KR101016446B1 - Median strip for road - Google Patents

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KR101016446B1
KR101016446B1 KR1020100048633A KR20100048633A KR101016446B1 KR 101016446 B1 KR101016446 B1 KR 101016446B1 KR 1020100048633 A KR1020100048633 A KR 1020100048633A KR 20100048633 A KR20100048633 A KR 20100048633A KR 101016446 B1 KR101016446 B1 KR 101016446B1
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KR
South Korea
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separator
road
median
fixed
central
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KR1020100048633A
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한경수
박용순
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박용순
한경수
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Abstract

PURPOSE: A median strip for a road, which helps a driver to safe drive by reinforcing buffering capacity, is provided to make the penetration of the vehicles smooth by reducing repair and replacement time. CONSTITUTION: A median strip for a road comprises an upper median strip(110) and a lower median strip(120). A delineator is fixed to the upper median strip. The lower median strip is connected to both sides of the upper median strip and is fixed to the road.

Description

도로용 중앙분리대{Median strip for road}Median strip for road}

본 발명은 도료용 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 완충능력이 보완되고, 보수 및 교체가 용이하며, 회전 가능한 델리네이터를 더 구비하여, 운전자의 주의를 환기시켜 안전운행에 도움을 줄 수 있는 도로용 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator for paint, and more particularly, the buffering capacity is complemented, easy to repair and replace, and further provided with a rotatable delineator, which can help the driver's attention to safe operation. To a road separator.

일반적인 도로용 중앙분리대는 고속도로나 자동차 전용도로와 같이 차량이 고속으로 달리는 곳에 대형사고를 방지하기 위하여 상기 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙선에 설치된다.The general road divider is installed at the center line of the highway or the exclusive road for preventing large accidents where the vehicle runs at high speed, such as a highway or the exclusive road.

즉, 상기 도로용 중앙분리대는 운전자의 부주의 및 졸음운전 등에 의해 고속으로 주행하는 차량이 중앙선을 넘어서 마주오는 차량과 부딪혀서 대형사고가 발생되는 것을 방지할 뿐만 아니라 서로 마주 오는 차량의 전조등에 의한 눈부심 현상을 방지하여 사고를 예방하기 위해 설치된다.That is, the road divider not only prevents a large accident from colliding with a vehicle that is traveling at a high speed over the center line due to a driver's carelessness and drowsy driving, but also causes glare due to the headlights of vehicles facing each other. Is installed to prevent accidents.

상기 종래의 도로용 중앙분리대는 운행 중인 차량이 중앙선을 넘어 반대편 차선으로 진입하지 못하도록 일정한 높이를 가짐은 물론 상기 중앙분리대가 지면에 안정적으로 고정될 수 있도록 상부 쪽보다 하부 쪽의 폭이 더 넓은 사다리꼴 형상으로 형성되어 있다.The conventional road median divider has a certain height so that the vehicle in operation cannot enter the opposite lane beyond the centerline, and the trapezoid has a wider width at the lower side than the upper side so that the median can be stably fixed to the ground. It is formed in a shape.

그러나, 상기와 같은 종래의 중앙분리대는 그 구조가 단일체로 구성되어 차량 등이 부딪힐 경우 가해지는 충격을 제대로 완충하지 못하게 됨에 따라 운전자의 안전을 보장하는 데 부족함이 있었고, 차량의 부딪히는 충격이 커서 중앙분리대가 파손될 경우, 일부만 파손되어도 구간 내의 중앙분리대 전체를 교체해야 하는 문제점이 있었다.However, the conventional center separator as described above is insufficient in ensuring the driver's safety as the structure is composed of a single unit and does not properly cushion the impact applied when the vehicle is hit, and the impact of the vehicle is large. When the median is broken, there is a problem that the entire median in the section needs to be replaced even if only a part of the median is broken.

또한, 야간이나 짙은 안개가 낀 상황에서는 단독으로 주행시 중앙분리대의 위치나 도로가 굽어지는 곡률의 정도를 식별하기 어려운 경우가 종종 발생하여 자칫 충동사고가 발생하게 되는 문제점이 있었다.In addition, at night or in the case of heavy fog, it is often difficult to identify the location of the central separator or the degree of curvature of the road when driving alone, resulting in impulse accidents.

상기와 같은 중앙분리대의 상부 또는 측면에 야간에 운전자가 차량을 이용하여 도로나 터널을 주행할 때 도로의 곡률 정도나 공사의 상태에 따른 도로 차선의 변화를 다가오는 차량의 전조등 불빛을 반사판으로 하여금 운전자에게 용이하게 인식시켜 주어 만일에 일어날 수 있는 교통사고를 예방하고자 델리네이터가 추가로 설치되고 있다.When the driver drives the road or tunnel at night on the upper side or the side of the central separator as described above, the reflector causes the headlight of the vehicle to change the road lane according to the degree of curvature of the road or the state of the construction. In order to make it easier for people to recognize and prevent possible traffic accidents, additional delegates are installed.

이러한 델리네이터는 하루가 다르게 늘어나는 통행량과 점점 복잡해지는 도로상황으로 인해 야간에 운전자의 시야가 더욱 흐려지는 요즘 올바른 도로 안전 표시판의 설치로 교통사고를 예방하여 인적·물적피해를 최소화하는데 절대적으로 필요한 도로 안전시설물로, 상기 델리네이터와 같은 도로안전 시설물에 사용되는 각종 빛반사 장치는 플라스틱으로 사출성형된 본체에 반사지 또는 사출성형된 반사판을 부착하여 제작된 후 중앙분리대와 같은 차선 안내를 위한 시설물에 부착 고정되어 사용된다.These delegators are road safety which is absolutely necessary for minimizing human and material damage by preventing traffic accidents by installing the right road safety signboard, which makes the driver's vision more blurred at night due to increasing traffic volume and increasingly complicated road conditions every day. As a facility, various light reflection devices used in road safety facilities such as the delineator are manufactured by attaching a reflector or an injection molded reflector to a plastic injection molded body and then attaching and fixing them to a facility for lane guidance such as a center separator. It is used.

이러한 상황에서 상기 반사판은 항상 외부에 노출된 상태라 반사판을 통해 고속도로와 차도를 주행하는 자동차를 차선에 따라 유도하는 시일이 경과할수록 주변의 흙이나 먼지 또는 자동차에서 발생되는 배기가스나 분진 그리고 외부의 충격에 의해 반사판의 표면에 오염물질 등이 유입되어 쌓이게 됨으로 인해, 주행차량에 대한 반사판의 반사성능을 저하시키고 이로 인하여 야간 도로를 주행하는 운전자에 대한 차량의 차선 유도 능력이 극히 저하되어 사고를 불러일으킬 염려가 있고 결과적으로 반사판의 기능을 발휘하지 못하게 되는 문제점이 있다.In such a situation, the reflector is always exposed to the outside, and as the seal for guiding the vehicle driving along the highway and the road through the reflector along the lane, the surrounding dust or dust, the exhaust gas or dust generated from the car and the outside As contaminants are introduced and accumulated on the surface of the reflector due to the impact, the reflector's reflection performance on the driving vehicle is reduced, which causes the vehicle's lane guidance ability to be extremely reduced for a driver traveling at night. There is a risk of causing a problem that as a result do not function the reflector.

또한, 상기와 같은 종래의 델리네이터는 대부분 정지된 상태로 고정되어져 있어, 경보성능이 저하되는 문제점과 함께, 차량의 위치에 따라 반사판의 반사력이 다소 차이가 있어, 야간운전자가 도로의 중앙선을 식별하기 어렵게 되어 사고의 위험에 노출하게 되는 문제점이 있었다.In addition, the above-described conventional delineator is fixed in a stationary state in most cases, the alarm performance is deteriorated, the reflectivity of the reflector is slightly different depending on the position of the vehicle, so that the night driver Difficult to identify, there was a problem that exposes the risk of accidents.

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량과의 마찰발생시 가해지는 충격을 흡수하는 완충능력이 보완되어, 차량 파손을 줄이고, 운전자의 신체안전을 최대한으로 보장할 수 있으며, 분리형의 구조로 이루어져 차량 부딪힘에 의한 손상 또는 장시간 사용에 따른 부식 등의 이유로 보수 및 교체를 시행할 경우 일부분만 단시간에 교체할 수 있어 차량의 소통을 원활히 이루어지도록 하는 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the buffer capacity to absorb the shock applied when the friction with the vehicle is complemented, can reduce the damage to the vehicle, ensure the maximum safety of the driver's body, Its structure is designed to provide a road divider that facilitates the communication of vehicles because only a part can be replaced in a short time when repairing or replacing due to damage due to a vehicle crash or corrosion due to long-term use. There is this.

또한, 상부에 회전 가능한 델리네이터를 구비함으로써, 운전자의 주의를 환기시켜 안전운행에 도움을 줄 수 있는 도로용 중앙분리대를 제공하데 다른 목적이 있다.In addition, by providing a rotatable delineator on the upper side, there is another object to provide a road divider that can draw attention of the driver to help safe driving.

본 발명의 또 다른 목적은 차량에서 배출되는 배기가스 및 먼지 등이 델리네이터의 반사판에 쌓이더라도 자동 세척이 이루어지도록 하여 반사판의 반사력이 저하되지 않도록 함으로써, 그에 소요되는 비용을 절감할 수 있도록 한 도로용 중앙분리대를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to allow automatic cleaning even if exhaust gas and dust discharged from a vehicle accumulate on the reflector of the delegate so that the reflectivity of the reflector is not lowered, thereby reducing the cost. It is to provide a median for the road.

또한, 야간 또는 우천시 시야 확보가 어려울 경우 별도로 전원을 공급하지 않더라도 빛을 발산하여, 운전자 또는 보행자가 중앙분리대의 위치를 쉽게 인지하도록 하는 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 그 목적이 있다.In addition, when it is difficult to secure visibility at night or in rainy weather, the object of the present invention is to provide a road divider that makes it easy for a driver or a pedestrian to recognize the location of the center divider even though power is not supplied separately.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로용 중앙분리대에 있어서 상기 중앙분리대는 델리네이터가 고정되는 상측 중앙분리대와, 상기 상측 중앙분리대의 양측 하방으로 연결되어 도로에 고정되는 하측 중앙분리대를 포함하는 도로용 중앙분리대를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a central separator for the road in the middle separator comprises a top central separator to which the delineator is fixed, and a lower central separator connected to both sides of the upper central separator and fixed to the road. To provide a road median.

상기와 같은 본 발명은 차량과의 마찰발생시 가해지는 충격을 흡수하는 완충능력이 보완되어, 차량 파손을 줄이고, 운전자의 신체안전을 최대한으로 보장할 수 있으며, 분리형의 구조로 이루어져 차량 부딪힘에 의한 손상 또는 장시간 사용에 따른 부식 등의 이유로 보수 및 교체를 시행할 경우 일부분만 단시간에 교체할 수 있어 차량의 소통을 원활히 이루어지도록 하는 매우 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention is supplemented with a buffering ability to absorb shocks applied to the friction with the vehicle, thereby reducing vehicle damage and ensuring the maximum safety of the driver. Alternatively, when repairing or replacing due to corrosion due to prolonged use, only a part can be replaced in a short time, thereby having a very useful effect of smoothly communicating the vehicle.

또한, 측면에 야광띠를 부착하여 야간 운전자가 급선회 도로의 곡률을 미리 인식할 수 있도록 하고, 상부에 회전 가능한 델리네이터를 구비함으로써, 운전자의 주의를 환기시켜 안전운행에 도움을 줄 수 있으며, 차량에서 배출되는 배기가스 및 먼지 등이 델리네이터의 반사판에 쌓이더라도 자동 세척이 이루어지도록 하여 반사판의 반사력이 저하되지 않도록 함으로써, 그에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.In addition, by attaching a luminous band on the side, the night driver can recognize the curvature of the turning road in advance, and by providing a rotatable delineator on the upper side, it can call the driver's attention and help to drive safely. Even if the exhaust gas and dust discharged from the accumulated on the reflector of the delimiter is to be automatically cleaned so that the reflectivity of the reflector is not lowered, there is a very useful effect that can reduce the cost required.

또한, 야간 또는 우천시 시야 확보가 어려울 경우 별도로 전원을 공급하지 않더라도 빛을 발산하여, 운전자 또는 보행자가 중앙분리대의 위치를 쉽게 인지하도록 하는 효과가 있다.In addition, when it is difficult to secure visibility at night or in rainy weather, even if power is not supplied separately, the driver or pedestrian may easily recognize the location of the center separator.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 중앙분리대의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 델리네이터의 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도,
도 6은 본 발명의 일 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 분해 사시도,
도 7은 본 발명의 다른 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도,
도 8 내지 도 9는 본 발명의 또 다른 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 단면도,
도 10은 태양전지판과 발광부가 설치된 중앙분리대의 사시도.1 is a perspective view of the central separator for the road according to the invention,
Figure 2 is an exploded perspective view of the central separator for the road according to the present invention,
3 is a perspective view of a central separator according to the present invention,
4 is a perspective view of a delineator according to the present invention,
5 is a perspective view of the central separator for the road according to an embodiment of the present invention,
Figure 6 is an exploded perspective view of the central separator for the road according to an embodiment of the present invention,
7 is a perspective view of a road separator according to another embodiment of the present invention;
8 to 9 is a cross-sectional view of the central separator for the road according to another embodiment of the present invention,
10 is a perspective view of the center separator solar panel and the light emitting unit is installed.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 도로용 중앙분리대의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the configuration and operation of the road median separator.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도로용 중앙분리대의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 중앙분리대의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 델리네이터의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 분해 사시도이며, 도 7은 본 발명의 다른 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 사시도이고, 도 8 내지 도 9는 본 발명의 또 다른 실시에 따른 도로용 중앙분리대의 단면도이다.1 is a perspective view of the central separator for the road according to the invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the central separator for the road according to the invention, Figure 3 is a perspective view of the central separator according to the invention, Figure 4 5 is a perspective view of the central separator for a road according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is an exploded perspective view of the central separator for a road according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view of a road separator according to another embodiment, and FIGS. 8 to 9 are cross-sectional views of a road separator according to another embodiment of the present invention.

상기 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같은 본 발명 중앙분리대(100)는 델리네이터(200)가 고정되는 상측 중앙분리대(110)와, 상기 상측 중앙분리대(110)의 양측 하방으로 연결되어 도로에 고정되는 하측 중앙분리대(120)를 포함한다.1 to 4 of the present invention, the median separator 100 is connected to both the lower side of the upper median separator 110 to which the delineator 200 is fixed, and the upper median separator 110 to the lower side. It includes a lower central separator 120 is fixed.

일반적으로, 중앙분리대(100)는 탄성체로 이루어져, 하부가 상부보다 넓고 상부로 갈수록 폭이 좁아지는 사다리꼴 형태를 취한다. 이러한 중앙분리대(100)는 길이재로 압출된 형태로 단일소재이며, 양측 하부에는 바깥방향으로 평판형태의 연결부(122)를 형성하여, 상기 연결부를 도로에 앵커볼트(anchor bolt) 등으로 해제 가능하게 고정한다.In general, the center separator 100 is made of an elastic body, and has a trapezoidal shape in which the lower portion is wider than the upper portion and the width becomes narrower toward the upper portion. The central separator 100 is a single material in the form of an extruded length material, and forms a plate-like connection portion 122 in the outward direction on both sides of the lower side, it is possible to release the connection portion such as anchor bolt (anchor bolt) on the road To be fixed.

본 발명의 경우 중앙분리대(100)를 상측 중앙분리대(110)과 하측 중앙분리대(120)로 분리 가능하도록 결합하여 구성한다. 바람직하게는 구조적으로 안정적인 사다리꼴 형태의 중앙분리대 양측면을 수평방향으로 절단하여 분리된 형태로 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)를 형성할 수 있고, 삼각형 또는 사각형 및 원형을 비롯한 다양한 구조의 중앙분리대 양측면을 절단하여 분리된 형태로 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)를 형성할 수 있다.In the case of the present invention, the central separator 100 is configured by combining the upper central separator 110 and the lower central separator 120 to be separated. Preferably, both sides of the structurally stable trapezoidal center separator can be cut in the horizontal direction to form the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 in a separated form, and have various structures including triangles, squares, and circles. By cutting both sides of the middle separator of the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 can be formed in a separated form.

이때, 상기 상측 중앙분리대(110)과 하측 중앙분리대(120)는 서로 대응하도록 상측 중앙분리대(110)에는 스냅돌기(112)를, 하측 중앙분리대(120)에는 스냅홈(121)을 마련하고, 스냅돌기(112)가 스냅홈(121)에 탄력적으로 결합하는 구조를 비롯하여, 별도의 탈착부재를 이용하여 연결하는 등 공지의 다양한 방법으로 고정될 수 있다. In this case, the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 are provided with a snap protrusion 112 on the upper middle separator 110 and a snap groove 121 on the lower middle separator 120 to correspond to each other. The snap protrusion 112 may be fixed by various methods known in the art, such as a structure in which the snap protrusion 112 is elastically coupled to the snap groove 121 and connected using a separate detachable member.

상기와 같이 중앙분리대(100)가 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)로 분리됨에 따라, 차량의 바퀴가 중앙분리대(100)에 부딪힐 경우 상측 중앙분리대(110)가 하측 중앙분리대(120)에서 분리되어져 중앙분리대(100) 전체가 손상되는 것을 방지하고, 필요에 따라 상측 중앙분리대(110)만 별도로 분리하고 교체할 수 있어 유지 및 보수가 용이하게 이루어질 수 있다.As the middle separator 100 is separated into the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 as described above, when the wheels of the vehicle collide with the middle separator 100, the upper middle separator 110 is the lower middle separator. Separated from the 120 to prevent the entire center separator 100 is damaged, and can be separated and replaced only the upper middle separator 110 as necessary, it can be made easy to maintain and repair.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 중앙분리대(100)는 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)를 연결하는 주름부(130)를 더 포함한다. According to one embodiment of the present invention, the center separator 100 further includes a pleat portion 130 connecting the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120.

상기 주름부(130)는 아코디언의 바람통 모양으로 지그재그 절곡되어 주름이 잡힌 형상이며, 탄성체로 이루어져 외부에서 어떠한 압력이 가해지면 절곡된 각도가 커지면서 늘어나고, 일정시간이 지나면 다시 원상태로 회복되는 특징을 구비한다. 상기 주름부(130)는 필요에 따라 중공형으로 형성될 수 있으며 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)를 일체로 연결하면서, 차량 등이 중앙분리대(100)에 부딪힐 때, 주름부(130)가 늘어나면서 완충작용을 하고, 곧 바로 원상태로 복귀하도록 작용한다.The wrinkle portion 130 is a zigzag bent in the shape of a wind accordion of the accordion is a wrinkled shape, made of an elastic body when the pressure is applied from the outside increases the bent angle increases, and after a certain time is restored to its original state Equipped. The pleats 130 may be formed in a hollow shape as needed, and when the vehicle or the like hits the center separator 100 while connecting the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 integrally, pleats As the unit 130 is stretched to act as a buffer, it immediately acts to return to its original state.

또한, 상기 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)는 주름부(130)와 탈착 가능하게 결합하는 것이 바람직하며, 그 결합구조는 공지의 다양한 탈착 방법으로 이루어질 수 있다. 이는 차량의 바퀴가 중앙분리대(100)에 부딪힐 경우 상측 중앙분리대(110)가 주름부(130)에서 분리되거나, 주름부(130)가 하측 중앙분리대(120)에서 분리되도록 하여, 중앙분리대(100) 전체가 손상되는 것을 방지하고, 필요에 따라 상측 중앙분리대(110) 또는 주름부(130)만 별도로 분리하고 교체하기 위함이다.In addition, the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 may be detachably coupled to the pleats 130, and the coupling structure may be formed by various detachable methods known in the art. This allows the upper center separator 110 to be separated from the pleats 130 or the pleats 130 to be separated from the lower middle separator 120 when the wheels of the vehicle collide with the center separator 100. 100) to prevent the whole from being damaged, and to separate and replace only the upper middle separator 110 or the pleats 130 as needed.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)와 상기 주름부(130)는 상호 대응되는 스냅홈(111, 121) 또는 스냅핀(131)을 형성하여 탈착 가능하게 결합한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 and the pleats 130 are formed by forming a snap groove (111, 121) or snap pin 131 corresponding to each other Combine detachably.

일반적으로 상기 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)와 상기 주름부(130)는 적절한 탄성과 신축성을 구비하는 고무와 같은 플렉시블(flexible)한 소재로 구성된다. 따라서, 스냅홈(111, 121)에 스냅핀(131)을 탄력적으로 끼워 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)와 주름부(130)를 고정할 수 있으며, 순간적으로 강한 힘을 주게 되면 아무런 손상 없이 스냅핀(131)이 스냅홈(111, 121)에서 분리하게 되는 것이다. In general, the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 and the pleats 130 are made of a flexible material such as rubber having appropriate elasticity and elasticity. Accordingly, the snap pins 131 may be elastically inserted into the snap grooves 111 and 121 to fix the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 and the pleats 130, and give a strong force instantaneously. If the snap pin 131 is to be separated from the snap groove (111, 121) without any damage.

상기 스냅홈(111, 121)과 스냅핀(131)의 형상은 서로 대응하도록 형성되어야 한다. 일례로 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)에 각각 원형의 스냅홈(111, 121)이 형성되면 주름부(130)에는 원형의 스냅홈(111, 121)에 대응하는 원형의 스냅핀(131)이 형성되어야 하고, 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)에 각각 사각형의 스냅홈(111, 121)이 형성되면 주름부(130)에는 사각형의 스냅핀(131)이 형성되어야 한다.The shape of the snap grooves 111 and 121 and the snap pin 131 should be formed to correspond to each other. For example, when the circular snap grooves 111 and 121 are formed in the upper center separator 110 and the lower center separator 120, respectively, the circular snap grooves corresponding to the circular snap grooves 111 and 121 are formed in the pleats 130. When the pin 131 is formed, and the rectangular snap grooves 111 and 121 are formed in the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120, respectively, the rectangular snap pins 131 are formed in the pleats 130. It must be formed.

또한, 상기 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)에 스냅홈(111, 121)이 아닌 스냅핀이 형성되면, 주름부(130)에는 스냅홈이 형성되어야 바람직하며, 주름부(130)의 상부와 하부에 각각 스냅핀과 스냅홈이 하나씩 형성될 경우, 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120)는 스냅홈과 스냅핀이 배타적으로 형성되어야 한다. In addition, when the snap pins other than the snap grooves 111 and 121 are formed in the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120, the pleated portions 130 should be formed with snap grooves, and the pleated portions 130. When the snap pin and the snap groove are formed at the top and bottom of each one), the upper middle separator 110 and the lower middle separator 120 should be formed exclusively of the snap groove and snap pin.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 중앙분리대(100)는 길이방향을 따라 야광띠(300)가 부착된다.According to a preferred embodiment of the present invention, the central separator 100 is attached to the luminous band 300 in the longitudinal direction.

야광띠(300)는 상측 중앙분리대(110) 및 하측 중앙분리대(120) 모두에 부착될 수 있고, 상기 야광띠(300)는 야간 또는 안개가 낀 상황에서 차량 운행시 운전자가 중앙분리대(100)를 더욱 쉽게 확인할 수 있도록 발광하는 것이며, 운전자는 상기 야광띠(300)의 작용으로 급선회 구간에서 도로의 곡률을 미리 인식하여 대응할 수 있게 된다. The luminous strip 300 may be attached to both the upper central separator 110 and the lower central separator 120, and the luminous strip 300 may be attached to the driver by the driver when the vehicle is driven at night or in a foggy situation. In order to more easily check the light emission, the driver is able to respond to the curvature of the road in advance in the turning section by the action of the nocturnal strip 300 to respond.

상기 야광띠(300)는 종래의 다양한 야광물질을 밴드의 형태로 가공하여 구비할 수 있으며, 그 고정방법으로는 중앙분리대(100)에 접착층을 형성하여 야광띠(300)를 접착하거나, 중앙분리대(100)에 요홈을 형성하고 상기 요홈에 야광띠(300)를 끼워 고정할 수 있다. 또한, 볼트와 같은 체결수단을 이용하여 야광띠(300)를 중앙분리대(100)에 고정할 수 있으며, 이 밖에도 공지의 다양한 고정 방법에 의해 야광띠(300)를 중앙분리대(100)에 고정할 수 있다.The luminous band 300 may be provided by processing a variety of conventional luminous material in the form of a band, as a fixing method by forming an adhesive layer on the central separator 100 to adhere the luminous band 300, or a central separator A groove may be formed in the 100 and the luminous band 300 may be fixed to the groove. In addition, by using a fastening means such as bolts can be fixed to the luminous band 300 to the central separator 100, in addition to the luminous band 300 to be fixed to the central separator 100 by a variety of known methods. Can be.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 야광띠(300)는 표면에 완충돌기(310)를 더 구비한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the luminous band 300 is further provided with a buffer protrusion 310 on the surface.

상기 완충돌기(310)는 야광띠(300)의 표면에 탄력소재의 코팅층을 별도로 형성할 경우에 상기 코팅층에 반구와 같은 요철무늬를 가공하여 형성될 수 있고, 코팅층이 형성되지 않을 경우 야광띠(300)를 가공하는 과정에서 자체적으로 요철무늬를 주어 완충돌기(310)를 형성할 수 있다.The buffer protrusion 310 may be formed by processing an uneven pattern, such as hemispheres in the coating layer when separately forming a coating layer of the elastic material on the surface of the luminous band 300, the luminous band ( In the process of processing 300, the buffer protrusion 310 may be formed by giving an uneven pattern by itself.

상기와 같이 형성된 완충돌기(300)의 작용으로 중앙분리대(100)에 차량이 부딪힐 경우, 완충작용이 이루어져 차량 및 운전자에게 가해지는 충격을 최소화할 수 있게 된다.When the vehicle collides with the central separator 100 by the action of the buffer protrusion 300 formed as described above, the shock is applied to the vehicle and the driver can be minimized.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 중앙분리대(100)는 무인주행차량과 중앙선의 위치를 송수신하도록 전자센서(400)를 내장한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the central separator 100 has an electronic sensor 400 to transmit and receive the position of the unmanned vehicle and the center line.

상기 전자센서(400)는 무인주행차량에 중앙선의 위치를 송신하여 무인주행차량이 도로를 주행하는 동안 중앙선을 감지하도록 하고, 전자센서(400)의 신호를 감지한 무인주행차량이 중앙선을 침범하지 않고 안전운행을 할 수 있도록 한다.The electronic sensor 400 transmits the position of the center line to the unmanned vehicle so that the unmanned vehicle detects the center line while driving the road, and the unmanned vehicle that detects the signal of the electronic sensor 400 does not invade the center line. Allow safe operation without

상기와 같은 경우, 무인주행차량에는 전자센서(400)의 신호를 감지하는 수신장치가 별도로 마련되어야하며, 만약에 경우 무인주행차량이 중앙선에 근접하면, 중앙선에서 멀어지도록 신호를 보내게 된다. 또한, 무인주행차량이 중앙분리대(100)에 부딪혀 파손되는 사고가 발생하게 되면, 신속하게 그 구간의 위치를 시공업체 또는 보수 관리자에게 송신하여 중앙분리대(100)의 재빠른 복구가 이루어지도록 한다.In this case, the unmanned vehicle must be separately provided with a receiving device for detecting the signal of the electronic sensor 400, if the unmanned vehicle is close to the center line, the signal is sent away from the center line. In addition, when an accident occurs that the unmanned vehicle hits the central separator 100 and is damaged, the location of the section is quickly transmitted to the construction company or the maintenance manager so as to quickly recover the central separator 100.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 델리네이터(200)는 상기 상측 중앙분리대(110)의 상부에 고정되는 고정축(210), 상기 고정축(210)과 베어링(220)으로 연결되는 회전축(230), 상기 회전축(230)에 방사형으로 결합하는 재귀반사판(240)을 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the delineator 200 is a fixed shaft 210 is fixed to the upper portion of the upper center separator 110, the rotating shaft connected to the fixed shaft 210 and the bearing 220 ( 230, a retroreflective plate 240 radially coupled to the rotation shaft 230.

먼저, 상기 고정축(210)은 상기 상측 중앙분리대(110)에 고정하게 되는데, 델리네이터(200)가 상측 중앙분리대(110)에서 분리되지 않고 견고히 고정될 수 있도록 지지해주는 역할을 한다. First, the fixing shaft 210 is fixed to the upper middle separator 110, and serves to support the delineator 200 to be firmly fixed without being separated from the upper middle separator 110.

회전축(230)은 상기 고정축(210)과 베어링(220)으로 연결된다. 상기 베어링(220)의 작용으로 고정축(210)은 상측 중앙분리대(110)에 고정된 상태를 유지하면서, 그 상부에 연결된 회전축(230)은 자유롭게 회전하게 된다. 이때. 상기 베어링(220)의 내주연에 회전축(230)이 고정되고, 외주연에 고정축(210)이 고정되는 구조로 고정축(210)과 회전축(230)이 연결될 수 있으며, 반대로 상기 베어링(220)의 내주연에 고정축(210)이 고정되고, 외주연에 회전축(230)이 고정되는 구조로 연결될 수 있다.The rotating shaft 230 is connected to the fixed shaft 210 and the bearing 220. The fixed shaft 210 is maintained by the action of the bearing 220 is fixed to the upper middle separator 110, the rotating shaft 230 connected to the upper portion is free to rotate. At this time. The rotating shaft 230 is fixed to the inner circumference of the bearing 220, and the fixed shaft 210 and the rotating shaft 230 may be connected to the structure in which the fixed shaft 210 is fixed to the outer circumference. The fixed shaft 210 is fixed to the inner circumference of the), it may be connected to the structure in which the rotating shaft 230 is fixed to the outer circumference.

재귀반사판(240)은 상기 회전축(230)에 수직방향으로 고정되며, 회전축(230)을 중심으로 일개 이상이 방사형으로 고정될 수 있다. 상기 재귀반사판(240)은 경질의 재귀반사직물을 비롯하여 재귀반사시트와 같이 종래 제시된 바 있는 다양한 형태의 재귀반사소재를 사용할 수 있으며, 회전축(230)이 회전하는 과정에서 재귀반사판(240)이 동시에 회전하여 운전자가 델리네이터(200)를 확실히 인식하도록 한다. 또한, 재귀반사판(240)이 회전하는 과정에서 차량의 배기가스 및 먼지 등의 이물질이 관성에 의해 자체적으로 제거될 수 있도록 하여 재귀반사판(240)의 반사성능을 별도의 관리 없이 지속적으로 유지할 수 있게 된다.Retroreflective plate 240 is fixed in the vertical direction to the rotation axis 230, one or more around the rotation axis 230 may be fixed radially. The retroreflective plate 240 may use various types of retroreflective materials that have been conventionally proposed, such as a retroreflective fabric, such as a hard retroreflective fabric, and the retroreflective plate 240 simultaneously rotates while the rotating shaft 230 rotates. Rotation to ensure that the driver recognizes the delegate 200. In addition, foreign matters such as exhaust gas and dust of the vehicle can be removed by inertia in the process of rotating the retroreflective plate 240 so that the reflective performance of the retroreflective plate 240 can be continuously maintained without additional management. do.

상기 재귀반사판(240)의 형태는 원형, 사각형, 삼각형을 비롯하여 다양하게 이루어질 수 있고, 고정되는 재귀반사판(240)의 개수 또한 적게는 한 개에서 수십 개까지 그 양을 자유롭게 설정할 수 있다.The retroreflective plate 240 may have various shapes including a circle, a square, and a triangle, and the number of retroreflective plates 240 to be fixed may be freely set from one to several tens.

이와 같이 회전축(230)을 기준으로 재귀반사판(240)이 방사형으로 배열된 경우, 전면과 후면뿐만 아니라, 좌,우측면을 비롯한 모든 방향의 운전자에게 중앙선 인식을 위한 재귀반사능력이 균일하게 제공되어 재귀반사판(240)을 인식할 수 있다.As such, when the retroreflective plate 240 is radially arranged based on the rotation axis 230, the retroreflective ability for the centerline recognition is uniformly provided to the driver in all directions including the front and rear sides as well as the left and right sides. The reflective plate 240 may be recognized.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 재귀반사판(240)은 회전축(230)에 120˚ 간격으로 고정되는 반원형태의 지지판(241)과, 상기 지지판(241)의 양면에 부착되는 재귀반사시트(242)를 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the retroreflective plate 240 is a semi-circular support plate 241 is fixed to the rotation axis 230 at 120˚ intervals, and a retroreflective sheet attached to both sides of the support plate 241 ( 242).

지지판(241)은 재귀반사시트(242)를 지지하기 위해 구비되며, 플라스틱 또는 금속과 같이 단단한 재질로 구성되어 회전축(230)을 기준으로 회전한다.The support plate 241 is provided to support the retroreflective sheet 242, and is made of a hard material such as plastic or metal to rotate about the rotation shaft 230.

상기 지지판(241)은 다양한 형태로 구성될 수 있으나, 특히 반원의 형태로 이루어지고, 회전축에 120˚간격으로 3개가 고정될 경우, 전후좌우 방향을 비롯한 다양한 방향의 외부에서 보았을 때, 대체적으로 원형의 형태를 갖게 되어 식별이 용이하다.The support plate 241 may be configured in a variety of forms, but in particular in the form of a semi-circle, when three are fixed at 120 ° intervals on the rotation axis, when viewed from the outside in a variety of directions, including front and rear, left and right directions, generally circular It has the form of so it is easy to identify.

상기 지지판(241)의 전면과 후면에는 지지판(241)에 재귀반사력을 부여하기 위해 재귀반사시트(242)가 부착하게 된다. 상기 재귀반사시트(242)는 접착시트의 형태로 이루어져 지지판(241)의 형태에 맞게 절단한 뒤, 지지판(241)의 전면과 후면에 각각 접착하여 형성될 수 있으며, 플라스틱 패널형태로 이루어져 지지판(241)의 전면과 후면에 조립하는 방식으로 구성될 수 있다.The retroreflective sheet 242 is attached to the front and rear of the support plate 241 to give a retroreflective force to the support plate 241. The retroreflective sheet 242 is formed in the form of an adhesive sheet and cut to fit the shape of the support plate 241, and may be formed by adhering to the front and rear surfaces of the support plate 241, respectively, and consists of a plastic panel support plate ( 241 may be configured by assembling the front and rear surfaces.

참고로, 재귀반사(retro-reflection)란, 입사한 광선을 광원으로 그대로 되돌려 보내는 반사를 의미하고, 이 현상은 빛이 어느 방향에서 어느 각도로 들어오더라도 광원의 방향으로 빛을 반사하는 성질을 이용한 것이다. 따라서 자동차의 전조등에서 나온 빛이 도로의 표지판 등에 비춰졌을 때 그 빛이 운전자에게 반사되도록하여 쉽게 표지판을 알아보도록 사용되고 있다.For reference, retro-reflection refers to a reflection that returns an incident light beam to a light source as it is, and this phenomenon reflects light in a direction of a light source even when light enters at an angle from any direction. It is used. Therefore, when the light from the headlights of the car is reflected on the road signs, the light is reflected to the driver and is used to easily recognize the signs.

또, 도 10은 태양전지판과 발광부가 설치된 중앙분리대의 사시도이며, 상기 도 10에 도시된 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 중앙분리대(100)는 태양광을 전기에너지로 바꾸어 전력을 공급하는 태양전지(500)와, 상기 태양전지(500)를 전원으로 하는 발광부(600)가 더 포함된다.In addition, FIG. 10 is a perspective view of a central separator provided with a solar panel and a light emitting unit. According to a preferred embodiment of the present invention as shown in FIG. 10, the central separator 100 converts sunlight into electrical energy to change power. It further includes a solar cell 500 for supplying, and a light emitting unit 600 using the solar cell 500 as a power source.

태양전지(500)는 솔라셀을 통해 태양광을 전기에너지로 바꾼 뒤, 축적하였다가 발광부(600)에 전력을 공급하는 작용을 한다. 상기 태양전지(500)는 태양광을 최대한으로 흡수하도록 상기 중앙분리대(100)의 최상단에 설치되며, 특히 솔라셀은 이부로 노출되지만 중앙분리대(100)의 표면과 매끄럽게 연결되도록 중앙분리대(100)의 내부에 내장되는 형태로 설치됨이 바람직하다.The solar cell 500 converts sunlight into electrical energy through a solar cell, and accumulates and supplies power to the light emitting unit 600. The solar cell 500 is installed at the top of the central separator 100 to absorb sunlight to the maximum, in particular, the solar cell is exposed to this part, but the central separator 100 so as to be connected smoothly to the surface of the central separator 100. It is preferable to be installed in a form that is built in the interior.

상기 발광부(600)는 태양전지(500)로부터 전력을 공급받아 발광하는 것으로, 통상적으로 중양분리대(100), 즉 상측 중앙분리대(110)와 하측 중앙분리대(120)의 길이방향으로 설치되는 각종 램프(610)와 상기 램프(610)의 빛을 확산시킴과 동시에 보호하는 확산커버(620)로 구성된다.The light emitting unit 600 emits light by receiving power from the solar cell 500, and is typically installed in the longitudinal direction of the central separator 100, that is, the upper center separator 110 and the lower center separator 120. The lamp 610 and a diffusion cover 620 for diffusing and protecting the light of the lamp 610 at the same time.

상기 램프(610)는 LED램프를 비롯한 공지의 다양한 램프로 구성될 수 있으며, 상기 중앙분리대(100)에 요입공간을 형성한 뒤, 외부로 돌출되지 않도록 일정간격으로 설치되고, 확산커버(620)는 상기 램프(610)가 설치된 요입공간의 개구부에 설치하되, 상기 중앙분리대(100)의 표면과 평면을 이루도록 설치된다.The lamp 610 may be composed of a variety of known lamps, including LED lamps, after forming the concave space in the central separator 100, is installed at a predetermined interval so as not to protrude to the outside, diffusion cover 620 Is installed in the opening of the concave space in which the lamp 610 is installed, it is installed to form a plane with the surface of the central separator (100).

따라서, 상기 발광부(600)는 야간 또는 우천시 시야 확보가 어려울 경우 별도로 전원을 공급하지 않더라도 빛을 발산하여, 운전자 또는 보행자가 중앙분리대(100)의 위치를 쉽게 인지하도록 한다. Accordingly, the light emitting unit 600 emits light even when it is difficult to secure the vision at night or in the rain, even if power is not supplied separately, so that a driver or a pedestrian easily recognizes the position of the center separator 100.

상기와 같은 본 발명 도로용 중앙분리대(100)에 따르면, 차량과의 마찰발생시 가해지는 충격을 흡수하는 완충능력이 보완되어, 차량 파손을 줄이고, 운전자의 신체안전을 최대한으로 보장할 수 있으며, 분리형의 구조로 이루어져 차량 부딪힘에 의한 손상 또는 장시간 사용에 따른 부식 등의 이유로 보수 및 교체를 시행할 경우 일부분만 단시간에 교체할 수 있어 차량의 소통을 원활히 이루어지도록 하고,야간 운전자가 급선회 도로의 곡률을 미리 인식할 수 있도록 함과 동시에, 운전자의 주의를 환기시켜 안전운행에 도움을 줄 수 있으며, 차량에서 배출되는 배기가스 및 먼지 등이 자동 세척이 이루어지도록 하여 반사력이 저하되지 않도록 하는 장점이 있다.According to the present invention, the road median separator 100 as described above, the buffer capacity to absorb the shock applied when the friction occurs with the vehicle is complemented, reducing the damage to the vehicle, to ensure the maximum safety of the driver's body, the separation type When the repair and replacement is performed due to the damage caused by the impact of the vehicle or the corrosion caused by the long time use, it is possible to replace only a part of the vehicle in a short time so that the communication of the vehicle can be performed smoothly, and the driver of the night turns the curvature of the turning road. At the same time, the driver's attention can be called for to help safe driving, and the exhaust gas and dust emitted from the vehicle can be automatically cleaned so that the reflectivity is not lowered. .

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Could be. Accordingly, the true scope of protection of the invention should be defined only by the appended claims.

100 : 중앙 분리대 110 : 상측 중앙분리대
120 : 하측 중앙분리대 130 : 주름부
200 : 델리네이터 210 : 고정축
220 : 베어링 230 : 회전축
240 : 재귀반사판 241 : 지지판
242 : 재귀반사시트 300 : 야광띠
310 : 완충돌기 400 : 전자센서
500 : 태양전지 600 : 발광부
610 : 램프 620 : 확산케이스100: center separator 110: upper center separator
120: lower center separator 130: wrinkles
200: Deleator 210: fixed shaft
220: bearing 230: rotating shaft
240: retroreflective plate 241: support plate
242: retroreflective sheet 300: luminous band
310: buffer projection 400: electronic sensor
500: solar cell 600: light emitting unit
610: lamp 620: diffusion case

Claims (9)

도로용 중앙분리대에 있어서,
상기 중앙분리대는 델리네이터가 고정되는 상측 중앙분리대와, 상기 상측 중앙분리대의 양측 하방으로 연결되어 도로에 고정되는 하측 중앙분리대를 포함하고,
상기 델리네이터는 상기 상측 중앙분리대의 상부에 고정되는 고정축과, 상기 고정축의 끝에 120°간격으로 방사형으로 회전가능하게 고정된 3개의 지지판과, 상기 각각의 지지판의 양면에 부착되는 재귀반사시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.In the road median separator,
The central separator includes an upper central separator to which the delineator is fixed, and a lower central separator connected to both sides of the upper central separator and fixed to a road,
The delineator includes a fixed shaft fixed to the upper portion of the upper central separator, three support plates fixed radially rotatable at an interval of 120 ° to the end of the fixed shaft, and a retroreflective sheet attached to both sides of each of the support plates. Road median separator, characterized in that it comprises. 제 1항에 있어서, 상기 중앙분리대는 상측 중앙분리대와 하측 중앙분리대를 연결하는 주름부를 더 포함하는 도로용 중앙분리대.The median separator according to claim 1, further comprising a corrugation portion connecting the upper median separator and the lower median separator. 제 2항에 있어서, 상기 상측 중앙분리대 및 하측 중앙분리대와 상기 주름부는 상호 대응되는 스냅홈 또는 스냅핀을 형성하여 탈착 가능하게 결합하는 도로용 중앙분리대.3. The median separator according to claim 2, wherein the upper median separator, the lower medial separator and the pleated portion form a snap groove or a snap pin corresponding to each other and are detachably coupled to each other. 제 1항에 있어서, 상기 중앙분리대는 길이방향을 따라 야광띠가 부착되는 도로용 중앙분리대.The median separator according to claim 1, wherein the median separator is attached with a luminous band along the longitudinal direction. 제 4항에 있어서, 상기 야광띠는 표면에 완충돌기를 더 구비하는 도로용 중앙분리대.5. The central separator for roads according to claim 4, wherein the luminous band further has a buffer protrusion on its surface. 제 1항에 있어서, 상기 중앙분리대는 무인주행차량과 중앙선의 위치를 송수신하도록 전자센서를 내장하는 도로용 중앙분리대.The median separator according to claim 1, wherein the median separator includes an electronic sensor to transmit and receive the unmanned vehicle and the position of the center line. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 중앙분리대는 태양광을 전기에너지로 바꾸어 전력을 공급하는 태양전지;
상기 태양전지를 전원으로 하는 발광부;가 더 포함된 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 1,
The central separator is a solar cell for supplying power by converting sunlight into electrical energy;
Light-emitting unit using the solar cell as a power supply; the central separator for road further comprising.
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