KR200435167Y1 - 휀더미러 겸용 언더미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 미니벤, SUV카, 지프 등 프론트엔진을 장착한 자동차의 휀더미러와 언더미러에 관한 것으로 하나의 장치로 운전자가 자동차의 전부 아래와 후부를 모두 볼 수 있게 한 휀더미러 겸용 언더미러에 관한 것이다.

즉, 본 고안은 운전자가 자동차의 전부 아래를 볼 수 있게 한 언더미러부(100), 후부를 볼 수 있게 한 휀더미러부(200), 차량과 미러를 적당한 거리로 연결하기 위한 연결부(300)로 구성된 것에 특징이 있다.

언더미러, 휀더미러

Description

휀더미러 겸용 언더미러{the under mirror with fender mirror}

도 1은 본 고안의 실시에에 따른 개념도.

도 2는 본 고안의 휀더미러 겸용 언더미러를 도면상에 화살표로 표시된 차량의 우측 앞쪽 보닛에 장착한 실시예1.

도 3은 본 고안의 휀더미러 겸용 언더미러를 도면상에 화살표로 표시된 차량의 좌측 앞쪽 보닛에 장착한 실시예2.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

100:언더미러부

200:휀더미러부

300:연결부

본 고안은 미니벤, SUV카, 지프 등 프론트엔진을 장착한 자동차의 휀더미러와 언더미러에 관한 것으로 하나의 장치로 운전자가 자동차의 전부 아래와 후부를 모두 볼 수 있게 한 휀더미러 겸용 언더미러에 관한 것이다.

일반적으로 언더미러는 미니벤, SUV카, 지프 등 프론트엔진을 장착하여 운전석에서 차량의 전부 아래쪽을 볼 수 없는 경우 사용되는 장치로써 정지선 등을 식별하기에 용의하고 주차 시 시야의 사각지대를 줄여주는 역할을 한다. 또한 휀더미 러의 경우 사이드미러의 사각지대를 줄여줘 차선변경, 주차 등에 운전자의 편리성을 증대시키고, 사고의 위험을 줄여서 안전성을 높이는 역할을 한다.

하지만 기존의 언더미러와 휀더미러의 경우 각각 따로따로 설치하여야 했으며, 이 경우 설치비용이 비싸지는 것은 물론이고, 휀더미러와 언더미러의 설치위치가 비슷하여 각각의 미러를 최적의 위치에 설치하지 못하는 것은 물론이고, 차종에 따라서는 구조적문제로 휀더미러와 언더미러 모두를 설치할 수 없는 문제점이 있었다.

운전 시 시야확보를 위한 각각의 미러들을 정확한 위치에 설치하지 못한다는 것은 운전 시 운전자의 상당한 집중력을 요구하여, 운전자의 피로를 가중시키는 것은 물론이고, 차량운행의 안전성을 직접적으로 떨어뜨리는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 하나의 구조물에 후방을 확인할 수 있는 미러와 전부 아래를 확인할 수 있는 미러를 모두 장착하여 언더미러와 휀더미러를 하나로 통합시킨 휀더미러 겸용 언더미러를 제공코져하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 이하 첨부되는 도면과 함께 상세히 살펴보기로 한다.

도 1은 본 고안의 실시에에 따른 개념도이고, 도 2는 본 고안의 휀더미러 겸용 언더미러를 우측에 장착한 실시예 이며, 도 3은 본 고안의 휀더미러 겸용 언더 미러를 좌측에 장착한 실시예 이다.

본 고안은 차량의 전부 아래를 볼 수 있게 하는 언더미러부(100), 사이드미러의 사각지대를 포함한 후부를 볼 수 있게 하는 휀더미러부(200), 적당한 위치에 차량과 연결하기 위한 연결부(300)로 구성된다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다. 이때 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소에 대하여는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호를 사용하였으며, 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도1은 본 고안의 개념을 나타낸 개념도이다. 차량의 좌측에 설치되는 경우 본 고안의 형태를 나타낸 것으로, 우측에 있는 미러는 차량의 전부 아래를 볼 수 있게 하는 언더미러부(100)이며, 좌측에 있는 미러가 사이드미러의 사각지대를 포함한 후부를 볼 수 있게 하는 휀더미러부(200)에 해당한다.

언더미러부(100)는 차량의 앞쪽 아래를 보기위한 것으로 앞쪽범퍼부터 2미터정도 앞부분을 보기에 적절한 각도로 설치되며, 기존 원형의 언더미러와 달리 도1에서 보이는 형태의 미러를 사용하여 휀더미러부와 최대한 조화를 이루게 한다. 또한 시야를 확대하기위한 볼록 미러를 사용하며, 휀더미러부와 비교하면 조금 더 볼록한 거울을 사용하며, 또한 수 미터 떨어진 곳의 사물을 보기에 적당한 볼록미러를 사용한다.

휀더미러부(200)는 뒤쪽 다른 차량들의 위치 및 상황을 파악하기 위한 것으 로 뒤쪽 다른 차량들을 보기에 적절한 각도로 설치되며, 기존 휀더미러와 동일한 형태의 미러를 사용한다. 즉 시야를 확대하기위한 볼록 미러로 언더미러부와 비교하면 조금 덜 볼록한 거울이 사용되며, 또한 수 십 미터 떨어진 곳의 사물을 보기에 적당한 볼록미러를 사용한다.

볼록미러의 경우 미러가 볼록할수록 구심과 허초점간의 거리가 구심과 미러 사이의 거리와 비교할 때 상대적으로 멀어지고, 그 결과 빛이 퍼지는 정도가 커진다. 이러한 원리를 이용하여 휀더미러부는 원거리를 넓게 볼 수 있도록 조금 볼록한 미러를 사용하며, 언더미러부는 평면미러를 사용할 때 사각지대까지 볼 수 있도록 하기위하여, 매우 볼록한 미러를 사용한다.

도2의 경우 본 고안이 차량 우측에 장착된 실시예로서, 좌핸들 차량의 경우 후방 사각지대를 최소화 할 수 있다.

도3의 경우 본 고안이 차량 좌측에 장착된 실시예로서, 우핸들 차량의 경우 후방 사각지대를 최소화 할 수 있다.

상기와 같은 볼록미러의 원리를 이용한 본 고안의 작용은, 미러의 크기에 비하여 넓은 면적을 확인하는 것으로, 볼록한 정도가 큰 언더미러부의 경우 사각지대를 최소화하여, 차량의 전부아래를 확인할 수 있어 앞차와 간격, 정치선 확인, 출발 시 전방확인 등에 용이하며, 볼록한 정도가 덜한 휀더미러부의 경우 후방 사각지대를 확인가능하게 하여 차선변경, 방어운전 등에 용이하도록 하면서, 언더미러부와 휀더미러부의 동시장착으로 운전의 용이성과 안전성을 극대화 시키는 것이다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 하나의 구조물에 후방을 확인할 수 있는 휀더미러부(200)와 전부 아래를 확인할 수 있는 언더미러부(100)를 모두 장착하여 언더미러와 휀더미러를 하나로 통합시킨 휀더미러 겸용 언더미러를 제공하여 동일차량에 언더미러와 휀더미러 모두를 사용가능하게 하며, 이로 인하여, 보다 편리하고 안전한 자동차 운행을 보장 할 수 있는 등 그 기대되는 가치가 다대한 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 차량의 전부 아래쪽으로 향하고 있는 언더미러부(100)와,

   차량의 후부 바깥쪽으로 향하고 있는 휀더미러부(200)가 일체형으로 구성되어 동시에 차량의 전부 아래쪽과 후부 바깥쪽을 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는 휀더미러 겸용 언더미러.
2. 제1항에 있어서 휀더미러 겸용 언더미러를 차량에 장착하는 경우 운전석과는 반대되는 쪽, 즉 좌핸들 차량의 경우 휀더미러 겸용 언더미러를 우측 앞쪽 보닛에 장착하고, 우핸들 차량의 경우 휀더미러 겸용 언더미러를 차량의 좌측 앞쪽 보닛에 장착하며, 이때 운전석에서 언더미러부를 이용하여 차량의 앞쪽 아래를 볼 수 있고, 휀더미러부를 이용하여 차량의 후방을 확인할 수 있도록 장착하는 것을 특징으로 하는 휀더미러 겸용 언더미러.

Images