KR100625468B1

KR100625468B1 - Median strip for road

Info

Publication number: KR100625468B1
Application number: KR1020050005669A
Authority: KR
Inventors: 이영만
Original assignee: 이영만
Priority date: 2005-01-21
Filing date: 2005-01-21
Publication date: 2006-09-20
Also published as: KR20050088931A

Abstract

본 발명은 도로용 중앙분리대에 관한 것으로서, 특히 <1> 차광용 펜스가 커버에 의해 중앙분리대 본체에 씌워진 상태로 설치되어 있어 양자를 분리하려면 커버가 벗겨져야 하는 한편 결합용 요부 및 철부로써 차광용 펜스가 서로 연결되어 있어 쉽게 분리되지 않고, <2> 차광용 펜스가 중앙분리대 본체에서 분리되어 이 과정 중 커버를 중앙분리대 본체에 체결했던 앵커볼트의 박힌 자리가 손상되더라도 중앙분리대 본체와 커버 간의 결합 면적이 넓으므로 손상 부위를 메울 것 없이 다른 부위에 바로 옮겨 박아 보수하면 되므로 보수작업이 간편하며, <3> 안전색상이 착색된 커버 표면에 경사부가 있으므로 직선 도로에서도 안전색상이 잘 띄어 시선 유도효과가 뛰어나고, <4> 델리네이터 설치부가 형성되어 있어 델리네이터를 간편하고 신속하게 설치할 수 있는 도로용 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a road central separator, and in particular, a shielding fence is installed in a state in which the shielding fence is covered by the cover, so that the cover must be peeled off to separate them, The fences are connected to each other so that they are not easily separated. <2> The shielding fence is separated from the center separator body, and the coupling between the center body and the cover is performed even if the anchor bolts that damaged the cover bolts to the center separator body are damaged during this process. As the area is large, it is easy to repair and repair the damaged parts by filling them directly into other parts. <3> The safety color is inclined on the cover surface colored with safety colors. <4> Delineator mounting part is formed so that the delegate can be installed easily and quickly. To a road separator.

도로, 보수, 중앙분리대, 차광용 펜스, 커버Road, maintenance, median, shading fence, cover

Description

Median strip for road}

도 1은 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대가 도시된 사시도,1 is a perspective view showing a central separator for a road according to the prior art,

도 2는 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대를 앞쪽에서 본 상태가 도시된 부분단면도,Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a state viewed from the front for the center separator according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대가 도시된 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing a central separator for a road according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대가 도시된 사시도,Figure 4 is a perspective view of the central separator for the road according to the invention,

도 5는 도 3 및 도 4의 차광용 펜스가 도시된 사시도,FIG. 5 is a perspective view illustrating the light shielding fence of FIGS. 3 and 4;

도 6은 상기 차광용 펜스 간의 연결 구조가 도시된 사시도,6 is a perspective view illustrating a connection structure between the light shielding fences;

도 7은 상기 차광용 펜스의 다른 설치예가 도시된 단면도이다.7 is a sectional view showing another example of installation of the light-shielding fence.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 중앙분리대 본체 60 : 차광용 펜스50: center separator main body 60: shading fence

61 : 커버 61F : 앞판61: cover 61F: front plate

61R : 뒤판 61T : 상판61R: Back Plate 61T: Top Plate

62L : 좌측포스트 62R : 우측포스트62L: Left Post 62R: Right Post

63 : 연결판 64 : 차광판63: connecting plate 64: shading plate

65B : 결합용 철부 65H : 결합용 요부65B: joining iron portion 65H: joining recess

66 : 경사부 67 : 델리네이터 설치부66: inclined portion 67: delineator mounting portion

71 : 앵커볼트 72 : 접착제71: anchor bolt 72: adhesive

본 발명은 도로용 중앙분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상측에 차광용의 펜스를 견고히 설치할 수 있는 한편 추후 간편하게 보수할 수 있고, 표면의 안전색상이 운전자 시야에 쉽게 띄므로 시선 유도효과가 우수하며, 교통안전시설물인 델리네이터를 신속하게 설치할 수 있도록 한 도로용 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator for roads, and more specifically, a shield for fences can be installed firmly on the upper side, and can be easily repaired later. It also relates to a road central separator that allows for the quick installation of delegators, traffic safety facilities.

일반적으로 자동차가 고속 주행하는 자동차전용도로나 고속도로와 같은 도로에는 그 한복판에 차도의 상행선과 하행선을 구별하고 분리하기 위해 중앙분리대가 시설된다.In general, roads such as automobile-only roads and highways in which automobiles travel at high speeds are equipped with a central separator in the middle of the road to distinguish and separate the up and down lines of the driveway.

도 1은 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대가 도시된 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 도로용 중앙분리대를 앞쪽에서 본 상태가 도시된 부분단면도이다.1 is a perspective view showing a road divider according to the prior art, Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a state viewed from the front for the center divider according to the prior art.

종래기술에 따른 도로용 중앙분리대는 도 1, 2에서와 같이 도로 상에 세워져 차도를 주행 방향별로 분리하는 콘크리트의 중앙분리대 본체(10)와, 이 중앙분리대 본체(10)의 상측에 설치되어 반대 차도를 주행하는 자동차 전조등 빛이 운전자에게 해가 되지 않도록 차단하는 금속의 차광용 펜스(20)로 구성된다.The center separator for the road according to the prior art is installed on the upper side of the center separator body 10 of the concrete to stand on the road to separate the roadway by driving direction as shown in Figs. It is composed of a metal light shielding fence 20 to block the car headlight light running on the roadway from harm to the driver.

상기 차광용 펜스(20)는 중앙분리대 본체(10)의 상면 양쪽에 각각 세워진 1쌍의 포스트(21)와, 이 포스트(21) 상단에 연결된 상측가로대(22U) 및 이 상측가로대(22U)에서 하측으로 거리를 두고 포스트(21)에 연결된 하측가로대(22D)와, 포스트(21)의 사이에 일정한 간격으로 배치되어 상단은 상측가로대(22U)에, 하단은 하측가로대(22D)에 각각 연결된 다수 개의 차광판(23)으로 구성된다.The light-shielding fence 20 is a pair of posts 21, which are respectively erected on both sides of the upper surface of the center separator body 10, the upper side rail 22U connected to the upper end of the post 21 and the upper side rail 22U. A plurality of lower side rails 22D connected to the posts 21 at a distance from the lower side and disposed at regular intervals between the posts 21 so that the upper end is connected to the upper side rail 22U and the lower end is connected to the lower side rails 22D, respectively. Two light blocking plates 23.

여기서 상기 각 포스트(21)는 하단에 플랜지(21P)가 형성되어 다수 개의 앵커볼트(30)로써 중앙분리대 본체(10)에 체결된다.Here, each of the posts 21 has a flange 21P formed at the bottom thereof and is fastened to the central separator body 10 by a plurality of anchor bolts 30.

그러나 이와 같은 종래기술은 차광용 펜스(20)가 중앙분리대 본체(10)에 단순히 놓여져 있는 동시에 앵커볼트(30)의 작용에 의존한 상태로 세워져 있기 때문에 자동차가 주행 중 일으키는 고압의 바람에 의한 반복적인 흔들림 또는 자동차가 중앙분리대에 충돌하여 발생되는 충격 등에 의해 차광용 펜스(20)가 중앙분리대 본체(10)에서 쉽게 분리되는 문제점이 있다.However, such a conventional technology is repeatedly placed due to the high-pressure wind caused by the vehicle because the light-shielding fence 20 is simply placed on the center separator body 10 and is erected depending on the action of the anchor bolt 30. There is a problem in that the light shielding fence 20 is easily separated from the center separator body 10 due to the shaking or the impact generated by the vehicle colliding with the center separator.

이때 차광용 펜스(20)는 중앙분리대 본체(10)에서 일부만이 분리되면 그 분리된 일부를 도로로 불쑥 내밀고 있는 상태가 될 것이고, 완전 분리되면 도로에 떨어지게 될 것이다.At this time, the light-shielding fence 20 will be in a state in which a part of the central separator body 10 is separated, and the part of the light shielding fence is pushed out to the road, and when it is completely separated, it will fall on the road.

때문에 이 사태를 운전자가 미처 발견하지 못하거나 즉각적인 대처가 불가능 한 거리 안에 차광용 펜스(20)가 갑자기 떨어질 경우 대형 교통사고로 이어지는 매우 위험한 결과가 종종 초래되기도 했다.Because of this, if the shading fence 20 suddenly falls within a distance that the driver does not find or cannot immediately deal with, this often resulted in very dangerous consequences leading to a large traffic accident.

또한 종래기술은 차광용 펜스(20)가 중앙분리대 본체(10)에서 분리되어 이를 보수하고자 할 때 그 작업이 꽤 까다롭다는 문제점이 있다.In addition, the prior art has a problem that the work is quite difficult when the shielding fence 20 is separated from the central separator main body 10 to repair it.

즉 차광용 펜스(20)가 분리되면 이와 동시에 앵커볼트(30)가 뽑히며 그 박혀 있던 자리의 일부가 떨어져나가기 마련이라 여기에는 앵커볼트(30)를 다시 박을 수 없어 다른 자리에 옮겨 박아야 하지만 포스트(21)의 간격이 정해져 있는데다 플랜지(21P)의 면적 또한 협소한 까닭에 그러하지를 못했고, 이에 우선 손상 부위를 콘크리트로 메우고 양생과정을 거친 후에야 비로소 보수작업을 진행할 수 있었던 것이다.That is, when the shading fence 20 is separated, at the same time, the anchor bolt 30 is pulled out and a part of the lodged spot is removed. Here, the anchor bolt 30 cannot be driven again and must be moved to another place. However, because the space of the post 21 is fixed and the flange (21P) of the narrow area was not so, it was not possible to proceed with the repair work only after filling the damaged area with concrete and curing first.

게다가 한번 손상된 자리는 아무리 완벽하게 보수하더라도 그러하지 않은 부분에 비해 강도가 취약할 수밖에 없으므로 추후 단기간 안에 다시 손상되는 문제점도 있다.In addition, even once completely damaged, no matter how perfectly repaired, the strength is weak compared to the parts that do not have the problem of being damaged again in a short time later.

한편 종래기술은 표면에 안전색상(safety color)인 노랑과 검정색이 번갈아 착색되어 있는 것이 보통인데, 착색 부위가 평평한 까닭에 직선 도로의 경우 그 안전색상이 운전자 시야에 잘 띄지 않아 시선 유도효과가 미약한 문제점이 있다.On the other hand, in the prior art, yellow and black, which are safety colors, are usually alternately colored on the surface, and since the coloring part is flat, the safety color is invisible to the driver's view in the case of a straight road, and thus the eye guidance effect is weak. There is one problem.

또 중앙분리대 본체(10)에는 도로 상황에 따라 교통안전시설물인 델리네이터 (delineator)가 설치되는 바, 중앙분리대 본체(10)가 콘크리트라 앵커볼트를 사용해야하므로 설치하는 데에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.In addition, the central separator main body 10 is a delineator (delineator) is installed as a traffic safety facility according to the road situation, the central separator main body 10 is a concrete, so it takes a lot of time to install because the anchor bolt must be used There is this.

본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차광용 펜스를 중앙분리대 본체에 씌우는 방식으로 설치하고, 아울러 다수의 차광용 펜스가 서로 연결되도록 구성함으로써 차광용 펜스가 중앙분리대 본체에서 분리되는 것을 적극 방지할 수 있는 한편 체결 면적이 커 용이하게 보수할 수 있는 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 있다.
The present invention has been made to solve the problems of the prior art, the shielding fence is installed in such a way as to cover the central separator body, and also configured to connect a plurality of shielding fences to each other by separating the shielding fence from the central separator body. The present invention provides a roadside separator that can be prevented from being actively prevented and can be easily repaired due to its large fastening area.

본 발명의 다른 목적은 안전색상 착색 부분을 돌출시킴으로써 운전자가 안전색상을 용이하게 인지할 수 있고, 또 다른 목적은 델리네이터를 설치하기 위한 부분을 별도로 구비함으로써 설치가 간편하므로 델리네이터의 설치를 신속히 할 수 있는 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is that the driver can easily recognize the safety color by protruding the safety color coloring portion, and another object is to provide a separate portion for installing the delineator, so that the installation is easy, so that the installation of the delineator can be quickly To provide a road median that can be.

상기에서와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명은 도로에 설치된 중앙분리대 본체와, 상기 중앙분리대 본체의 상측에 설치된 차광용 펜스로 구성된 도로용 중앙분리대에 있어서, 상기 차광용 펜스를 상기 중앙분리대 본체에 씌워져 앵커볼트로 체결되거나 접착제로 접착되고 표면에 안전색상이 착색된 커버와, 상기 커버의 상측 양단에 각각 일체로 세워지고 다수의 차광용 펜스를 1열로 연결할 수 있도록 길이를 따라 요부 및 철부가 각각 형성된 좌, 우측포스트와, 상기 좌측포스트 및 우측포스트의 상단에 일체로 연결된 연결판과, 상기 좌측포스트와 우측포스트 사이에 배치되어 둘레가 상기 좌, 우측 포스트, 연결판 및 커버에 일체로 연결된 차광판으로 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the technical problem as described above, in the road divider consisting of a central separator main body installed on the road, and a shielding fence installed on the upper side of the central separator main body, the shielding fence is the central separator main body Cover and fastened with anchor bolts or glued with adhesive and colored with safety color on the surface, and the main part and the iron part along the length so as to be integrally erected on both ends of the cover and connect a plurality of shading fences in a row. The left and right posts respectively formed, and a connecting plate integrally connected to the upper ends of the left and right posts, and disposed between the left and right posts, and the perimeter is integrally connected to the left and right posts, the connecting plate and the cover. It is characterized by consisting of a light shield plate.

여기서 상기 커버는 상기 중앙분리대 본체의 앞쪽과 뒤쪽을 각각 덮고 상기 안전색상이 표면에 착색된 앞판 및 뒤판과, 상기 앞판 및 뒤판의 상단에 연결되어 상기 중앙분리대 본체의 상측을 덮고 상기 좌, 우측 포스트가 각각 세워지며 상기 차광판의 하단이 연결된 상판으로 형성된다.Here, the cover covers the front and rear of the median body, respectively, and the front plate and the rear plate, the safety color is colored on the surface, connected to the top of the front plate and the back plate to cover the upper side of the median body and the left, right post Are respectively erected and formed as a top plate to which the lower end of the light shielding plate is connected.

이때 상기 앞판 및 뒤판에는 각각 마주보는 차도의 자동차 주행방향을 향해 오르막 경사진 경사부 및 나사 등으로 델리네이터를 설치할 수 있도록 된 델리네이터 설치부가 하나 이상 형성된다.In this case, the front plate and the rear plate are each formed with at least one delineator mounting portion to install the delineator with the inclined portion and the screw inclined uphill toward the driving direction of the vehicle facing each other.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대가 도시된 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대가 도시된 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a road separator according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a road separator according to the present invention.

본 발명에 따른 도로용 중앙분리대는 도 3, 4에서와 같이 도로 한복판에 수직 상태로 세워지게 설치되어 차도를 주행 방향별로 분리하고 자동차가 반대 차도로 들어가는 것이 방지되도록 도로면보다 높도록 콘크리트로 만든 중앙분리대 본체(50)와, 이 중앙분리대 본체(50) 상측에 소정 높이로 설치된 차광용 펜스(60) 등으 로 이루어진다.The center separator for the road according to the present invention is installed vertically in the middle of the road as shown in Figures 3 and 4 to separate the roadway by driving direction and to make the center of the concrete higher than the road surface to prevent the car from entering the opposite roadway It consists of a separator main body 50, and the light-shielding fence 60 etc. which were installed in the predetermined | prescribed height above this center separator main body 50.

도 5는 상기 차광용 펜스(60)를 확대하여 나타낸 사시도이다.5 is an enlarged perspective view of the light shielding fence 60.

상기 차광용 펜스(60)는 대향차(對向車)의 전조등 빛을 차단, 눈부심을 방지하는 것으로서, 도 5에서와 같이 상기 중앙분리대 본체(50)에 씌워져 다수 개의 앵커볼트(71)로 체결된 커버(61)와, 이 커버(61)의 상측 양끝에 각각 수직하게 세워진 좌측포스트(62L) 및 우측포스트(62R)와, 이 좌측포스트(62L)와 우측포스트(62R) 상단에 양끝이 각각 연결된 연결판(63)과, 좌측포스트(62L)와 우측포스트(62R) 사이에 배치되어 전조등 빛을 차단하는 차광판(64)으로 구성된다.The shielding fence 60 is to block the headlight of the light of the opposite difference (對向車), to prevent glare, as shown in Figure 5 is covered on the main body 50, fastened with a plurality of anchor bolts 71 The left cover 62L and the right post 62R, which are perpendicular to the upper ends of the cover 61, the upper ends of the cover 61, and the upper ends of the left post 62L and the right post 62R, respectively. It is composed of a connecting plate 63 and a light shielding plate 64 disposed between the left post 62L and the right post 62R to block the headlamp light.

이러한 차광용 펜스(60)는 사출성형으로 일체로 성형되는 바, 재질은 소정의 강도와 탄성을 겸비하여 외력에 탄력적으로 대응할 수 있고, 아울러 부서지지 않고 찢어질 수 있는 고무나 합성수지 등을 사용하는 것이 바람직하다.The light-shielding fence 60 is integrally molded by injection molding, and the material has a predetermined strength and elasticity so that it can elastically cope with external force, and also uses rubber or synthetic resin that can be torn without breaking. It is preferable.

따라서 상기 차광용 펜스(60)는 외력을 받으면 이 외력이 작용하는 방향으로 휘어졌다가 외력이 제거되면 자체 탄성에 의해 원형으로 복원되고, 강력한 힘이 작용하더라도 부서지지 않음으로 파편의 비산에 따른 2차 피해가 방지된다.Therefore, the light-shielding fence 60 is bent in the direction in which the external force is applied when the external force is applied, and is restored to its original shape by its elasticity when the external force is removed, and even if a strong force is applied, the shading fence 60 is not broken. Car damage is prevented.

상기 커버(61)는 중앙분리대 본체(50)의 앞쪽과 뒤쪽을 각각 덮는 앞판(61F) 및 뒤판(61R)과, 이 앞판(61F)과 뒤판(61R)의 상단에 양끝이 각각 연결되어 중앙분리대 본체(50)의 상측을 덮는 상판(61T)으로 형성된다.The cover 61 has a front plate 61F and a rear plate 61R covering the front and rear of the middle separator body 50, respectively, and both ends are connected to the upper ends of the front plate 61F and the rear plate 61R, respectively. It is formed of an upper plate 61T covering the upper side of the main body 50.

즉 상기 커버(61)는 하측은 물론이거니와 양측 또한 외부를 향해 터진 중공의 직육면체 모양으로 형성되는 바, 경우에 따라 커버(61)를 옆에서 밀어 끼움으로써 중앙분리대 본체(50)에 씌울 수 있도록 한 구조이다.That is, the cover 61 is formed in a hollow rectangular parallelepiped shape that is not only the lower side but also the both sides of the hollow outwardly, and in some cases, the cover 61 can be pushed from the side to cover the central separator main body 50. Structure.

상기 앞판(61F) 및 뒤판(61R)은 그 외부로 드러난 표면에 각각 안전색상인 노랑색과 검정색이 번갈아 착색된다.The front plate 61F and the rear plate 61R are alternately colored with yellow and black, which are safety colors, respectively on the surface exposed to the outside.

이때 상기 안전색상은 앞판(61F)과 뒤판(61R)이 고무나 합성수지이므로 온도나 바람 등의 작용에 따른 벗겨짐이 종래 콘크리트인 중앙분리대 본체(50)에 착색했을 때에 비해 덜하다.At this time, since the front plate 61F and the rear plate 61R are rubber or synthetic resin, the peeling due to the action of temperature or wind is less than that when colored on the median body 50 which is conventional concrete.

또한 상기 앞판(61F) 및 뒤판(61R)에는 마주보는 차도의 자동차 주행 방향을 향해 일정 각도 오르막 경사진 경사부(66)가 각각 하나 이상 형성된다.In addition, the front plate 61F and the rear plate 61R are each provided with at least one inclined portion 66 which is inclined at an angle toward the vehicle driving direction of the opposite roadway.

즉 상기 앞판(61F)의 경사부(66)와 뒤판(61R)의 경사부(66)는 서로 반대되는 방향을 향해 오르막 경사지도록 형성된 것이다.That is, the inclined portion 66 of the front plate 61F and the inclined portion 66 of the back plate 61R are formed to be inclined uphill toward the opposite directions.

이러한 경사부(66)는 앞판(61F) 및 뒤판(61R)에서 점차 돌출되는 형상이므로 공기저항의 영향을 적게 받는 상태에서, 상기 앞판(61F)과 뒤판(61R)의 안전색상이 직선 도로에서도 운전자의 시야에 쉽게 띄도록 도움을 준다.Since the inclined portion 66 is formed to protrude gradually from the front plate 61F and the rear plate 61R, the driver's safety color of the front plate 61F and the rear plate 61R is reduced even in a state of being affected by air resistance. Helps to stand out easily.

또 상기 앞판(61F) 및 뒤판(61R)에는 여기에 나사로써 델리네이터(80)를 체결함으로써 설치하도록 된 하나 이상의 델리네이터 설치부(67)가 각각 형성된다.In addition, the front plate 61F and the rear plate 61R are each provided with at least one delineator mounting portion 67 which is installed by fastening the delineator 80 with screws.

여기서 상기 델리네이터 설치부(67)는 소정 높이 튀어나와 있고, 여기에 나사와 결합되는 암나사구멍이 형성되어 있는 돌출부로서, 델리네이터(80) 끝에 달려 있는 브래킷을 델리네이터 설치부(67)에 맞댄 후 나사를 암나사구멍에 결합하면 델리네이터(80)는 델리네이터 설치부(67)에 체결된다.Here, the delineator mounting portion 67 protrudes a predetermined height, and is a protrusion having a female screw hole formed therein, which is coupled to the screw, and the bracket hanging on the end of the delineator 80 is brought into contact with the delineator mounting portion 67. After the screw is coupled to the female threaded hole, the delineator 80 is fastened to the delineator mounting part 67.

한편 상기 좌측포스트(62L) 및 우측포스트(62R)는 커버(61)의 상판(61T) 양끝에 각각 세워지는 것으로서, 다수 개의 차광용 펜스(60)를 1열로 연결할 수 있도록 어느 하나에는 오목하도록 패인 결합용 요부(65H)가, 다른 하나에는 볼록하도록 돌출된 결합용 철부(65B)가 각각 길이 방향을 따라 기다랗도록 형성된다.On the other hand, the left post 62L and the right post 62R are erected at both ends of the upper plate 61T of the cover 61, respectively, and are recessed in any one to connect a plurality of light shielding fences 60 in one row. Coupling recessed portion 65H is formed such that the convex convex portion 65B protruding convexly on the other is elongated along the longitudinal direction, respectively.

따라서 도 6과 같이 차광용 펜스(60)의 결합용 철부(65B)를 다른 차광용 펜스(60)의 결합용 요부(65H)에 끼우면 차광용 펜스(60)는 서로 연결된다.Accordingly, as shown in FIG. 6, when the coupling convex portion 65B of the light shielding fence 60 is inserted into the coupling recess 65H of the other light shielding fence 60, the light shielding fence 60 is connected to each other.

여기서 상기 결합용 요부(65H)는 경우에 따라 상기 결합용 철부(65B)를 위쪽에서 아래로 밀어 끼울 수도 있게 그 상측이 외부를 향해 터지도록 형성된다.In this case, the coupling recess 65H may be formed such that the upper side thereof bursts outward so that the coupling convex portion 65B may be pushed down from the upper side in some cases.

또 한편 상기 차광판(64)은 그물 모양으로 형성되는 것으로서, 그 상단은 상기 연결판(63)에, 하단은 상기 커버(61)의 상판(61T)에 각각 연결되고, 좌측 및 우측면은 좌, 우측포스트(65L)(65R)에 각각 연결된다.On the other hand, the light shield plate 64 is formed in a net shape, the upper end is connected to the connecting plate 63, the lower end is connected to the upper plate 61T of the cover 61, respectively, the left and right sides are left and right Respectively connected to the posts 65L and 65R.

이러한 차광판(64)은 반드시 그물 모양으로 형성될 이유는 없으나 바람의 영향을 덜 받도록 구조 및 형상을 이루도록 함이 좋다. The light shielding plate 64 is not necessarily formed in a net shape, but may be configured to have a structure and a shape so as to be less affected by wind.

상기와 같은 구성의 본 발명은 도로 한복판에 중앙분리대 본체(50)를 설치하고, 이 중앙분리대 본체(50)에 커버(61)를 완전히 씌움으로써 중앙분리대 본체(50)의 상측에 차광용 펜스(60)를 세팅한 후 앵커볼트(71)로 중앙분리대 본체(50)와 커버(61)를 체결하면 단위 중앙분리대의 조립 및 설치가 완료된다.According to the present invention having the above-described configuration, the central separator main body 50 is installed in the middle of the road, and the cover 61 is completely covered by the central separator main body 50 so that the light shielding fence ( 60) After setting the center bolt body 50 and the cover 61 with the anchor bolt 71, the assembly and installation of the unit center separator is completed.

이때 상기 차광용 펜스(60)는 그 커버(61)가 중앙분리대 본체(50)에 씌워져 있으므로 커버(61)가 벗겨져야 중앙분리대 본체(50)에서 분리되므로 자동차가 일으키는 바람이나 자동차의 충돌에 따른 충격이 작용하여도 분리가 방지된다.In this case, since the cover 61 is covered by the center separator body 50, the cover 61 is separated from the center separator body 50 when the cover 61 is peeled off. Even when an impact is applied, separation is prevented.

다음 설치 완료된 중앙분리대 옆에 동일 방법으로 다른 중앙분리대 본체(50)를 설치하고, 그 상측에 차광용 펜스(60)를 설치하되, 어느 한 중앙분리대의 결합용 요부(65H)에 다른 중앙분리대의 결합용 철부(65B)를 끼워 결합시킨다.Next, install another central separator main body 50 in the same manner next to the completed central separator, and install a light shielding fence 60 on the upper side thereof, and the other central separator in the coupling recess 65H of one central separator. The fitting convex part 65B is fitted and combined.

이때 상기 차광용 펜스(60)는 결합용 요부(65H) 및 철부(65B)에 의해 서로 연결되므로 상기 커버(61)와의 복합적인 작용으로 중앙분리대 본체(50)에서 분리되는 것이 보다 적극 방지된다.In this case, since the light shielding fence 60 is connected to each other by the coupling recessed portion 65H and the convex portion 65B, the shielding fence 60 is prevented from being separated from the central separator main body 50 by a complex action with the cover 61.

그 다음 동일 방법으로 중앙분리대 본체(50)를 설치하고, 그 상측에 차광용 펜스(60)끼리 서로 연결되도록 설치함으로써 각 단위 중앙분리대가 1열을 이루도록 하면 중앙분리대의 시설이 완료된다.Then, by installing the central separator main body 50 in the same manner, and installed so that the light-shielding fences 60 are connected to each other on the upper side of the central separator to form a row, the facility of the central separator is completed.

만약 상기 차광용 펜스(60)가 중앙분리대 본체(50)에서 분리된 경우에는, 먼 저 중앙분리대 본체(50)에 커버(61)를 다시 씌운 후 앵커볼트(71)가 박혀 있던 자리가 손상되었으므로 커버(61)의 다른 곳을 천공하고, 여기에 앵커볼트(71)를 옮겨 박음으로써 중앙분리대 본체(50)에 커버(61)를 체결하면 된다.If the light-shielding fence 60 is separated from the center separator body 50, first, after the cover 61 is reattached to the center separator body 50, the place where the anchor bolt 71 is embedded is damaged. The cover 61 may be drilled in another place, and the cover bolt 61 may be fastened to the central separator body 50 by moving the anchor bolt 71 thereto.

이때 작업자는 종래에 해왔던 것처럼 앵커볼트(71)를 다시 박기에 앞서 손상된 앵커볼트가 박혀 있던 자리를 메우는 작업할 필요가 없다.At this time, the worker does not need to fill the place where the damaged anchor bolt was embedded prior to re-installing the anchor bolt (71).

이상에서 설명되지 않은 도면 7은 상기 차광용 펜스(60)의 다른 설치예가 도시된 단면도로서, 차광용 펜스(60)를 앵커볼트(71) 대신 접착제(72)로 중앙분리대 본체(50)에 접착함으로써 씌워진 상태가 유지되게 설치할 수도 있음을 나타낸다.7, which is not described above, is a cross-sectional view illustrating another installation example of the light shielding fence 60, and the light shielding fence 60 is attached to the central separator body 50 with an adhesive 72 instead of an anchor bolt 71. This means that it can be installed so that the covered state is maintained.

이 경우, 먼저 상기 차광용 펜스(60)의 커버(61) 안쪽 면 전반에 걸쳐 접착제(72)를 골고루 도포하고, 다음 이 커버(61)를 중앙분리대 본체(50)에 씌우면 된다.In this case, first, the adhesive 72 is evenly applied over the entire inner surface of the cover 61 of the light-shielding fence 60, and then the cover 61 is covered with the central separator body 50.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명은 차광용 펜스가 그 하측의 커버에 의해 중앙분리대 본체에 씌워진 상태로 설치되어 있어 양자를 분리하려면 커버가 벗겨져야 하므로 양자간의 결합 정도가 견고하여 외력에 의해 쉽게 분리되지 않는 이점이 있다.The present invention constructed and acting as described above is provided with the shielding fence installed in a state in which the cover of the lower side is covered by the central separator main body. There is an advantage that does not separate.

게다가 차광용 펜스 양쪽의 결합용 요부와 철부에 의해 차광용 펜스를 서로 연결할 수 있으므로 이에 차광용 펜스가 중앙분리대 본체에서 분리되는 것이 더욱 방지되는 효과도 있다.
In addition, since the shielding fence can be connected to each other by the coupling recesses and the convex portions of both shielding fences, the shielding fence is further prevented from being separated from the central separator body.

차광용 펜스가 중앙분리대 본체에서 분리되고, 이 과정 중 중앙분리대 본체와 커버를 체결했던 앵커볼트의 박힌 자리가 손상되었더라도 중앙분리대 본체와 커버의 접촉 면적이 넓어 손상 부위를 손댈 필요 없이 다른 부위에 앵커볼트를 옮겨 박아 보수하면 되므로 이 작업 자체가 간편하다는 이점이 있다.
Even though the shading fence is separated from the center plate body and the anchor bolts that fastened the center plate body and the cover are damaged during this process, the contact area between the center body and the cover is wide so that the anchor is not touched. This task is easy because the bolts need to be moved and repaired.

안전색상이 착색된 커버의 표면에 경사부가 형성되어 있으므로 직선 도로에서도 안전색상이 운전자의 시야에 잘 띄어 안전색상에 의한 시선 유도효과가 뛰어나고, 델리네이터 설치부가 형성되어 델리네이터의 설치를 신속히 행할 수 있는 이점도 있다.Since the inclined part is formed on the surface of the cover that is colored with safety color, the safety color is easily visible to the driver's sight even on a straight road, and it is excellent in inducing effect by the safety color, and the delineator mounting part is formed, so that the delineator can be quickly installed. There is also an advantage.

Claims

In the center separator for road consisting of a central separator main body is installed on the road to separate the roadway by driving direction, and a light shielding fence to block the headlight of the car installed on the upper side of the center separator main body to drive the opposite road,

The shading fence is covered with the central separator body and fastened with anchor bolts or bonded with an adhesive, and a cover colored with a safety color is erected on both sides of the cover, and is integrally erected to connect a plurality of shading fences in a row. The left and right posts each having a recessed portion and a convex portion formed along a length thereof, a connecting plate integrally connected to the upper ends of the left and right posts, and the left and right posts are disposed around the left and right posts. Road central separator, characterized in that consisting of a light shield plate connected to the connecting plate and the cover integrally.

The method of claim 1,

The cover covers the front and rear surfaces of the median body, respectively, and the front and rear plates of which the safety color is colored on the surface are connected to the top of the front panel and the back plate, covering the upper side of the median body, and the left and right posts The central separator for the road, characterized in that each formed in the upper plate is connected to the bottom of the shield plate.

The method of claim 2,

The front plate and the back plate has a central separator for road, characterized in that each formed at least one slope inclined uphill toward the vehicle driving direction of the driveway facing.

The method according to claim 2 or 3,

The front plate and the back plate has a central separator for the road, characterized in that each of the at least one delineator installation portion to be installed by the screw or the like protruding.