KR200252869Y1 - Median strip for a emergency of highway - Google Patents
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Abstract
본 고안은 고속도로에 설치되는 중앙 분리대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 천재지변이나 대형 사고에 의해 교량이나 터널 등이 붕괴되었을 경우 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경할 수 있도록 도로의 중간지점마다 비상용 중앙 분리대를 설치하여 인력으로도 개폐가 가능하도록 고안된 고속도로의 비상용 중앙 분리대 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a central separator installed on a highway, and more specifically, an emergency center for each middle point of a road so that drivers can change lanes at an accident point when a bridge or tunnel collapses due to a natural disaster or a large accident. It relates to an emergency central separator structure of a highway designed to be opened and closed by manpower by installing a separator.
본 고안은, 도로의 중앙라인에 콘크리트 블록을 연이어 설치하여 형성하는 중앙 분리대 구조에 있어서, 상기의 중앙 분리대에는 일정 구간마다 간격을 유지하여 콘크리트 블록이 이격되게 설치시키는 한편, 기초 콘크리트는 이격된 위치에 매설되고 상기의 기초 슬립 파이프를 다수개 길이방향으로 매설시킨 기초 콘크리트가 도로에 매설되고, 상기의 경량 철재틀은, 수직 지지대가 길이방향으로 다수개가 설치되고 상기의 수직 지지대를 지지할 수 있도록 수평 지지대는 다수개가 일정한 위치에 용접되며, 이때 상기의 수직 지지대와 수평 지지대가 용접된 제일 하부의 내측에는 바닥판이 용접되고 상기의 바닥판에는 그 직하부에 다수개의 이동 바퀴가 결합되며, 특히 상기의 수직 지지대에는 상단의 일측면에 지지대 삽입 파이프가 용접되며, 상기의 수직 지지대의 양측면에 용접되는 다수개의 수평 지지대중 바닥판에 인접하여 설치된 수평 지지대에는 다수개의 체결볼트홀이 형성되어 스테인레스 커버를 체결되고, 상기의 스테인레스 커버에는 하부 측면에 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 절곡되어 형성되는 상부에 다수개의 지지대 삽입홀이 형성되는 구조로서,이때 상기의 스테인레스 커버는 체결볼트홀을 관통한 체결볼트에 의해 수평 지지대의 체결볼트홀과 체결되어 경량 철재틀과 체결되는 한편, 상기의 스테인레스 커버는 지지대 삽입홀을 관통한 지지대가 기초 콘크리트와 결합되면 이동을 할 수 없는 구조이고, 상기의 전면 커버는, 경량 철재틀과 스테인레스 커버가 고정된 상태에서 그 전방과 후방에 용접되는 고속도로의 비상용 중앙 분리대 구조를 제공한다.The present invention, in the central separator structure formed by successively installing the concrete block in the center line of the road, the central separator is installed at intervals at regular intervals to install the concrete blocks, while the base concrete is spaced apart Foundation concrete, which is embedded in a plurality of foundation slip pipes in the longitudinal direction, is embedded in the road, and the lightweight steel frame includes a plurality of vertical supports installed in the longitudinal direction so as to support the vertical supports. A plurality of horizontal supports are welded at a fixed position, wherein a bottom plate is welded to the innermost bottom of the vertical support and the horizontal support, and a plurality of moving wheels are coupled to the bottom plate immediately below. The vertical support of the support pipe is welded to one side of the upper end of the, Among the plurality of horizontal supports welded to both sides of the vertical support, a horizontal support provided adjacent to the bottom plate is provided with a plurality of fastening bolt holes to fasten the stainless cover, and the stainless cover has a plurality of fastening bolt holes formed at the lower side. And a plurality of support insertion holes are formed in the upper part that is bent and formed, wherein the stainless cover is fastened to the fastening bolt hole of the horizontal support by a fastening bolt penetrating the fastening bolt hole, and fastened to the lightweight steel frame. , The stainless cover is a structure that can not move when the support penetrating the support insertion hole is combined with the base concrete, the front cover is welded to the front and rear of the lightweight steel frame and the stainless cover in a fixed state To provide an emergency central divider structure for the expressway.
Description
본 고안은 고속도로의 중앙 분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조물이 천재지변이나 대형사고로 인하여 붕괴되는 경우 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경할 수 있도록 도로의 중간지점마다 설치하며, 제작 시공이 간단하고 인력으로 개폐가 가능하도록 고안된 도로의 비상출구용 중앙 분리대 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a central divider of a highway, and more specifically, it is installed at each midway point of a road so that drivers can change lanes at an accident point when a structure collapses due to a natural disaster or a major accident. It relates to a central separator structure for emergency exit of the road designed to be opened and closed by manpower.
일반적으로 도로에는 그 중앙에 중앙 분리대가 설치되는데, 상기의 중앙 분리대는 도로의 중앙에 설치되어 상,하향선으로 차선을 분리함과 동시에 도로를 주행하는 차량이 사고로 인하여 중앙선을 침범하는 경우 다른 차량을 보호하기 위하여 설치되며, 상기한 중앙 분리대는 철재 시설물, 콘크리트 블록 및 플라스틱 제품을 사용하여 제작하게 된다.In general, a central separator is installed at the center of the road, and the central separator is installed at the center of the road to separate lanes by up and down lines, and at the same time, when a vehicle driving the road violates the center line due to an accident, Installed to protect the vehicle, the central separator is manufactured using steel facilities, concrete blocks and plastic products.
도 1은 일반적인 고속도로의 중앙 분리대가 설치된 상태를 나타내는 평면도이고, 도 2는 일반적인 고속도로와 연계해서 설치된 구조물이 붕괴된 상태를 나타내는 도면이다.1 is a plan view illustrating a state in which a central separator of a typical highway is installed, and FIG. 2 is a view illustrating a state in which a structure installed in connection with a general highway is collapsed.
도 1과 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 도로(20)에는 그 중앙에 다수개의콘크리트 블록(22)이 설치되고 상기의 콘크리트 블록(22)을 체결하여 중앙 분리대를 형성하는데, 상기의 중앙 분리대를 기준으로 차량(24)은 상행과 하행으로 주행하게 된다.As can be seen in Figures 1 and 2, the roadway 20 is a plurality of concrete blocks 22 are installed in the center thereof and the concrete block 22 is fastened to form a central separator, the center separator On the basis of the vehicle 24 is traveling up and down.
상술한 고속도로의 중앙 분리대 구조는, 그 구조상 대부분 콘크리트 블록을 이용하여 중앙라인에 설치되는 관계로 고속도로와 연계된 교량의 상판이 천재지변이나 대형 사고 등에 의해 붕괴가 발생되는 경우 주행하는 차량들이 정체를 이루게 되며, 특히 교량의 붕괴 등과 같은 사고시 운전자들이 사고에 적극적으로 반응하지 못하여 대형의 참사를 일으키는 경우가 종종 발생되었다.The above-described central divider structure of the highway is mostly installed in the center line by using concrete blocks, and thus, when the top plate of the bridge associated with the highway collapses due to natural disaster or a large accident, the vehicles that are traveling are stuck. In particular, in the case of an accident such as a bridge collapse, drivers often failed to respond to the accident, causing large catastrophe.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 고속도로와 연계되어 설치된 구조물이 천재지변이나 대형사고로 인하여 붕괴되는 경우 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경하여 안전성을 보장할 수 있으며, 누구나 쉽게 개폐가 가능한 구조로 고안한 고속도로의 비상용 중앙 분리대 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is devised to solve the above problems, the present invention, when the structure installed in connection with the highway collapsed due to natural disasters or large accidents, drivers can change lanes at the accident point to ensure safety It is an object of the present invention to provide an emergency central separator structure of a highway, which is designed to be easily opened and closed by anyone.
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도로의 중앙라인에 콘크리트 블록을 연이어 설치하여 형성하는 중앙 분리대 구조에 있어서, 상기의 중앙 분리대에는 일정 구간마다 간격을 유지하여 콘크리트 블록(52)이 이격되게 설치시키는 한편, 기초 콘크리트(90)는 이격된 위치에 매설되고 상기의 기초 슬립 파이프(92)를 다수개 길이방향으로 매설시킨 기초 콘크리트(90)가 도로에 매설되고, 상기의 경량 철재틀(62)은, 수직 지지대(68)가 길이방향으로 다수개가 설치되고 상기의 수직 지지대(68)를 지지할 수 있도록 수평 지지대(70)는 다수개가 일정한 위치에 용접되며, 이때 상기의 수직 지지대(68)와 수평 지지대(70)가 용접된 제일 하부의 내측에는 바닥판(72)이 용접되고 상기의 바닥판(72)에는 그 직하부에 다수개의 이동 바퀴(74)가 결합되며, 특히 상기의 수직 지지대(68)에는 상단의 일측면에 지지대 삽입 파이프(76)가 용접되며, 상기의 수직 지지대(68)의 양측면에 용접되는 다수개의 수평 지지대중 바닥판(72)에 인접하여 설치된 수평 지지대(70)에는 다수개의 체결볼트홀(78)이 형성되어 스테인레스 커버(64)를 체결되고, 상기의 스테인레스 커버(64)에는 하부 측면에 다수개의 체결볼트홀(80)이 형성되고 절곡되어 형성되는 상부에 다수개의 지지대 삽입홀(84)이 형성되는 구조로서, 이때 상기의 스테인레스 커버(64)는 체결볼트홀(80)을 관통한 체결볼트(82)에 의해 수평 지지대(70)의 체결볼트홀(78)과 체결되어 경량 철재틀(62)과 체결되는 한편, 상기의 스테인레스 커버(64)는 지지대 삽입홀(84)을 관통한 지지대(86)가 기초 콘크리트와 결합되면 이동을 할 수 없는 구조이고, 상기의 전면 커버(66)는, 경량 철재틀(62)과 스테인레스 커버(64)가 고정된 상태에서 그 전방과 후방에 용접되는 고속도로의 비상용 중앙 분리대 구조를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the central separator structure formed by successively installing a concrete block in the center line of the road, the central separator in the concrete block 52 by maintaining the interval for each section ) Is installed spaced apart, while the foundation concrete 90 is embedded in the spaced apart position, and the foundation concrete 90 having a plurality of the foundation slip pipes 92 longitudinally embedded is embedded in the road, Steel frame 62 is a plurality of vertical support 68 is installed in the longitudinal direction and the horizontal support 70 is welded in a plurality of constant position so that the vertical support 68 can be supported, wherein the vertical The bottom plate 72 is welded to the innermost bottom of the support 68 and the horizontal support 70 welded to the bottom plate 72, and a plurality of moving wheels 74 are coupled directly to the bottom plate 72. The support bracket insertion pipe 76 is welded to one side of the upper end to the vertical support 68, the horizontal installed adjacent to the bottom plate 72 of the plurality of horizontal support welded to both sides of the vertical support 68 A plurality of fastening bolt holes 78 are formed in the support 70 to fasten the stainless cover 64, and a plurality of fastening bolt holes 80 are formed and bent at the lower side of the stainless cover 64. A plurality of support insertion holes 84 are formed in the upper portion, wherein the stainless cover 64 is a fastening bolt of the horizontal support 70 by a fastening bolt 82 passing through the fastening bolt hole 80. The stainless steel cover 64 is fastened to the hole 78 and is fastened to the lightweight steel frame 62, while the stainless steel cover 64 cannot move when the support 86, which penetrates the support insertion hole 84, is combined with the foundation concrete. The front cover 66 is a lightweight steel structure It provides an emergency central separator structure of the highway welded to its front and rear with the frame 62 and stainless cover 64 fixed.
도 1은 일반적인 고속도로의 중앙 분리대가 설치된 상태를 나타내는 평면도.1 is a plan view showing a state in which a central separator of a typical highway is installed.
도 2는 일반적인 고속도로와 연계해서 설치된 구조물이 붕괴된 상태를 나타내는 도면.2 is a view showing a state in which a structure installed in connection with a general highway collapsed.
도 3은 본 고안의 비상용 중앙 분리대의 사용상태도.Figure 3 is a state of use of the emergency central separator of the present invention.
도 4는 본 고안의 비상용 중앙 분리대의 스테인레스 커버와 경량 철재틀이 분해된 상태를 나타내는 도면.Figure 4 is a view showing the disassembled stainless steel cover and lightweight steel frame of the emergency central separator of the present invention.
도 5는 본 고안의 도로의 중앙 분리대의 절단면도.5 is a cross-sectional view of the central separator of the road of the present invention.
도 6은 본 고안의 도로의 중앙 분리대의 사시도.Figure 6 is a perspective view of the central separator of the road of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
50 : 고속도로 52 : 콘크리트 블록50: highway 52: concrete block
54 : 차량 60 : 비상용 중앙 분리대54: vehicle 60: emergency central separator
62 : 경량철재틀 64 : 스텐레스 커버62: lightweight steel frame 64: stainless steel cover
66 : 전면 커버 68 : 수직 지지대66: front cover 68: vertical support
70 : 수평 지지대 72 : 바닥판70: horizontal support 72: bottom plate
74 : 이동 바퀴 76 : 지지대 삽입 파이프74: moving wheel 76: support insert pipe
78,80 : 체결볼트홀 82 : 체결볼트78,80: Tightening bolt hole 82: Tightening bolt
84 : 지지대 삽입홀 86 : 지지대84: support insertion hole 86: support
90 : 기초 콘크리트 92 : 기초 슬립 파이프90: foundation concrete 92: foundation slip pipe
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operating state of the present invention.
도 3은 본 고안의 비상용 중앙 분리대의 사용상태도이고, 도 4는 본 고안의 비상용 중앙 분리대의 스테인레스 커버와 경량 철재틀이 분해된 상태를 나타내는 도면이다.Figure 3 is a state diagram used in the emergency central separator of the present invention, Figure 4 is a view showing the disassembled stainless steel cover and lightweight steel frame of the emergency central separator of the present invention.
도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 고속도로(50)의 중앙라인에 콘크리트 블록(52)이 연이어 설치되어 중앙 분리대가 형성되는데, 이때 상기의 중앙 분리대에는 일정 구간마다 간격을 유지하여 콘크리트 블록(52)이 이격되게 설치시키는 한편, 상기의 이격된 부분에는 비상용 중앙 분리대(60)가 설치되어 사고시 운전자들은 비상용 중앙 분리대(60)를 이동시킨 뒤 사고지점을 빠르게 벗어나게 된다.As can be seen in Figure 3, the concrete block 52 is continuously installed in the center line of the highway 50 to form a central separator, wherein the central separator is maintained at a predetermined interval in the concrete block 52 While spaced apart from each other, the spaced apart portion of the emergency central separator 60 is installed in the event of an accident when the driver moves the emergency central separator 60 and quickly exits the accident site.
도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 이격된 위치에는 경량 철재틀(62), 스테인레스 커버(64) 및 전면 커버(66)가 결합되어 비상용 중앙 분리대(60)가 형성된다.As can be seen in FIG. 4, in the spaced apart position, the lightweight steel frame 62, the stainless cover 64, and the front cover 66 are combined to form an emergency central separator 60.
상기의 경량 철재틀(62)은, 크게 수직 지지대(68), 수평 지지대(70), 바닥판(72), 이동 바퀴(74) 및 지지대 삽입 파이프(76)로 구성된다.The lightweight steel frame 62 is composed of a vertical support 68, a horizontal support 70, a bottom plate 72, a moving wheel 74, and a support insertion pipe 76.
상기의 경량 철재틀(62)은, 수직 지지대(68)가 길이방향으로 다수개가 설치되고 상기의 수직 지지대(68)를 지지할 수 있도록 수평 지지대(70)는 다수개가 일정한 위치에 용접되며, 이때 상기의 수직 지지대(68)와 수평 지지대(70)가 용접된 제일 하부의 내측에는 바닥판(72)이 용접되고 상기의 바닥판(72)에는 그 직하부에 다수개의 이동 바퀴(74)가 결합되며, 특히 상기의 수직 지지대(68)에는 상단의 일측면에 지지대 삽입 파이프(76)가 용접된다.In the lightweight steel frame 62, a plurality of vertical supports 68 are installed in the longitudinal direction and a plurality of horizontal supports 70 are welded at a predetermined position so that the vertical supports 68 can be supported. The bottom plate 72 is welded to the inner side of the lowermost portion where the vertical support 68 and the horizontal support 70 are welded, and the plurality of moving wheels 74 are coupled to the bottom plate 72 directly under the bottom plate 72. In particular, the vertical support 68 is welded to the support insert pipe 76 on one side of the upper end.
상기의 수직 지지대(68)의 양측면에 용접되는 다수개의 수평 지지대중 바닥판(72)에 인접하여 설치된 수평 지지대(70)에는 다수개의 체결볼트홀(78)이 형성되어 스테인레스 커버(64)를 체결하게 된다.A plurality of fastening bolt holes 78 are formed in the horizontal support 70 installed adjacent to the bottom plate 72 of the plurality of horizontal supports welded to both sides of the vertical support 68 to fasten the stainless cover 64. Done.
상기의 스테인레스 커버(64)에는 하부 측면에 다수개의 체결볼트홀(80)이 형성되고 절곡되어 형성되는 상부에 다수개의 지지대 삽입홀(84)이 형성되는 구조로서, 이때 상기의 스테인레스 커버(64)는 체결볼트홀(80)을 관통한 체결볼트(82)에 의해 수평 지지대(70)의 체결볼트홀(78)과 체결되어 경량 철재틀(62)과 체결되는 한편, 상기의 스테인레스 커버(64)는 지지대 삽입홀(84)을 관통한 지지대(86)가 기초 콘크리트와 결합되면 이동을 할 수 없는 구조이다.The stainless cover 64 has a structure in which a plurality of fastening bolt holes 80 are formed at a lower side thereof, and a plurality of support inserting holes 84 are formed at the upper ends of the stainless cover 64, wherein the stainless cover 64 is formed. Is fastened to the fastening bolt hole 78 of the horizontal support 70 by the fastening bolt 82 passing through the fastening bolt hole 80 is fastened to the lightweight steel frame 62, while the stainless cover 64 The support 86 penetrating the support insertion hole 84 is a structure that can not move when combined with the base concrete.
상기의 전면 커버(66)는, 경량 철재틀(62)과 스테인레스 커버(64)가 고정된 상태에서 그 전방과 후방에 용접되게 된다.The front cover 66 is welded to the front and the rear in a state where the lightweight steel frame 62 and the stainless cover 64 are fixed.
도 5는 본 고안의 도로의 중앙 분리대의 사시도로서, 상기의 비상용 중앙 분리대(60)에는 하부에 이동 바퀴(74)가 설치되어 비상시 비상용 중앙 분리대(60)를 밀어서 이동시킬 수 있다.Figure 5 is a perspective view of the central separator of the road of the present invention, the emergency central separator 60, the movement wheel 74 is installed in the lower portion can be moved by pushing the emergency central separator 60 in an emergency.
도 6은 도 5의 'C-C'부를 절단한 도면으로서, 상기의 비상용 중앙 분리대(60)가 설치된 그 직하부에는 기초 콘크리트(90)가 매설되고 상기의 기초 콘크리트(90)에는 기초 슬립 파이프(92)가 매설되며, 상기의 기초 슬립 파이프(92)에는 스테인레스 커버(64)를 관통하는 지지대(86)가 삽입되어 평상시에는 비상용 중앙 분리대(60)를 고정하게 된다.FIG. 6 is a view of the 'C-C' part of FIG. 5, in which the foundation concrete 90 is embedded directly below the emergency central separator 60, and the foundation slip pipe is installed in the foundation concrete 90. 92 is embedded, and the support slip 86 penetrating the stainless cover 64 is inserted into the basic slip pipe 92 to fix the emergency central separator 60 at normal times.
상술한 설명과 같이, 상기의 비상용 중앙 분리대(60)는, 평상시에는 기초 콘크리트(90)에 지지대(86)가 삽입되어 고정되는 구조이지만 사고발생되는 긴급한 경우에는 차량을 운전하는 운전자가 지지대(86)를 해체하여 비상용 중앙 분리대(60)를 이동시켜 반대편 차선으로 이동할 수 있게 된다.As described above, the emergency central separator 60 has a structure in which the support 86 is inserted and fixed to the foundation concrete 90 at normal times, but the driver who drives the vehicle in the case of an emergency in case of an accident occurs. By dismantling) it is possible to move to the other lane by moving the emergency central separator (60).
상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.The effect of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 고안의 고속도로의 비상용 중앙 분리대 구조는, 고속도로와 연계되어 설치된 구조물이 천재지변이나 대형사고로 인하여 붕괴되는 경우 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경하여 반대편 차선으로 이동할 수 있는 관계로 안전성을 최대한 보장할 수 있으며, 누구나 쉽게 개폐가 가능한 구조인 관계로 사고 장소를 빠르게 빠져나올 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The emergency central divider structure of the highway of the present invention is designed to ensure maximum safety as drivers can change lanes at the accident site and move to the opposite lane when the structure installed in connection with the highway is collapsed due to natural disaster or large accident. Since it is a structure that anyone can easily open and close, it is possible to obtain the effect of quickly exiting the accident place.
Claims (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20100907 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |