KR200421956Y1

KR200421956Y1 - 장애인용 차량의 동력제어장치

Info

Publication number: KR200421956Y1
Application number: KR2020060011194U
Authority: KR
Inventors: 이윤혁
Original assignee: 이윤혁
Priority date: 2006-04-26
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2006-07-20

Abstract

본 고안은 장애인용 차량의 동력제어장치에 관한 것으로, 변속레버와 운전석 사이에 수직으로 설치되는 회동레버(10)와; 상기 회동레버(10)와 브레이크와, 악셀레이터에 연결되어서, 상기 회동레버(10)를 일측방향으로 작동시키면 브레이크가 작동되고 상기 회동레버(10)를 타측방향으로 작동시키면 작동된 브레이크가 복원되면서 상기 악셀레이터가 작동되는 동력제어수단(20);을 포함한다.

그러므로, 회동레버가 변속레버와 운전석 사이에 수직으로 설치되므로 지체 장애인이 편안하게 앉은 상태에서 수직 방향으로 설치된 회동레버를 간편하게 전후진시킬 수 있다. 또한 회동레버를 밀면 브레이크페달이 눌리면서 차량이 감속되고 회동레버를 당기면 눌린 브레이크페달이 복원되면서 악셀레이터페달이 눌리게 되어 차량이 가속되므로, 신체에 가깝게 설치된 회동레버를 간단히 조작하여서 차량의 운행을 제어할 수 있으며, 이에 따라 하체나 상체의 일부에 장해가 있는 사람이라도 한 손을 사용하여 간편하고 안전하게 차량 운행을 할 수 있다.

회동레버, 손잡이, 가이드편, 가이드축, 동력제어수단, 브레이크페달링크, 악셀레이터페달링크, 전동링크, 회동링크, 중심축

Description

장애인용 차량의 동력제어장치{Power control system of handicapped person vehicles}

도 1은 본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치를 보인 개략적 사시도

도 2는 브레이크가 작동된 상태를 보인 개략적 측면도

도 3은 악셀레이터가 작동된 상태를 보인 개략적 측면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 회동레버 12 : 손잡이

15 : 가이드편 16 : 가이드축

20 : 동력제어수단 23 : 브레이크페달링크

24 : 악셀레이터페달링크 25 : 전동링크

26 : 회동링크 27 : 중심축

본 고안은 장애인용 차량의 동력제어장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 동력을 제어하기 위한 회동레버가 운전자의 근거리에 설치되므로 신체를 자유 롭게 움직일 수 없는 장애인들이 회동레버를 사용하여 차량을 운전할 수 있으며, 회동레버를 밀거나 당기는 간단한 조작으로 브레이크페달을 밟거나 악셀레이터페달을 밟을 수 있으므로 차량 조작이 매우 편리한 장애인용 차량의 동력제어장치에 관한 것이다.

차량의 동력제어장치에는 차량을 가속시키는 악셀레이터와, 주행 중의 차량을 감속시키는 브레이크가 구비된다. 악셀레이터와 브레이크는 페달들에 의해 제어되는데, 악셀레이터 페달은 브레이크 페달과 함께 운전자의 시트 전방 내측에 깊숙히 설치되어 있어 발로 제어하도록 되어 있다. 따라서 하체가 부자연스러운 장애인들은 이러한 차량을 운행할 수 없었다.

한편 장애인용 차량 중에는 핸들축에 별도의 작동레버가 설치되어서 이 작동레버를 작동시킬시 악셀레이터가 작동되거나 브레이크가 작동되도록 개발된 바 있다. 그런데 이러한 종래 장애인용 차량의 동력제어장치는, 핸들축에 설치된 작동레버를 동작시키기 위해 상체를 앞으로 약간 내밀면서 한 손을 앞으로 뻗어야 하며, 이러한 동작은 신체가 불편하지 않은 정상인이라면 문제가 되지 않지만, 신체가 부자연스러운 지체 장애인들에게 이러한 동작은 큰 불편이 된다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 차량의 동력을 제어하기 위한 회동레버가 운전자의 근거리에 수직으로 설치되도록 한 장애인용 차량의 동력제어장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 회동레버를 밀면 브레이크페달이 눌리면서 차량이 감속되고 회동레버를 당기면 눌린 브레이크페달이 복원되면서 악셀레이터페달이 눌리게 되어 차량이 가속되도록 한 장애인용 차량의 동력제어장치를 제공하는 데 있다.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치는, 변속레버와 운전석 사이에 수직으로 설치되는 회동레버와; 상기 회동레버와 브레이크와, 악셀레이터에 연결되어서, 상기 회동레버를 일측방향으로 작동시키면 브레이크가 작동되고 상기 회동레버를 타측방향으로 작동시키면 작동된 브레이크가 복원되면서 상기 악셀레이터가 작동되는 동력제어수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치의 다른 특징은, 상기 동력제어수단은, 차량 내부에 설치되고 상기 회동레버의 전후진을 안내하는 가이드축과, 상기 회동레버 하단과 상기 브레이크페달에 연결되어서 상기 회동레버를 밀시 상기 브레이크페달을 누르고 상기 회동레버를 당길시 상기 브레이크페달을 복원시키는 브레이크페달링크와, 일단이 상기 악셀레이터페달에 연결되고 타단이 링크들에 의해 상기 회동레버에 연결되어서, 상기 회동레버를 당기면 상기 악셀레이터페달을 누르고 상기 회동레버를 밀면 상기 악셀레이터페달을 복원시키는 악셀레이터페달링크로 이루어진다.

본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치의 또 다른 특징은, 상기 링크들은, 차량 내부에 설치된 중심축 상에 회동되도록 설치되며 일단이 상기 악셀레이터페달의 대응 단부에 연결되는 회동링크와, 일단이 상기 회동링크 타단에 연결되고 타단 이 상기 회동레버에 연결되어서, 상기 회동레버를 당기면 상기 악셀레이터페달을 누르도록 하고 상기 회동레버를 밀면 상기 악셀레이터페달이 복원되도록 하는 전동링크로 이루어진다.

본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치의 또 다른 특징은, 상기 회동레버의 손잡이에, 차량의 경음기에 연결되어서 경보음들을 발생시키는 경보음발생버튼이 더 구비된다.

본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치의 또 다른 특징은, 상기 회동레버의 손잡이에, 차량의 조향장치에 연결되어서 상기 차량의 좌우 진행방향을 조절하는 조향버튼이 더 구비된다.

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.

도 1은 본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치를 보인 개략적 사시도이고, 도 2는 브레이크가 작동된 상태를 보인 개략적 측면도로써, 이는 회동레버(10)와 동력제어수단(20)으로 대분된다.

회동레버(10)는, 운전석과 변속레버 사이에 수직으로 설치된다. 따라서 운전석에 앉은 장애인이 수직으로 설치된 회동레버(10)를 변속레버보다 더 편리한 자세로 작동시킬 수 있다. 이러한 회동레버(10)는 상단에 손잡이(12)가 구비된 제1레버(11)와, 이 제1레버(11) 하단에 연결되고 후술할 브레이크페달링크(23)와 악셀레이터페달링크(24)에 연결되어서 회동레버(10)의 회동시 브레이크페달(21)과 악셀레이터페달(22)을 작동시키는 제2레버(13)로 이루어진다.

차량에는 후술할 동력제어수단(20)의 한 부분을 이루는 가이드축(16)이 설치되어 있어 회동레버(10)의 회동을 안내하는 바, 이 가이드축(16)에는 가이드편(15)의 하부가 가이드축(16)을 따라 이송되도록 설치되어 있고, 가이드편(15)의 상부는 회동레버(10)의 제2레버(13) 상단에 결합축(14)으로 결합되어 있다.

동력제어수단(20)은, 회동레버(10)와 브레이크페달(21), 악셀레이터페달(22)에 연결되어서, 회동레버(10)를 밀면 브레이크페달(21)이 눌리고 회동레버(10)를 당기면 브레이크페달(21)이 복원되면서 악셀레이터페달(22)을 누르도록 되어 있다.

이러한 동력제어수단(20)은, 가이드축(16)과 브레이크페달링크(23)와, 악셀레이터페달링크(24)로 이루어진다.

가이드축(16)은, 상술한 바와 같이 차량 내부에 설치되고 회동레버(10)의 전 후진을 안내한다.

브레이크페달링크(23)는, 회동레버(10) 하단과 브레이크페달(21)에 연결된다. 이러한 브레이크페달링크(23)는, 회동레버(10)를 밀시 브레이크페달(21)을 누르고 회동레버(10)를 당길시 브레이크페달(21)을 복원시키게 된다.

악셀레이터페달링크(24)는, 일단이 악셀레이터페달(22)에 연결되고 타단이 링크들에 의해 회동레버(10)에 연결되어 있다. 이러한 악셀레이터페달링크(24)는, 회동레버(10)를 당기면 악셀레이터페달(22)을 누르고 회동레버(10)를 밀면 악셀레이터페달(22)을 복원시킨다.

여기서 링크들은, 회동링크(26)와 전동링크(25)로 이루어진다. 회동링크(26)는, 차량 내부에 설치된 중심축(27) 상에 회동되도록 설치되며 일단이 악셀레이터페달(22)의 대응 단부에 연결된다.

전동링크(25)는, 일단이 회동링크(26) 타단에 연결되고 타단이 회동레버(10)에 연결된다. 따라서 회동레버(10)를 당기면 악셀레이터페달(22)을 누르도록 하고 회동레버(10)를 밀면 악셀레이터페달(22)이 복원되도록 한다.

한편 회동레버(10)의 손잡이(12)에는, 경보음발생버튼(30)과 조향버튼(40)이 설치되는 바, 경보음발생버튼(30)은 차량의 경음기에 연결되어서 이를 누를시 경보음들을 발생시키게 된다. 조향버튼(40)은, 차량의 조향장치에 연결되어서 이를 누를시 차량의 좌우 진행방향을 조절한다.

이러한 구성의 본 고안 장애인용 차량의 동력제어장치는, 도 1 및 도 2와 같 이 회동레버(10)를 밀면 제2레버(13)가 가이드축(16)에 안내되면서 전진되고 이에 따라 브레이크페달링크(23)에 의해 브레이크페달(21)이 눌리게 되어 운행되던 차량이 제동된다.

브레이크페달(21)이 눌릴시 악셀레이터페달(22)은 작동되지 않는데, 회동레버(10)를 밀면 전동링크(25)가 전진되면서 회동링크(26)를 중심축(27)을 중심으로 회동시키며 이에 따라 회동링크(26)의 단부에 연결된 악셀레이터페달링크(24)가 당겨지게 된다. 따라서 악셀레이터페달(22)은 눌리지 않게 된다.

이와 같이 회동레버(10)를 밀면, 악셀레이터페달(22)이 작동되지 않는 가운데 브레이크페달(21)만 눌리게 된다. 그러므로 차량이 점차 감속되면서 정지된다.

한편, 도 3과 같이 회동레버(10)를 당기면, 브레이크페달링크(23)가 당겨지면서 눌린 상태의 브레이크페달(21)이 복원된다. 이때 전동링크(25)가 당겨지면서 회동링크(26)를 회전시키게 되며 이에 따라 회동링크(26)의 단부에 연결된 악셀레이터페달링크(24)가 전진하면서 악셀레이터페달(22)이 눌리게 된다.

그러므로 회동레버(10)가 신체에 가깝게 설치되어 있기 때문에 하체가 불편하거나 신체의 일부가 불편한 장애인도 한 손을 사용할 수 있다면 회동레버(10)를 간단히 조작하여서 차량의 운행을 제어할 수 있다.

그리고 회동레버(10)의 손잡이(12)에 설치된 경보음발생버튼(30)과 조향버튼(40)에 의해 간단하게 경적을 울리 수 있을 뿐 아니라 차량의 좌우 진행방향을 조절할 수 있다. 즉, 경보음발생버튼(30)을 눌러서 위급 상황시 경보음들을 발생시 키게 된다. 또한 조향버튼(40)을 조작하여서 차량의 좌우 진행방향을 조절할 수 있다. 예를 들면 조향버튼(40)의 상측을 누르면 차량의 진행방향이 좌측으로 조정되며 조향버튼(40)의 하측을 누르면 차량의 진행방향이 우측으로 조정되도록 할 수 있다. 또한 조향버튼(40)의 상하측이 아니라 좌우측을 눌러서 차량의 진행방향을 조절할 수도 있다.

한편, 상술한 상세한 설명 및 도면에서는 회동레버(10)를 밀면 브레이크가 작동되면서 악셀레이터는 해제되고, 회동레버(10)를 당기면 브레이크가 해제되면서 악셀레이터가 작동되는 구성이지만 그 역으로도 가능하다.

즉, 도시하지는 않았지만 회동레버를 밀면 브레이크가 해제되면서 악셀레이터가 작동되고, 회동레버를 당기면 브레이크가 작동되면서 악셀레이터가 해제되는 구성도 가능하며, 이러한 구성은 이 업계에서 통상의 지식을 가진 자가 도 1 내지 도 3의 구성을 활용하여서 용이하게 변경할 수 있을 것이다.

위에서 설명된 실시예들은 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 권리범위는 설명된 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 사상과 특허청구범위 내에서 이 분야의 당업자에 의하여 다양하게 변경, 변형 또는 치환이 가능할 것이며, 그와 같은 실시예들은 본 고안의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

이상에서와 같은 본 고안은, 회동레버가 변속레버와 운전석 사이에 수직으로 설치되므로 지체 장애인이 편안하게 앉은 상태에서 수직 방향으로 설치된 회동레버를 간편하게 전후진시킬 수 있다. 또한 회동레버(10)를 밀면 브레이크페달(21)이 눌리면서 차량이 감속되고 회동레버(10)를 당기면 눌린 브레이크페달(21)이 복원되면서 악셀레이터페달(22)이 눌리게 되어 차량이 가속되므로, 신체에 가깝게 설치된 회동레버(10)를 간단히 조작하여서 차량의 운행을 제어할 수 있으며, 이에 따라 하체나 상체의 일부에 장해가 있는 사람이라도 한 손을 사용하여 간편하고 안전하게 차량 운행을 할 수 있다.

Claims

변속레버와 운전석 사이에 수직으로 설치되는 회동레버(10);

상기 회동레버(10)와 브레이크와, 악셀레이터에 연결되어서, 상기 회동레버(10)를 일측방향으로 작동시키면 브레이크가 작동되고 상기 회동레버(10)를 타측방향으로 작동시키면 작동된 브레이크가 복원되면서 상기 악셀레이터가 작동되는 동력제어수단(20);을 포함하는 것을 특징으로 하는 장애인용 차량의 동력제어장치.
제1항에 있어서, 상기 동력제어수단(20)은,

차량 내부에 설치되고 상기 회동레버(10)의 전후진을 안내하는 가이드축(16)과,

상기 회동레버(10) 하단과 상기 브레이크페달(21)에 연결되어서 상기 회동레버(10)를 밀시 상기 브레이크페달(21)을 누르고 상기 회동레버(10)를 당길시 상기 브레이크페달(21)을 복원시키는 브레이크페달링크(23)와,

일단이 상기 악셀레이터페달(22)에 연결되고 타단이 링크들에 의해 상기 회동레버(10)에 연결되어서, 상기 회동레버(10)를 당기면 상기 악셀레이터페달(22)을 누르고 상기 회동레버(10)를 밀면 상기 악셀레이터페달(22)을 복원시키는 악셀레이터페달링크(24)로 이루어진 것을 특징으로 하는 장애인용 차량의 동력제어장치.
제2항에 있어서, 상기 링크들은,

차량 내부에 설치된 중심축(27) 상에 회동되도록 설치되며 일단이 상기 악셀레이터페달(22)의 대응 단부에 연결되는 회동링크(26)와,

일단이 상기 회동링크(26) 타단에 연결되고 타단이 상기 회동레버(10)에 연결되어서, 상기 회동레버(10)를 당기면 상기 악셀레이터페달(22)을 누르도록 하고 상기 회동레버(10)를 밀면 상기 악셀레이터페달(22)이 복원되도록 하는 전동링크(25)로 이루어진 것을 특징으로 하는 장애인용 차량의 동력제어장치.
제1항에 있어서, 상기 회동레버(10)의 손잡이(12)에,

차량의 경음기에 연결되어서 경보음들을 발생시키는 경보음발생버튼(30)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 장애인용 차량의 동력제어장치.
제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 회동레버(10)의 손잡이(12)에,

차량의 조향장치에 연결되어서 상기 차량의 좌우 진행방향을 조절하는 조향버튼(40)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 장애인용 차량의 동력제어장치.