KR20130044715A - A railing post institution structure - Google Patents

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KR20130044715A
KR20130044715A KR1020110108920A KR20110108920A KR20130044715A KR 20130044715 A KR20130044715 A KR 20130044715A KR 1020110108920 A KR1020110108920 A KR 1020110108920A KR 20110108920 A KR20110108920 A KR 20110108920A KR 20130044715 A KR20130044715 A KR 20130044715A
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    • E01F15/0484—Installing; Repairing; Adjusting

Abstract

PURPOSE: A guardrail post installation structure is provided to improve the external appearance without exposing a joining member to the outside and to easily secure an installation space by requiring a small space for installation. CONSTITUTION: A guardrail post installation structure comprises an anchor bolt(200), a post(300), a guardrail(400), and a nut(500). The bottom of the anchor bolt is fixed and embedded into a base(100) on the top of a road(100). The top end of the anchor bolt is inserted into the internal space part(310) in the bottom end of the post and is fixed by a nut. The top end of the post is formed with a screw thread for screwing a cap(600). The guardrail is joined to the posts and absorbs the shock of the vehicle.

Description

가드레일 포스트 설치구조{A RAILING POST INSTITUTION STRUCTURE} Guardrail post installation structure {A RAILING POST INSTITUTION STRUCTURE}

본 발명은 가드레일 포스트 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가드레일 포스트를 고정하기 위한 체결부재가 외부로 노출되지 않도록 함으로써, 설치공간 확보의 용이성과 간결한 미관을 연출할 수 있는 가드레일 포스트 설치구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a guardrail post mounting structure, and more particularly, by preventing the fastening member for fixing the guardrail post from being exposed to the outside, the guardrail post mounting structure which can produce an easy installation space and a simple aesthetics. It is about.

최근 차량의 증가와 과속 운전으로 인하여 도로 및 교량에서의 사고가 많아지고 있어, 교량의 상판이나 도로에서의 안전장치가 더욱 요구되고 있다.Recently, due to the increase of vehicles and speed driving, accidents on roads and bridges have increased, and safety devices on the tops of the bridges and roads have been required.

이를 위한, 가드레일은 운전자의 부주의로 인한 차선이탈, 중앙선 침범 등의 사고로부터 운전자의 생명을 보호하기 위하여, 도로 양단 및 중앙에 설치하는 장치이다.For this purpose, the guardrail is a device installed at both ends and the center of the road to protect the driver's life from accidents such as lane departure, center line invasion due to the driver's carelessness.

이러한, 가드레일은 지주 형태의 포스트에 고정되며, 포스트는 교량이나 도로 상부에 형성된 기초부의 상부에 볼트 등의 체결부재에 의해 고정된다.The guardrail is fixed to posts of the post form, and the posts are fixed by fastening members such as bolts to an upper portion of a foundation formed on a bridge or a road.

그러나, 종래의 가드레일 포스트는 기초부에 고정하기 위한 체결부재가 외부로 노출되어 미관상 좋지 않았다.However, in the conventional guardrail post, the fastening member for fixing to the base portion is exposed to the outside, which is not good in appearance.

그리고, 볼트를 설치하기 위해 포스트의 하단이 넓게 형성되므로 설치면적이 넓게 형성되는 단점이 있었다.In addition, since the bottom of the post is formed wide to install the bolt, there was a disadvantage in that the installation area is wide.

본 발명과 관련된 문헌으로는 대한민국 등록특허 제10-0588257호(2006년 06월 02일)이 있으며, 상기 문헌에는 차량의 충격을 완화시켜 차량 및 인명의 피해를 최소화하는 교량용 차량 방호책 장치가 개시되어 있다.
Documents related to the present invention include Republic of Korea Patent Registration No. 10-0588257 (June 02, 2006), the document discloses a vehicle protection measures device for bridges to minimize the damage to the vehicle and life by reducing the impact of the vehicle It is.

본 발명의 목적은 가드레일 포스트 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가드레일 포스트를 교량이나 도로에 고정하기 위한 체결부재를 가드레일 포스트의 내측에 위치시킴으로써, 체결부재가 외부로 노출되지 않아 미관을 해치지 않고, 설치 면적이 좁아 설치공간 확보가 용이한 가드레일 포스트 설치구조를 제공하는데 있다.
An object of the present invention relates to a guardrail post mounting structure, and more particularly, by placing a fastening member for fixing the guardrail post to a bridge or a road inside the guardrail post, the fastening member is not exposed to the outside and thus aesthetics It is to provide a guardrail post mounting structure that is easy to secure the installation space without damaging the installation area.

본 발명의 특징은 도로의 상단에 하단이 매립된 상태로 고정되는 적어도 하나 이상의 앵커볼트와, 상기 도로의 상단을 따라 배치되며, 상기 앵커볼트의 상단이 하단으로부터 내부 공간부로 관통삽입되는 다수의 포스트와, 상기 포스트들의 일측 또는 양측을 따라 결합되어, 차량의 충격 에너지를 흡수하기 위한 다수의 가드레일 및, 상기 포스트들의 내부 공간부를 통해 상기 앵커볼트의 상단에 결합되어, 상기 포스트들과 상기 가드레일을 도로에 고정하는 적어도 하나 이상의 너트를 포함하는 것을 특징으로 한다.Features of the present invention are at least one anchor bolt fixed to the upper end of the road is buried, and disposed along the upper end of the road, a plurality of posts through which the upper end of the anchor bolt is inserted through the inner space from the lower end And a plurality of guard rails coupled along one side or both sides of the posts to absorb impact energy of the vehicle, and coupled to an upper end of the anchor bolt through an inner space of the posts, such that the posts and the guard rails. It characterized in that it comprises at least one nut for fixing to the road.

여기서, 상기 도로의 상단에는 상부로 돌출되는 기초부가 더 형성되며, 상기 기초부의 상단에는 상기 앵커볼트의 하단이 매립된 상태로 고정되며, 상기 포스트들의 하단이 안착 되는 것이 바람직하다.Here, the top of the road is further formed with a protruding portion to the upper portion, the lower end of the anchor bolt is fixed to the upper end of the base portion is embedded, it is preferable that the lower end of the posts are seated.

또한, 상기 포스트들의 하단에는 상기 앵커볼트들이 상기 공간부로 삽입되도록 수직으로 관통된 적어도 하나 이상의 관통홀이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that at least one through hole vertically penetrated so that the anchor bolts are inserted into the space portion is formed at the lower ends of the posts.

또한, 상기 포스트들의 상단에는 개폐 가능한 캡이 더 결합될 수 있다.In addition, an openable cap may be further coupled to the top of the posts.

또한, 상기 캡은 상기 포스트들의 상단과 암수로 삽입되며, 측방을 통해 관통되는 다수의 체결부재에 의해 결합될 수 있다.In addition, the cap is inserted into the top and the male and female of the posts, it may be coupled by a plurality of fastening members penetrating through the side.

또한, 상기 포스트들의 상단에는 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되며, 상기 캡은 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되어, 상기 포스트들의 상단에 나사결합되는 것이 바람직하다.In addition, a thread is formed on the outer circumference or the inner circumference at the top of the posts, the cap is preferably threaded on the outer circumference or inner circumference, and screwed to the top of the posts.

한편, 본 발명의 다른 특징은 도로를 따라 하단이 매립된 상태로 고정되는 다수의 고정부재와, 상기 고정부재들의 상단과 대응되게 암수로 결합되어 도로의 상단을 따라 배치되는 다수의 포스트 및, 상기 포스트들의 일측 또는 양측을 따라 결합되어, 차량의 충격 에너지를 흡수하기 위한 다수의 가드레일을 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, another feature of the present invention is a plurality of fixing members which are fixed in a state in which the bottom is buried along the road, a plurality of posts are coupled along the top of the fixing member and arranged along the top of the road, corresponding to the top of the fixing member, and Coupled along one or both sides of the posts, it comprises a plurality of guard rails for absorbing the impact energy of the vehicle.

여기서, 상기 고정부재들은 상단의 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되며, 상기 포스트들은 상기 고정부재들의 상단과 나사결합되도록 외주 또는 내주에 나사 산이 형성될 수 있다.Herein, the fixing members may be threaded on the outer circumference or the inner circumference of the upper end, and the posts may be threaded on the outer circumference or the inner circumference so as to be screwed with the upper ends of the fixing members.

또한, 상기 고정부재들의 외주 면에는 수직으로 길이를 가지며, 하단 부위가 수평으로 절곡 연장되는 적어도 하나 이상의 삽입홈이 형성되며, 상기 포스트들은, 내부에 하단으로 개방된 공간부가 형성되며, 상기 공간부의 내주 면에는 상기 삽입홈의 상단을 통해 수직으로 삽입되며, 수평회전에 의해 상기 삽입홈의 수평 절곡 부위에 걸림 위치되는 걸림돌기가 형성될 수도 있다.In addition, the outer circumferential surface of the fixing member has a length vertically, at least one insertion groove is formed in which the lower portion is bent horizontally extending, the posts, there is formed a space portion open to the lower end therein, the space portion An inner circumferential surface may be vertically inserted through an upper end of the insertion groove, and a locking protrusion may be formed at a horizontal bending portion of the insertion groove by horizontal rotation.

또한, 상기 도로의 상단에는 상부로 돌출되는 기초부가 더 형성되며, 상기 기초부의 상단에는 상기 고정부재들의 하단이 매립된 상태로 고정되고, 상기 포스트들의 하단이 안착될 수 있다.
In addition, the upper end of the road further protruding to the upper portion is formed, the lower end of the fixing member is fixed to the upper end of the base portion is buried, the lower end of the posts may be seated.

본 발명은 가드레일 포스트를 고정하기 위한 체결부재가 외부로 노출되지 않아 미관을 해치지 않는 효과를 갖는다.The present invention has the effect that the fastening member for fixing the guardrail post is not exposed to the outside does not harm the appearance.

그리고, 체결부재를 체결하기 위해 포스트의 하단에 결합부위를 설치하지 않아도 되므로, 설치 면적이 좁아 설치공간 확보가 용이한 효과를 갖는다.
In addition, since it is not necessary to install the coupling portion at the lower end of the post to fasten the fastening member, the installation area is narrow and the installation space can be easily secured.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 정단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 A-A'선 평단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 정단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 B-B'선 평단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트에서 고정부재와 포스트가 삽입홈과 걸림돌기의 암수 결합으로 연결되는 상태를 도시한 도면이다.1 is a front sectional view showing a guardrail post mounting structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'showing a guardrail post mounting structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a front sectional view showing a guardrail post installation structure according to another embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view taken along line B-B 'showing a guardrail post mounting structure according to another embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which the fixing member and the post is connected to the male and female coupling of the insertion groove and the locking projection in the guardrail post according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the guardrail post mounting structure according to an embodiment of the present invention with reference to the drawings as follows.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 정단면도이다.1 is a front sectional view showing a guardrail post mounting structure according to an embodiment of the present invention.

그리고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 A-A'선 평단면도이다.And, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'showing the guardrail post mounting structure according to an embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조는, 기초부(100)와, 앵커볼트(200)와, 포스트(300)와, 가드레일(400) 및, 너트(500)를 포함한다. As shown, the guardrail post mounting structure according to an embodiment of the present invention, the base portion 100, the anchor bolt 200, the post 300, the guard rail 400 and the nut 500 ).

여기서, 상기 기초부(100)는 교량의 상판이나 도로(10)의 양단 및 중앙에서 상부로 돌출되도록 형성된다.Here, the base portion 100 is formed to protrude upward from both ends and the center of the top plate or road 10 of the bridge.

즉, 상기 기초부(100)를 도로(10)의 양단에 설치하는 경우 차도와 보도의 경계를 형성하게 된다.That is, when the foundation 100 is installed at both ends of the road 10, a boundary between a roadway and a sidewalk is formed.

또한, 상기 기초부(100)는 후술 될 앵커볼트(200)의 하단이 매립된 상태로 고정되며, 후술 될 포스트(300)들의 하단이 안착 되는 베이스를 형성한다.In addition, the base portion 100 is fixed in a state in which the lower end of the anchor bolt 200, which will be described later, is embedded, and forms a base on which the lower ends of the posts 300 to be described later are seated.

앵커볼트(200)는, 하단이 기초부(100)의 상단을 따라 매립되며, 상기 기초부(100)의 상단으로 노출되는 상단에는 나사 산이 형성된다.Anchor bolt 200, the lower end is buried along the upper end of the base portion 100, a screw thread is formed on the upper end exposed to the upper end of the base portion 100.

포스트(300)들은, 수직으로 길이를 갖는 원형 등의 지주 형태를 가지며, 기초부(100)에 설치되어 도로(10)의 양단 및 중앙에 다수로 배치된다. 즉, 상기 포스트(300)들은 차도와 보도의 경계에 안전장치를 형성하게 된다.Posts 300 have a post shape, such as a circular shape having a vertical length, is installed in the base portion 100 is disposed in a plurality of at both ends and the center of the road (10). That is, the posts 300 form a safety device at the boundary between the road and the sidewalk.

그리고, 상기 포스트(300)들의 측면에는 후술 될 가드레일(400)을 결합하기 위한 적어도 하나 이상의 체결홀(미도시)이 형성될 수 있다.In addition, at least one fastening hole (not shown) may be formed at side surfaces of the posts 300 to couple the guard rail 400 to be described later.

또한, 상기 포스트(300)들의 하단에는 앵커볼트(200)들이 공간부(310)로 삽입되도록 수직으로 관통된 적어도 하나 이상의 관통홀(320)이 형성된다.In addition, at least one through hole 320 vertically penetrated so that the anchor bolts 200 are inserted into the space part 310 is formed at the lower ends of the posts 300.

상기 관통홀(320)은, 기초부(100)에 고정된 앵커볼트(200)의 상단이 상기 포스트(300)들의 공간부(310)로 삽입될 수 있도록 한다.The through hole 320 allows the upper end of the anchor bolt 200 fixed to the base portion 100 to be inserted into the space portion 310 of the posts 300.

이때, 상기 관통홀(320)의 공간부(310)로 삽입된 앵커볼트(200)의 상단에 후술 될 너트(500)가 나사결합될 수 있다.At this time, the nut 500 to be described later may be screwed to the upper end of the anchor bolt 200 inserted into the space portion 310 of the through hole 320.

한편, 상기 포스트(300)들의 상단에는 개폐 가능한 캡(600)이 더 결합될 수 있다.Meanwhile, an openable cap 600 may be further coupled to the upper ends of the posts 300.

여기서, 상기 캡(600)은 상기 포스트들의 상단과 암수로 삽입되며, 측방을 통해 관통되는 다수의 체결부재(700)에 의해 결합될 수 있다.Here, the cap 600 is inserted into the top and the male and female of the posts, it may be coupled by a plurality of fastening members 700 penetrating through the side.

이와 다르게는, 상기 포스트(300)들의 상단에는 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되며, 상기 캡(600)은 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되어, 상기 포스트(300)들의 상단에 나사결합될 수도 있다.Alternatively, a screw thread is formed on the outer circumference or the inner circumference of the top of the posts 300, and the cap 600 is threaded on the outer circumference or the inner circumference thereof, and may be screwed to the upper ends of the posts 300.

가드레일(400)은, 포스트(300)들의 일측 또는 양측을 따라 다수로 결합되며, 도로(10)를 따라 길이를 갖도록 설치되어 차량의 충격 에너지를 흡수하는 안전장치를 제공한다.The guard rail 400 is coupled to one or both sides of the posts 300 in a plurality, and is provided to have a length along the road 10 to provide a safety device for absorbing impact energy of the vehicle.

즉, 상기 가드레일(400)은 포스트(300)들을 따라 길이를 갖도록 설치되어, 운전자의 부주의로 인한 차선이탈, 중앙선 침범 등의 사고로부터 운전자의 생명을 보호하는 안전장치를 제공한다.That is, the guard rail 400 is installed to have a length along the posts 300 to provide a safety device that protects the driver's life from accidents such as lane departure and centerline invasion due to the driver's carelessness.

그리고, 상기 가드레일(400)은 일정 강도를 제공하기 위해 수평으로 절곡된 형상을 가질 수 있다.In addition, the guard rail 400 may have a shape that is horizontally bent to provide a certain strength.

또한, 상기 가드레일(400)에는 전술한 포스트(300)들에 체결하기 위한 체결홀(미도시)이 형성될 수 있다.In addition, the guard rail 400 may be formed with a fastening hole (not shown) for fastening to the above-described post (300).

즉, 포스트(300)들의 측부에 가드레일(400)을 위치시킨 후에, 볼트 등의 체결부재를 가드레일(400)의 체결홀을 통해 포스트(300)들의 체결홀로 결합시킴으로써, 포스트(300)들의 측부에 가드레일(400)을 고정할 수 있다.That is, after placing the guard rail 400 on the side of the posts 300, by coupling a fastening member such as a bolt through the fastening hole of the guard rail 400 to the fastening holes of the posts 300, The guard rail 400 may be fixed to the side.

너트(500)는, 포스트(300)들의 내부 공간부(310)를 통해 앵커볼트(200)의 상단에 결합된다. The nut 500 is coupled to an upper end of the anchor bolt 200 through the internal space 310 of the posts 300.

즉, 상기 너트(500)들과 앵커볼트(200)의 결합에 의해 포스트(300)들의 하단이 상기 너트(500)들의 가압력에 의해 기초부(100)의 상단에 견고하게 고정될 수 있다.
That is, the lower ends of the posts 300 may be firmly fixed to the upper end of the base part 100 by the pressing force of the nuts 500 by the coupling of the nuts 500 and the anchor bolts 200.

이하, 도면을 참조로 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 설명하면 다음과 같으며, 전술한 구성과 동일한 구성들에 대한 설명은 반복하지 않도록 한다.Hereinafter, a guardrail post mounting structure according to another embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, and the description of the same components as the above-described components will not be repeated.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 정단면도이다.Figure 3 is a front sectional view showing a guardrail post installation structure according to another embodiment of the present invention.

그리고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조를 도시한 B-B'선 평단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along line B-B 'illustrating a guardrail post mounting structure according to another exemplary embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일 포스트 설치구조는, 기초부(100')와, 고정부재(200')와, 포스트(300') 및, 가드레일(400')을 포함한다.As shown, the guardrail post mounting structure according to another embodiment of the present invention, the base portion 100 ', the fixing member 200', the post 300 'and the guard rail 400' Include.

여기서, 상기 고정부재(200')는 도로(10)에 형성된 기초부(100')의 상단을 따라 다수로 설치되고, 하단이 매립된 상태로 고정된다.Here, the fixing member 200 ′ is installed in plural along the upper end of the base part 100 ′ formed in the road 10, and fixed in a state in which the lower end is embedded.

그리고, 도 3에서와 같이 고정부재(200')의 상단에는 외주 또는 내주에 나사 산이 형성된다.And, as shown in Figure 3, the upper end of the fixing member 200 'is formed with a screw thread on the outer circumference or inner circumference.

포스트(300')들은, 도 3에서와 같이 고정부재(200')들의 상단과 나사결합되도록 외주 또는 내주에 나사 산이 형성된다. The posts 300 'are threaded on the outer circumference or the inner circumference so as to be screwed with the upper ends of the fixing members 200', as shown in FIG.

즉, 상기 포스트(300')들은 고정부재(200')의 상단에 나사결합 방식으로 체결하며, 이때 고정부재(200')의 상단이 상기 포스트(300')들의 공간부(310')에 위치하게 된다.That is, the posts 300 'are fastened to the upper end of the fixing member 200' by screwing, and the upper end of the fixing member 200 'is positioned in the space 310' of the posts 300 '. Done.

즉, 상기 포스트(300')들을 기초부(100')에 고정된 고정부재(200')의 상단에 소켓 방식으로 나사결합시킴으로써, 별도의 볼트 결합 과정 없이 포스트(300')들을 용이하게 설치 및 분리시킬 수 있다.That is, by screwing the posts 300 'to the upper end of the fixing member 200' fixed to the base 100 'in a socket manner, the posts 300' can be easily installed and installed without a separate bolting process. Can be separated.

한편, 본 발명의 다른 특징은 도로를 따라 하단이 매립된 상태로 고정되는 다수의 고정부재와, 상기 고정부재들의 상단과 대응되게 암수로 결합되어 도로의 상단을 따라 배치되는 다수의 포스트 및, 상기 포스트들의 일측 또는 양측을 따라 결합되어, 차량의 충격 에너지를 흡수하기 위한 다수의 가드레일을 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, another feature of the present invention is a plurality of fixing members which are fixed in a state in which the bottom is buried along the road, a plurality of posts are coupled along the top of the fixing member and arranged along the top of the road, corresponding to the top of the fixing member, and Coupled along one or both sides of the posts, it comprises a plurality of guard rails for absorbing the impact energy of the vehicle.

여기서, 고정부재들은 상단의 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되며, 상기 포스트들은 상기 고정부재들의 상단과 나사결합되도록 외주 또는 내주에 나사 산이 형성될 수 있다.Here, the fixing members are formed with a screw thread on the outer periphery or the inner circumference of the upper end, the posts may be threaded on the outer circumference or inner circumference to be screwed with the upper end of the fixing members.

그리고, 상기 고정부재들의 외주 면에는 수직으로 길이를 가지며, 하단 부위가 수평으로 절곡 연장되는 적어도 하나 이상의 삽입홈이 형성될 수 있다.In addition, at least one insertion groove may be formed on an outer circumferential surface of the fixing members, the length of the fixing member being vertically extended, and the lower portion of the fixing member may be horizontally bent.

또한, 상기 포스트들은 내부에 하단으로 개방된 공간부가 형성되되, 상기 공간부의 내주 면에는 상기 삽입홈의 상단을 통해 수직으로 삽입되고, 수평회전시키는 경우 상기 삽입홈의 수평 절곡 부위에 걸림 위치되는 걸림돌기가 형성될 수도 있다.In addition, the posts are formed in the inner space is open to the lower end, the inner peripheral surface of the space is inserted vertically through the upper end of the insertion groove, when the horizontal rotation is a locking position that is located in the horizontal bending portion of the insertion groove Groups may be formed.

결과적으로, 본 발명은 가드레일 포스트들을 고정시키기 위한 체결부재가 외부로 노출되지 않아 미관을 해치지 않고, 체결부재를 체결하기 위해 포스트들의 하단에 결합부위를 설치하지 않아도 되므로, 설치 면적이 좁아 설치공간 확보가 용이하다.
As a result, the present invention does not harm the aesthetics because the fastening member for fixing the guardrail posts is not exposed to the outside, and do not need to install a coupling portion at the bottom of the posts to fasten the fastening member, the installation area is narrow Easy to secure

지금까지 본 발명의 가드레일 포스트 설치구조에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.Although specific embodiments of the guardrail post mounting structure of the present invention have been described so far, it is obvious that various embodiments can be modified without departing from the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the scope of the appended claims and equivalents thereof.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It is to be understood that the foregoing embodiments are illustrative and not restrictive in all respects and that the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

10: 도로 100, 100‘: 기초부
200: 앵커볼트 200’: 고정부재
201': 삽입홈 300, 300‘: 포스트
301': 걸림돌기 310, 310’: 공간부
320: 관통홀 400, 400‘: 가드레일
500: 너트 600: 캡
700: 체결부재10: road 100, 100 ': foundation
200: anchor bolt 200 ': fixing member
201 ': Insertion groove 300, 300': Post
301 ': protrusions 310 and 310': space part
320: through hole 400, 400 ': guard rail
500: nut 600: cap
700: fastening member

Claims (10)

도로의 상단에 하단이 매립된 상태로 고정되는 적어도 하나 이상의 앵커볼트;
상기 도로의 상단을 따라 배치되며, 상기 앵커볼트의 상단이 하단으로부터 내부 공간부로 관통삽입되는 다수의 포스트;
상기 포스트들의 일측 또는 양측을 따라 결합되어, 차량의 충격 에너지를 흡수하기 위한 다수의 가드레일; 및
상기 포스트들의 내부 공간부를 통해 상기 앵커볼트의 상단에 결합되어, 상기 포스트들과 상기 가드레일을 도로에 고정시키는 적어도 하나 이상의 너트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
At least one anchor bolt fixed to the upper end of the road in a buried state;
A plurality of posts disposed along an upper end of the road and having an upper end of the anchor bolt penetrated into an inner space from a lower end thereof;
A plurality of guard rails coupled along one or both sides of the posts to absorb impact energy of the vehicle; And
And at least one nut coupled to an upper end of the anchor bolt through an inner space of the posts to fix the posts and the guard rail to a road.
제1항에 있어서,
상기 도로의 상단에는,
상부로 돌출되는 기초부가 더 형성되며,
상기 기초부의 상단에는,
상기 앵커볼트의 하단이 매립된 상태로 고정되며, 상기 포스트들의 하단이 안착되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 1,
At the top of the road,
The base portion protruding upwards is further formed,
On the upper end of the base portion,
The lower end of the anchor bolt is fixed in a buried state, the guardrail post installation structure, characterized in that the lower end of the posts are seated.
제1항에 있어서,
상기 포스트들의 하단에는,
상기 앵커볼트들이 상기 공간부로 삽입되도록 수직으로 관통된 적어도 하나 이상의 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 1,
At the bottom of the posts,
Guard rail post mounting structure characterized in that at least one through-hole penetrated vertically so that the anchor bolts are inserted into the space portion.
제1항에 있어서,
상기 포스트들의 상단에는,
개폐 가능한 캡이 더 결합되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 1,
At the top of the posts,
Guardrail post mounting structure, characterized in that the openable cap is further coupled.
제4항에 있어서,
상기 캡은,
상기 포스트들의 상단과 암수로 삽입되며, 측방을 통해 관통되는 다수의 체결부재에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
5. The method of claim 4,
The cap
The guardrail post mounting structure is inserted into the top and the male and female of the posts, and coupled by a plurality of fastening members penetrating through the side.
제4항에 있어서
상기 포스트들의 상단에는,
외주 또는 내주에 나사 산이 형성되며,
상기 캡은,
외주 또는 내주에 나사 산이 형성되어, 상기 포스트들의 상단에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 4
At the top of the posts,
Threads are formed on the outer or inner circumference,
The cap
A thread rail is formed on an outer circumference or an inner circumference thereof, so that the guardrail post mounting structure is screwed to an upper end of the posts.
도로를 따라 하단이 매립된 상태로 고정되는 다수의 고정부재;
상기 고정부재들의 상단과 대응되게 암수로 결합되어 도로의 상단을 따라 배치되는 다수의 포스트; 및
상기 포스트들의 일측 또는 양측을 따라 결합되어, 차량의 충격 에너지를 흡수하기 위한 다수의 가드레일;을 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
A plurality of fixing members fixed in a state where the lower end is buried along the road;
A plurality of posts coupled to the upper and lower ends of the fixing members and disposed along the upper end of the road; And
And a plurality of guard rails coupled along one or both sides of the posts to absorb impact energy of the vehicle.
제7항에 있어서,
상기 고정부재들은,
상단의 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되며,
상기 포스트들은,
상기 고정부재들의 상단과 나사결합되도록 외주 또는 내주에 나사 산이 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 7, wherein
The fastening members
Threads are formed on the outer or inner circumference of the top,
The posts,
Guard rail post installation structure, characterized in that the screw thread is formed on the outer circumference or the inner circumference to be screwed with the top of the fixing members.
제7항에 있어서,
상기 고정부재들의 외주 면에는,
수직으로 길이를 가지며, 하단 부위가 수평으로 절곡 연장되는 적어도 하나 이상의 삽입홈이 형성되며,
상기 포스트들은, 내부에 하단으로 개방된 공간부가 형성되며,
상기 공간부의 내주 면에는 상기 삽입홈의 상단을 통해 수직으로 삽입되며, 수평회전에 의해 상기 삽입홈의 수평 절곡 부위에 걸림 위치되는 걸림돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 7, wherein
On the outer circumferential surface of the fixing members,
At least one insertion groove having a length vertically, the lower portion is bent horizontally extending is formed,
The posts are formed inside the space portion which is open to the bottom,
Guard rail post installation structure is characterized in that the inner peripheral surface of the space portion is inserted vertically through the upper end of the insertion groove, the engaging projection is located on the horizontal bending portion of the insertion groove by a horizontal rotation.
제7항에 있어서,
상기 도로의 상단에는,
상부로 돌출되는 기초부가 더 형성되며,
상기 기초부의 상단에는,
상기 고정부재들의 하단이 매립된 상태로 고정되고, 상기 포스트들의 하단이 안착되는 것을 특징으로 하는 가드레일 포스트 설치구조.
The method of claim 7, wherein
At the top of the road,
The base portion protruding upwards is further formed,
On the upper end of the base portion,
Guard rail post installation structure, characterized in that the lower end of the fixing member is fixed in a buried state, the lower end of the post is seated.
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