KR200415446Y1 - Opening and closing structure for median strip guide rail in road - Google Patents

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KR200415446Y1
KR200415446Y1 KR2020060004133U KR20060004133U KR200415446Y1 KR 200415446 Y1 KR200415446 Y1 KR 200415446Y1 KR 2020060004133 U KR2020060004133 U KR 2020060004133U KR 20060004133 U KR20060004133 U KR 20060004133U KR 200415446 Y1 KR200415446 Y1 KR 200415446Y1
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이용준
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(주) 경화엔지니어링
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/12—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes and having means for providing occasional passage, e.g. for emergency vehicles

Abstract

본 고안은 도로용 중분대가이드레일 개폐구조에 관한 것으로 비상시나 위급 상황 시 중분대가이드레일의 일부를 보다 손쉽고 빠른 시간 내에 개폐하도록 하여 상기 개방된 중분대가이드레일을 통해 반대편 도로로 차량이 빠른 시간 내에 원활하게 진입하도록 한 것이다. The present invention relates to the opening and closing structure of the middle squad guide rail for roads, so that a part of the middle squad guide rail can be opened and closed more easily and quickly in an emergency or emergency situation, so that the vehicle can be moved to the opposite road through the opened middle squad guide rail in a short time. It was to enter smoothly.

이를 위해, 본 고안은 지면에 일정간격으로 이격되게 결합되는 제1결합공(100a)을 갖는 복수개의 세로지주(100)와, 상기 세로지주(100)에 결합되도록 제2결합공(200a)을 갖는 레일(200)로 이루어진 도로용 중분대가이드레일(10)에 있어서, 상기 레일(200)의 소정위치에는 일정 길이를 갖는 슬라이딩 개폐레일(300)을 설치하고, 상기 레일(200)의 전면 상, 하부에는 슬라이딩 개폐레일(300)의 슬라이딩을 안내하는 가이드부(400)를 각각 형성하며, 상기 레일(200)의 전면에는 슬라이딩 개폐레일(300)의 탈거를 방지하는 탈거방지부재(500)가 결합된 것이다. To this end, the present invention is a plurality of longitudinal support (100) having a first coupling hole (100a) coupled to the ground at regular intervals, and the second coupling hole (200a) to be coupled to the longitudinal support (100) In the road squad guiding rail 10 consisting of a rail 200 having, having a sliding opening and closing rail 300 having a predetermined length at a predetermined position of the rail 200, the upper surface of the rail 200 The lower portion of each of the guide portion 400 for guiding the sliding of the sliding opening and closing rail 300 is formed, the front of the rail 200, the removal prevention member 500 for preventing the removal of the sliding opening and closing rail 300 is Combined.

중분대가이드레일, 세로지주, 레일, 슬라이딩개폐레일, 탈거방지부재 Middle component guide rail, longitudinal support, rail, sliding open / close rail, removal prevention member

Description

도로용 중분대가이드레일의 개폐구조{OPENING AND CLOSING STRUCTURE FOR MEDIAN STRIP GUIDE RAIL IN ROAD}OPENING AND CLOSING STRUCTURE FOR MEDIAN STRIP GUIDE RAIL IN ROAD}

도 1은 일반적인 도로용 중분대가이드레일이 설치된 상태를 나타낸 정면도. 1 is a front view showing a state in which a general squad guiding rail is installed.

도 2는 본 고안 도로용 중분대가이드레일 개폐구조를 나타낸 사시도. Figure 2 is a perspective view showing the middle squad guide rail opening and closing structure for the present invention.

도 3a와 도 도 3b는 본 고안 도로용 중분대가이드레일이 개폐되는 상태를 나타낸 정면도. Figure 3a and Figure 3b is a front view showing a state in which the middle squad guide rail for the present invention is opened and closed.

도 4는 도 3b의 A-A선단면도. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3b.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 중분대가이드레일 20: 중앙분리대10: squadron guide rail 20: median separator

100: 세로지주 110: 스토퍼100: length 110: stopper

200: 레일 300: 슬라이딩 개폐레일200: rail 300: sliding opening and closing rail

400: 가이드부 500: 탈거방지부재400: guide portion 500: stripping prevention member

600: 삽탈부재600: inserting and removing member

본 고안은 도로용 중분대가이드레일에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 비상 시 차량이 개방된 중분대가이드레일을 통해 반대편 도로로 원활하게 진입하도록 하는 도로용 중분대가이드레일 개폐구조에 관한 것이다. The present invention relates to a road squad guide rail for road, and more particularly to a road squad guide rail opening and closing structure for allowing the vehicle to smoothly enter the opposite road through the open squad guide rail in an emergency.

일반적인 도로용 중분대가이드레일은 고속도로나 자동차 전용도로와 같은 장소에 설치된 중앙분리대 사이 및 장대교 또는 터널 앞에서 주행하는 차량이 반대편 도로로 진입하지 못하도록 하는 것이다. A general road squadron for roads is to prevent vehicles traveling between the central separators installed in places such as highways or motorways, and in front of long bridges or tunnels, from entering the other side of the road.

여기서는 중앙분리대 사이에 중분대가이드레일이 설치된 상태만 설명하기로 한다. 즉, 상기 중앙분리대 사이에 설치된 중분대가이드레일은 상기 중앙분리대와 더불어 고속으로 주행하는 차량이 반대편 도로로의 진입을 방지함과 함께 대향차의 전조등 빛으로부터 운전자의 시야를 막아주므로 상기 차량이 중앙선을 넘지 못하도록 함은 물론 대향차의 전조등에 의한 눈부심을 방지하여 안전사고를 예방하도록 하는 것이다. Here, only the middle guiding rails are installed between the median separators. That is, the middle squad guide rails installed between the center separators prevent the vehicle running at high speed with the center separators from entering the opposite road and block the driver's view from the headlights of the opposing cars. In addition to preventing it from falling, it prevents glare caused by the headlights of the opposite cars to prevent safety accidents.

종래의 도로용 중분대가이드레일(10)은 도 1에서 도시한 바와 같이, 장대교나 터널 앞 및 중앙분리대(20) 사이에 일정한 간격으로 이격된 상태로 지면(30)에 결합 고정되도록 세로방향으로 세워지는 복수개의 세로지주(100)가 설치되어 있고, 상기 중앙분리대(20) 사이의 폭에 해당하는 길이로 형성됨은 물론 상기 각 세로지주(100)를 서로 연결하여 도로를 양분하도록 각 세로지주(100)의 상부 측면과 접촉되는 레일(200)이 결합되어 있다. As shown in FIG. 1, the conventional road squadron guide rail 10 is longitudinally coupled to the ground 30 in a state spaced apart at regular intervals between the front of the long bridge or the tunnel and the center separator 20. A plurality of longitudinal supports 100 are installed, which are formed to have a length corresponding to the width between the central separator 20 as well as each longitudinal support to connect the respective longitudinal supports 100 to each other to divide the road. The rail 200 in contact with the upper side of the 100 is coupled.

상기의 레일(200)은 상기 각 세로지주(100)의 일측면이나 양측면 중 어느 하나로 선택되어 결합된다. The rail 200 is selected and combined with any one side or both sides of the vertical column 100.

즉, 상기 레일(200)을 하나일 경우에는 상기 세로지주(100)의 상부 일측면에 레일(200)을 결합하고, 상기 레일(200)이 두 개일 경우에는 상기 세로지주(100)의 상부 양측면에 각 레일(200)을 각각 결합하는데, 이는 상기 중분대가이드레일(10)의 설치 목적이나 효과 및 구매자의 요구조건을 다양하게 충족하기 위함이다. That is, when the rail 200 is one, the rail 200 is coupled to one upper surface of the longitudinal column 100, and when the rail 200 is two, both upper sides of the vertical column 100 are provided. Each rail 200 is coupled to each other, in order to meet various installation purposes or effects of the middle guiding rail 10 and the requirements of the buyer.

상기 세로지주(100)와 레일(200)의 결합은 상기 각 세로지주(100)의 상부 양측면에 상기 각 레일(200)의 일면이 각각 접촉되도록 상기 각 레일(200)을 위치시킨다. The combination of the longitudinal column 100 and the rail 200 positions each of the rails 200 so that one surface of each of the rails 200 is in contact with both upper sides of the longitudinal column 100.

그러면, 상기 각 세로지주(100)에 형성된 제1결합공(100a)과 상기 각 레일(200)에 형성된 제2결합공(200a)이 일치되면 상기 일치된 제1,2결합공(100a,200a)으로 장볼트(a)를 삽입하여 상기 장볼트(a)가 세로지주(100)와 각 레일(200)을 관통하면 상기 장볼트(a)의 단부에 너트(b)를 체결하여 상기 각 세로지주(100)의 상부 양측면에 각 레일(200)을 결합함에 따라 상기 중분대가이드레일(10)의 설치가 완료된다. Then, when the first coupling hole (100a) formed in each longitudinal column 100 and the second coupling hole (200a) formed in each of the rails 200 match, the matched first and second coupling holes (100a, 200a) When the long bolts (a) are inserted into the long bolts (100) and the rails (200), the nut (b) is fastened to the ends of the long bolts (a) so that each of the vertical bolts Installation of the squad guiding rail 10 is completed by coupling the rails 200 to both sides of the upper part of the support 100.

그러나, 이러한 도로용 중분대가이드레일은 비상시나 위급 상황이 발생할 때 차량을 회차 및 유턴시키기 위해 반대편 도로로 차량이 진입할 때 상기 중분대가이드레일을 철거한 후 진입하여야 하므로 상기 반대편 도로로 의 차량 진입이 용이하지 않음 물론 상기 회차 및 유턴에 따른 차량의 진입이 빠른 시간 내에 이루어지지 않는 문제점이 있었다. However, the road squad guide rail for the road must be removed after the squad guide rail is removed when the vehicle enters the other road in order to turn and U-turn the vehicle in an emergency or an emergency situation. Not easy Of course, there was a problem that the entry of the vehicle according to the turn and U-turn is not made in a short time.

그리고, 중앙분리대 사이에 설치된 중분대가이드레일의 양측부 즉, 중앙분리대 측의 중분대가이드레일을 뜯어내어 철거하여야 함에 따라 상기 중분대가이드레일의 세로지주와 레일이 손상 및 파손되는 문제점도 있었다. In addition, both sides of the middle squad guide rails installed between the center separators, that is, the middle squad guide rails on the side of the middle separator should be removed and removed, so that the longitudinal supports and the rails of the middle squad guide rails are damaged and broken.

이로 인해, 상기 중분대가이드레일을 재사용하지 못할 뿐만 아니라 상기 중분대가이드레일을 추가로 설치하기 위한 설치비용이 많이 듦은 물론 설치 작업에 따른 인력손실이 증가하는 문제점도 있었다. As a result, not only the middle squad guide rail cannot be reused, but also an installation cost for additional installation of the middle squad guide rail is increased, as well as a manpower loss due to the installation work.

본 고안은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 중분대가이드레일의 소정위치에 상기 중분대가이드레일을 개폐하는 구조를 구비하도록 하여 상기 중분대가이드레일의 개폐구조에 의해 중분대가이드레일의 일부가 보다 손쉽고 빠른 시간 내에 개폐됨에 따라 비상 시 상기 중분대가이드레일의 개방된 부분을 통해 반대편 도로로 차량이 빠른 시간 내에 원활하게 진입하도록 하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and has a structure for opening and closing the middle squad guide rail at a predetermined position of the middle squad guide rail by the opening and closing structure of the middle squad guide rail The purpose of this is to allow the vehicle to smoothly enter the opposite road through the open portion of the squadron guide rail in an emergency as a part of the opening and closing is easier and faster.

또한, 본 고안은 중분대가이드레일의 손상 및 파손되는 것을 방지함과 함께 상기 중분대가이드레일의 추가 설치작업이 없음에 따라 상기 중분대가이드레일의 설치비용을 절감함은 물론 상기 중분대가이드레일의 개폐에 따른 인력 손실을 절감하도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the present invention prevents damage to and damage to the squadron guide rail, and there is no additional installation work of the squadron guide rail, thereby reducing the installation cost of the squadron guide rail as well as the middle squad guide rail. The purpose is to reduce the loss of manpower caused by the opening and closing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 도로의 중앙분리대 사이에 설치되어 차량이 반대편 도로로 진입하지 못하도록 지면에 결합되어 일정간격으로 이격된 제1결합공을 갖는 복수개의 세로지주와, 상기 세로지주에 결합되도록 제2결합공을 갖는 레일로 이루어진 도로용 중분대가이드레일에 있어서, 상기 레일의 소정위치에는 중분대가이드레일의 일부를 개폐하도록 일정 길이를 갖는 슬라이딩 개폐 레일을 설치하고, 상기 레일의 전면 상, 하부에는 상기 레일을 따라 슬라이딩되면서 삽탈되도록 상기 슬라이딩 개폐레일의 슬라이딩을 안내하는 가이드부를 각각 형성하며, 상기 레일의 전면 소정위치에는 슬라이딩 개폐레일이 상기 각 가이드부의 후방으로 탈거되는 것을 방지하는 탈거방지부재가 결합됨을 특징으로 하는 도로용 중분대가이드레일의 슬라이딩 개폐구조가 제공된다. In order to achieve the above object, the present invention is installed between the center separator of the road is coupled to the ground so that the vehicle does not enter the opposite road, the plurality of longitudinal supports having a plurality of longitudinal coupling spaced at a predetermined interval, and the longitudinal In the road middle squad guide rail consisting of a rail having a second coupling hole to be coupled to the support, the predetermined position of the rail is provided with a sliding opening and closing rail having a predetermined length to open and close a part of the middle squad guide rail, the rail On the front and bottom of the guide portion for guiding the sliding of the sliding opening and closing rails so as to be inserted and detached while sliding along the rail, respectively, at the front predetermined position of the rail to prevent the sliding opening and closing rail to be removed to the rear of each guide portion Road squad guide for road, characterized in that the removal prevention member is coupled A sliding opening and closing structure of the rail is provided.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 형태에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, a preferred embodiment according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 4.

도 2는 본 고안 도로용 중분대가이드레일 개폐구조를 나타낸 사시도이고, 도 3a와 도 도 3b는 본 고안 도로용 중분대가이드레일이 개폐되는 상태를 나타낸 정면도이고, 도 4는 도 3b의 A-A선단면도이다. Figure 2 is a perspective view showing the middle squad guide rail opening and closing structure for the present invention, Figure 3a and Figure 3b is a front view showing a state in which the middle squad guide rail for the present invention is opened and closed, Figure 4 is a line AA of Figure 3b It is a cross section.

본 고안은 고속도로나 자동차 전용도로와 같은 장소에 설치된 중앙분리대 사이 및 장대교 또는 터널 앞에서 주행하는 차량이 반대편 도로로의 진입을 방지함과 함께 대향차의 전조등에 의한 눈부심을 방지하여 상기 전조등의 빛으로부터 운전자의 시야를 막아주어 안전사고를 방지하도록 하는 중분대가이드레일(10)이 설치되어 있다. The present invention prevents a vehicle traveling between the central separators installed in a place such as a highway or an automobile road and in front of a long bridge or a tunnel from entering the other side of the road and prevents glare from the headlights of the opposite vehicle, thereby preventing from the light of the headlamp. Intermediate squad guide rail 10 is installed to block the driver's view to prevent a safety accident.

상기 중분대가이드레일(10)은 도 2에서와 같이, 지면(30)에 결합 고정되도록 일정한 간격으로 이격된 상태에서 세로방향으로 세워지는 복수개의 세로지주(100)가 설치되어 있고, 상기 중앙분리대(20)의 일면에 형성되거나 또는 상기 중앙분리대(20) 사이의 폭에 해당하는 길이로 형성됨은 물론 상기 각 세로지주(100)를 서로 연결하여 도로를 양분하도록 상기 각 세로지주(100)의 상부에 접촉되는 레일(200) 이 결합 설치되어 있다. The middle squad guide rail 10, as shown in Figure 2, is provided with a plurality of longitudinal supports (100) standing in the vertical direction spaced apart at regular intervals to be fixed to the ground (30), the center separator It is formed on one side of the 20 or the length corresponding to the width between the central separator 20, as well as the upper portion of each longitudinal column 100 to connect the respective longitudinal column 100 to bisecting the road The rail 200 in contact with is installed.

상기의 레일(200)은 상기 각 세로지주(100)의 일측면이나 양측면 중 어느 하나로 선택되어 결합되는데, 이는 상기 중분대가이드레일(10)의 설치 목적이나 효과 및 구매자의 요구조건을 다양하게 충족하기 위함이다. The rail 200 is selected and combined with any one side or both sides of each longitudinal column 100, which satisfies various installation purposes or effects of the middle guiding rail 10 and the requirements of the buyer To do this.

상기 각 세로지주(100)의 상부에는 제1결합공(100a)이 형성되어 있고, 상기 레일(200)의 소정위치에는 상기 제1결합공(100a)과 일치되는 제2결합공(200a)이 형성되어 있다. First coupling holes 100a are formed at upper portions of the vertical column 100, and second coupling holes 200a coinciding with the first coupling holes 100a are formed at predetermined positions of the rails 200. Formed.

여기서, 상기 제1결합공(100a)과 제2결합공(200a)이 일치되면 상기 일치된 제1,2결합공(100a,200a)에 장볼트(a)를 삽입한 후 상기 장볼트(a)의 단부에 너트(b)를 체결함에 따라 상기 각 세로지주(100)와 레일(200)은 결합된다. Here, when the first coupling hole 100a and the second coupling hole 200a coincide with each other, the long bolt a is inserted into the matched first and second coupling holes 100a and 200a. The longitudinal column 100 and the rail 200 are coupled to each other by fastening the nut b to an end of the c).

한편, 상기 제1,2결합공(100a,200a)은 각 세로지주(100)와 레일(200)이 견고하게 결합되도록 하기 위하여 적어도 하나 이상 형성되어 있다. On the other hand, the first and second coupling holes (100a, 200a) are formed at least one or more in order to ensure that the longitudinal column 100 and the rail 200 is firmly coupled.

상기 중분대가이드레일(10)의 레일(200) 일측에는 도 2에서와 같이 상기 레일(200)을 따라 슬라이딩되면서 상기 레일(200)의 소정위치에서 중분대가이드레일(10)의 일부를 개폐하도록 일정 길이를 갖는 슬라이딩 개폐레일(300)이 설치되어 있다. On one side of the rail 200 of the squad guide rail 10 to slide along the rail 200 as shown in FIG. 2 to open and close a part of the squad guide rail 10 at a predetermined position of the rail 200. A sliding opening and closing rail 300 having a predetermined length is installed.

상기의 슬라이딩 개폐레일(300)은 상기 레일(200)의 양측에 각각 설치하거나 상기 레일(200)의 양측부 중 어느 한 측부에만 설치거나 또는, 상기 레일(200)의 중앙부 등 선택적으로 설치 가능하다. The sliding opening and closing rails 300 may be installed on both sides of the rail 200, only on one side of both sides of the rail 200, or may be selectively installed, such as a central part of the rail 200. .

또한, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 길이에 따라 상기 슬라이딩 개폐레일 (300)은 하나 또는 복수개의 세로지주(100)와 볼트 체결되어 있다. In addition, according to the length of the sliding opening and closing rail 300, the sliding opening and closing rail 300 is bolted to one or a plurality of longitudinal column (100).

상기의 슬라이딩 개폐레일(300)은 상술한 바와 같이 다양한 형태로 설치하는 것은 상기 슬라이딩 개폐부재(300)의 설치목적이나 효과 및 구매자의 요구조건을 다양하게 구비하도록 할 뿐만 아니라 상기 중분대가이드레일(10)의 레일(200) 중 슬라이딩 개폐레일(300)이 설치된 부분을 통해 차량이 반대편 도로로 보다 원활하게 진입할 수 있도록 하기 위함이다. As described above, the sliding opening and closing rail 300 may be provided in various forms as described above to provide various installation purposes and effects of the sliding opening and closing member 300 and requirements of a buyer, as well as the middle component guide rail ( This is to allow the vehicle to more smoothly enter the other side of the road through the sliding opening and closing rail 300 of the rail 200 of the 10).

한편, 상기 일정 길이란 비상 시 차량이 반대편 도로로 진입하기 위하여 회차 및 유턴할 때 상기 차량이 회전할 수 있는 가능한 길이를 의미한다. On the other hand, the predetermined length means the possible length that the vehicle can rotate when turning and making a U-turn in order to enter the opposite road in an emergency.

상기 레일(200)의 전면 상, 하부에는 상기 레일(200)의 길이방향으로 상기 레일(200)을 따라 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 슬라이딩되면서 삽입 및 탈거될 수 있도록 상기 슬라이딩 개폐레일(300)을 안내하는 가이드부(400)가 각각 형성되어 있다. On the front and bottom of the rail 200, the sliding opening and closing rail 300 to be inserted and removed while sliding of the sliding opening and closing rail 300 along the rail 200 in the longitudinal direction of the rail (200) Guide portions 400 for guiding are formed respectively.

즉, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)이 중분대가이드레일(10)의 일부를 개방 및 폐쇄하기 위하여 상기 각 가이드부(400) 내로 삽입 및 탈거되도록 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 슬라이딩을 안내한다. That is, the sliding opening and closing rails 300 guide the sliding of the sliding opening and closing rails 300 so that the sliding opening and closing rails 300 can be inserted into and removed from the guide units 400 to open and close a part of the middle squad guide rails 10.

상기의 각 가이드부(400)는 도2에서와 같이 상기 레일(200)의 상, 하부에 각각 형성하거나 또는 상기 상, 하부 가이드부(400)의 일측부를 서로 연결하는 형태의 가이드부(400)를 형성할 수 있는데, 이는 상기 중분대가이드레일(10) 및 슬라이딩 개폐레일(300)의 설치 목적이나 효과 및 구매자의 다양한 요구조건을 충족시켜주기 위함이다. Each guide portion 400 is formed on the upper and lower portions of the rail 200, as shown in Figure 2 or the guide portion 400 of the form connecting the one side portion of the upper, lower guide portion 400 to each other It is possible to form, which is to meet the installation purpose or effect of the squad guide rail 10 and the sliding opening and closing rail 300 and the various requirements of the buyer.

여기서, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 일단은 각 가이드부(400) 내에 삽입되어 상기 각 가이드부(400)와 겹쳐지도록 설치되어 있으며, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단은 세로지주(100)의 제1결합공(100a) 또는 중앙분리대(20)의 볼트공 중 어느 하나와 일치되어 볼트(a) 체결되는 체결공(300a)이 형성되어 있다. Here, one end of the sliding opening and closing rail 300 is inserted into each guide part 400 and is installed to overlap with each of the guide parts 400, and the other end of the sliding opening and closing rail 300 is a vertical column 100. The first coupling hole 100a or the bolt hole of the central separator 20 is matched with any one of the bolts (a) fastening hole 300a is formed.

상기의 체결공(300a)은 슬라이딩 개폐레일(300)의 길이 및 상기 슬라이딩 개폐레일(300) 사이에 설치된 세로지주(100)의 개수에 따라 상기 세로지주(100)의 제1결합공(100a)과 볼트(a) 체결이 가능하도록 상기 슬라이딩 개폐부재(300)의 타단 및 중앙부에 하나 또는 복수개로 형성할 수 있다. The fastening hole 300a is the first coupling hole 100a of the longitudinal column 100 according to the length of the sliding opening and closing rail 300 and the number of the longitudinal column 100 installed between the sliding opening and closing rail 300. One or more parts may be formed at the other end and the central portion of the sliding opening / closing member 300 so as to be fastened to the bolt (a).

상기 레일(200)의 전면 소정위치에는 상기 각 가이드부(400)를 따라 슬라이딩되는 슬라이딩 개폐레일(300)이 상기 각 가이드부(400)로부터 탈거되는 것을 방지하는 탈거방지부재(500)가 결합되어 있다. The stripping prevention member 500 which prevents the sliding opening / closing rail 300 sliding along the respective guide parts 400 from being removed from each of the guide parts 400 is coupled to a predetermined front surface of the rail 200. have.

즉, 상기 탈거방지부재(500)는 슬라이딩 개폐레일(300)이 슬라이딩되어 중분대가이드레일(10)의 일부를 개방할 때 상기 각 가이드부(400)의 후방으로 탈거되는 것을 방지하기 위하여 상기 슬라이딩 개폐부재(300)의 슬라이딩을 막도록 한 것이다. That is, the stripping prevention member 500 is the sliding opening and closing rail 300 to the sliding to prevent the removal of the rear of the guide portion 400 when opening the part of the middle squad guide rail (10) It is to prevent the sliding of the opening and closing member 300.

상기 탈거방지부재(500)는 일자 형상 및 “ㄱ”형상이나 “ㄷ”형상 등 다양한 형상으로 형성할 수 있는데, 이는 상기 탈거방지부재(500)가 슬라이딩 개폐레일(300)의 슬라이딩을 막으면서 탈거되는 것을 방지하는 것이라면 어떠한 형상으로 형성하여도 무방하다. The stripping prevention member 500 may be formed in a variety of shapes, such as a straight shape and a "b" shape or "c" shape, which is removed while the stripping prevention member 500 prevents the sliding opening and closing of the sliding rail (300). It may be formed in any shape as long as it is prevented.

한편, 상기 각 세로지주(100)의 외주면에는 레일(200)이나 슬라이딩 개폐레 일(300)이 상기 각 세로지주(100)의 하방으로 처지는 현상을 방지함은 물론 상기 각 세로지주(100)에 레일(200)과 슬라이딩 개폐레일(300)의 볼트 체결이 용이하도록 상기 레일(200)과 슬라이딩 개폐레일(300)의 저면이 접촉되어 얹혀지는 스토퍼(110)가 형성되어 있다. On the other hand, the outer circumferential surface of each longitudinal column 100 to prevent the rail 200 or the sliding opening and closing rail 300 to sag downward of the longitudinal column 100, as well as to each longitudinal column 100 A stopper 110 is formed in which the bottom surface of the rail 200 and the sliding open / close rail 300 come into contact with each other so as to easily bolt the rail 200 to the sliding open / close rail 300.

그리고, 지면(30)에는 각 세로지주(100)의 저면부가 삽입 결합되는 삽입공(30a)이 형성되어 있고, 상기 지면(30)의 삽입공(30a)에는 상기 각 세로지주(100)의 저면부가 내측부로 용이하게 삽입 및 탈거되어 지면(30)으로부터 각 세로지주(100)를 용이하게 결합 및 분리되도록 함은 물론 상기 삽입공(30a) 내로 슬러지가 유입되는 것을 방지하도록 상부에 환테부(610)를 갖는 삽탈부재(600)가 삽입 결합되어 있다. And, the ground 30 is formed with an insertion hole (30a) is inserted into the bottom portion of each longitudinal support 100, the insertion hole (30a) of the ground 30 is the bottom surface of each vertical column (100) The addition part is easily inserted into and removed from the ground 30 so that each longitudinal column 100 is easily coupled and separated, as well as the annulus 610 at the upper portion to prevent sludge from flowing into the insertion hole 30a. Insertion member 600 having a) is inserted and coupled.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다. The operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 고속도로나 자동차 전용도로 등과 같은 도로의 중앙선에 설치된 복수개의 중앙분리대(20)와 중분대가이드레일(10)에 의해 도로 위를 주행하는 차량이 반대편 도로로 진입하는 것을 방지함은 물론 대향차의 전조등에 의한 운전자의 눈부심 현상이 방지된다. First of all, a plurality of central separators 20 and middle squad guide rails 10 installed on a central line of a road such as a highway or an automobile road prevent the vehicles traveling on the road from entering the other side of the road. The glare of the driver by the headlight is prevented.

상기 중분대가이드레일(10)의 세로지주(100)는 복수개가 일정간격으로 이격된 상태로 지면(30)에 결합 고정된다. The longitudinal column 100 of the squad guiding rail 10 is coupled to the ground 30 in a state in which a plurality of them are spaced at regular intervals.

즉, 상기 지면(30)에는 세로지주(100)의 저면부가 삽입되는 복수개의 삽입공(30a)이 일정 간격으로 이격된 상태로 형성되어 있으며, 상기의 각 삽입공(30a)에는 환테형상부(600a)를 갖는 삽탈부재(600)가 각각 삽입 결합되어 있다. That is, the plurality of insertion holes 30a into which the bottom portion of the vertical column 100 is inserted are spaced apart at regular intervals in the ground 30, and each of the insertion holes 30a includes annular shaped portions ( Insertion and removal member 600 having a 600a is inserted and coupled respectively.

그러므로, 상기 각 삽탈부재(600)의 내측면에 상기 각 세로지주(100)의 저면부가 삽입됨에 따라 상기 각 세로지주(100)는 일정 간격으로 이격된 상태로 지면에 삽탈 가능하게 결합된다. Therefore, as the bottom portion of each longitudinal column 100 is inserted into an inner surface of each of the insertion and detachment members 600, the longitudinal column 100 is detachably coupled to the ground in a state spaced apart at regular intervals.

상기와 같이, 복수개의 각 세로지주(100)가 지면(30)에 결합 고정되면, 상기 각 세로지주(100)를 서로 연결하도록 상기 각 세로지주(100)의 상부에는 레일(200)을 결합한다. As described above, when the plurality of longitudinal supports 100 are fixed to the ground 30, the rails 200 are coupled to the upper portions of the longitudinal supports 100 so as to connect the respective longitudinal supports 100 to each other. .

상기 각 세로지주(100)와 레일(200)의 결합상태를 설명하면, 상기 각 세로지주(100)의 제1결합공(100a)과 상기 레일(200)의 제2결합공(200a)을 서로 일치시킨 후 상기 일치된 제1,2결합공(100a,200a)에 장볼트(a)를 삽입하여 상기 장볼트(a)의 단부에 너트(b)를 체결함에 따라 상기 각 세로지주(100)와 레일(200)은 결합된다. Referring to the coupling state of the vertical column 100 and the rail 200, the first coupling hole (100a) of the vertical column 100 and the second coupling hole (200a) of the rail 200 After the coincidence is inserted into the long bolt (a) in the matched first and second coupling holes (100a, 200a) by fastening the nut (b) to the end of the long bolt (a) each longitudinal column 100 And rail 200 are coupled.

이 때, 상기의 레일(200)은 각 세로지주(100)의 일측면이나 양측면에 각각 결합되는데, 이는 중분대가이드레일(10)의 설치목적이나 효과 등에 따라 레일(200)의 결합 개수를 선택하면 된다. At this time, the rail 200 is coupled to one side or both sides of each longitudinal column 100, which selects the number of coupling of the rail 200 in accordance with the purpose or effect of the installation of the middle guiding rail 10 Just do it.

한편, 상기 중분대가이드레일(10)의 레일(200) 소정위치 즉, 상기 레일(200)의 일측부 및 양측부 또는 중앙부 중 어느 한 곳에는 일정 길이를 갖는 슬라이딩 개폐레일(300)이 설치되어 있다. On the other hand, a sliding opening rail 300 having a predetermined length is installed at any one of the side of the rail 200 of the squadron guide rail 10, that is, the one side and both sides or the center of the rail 200 is installed. have.

상기 레일(200)의 전면 상, 하부에는 슬라이딩 개폐레일(300)의 슬라이딩을 안내하는 가이드부(400)가 각각 형성되어 있으므로 상기의 슬라이딩 개폐레일(300)의 일단은 상기 각 가이드부(400) 내에 삽입되도록 설치되며, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단은 장볼트(a)에 의해 세로지주(100) 또는 중앙분리대(20) 중 어느 하나에 결합된다. Since the guide portion 400 for guiding the sliding opening and closing of the sliding opening and closing rail 300 is formed on the front and bottom of the rail 200, respectively, one end of the sliding opening and closing rail 300 is the respective guide portion 400. It is installed to be inserted in, the other end of the sliding opening and closing rail 300 is coupled to any one of the longitudinal column 100 or the central separator 20 by a long bolt (a).

즉, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 일단은 상기 각 가이드부(400) 내에 삽입 위치되어 상기 각 가이드부(400)와 일정부분이 겹쳐지도록 설치됨에 따라 상기 각 가이드부(400)에 의해 슬라이딩 개폐레일(300)의 일단은 고정된다. That is, one end of the sliding opening and closing rail 300 is inserted and positioned in each of the guide parts 400 and is installed so as to overlap with each of the guide parts 400 and the sliding part by the respective guide parts 400. One end of the rail 300 is fixed.

그리고, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단에 형성된 체결공(300a)과 상기 세로지주(100)의 제1결합공(100a) 또는, 중앙분리대(20)의 볼트공이 일치됨에 따라 상기 일치된 체결공(300a)과 제1결합공(100a)이나 볼트공에 장볼트(a)를 삽입하고 상기 장볼트(a)의 단부에 너트(b)를 체결함에 따라 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단은 고정된다. The matched fastening according to the fastening hole 300a formed at the other end of the sliding opening and closing rail 300 and the first coupling hole 100a of the longitudinal column 100 or the bolt hole of the central separator 20 are matched. The other end of the sliding opening and closing rail 300 by inserting the long bolt (a) into the ball (300a) and the first coupling hole (100a) or bolt hole and fastening the nut (b) to the end of the long bolt (a) Is fixed.

이 때, 상기 슬라이딩 개폐레일(300) 사이에 복수개의 세로지주(100)가 설치되어 있으면, 상기 각 세로지주(100)의 제1결합공(100a)과 상기 슬라이딩개폐레일(300)의 각 체결공(300a)이 일치됨에 따라 장볼트(a)를 삽입하여 너트(b)체결하도록 한다. In this case, when a plurality of longitudinal supports 100 are installed between the sliding opening and closing rails 300, each of the first coupling holes 100a and the sliding opening and closing rails 300 of the respective longitudinal supports 100 are fastened. As the ball 300a is matched, the long bolt (a) is inserted to fasten the nut (b).

평상시에는 상기 중분대가이드레일(10)의 레일(200)과 슬라이딩 개폐레일(300)은 일직선 상태로 놓이도록 상기 슬라이딩 개폐레일(300)을 결합함에 따라 상기 중분대가이드레일(10)은 도로를 길이방향으로 양분함과 함께 도로 위를 주행하는 차량이 반대편 도로로의 진입을 방지한다. As the rail 200 and the sliding opening and closing rail 300 of the middle squad guide rail 10 is normally coupled to the sliding opening and closing rail 300 so as to be in a straight state, the middle squad guide rail 10 is connected to the road. A vehicle traveling on the road with a split in the longitudinal direction prevents entry to the opposite road.

그러다가, 비상 시 및 위급 상황이 발생되면 상기 도로 위를 주행하는 차량을 회차 및 유턴시켜 반대편 도로로 차량이 진입되도록 하기 위해서는 상기 중분대가이드레일(10)의 슬라이딩 개폐레일(300)을 슬라이딩시켜 상기 중분대가이드레일 (10)의 일정부분을 개방하여야 한다. Then, in case of an emergency and an emergency situation, in order to make the vehicle enter the opposite road by turning and turning the vehicle traveling on the road, the sliding open / close rail 300 of the middle guiding rail 10 is slid to the middle part. A portion of the guide rail 10 must be opened.

즉, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단에 체결된 장볼트(a)와 너트(b)를 풀어 상기 세로지주(200)로부터 개폐레일(300)의 타단을 서로 분리한다. That is, the other end of the open / close rail 300 is separated from the longitudinal column 200 by releasing the long bolt a and the nut b fastened to the other end of the sliding open / close rail 300.

그리고 나서, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단을 잡고 레일(200)측으로 밀게 되면, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)은 레일(200)의 각 가이드부(400)의 안내를 받으면서 상기 각 가이드부(400)를 따라 레일(200)의 길이방향으로 슬라이딩되면서 상기 각 가이드부(400) 내로 삽입된다. Then, when the other end of the sliding opening and closing rail 300 is pushed toward the rail 200 side, the sliding opening and closing rail 300 is guided by each guide portion 400 of the rail 200 while the guide portion ( Sliding in the longitudinal direction of the rail 200 along the 400 is inserted into the respective guide portion 400.

상기 슬라이딩되는 슬라이딩 개폐레일(300)의 일단이 탈거방지부재(500)와 접촉되면 상기 중분대가이드레일(10)의 일부 즉, 차량이 통과할 수 있는 길이로 상기 중분대가이드레일(10)의 일부가 개방된다. When one end of the sliding opening and closing rail 300 is in contact with the removal prevention member 500, a part of the middle squad guide rail 10, that is, a length through which the vehicle can pass, may be used. Some are open.

이와 같이, 상기 각 가이드브(400) 내로 슬라이딩 개폐레일(300)이 삽입됨에 따라 상기 중분대가이드레일(10)에서 슬라이딩 개폐레일(300)이 설치된 부분 즉, 중분대가이드레일(10)의 일부가 개방되므로 상기 중분대가이드레일(10)의 개방된 부분을 통해 차량은 반대편 도로로 원활하게 진입한 후 상기 진입한 반대편 도로를 통해 회차 및 유턴하면 된다. As such, as the sliding open / close rails 300 are inserted into the guides 400, a portion of the middle open guide rail 10 in which the sliding open / close rails 300 are installed, that is, a part of the middle open guide rails 10. Since the vehicle is opened, the vehicle may smoothly enter the opposite road through the open portion of the middle guiding rail 10 and then turn and make a U-turn through the entered opposite road.

이 때, 상기 중분대가이드레일(10)에서 개방된 부분에 세로지주(100)가 설치되어 있는 경우에는 상기의 세로지주(100)를 삽탈부재(600)로부터 분리하여 상기 개방된 부분에서 세로지주(100)를 제거한 후 차량을 반대편 도로로 진입하도록 한다. At this time, when the longitudinal support 100 is installed in the open portion in the middle squad guide rail 10, the longitudinal support 100 is separated from the insertion member 600, the vertical support in the open portion Remove the 100 and let the vehicle enter the other side of the road.

상기와 같이, 반대편 도로로의 차량 진입이 완료되거나 또는, 비상이나 위급 상황이 해소되면, 상기 중분대가이드레일(10)에서 개방된 부분을 슬라이딩 개폐레일(300)로 다시 막도록 하여야 한다. As described above, when the vehicle entry to the other side of the road is completed, or when an emergency or emergency situation is resolved, the part that is opened in the squadron guide rail 10 should be closed again by the sliding opening / closing rail 300.

즉, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단을 잡고 당기게 되면 상기 슬라이딩 개폐레일(300)은 각 가이드부(400)의 안내를 받으면서 슬라이딩된다. That is, when the other end of the sliding opening and closing rail 300 is pulled, the sliding opening and closing rail 300 slides while being guided by each guide part 400.

이 때, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)이 어느 정도 탈거되어 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 타단이 세로지주(100)에 위치하게 되면 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 체결공(300a)과 세로지주(100)의 제1결합공(100a)으로 장볼트(a)를 삽입하고 나서 상기 장볼트(a)의 단부에 너트(b)체결한다. At this time, when the sliding opening and closing rail 300 is removed to some extent so that the other end of the sliding opening and closing rail 300 is located in the vertical column 100, the fastening hole 300a and the vertical column of the sliding opening and closing rail 300 are vertical. The long bolt (a) is inserted into the first coupling hole (100a) of (100), and then the nut (b) is fastened to the end of the long bolt (a).

그러므로, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)은 레일(200)과 일직선상에 위치하게 됨은 물론 상기 중분대가이드레일(10)은 개방된 부분 없이 본래의 기능 즉, 도로를 길이방향으로 양분함과 함께 반대편 도로로의 진입을 차단하게 된다. Therefore, the sliding opening and closing rail 300 is located in line with the rail 200, as well as the middle guiding rail 10 is the original function without the open portion, that is, while dividing the road in the longitudinal direction on the opposite side Block entry to the road.

여기서, 상기 각 세로지주(100)의 외주면에는 스토퍼(110)가 각각 형성되어 있음으로써, 상기 각 스토퍼(110)에 의해 상기 레일(200) 및 슬라이딩 개폐레일(300)을 보다 효과적으로 각 세로지주(100)에 결합하게 된다. Here, the stopper 110 is formed on the outer circumferential surface of each vertical column 100, respectively, so that the rail 200 and the sliding opening and closing rail 300 by the respective stoppers 110 more effectively each vertical column ( 100).

즉, 상기 레일(200)과 슬라이딩 개폐레일(300)의 저면은 스토퍼(110)에 접촉되면서 얹혀져 올려짐에 따라 상기 레일(200)과 슬라이딩 개폐레일(300)이 상기 세로지주(100)의 하방으로 처지는 현상을 방지할 뿐만 아니라 상기 세로지주(100)의 제1결합공(100a)과 레일(200)의 제2결합공(200a) 및 슬라이딩 개폐레일(300)의 체결공(300a)이 손쉽게 일치됨에 따라 상기 각 세로지주(100)에 레일(200) 및 슬라이딩 개폐레일(300)의 볼트(a) 체결이 보다 원활하게 이루어진다. That is, as the bottom surface of the rail 200 and the sliding opening and closing rail 300 are placed on and in contact with the stopper 110, the rail 200 and the sliding opening and closing rail 300 move downward from the vertical column 100. In addition to preventing sagging, the first coupling hole 100a of the longitudinal column 100 and the second coupling hole 200a of the rail 200 and the fastening hole 300a of the sliding open / close rail 300 are easily matched. Accordingly, the bolts (a) of the rail 200 and the sliding opening and closing rails 300 are smoothly formed on the vertical column 100.

상술한 바와 같이, 상기 중분대가이드레일(10)의 소정위치에 레일(200)을 따라 길이방향으로 슬라이딩되는 슬라이딩 개폐레일(300)을 결합함으로써, 상기 슬라이딩 개폐레일(300)의 슬라이딩에 따라 상기 슬라이딩 개폐레일(300)이 설치된 부분에서 상기 중분대가이드레일(10)은 개방 및 폐쇄되므로 인해 반대편 도로로 차량이 진입하거나 차단된다. As described above, by coupling the sliding opening and closing rail 300 which is slid in the longitudinal direction along the rail 200 at a predetermined position of the squadron guide rail 10, the sliding opening and closing rail 300 according to the sliding Since the middle guiding rail 10 is opened and closed at a portion where the sliding opening and closing rail 300 is installed, the vehicle enters or is blocked by the opposite road.

이와 같이 본 고안에 따른 상기의 도로용 중분대가이드레일 개폐구조는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 고안은 한정되지 않으며 그 고안의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. As described above, the road squad guiding rail opening and closing structure according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings described herein, and those skilled in the art within the technical scope of the present invention. Of course, various modifications may be made.

이상에서와 같이, 본 고안은 중분대가이드레일의 레일 전면 상, 하부에 가이드부를 각각 형성함과 함께 상기 각 가이드부를 따라 슬라이딩되는 슬라이딩 개폐레일을 구비함으로써, 상기 슬라이딩 개폐레일이 각 가이드부를 따라 레일의 길이방향으로 슬라이딩되면서 삽입 및 탈거됨에 따라 상기 중분대가이드레일의 일부가 보다 손쉽고 빠른 시간 내에 개방 및 폐쇄되는 효과가 있다. As described above, the present invention is provided with a sliding opening and closing rail sliding along each of the guide portion on the front and the bottom of the rail of the squadron guide rail, respectively, the sliding opening and closing rail is a rail along each guide portion Sliding in the longitudinal direction of the insertion and removal as part of the squadron guide rail has an effect of opening and closing more easily and quickly in a short time.

즉, 평상시에는 슬라이딩 개폐레일이 상기 각 가이드부로부터 탈거되어 상기 레일과 일직선상에 위치함에 따라 중분대가이드레일이 폐쇄되므로 인해 상기 중분대가이드레일을 통해 반대편 도로로 차량이 진입하는 것을 차단하는 효과도 있다. In other words, since the sliding guide rail is normally removed from the guides and positioned in line with the rails, the middle squad guide rail is closed, thereby preventing the vehicle from entering the opposite road through the middle squad guide rail. have.

그리고, 비상시나 위급상황이 발생할 경우 상기 슬라이딩 개폐레일은 각 가이드부의 안내를 받으면서 슬라이딩되어 상기 각 가이드부 내로 삽입됨에 따라 상 기 중분대가이드레일의 일부가 개방되므로 인해 차량은 반대편 도로로 보다 빠른 시간 내에 원활하게 진입하는 효과도 있다. In the event of an emergency or emergency, the sliding opening and closing rail is slid while being guided by each guide part and inserted into each guide part, so that a part of the squad guide rail is opened. There is also the effect of entering smoothly.

또한, 상기 중분대가이드레일의 슬라이딩 개폐레일을 슬라이딩시켜 상기 중분대가이드레일의 일부를 개방 및 폐쇄함에 따라 차량이 반대편 도로로의 진입을 차단함은 물론 반대편 도로로 진입하는 차량에 의해 세로지주와 레일의 손상 및 파손을 방지하는 효과도 있다. Further, by sliding and sliding the sliding open / close rail of the squadron guide rail, the vehicle blocks the entry to the opposite road as well as blocks the entrance of the opposite road as well as the longitudinal support and the rail of the rail by the vehicle entering the opposite road. It also has the effect of preventing damage and breakage.

그러므로, 상기 슬라이딩 개폐레일에 의해 중분대가이드레일의 일부가 개폐됨에 따라 상기 중분대가이드레일의 추가 작업 없이도 차량의 진입 및 차단이 용이할 뿐만 아니라 상기 중분대가이드레일의 설치비용을 절감함은 물론 설치작업에 따른 인력 손실을 절감하여 작업효율성을 높이는 효과도 있다. Therefore, as a part of the middle squad guide rail is opened and closed by the sliding opening and closing rail, it is not only easy to enter and block the vehicle without additional work of the middle squad guide rail, but also reduce the installation cost of the middle squad guide rail. It also has the effect of improving work efficiency by reducing manpower loss due to installation work.

그리고, 상기 중분대가이드레일의 세로지주를 지면으로부터 착탈 가능하도록 구성함으로써, 상기 중분대가이드레일의 개방된 공간을 충분히 확보함에 따라 상기 차량에 의해 중분대가이드레일 및 세로지주의 손상, 파손을 방지하는 효과도 있다. Further, by configuring the longitudinal brace of the squadron guide rail to be detachable from the ground, it is possible to prevent the damage and breakage of the squadron guide rail and the longitudinal post by the vehicle by ensuring sufficient open space of the squadron guide rail. There is also an effect.

상기에서와 같은 효과에 의해 본 고안의 제품 즉, 도로용 중분대가이드레일 개폐구조에 대하여 소비자의 신뢰성이 향상됨은 물론 구매 의욕이 향상되는 등 실생활 및 산업용으로 매우 유용한 고안이다. It is a very useful design for real life and industrial use, such as the consumer's reliability as well as the purchase motivation of the product of the present invention, that is, road squadron guide rail opening and closing structure by the effect as described above is improved.

Claims (3)

도로의 중앙분리대 사이에 설치되어 차량이 반대편 도로로 진입하지 못하도록 지면에 결합되어 일정간격으로 이격된 제1결합공을 갖는 복수개의 세로지주와, 상기 세로지주에 결합되도록 제2결합공을 갖는 레일로 이루어진 도로용 중분대가이드레일에 있어서, A rail provided with a plurality of longitudinal supports having first coupling holes spaced at regular intervals and coupled to the ground so as to prevent vehicles from entering the opposite road so as to prevent the vehicle from entering the opposite road. In the road squad guide rail made of, 상기 레일의 소정위치에는 중분대가이드레일의 일부를 개폐하도록 일정 길이를 갖는 슬라이딩 개폐레일을 설치하고, Sliding opening and closing rail having a predetermined length is provided at a predetermined position of the rail to open and close a part of the middle squad guide rail, 상기 레일의 전면 상, 하부에는 상기 레일을 따라 슬라이딩되면서 삽탈되도록 상기 슬라이딩 개폐레일의 슬라이딩을 안내하는 가이드부를 각각 형성하며, On the front and bottom of the rail, the guide portion for guiding the sliding of the sliding opening and closing rails to be inserted and inserted along the rail, respectively, 상기 레일의 전면 소정위치에는 슬라이딩 개폐레일이 상기 각 가이드부의 후방으로 탈거되는 것을 방지하는 탈거방지부재가 결합됨을 특징으로 하는 도로용 중분대가이드레일의 슬라이딩 개폐구조. Sliding opening and closing structure of the road squad guiding rail for the road, characterized in that the removal prevention member for preventing the sliding opening and closing rail is removed to the rear of the guide portion in the predetermined position of the rail. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 각 세로지주 외주면에는 레일이나 개폐레일이 하방으로 처짐을 방지하기 위하여 상기 레일과 개폐레일의 저면이 접촉되어 얹혀지는 스토퍼가 형성됨을 특징으로 하는 도로용 중분대가이드레일 개폐구조. A middle component guide rail opening / closing structure for roads, characterized in that a stopper is formed on the outer peripheral surface of each longitudinal support so as to contact the bottom of the rail and the opening / closing rail to prevent the rail or the opening / closing rail from falling downward. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 지면에는 각 세로지주 저면부가 삽입되는 삽입공을 각각 형성하고, 상기 각 삽입공 내에는 상기 각 세로지주의 저면부가 내측부로 삽입 및 탈거되도록 환테부를 갖는 삽탈부재가 삽입 결합됨을 특징으로 하는 도로용 중분대가이드레일 개폐구조. On the ground, each insertion hole for inserting the bottom portion of each longitudinal column is formed, and each insertion hole is inserted into and inserted into the insertion and removal member having a ring frame so that the bottom portion of each longitudinal column is inserted into and removed from the middle of the road. Large guide rail opening and closing structure.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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