KR200436982Y1 - 기판 운송용 컨테이너 - Google Patents

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KR200436982Y1
KR200436982Y1 KR2020060030910U KR20060030910U KR200436982Y1 KR 200436982 Y1 KR200436982 Y1 KR 200436982Y1 KR 2020060030910 U KR2020060030910 U KR 2020060030910U KR 20060030910 U KR20060030910 U KR 20060030910U KR 200436982 Y1 KR200436982 Y1 KR 200436982Y1
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솅-치 왕
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썬 투워드 테크 엔터프라이즈 컴퍼니 리미티드
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Abstract

컨테이너 본체 및 상기 컨테이너 본체 내에 설치되는 적재 프레임을 포함하는 기판 운송용 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너는 배면 판, 저면 판, 2개의 측면 판, 2개의 전면 판 및 하나의 상부 덮개를 포함하고, 상기 적재 프레임은 상기 배면 판과 상기 저면 판 상에 설치되고, 상기 2개의 측면 판의 일단은 상기 배면 판에 결합하며, 상기 2개의 전면 판은 상기 측면 판의 외측 단부에 연결된다. 이로써 상기 2개의 측면 판은 외측으로 회전됨으로써 개방된 상태가 형성되어, 유리 기판을 용이하게 취급할 수 있으며, 상기 2개의 측면 판과 2개의 전면 판은 내측으로 회전되어 폐쇄됨으로써 밀폐된 컨테이너 본체를 형성할 수 있다.
컨테이너, 운송, 유리 기판, 적재 프레임, 덮개, 측면 판, 전면 판

Description

기판 운송용 컨테이너 {SUBSTRATE CONTAINER}
도 1은 종래의 기판 운송용 컨테이너의 구조도이다.
도 2는 본 고안에 따른 제1 실시예의 사시도로서, 개방된 상태를 나타낸다.
도 3은 본 고안에 따른 제1 실시예의 사시도로서, 유리 기판이 적재 프레임 위에 적재된 것을 나타낸다.
도 4는 본 고안에 따른 제1 실시예의 사시도로서, 2개의 측면 판이 폐쇄된 상태를 나타낸다.
도 5는 본 고안에 따른 제1 실시예의 사시도로서, 2개의 전면 판과 상부 덮개가 폐쇄된 상태를 나타낸다.
도 6은 본 고안에 따른 제2 실시예의 개방 상태를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 고안에 따른 제2 실시예의 접힌 상태를 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 고안에 따른 제2 실시예의 접힌 상태를 나타내는 측면도이다.
참조부호의 설명
10 기판 운송용 컨테이너 12 컨테이너 본체
14 저면 판 16 배면 판
18 측면 판 20 상부 판
22 하부 판 24 개구부
26 전면 판 28 상부 덮개
30 적재 프레임 36 유리 기판
38 밴드 40 고정 부재
42 리테이닝 링 44 개구부
50 기판 운송용 컨테이너 52 컨테이너 본체
54 적재 프레임 56 저면 판
58 배면 판 60 측면 판
62 전면 판 64 상부 덮개
561, 562, 601, 602, 641, 642 판재
80 기판 운송용 컨테이너 82 컨테이너 본체
84 덮개 86 적재 프레임
88 유리 기판 90 밴드
본 고안은 컨테이너, 특히 기판을 용이하게 취급할 수 있는 기판 운송용 컨테이너에 관한 것이다.
현재의 액정 표시 장치 제조에서는, 액정 패널의 유리 기판을 초벌 제조한 후, 다른 생산 라인으로 이송되어 다음 공정을 진행하게 된다. 일반적으로 이러한 유리 기판은 컨테이너 안에 적재되며, 2개의 유리 기판 사이에 하나의 스페이서를 배치함으로써, 운송하는 과정 중에 유리 기판의 파손을 방지한다.
일반적인 기판 운송용 컨테이너(80)는, 도 1에 도시된 바와 같이 하나의 컨테이너 본체(82)와 하나의 덮개(84)로 구성되며, 컨테이너 본체(82)의 내부에는 하나의 적재 프레임(86)이 설치되며, 적재 프레임(82)의 경사각은 약 18도 정도이다. 유리 기판은 마찬가지로 적재 프레임(82) 위에 적재되고, 밴드(90)로 묶인다.
운송용 컨테이너(80)의 유일한 출입구는 컨테이너 본체(82) 상단의 개구부로, 유리 기판(88)을 취급하는 경우에 반드시 상기 개구부를 경유하게 된다. 따라서, 특히 큰 치수의 유리 기판을 운송용 컨테이너(80)에 적재할 때, 대부분 기계식 암을 이용하여 유리 기판을 들어올려 운송용 컨테이너(80) 내부에 적재하는데, 이러한 작업은 시간과 노동력을 소모할 뿐 아니라, 기판이 파손될 확률도 높아질 우려가 있다.
본 고안의 주된 목적은 기판을 용이하게 취급할 수 있는 기판 운송용 컨테이너를 제공하는 데 있다.
본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 수단을 채택한다. 컨테이너 및 상기 컨테이너 내에 설치되는 적재 프레임을 포함하는 기판 운송용 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너는 배면 판, 저면 판, 2개의 측면 판, 2개의 전면 판 및 하나의 상부 덮개를 포함하며, 상기 적재 프레임은 상기 배면 판과 상기 저면 판 상에 설치되고, 상기 2개의 측면 판의 일단은 상기 배면 판에 결합되 며, 상기 2개의 전면 판은 상기 측면 판의 외측 단부에 연결된다. 이로써 상기 2개의 측면 판은 외측으로 회전됨으로써 개방된 상태가 형성되어 유리 기판을 용이하게 취급할 수 있으며, 상기 2개의 측면 판과 2개의 전면 판은 내측으로 회전되어 폐쇄됨으로써 밀폐된 컨테이너를 형성할 수 있다.
이하, 첨부도면을 참조한 실시예를 통해 본 고안의 구성 및 특징을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른, 하나의 컨테이너 본체(12)와 하나의 적재 프레임(30)을 갖춘 기판 운송용 컨테이너(10)를 나타낸다.
컨테이너 본체(12)는 저면 판(14), 배면 판(16), 2개의 측면 판(18), 2개의 전면 판(26) 및 하나의 상부 덮개(28)로 구성된다. 저면 판(14)과 배면 판(16)은 90도 각도를 이루면서 일체로 고정된다. 2개의 측면 판(18)은 각각 상부 판(20) 또는 하부 판(22)을 가지며 양자의 일 단부는 각각 상기 배면 판(16) 측면의 상하단에 설치되어 있고, 둘 사이에 하나의 개구부(24)가 형성되어 있다. 2개의 전면 판(26)은 각각 2개의 측면 판(18)의 외측 단부에 설치되어 있고, 상부 판(20)과 하부 판(22)의 사이에 위치하며, 상부 판(20)과 하부 판(22) 사이의 개구부(24)로 반전될 수 있도록 되어 있다(도 2에 도시). 상부 덮개(28)는 배면 판(16)의 상부에 설치되어 있다.
적재 프레임(30)은 L자형 판재로서, 컨테이너 본체(12)의 저면 판(14)과 배면 판(16) 상에 고정된다.
도 2를 보면, 컨테이너 본체(12)는 개방된 상태로 되어 있는데, 그 중 2개의 측면 판(18)과 상부 덮개(28)는 외측으로 개방되어, 상기 적재 프레임(30)이 외부에 노출되도록 한다. 이어서, 유리 기판(36)은 적재 프레임(30) 위에 직접 적재된 후 밴드(38)로 묶일 수 있다(도 3에 도시).
2개의 측면 판(18)을 내측으로 폐쇄시키고(도 4에 도시), 그 후에 다시 2개의 전면 판(26) 및 상부 덮개(28)를 폐쇄시킨다(도 5에 도시). 이처럼 컨테이너 본체(12)는 폐쇄된 상태가 될 수 있다. 전면 판(26)에는 각각 고정 부재(40)가 설치되고, 각각 상부 덮개(28) 및 저면 판(14)의 리테이닝 링(42)에 연결되어, 컨테이너 본체(12)를 폐쇄된 상태로 고정시킨다.
컨테이너 본체(12)가 폐쇄된 상태에 있을 때, 2개의 측면 판(18)에는 2개의 개구부(24)가 존재하고, 2개의 전면 판의 상 하측에도 개구부(44)가 존재하여, 사용자는 컨테이너 본체(12) 내에 적재되어 있는 유리 기판(36)의 상태를 직접 확인할 수 있으며, 만일에 문제가 발생하면 즉시 조치를 취할 수 있다.
또는, 상부 덮개(28)를 독립적인 부재로 하여, 컨테이너 본체를 폐쇄한 후에 덮개로 상기 컨테이너 본체의 상단을 덮을 수 있도록 할 수도 있다.
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 의해 따른 기판 운송용 컨테이너(50)에 관한 것으로, 제1 실시예와 마찬가지로 컨테이너 본체(52) 및 적재 프레임(54)으로 구성된다. 컨테이너 본체(52)는 전술한 바와 마찬가지로, 저면 판(56), 배면 판(58), 2개의 측면 판(60), 2개의 전면 판(62) 및 하나의 상부 덮개(64)로 구성되며, 저면 판(56), 2개의 측면 판(60) 및 상부 덮개(64)는 모두 2개의 판재(561, 562, 601, 602, 641, 642)가 서로 힌지식으로 결합된 구성으로 되어 있다. 적재 프레임(54) 은 컨테이너 본체(52)로부터 착탈될 수 있으며, 그 2개의 판재(561, 562) 또한 서로 힌지식으로 결합되어 있다. 이렇게 하여 기판 운송용 컨테이너(50)로 유리 기판을 취출한 후, 먼저 적재 프레임(56)을 분리한 후 접을 수 있다. 이어서 저면 판(56), 2개의 측면 판(60) 및 상부 덮개(64)의 판재(561, 562, 601, 602, 641, 642)를 각각 뒤집어서 접고, 그 후에 저면 판(56)과 상부 덮개(64)를 배면 판(58)의 뒤쪽으로 뒤집으면 2개의 측면 판(60)은 배면 판(58)의 앞쪽으로 접히게 된다(도 7 및 도 8에 도시). 이와 같이 본 고안의 제2 실시예에 의해 따른 기판 운송용 컨테이너(50)는 겹쳐 접을 수 있으며, 이로써 비어 있는 컨테이너의 부피를 감소시킬 뿐 아니라 상기 비어 있는 컨테이너를 운송하는 비용을 저감시킬 수 있다.
본 고안에 따르면, 큰 치수의 유리 기판을 운송용 컨테이너에 적재할 때, 종래와 같이 기계식 암을 이용하여 유리 기판을 들어올려 운송용 컨테이너 내부에 적재할 필요가 없어서, 시간과 노동력을 절감할 뿐 아니라, 기판이 파손될 확률도 줄일 수 있다. 또한, 사용자가 컨테이너 본체 내에 적재되어 있는 유리 기판의 상태를 직접 확인할 수 있으며 만일에 문제가 발생하면 즉시 조치를 취할 수 있다. 또한, 컨테이너 본체를 겹쳐 접을 수 있어서 비어 있는 컨테이너의 부피를 감소시킬 뿐 아니라 상기 비어 있는 컨테이너를 운송하는 비용을 저감시킬 수 있다.

Claims (9)

  1. 컨테이너 본체 및 상기 컨테이너 본체 내에 설치되는 적재 프레임을 포함하는 기판 운송용 컨테이너에 있어서,
    상기 컨테이너 본체는 배면 판, 저면 판, 2개의 측면 판, 2개의 전면 판 및 하나의 상부 덮개를 포함하고,
    상기 적재 프레임은 상기 배면 판과 상기 저면 판 상에 설치되고, 상기 2개의 측면 판의 일단은 상기 배면 판에 힌지식으로 결합되며,
    상기 2개의 전면 판은 상기 측면 판의 외측 단부에 연결되어 개방된 상태와 폐쇄된 상태 사이에서 이동될 수 있는
    것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 2개의 전면 판은 상기 측면 판에 힌지식으로 결합된 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 측면 판 또는 상기 전면 판은 개구부를 구비하는 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 측면 판은 상부 판 및 하부 판을 구비하며, 상기 상부 판과 상기 하부 판 사이에는 개구부가 형성된 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 전면 판은 상기 측면 판에 힌지식으로 결합되며 상기 개구부 측으로 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 2개의 전면 판에는 상기 저면 판에 연결되는 고정 부재가 설치된 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 상부 덮개는 상기 배면 판의 상부 에지에 힌지식으로 결합된 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 적재 프레임은 상기 컨테이너 본체로부터 착탈 가능한 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 적재 프레임과 상기 컨테이너 본체는 겹쳐 접는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 기판 운송용 컨테이너.
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