KR200450000Y1 - 강재 이송대의 체인텐션장치 - Google Patents

강재 이송대의 체인텐션장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 강재 이송대의 체인텐션장치에 관한 것이다. 구체적으로는 프레임(112)의 상측에서 레일(122)을 타고 이동하면서 강재를 이송하는 이송카(130)와, 상기 이송카(130)에 연결되어 스프로켓 사이를 정역 공전하는 체인(120)을 구비하고, 상기 이송카(130)와 체인(120)을 연결하는 연결부에는 체인의 텐션을 조정하는 텐션수단(140)이 결합되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 체인의 텐션을 조정하기가 용이하며 스프로켓을 이동시키는 별도의 텐션수단이 불필요하므로 설치구조가 간단하다는 효과가 있다.

Description

강재 이송대의 체인텐션장치{Chain Tension Apparatus of Conveyor for Steel Products}
본 고안은 강재 이송대의 체인텐션장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압연공장의 강재 이송대의 체인텐션장치에 관한 것이다.
일반적으로 냉간압연 또는 열간압연 등의 압연공장에서는 성형롤을 사용하여 압연 성형한 강재를 다수의 이송대를 사용하여 다음 공정 또는 장소로 이동시킨다. 상기 이송대의 상측에는 이송카가 설치되어, 상기 이송카에 안치되는 강재를 체인의 정방향 및 역방향 운동에 따라 이송대의 길이방향으로 이동시킨다.
도1은 강재 이송대 중의 하나를 나타내는 전체 구성도이다. 도시한 바와 같이, 프레임(12)의 일측에는 구동모터(14)에 의해 회전하는 구동스프로켓(16)이 결합되고, 프레임(12)의 타측에는 종동스프로켓(18)이 결합되며, 상기 구동스프로켓(16)과 종동스프로켓(18)에는 체인(20)이 걸리어 공전하며, 상기 프레임(12) 위에는 레일(22)이 설치되고 이 레일(22)을 타고 이동하는 이송카(30)가 상기 체인(20)에 걸리어 있다. 상기 이송카(30)는 상기 체인의 정방향 및 역방향 운동에 따라 좌우로 번갈아 이동하면서 강재를 이송하게 되어 있다.
이와 같이 강재를 이송하는 중에, 열간압연재의 열을 비롯한 여러가지 영향을 받아 체인이 느슨하게 되거나 폭방향으로 설치된 이송대가 동기화되지 않으면, 다수의 이송대에 걸쳐 안치된 강재의 이송작업이 힘들게 된다. 따라서, 체인의 텐션을 조정하는 체인텐션장치가 강재 이송대에 설치된다.
종래 강재 이송대의 체인텐션장치는 도2에 도시한 바와 같이, 종동스프로켓(18)을 이동시켜 체인(20)의 텐션을 조정하는 텐션수단(10)를 프레임(12)의 일측 내부에 설치하여 체인의 텐션을 조정하는 구조로 되어 있다.
그런데, 이와 같이 구성된 종래 강재 이송대의 체인텐션장치는 텐션수단(10)이 프레임(12)의 내측에 설치되어 스프로켓을 이동시켜 조정하므로 체인의 텐션을 조정하기가 용이하지 않으며 스프로켓을 이동시키는 별도의 텐션수단이 필요하므로 설치구조가 복잡하다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 구조가 간단하고 체인의 텐션을 쉽게 조정할 수 있는 강재 이송대의 체인텐션장치를 제공하는데 있다.
본 고안에 의한 강재 이송대의 체인텐션장치는, 프레임의 상측에서 레일을 타고 이동하면서 강재를 이송하는 이송카와, 상기 이송카에 연결되어 스프로켓 사이를 정역 공전하는 체인을 구비하고, 상기 이송카와 체인을 연결하는 연결부에는 체인의 텐션을 조정하는 텐션수단이 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 텐션수단은, 상기 체인의 링크에 힌지결합된 조정브라켓과, 상기 조정브라켓과 상기 이송카 사이에 연결되어 그 사이간격을 조정하는 조정부재를 포함한다.
상기 이송카의 외면에는 상기 조정부재가 결합되어 고정되는 연결대가 고정되어 있다.
본 고안에 의한 강재 이송대의 체인텐션장치에 의하면, 이송카와 체인을 연결하는 연결부에 체인의 텐션을 조정하는 텐션수단이 결합되어 있으므로, 체인의 텐션을 조정하기가 용이하며 스프로켓을 이동시키는 별도의 텐션수단이 불필요하므로 설치구조가 간단하다는 효과가 있다.
이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도3은 본 고안이 적용된 강재 이송대의 상부를 나타내는 입면도이고, 도4는 도3에서 체인텐션장치가 설치된 부분을 나타내는 평면도이다(화살표 B방향에서 바라본 도면). 도시한 바와 같이, 프레임(112)의 일측단(우측단)에는 구동모터(114)에 의해 회전하는 구동스프로켓(116)이 결합되고, 프레임(112)의 타측단(좌측단)에는 종동스프로켓(118)이 결합되며, 상기 구동스프로켓(116)과 종동스프로켓(118)에는 체인(120)이 걸리어 정방향 및 역방향으로 공전하며, 상기 프레임(112) 위에는 레일(122)이 설치되고 이 레일(122)을 타고 이동하는 이송카(130)가 상기 체인(120)에 걸리어 있다. 상기 이송카(130)는 상기 체인(120)의 정방향 및 역방향 운동에 따라 좌우로 번갈아 이동하면서 강재를 이송하게 되어 있다.
상기 이송카(130)와 체인(120)을 연결하는 연결부에는 체인의 텐션을 조정하는 텐션수단(140)이 결합되어 있다(도4에 도시).
상기 텐션수단(140)은, 상기 체인(120)의 링크(121)에 조정브라켓(142)이 힌지결합되고, 상기 조정브라켓(142)과 상기 이송카(130) 사이에는 조정부재(144)가 연결되어 그 사이간격을 조정하게 되어 있다. 그리고, 상기 이송카(130)의 외면(우 측외면)에는 상기 조정부재(144)가 결합되어 고정되는 연결대(146)가 고정(용접등에 의해 고정)되어 있다.
상기 조정브라켓(142)는 도5에 도시한 바와 같이, 플랜지가 ㄴ단면형태를 이룬 브라켓으로서, 일측 플랜지의 단부에는 상기 링크(121)에 힌지결합되도록 핀(143)이 끼워지는 핀구멍(142a)이 형성되고, 타측 플랜지에는 상기 조정부재(144)가 나사결합되는 나사구멍(142b)이 형성되어 있다. 조정브라켓(142)의 일측 플랜지의 중간부에는 상기 조정부재(144)가 용이하게 결합되도록 요입부(142c)가 형성되어 있다.
상기 조정부재(144)는 볼트형태로 되어 있으며, 너트에 의해 상기 조정브라켓(142) 및 연결대(146)에 조정가능케 고정된다.
상기 연결대(146)는 도6에 도시한 바와 같이, 판으로 된 아암형태로 되어 있으며, 그 머리부(146a)에는 상기 조정부재(144)가 끼워져 너트에 의해 고정되는 고정구멍(146b)이 형성되어 있고, 상기 머리부(146a)에서 돌출된 아암부(146c)는 상기 이송카(130)의 우측면에 용착하여 고정되어 있다.
상기 텐션수단(140)은 다양한 형태로 설계변경하여 제작할 수 있다.
이와같이 구성된 본 고안에 의한 강재 이송대의 체인텐션장치는 체인(120)이 느슨해지면 이송카(130)에 연결된 텐션수단(140)을 간단히 조정하여 체인(120)에 긴장력을 부여하면 되므로 체인의 텐션을 조정하기가 용이하며 스프로켓을 이동시키는 별도의 텐션수단이 불필요하므로 설치구조가 간단하다.
상기 체인(120)에 긴장력이 부여되면 이송카(130)는 체인(120)에 긴장력을 부여한 상태에서 체인(120)의 운동방향에 따라 좌우 방향으로 왕복하면서 강재를 이송하게 된다.
도1은 종래 체인텐션장치가 적용된 강재 이송대를 나타내는 입면도,
도2는 도1에서 화살표 A-A선에 따른 단면도,
도3은 본 고안의 체인텐션장치가 적용된 강재 이송대를 나타내는 입면도,
도4는 도3에서 화살표 B방향에서 바라본 체인텐션장치 부분의 평면도,
도5은 도4의 조정브라켓을 나타내는 사시도,
도6은 도4의 연결대를 나타내는 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
112 : 프레임 114 : 구동모터
116 : 구동스프로켓 118 : 종동스프로켓
120 : 체인 122 : 레일
130 : 이송카 140 : 텐션수단
142 : 조정브라켓 144 : 조정부재
146 : 연결대

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 프레임의 상측에서 레일을 타고 이동하면서 강재를 이송하는 이송카(130)와, 상기 이송카(130)에 연결되어 스프로켓 사이를 정역 공전하는 체인(120)을 구비하고, 상기 이송카(130)와 상기 체인(120)을 연결하는 연결부에는 상기 체인의 텐션을 조정하는 텐션수단(140)이 결합되되,
    상기 텐션수단(140)은, 상기 체인(120)의 링크에 힌지결합된 조정브라켓(142)과, 상기 조정브라켓(142)과 상기 이송카(130) 사이에 연결되어 그 사이간격을 조정하는 조정부재(144)를 포함하고, 상기 이송카(130)의 외면에는 상기 조정부재(144)가 결합되어 고정되는 연결대(146)가 고정되며,
    상기 조정브라켓(142)에는 상기 조정부재(144)가 용이하게 결합되도록 요입부(142c)가 형성되고,
    상기 연결대(146)는, 머리부(146a)와, 상기 조정부재(144)가 끼워져 고정되도록 상기 머리부(146a)에 형성된 고정구멍(146b)과, 상기 이송카(130)의 측면에 고정되도록 상기 머리부(146a)에서 돌출된 아암부(146c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 강재 이송대의 체인텐션장치.
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