을 지지하면서 교량 상부구조에 가해지는 충격을 완화시키는 교좌(미도시)와 간섭되지 않고 신속하고, 가벼우며, 견고하게 설치할 수 있어 보다 효과적인 설치는 물론 해체도 용이하고 신속하게 이룰 수 있다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시 예로의 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

100 : 교량점검시설물 프레임 110 : 수직지지프레임
111 : 제1결합홈 112 : 제2결합홈
113 : 상부 체결공 114 : 하부 체결공
120 : 지지브래킷 121 : 끼움부
121a : 체결공 122 : 면지지부
123 : 리브(rib) 124 : 결합홈
130 : 지지대홀더 131 : 지지홀
130a : 체결공 140 : 수평지지프레임
140a : 결합공 141 : 연결부
141a : 장나사 141b : 훅(hook)
150 : 난간프레임 151 : 끼움고정부
151a : 지지벽 152 : 발판지지부
152a : 발판체결공 153 : 난간지지부
153a : 안전대결합공 160 : 보강지지대
170 : 안전대 180 : 발판
200 : 교각 210 : 슈

Claims

교량점검시설물용 프레임에 있어서,
교각의 측벽에 대해 수직하도록 설치되며, 중앙부에는 길이 방향으로 결합을 위한 제1결합홈이 형성되고, 상기 제1결합홈의 양측으로는 체결을 위한 T볼트를 수용하기 위한 제2결합홈이 길이 방향으로 각각 형성된 수직지지프레임과;
상기 수직지지프레임의 제1결합홈을 통해 높이 조절가능하도록 결합되는 끼움부와, 상기 끼움부의 상부로는 교각 또는 슈의 상면에 접지되는 면지지부와, 상기 면지지부의 중앙 상부로 형성되는 리브를 갖는 지지브래킷과;
상기 수직지지프레임에 높이 조절가능하도록 결합되어 보강지지대를 수용 지지하는 지지대홀더와;
상기 지지브래킷 또는 보강지지대에 연결 설치되며, 양단부로는 결합공이 형성되고, 상기 결합공에 결합되는 연결부가 형성되는 수평지지프레임; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 거치형 교량점검시설물용 프레임.
청구항 1에 있어서, 상기 지지브래킷은 리브 일측에 상기 수평지지프레임과 결합을 위한 체결부 또는 체결공을 갖는 홈형의 고정부가 부가 형성되는 특징으로 하는 거치형 교량점검시설물용 프레임.
청구항 1에 있어서, 상기 수평지지프레임의 상기 연결부는 일측에 장나사가 형성되고, 타측은 훅이나, 링크가 형성된 것 또는 일측에 체결공이 형성되고, 타측은 훅이나 체결공으로 형성되는 것 중, 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 거치형 교량점검시설물용 프레임.
청구항 1에 있어서, 상기 수평지지프레임의 결합공은 내부에 암나사가 형성된 체결공 또는 장홈 중, 어느 하로로 이루어지는 것을 특징으로 하는 거치형 교량점검시설물용 프레임.
청구항 4에 있어서, 상기 암나사가 형성된 체결공으로 이루어지는 결합공은 결합 상태를 확인할 수 있는 투시공이 형성되는 것을 특징으로 하는 거치형 교량점검시설물용 프레임.