KR200416949Y1

KR200416949Y1 - Opening and closing structure for median strip guide rail in road

Info

Publication number: KR200416949Y1
Application number: KR2020060006006U
Authority: KR
Inventors: 이용준
Original assignee: (주) 경화엔지니어링
Priority date: 2006-03-06
Filing date: 2006-03-06
Publication date: 2006-05-23

Abstract

본 고안은 도로용 중분대가이드레일 개폐구조에 관한 것으로 비상시나 위급 상황 시 중분대가이드레일을 보다 손쉽고 용이하게 개방 및 폐쇄하도록 하여 상기 개방된 중분대가이드레일을 통해 반대편 도로로 차량이 빠른 시간 내에 원활하게 진입하도록 한 것이다. The present invention relates to the opening and closing structure of the squad guiding rail for roads, so that the squad guiding rail can be opened and closed more easily and easily in an emergency or emergency situation, so that the vehicle can be smoothly moved to the other side of the road through the open squad guiding rail quickly. It was to enter.

이를 위해, 본 고안은 도로의 중앙선에 설치되어 차량이 반대편 도로로 진입하지 못하도록 하는 도로용 중분대가이드레일(100)은, 양측면에 안내홈(111)을 각각 갖는 복수개의 지지부재(110)와, 상기 각 지지부재(110) 사이에 결합 설치되어 접혔다 펴지는 복수개의 접이부재(120)와, 상기 각 지지부재(110)의 이동을 안내하는 안내수단과, 상기 각 지지부재(110)의 양측부에 결합되어 각 지지부재(110)를 따라 삽탈되는 중공형상인 복수개의 보강부재(130)로 구성된 것이다. To this end, the present invention is installed on the center line of the road to prevent the vehicle from entering the opposite road for the road squad guiding rail 100, a plurality of support members 110 each having a guide groove 111 on both sides, and A plurality of folding members 120 coupled and folded between the supporting members 110, guide means for guiding the movement of the supporting members 110, and both sides of the supporting members 110. Is coupled to the portion is composed of a plurality of reinforcing members 130 of the hollow shape to be inserted along each support member 110.

중분대가이드레일, 지지부재, 접이부재, 안내수단, 보강부재 Middle component guide rail, support member, folding member, guide means, reinforcing member

Description

OPENING AND CLOSING STRUCTURE FOR MEDIAN STRIP GUIDE RAIL IN ROAD}

도 1은 일반적인 도로용 중분대가이드레일의 구조를 나타낸 사시도. 1 is a perspective view showing the structure of a general squad guiding rail for a road.

도 2는 종래 도로용 중분대가이드레일의 설치상태를 나타낸 정면도. Figure 2 is a front view showing the installation state of the conventional squad guide rail for road.

도 3은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 구조를 나타낸 사시도. Figure 3 is a perspective view showing the structure of the middle squad guide rail for the present invention.

도 4는 본 고안 도로용 중분대가이드레일을 분리한 상태로 나타낸 분리사시도. Figure 4 is an exploded perspective view showing a state in which the middle squad guide rail for the present invention separated.

도 5는 본 고안 도로용 중분대가이드레일을 측면에서 도시한 상태를 나타낸 측면도. Figure 5 is a side view showing a state showing the squadron guide rail for the present invention from the side.

도 6은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 지지부재를 나타낸 사시도. Figure 6 is a perspective view showing a support member of the road squad guiding rail for the present invention.

도 7은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 접이부재를 나타낸 사시도. 7 is a perspective view showing a folding member of the road squad guide rail for the present invention.

도 8은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 보강부재를 단면상태에서 나타낸 단면도. 8 is a cross-sectional view showing a reinforcing member of the road squad guide rail for the present invention in a cross-sectional state.

도 9a와 도 9b는 본 고안 도로용 중분대가이드레일이 폐쇄 및 개방된 상태를 나타낸 정면도. Figure 9a and 9b is a front view showing a state in which the middle squad guide rail for the present invention is closed and open.

도 10 내지 도 12는 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 구조를 나타낸 다른 실시예.10 to 12 is another embodiment showing the structure of the squadron guide rail for the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100: 중분대가이드레일 110: 지지부재100: squadron guide rail 110: support member

111: 안내홈 114: 회전롤러111: guide groove 114: rotary roller

120: 접이부재 121: 접이판120: folding member 121: folding plate

130: 보강부재 140: 체결체인130: reinforcing member 140: fastening chain

141: 체결고리 150: 한 쌍의 가이드부141: fastening ring 150: a pair of guide parts

본 고안은 도로용 중분대가이드레일에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 비상시 개방된 중분대가이드레일을 통해 반대편 도로로 차량이 보다 빠른 시간 내에 원활하게 진입하도록 하는 도로용 중분대가이드레일 개폐구조에 관한 것이다. The present invention relates to a road squad guide rail for roads, and more specifically, to a road squad guide rail opening / closing structure for allowing a vehicle to smoothly enter the opposite road through an open squad guide rail in an emergency. It is about.

일반적인 도로용 중분대가이드레일은 고속도로나 자동차 전용도로와 같은 장소에 설치된 중앙분리대 사이 및 장대교 또는 터널 앞에서 주행하는 차량이 반대편 도로로 진입하지 못하도록 하는 것이다. A general road squadron for roads is to prevent vehicles traveling between the central separators installed in places such as highways or motorways, and in front of long bridges or tunnels, from entering the other side of the road.

여기서는 중앙분리대 사이에 중분대가이드레일이 설치된 상태만 설명하기로 한다. 즉, 상기 중앙분리대 사이에 설치된 중분대가이드레일은 상기 중앙분리대와 더불어 고속으로 주행하는 차량이 반대편 도로로의 진입을 방지함과 함께 대향차의 전조등 빛으로부터 운전자의 시야를 막아주므로 상기 차량이 중앙선을 넘지 못하도록 함은 물론 대향차의 전조등에 의한 눈부심을 방지하여 안전사고를 예방하도록 하는 것이다. Here, only the middle guiding rails are installed between the median separators. That is, the middle squad guide rails installed between the center separators prevent the vehicle running at high speed with the center separators from entering the opposite road and block the driver's view from the headlights of the opposing cars. In addition to preventing it from falling, it prevents glare caused by the headlights of the opposite cars to prevent safety accidents.

종래의 도로용 중분대가이드레일(10)은 도 1에서 도시한 바와 같이, 장대교나 터널 앞 및 중앙분리대(20) 사이에 일정한 간격으로 이격된 상태로 지면(30)에 결합 고정되도록 세로방향으로 세워지는 복수개의 세로지주(11)가 설치되어 있고, 상기 중앙분리대(20) 사이의 폭에 해당하는 길이로 형성됨은 물론 상기 각 세로지주(11)를 서로 연결하여 도로를 양분하도록 각 세로지주(11)의 상부 측면과 접촉되는 레일(12)이 결합되어 있다. As shown in FIG. 1, the conventional road squadron guide rail 10 is longitudinally coupled to the ground 30 in a state spaced apart at regular intervals between the front of the long bridge or the tunnel and the center separator 20. A plurality of longitudinal supports 11 are installed, which are formed to have a length corresponding to the width between the central separator 20 as well as each longitudinal support to connect the respective longitudinal supports 11 to each other to divide the road. The rail 12 in contact with the upper side of the 11 is engaged.

상기의 레일(12)은 상기 각 세로지주(11)의 일측면이나 양측면 중 어느 하나로 선택되어 결합된다. The rail 12 is selected one of the one side or both sides of the longitudinal column 11 is coupled to each other.

즉, 상기 레일(12)을 하나일 경우에는 상기 세로지주(11)의 상부 일측면에 레일(12)을 결합하고, 상기 레일(12)이 두 개일 경우에는 상기 세로지주(11)의 상부 양측면에 각 레일(12)을 각각 결합하는데, 이는 상기 중분대가이드레일(10)의 설치 목적이나 효과 및 구매자의 요구조건을 다양하게 충족하기 위함이다. That is, when the rail 12 is one, the rail 12 is coupled to one upper surface of the longitudinal column 11, and when the rail 12 is two, both upper sides of the vertical column 11 are provided. Each rail 12 is coupled to each other, in order to meet various installation purposes or effects of the middle guiding rail 10 and the requirements of the buyer.

상기 세로지주(11)와 레일(12)의 결합은 상기 각 세로지주(11)의 상부 양측면에 상기 각 레일(12)의 일면이 각각 접촉되도록 상기 각 레일(12)을 위치시킨다. The combination of the longitudinal column 11 and the rail 12 positions each rail 12 such that one surface of each of the rails 12 is in contact with both upper sides of the longitudinal column 11.

그러면, 상기 각 세로지주(11)에 형성된 제1결합공(11a)과 상기 각 레일(12)에 형성된 제2결합공(12a)이 일치되면 상기 일치된 제1,2결합공(11a,12a)으로 장볼트(a)를 삽입하여 상기 장볼트(a)가 세로지주(11)와 각 레일(12)을 관통하면 상기 장볼트(a)의 단부에 너트(b)를 체결하여 상기 각 세로지주(11)의 상부 양측면에 각 레일(12)을 결합함에 따라 상기 중분대가이드레일(10)의 설치가 완료된다. Then, when the first coupling holes 11a formed in the longitudinal columns 11 and the second coupling holes 12a formed in the rails 12 coincide with each other, the matched first and second coupling holes 11a and 12a are formed. When the long bolt (a) is inserted through the longitudinal support 11 and each rail 12, the nut (b) is fastened to the end of the long bolt (a) by Installation of the middle guiding rail 10 is completed by coupling the rails 12 to the upper both sides of the support 11.

그러나, 이러한 도로용 중분대가이드레일은 비상시나 위급 상황이 발생할 때 차량을 회차 및 유턴시키기 위해 반대편 도로로 차량이 진입할 때 상기 중분대가이드레일을 철거한 후 진입하여야 하므로 상기 반대편 도로로 의 차량 진입이 용이하지 않음 물론 상기 회차 및 유턴에 따른 차량의 진입이 빠른 시간 내에 이루어지지 않는 문제점이 있었다. However, the road squad guide rail for the road must be removed after the squad guide rail is removed when the vehicle enters the other road in order to turn and U-turn the vehicle in an emergency or an emergency situation. Not easy Of course, there was a problem that the entry of the vehicle according to the turn and U-turn is not made in a short time.

그리고, 중앙분리대 사이에 설치된 중분대가이드레일의 양측부 즉, 중앙분리대 측의 중분대가이드레일을 뜯어내어 철거하여야 함에 따라 상기 중분대가이드레일의 세로지주와 레일이 손상 및 파손되는 문제점도 있었다. In addition, both sides of the middle squad guide rails installed between the center separators, that is, the middle squad guide rails on the side of the middle separator should be removed and removed, so that the longitudinal supports and the rails of the middle squad guide rails are damaged and broken.

이로 인해, 상기 중분대가이드레일을 재사용하지 못할 뿐만 아니라 상기 중분대가이드레일을 추가로 설치하기 위한 설치비용이 많이 듦은 물론 설치 작업에 따른 인력손실이 증가하는 문제점도 있었다. As a result, not only the middle squad guide rail cannot be reused, but also an installation cost for additional installation of the middle squad guide rail is increased, as well as a manpower loss due to the installation work.

본 고안은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 중분대가이드레일의 소정위치에 상기 중분대가이드레일을 개폐하는 개폐구조를 구비하도록 하여 상기 중분대가이드레일의 개폐구조에 의해 중분대가이드레일의 일부가 보다 손쉽고 용이하게 개폐됨에 따라 비상 시 상기 중분대가이드레일의 개방된 부분을 통해 반대편 도로로 차량이 보다 빠른 시간 내에 원활하게 진입하도록 하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, by providing an opening and closing structure for opening and closing the middle squad guide rail at a predetermined position of the middle squad guide rail by the middle squad guide by the opening and closing structure of the middle squad guide rail As a part of the rail opens and closes more easily and easily, an object of the present invention is to allow the vehicle to smoothly enter the opposite road through the open portion of the middle guiding rail in an emergency.

또한, 본 고안은 중분대가이드레일의 손상 및 파손되는 것을 방지함과 함께 상기 중분대가이드레일의 추가 설치작업이 없음에 따라 상기 중분대가이드레일의 설치비용을 절감함은 물론 상기 중분대가이드레일의 개폐에 따른 인력 손실을 절감하도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the present invention prevents damage to and damage to the squadron guide rail, and there is no additional installation work of the squadron guide rail, thereby reducing the installation cost of the squadron guide rail as well as the middle squad guide rail. The purpose is to reduce the loss of manpower caused by the opening and closing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 도로의 중앙선에 설치되어 차량이 반대편 도로로 진입하지 못하도록 하는 도로용 중분대가이드레일에 있어서, 상기 중분대가이드레일은, 상기 중분대가이드레일을 지지하도록 양측면에 안내홈을 각각 갖는 복수개의 지지부재와, 상기 각 지지부재 사이에 접혔다 펴지도록 결합 설치되어 상기 각 지지부재 간의 간격을 조절하는 복수개의 접이부재와, 상기 각 지지부재의 하방측에 구비되어 상기 각 지지부재의 이동을 안내하는 안내수단과, 상기 각 지지부재의 양측부에 결합되어 상기 안내수단에 의해 이동하는 각 지지부재를 따라 삽탈되는 중공형상인 복수개의 보강부재로 구성됨을 특징으로 하는 도로용 중분대가이드레일 개폐구조가 제공된다. In order to achieve the above object, the present invention is installed on the center line of the road in the road squad guiding rail for preventing the vehicle from entering the opposite road, the squad guiding rail, so as to support the squad guide rail A plurality of support members each having guide grooves on both side surfaces, a plurality of folding members coupled to each other to be folded and unfolded between the support members, and a plurality of folding members for adjusting a distance between the support members, and provided below the support members. And a plurality of reinforcing members coupled to both sides of each of the supporting members and hollowed out along the supporting members moving by the guide means. A road squad guide rail opening and closing structure for a road is provided.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 형태에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도 3 내지 도 9b를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, a preferred embodiment according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to FIGS. 3 to 9B.

도 3은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안 도로용 중분대가이드레일을 분리한 상태로 나타낸 분리사시도이고, 도 5는 본 고안 도로용 중분대가이드레일을 측면에서 도시한 상태를 나타낸 측면도이고, 도 6은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 지지부재를 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 접이부재를 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 고안 도로용 중분대가이드레일의 보강부재를 단면상태에서 나타낸 단면도이고, 도 9a와 도 9b는 본 고안 도로용 중분대가이드레일이 폐쇄 및 개방된 상태를 나타낸 정면도이다. Figure 3 is a perspective view showing the structure of the road squad guiding rail for the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing the state of the road squad guiding rail for the present invention, Figure 5 is a road squad guide rail for the present invention Figure 6 is a side view showing a state shown in the side, Figure 6 is a perspective view showing a support member of the road squad guiding rail for the present invention, Figure 7 is a perspective view showing a folding member of the road squad guiding rail for the present invention, 8 is a cross-sectional view showing the reinforcing member of the roadway squadron guide rail in the cross-sectional state, Figures 9a and 9b is a front view showing a state in which the roadway squadron guide rail is closed and open.

본 고안은 고속도로나 자동차 전용도로와 같은 도로의 중앙선에 설치된 중앙분리대 사이 및 장대교 또는 터널 앞에서 주행하는 차량이 반대편 도로로의 진입을 방지함과 함께 대향차의 전조등에 의한 눈부심을 방지하여 상기 전조등의 빛으로부터 운전자의 시야를 막아주어 안전사고를 방지하도록 하는 중분대가이드레일(100)이 설치되어 있다. The present invention prevents a vehicle running between the center separators installed in the center line of a road such as a highway or an automobile road and in front of a long bridge or a tunnel from entering the other side of the road, and also prevents glare from the headlights of the opposite vehicle. Intermediate squad guide rail 100 is installed to block the driver's view from the light to prevent a safety accident.

상기 중분대가이드레일(100)은 도 2에서와 같이, 상기 중분대가이드레일(100)을 지지하도록 하는 복수개의 지지부재(110)가 설치되어 있다. As shown in FIG. 2, the middle squad guide rail 100 is provided with a plurality of supporting members 110 to support the middle squad guide rail 100.

상기의 각 지지부재(110) 중 일측에 위치하는 지지부재(110)는 상기 일측의 지지부재(110) 측으로 각 지지부재(110)가 이동하면서 중분대가이드레일(100)이 접히거나 펴짐에 따라 상기 중분대가이드레일(100)을 개폐하도록 고정 설치되어 있다. The support member 110 located on one side of each of the support members 110 is folded or unfolded as the squad guiding rail 100 is folded while the support members 110 move toward the support member 110 on one side. The middle component guide rail 100 is fixedly installed to open and close.

즉, 상기 일측의 지지부재(110)는 고정 설치됨은 물론 상기 일측의 지지부재(110)를 제외한 타측의 다른 지지부재(110)는 이동 가능하게 설치되어 상기 타측의 다른 지지부재(110)가 이동되면서 중분대가이드레일(100)을 개폐하게 된다. That is, the support member 110 of one side is fixedly installed as well as the other support member 110 of the other side except for the support member 110 of one side is installed to be movable so that the other support member 110 of the other side is moved. As it opens and closes the middle squad guide rail (100).

여기서, 상기의 각 지지부재(110)는 상부측은 폐쇄되고 하부측은 개방된 형태인 '

''∩'등으로 형성하거나, 또는 '

'와 같은 사각형태 및 다양한 구조의 형상으로 형성되어 있는데, 이는 상기 각 지지부재(110)의 작업 목적이나 효과 및 기능, 역할 또는 구매자의 요구사항에 따라 다양한 형태의 각 지지부재(110)를 구비 하기 위함이다. Here, each of the support member 110 is the upper side is closed and the lower side is'

Or "", or "

It is formed in the shape of a rectangular shape and a variety of structures, such as having the support member 110 of various forms according to the purpose or effect and function, role of each support member 110 or the requirements of the buyer. To do this.

상기 각 지지부재(110) 사이에는 상기 각 지지부재(110)가 이동되면서 중분대가이드레일(100)이 접히거나 펼치면서 상기 각 지지부재(110) 간의 간격을 조절하도록 하는 복수개의 접이부재(120)가 각각 결합 설치되어 있다. A plurality of folding members 120 to adjust the distance between the support members 110 while the middle guiding rail 100 is folded or unfolded while the support members 110 are moved between the support members 110. Each is installed in combination.

상기 각 지지부재(110)의 양측면에는 상기 접이부재(120)의 양측부가 삽입되어 탈거되는 것을 방지함은 물론 상기 접이부재(120)가 접히거나 펼쳐질 때 상기 접이부재(120)의 양측부를 이동을 안내하는 안내홈(111)이 각각 형성되어 있다. Both sides of the support member 110 are inserted into both sides of the folding member 120 to prevent removal, as well as to move both sides of the folding member 120 when the folding member 120 is folded or unfolded. Guide grooves 111 for guiding are formed respectively.

상기 각 접이부재(120)는 도 2에서와 같이, 상기 각 지지부재(110)의 이동에 따라 접혔다 펼쳐지도록 두 개가 'X'자형상으로 형성되는 접이판(121)이 설치되어 있고, 상기 두 개의 접이판(121) 중앙부는 'X'자형상의 접이판(121)이 접히거나 펼쳐지도록 회동가능하게 힌지(h) 결합되어 있다. As shown in FIG. 2, each of the folding members 120 is provided with two folding plates 121 formed in an 'X' shape to be folded and unfolded according to the movement of each of the supporting members 110. The center portion of the two folding plate 121 is hinged (h) rotatably coupled to the 'X' shaped folding plate 121 to be folded or unfolded.

또한, 상기 각 접이부재(120)의 접이판(121) 양단부에는 상기 접이판(121)이 접히거나 펼쳐질 때 상기 각 지지부재(110)의 안내홈(111) 내에 삽입된 각 접이판(121)의 양단부가 안내홈(111)을 따라 이동되도록 롤러(122)가 회전가능하게 결합되어 있다. In addition, each of the folding plate 121 is inserted into the guide groove 111 of the support member 110 when the folding plate 121 is folded or unfolded at both ends of the folding plate 121 of each folding member 120. Roller 122 is rotatably coupled so that both ends of the guide groove 111 is moved.

여기서, 상기 각 접이판(121)의 양단부 중 상기 각 접이판(121)의 어느 한 단부는 각 지지부재(110)에 결합 고정할 수 있는데, 이는 상기 각 접이판(121)이 보다 용이하게 접히거나 펴지도록 함은 물론 상기 각 접이판(121)이 각 지지부재(110)에서 유동되는 것을 방지하여 일정위치에서 접히거나 펴지도록 하기 위함이다. Here, one end of each of the folding plate 121 of the both ends of each of the folding plate 121 can be fixed to each support member 110, which is more easily folded each folding plate 121 In order to prevent or spread, the folding plate 121 is prevented from flowing in each of the supporting members 110 to be folded or unfolded at a predetermined position.

한편, 상기 각 지지부재(110)의 안내홈(111) 내에는 상기 접이부재(120)의 각 접이판(121) 양단부가 일정공간 내에서 유동되도록 상기 안내홈(111)의 공간을 분리하는 복수개의 분리막(112)이 형성되어 있다. On the other hand, in the guide groove 111 of each of the support members 110, a plurality of separating the space of the guide groove 111 so that both ends of the folding plate 121 of the folding member 120 flows in a predetermined space Separation membranes 112 are formed.

즉, 상기 안내홈(111) 내에 삽입 결합되는 접이부재(120)의 각 접이판(121) 양단부는 상기 분리막(112)과 분리막(112) 사이의 공간부 내에서만 왕복 이동함에 따라 상기 각 접이판(121)이 접혔다 펴지면서 중분대가이드레일(100)을 개폐하게 된다. That is, both ends of each folding plate 121 of the folding member 120 inserted into the guide groove 111 are reciprocated only in the space between the separation membrane 112 and the separation membrane 112. As the 121 is folded and unfolded, the middle component guide rail 100 is opened and closed.

그리고, 상기 각 지지부재(110)의 하방측에는 상기 각 지지부재(110)의 이동을 안내하는 안내수단이 구비되어 있다. And, the lower side of each of the supporting members 110 is provided with a guide means for guiding the movement of each of the supporting members (110).

상기의 안내수단은 지면(30)상에 상기 각 지지부재(110)의 이동을 안내하도록 한 쌍의 가이드부(150)가 돌출되게 결합되어 있고, 상기 각 지지부재(110)의 저면부에는 한 쌍의 가이드부(150)를 따라 각 지지부재(110)가 왕복 이동되면서 중분대가이드레일(100)을 개폐하도록 상기 한 쌍의 가이드부(150)와 접촉되는 회전롤러(114)가 회전가능하게 결합되어 있다. The guide means is coupled to the pair of guide portions 150 protrude so as to guide the movement of each of the support members 110 on the ground (30), a lower portion of each of the support members 110 Each support member 110 is reciprocated along the pair of guide parts 150 to rotate the roller 114 in contact with the pair of guide parts 150 to open and close the middle guiding rail 100. Are combined.

상기 각 지지부재(110)의 저면부에는 상기 한 쌍의 가이드부(150)를 따라 각 지지부재(110)가 용이하게 왕복 이동됨은 물론 상기 각 지지부재(110)를 보다 안정적으로 설치하도록 상기 돌출된 한 쌍의 가이드부(150) 상부가 삽입되도록 삽입홈부(113)가 형성되어 있다. Protruding from the bottom surface of each support member 110 along the pair of guide portion 150 to facilitate the reciprocating movement of each support member 110 as well as to install the support member 110 more stably. The insertion groove portion 113 is formed to insert the upper portion of the pair of guide portions 150.

상기 한 쌍의 가이드부(150) 단면은 도면에서와 같이 사각형상으로 형성하거나 철길의 레일과 같은 'Ⅰ'형상 등 다양한 형상으로 형성할 수 있는데, 이는 한 쌍의 가이드부(150)를 설치하기 위한 목적이나 효과 등에 따라 다양하게 구비하기 위함이다. The cross section of the pair of guides 150 may be formed in a rectangular shape as shown in the drawing or in various shapes such as a 'I' shape such as a rail of a railroad track, which is to install a pair of guides 150. The purpose is to provide a variety of purposes or effects.

상기 각 지지부재(110)의 양측부에는 상기 안내수단에 의해 이동하는 각 지지부재(110)를 따라 이동하면서 삽입 및 탈거가 이루어지는 중공형상인 복수개의 보강부재(130)가 결합되어 있다. Both side portions of each of the supporting members 110 are coupled to a plurality of reinforcing members 130 having a hollow shape in which insertion and removal are performed while moving along each supporting member 110 moving by the guide means.

상기의 각 보강부재(130)는 상기 각 지지부재(110)의 왕복이동에 따라 상기 접이부재(120)가 접히거나 펼쳐질 때 상기 각 보강부재(130)가 서로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지도록 상기 각 지지부재(110) 중 고정된 일측의 지지부재(110) 측으로 갈수록 직경이 크도록 형성되어 있다. Each of the reinforcing members 130 is such that the reinforcing members 130 are easily inserted and removed from each other when the folding member 120 is folded or unfolded according to the reciprocating movement of the support members 110. It is formed to have a larger diameter toward the support member 110 of the fixed side of each support member 110.

상기의 각 보강부재(130)는 상기 중분대가이드레일(100)의 손상 및 파손을 방지함은 물론 상기 중분대가이드레일(100)의 강도를 보강하여 반대편 도로로 차량이 진입하는 것을 방지하도록 도 3에서와 같이, 서로 엇갈리도록 위치되도록 설치되어 있다. Each of the reinforcing members 130 to prevent damage to and damage to the squadron guide rail 100 as well as to reinforce the strength of the squadron guide rail 100 to prevent the vehicle from entering the opposite road Figure 3 As in, installed so as to be staggered with each other.

즉, 상기 각 보강부재(130)는 도면상에서와 같이 상기 지지부재(110)의 위쪽에서 아래쪽으로 갈수록 번갈아가면서 상기 각 보강부재(130)의 직경이 서로 다르게 위치되어 있다. That is, each of the reinforcing members 130 are positioned differently from each other in the diameter of the reinforcing member 130 alternately from the top to the bottom of the support member 110 as shown in the drawing.

다시 말해, 도면상에서와 같이 지지부재(110)의 상부측에 위치하는 보강부재(130)는 고정된 일측의 지지부재(110)에 결합된 보강부재(130)는 직경이 제일 크며, 상기 각 지지부재(110) 중 타측 지지부재(110)로 갈수록 상기 보강부재(130)의 직경이 점차적으로 작아지도록 형성되어 있다. In other words, as shown in the drawing, the reinforcing member 130 positioned on the upper side of the supporting member 110 has the largest diameter of the reinforcing member 130 coupled to the supporting member 110 of the fixed side, and each of the supporting members It is formed so that the diameter of the reinforcing member 130 gradually decreases toward the other support member 110 of the member 110.

상기의 보강부재(130)의 하부측에 위치하는 보강부재(130)는 고정된 일측의 지지부재(110)에 결합된 보강부재(130)의 직경이 제일 작고, 상기 타측 지지부재(110)에 결합된 보강부재(130)의 직경이 제일 크도록 형성되어 있다. The reinforcing member 130 located at the lower side of the reinforcing member 130 has the smallest diameter of the reinforcing member 130 coupled to the fixed support member 110 on one side, and the other supporting member 110. The diameter of the combined reinforcing member 130 is the largest.

한편, 상기 각 보강부재(130)의 일측 외주면에는 환테형의 외측 걸림부(131)가 형성되어 있고, 상기 각 보강부재(130)의 타측 내주면에는 내측으로 절곡되는 내측 걸림부(132)가 형성되어 있다. On the other hand, one outer peripheral surface of each of the reinforcing members 130 is formed with a ring-shaped outer locking portion 131, the other inner peripheral surface of each of the reinforcing members 130 is formed an inner locking portion 132 that is bent inwardly. It is.

즉, 상기 직경이 큰 보강부재(130) 내로 직경이 작은 보강부재(130)가 삽탈될 때 상기 직경이 큰 보강부재(130)의 내측 걸림부(132)에 상기 직경이 작은 보강부재(130)의 외측 걸림부(131)가 걸림에 따라 상기 직경이 큰 보강부재(130)에서 직경이 작은 보강부재(130)가 완전히 탈거되는 것을 방지하게 된다. That is, when the small diameter reinforcing member 130 is inserted into the large diameter reinforcing member 130, the small diameter reinforcing member 130 is attached to the inner locking portion 132 of the large diameter reinforcing member 130. As the outer locking portion 131 of the seizure is prevented from being completely removed from the reinforcing member 130 having a small diameter from the reinforcing member 130 having a large diameter.

여기서, 상기 각 지지부재(110) 중 타측 지지부재(110) 외측에 위치하는 중앙분리대(20)에는 체결고리(141)가 결합되어 있고, 상기 타측 지지부재(110)에는 상기 중분대가이드레일(100)을 펼쳤을 경우 상기 중분대가이드레일(100)이 접혀지는 현상 즉, 자유단 상태의 각 지지부재(110)가 일측 지지부재(110)측으로 이동되는 것을 방지하도록 상기 체결고리(141)에 걸어지도록 체결되는 체결체인(140)이 결합되어 있다. Here, a fastening ring 141 is coupled to the central separator 20 located on the other side of the supporting member 110, and the other supporting member 110 is connected to the middle supporting member 110. In the case of unfolding 100, the middle guiding guide rail 100 is folded, that is, the support member 110 in the free end state is hung on the fastening ring 141 to prevent the support member 110 from being moved toward one side of the support member 110. Fastening body 140 is fastened to be coupled is coupled.

상기의 중분대가이드레일(100)은 도 9a와 도 9b에서와 같이 상기 중분대가이드레일(100)이 일방향으로 접히거나 펴지면서 개폐되도록 중앙분리대 사이에 하나만 설치할 수 있거나, 또는 도 10에서와 같이 상기 중분대가이드레일(100)이 각각 접히거나 펴지면서 개폐되도록 복수개를 설치할 수 있다. As shown in FIGS. 9A and 9B, only one middle squad guide rail 100 may be installed between the middle separators so that the middle squad guide rail 100 is opened or closed while being folded or extended in one direction, or as shown in FIG. 10. A plurality of squad guide rails 100 may be installed to be opened and closed while being folded or unfolded, respectively.

상기 복수개가 설치된 중분대가이드레일(100)은 중앙분리대(20) 사이의 중앙부에 고정되어 상기 중앙부측으로 각 중분대가이드레일(100)이 접히거나 펴지면서 개폐되도록 하거나 또는, 중앙분리대(20) 측으로 각 중분대가이드레일(100)이 접히거나 펴지면서 개폐되도록 설치되어 있다. The plurality of middle squad guide rail 100 is installed is fixed to the center portion between the central separator 20 so that each middle squad guide rail 100 is opened or folded while being folded or unfolded toward the central portion, or to the center separator 20 side Each squadron guide rail 100 is installed to be opened and closed while being folded or unfolded.

또한, 도 11에서와 같이 기존의 중분대가이드레일(10)의 양측부에 중분대가이드레일(100)을 설치하거나 또는, 도 12에서와 같이 기존의 중분대가이드레일(10)의 일측부에 중분대가이드레일(100)을 설치할 수 있다. In addition, as shown in FIG. 11, the middle squad guide rail 100 is installed at both sides of the existing middle squad guide rail 10, or as shown in FIG. 12, at one side of the existing middle squad guide rail 10. The middle component guide rail 100 may be installed.

상기의 중분대가이드레일(100)은 도 9a 내지 도 12에서와 같이, 상기 중분대가이드레일(100)의 길이 및 중앙분리대(20) 사이의 간격 또는 상기 중분대가이드레일(100)의 설치목적이나 효과, 구매자의 요구사항에 따라 다양하게 구비하기 위함이다. The middle squad guide rail 100 is as shown in Figure 9a to 12, the distance between the length of the middle squad guide rail 100 and the center separator 20 or the purpose of installation of the middle squad guide rail 100 In order to provide a variety of effects, depending on the buyer's requirements.

또한, 상기 중분대가이드레일(100)의 설치 목적이나 효과 및 설치 위치, 설치 형상에 따라 상술한 바와 같이 다양한 형태로 상기 중분대가이드레일(100)을 개폐하도록 설치되어 있다. In addition, the middle squad guide rail 100 is installed to open and close the middle squad guide rail in various forms as described above according to the installation purpose, effect, installation position, and installation shape of the middle squad guide rail 100.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다. The operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 고속도로나 자동차 전용도로 등과 같은 도로의 중앙선에 설치된 복수개의 중앙분리대(20) 사이 및 도로의 중앙선에 설치되는 중분대가이드레일(100)은 접혔다 펼쳤다하면서 양측의 도로로 차량이 진입 및 차단하도록 개폐된다. First, the squadron guide rails 100 installed between the plurality of central separators 20 installed on the center line of the road, such as a highway or an automobile road, and installed on the center line of the road, are folded and unfolded to allow the vehicle to enter and block the roads on both sides of the road. It is opened and closed.

여기서, 상기 중분대가이드레일(100)의 접혔다 펼치면서 개폐되는 상태를 설명하면, 평상시에는 상기 중분대가이드레일(100)의 펼쳐진 상태로 도로를 양측으로 분리하도록 폐쇄함에 따라 상기 중분대가이드레일(100)에 의해 도로를 길이방향으로 양분될 뿐만 아니라 도로 위를 주행하는 차량이 반대편 도로로의 진입을 방지한다. Here, when the state of the middle squad guide rail 100 folded and unfolded to explain the state, usually in the expanded state of the middle squad guide rail 100 is closed to separate the road to both sides of the middle squad guide rail ( Not only divides the road in the longitudinal direction but also prevents the vehicle traveling on the road from entering the opposite road.

즉, 상기 중분대가이드레일(100)의 일측 지지부재(110)가 고정된 상태에서 상기 타측 지지부재(110)에 결합된 체결체인(140)이 상기 중앙분리대(20)의 체결고리(141)에 걸려져 고정되어 있음에 따라 상기 타측의 각 지지부재(110)가 일측의 지지부재(110) 측으로 이동되는 것이 방지된다. That is, the fastening chain 140 coupled to the other support member 110 in a state in which the one side support member 110 of the middle squad guide rail 100 is fixed, the fastening ring 141 of the center separator 20 is fixed. It is prevented that the support member 110 of the other side is moved to one side of the support member 110 by being caught and fixed to.

그러므로, 상기 각 지지부재(110)가 서로 벌려짐은 물론 상기 각 지지부재(110) 사이에 설치 결합된 접이부재(120)의 각 접이판(121)도 서로 벌려진 상태이므로 상기 중분대가이드레일(100)은 도 9a에서와 같이 폐쇄되어 상기의 중분대가이드레일(100)을 통해 반대편 도로로 차량이 진입하는 것을 차단한다. Therefore, since each of the supporting members 110 is opened to each other as well as each folding plate 121 of the folding member 120 installed between the supporting members 110 is also open to each other, the middle component guide rail ( 100 is closed as shown in FIG. 9A to block the vehicle from entering the opposite road through the middle squad guide rail 100.

이 때, 비상시 또는 위급 상황이 발생될 경우에는 차량이 반대편 도로로 진입하도록 상기 중분대가이드레일(100)을 도 9b에서와 같이 개방하여야 한다. At this time, in case of emergency or emergency, the squadron guide rail 100 should be opened as shown in FIG. 9B so that the vehicle enters the opposite road.

즉, 상기 타측 지지부재(110)에 결합된 체결체인(140)을 체결고리(141)로부터 해제하고 나서 상기 타측의 각 지지부재(110)를 일측 지지부재(110) 측으로 밀게 되면 상기 타측의 각 지지부재(110)는 안내수단에 의해 상기 일측 지지부재(110) 측으로 이동됨에 따라 상기 중분대가이드레일(100)의 각 지지부재(110)는 서로 겹쳐지게 된다. That is, after releasing the fastening chain 140 coupled to the other supporting member 110 from the fastening ring 141, the other supporting member 110 is pushed to one side of the supporting member 110 when the other supporting member 110 is pushed to the side. As the supporting member 110 is moved toward the one side supporting member 110 by guide means, the supporting members 110 of the squad guide rail 100 overlap each other.

여기서, 상기 각 지지부재(110)의 저면부에 형성된 삽입홈부(113)에 상기 지면(30) 상에 돌출 결합된 한 쌍의 가이드부(150) 상부가 삽입됨과 함께 상기 삽입 홈부(113)에 회전롤러(114)가 회전가능하게 결합되어 있으므로 상기 타측의 각 지지부재(110)를 일측의 지지부재(110) 측으로 밀게 되면 상기 타측의 각 지지부재(110) 저면부에 결합된 회전롤러(114)는 한 쌍의 가이드부(150) 상부면과 접촉된 상태로 회전된다. Here, an upper portion of the pair of guide parts 150 protrudingly coupled to the ground 30 is inserted into the insertion groove 113 formed at the bottom of each of the supporting members 110 and the insertion groove 113. Since the rotary roller 114 is rotatably coupled, when the respective supporting members 110 of the other side are pushed toward the supporting member 110 of one side, the rotating rollers 114 coupled to the bottom surface of each of the supporting members 110 of the other side are rotated. ) Is rotated in contact with the upper surface of the pair of guide parts 150.

그러므로, 상기 타측의 각 지지부재(110)는 상기 한 쌍의 가이드부(150)의 안내를 받으면서 일측의 지지부재(110) 측으로 이동된다. Therefore, each support member 110 of the other side is moved toward the support member 110 of one side while being guided by the pair of guides 150.

이와 함께, 상기 각 지지부재(110) 사이에 결합 설치된 접이부재(120) 즉, 접이부재(120)의 각 접이판(121)은 중앙부의 힌지를 중심으로 접혀짐과 동시에 상기 각 접이판(121)의 양단부는 각 지지부재(110)의 각 안내홈(111)을 따라 상, 하로 각각 이동되어 상기 각 지지부재(110) 간의 간격이 좁아지게 된다. In addition, the folding member 120 coupled to each support member 110, that is, each folding plate 121 of the folding member 120 is folded around the hinge of the center and at the same time each folding plate 121 Both ends of the) are moved up and down along the guide grooves 111 of each support member 110, respectively, so that the interval between the support members 110 is narrowed.

그럼에 따라, 상기 각 지지부재(110)가 접혀짐과 동시에 상기 각 접이판(121)이 접혀짐에 따라 상기 중분대가이드레일(100)은 개방된다. Thus, the squadron guide rail 100 is opened as the supporting members 110 are folded and the folding plates 121 are folded at the same time.

이 때, 상기 각 지지부재(110)의 양측부에 복수개가 각각 결합된 보강부재(130)도 직경이 큰 보강부재(130) 내로 직경이 작은 보강부재(130)가 삽입된다. At this time, the reinforcing member 130 having a plurality of reinforcing members 130 coupled to both side portions of each of the supporting members 110 is inserted into the reinforcing member 130 having a larger diameter.

다시 말해, 도면에서와 같이 상기 각 지지부재(110)의 상부측에 위치하는 각 보강부재(130)는 왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 직경이 큼에 따라 상기의 각 보강부재(130)는 왼쪽의 보강부재(130)가 오른쪽의 보강부재(130) 내로 삽입된다. In other words, as shown in the drawings, each reinforcing member 130 located on the upper side of each support member 110 has a larger diameter from left to right, so that each reinforcing member 130 is a reinforcing member on the left side. 130 is inserted into the reinforcement member 130 on the right side.

그리고, 상기의 각 보강부재(130) 하부에 위치하는 각 보강부재(130)의 직경은 왼쪽에서 오른쪽을 갈수록 직경이 작아짐에 따라 상기의 각 보강부재(130)는 왼쪽의 보강부재(130) 내로 오른쪽의 보강부재(130)가 삽입된다. In addition, as the diameter of each reinforcing member 130 located below each of the reinforcing members 130 decreases in diameter from the left to the right, the reinforcing members 130 of the reinforcing members 130 are in the left reinforcing members 130. The reinforcing member 130 on the right side is inserted.

즉, 상기 안내수단의 안내를 받으면서 접혀지는 상기 각 지지부재(110)를 따라 상기 각 지지부재(110)에 결합된 각 보강부재(130)가 일측방향 또는 타측방향으로 순차적으로 삽입된다. That is, each of the reinforcing members 130 coupled to the respective support members 110 are sequentially inserted in one direction or the other direction along the respective support members 110 that are folded while being guided by the guide means.

이와 같이, 상기 각 지지부재(110)가 이동되면서 간격이 줄어들도록 접혀짐과 함께 상기 각 접이판(121)도 접혀지고, 각 보강부재(130)들도 순차적으로 삽입됨에 따라 상기 중분대가이드레일(100)은 도 9b에서와 같이 개방되므로 상기 개방된 부분을 통해 차량은 반대편 도로로 원활하게 진입한 후 상기 진입한 반대편 도로를 통해 회차 및 유턴하면 된다. In this way, as the support members 110 are moved to reduce the gap, the folding plate 121 is also folded, and each of the reinforcing members 130 are sequentially inserted as the middle component guide rail Since 100 is open as shown in FIG. 9B, the vehicle may smoothly enter the opposite road through the open portion and then turn and make a U-turn through the entered opposite road.

상기 반대편 도로로의 차량 진입이 완료되거나 비상이나 위급 상황이 해소되면, 상기 중분대가이드레일(100)을 폐쇄하여 반대편 도로로 차량이 진입하는 것을 막아야 한다. When entering the vehicle on the opposite road is completed or the emergency or emergency situation is resolved, the squadron guide rail 100 should be closed to prevent the vehicle from entering the other road.

즉, 상기 일측 지지부재(110) 측으로 접혀져 있는 타측의 지지부재(110)를 타측방향으로 잡아당기면 상기 각 지지부재(110)는 한 쌍의 가이드부(150)를 따라 이동된다. That is, when the support member 110 of the other side which is folded toward the one side support member 110 is pulled in the other direction, the support members 110 are moved along the pair of guide parts 150.

그러면, 상기 각 접이판(121)의 양단부에 결합된 롤러(122)는 안내홈(111)을 따라 이동되어 펼쳐짐과 동시에 상기 각 보강부재(130)는 다른 보강부재(130)로부터 탈거되어 빠지게 된다. Then, the rollers 122 coupled to both ends of the folding plates 121 are moved along the guide grooves 111 to be unfolded, and at the same time, the reinforcing members 130 are removed from the other reinforcing members 130 and removed. .

상기 각 지지부재(110)의 이동이 완료되어 상기 타측 지지부재(110)에 결합된 체결체인(140)을 체결고리(141)에 걸어 체결함에 따라 상기 중분대가이드레일(100)은 도 9a에서와 같이 폐쇄되어 본래의 기능 즉, 도로를 길이방향으로 양분함 과 함께 반대편 도로로의 진입을 차단하게 된다. As the movement of each support member 110 is completed and the fastening chain 140 coupled to the other support member 110 is fastened to the fastening ring 141, the middle component guide rail 100 is shown in FIG. 9A. As it is closed as the original function, that is to divide the road in the longitudinal direction and to block the entry to the opposite road.

상술한 바와 같이, 상기 중분대가이드레일(100)의 각 지지부재(110)를 접거나 펼쳐지도록 하여 상기 중분대가이드레일(100)을 개방 및 폐쇄하므로 인해 차량이 반대편 도로로 진입하거나 차단된다. As described above, the squadron guide rail 100 is opened and closed by folding or unfolding each support member 110 of the squadron guide rail 100 so that the vehicle enters or is blocked by the opposite road.

이와 같이 본 고안에 따른 상기의 도로용 중분대가이드레일 개폐구조는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 고안은 한정되지 않으며 그 고안의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. As described above, the road squad guiding rail opening and closing structure according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings described herein, and those skilled in the art within the technical scope of the present invention. Of course, various modifications may be made.

이상에서와 같이, 본 고안은 복수개의 지지부재와 접이부재, 보강부재 및 각 지지부재의 이동을 안내하는 한 쌍의 가이드부 등으로 이루어진 중분대가이드레일을 설치함으로써, 상기 한 쌍의 가이드부를 따라 각 지지부재가 이동됨과 함께 상기 각 지지부재 사이에 설치 결합된 각 접이판이 접히거나 펴짐에 따라 상기 중분대가이드레일을 보다 손쉽고 빠른 시간 내에 개방 및 폐쇄할 수 있는 효과가 있다. As described above, the present invention by installing a squad guide rail consisting of a plurality of support members and a folding member, a reinforcing member and a pair of guides for guiding the movement of each support member, along the pair of guides As each supporting member is moved and each folding plate installed between the supporting members is folded or unfolded, there is an effect of opening and closing the middle guiding rail more easily and quickly.

그러므로, 평상시에는 중분대가이드레일에 의해 차량이 반대편 도로로 진입하는 것을 차단할 뿐만 아니라 비상시나 위급상황이 발생할 경우 개방된 중분대가이드레일에 의해 차량이 반대편 도로로 보다 빠른 시간 내에 원활하게 진입하는 효과도 있다. Therefore, not only does it prevent the vehicle from entering the other side of the road by the middle squad guide rail, but also has the effect of smoothly entering the other side of the road faster by the open middle squad guide rail in case of emergency or emergency. .

또한, 상기 중분대가이드레일을 개폐함에 따라 상기 중분대가이드레일의 추가 작업 없이도 차량의 진입 및 차단이 용이할 뿐만 아니라 상기 중분대가이드레일 의 설치비용을 절감함은 물론 설치작업에 따른 인력 손실을 절감하여 작업효율성을 높이는 효과도 있다. In addition, by opening and closing the middle squad guide rail, it is easy to enter and shut off the vehicle without additional work of the middle squad guide rail, as well as reduce the installation cost of the middle squad guide rail, as well as the manpower loss due to the installation work. It is also effective in reducing work efficiency.

그리고, 상기 중분대가이드레일의 각 지지부재에는 복수개의 보강부재가 서로 엇갈리도록 상하로 위치되게 결합함으로써, 상기 각 보강부재에 의해 중분대가이드레일의 강도를 보강할 뿐만 아니라 이로 인해, 중분대가이드레일이 차량의 충돌 및 외부에서 가해지는 힘에 의해 손상 및 파손되는 것을 방지함은 물론 반대편 도로로 차량이 진입하는 것을 차단하는 효과도 있다. Further, by combining the plurality of reinforcing members to be positioned up and down so as to stagger each other to each supporting member of the middle squad guide rail, not only to reinforce the strength of the middle squad guide rail by each of the reinforcing members, thereby, In addition to preventing the rail from being damaged and damaged by the collision of the vehicle and the force applied from the outside, it is also effective to block the vehicle from entering the opposite road.

상기에서와 같은 효과에 의해 본 고안의 제품 즉, 도로용 중분대가이드레일 개폐구조에 대하여 소비자의 신뢰성이 향상됨은 물론 구매 의욕이 향상되는 등 실생활 및 산업용으로 매우 유용한 고안이다. It is a very useful design for real life and industrial use, such as the consumer's reliability as well as the purchase motivation of the product of the present invention, that is, road squadron guide rail opening and closing structure by the effect as described above is improved.

Claims

In the road middle squad guide rail is installed on the center line of the road to prevent the vehicle from entering the opposite road,

The middle squad guide rail, a plurality of support members each having guide grooves on both sides to support the middle squad guide rail,

A plurality of folding members coupled to each other so as to be folded and unfolded between the supporting members to adjust a gap between the supporting members;

Guide means provided at a lower side of each support member to guide movement of each support member;

The middle squad guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that it is coupled to both sides of each of the supporting members is composed of a plurality of reinforcing members of the hollow shape that is inserted along each supporting member moving by the guide means.

The method of claim 1,

By fixing the supporting member located on one side of each of the supporting members, the supporting member is moved to the supporting member side of the one side as the middle component guide rail is folded or unfolded, characterized in that for opening and closing the middle component guide rail Middle squad guide rail opening and closing structure for road.

The method of claim 1,

In order to fix the supporting member located on the other side of each of the supporting members, a coupling ring is coupled to the center separator on the outer side of the other support member, the other support member is coupled to the fastening chain coupled to the fastening ring Medium component guide rail opening and closing structure.

The method of claim 1,

Each support member is a middle guiding rail opening and closing structure for the road, characterized in that the upper side is closed and the lower side is formed in an open form.

The method of claim 1,

The folding member includes two folding plates pivotally hinged to the center portion to be folded and unfolded,

The middle squad guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that composed of a roller rotatably coupled to both ends of each of the folding plate to move the end of each of the folding plate along the guide groove.

The method according to claim 1 or 5,

In the guide groove of each support member, a plurality of separators for separating the space of the guide groove so that both ends of each folding plate of the folding member flows in a predetermined space is formed on the road squad guide rail opening and closing structure.

The method of claim 1,

The guide means is coupled to protrude on the ground and a pair of guides for guiding the movement of each support member,

The middle squad guide rail opening and closing structure for a road, characterized in that consisting of a rotary roller rotatably coupled to the bottom surface of each of the support members in contact with the pair of guides.

The method of claim 7, wherein

The middle squad guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that the bottom portion of each support member is formed with an insertion groove to insert a pair of upper guide portion.

The method of claim 1,

Each of the reinforcing member is a middle squad guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that the diameter is formed larger toward the support member of the fixed side of each support member.

The method of claim 9,

Middle reinforcement guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that each reinforcement member is installed to be staggered with each other.

The method according to claim 9 or 10,

An outer locking portion is formed on one outer circumferential surface of each reinforcing member, and an inner locking portion is formed on the other inner circumferential surface of each of the reinforcing members, so that the outer locking portion of another reinforcing member having a smaller diameter is caught on the inner locking portion of the larger reinforcing member. Middle squad guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that.

The method of claim 1,

The middle squad guide rail opening and closing structure for the road, characterized in that a plurality of squad guide rail is installed.