KR100673306B1

KR100673306B1 - Median strip for road

Info

Publication number: KR100673306B1
Application number: KR1020050017997A
Authority: KR
Inventors: 채종술
Original assignee: 채종술
Priority date: 2005-03-02
Filing date: 2005-03-02
Publication date: 2007-01-24
Also published as: KR20060035554A

Abstract

본 발명의 구성은 도로용 중앙분리대는 폭이 넓고 길이가 짧은 하부 방호벽부(220)와 폭이 좁고 길이가 긴 상부 방호벽부(210)로 이루어진 금속재로 구성된 표면커버(200)와, 상기 표면커버(200)의 상단면(230)이 개방되어 있고, 상기 표면커버(200) 내부에는 콘크리트 타설시 벌어짐을 방지하기 위해 다수개의 보강대(201)를 구비하고, 상기 표면커버(200) 내부에는 콘크리트로 타설된 몸체부(300)로 이루어진 도로용 중앙분리대(100)에 있어서, 상기 도로용 중앙분리대(100) 저면부(240)에 요철모양(

)의 요철돌기부(250)가 구비되어 있는 것과, 상기 도로용 중앙분리대(100) 상단면(230)에 차광판(300)을 설치하기 위해 일정간격으로 배열되어 설치된 다수개의 차광판 고정삽입 홈(260)이 구비되는 것과, 상기 도로용 중앙분리대(100)를 도로상에 설치하여 서로간에 결합을 하기 위해 도로용 중앙분리대(100)대 양쪽 측면부(245)를 관통하여 연결하는 결합공(270)이 구비되고, 상기 도로용 중앙분리대(100)들의 서로간에 구비되어 있는 결합공(270)을 통해 지지파이프(500)를 삽입하여 결합하는 것과, 상기 도로용 중앙분리대(100)의 하부에는 운반을 유도하고 배수가 이루어지도록 일정간격으로 다수개의 운반유도삽입홈(280)이 구비되는 것을 구성하는 도로용 중앙분리대(100)를 제공한다.The construction of the present invention is a road divider is a surface cover 200 made of a metal material consisting of a wide width and short length of the lower barrier wall portion 220 and a narrow, long length of the upper barrier wall portion 210, and the surface cover The upper surface 230 of the 200 is open, and the inside of the surface cover 200 is provided with a plurality of reinforcing rods 201 to prevent it from spreading when the concrete is placed, the inside of the surface cover 200 with concrete In the road central separator 100 consisting of the body portion 300, the concave-convex shape on the bottom surface portion 240 of the central separator 100 for the road (

A plurality of shading plate fixing insertion grooves 260 are provided and arranged at regular intervals in order to install the shading plate 300 on the top surface 230 of the central separator 100 for the road. Is provided, and the coupling hole 270 is provided to connect through both side portions 245 of the central separator 100 for the road to be coupled to each other by installing the road central separator 100 on the road. And, by inserting the support pipe 500 through the coupling hole 270 provided between each of the road dividers (100), and to guide the lower portion of the road dividers (100) to guide It provides a central divider 100 for the road constituting that the plurality of transport guide insertion groove 280 is provided at a predetermined interval so that drainage is made.

또한, 상기 도로용 중앙분리대(100)의 구성에 있어서, 상부 방호벽부(210)에 도로상에 설치되는 장소에 따라 양쪽측면과 일측면 중 어느 하나를 선택하여 고무바퀴를 수평으로 수용할 수 있는 바퀴수용부가 구비되고, 상기 바퀴수용부에 수평 으로 일정간격을 두고 설치되어 있는 다수개의 고무바퀴(290)가 구비되어 더 형성 되어 있는 도로용 중앙분리대(100)를 제공할 수 있으며, 상기 고무바퀴(290)의 설치로 인해 차량충돌시 완충작용의 역할을 하여 운전자의 상해 및 차량의 파손을 줄일 수 있는 효과를 가져온다.In addition, in the configuration of the central separator 100 for the road, by selecting any one of both sides and one side according to the place installed on the road to the upper protective wall portion 210 can accommodate the rubber wheel horizontally The wheel receiving portion is provided, and the wheel receiving portion may be provided with a plurality of rubber wheels 290 which are installed at a predetermined interval horizontally to provide a central separator 100 further formed on the wheel. The installation of the 290 serves as a shock absorbing effect during a vehicle crash, thereby reducing the driver's injury and damage to the vehicle.

Description

Median strip for road}

도 1은 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도1 is a perspective view of a road separator according to the prior art

도 2는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도Figure 2 is a perspective view of the central separator for the road according to the invention

도 3은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대와 차광판 분리사시도Figure 3 is a perspective view of the road separating the central separator and the light shield plate according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 전체 분리사시도Figure 4 is a perspective view of the entire separation of the central separator for the road according to the invention

도 5는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 도로상 설치예시도5 is a road installation example of the central separator for the road according to the invention

도 6은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 일측 고무바퀴설치 사시도Figure 6 is a perspective view of the rubber wheel installation side of the central separator according to the invention

도 7은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 일측 고무바퀴설치 측면단면Figure 7 is one side rubber wheel installation side cross-section of the central separator for the road according to the invention

도 8은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 양측 고무바퀴설치 사시도Figure 8 is a perspective view of the rubber wheel installation on both sides of the central separator for the road according to the present invention

도 9는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 일측 고무바퀴설치 측면단면도Figure 9 is a side cross-sectional view of the rubber wheel installation side of the central separator according to the invention

도 10은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 요철돌기부 저면부 사시도10 is a perspective view of the bottom of the uneven protrusion portion of the central separator for the road according to the present invention

도 11은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 가드레일의 설치예시도와 체결부 확대도Figure 11 is an enlarged view of the installation example of the guard rail of the central separator for the road according to the present invention

도 12는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 지지파이프를 설치한 내부구성도Figure 12 is an internal configuration of the support pipe installed on the central separator for the road according to the present invention

도 13은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대들 사이에 지지파이프를 설치한 내부구성도Figure 13 is an internal configuration of the support pipe installed between the central separator for the road according to the present invention

도 14는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 돌출구와 요입홈의 내부구성도Figure 14 is an internal configuration of the protrusion and the recess groove of the central separator for the road according to the present invention

도 15는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대들 사이에 돌출구와 요입홈에 의해 설치한 내부구성도Figure 15 is an internal configuration installed by the projection and the recess groove between the central separator for the road according to the present invention

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

도로용 중앙분리대 : 100 돌출구 : 271 Road separator: 100 protrusion: 271

표면커버 : 200 요입홈 : 272 Surface Cover: 200 Indent Groove: 272

보강대 : 201 운반유도삽입홈 : 280 Reinforcement bar: 201 Transport guide groove: 280

상부 방호벽부 : 210 고무바퀴 : 290 Upper firewall: 210 Rubber wheels: 290

하부 방호벽부 : 220 지지봉 : 295Lower Firewall Wall: 220 Support Rod: 295

상단면 : 230 몸체부 : 300 Top: 230 Body: 300

저면부 : 240 가드레일 : 400 Bottom part: 240 Guard rail: 400

측면부 : 245 지지파이프 : 500 Side part: 245 Support pipe: 500

요철돌기부 : 250 스프링후크 : 600Uneven protrusions: 250 Spring hook: 600

차광판 고정삽입홈 : 260 차광판 : 700Shading plate Fixing groove: 260 Shading plate: 700

결합공 : 270 고취도 반사지 : 800Joiner: 270 High-impact Reflector: 800

본 발명은 도로용 중앙분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 표면커버가 금속판으로 구성되고 내면부는 콘크리트로 채워져 구성되는 것으로 설치되는 고속 도로에서 직접 콘크리트를 타설하는 방법으로 설치하는 것으로 표면부가 중앙분리대의 몰드로 이용되는 동시에 표면부 표면에 안전색상을 칠하여 운전자 시야에 쉽게 띄게 됨으로 시선 유도효과가 우수하며 또한, 작업 및 설치에 용이하고 도로에 신속하게 설치할 수 있도록 한 도로용 중앙분리대에 관한 것이다. 일반적으로 자동차가 고속 주행하는 자동차전용도로나 고속도로와 같은 도로에는 그 한복판에 차도의 상행선과 하행선을 구별하고 분리하기 위해 중앙분리대가 시설된다.The present invention relates to a central separator for a road, and more particularly, the surface cover is installed by a method of pouring concrete directly on a high-speed road in which the surface cover is composed of a metal plate and the inner surface part is filled with concrete. It is used as a mold, and the surface of the surface is painted on the surface of the driver to be easily visible to the driver's vision, it is excellent in the eye-inducing effect, it is also easy to work and installation, and relates to a road center separator for quick installation on the road. In general, roads such as automobile-only roads and highways in which automobiles travel at high speeds are equipped with a central separator in the middle of the road to distinguish and separate the up and down lines of the driveway.

도 1은 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 분리사시도이다.1 is a perspective view of the central separator for a road according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view of the central separator for a road according to the present invention.

종래기술에 따른 도로용 중앙분리대는 도 1에서와 같이 도로상에 세워져 차도를 주행 방향별로 분리하는 콘크리트의 중앙분리대 본체와, 이 중앙분리대 본체의 상측에 설치되어 반대 차도를 주행하는 자동차 전조등 빛이 운전자에게 해가 되지 않도록 차단하는 금속의 차광용 펜스로 구성된다.The center separator for the road according to the prior art is a concrete body of the main divider to stand on the road as shown in Figure 1 to separate the road by the driving direction, and the headlight of the car installed on the upper side of the center divider body to drive the opposite road It consists of a metal shading fence that blocks the driver from harm.

상기 콘크리트 중앙분리대 본체는 공장에서 이미 제작되어 운반해온 것으로 대부분 이미 완성된 중앙분리대를 운반하여 설치하고 있다. 이는 중앙분리대의 거대한 무게로 인해 공장에서 설치장소까지 임의의 차량을 이용하여 운반하고 있으며 과중한 무게로 인해 다수개의 중앙분리대를 한번에 운반하기는 어려워 여러대의 운반차량을 이용하여 설치장소까지 운반하는 관계로 수십일이 소요가 된다.The concrete median body has already been manufactured and transported at the factory and is mostly installed to carry the finished median. Due to the huge weight of the central separator, it is transported from the factory to the installation site by using an arbitrary vehicle. Because of the heavy weight, it is difficult to carry multiple central separators at once. It takes several ten days.

또한, 도로상에 설치된 중앙분리대 본체의 벽면에 안전표시의 색상을 도장하여 운전자로 하여금 식별을 할 수 있도록 하고 있으나, 콘크리트 벽면에 도장한 안전 색상은 자연환경의 영향과 대기오염의 영향으로 안전색상이 손실을 입게 되는 벽면과 안전색상의 박리가 일어나게 되어 운전자에 위험요소를 불러일으킨다.In addition, the color of the safety sign is painted on the wall of the main body of the central separator installed on the road for the driver to identify, but the safety color painted on the concrete wall is the safety color due to the influence of the natural environment and air pollution. This loss of wall and safety color delamination creates a hazard to the operator.

이에 의해 본 발명은 도로상에 중앙분리대를 손쉽게 설치하고 운전자에게 안전성을 부여하기 위해 설치장소에서 직접 중앙분리대의 제작에서부터 설치까지 할 수 있는 중앙분리대를 발명하게 되었다.Accordingly, the present invention has been invented a central separator that can be installed from the production of the central separator directly from the installation site in order to easily install the central separator on the road and give the driver safety.

상기 도로용 중앙분리대는 도로 공사중인 과정에서 중앙분리대 제작작업을 시작하거나 또는 기존 도로의 보수작업을 시행하는 과정에서 중앙분리대가 설치되는 장소에서 작업자가 직접 작업을 수행하는 방법으로 기존의 작업시간과 운반에 소요되는 비용 및 시간을 줄일 수 있으며, 도로상에 설치된 중앙분리대는 표면부가 금속재로 구성되어 있어 안전색상의 도장의 수명을 연장하여 안전표시가 선명하고 운전자로 하여금 시야를 확보하는데 큰 도움을 줄 수 있으며, 차량충돌시 중앙분리대의 표면부가 금속재로 구성되어 있어 직접적으로 콘크리트와 충돌하는 것보다 금속재의 표면부와 충돌에 있어 다소 완충적인 역할을 한다고 볼 수 있다.The central separator for the road starts the production process of the central separator in the course of the road construction or in the process of performing the repair work of the existing road in the place where the central separator is installed by the operator directly work the existing work time and The cost and time required for transportation can be reduced, and the central separator installed on the road is made of metal, which extends the life of the paint of safety color, so the safety sign is clear and help the driver to secure the vision. In the case of a vehicle crash, the surface of the central separator is made of metal, so it can be seen that it plays a somewhat buffering role in the collision with the surface of the metal rather than directly colliding with concrete.

또한, 상기의 약간의 완충역할을 하는 금속재로 구성된 중앙분리대의 표면부에 충돌시 완충적인 완전한 역할을 수행하기 위해 중앙분리대의 금속재로 구성된 표면부에 고무롤러를 설치하여 차량충돌시 운전자를 보호할 수 있는 완충제의 역할을 충분히 수행하는 도로용 중앙분리대를 제작할 수 있다.In addition, to protect the driver in the event of a vehicle crash, a rubber roller may be installed on the surface of the central separator made of metal to perform a full buffering function in the event of a collision. Road centrifuges can be manufactured that fully function as buffers.

또한, 종래의 도로용 중앙분리대는 콘크리트로 구성되어 있어 차량충돌시 콘크리트의 파손으로 콘크리트 잔해물이 도로상에 어지럽게 널려져 있어 도로를 주행하는 차량의 2차적인 위험요소로 작용하고 있기 때문에 본 발명은 이러한 콘크리트의 파손을 막기 위해 금속재의 표면커버를 구비하여 구성되어 있다.In addition, the conventional road divider is made of concrete, the concrete debris is cluttered on the road due to the breakage of the concrete during a vehicle crash, so the present invention acts as a secondary risk factor of the vehicle driving the road In order to prevent the breakage of the concrete is provided with a metal surface cover.

본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도로용 중앙분리대의 표면부가 금속재로 이루어지고 표면부 내부에는 콘크리트로 채워져 있는 도로용 중앙분리대로 현장에서 작업자가 손쉽게 직접 제작을 할 수 있으며, 중앙분리대의 표면이 금속재로 구성되어 있어 안전색상을 칠하여 그 수명을 연장시킬 수 있으며, 차량충돌시 중앙분리대의 표면부가 금속재로 구성되어 있어 완충역할을 할 수 있도록 구성되는 것을 목적으로 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art, the surface portion of the road divider is made of a metal material and the inside of the surface can be easily made by the worker in the field as the center divider for the road filled with concrete. The surface of the center separator is made of metal material, so it can be painted with safety color to extend its life.In case of vehicle crash, the surface of the center separator is made of metal material to serve as a buffer. have.

본 발명의 도로용 중앙분리대는 폭이 넓고 길이가 짧은 하부 방호벽부(220)와 폭이 좁고 길이가 긴 상부 방호벽부(210)로 이루어진 금속재로 구성된 표면커버(200)와, 상기 표면커버(200)의 상단면(230)이 개방되어 있고, 상기 표면커버(200) 내부에는 콘크리트 타설시 벌어짐을 방지하기 위해 다수개의 보강대(201)를 구비하고, 상기 표면커버(200) 내부에는 콘크리트로 타설된 몸체부(300)로 이루어진 도로용 중앙분리대(100)에 있어서,The road median separator of the present invention is a surface cover 200 made of a metal material consisting of a wide width and short length of the lower barrier wall portion 220 and a narrow, long length of the upper barrier wall portion 210, and the surface cover 200 The upper surface 230 of the open), the surface cover 200 is provided with a plurality of reinforcing rods 201 in order to prevent the opening of the concrete in the interior, the surface cover 200 is placed in concrete In the road central separator 100 consisting of a body portion 300,

상기 도로용 중앙분리대(100) 저면부(240)에 요철모양(

)의 요철돌기부(250)가 구비되어 있는 것과,Concave-convex shape on the bottom portion 240 of the central separator 100 for the road (

With the uneven protrusions 250 of the),

상기 도로용 중앙분리대(100) 상단면(230)에 차광판(300)을 설치하기 위해 일정간격으로 배열되어 설치된 다수개의 차광판 고정삽입홈(260)이 구비되는 것과,A plurality of light blocking plate fixing insertion grooves 260 are arranged and arranged at a predetermined interval to install the light blocking plate 300 on the top surface 230 of the central separator 100.

상기 도로용 중앙분리대(100)를 도로상에 설치하여 서로간에 결합을 하기 위해 도로용 중앙분리대의 양쪽 측면부(245)를 관통하여 연결하는 결합공(270)이 구 비되고,The coupling hole 270 is provided to connect through both side portions 245 of the central separator for the road to install the central separator 100 for the road on the road to be coupled to each other,

상기 도로용 중앙분리대(100)들의 서로간에 구비되어 있는 결합공(270)을 통해 지지파이프(500)를 삽입하여 결합하는 것과,Inserting and supporting the support pipe 500 through the coupling hole 270 provided between each of the central separators 100 for the road,

상기 도로용 중앙분리대(100)의 하부에는 운반을 유도하고 배수가 이루어지도록 일정간격으로 다수개의 운반유도삽입홈(280)이 구비되는 것을 구성하는 것을 제공하는 도로용 중앙분리대(100)이다.The lower portion of the central separator 100 for the road is a median separator 100 for providing a configuration that is provided with a plurality of transport guide insertion grooves 280 at regular intervals to induce transport and drainage is made.

본 발명의 상기의 목적을 달성하기 위하여 이하의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object of the present invention will be described in detail based on the accompanying technical details as follows.

도 1은 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고,1 is a perspective view of a road separator according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고,Figure 2 is a perspective view of the central separator for the road according to the invention,

도 3은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대와 차광판 분리사시도이고,Figure 3 is a perspective view of the road separating the central separator and the light shield plate according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 전체 분리사시도이고,Figure 4 is an overall separation perspective view of the central separator for the road according to the invention,

도 5는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 도로상 설치예시도이고,5 is an exemplary view on the road installation of the central separator for the road according to the invention,

도 6은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 일측 고무바퀴설치 사시도이고,Figure 6 is a perspective view of the rubber wheel installation side of the central separator according to the invention,

도 7은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 일측 고무바퀴설치 측면단면도이고,Figure 7 is a side cross-sectional view of the rubber wheel installation side of the central separator for the road according to the invention,

도 8은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 양측 고무바퀴설치 사시도이고,Figure 8 is a perspective view of the rubber wheel installation on both sides of the central separator for the road according to the invention,

도 9는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 일측 고무바퀴설치 측면단면도이고,9 is a side cross-sectional view of the rubber wheel installation side of the central separator for the road according to the invention,

도 10은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 요철돌기부 저면부 사시도이 고,10 is a perspective view of the bottom of the uneven protrusions of the central separator for the road according to the invention,

도 11은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 가드레일의 설치예시도와 체결부 확대도이고,11 is an enlarged view illustrating an installation example and a fastening part of the guard rail of the central separator according to the present invention;

도 12는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 지지파이프를 설치한 내부구성도이고,12 is an internal configuration of the support pipe for installing the central separator for the road according to the present invention,

도 13은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대들 사이에 지지파이프를 설치한 내부구성도이고,Figure 13 is an internal configuration of the support pipe installed between the central separator for the road according to the invention,

도 14는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 돌출구와 요입홈의 내부구성도이고,14 is an internal configuration of the protrusion and the recess groove of the central separator for the road according to the present invention,

도 15는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대들 사이에 돌출구와 요입홈에 의해 설치한 내부구성도이다.Figure 15 is an internal configuration installed by the protrusion and the recess groove between the road dividers according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 전체 분리사시도로 다음과 같이 본 발명의 구성을 상세히 설명한다.Figure 2 is a perspective view of the central separator for the road according to the present invention, Figure 4 is a complete separation perspective view of the central separator for the road according to the present invention will be described in detail the configuration of the present invention as follows.

상기 도로용 중앙분리대(100) 저면부(240)에 요철모양(

With the uneven protrusions 250 of the),

상기 도로용 중앙분리대(100)를 도로상에 설치하여 서로간에 결합을 하기위해 도로용 중앙분리대(100)의 양쪽 측면부(245)를 관통하여 연결하는 결합공(270)이 구비되고,Coupling holes 270 are provided to connect through both side portions 245 of the central separator 100 for the road to install the central separator 100 for the road to be coupled to each other,

상기 도로용 중앙분리대(100)의 하부에는 운반을 유도하고 배수가 이루어지도록 일정간격으로 다수개의 운반유도삽입홈(280)이 구비되는 것을 구성하는 도로용 중앙분리대(100)를 제공한다.The lower portion of the central separator 100 for the road to provide a central separator 100 for the road configured to be provided with a plurality of transport guide insert grooves 280 at regular intervals to induce transport and drainage is made.

또한, 상기 도로용 중앙분리대(100)의 구성에 있어서, 도 6과 도 8에서 나타낸 바와 같이 도로용 중앙분리대(100)의 상부 방호벽부(210)에 도로상에 설치되는 장소에 따라 도로상과 마주보는 도로용 중앙분리대(100)의 양쪽측면과 일측면 중 어느 하나를 선택하여 고무바퀴(290)를 수평으로 수용할 수 있는 바퀴수용부(291)가 구비되고, 상기 바퀴수용부(291)에 수평으로 일정간격을 두고 설치되어 있는 다수개의 고무바퀴(290)가 구비되어 더 형성 되어 있는 도로용 중앙분리대(100)를 제공할 수 있으며, 상기 바퀴수용부(291)의 형상은 금속재로 구성된 표면커버(200)에 그대로 그 형상이 구비되어 있어 콘크리트 타설시 표면커버(200) 내부에 형성된 바퀴수용부(291)로 콘크리트가 유입되어 동일한 형상의 바퀴수용부(291)를 가진 콘크리트 몸체부(300)가 만들어 지게 되며, 상기 콘크리트 타설시 바퀴수용부(291)와 같은 공간부가 생길 수 있어 흐름성 및 유동성이 좋은 콘크리트를 사용하여야 하는 것은 자명할 것이며, 이에 대한 방법으로는 표면커버(200) 내부 하면부부터 콘크리트 주입관을 밀어 넣어 콘크리트를 채워주고 서서히 콘크리트 주입관을 빼면서 유동성이 좋은 콘크리트는 유곡부가 있는 공간부까지 콘크리트가 주입되어 표면커버(200)의 형상과 동일한 콘크리트 몸체부(300)가 구성되게 되고, 상기 고무바퀴(290)의 설치로 인해 차량충돌시 완충작용의 역할을 하여 운전자의 상해 및 차량의 파손을 줄일 수 있는 효과를 가져 온다.In addition, in the configuration of the road divider 100, as shown in Figs. 6 and 8, according to the place to be installed on the road in the upper barrier wall portion 210 of the road divider 100 A wheel receiving portion 291 capable of horizontally accommodating the rubber wheel 290 may be provided by selecting any one of both sides and one side of the facing central separator 100, and the wheel accommodation portion 291. A plurality of rubber wheels 290 which are installed at a predetermined interval horizontally may be provided to provide a central separator 100 which is further formed, and the shape of the wheel accommodation portion 291 is made of a metal material. As the shape of the surface cover 200 is provided as it is, when concrete is poured into the wheel receiving portion 291 formed inside the surface cover 200, the concrete body portion having a wheel receiving portion 291 of the same shape ( 300) will be made, When the concrete is poured, it may be apparent that a space such as the wheel accommodating part 291 may be used, so that the concrete having good flowability and fluidity should be used, and as a method thereof, the concrete injection pipe from the lower surface of the inner surface of the cover 200 will be apparent. By filling the concrete and gradually pulling out the concrete injection pipe, the concrete having good fluidity is injected into the space with the valleys, and the concrete body part 300 having the same shape as the surface cover 200 is formed, and the rubber wheel Due to the installation of the 290 serves as a shock absorbing effect during the vehicle crash brings the effect of reducing the driver's injury and damage to the vehicle.

상기 고무바퀴(290)의 중앙부에는 지지봉(295)이 있어 도 7과 도 9의 도로용 중앙분리대(100)의 일측과 양측 고무바퀴(290) 설치시 측면단면도에 나타나 있는것으로 차량충돌시 고무바퀴(290)의 회전을 일으키기 위해 고무바퀴(290)의 중앙부에 지지봉(295)을 설치하여 구성된다.The central portion of the rubber wheel 290 has a support rod 295, which is shown in the side cross-sectional view when installing one side and both side rubber wheels 290 of the road median separator 100 of FIGS. 7 and 9 In order to cause the rotation of the 290 is configured by installing a support bar 295 in the center of the rubber wheel 290.

상기 상부 방호벽부(210)에 수평으로 일정간격을 두고 설치되어 있는 다수개의 고무바퀴(290)는 하부 방호벽부(220)보다 약간 돌출되어 설치되는 것으로 차량충돌시 하부 방호벽부(220)의 충돌을 막기 위해 먼저 고무바퀴(290)와 충돌을 일으켜 완충작용으로 운전자 및 차량을 보호할 수 있다.The plurality of rubber wheels 290 installed at a predetermined interval horizontally on the upper barrier wall portion 210 are protruded slightly from the lower barrier wall portion 220 so that the collision of the lower barrier wall portion 220 when the vehicle collides. In order to prevent the first collision with the rubber wheel 290 to protect the driver and the vehicle by the buffer action.

상기 일직선상으로 수평으로 일정간격을 두고 다수개의 고무바퀴(290)가 설치될 수 있으며, 또한 일직선상으로 설치되는 방법외에 여러개의 직선상으로 나열하여 설치될 수 있다.A plurality of rubber wheels 290 may be installed at a predetermined interval horizontally in a straight line, and may be installed in a plurality of straight lines besides a method of being installed in a straight line.

상기 수평으로 일정간격을 두고 고무바퀴(290)가 설치되는 도로용 중앙분리대(100)상의 설치위치는 도로용 중앙분리대(100)들 사이의 측면부끼리의 결합하는 위치가 아니라 도로상과 면접하는 도로용 중앙분리대(100)의 측면을 말하면 도로상에서 양측에 고무바퀴(290)가 설치된 도로용 중앙분리대(100)는 도로의 중앙선에 위치한 장소에 설치될 때 사용할 수 있으며, 일측에 설치된 고무바퀴(290)의 도로용 중앙분리대(100)는 도로 외곽선에 설치하여 일방으로 주행하는 차량에 안전에 도움을 줄 수 있는 있도록 제공된다.The installation position on the center separator 100 for the road in which the rubber wheel 290 is installed at a predetermined interval horizontally is not the position where the side portions between the road center separators 100 are coupled to the road interviewing the road. Speaking the side of the central separator 100 for the road, the rubber wheel 290 is installed on both sides of the road for the central separator 100 can be used when installed in a place located on the center line of the road, the rubber wheel 290 installed on one side The central divider 100 for the road is provided to be installed on the road outline to help the safety of the vehicle driving in one direction.

상기 표면커버(200)의 상단면(230)이 개방되어 있는 것은 콘크리트을 타설하기 위해 콘크리트를 설치하는 곳으로 상단면(230)이 개방되어 있으며, 콘크리트 타 설시 표면커버(200)가 금속재로 구성되어 있어 콘크리트 타설시 콘크리트 하중에 의해 표면커버(200)의 외형이 변형되는 것을 방지하기 위해 표면커버(200) 내부에 다수의 보강대(201)를 연결하여 표면커버(200)의 변형을 방지하기 위해 구성될 수 있으며, 상기 보강대(201)는 콘크리트의 강도를 보강하는 역할을 할 수 있으며, 상기 보강대(201)의 설치예를 도 9의 도로용 중앙분리대(100)의 양측 고무바퀴(290)설치시 측면단면도에 나타내었으며, 상기 보강대(201)는 고무바퀴(290)를 설치하지 않은 도로용 중앙분리대(100)에도 설치할 수 있으며 또한, 일측에 고무바퀴(290)를 설치하는 도로용 중앙분리대(100)에도 설치하여 사용한다.The top surface 230 of the surface cover 200 is open to the place where the concrete is installed in order to place the top surface 230 is open, when the concrete surface cover 200 is made of metal material There is a configuration to prevent deformation of the surface cover 200 by connecting a plurality of reinforcing rods 201 inside the surface cover 200 in order to prevent the appearance of the surface cover 200 is deformed by the load of concrete when the concrete is poured The reinforcing rod 201 may serve to reinforce the strength of concrete, and the installation example of the reinforcing rod 201 may be installed at both sides of the rubber wheels 290 of the central separator 100 of FIG. 9. As shown in the side cross-sectional view, the reinforcing rod 201 can also be installed in the central separator 100 for the road without installing the rubber wheel 290, and the central separator for the road to install the rubber wheel 290 on one side (100) ) Install and use.

또한, 상기 도로용 중앙분리대(100)에 차량의 충돌시 외관의 변형이 일어날 수 있어 도로용 중앙분리대(100)를 철거할 수 밖에 없는 불가피한 상황에 있어서, 상기 도로용 중앙분리대(100)의 표면커버(200)만을 교체하는 방법으로 표면커버(200)내부에 구비된 보강대(201)와 표면커버(200)를 결속하는 결속장치를 풀어 표면커버(200)를 교체하는 방식으로 쉽게 표면커버(200)를 교체할 수 있도록 표면커버(200)와 보강대(201)를 결속하는 방식즉 볼트와 너트의 조립체로 구성된 결속장치를 사용할 수 있다.In addition, in the unavoidable situation that the deformation of the exterior may occur when the vehicle collides with the road divider 100, and the road divider 100 must be removed, the surface of the road divider 100 may be removed. The surface cover 200 can be easily replaced by replacing the surface cover 200 by releasing the binding device that binds the surface cover 200 and the reinforcing table 201 provided inside the surface cover 200 by replacing only the cover 200. In order to replace the surface cover 200 and the reinforcing rod 201, that is, a binding device composed of an assembly of bolts and nuts can be used.

도 3과 도 4에서 나타낸 바와 같이 차광판을 도로용 중앙분리대에 설치하여 도로상에 설치하는 것을 나타낸 도면이다.As shown in Figure 3 and Figure 4 is a view showing the installation on the road by installing a light shielding plate in the central separator for the road.

상기 콘크리트 타설시 표면커버(200)의 상단면(230)에 차광판(300)을 설치하기 위해 차광판 고정삽입홈(260)을 미리 설치하고 콘크리트를 타설하며, 상기 차광판(300) 설치는 반대편 차선에서 주행하는 차량의 불빛 등을 막아주어 주행하는 운 전자의 시각보호 및 시야확보를 할 수 있도록 설치되는 것이다.In order to install the light shield plate 300 on the upper surface 230 of the surface cover 200 when the concrete is poured, the light shielding plate fixing insertion groove 260 is pre-installed and concrete is poured, and the light shielding plate 300 is installed in the opposite lane It is installed to protect the eyes of the driving vehicle and to protect the vision of the driver.

상기 도로용 중앙분리대(100)의 상부 방호벽부(210)에 수평의 일직선상으로 고휘도반사지(800)를 부착하여 운전자로 하여금 위험표시의 식별을 더욱 쉽게 구별할 수 있도록 도로용 중앙분리대(100)에 더 형성되는 것을 도 8의 도로용 중앙분리대의 양측에 고무바퀴를 설치한 사시도에 나타내었으며, 상기 고휘도반사지(800)는 일측에 고무바퀴(290)를 설치한 도로용 중앙분리대(100) 뿐만 아니라 고무바퀴(290)를 설치하지 않은 도로용 중앙분리대(100)에 설치하여 사용할 수 있도록 제공할 수 있다.Attached high brightness reflector 800 in a horizontal straight line to the upper protective wall portion 210 of the road divider 100 so that the driver can easily distinguish the identification of the hazard indication road divider 100 It is shown in a perspective view that the rubber wheels are installed on both sides of the road median separator of Figure 8, the high brightness reflector 800 is installed in the rubber wheel 290 on one side as well as the road median separator 100 Rather, it may be provided so that the rubber wheel 290 may be installed and used on the road without using the central separator 100.

상기 고휘도반사지(800)는 야간에 빛을 흡수하여 발광하는 원리로 작용되는 것으로 운전자의 시야에 뚜렷이 구별될 수 있는 고휘도반사지(800)를 사용한다.The high brightness reflector 800 absorbs light at night and emits light, and uses the high brightness reflector 800 that can be clearly distinguished from the driver's field of view.

상기 도 10에서 도로용 중앙분리대(100)의 저면부(240)인 바닥면에 요철돌기부(250)를 구성하는 것에 있어서는 상기 요철돌기부(250)는 차량충돌시 도로용 중앙분리대(100)가 도로를 이탈하는 것을 방지하고, 우천시 도로의 배수를 원활히 이루어지도록 하는 것을 구성하고 있으며, 상기 요철돌기부(250)는 금속재로 구성된 표면커버(200) 내부 저면부에 그 형상이 구비되어 있으며, 콘크리트 타설시 표면커버(200) 내부 저면부에 이미 요철돌기부(250)의 형상이 구비되어 있어 콘크리트 주입에 따라 표면커버(200) 내부 저면부에 형성된 요철돌기부(250)로 콘크리트가 채워져 이루어지며, 콘크리트 타설 완료후 표면커버(200) 내부의 형상이 그대로 콘크리트로 타설된 몸체부(300)의 형상과 동일하게 이루어지는 것으로 표면커버(200)와 콘크리트로 타설된 몸체부(300)와 일체형을 이루어 도로상에 설치하는 것이며, 상기 요철돌기부(250)는 요철모양(┌┐)으로 이루어지거나 일직선의 돌기선(255)이 다수개 수평으로 나열되어 이루어지는 것을 제공할 수 있다.In the configuration of the uneven protrusions 250 on the bottom surface of the bottom portion 240 of the central separator 100 for the road in FIG. 10, the uneven protrusions 250 are roads for separating the road. It is configured to prevent the departure, and to make the drainage of the road smoothly when raining, the uneven protrusions 250 are provided with a shape of the inner surface of the bottom surface of the surface cover 200 made of a metal material, when pouring concrete Since the shape of the uneven protrusions 250 is already provided in the bottom of the inner surface cover 200, the concrete is filled with the uneven protrusions 250 formed in the inner bottom of the surface cover 200 according to the concrete injection. After the shape of the inside of the surface cover 200 is the same as the shape of the body portion 300 is poured into concrete as the surface cover 200 and the body portion 300 is poured into concrete It is to be installed on the road to form a body, the uneven protrusions 250 may be formed of a concave-convex shape (┌┐) or a plurality of straight projection line 255 is arranged in a horizontal line.

도 11은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 가드레일의 설치예시도와 체결부 확대도로 다음과 같이 상세히 설명한다.11 is a detailed view illustrating the installation of the guardrail of the central separator for the road according to the present invention and the enlarged fastening portion as follows.

상기 도로용 중앙분리대(100)의 구성에 있어서, 다수개의 도로용 중앙분리대(100)를 연결하고, 상기 다수개의 도로용 중앙분리대(100)가 연결된 시작부의 측면 부(245)와 다수개로 연결된 도로용 중앙분리대(100)가 끝나는 종점부의 측면부(245)에 스프링후크(600)를 구비하여 다수개로 연결된 도로용 중앙분리대(100)의 시점과 종점을 연결하는 가드레일(400)과의 체결을 위해 사용되는 것으로 스프링후크(600)로 인해 시점부와 종점부의 도로용 중앙분리대(100)에 차량충돌시 완충적인 역할을 하며 도로용 중앙분리대(100)의 이탈을 방지하는 역할을 돕는 도로용 중앙분리대(100)와 가드레일(400)을 체결하는 수단으로 스프링후크(600)를 설치하여 제공할 수 있다.In the configuration of the road divider 100, a plurality of roads connected to the plurality of road dividers 100, a plurality of roads connected to the side portion 245 of the start portion connected to the plurality of road dividers 100 Spring hook 600 is provided on the side portion 245 of the end portion of the end portion for separating the central divider 100 for fastening with the guard rail 400 connecting the starting point and the end of the plurality of road dividers 100 It is used as a spring hook 600 due to the impact on the road central separator 100 of the starting point and the end of the vehicle cushioning role and to help prevent the separation of the central strip 100 for the road The spring hook 600 may be provided as a means for fastening the guard rail 400 to the 100.

상기 도 12와 13에서 나타낸 바와 같이 도로용 중앙분리대(100)의 양쪽 측면부(245)를 연결하는 결합공(270)에 있어서, 상기 결합공(270)은 일정크기의 지지파이프(500)를 삽입시킬수 있는 크기의 구멍을 가진 결합공(270)으로 도로상에 도로용 중앙분리대(100)를 설치시 하나의 도로용 중앙분리대(100)의 결합공(270)에 양쪽 측면부(245)를 통과하여 돌출되는 길이를 가진 지지파이프(500)를 삽입하고, 상기 하나의 도로용 중앙분리대(100) 양쪽에 설치되는 도로용 중앙분리대(100)에 상기 돌출된 지지파이프(500)의 길이가 다른 도로용 중앙분리대(100)의 결합공(270)에 삽입되어 설치되는 것을 구성하고 있으며, 상기 결합공(270)은 금속재로 구성된 표면커버 제작시 상기 표면커버(200) 내부에 연통되게 결합공(270)의 형상을 미리 구비하여 일체형의 표면커버(200)를 구성하게 된다.12 and 13, in the coupling hole 270 connecting both side portions 245 of the central separator 100 for the road, the coupling hole 270 inserts a support pipe 500 of a predetermined size. When installing the central separator 100 for the road on the road as a coupling hole 270 having a hole size that can be passed through both side portions 245 through the coupling hole 270 of one road central separator 100 Insert a support pipe 500 having a protruding length, the road for the road different from the length of the protruding support pipe 500 is installed on both sides of the road divider 100 is installed The coupling hole 270 is inserted into the coupling hole 270 of the central separator 100, and the coupling hole 270 is connected to the inside of the surface cover 200 when the surface cover is made of a metal material. Shaped in advance to configure the integral surface cover 200 The.

상기 도로용 중앙분리대(100)의 양쪽 측면부(245)를 연결하는 결합공(270)을 구비하는 대신에 도 14와 도 15에서 나타낸 바와 같이 일측 측면부(245)에 돌출구(271)를 구비하고 반대쪽의 다른 일측 측면부에 요입홈(272)을 구비하며, 다수개의 도로용 중앙분리대(100)를 설치시 일측 측면부에 돌출구(271)를 가진 도로용 중앙분리대(100)에 다른 도로용 중앙분리대(100)의 일측 측면부의 요입홈(272)이 삽입되어 체결되는 방법으로 도로용 중앙분리대(100)를 설치하게 되며, 상기 요입홈(272)은 금속재로 구성된 표면커버(200) 제작시 상기 표면커버(200) 내부 측면부에 요입홈(272)의 형상을 미리 구비하여 일체형의 표면커버(200)를 구성하게 된다.Instead of having coupling holes 270 connecting both side portions 245 of the road median separator 100, protrusions 271 are provided on one side side portion 245 and opposite sides as shown in FIGS. 14 and 15. The other side of the groove having a concave groove 272, when installing a plurality of road central separator 100, the road central separator 100 having a protrusion 271 on one side side, the other road central separator (100) The central recess 100 for the road is installed in such a manner that the recess groove 272 of one side of the side part is inserted and fastened, and the recess groove 272 is the surface cover 200 when the surface cover 200 is made of metal. 200) The inner side surface portion is provided with the shape of the recessed groove 272 in advance to form an integral surface cover 200.

상기 도로용 중앙분리대(100)의 하부에는 운반을 유도하고 배수가 이루어지도록 일정간격으로 다수개의 운반유도삽입홈(280)이 구비되는 것에 있어서는 지게차 등의 운반차량을 이용하여 도로상에 설치되기 위해 운반유도삽입홈(280)을 구비하여 간단히 운반하는 운반유도삽입홈(280)이며, 또한 배수의 역할을 하는 것으로 작용할 수 있으며, 상기 운반유도삽입홈(280)은 금속재로 구성된 표면커버(200) ㄴ내부 저면부에 그 형상이 구비되어 있으며, 콘크리트 타설시 표면커버(200) 내부 저면부에 이미 운반유도삽입홈(280)의 형상이 구비되어 있어 콘크리트 주입에 따라 표면커버(200) 내부 저면부에 형성된 운반유도삽입홈(280)으로 콘크리트가 채워져 이루어지며, 콘크리트 타설 완료후 표면커버(200) 내부의 형상이 그대로 콘크리트로 타설된 몸체부(300)의 형상과 동일하게 이루어지는 것으로 표면커버(200)와 콘크리트로 타설된 몸체부(300)와 일체형을 이루어 도로상에 설치되는 것이다.In order to be installed on the road by using a transport vehicle such as a forklift in the lower portion of the central separator 100 is provided with a plurality of transport guide insertion grooves 280 at regular intervals to induce transport and drainage. The carrier guide insertion groove 280 is provided with a carrier guide insertion groove 280 to simply carry, and may also act as a drainage, the carrier guide insertion groove 280 is a surface cover 200 made of a metal material B The shape is provided in the inner bottom part, and the shape of the conveyance guide insertion groove 280 is already provided in the bottom part of the surface cover 200 when the concrete is poured, so the bottom part inside the surface cover 200 according to the concrete injection. The concrete is made by filling the transport guide insertion groove 280 formed in the shape of the body portion 300, the shape of the interior of the surface cover 200 is poured into concrete after completion of concrete pouring It will be equally formed to be done in the body portion 300 and a one-piece casting with the front cover 200 and the concrete provided on the road.

상기 본 발명의 도로용 중앙분리대를 도로에 설치하는 방법을 다음과 같이 상세히 설명한다.The method of installing the central separator for the road on the road will be described in detail as follows.

본 발명의 주된 목적인 도로용 중앙분리대(100)를 현장 즉 도로상에서 직접설치하는 것으로 먼저, 상기 도로용 중앙분리대(100)의 거푸짚역할을 하는 표면커버(200)를 도로의 시공장소에 설치하고, 상기 표면커버(100)는 고무바퀴(290)가 일측 또는 양측에 설치된 표면커버(200)와 고무바퀴(290)가 없는 표면커버(200) 중 선택하여 도로상에 설치하고, 상기 표면커버(200) 내부에는 보강대(201)를 설치하여 콘크리트 타설시 표면커버(200)의 변형을 막기 위해 설치되어 있으며, 상기 표면커버(200)의 저면부(240)에는 미끄럼 방지의 요철돌기부(250)와 운반시 이동수단에 유도되는 운반유도삽입홈(280)이 구비되어 있고, 상기 시공장소에 기존의 중앙분리대를 운반하여 설치하듯이 상기 다수개의 표면커버(200)를 도로상의 설치장소에 일렬로 고정결합시켜 설치하고, 상기 표면커버(200) 상단면(230)에 개방이 되어 있어 이 개방된 상단면(230)을 통해 콘크리트를 투입하며, 상기 표면커버(200) 상단면(230)을 통해 콘크리트를 투입하기전 차광판 고정삽입홈(260)을 설치한후 콘크 리트를 타설한다.The main purpose of the present invention is to install the central separator 100 for the road directly on the site, that is, on the road. First, the surface cover 200 serving as the straw of the central separator 100 for the road is installed in the city factory of the road. In addition, the surface cover 100 is installed on the road by the rubber wheel 290 is selected from the surface cover 200 and the rubber cover 290, the surface cover 200 is installed on one side or both sides, the surface cover ( 200 is installed inside the reinforcing rod 201 to prevent deformation of the surface cover 200 when placing concrete, the bottom portion 240 of the surface cover 200 and the anti-slip projections 250 of the anti-slip A transport guide insertion groove 280 is provided which is guided to the moving means during transport, and the plurality of surface covers 200 are fixed in a line at the installation site on the road as if the existing center separator is transported and installed at the city factory. Installation by combining, the table above The cover 200 is open to the top surface 230, and the concrete is injected through the open top surface 230, and the light shielding plate is fixed before inserting the concrete through the top surface 230 of the surface cover 200. After installing the grooves 260, the concrete is poured.

상기 콘크리트를 타설한후 양생시켜 콘크리트가 경화된 몸체부(300)가 형성된 본 발명의 도로용 중앙분리대(100)가 제작되게 된다.After pouring the concrete is cured to form a central separator 100 for the road of the present invention, the body portion 300 is cured concrete is formed.

상기 콘크리트 경화후 도로용 중앙분리대(100)의 표면커버(200)에 안전표시를 도색하는 작업, 안전표시의 고휘도반사지(800)를 부착하여 설치하는 작업, 차광판(700)을 설치하는 작업을 수행함으로서 도로상에 도로용 중앙분리대(100)가 완료되는 것이다.After hardening the concrete, the work of painting a safety mark on the surface cover 200 of the central separator 100 for the road, the installation of attaching the high brightness reflector 800 of the safety mark, the work to install the light shield plate 700 By doing so, the road central separator 100 is completed on the road.

상기와 같은 본 발명의 중앙분리대에 있어서는 도로상에서 직접 도로용 중앙분리대를 제작할 수 있으며, 차량충돌시 충격완화의 완충작용을 일으켜 차량 및 운자자를 보호할 수 있으며, 차량충돌시 도로용 중앙분리대의 파손을 방지하며 도로상의 2차적인 피해를 없애기 위한 본 발명의 도로용 중앙분리대이다.In the central separator of the present invention as described above can be produced on the road directly to the central separator for the road, it can protect the vehicle and the fortune by the shock-absorbing effect of the impact when the vehicle crashes, breakage of the central separator for the vehicle crash To prevent and to eliminate the secondary damage on the road is a road separator for the present invention.

또한, 본 발명의 도로용 중앙분리대의 견고성이 증대되므로 안전사고를 감소시킬 수 있다.In addition, since the robustness of the central separator for the road of the present invention is increased, it is possible to reduce the safety accident.

또한, 표면커버의 표면에 도장된 안전표식부의 수명이 길고 식별이 용이하여 운전자들의 안전사고를 미연에 방할 수 있는 효과를 더욱 높일 수 있으며, 표면커버의 소재의 특성에 의하여 차량의 충돌시 중앙분리대 및 차량 차체의 파손을 최소화할 수 있음은 물론 설치비 및 유지관리비를 절감시킬 수 있다.In addition, the long life span and easy identification of the safety markers painted on the surface of the surface cover can further enhance the effect of preventing drivers' safety accidents. And it is possible to minimize the damage of the vehicle body as well as to reduce the installation cost and maintenance costs.

Claims

The surface cover 200 made of a metal material consisting of a wide width and short length of the lower security wall portion 220 and a narrow and long length of the upper security wall portion 210, and the upper surface 230 of the surface cover 200 It is open, the surface cover 200 is provided with a plurality of reinforcing rods 201 in order to prevent the opening of the concrete, the interior of the surface cover 200 is made of a body portion 300 cast in concrete In the central separator 100,

Concave-convex shape on the bottom portion 240 of the central separator 100 for the road (

With the uneven protrusions 250 of the),

A plurality of light blocking plate fixing insertion grooves 260 are arranged and arranged at a predetermined interval to install the light blocking plate 300 on the top surface 230 of the central separator 100.

Coupling holes 270 are provided to connect through both side portions 245 of the central separator 100 for the road to install the central separator 100 for the road to be coupled to each other,

Inserting and supporting the support pipe 500 through the coupling hole 270 provided between each of the central separators 100 for the road,

The central separator for the road, characterized in that the lower portion of the central separator for the road 100 is provided with a plurality of transport guide insertion grooves 280 at regular intervals to induce transport and drainage is made.

The rubber wheel of claim 1, wherein one of both sides and one side of the central separator 100 facing the road is selected to be horizontal to the upper firewall 210 of the central separator 100 for the road. Wheel accommodating part 291 that can accommodate the,

A plurality of rubber wheels 290 installed at a predetermined interval horizontally in the wheel accommodation portion 291;

Road central separator 100, characterized in that the support bar 295 is further provided in the central portion of the rubber wheel 290 so that the rubber wheel 290 can rotate.

According to claim 1 or claim 2, the high brightness reflector 800 is attached to the upper protective wall portion 210 of the road divider 100 in a horizontal straight line to make it easier for the driver to distinguish the identification of danger signs. Road central separator characterized in that it is further formed on the road central separator 100 so that

According to claim 1, Connecting a plurality of road dividers 100, Road side dividers 100 connected in plurality with the side portion 245 of the start is connected to the plurality of road dividers 100 ends Road central separator characterized in that configured to install the spring hook 600 to fasten the guard rail 400 to the side portion 245 of the end portion

The method according to claim 1, wherein instead of having a coupling hole 270 for connecting both side portions 245 by coupling between the road dividers to the one side portion 245 in the road divider 100. Road divider having a projection 271 and the concave groove 272 on the other side surface of the opposite side