KR101337335B1

KR101337335B1 - Bollard

Info

Publication number: KR101337335B1
Application number: KR1020110143411A
Authority: KR
Inventors: 김성동
Original assignee: 주식회사 코사코시스템
Priority date: 2011-12-27
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2013-12-05
Also published as: KR20130075160A

Abstract

본 발명은 보행자의 스위칭 조작에 의해 횡단보도 신호등의 기능을 수행함과 동시에 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 보행 여부를 차량 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 함으로써 교통사고를 방지할 수 있도록 함과 아울러 차량 및 보행자에 의한 충돌시 발생하는 충격을 흡수할 수 있도록 함으로써 볼라드의 내구성을 향상시키고, 차량의 파손 및 보행자의 부상을 방지할 수 있는 볼라드를 제공함에 있다.
이를 구현하기 위한 본 발명은, 지중에 매설되어 고정되는 베이스부(110); 상기 베이스부(110) 상에 연결되는 본체(120); 및 상기 베이스부(110)와 상기 본체(120) 사이에 개재되어, 횡방향 외력의 작용시에는 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160);를 포함하고, 상기 본체(120)에는, 보행자의 스위칭 동작에 의해 적색등과 녹색등이 설정된 시간 간격을 두고 선택적으로 점등 또는 점멸되는 신호표시등(130)과, 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(140)가 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention enables the vehicle driver to easily recognize whether the pedestrian is walking while crossing the crosswalk at night while performing a function of a pedestrian crossing traffic light by switching operations of the pedestrian to prevent traffic accidents and And it is possible to absorb the shock generated during the collision by the pedestrian to improve the durability of the bollard, and to provide a bollard that can prevent the damage of the vehicle and the injury of the pedestrian.
The present invention for implementing this, the base portion 110 is embedded buried in the ground; A main body 120 connected on the base 110; And interposed between the base portion 110 and the main body 120, the main body 120 is bent to one side when the action of the lateral external force, the main body 120 is in the original state when the external force is released Shock absorbing unit 160 to be restored to the; includes, wherein the main body 120, the signal display light 130 that is selectively turned on or flashes at a predetermined time interval by the red light and green light by the switching operation of the pedestrians ) And a light emitter 140 for irradiating light toward the crosswalk at night.

Description

Bollard {BOLLARD}

본 발명은 차량의 보도 진입을 방지하기 위해 설치되는 볼라드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 횡단보도가 설치되어 있지 않은 장소에 설치되어 보행자의 스위칭 조작에 의해 설정된 시간 동안 적색광과 녹색광을 점등·소등하는 신호등 기능과, 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 보행 여부를 차량 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 하는 야간조명기능을 구비함으로써 교통사고를 미연에 방지함과 아울러 차량 또는 보행자와의 충돌에 의한 충격흡수기능을 구비하여 볼라드의 내구성을 향상시키고 차량의 파손이나 보행자의 부상을 방지할 수 있는 볼라드에 관한 것이다.The present invention relates to a bollard installed to prevent a vehicle from entering a sidewalk, and more particularly, is installed in a place where a crosswalk is not installed to turn on / off red light and green light for a time set by a pedestrian's switching operation. It is equipped with a traffic light function and a night light function that makes it easy for the vehicle driver to identify whether a pedestrian is crossing the crosswalk at night, thus preventing traffic accidents and absorbing shock from collision with the vehicle or pedestrian. It relates to a bollard having a function to improve the durability of the bollard and to prevent damage to the vehicle or injuries of pedestrians.

일반적으로 볼라드(Bollard)는 차도와 보도의 경계부에 설치되어 차량의 보도 진입을 차단함으로써 보행자의 안전을 확보하고, 차량이 보도에 무단으로 주·정차하는 것을 방지하기 위한 용도로 사용된다. In general, the bollard (Bollard) is installed at the boundary between the road and the sidewalk is used for the purpose of securing the safety of pedestrians by blocking the entry of vehicles to the sidewalk, and to prevent the vehicle from parked and stopped on the sidewalk.

도 1은 종래 볼라드가 횡단보도 인근에 설치된 모습을 나타낸 사시도, 도 2는 종래 볼라드의 일례를 보여주는 단면도이다.1 is a perspective view showing a conventional bollard is installed near the crosswalk, Figure 2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional bollard.

도 1에 도시된 바와 같이, 횡단보도가 설치된 차도와 보도의 경계에는 차량의 보도 진입을 방지하기 위한 볼라드(10)가 설치되고, 횡단보도 양측의 보도 상에는 보행자의 횡단보도 통행 정지 및 차량의 통행 가능 신호를 표시하는 적색등(21)과, 보행자의 횡단보도 통행 가능 및 차량의 통행 정지 신호를 표시하는 녹색등(22)이 구비된 횡단보도 신호등(20)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, a bollard 10 is installed at a boundary between a roadway and a sidewalk on which a pedestrian crossing is installed, to prevent a vehicle from entering a sidewalk, and a pedestrian crosswalk stops and a vehicle passes on a sidewalk on both sides of the crosswalk. The pedestrian crossing traffic light 20 provided with the red light 21 which displays a possible signal, and the green light 22 which displays the pedestrian crossing crossing possible and the traffic stop signal of a vehicle are provided.

일반적으로 횡단보도 인근에 설치되는 볼라드(10)는 차량과의 충돌시 발생하는 충격에 견딜 수 있는 구조 및 보행자의 부상을 방지할 수 있는 구조가 요구되므로, 통상 볼라드(10)의 내부는 강구조물로 구성하고 외부는 우레탄 소재로 구성하고 있으며, 차량 운전자의 시인성 향상을 위하여 차량의 전조등 빛에 반사되는 반사지가 본체에 부착된 구조로 되어 있다.Generally, the bollard 10 installed near the pedestrian crossing requires a structure that can withstand the impact generated when the vehicle collides with the vehicle and a structure that prevents the pedestrian injuries, so that the inside of the bollard 10 is usually a steel structure. The outside is made of urethane material, and the reflector reflecting the headlight of the vehicle is attached to the main body to improve visibility of the driver.

도 2는 공개특허 제10-2008-0073483호에 개시된 볼라드(10)를 나타낸 것으로, 종래기술에 따른 볼라드(10)는 볼라드 몸체부(11)의 하부가 지면(1) 내부에 삽입되어 고정되고, 볼라드 몸체부(11)의 상측부 일정길이에 걸쳐 외측으로 일정길이 돌출되어 나온 돌출단(13)이 소정 간격으로 형성되고, 볼라드 몸체부(11)의 상단부(17) 면은 가운데의 일정부위가 평탄면으로 형성된 구조를 이루고 있으며, 상기 돌출단(13)과 돌출단(13) 사이에 돌출단(13)에 비해 상대적으로 들어간 위치의 볼라드 몸체부(11) 상에는 반사지(15)가 부착되며, 이 반사지(15)는 부착되는 위치에 따라 그 색상을 달리하여 인식이 용이하도록 한 것이다.2 illustrates a bollard 10 disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2008-0073483, in which a bollard 10 according to the prior art is inserted into and fixed to a lower portion of the bollard body portion 11 in the ground 1. The upper end portion 17 of the bollard body portion 11 protrudes a predetermined length to the outside over a predetermined length and is formed at predetermined intervals, and the upper end portion 17 surface of the bollard body portion 11 has a predetermined portion in the middle. Has a structure formed with a flat surface, and the reflective paper 15 is attached between the protruding end 13 and the protruding end 13 on the bollard body portion 11 at a position relatively relative to the protruding end 13. The reflective paper 15 is made to be easily recognized by changing its color according to the attached position.

이와 같이 구성된 종래의 볼라드(10)에 의하면, 돌출단(13)과 돌출단(13) 사이에 반사지(15)를 부착시킴으로써 외부 접촉에 의한 반사지(15)의 훼손을 방지하고, 차량의 전조등 빛이 반사지(15)에 반사되어 차량 운전자가 차도와 보도의 경계를 인식 가능하게 함으로써 차량의 보도 침입을 방지할 수 있는 볼라드 본연의 기능은 있으나, 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 안전을 확보하기 위한 충분한 고려가 되어 있지 않은 한계가 있다.According to the conventional bollard 10 configured as described above, by attaching the reflective paper 15 between the protruding end 13 and the protruding end 13, the damage of the reflecting paper 15 due to external contact is prevented, and the headlight of the vehicle is prevented. It is reflected by the reflector 15 so that the vehicle driver can recognize the boundary between the driveway and the sidewalk to prevent bollards from entering the vehicle, but there is an inherent function, but to ensure the safety of pedestrians crossing the crosswalk at night. There are limitations that are not fully considered.

한편, 교통량이 많지 않은 도로에는 횡단보도는 설치되어 있으나 횡단보도 신호등이 설치되어 있지 않는 경우가 있으며, 특히 주변의 조명이 어두운 장소에서는 차량 운전자가 부주의로 횡단보도의 보행자를 미처 인식하지 못하고 차량을 그대로 운전할 경우에는 인명사고로 이어질 수 있는 위험이 높다. On the other hand, there is a crosswalk on roads where there is not much traffic, but there is no crosswalk signal.In particular, in a dark place, the driver of the vehicle may inadvertently recognize a pedestrian in the crosswalk and may If you drive as it is, there is a high risk of death.

또한 종래의 볼라드(10)는 몸체부(11)가 지면 내부에 삽입되어 고정된 구조로 되어 있어, 볼라드(10)에 차량 또는 보행자가 충돌할 경우에는 그 충격을 흡수하지 못하는 구조로 이루어져 있으므로 볼라드(10)가 쉽게 파손되어 잦은 교체로 인해 유지보수를 위해 많은 비용이 소요될 뿐만 아니라 볼라드(10)에 충돌한 차량 또한 쉽게 파손되고 보행자의 경우 심한 부상을 입을 수 있는 문제점이 있다.In addition, the conventional bollard 10 has a structure that is fixed to the body portion 11 is inserted into the ground, so when the vehicle or pedestrian collides with the bollard 10 is made of a structure that does not absorb the impact bollard (10) is easily broken, and due to frequent replacement, not only takes a lot of money for maintenance, but also a vehicle that collides with the bollard 10 is also easily damaged and there is a problem that can cause severe injuries in the case of pedestrians.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 횡단보도 신호등이 설치되어 있지 않은 장소에서 보행자의 스위칭 조작에 의해 횡단보도 신호등의 기능을 수행할 수 있도록 함과 아울러 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 보행 여부를 차량 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 함으로써 교통사고를 방지할 수 있도록 하는 볼라드를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, it is possible to perform the function of the crosswalk traffic light by switching the pedestrian in the place where the crosswalk traffic light is not installed, and to cross the crosswalk at night It is an object of the present invention to provide a bollard to prevent traffic accidents by allowing a vehicle driver to easily recognize whether a pedestrian is walking.

본 발명의 다른 목적은, 차량 및 보행자에 의한 충돌시 발생하는 충격을 흡수할 수 있도록 함으로써 볼라드의 내구성을 향상시키고, 차량의 파손 및 보행자의 부상을 방지할 수 있는 충격흡수기능을 구비한 볼라드를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to improve the durability of the bollard by absorbing the impact generated during the collision by vehicles and pedestrians, and to provide a bollard with a shock absorbing function that can prevent damage to the vehicle and injuries of pedestrians In providing.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 볼라드(100)는, 지중에 매설되어 고정되는 베이스부(110); 상기 베이스부(110) 상에 연결되는 본체(120); 및 상기 베이스부(110)와 상기 본체(120) 사이에 개재되어, 횡방향 외력의 작용시에는 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160);를 포함하고, 상기 본체(120)에는, 스위칭 조작에 의해 적색등과 녹색등이 설정된 시간 간격을 두고 선택적으로 점등 또는 점멸되는 신호표시등(130)과, 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(140)가 구비된 것을 특징으로 한다.Bollard 100 of the present invention for realizing the above object, the base portion 110 is buried and fixed in the ground; A main body 120 connected on the base 110; And interposed between the base portion 110 and the main body 120, the main body 120 is bent to one side when the action of the lateral external force, the main body 120 is in the original state when the external force is released And a shock absorbing unit 160 for restoring to the main body 120. The main body 120 includes a signal light 130 that is selectively turned on or flashes at a predetermined time interval by the red light and the green light by a switching operation. , Characterized in that it is provided with a light emitter 140 for irradiating light toward the crosswalk at night.

이 경우 상기 신호표시등(130)은, 설정된 시간 동안 적색광원과 녹색광원이 선택적으로 점등되는 신호표시램프(131)와, 상기 신호표시램프(131)에 전기적으로 연결되며 스위칭 조작에 의해 온/오프(ON/OFF)되는 스위치(132)와, 상기 스위치(132)의 온/오프 상태에 따라 상기 신호표시램프(131)의 점등을 제어하는 제어부(133)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In this case, the signal display 130 is connected to the signal display lamp 131 and the signal display lamp 131, which is selectively turned on and the red light source and the green light source for a predetermined time, and is turned on / off by a switching operation. And a control unit 133 for controlling the lighting of the signal display lamp 131 according to the on / off state of the switch 132.

또한 상기 신호표시등(130)은, 상시에는 적색등으로 점등되어 있고, 상기 스위치(132)가 온(ON)된 경우에는 제1설정시간 동안 적색등이 점멸되고, 상기 제1설정시간의 경과 후에는 제2설정시간 동안 녹색등이 점등되며, 상기 제2설정시간의 경과 후에는 제3설정시간 동안 녹색등이 점멸되고, 상기 제3설정시간의 경과 후에는 상시 적색등의 점등 상태로 복원되는 것으로 구성될 수 있다.In addition, the signal indicator 130 is constantly turned on with a red light, and when the switch 132 is turned on, a red light blinks during the first set time, and the elapse of the first set time is over. After that, the green light is turned on for the second set time, and after the elapse of the second set time, the green light blinks for the third set time, and after the elapse of the third set time, the red light is always restored to the lit state of the red light. It may consist of.

또한 상기 투광기(140)는 상하로 이격된 다수개의 투광램프(141)와, 상기 투광램프(141) 사이에 상하로 이격 배치되어 상기 투광램프(141)의 빛을 횡단보도를 향해 반사하는 반사판(142) 및 상기 투광램프(141)가 설정된 시간 동안 점등되도록 제어하는 타이머(143)를 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the floodlight 140 is disposed between the plurality of floodlights 141 spaced up and down, and the top and bottom spaced apart between the floodlights 141 reflecting plate for reflecting the light of the floodlights 141 toward the crosswalk ( 142 and a timer 143 for controlling the floodlight 141 to be turned on for a predetermined time.

또한 상기 충격흡수부(160)는, 상기 본체(120)의 내측 하부에 구비되는 탄성부재(161); 상기 탄성부재(161)의 상단이 고정되고, 상기 본체(120)의 내측면에 테두리부가 밀착되는 상부 플레이트(162); 상기 탄성부재(161)의 하단이 고정되고, 상기 본체(120)의 하단부가 안착되는 하부 플레이트(163); 상기 상부 플레이트(162)의 중앙에 상단이 고정되고, 상기 하부 플레이트(163)의 상면 중앙에 일체로 형성된 고정뭉치(166)에 하단이 고정되는 와이어(164); 및 상기 하부 플레이트(163)의 저면 중앙에 하측으로 돌출되어 일체로 형성된 수나사부(167);를 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the shock absorbing unit 160, the elastic member 161 provided on the inner lower portion of the main body 120; An upper plate 162 on which an upper end of the elastic member 161 is fixed and an edge portion is in close contact with an inner surface of the main body 120; A lower plate 163 on which a lower end of the elastic member 161 is fixed and on which a lower end of the main body 120 is seated; A wire 164 having an upper end fixed to the center of the upper plate 162 and having a lower end fixed to the fixing bundle 166 integrally formed at the center of the upper surface of the lower plate 163; And a male screw part 167 protruding downward in the center of the bottom surface of the lower plate 163 to be integrally formed.

또한 상기 상부 플레이트(162)는 체결수단(168)에 의해 본체(120)에 고정 결합된 것으로 구성될 수 있다.In addition, the upper plate 162 may be configured to be fixedly coupled to the main body 120 by the fastening means 168.

또한 상기 베이스부(110)는, 상기 하부 플레이트(163)의 저면에 맞대어져 고정되며 상기 수나사부(167)가 관통되는 베이스 상판(111)과, 상기 베이스 상판(111)의 저면에 일체로 형성되고 상기 수나사부(167)와 나사결합되며 지중에 매설되어 고정되는 체결구(114)를 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the base 110 is formed integrally with the base top plate 111 and the bottom surface of the base top plate 111 through which the male screw portion 167 penetrates and is fixed to the bottom surface of the lower plate 163. And it may be configured to include a fastener 114 is screwed with the male screw portion 167 is embedded in the ground and fixed.

또한 상기 신호표시등(130)과 투광기(140)는 엘이디 광원을 사용하는 것으로 구성될 수 있다.In addition, the signal display 130 and the light emitter 140 may be configured to use an LED light source.

본 발명에 따른 볼라드에 의하면, 횡단보도 보행자의 스위칭 조작에 의해 설정된 시간 간격으로 횡단보도의 통행 대기 신호인 적색등과 통행 가능 신호인 녹색등을 표시하는 신호표시기능과, 야간에 횡단보도를 조명하는 기능을 구비하여 차량 운전자의 주의를 환기시킴으로써 특히, 횡단보도 신호등이 설치되어 있지 않은 장소에서 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the bollard according to the present invention, at a time interval set by the switching operation of the crosswalk pedestrian signal display function for displaying a red light, which is a traffic waiting signal of the crosswalk and a green light that can be traffic, and illuminates the crosswalk at night By having the function to call the attention of the vehicle driver, there is an effect that can prevent in advance the traffic accidents that may occur, especially in the place where the crosswalk signal light is not installed.

또한 본 발명에 의하면, 지중에 매설되는 베이스부 상에 충격흡수부를 매개로 볼라드의 본체를 연결함으로써 차량 또는 보행자와의 충돌시 발생하는 충격을 흡수할 수 있게 되므로 볼라드의 파손을 최소화하여 내구성을 향상시키고 유지보수를 용이하게 함은 물론, 차량의 파손 또는 보행자의 부상을 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, according to the present invention, by connecting the body of the bollard on the base portion buried in the ground via the shock absorbing unit can absorb the shock generated when the collision with the vehicle or pedestrian, thereby minimizing damage to the bollard to improve durability And to facilitate maintenance, as well as to prevent damage to the vehicle or pedestrian injuries.

도 1은 종래 볼라드가 횡단보도 인근에 설치된 모습을 나타낸 사시도,
도 2는 종래 볼라드의 일례를 보여주는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 볼라드의 외관 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 볼라드의 종단면도,
도 5는 신호표시등의 점등 상태의 설명도,
도 6은 베이스부와 충격흡수부의 분해 사시도,
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 볼라드의 신호표시기능을 설명하기 위한 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 볼라드의 야간조명기능을 설명하기 위한 사시도,
도 10과 도 11은 본 발명에 따른 볼라드의 충격흡수기능을 설명하기 위한 작동 상태도이다. 1 is a perspective view showing a conventional bollard installed near the crosswalk,
2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional bollard,
3 is an external perspective view of a bollard according to the present invention;
4 is a longitudinal sectional view of a bollard according to the present invention;
5 is an explanatory diagram of a lighting state of a signal lamp;
6 is an exploded perspective view of the base portion and the shock absorbing portion;
7 and 8 are a perspective view for explaining the signal display function of the bollard according to the present invention;
9 is a perspective view for explaining the night light function of the bollard according to the present invention;
10 and 11 is an operating state diagram for explaining the shock absorbing function of the bollard according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 볼라드의 외관 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 볼라드의 종단면도, 도 5는 본 발명에 따른 신호표시등의 점등 상태의 설명도, 도 6은 베이스부와 충격흡수부의 분해 사시도이다. 3 is an external perspective view of a bollard according to the present invention, FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the bollard according to the present invention, FIG. 5 is an explanatory view of a lighting state of a signal lamp according to the present invention, and FIG. 6 is an exploded view of a base part and an impact absorbing part. Perspective view.

본 발명의 볼라드(100)는, 지중에 매설되어 고정되는 베이스부(110)와, 상기 베이스부(110) 상에 연결되는 본체(120) 및 상기 베이스부(110)와 상기 본체(120) 사이에 개재되어, 횡방향 외력의 작용시에는 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160)를 포함한다. 상기 본체(120)에는 스위칭 조작에 의해 적색등과 녹색등이 설정된 시간 간격을 두고 선택적으로 점등 또는 점멸되는 신호표시등(130)과, 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(140)가 구비되어 있다. Bollard 100 of the present invention, the base portion 110 is buried and fixed in the ground, the main body 120 connected on the base portion 110 and between the base portion 110 and the main body 120 Interposed therebetween, the main body 120 is bent to one side when the action of the lateral external force, and when the release of the external force includes a shock absorbing unit 160 to restore the main body 120 to its original state. The main body 120 includes a signal light 130 that is selectively turned on or flashes at a time interval at which red light and green light are set by a switching operation, and a light emitter 140 that irradiates light toward a crosswalk at night. It is provided.

그리고 본체(120) 내부에는 외부 전원과 연결되어 신호표시등(130)과 투광기(140)에 전원을 공급하는 전원 케이블(150)이 설치된다.In addition, a power cable 150 is installed inside the main body 120 to supply power to the signal indicator 130 and the light projector 140.

상기 본체(120)는 베이스(110) 상에 수직으로 세워지며 기둥 형상으로 이루어지고, 충격흡수부(160)를 매개로 베이스(110)에 연결되어 외부의 차량 등과 충돌할 경우 일측으로 선회되도록 구성되어 있다.The main body 120 is vertically erected on the base 110 and has a columnar shape, and is connected to the base 110 via the shock absorbing unit 160 so as to swing to one side when colliding with an external vehicle. It is.

이하, 본체(120)에 구비되는 신호표시등(130)과 투광기(140)의 구성을 먼저 설명하고, 베이스(110)와 본체(120)를 연결하는 충격흡수부(160)의 구성을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration of the signal indicator 130 and the light emitter 140 provided in the main body 120 will be described first, and the configuration of the shock absorbing unit 160 connecting the base 110 and the main body 120 will be described. Shall be.

상기 신호표시등(130)은 보행자의 스위칭 조작에 의해 횡단보도의 보행정지신호인 적색등과, 보행가능신호인 녹색등이 설정된 시간 간격을 두고 점등 또는 점멸되도록 구성됨으로써, 특히 횡단보도 신호등이 설치되어 있지 않은 도로에서 보행자가 횡단보도를 건널 때 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지하는 기능을 제공한다. 상기 신호표시등(130)은 설정된 시간 동안 적색광원과 녹색광원이 선택적으로 점등 또는 점멸되는 신호표시램프(131)와, 상기 신호표시램프(131)에 전기적으로 연결되며 보행자의 스위칭 조작에 의해 온/오프(ON/OFF)되는 스위치(132)의 상태에 따라 신호표시등(131)의 점등을 제어하는 제어부(133) 및 상기 신호표시램프(131)의 상측을 덮는 PC 글로브(Poly Carbonate Globe, 134)를 포함한다.The signal indicator 130 is configured to be turned on or flashes at a predetermined time interval by the pedestrian's switching operation of the pedestrian stop signal of the crosswalk and the green light of the pedestrian enabled signal, so that the pedestrian crossing signal lamp is installed. It provides a function to prevent traffic accidents that may occur when pedestrians cross a pedestrian crossing on unpaved roads. The signal indicator 130 is electrically connected to the signal display lamp 131 and the signal display lamp 131 which are selectively turned on or flashes of the red light source and the green light source for a set time, and are turned on by a pedestrian's switching operation. The control unit 133 for controlling the lighting of the signal indicator 131 and the PC globe covering the upper side of the signal indicator lamp 131 according to the state of the switch 132 that is turned on / off (Poly Carbonate Globe, 134).

상기 신호표시램프(131)는 발광하는 빛을 외부에서 쉽게 인식할 수 있도록 본체(120)의 상단부에 설치됨이 바람직하며, 그 광원으로는 적색광원과 녹색광원을 선택적으로 발광하며 전력소모가 적고 전력제어 특성이 우수한 엘이디(LED)를 사용하고, 일정 간격으로 이격되어 다수로 배치될 수 있다.The signal display lamp 131 is preferably installed at the upper end of the main body 120 so as to easily recognize the light emitted from the outside, the light source selectively emits red and green light, and consumes little power and power. LEDs having excellent control characteristics may be used, and a plurality of LEDs may be spaced apart at regular intervals.

상기 스위치(132)는 본체(120)의 일측 또는 PC 글로브(134) 상에 구비될 수 있으며, 보행자의 스위칭 조작에 의해 온(ON) 상태가 되면 이에 연결된 제어부(133)에 신호가 인가되어 설정된 시간 간격으로 신호표시램프(131)가 점등 또는 점멸되도록 구성되어 있다.The switch 132 may be provided on one side of the main body 120 or on the PC globe 134. When the switch 132 is turned on by a pedestrian's switching operation, a signal is applied to the control unit 133 connected thereto. The signal display lamp 131 is configured to turn on or flash at a time interval.

도 5를 참조하면, 상기 신호표시등(131)은 상시(常時)에는 횡단보도 보행정지 및 차량통행신호인 적색등으로 점등되어 있고, 보행자가 스위치(132)를 눌러 스위치(132)가 온(ON)된 경우에는 제1설정시간(5초) 동안 적색등이 점멸(깜박거림)되고, 상기 제1설정시간의 경과 후에는 제2설정시간(20초) 동안 횡단보도 보행가능 및 차량정지신호인 녹색등이 점등되며, 상기 제2설정시간의 경과 후에는 제3설정시간(5초) 동안 녹색등이 점멸되고, 상기 제3설정시간의 경과 후에는 다시 상시 적색등의 점등 상태로 복원되도록 제어된다. Referring to FIG. 5, the signal indicator 131 is always lit by a red light, which is a pedestrian crossing stop and a vehicle traffic signal, and the pedestrian presses the switch 132 so that the switch 132 is turned on ( ON), the red light blinks (flashes) during the first set time (5 seconds), and after the first set time has elapsed, the pedestrian crossing is allowed for the second set time (20 seconds) and the vehicle stop signal. Phosphorus green light turns on, and after the second set time elapses, the green light blinks for a third set time (5 seconds), and after the third set time elapses, the red light is always restored to the lit state of the red light again. Controlled.

여기서, 제1설정시간은 보행자가 횡단보도를 건너기에 앞서 횡단 대기중임을 차량 운전자에게 알리기 위한 시간이고, 제2설정시간은 보행자가 횡단보도를 건너기에 충분한 시간이며, 제3설정시간은 횡단보도의 통행가능 시간이 곧 완료됨을 알리기 위한 시간으로서, 본 실시예에서는 상기 제1설정시간 내지 제3설정시간이 각각 5초, 20초, 5초로 설정된 경우를 예로 들었으나, 이에 한정되지 않으며 횡단보도의 거리와 같은 도로사정 및 차량 통행량 등을 고려하여 각각의 설정시간을 달리 설정할 수 있음은 물론이다.Here, the first set time is a time for notifying the vehicle driver that the pedestrian is waiting for crossing before crossing the crosswalk, the second set time is sufficient time for the pedestrian to cross the crosswalk, and the third set time is the crosswalk. In this embodiment, the first to third set times are set to 5 seconds, 20 seconds, and 5 seconds, respectively, but the present invention is not limited thereto. Of course, each setting time may be set differently in consideration of road conditions and traffic volume, such as distance.

상기 PC 글로브(134)는 신호표시등(130)의 상측 둘레를 덮도록 본체(120)의 상단에 결합되며, 직진성을 갖는 엘이디로 구성된 신호표시램프(131)에서 발광된 빛이 상기 PC 글로브(134)를 통과하면서 다양한 각도로 굴절 및 확산되므로 보행자는 물론 차량 운전자가 횡단보도의 신호상태를 쉽게 인식할 수 있는 기회를 제공하게 된다. 또한 상기 PC 글로브(143)는 그 재질 특성상 외부의 충격으로부터 쉽게 파손되지 않을 뿐만 아니라 볼라드(100)의 외관을 미려하게 구성할 수 있는 이점이 있다.The PC glove 134 is coupled to an upper end of the main body 120 so as to cover an upper circumference of the signal display 130, and the light emitted from the signal display lamp 131 composed of LEDs having a linearity is connected to the PC glove ( As it passes through 134, it is refracted and diffused at various angles, thereby providing an opportunity for pedestrians as well as vehicle drivers to easily recognize the signal state of the crosswalk. In addition, the PC glove 143 is not only easily damaged from an external impact due to its material property, and has the advantage that the appearance of the bollard 100 can be beautifully configured.

상기 투광기(140)는 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하여 차량 운전자로 하여금 횡단보도를 건너는 보행자의 유무를 쉽게 인식할 수 있도록 하기 위한 구성으로, 전원 케이블(150)에 연결되는 다수개의 투광램프(141)가 상하 좌우로 이격 배치되고, 상하로 이격된 투광램프(141)의 사이사이에는 횡방향으로 설치되어 투광램프(141)의 빛을 본체(120)의 일측으로 천공된 투광슬릿(144)을 통과하여 횡단보도를 향해 반사하는 반사판(142)이 설치되어 있다. The floodlight 140 is configured to easily recognize the presence or absence of pedestrians crossing the crosswalk by irradiating light toward the crosswalk at night, a plurality of floodlights connected to the power cable 150 141 is disposed vertically spaced apart from the left and right, and the horizontally spaced between the light emitting lamps 141 is installed in the transverse direction to transmit the light of the light emitting lamp 141 to one side of the main body 120, the light transmission slit 144 Reflecting plate 142 reflecting toward the crosswalk by passing through) is provided.

이 경우 투광기(140)로부터 발광된 빛이 횡단보도 전체를 밝힐 수 있도록 상하로 배치된 반사판(142)은 서로 다른 각도로 빛을 반사하도록 배치될 수도 있다. In this case, the reflector plate 142 disposed up and down so that the light emitted from the light emitter 140 brightens the entire pedestrian crossing may be arranged to reflect light at different angles.

그리고 상기 투광램프(141)는 먼 거리의 횡단보도에 까지 빛의 조사가 가능하도록 직진성이 우수한 엘이디 광원을 사용함이 바람직하다.In addition, it is preferable that the floodlight 141 uses an LED light source having excellent straightness so that light can be irradiated to a pedestrian crossing at a long distance.

투광기(140)는 야간에 횡단보도를 조명하는 용도로 사용되고 주간에는 횡단보도를 조명할 필요가 없으므로, 야간에는 점등 상태가 되고 주간에는 소등 상태가 되도록 설정되어 있다. 이와 같은 투광기(140)의 점등 제어를 위한 실시예로, 투광기(140)는 타이머(143)에 의해 야간의 설정된 시간 동안에만 점등되고, 그 이외의 시간 동안에는 소등되는 것으로 구성될 수 있다.The floodlight 140 is used to illuminate a pedestrian crossing at night, and thus, it is not necessary to illuminate the pedestrian crossing at daytime, so that the light projector 140 is turned on at night and is turned off at daytime. As an embodiment for controlling the lighting of the light emitter 140 as described above, the light emitter 140 may be configured to be turned on only during the set time of the night by the timer 143 and to be turned off for the other time.

투광기(140)의 점등 제어를 위한 다른 실시예로, 투광기(140)에 빛의 조도를 감지하는 광센서(미도시됨) 및 감지된 빛의 세기에 따른 신호에 따라 스위칭(ON/OFF) 작동되는 광스위치(미도시됨)가 구비되어, 일정 조도(Lux) 이하의 빛이 광센서에서 감지된 경우에는 광스위치가 온(ON)되어 전원이 공급됨으로써 투광램프(141)가 점등되고, 일정 조도를 초과하는 빛이 광센서에서 감지된 경우에는 광스위치가 오프(OFF)되어 전원 공급이 차단됨으로써 투광램프(141)가 소등되는 것으로 구성될 수도 있다. 이 경우 야간 뿐만 아니라 주간의 흐른 날씨에도 횡단보도를 환하게 비출 수 있게 되어 차량 운행자의 주의를 환기시킬 수 있게 된다.In another embodiment for controlling the lighting of the transmitter 140, an optical sensor (not shown) for detecting the illuminance of the light in the projector 140 and a switching (ON / OFF) operation according to a signal according to the detected light intensity Is provided with an optical switch (not shown), when light below a certain illuminance (Lux) is detected by the optical sensor, the optical switch is turned on (ON) and the power is supplied to the floodlight lamp 141 is turned on, When light exceeding the illuminance is detected by the optical sensor, the optical switch may be configured to be turned off and the power supply is cut off so that the floodlight lamp 141 is turned off. In this case, the pedestrian crossing can be brightly lit not only at night, but also at daytime weather conditions, so that the vehicle operator can be alerted.

도 4와 도 6을 참조하면, 상기 충격흡수부(160)는, 볼라드(100)에 차량 또는 보행자가 충돌할 경우 볼라드(100) 및 차량의 파손과 보행자의 부상을 방지하기 위한 구성으로, 본체(120)의 내측 하부에 구비되는 탄성부재(161)와, 상기 탄성부재(161)의 상단이 고정되고 본체(120)의 내측면에 테두리부가 밀착되는 상부 플레이트(162)와, 탄성부재(161)의 하단이 고정되고 본체(120)의 하단부가 안착되는 하부 플레이트(163)와, 상부 플레이트(162)의 중앙에 상단이 고정되고, 하부 플레이트(163)의 상면 중앙에 일체로 형성된 고정뭉치(166)에 하단이 고정되는 와이어(164) 및 하부 플레이트(163)의 저면 중앙에 하측으로 돌출되어 일체로 형성되며 외주면에 나사산(167a)이 형성된 수나사부(167)로 구성되어 있다. 상기 와이어(164)는 파손의 대비 및 내구성 향상을 위해 복수의 가닥으로 구성됨이 바람직하다.4 and 6, the shock absorbing unit 160 is configured to prevent damage to the bollard 100 and the vehicle and injuries of the pedestrian when the vehicle or the pedestrian collides with the bollard 100. An elastic member 161 provided at an inner lower portion of the 120, an upper plate 162 on which an upper end of the elastic member 161 is fixed, and an edge portion is in close contact with an inner surface of the main body 120, and an elastic member 161. The lower plate 163 is fixed and the lower plate 163 on which the lower end of the main body 120 is seated, and the upper end is fixed to the center of the upper plate 162, and a fixed bundle integrally formed at the center of the upper surface of the lower plate 163 ( The lower end is fixed to the wire 164 and the lower plate 163 is projected downward in the center of the bottom is formed integrally and consists of a male screw portion 167 formed with a thread 167a on the outer peripheral surface. The wire 164 is preferably composed of a plurality of strands in order to prepare for damage and improve durability.

본체(120)와 충격흡수부(160) 간의 결합은, 하부가 개구된 본체(120)의 내측으로 충격흡수부(160)를 끼워서 본체(120)의 하단 테두리가 하부 플레이트(163) 상에 안착되도록 위치시킨 후에, 볼트나 핀 또는 리벳과 같은 체결수단(168)을 이용하여 상부 플레이트(162)가 본체(120)의 내측면에 고정 장착되도록 구성될 수 있다. 또는 상부 플레이트(162)를 본체(120)에 용접으로 결합하는 구성도 가능하다.Coupling between the main body 120 and the shock absorbing unit 160, by inserting the shock absorbing unit 160 to the inside of the main body 120 having a lower opening, the lower edge of the main body 120 is seated on the lower plate 163 After positioning, the upper plate 162 may be fixedly mounted to the inner side of the main body 120 using fastening means 168 such as bolts, pins or rivets. Alternatively, the configuration in which the upper plate 162 is welded to the main body 120 may be possible.

충격흡수부(160)의 하측에 결합되는 베이스부(110)는, 상기 하부 플레이트(163)의 저면에 맞대어져 고정되며 상기 수나사부(167)가 관통되는 베이스 상판(111)과, 상기 베이스 상판(111)의 저면에 일체로 형성되고 상기 수나사부(167)와 나사결합되도록 내측면에 나사탭(114a)이 형성된 체결구(114)를 포함한다. 또한 베이스 상판(111)은 일정 간격으로 배치된 철근 재질의 연결봉(113)에 의해 베이스 하판(112)에 연결되어 있다. 베이스 하판(112)에는 지중 구조물(미도시됨)에 앵커볼트 등의 체결을 위한 체결공(112a)이 형성될 수 있다. The base portion 110 coupled to the lower side of the shock absorbing portion 160 is fixed to the bottom surface of the lower plate 163 and the base top plate 111 through which the male screw portion 167 passes, and the base top plate. It includes a fastener 114 is formed integrally on the bottom surface of the 111 and the screw tab 114a is formed on the inner surface to be screwed with the male screw portion 167. In addition, the base upper plate 111 is connected to the base lower plate 112 by connecting rods 113 made of reinforcing bar material disposed at regular intervals. The base lower plate 112 may be a fastening hole 112a for fastening anchor bolts to underground structures (not shown).

이와 같이 구성된 베이스부(110)는 지중에 콘크리트를 타설하고 소정 시간의 양생과정을 거쳐 지중에 매설된 상태로 고정 장착된다.The base unit 110 configured as described above is fixedly mounted in the state of placing concrete in the ground through the curing process of a predetermined time.

상기와 같이 베이스부(110) 상에 충격흡수부(160)를 매개로 본체(120)를 연결시킴으로써 차량 또는 보행자가 본체(120)에 충돌하는 경우에 본체(120)는 외력이 작용하는 방향으로 휘어지게 되고, 외력의 해제시에는 탄성부재(161)의 탄성력에 의해 원래의 위치로 복원된다. As described above, when the vehicle 120 or the pedestrian collides with the main body 120 by connecting the main body 120 through the shock absorbing unit 160 on the base 110, the main body 120 is in a direction in which an external force acts. When bent, the external force is restored to its original position by the elastic force of the elastic member 161.

또한 본 발명에서는 베이스부(110)의 체결구(114)에 충격흡수부(160)의 수나사부(167)가 나사결합 방식에 의해 체결되도록 구성함으로써, 외부 충격에 의해 본체(120)가 파손되어 교체를 요할 경우, 파손된 본체(120)만을 교체하면 되므로 볼라드(100) 유지보수가 용이해지는 장점이 있다.
In addition, in the present invention, the male screw portion 167 of the shock absorbing portion 160 is fastened to the fastener 114 of the base portion 110 by a screwing method, so that the main body 120 is damaged by external impact. When replacement is required, since only the damaged body 120 needs to be replaced, the maintenance of the bollard 100 is facilitated.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

도 7과 도 8은 본 발명에 따른 볼라드의 신호표시기능을 설명하기 위한 사시도이다. 도 7에 도시된 바와 같이 신호표시등(130)은 상시 적색등(R)으로 점등되어 있으며, 보행자에게는 횡단보도 보행정지를 알리고 차량 운전자에게는 차량 통행 가능 신호를 알리게 된다. 따라서 보도에 위치한 보행자는 적색등 신호를 보고 횡단을 멈추게 되며, 스위치(132)를 눌러 녹색등으로 바뀔 때까지 대기하게 된다.7 and 8 are perspective views for explaining the signal display function of the bollard according to the present invention. As illustrated in FIG. 7, the signal indicator 130 is always lit by a red light R, and the pedestrian notifies the pedestrian crossing of the pedestrian crossing and informs the driver of the vehicle of possible traffic. Therefore, the pedestrian located on the sidewalk stops crossing after seeing a red light signal, and waits until the green light turns on by pressing the switch 132.

보행자의 스위칭 조작에 의해 제1설정시간(5초) 동안 적색등이 점멸되면, 차량 운전자는 곧 이어 녹색등으로 신호 상태가 변경될 것임을 예상하고 횡단보도 앞에서 차량을 정지하게 된다. 그 후 제1설정시간이 경과하면, 제2설정시간(20초) 동안 녹색등(G)이 점등되어, 도 8에 도시된 바와 같이 보행자는 안전하게 횡단보도를 건너게 된다. 제2설정시간이 경과하면, 제3설정시간(5초) 동안 녹색등이 점멸되어 횡단보도를 막 건너려고 하는 보행자에게 곧 이어 녹색등이 소등되고 적색등으로 변경될 것임을 알리게 되어 무리하게 횡단보도를 건너지 않도록 주의를 환기하게 된다. 보행자가 횡단보도를 안전하게 건넌 후에는 다시 상시 적색등 상태로 복원되어 차량 통행이 가능한 상태가 된다. When the red light blinks for the first set time (5 seconds) by the pedestrian's switching operation, the vehicle driver soon stops the vehicle in front of the crosswalk in anticipation that the signal state will change to the green light. After that, when the first set time elapses, the green light G is turned on for the second set time (20 seconds), so that the pedestrian crosses the crosswalk safely as shown in FIG. 8. When the second set time has elapsed, the green light blinks for the third set time (5 seconds) to inform the pedestrians who are about to cross the crosswalk soon that the green light will turn off and change to red. Be careful not to cross. After a pedestrian crosses the crosswalk safely, the pedestrian is restored to a red light and is ready for traffic.

이와 같이 보행자의 스위칭 조작에 의해 설정된 시간 간격으로 신호표시등(130)의 상태가 변경되도록 함으로써, 보행자가 안전하게 횡단보도를 통행할 수 있게 되어 신호등이 없는 장소에서의 교통사고 발생율을 크게 줄일 수 있고, 보행자가 없는 경우에는 상시 적색등 상태가 되어 차량의 원활한 통행에 지장을 주지 않게 된다.By changing the state of the traffic light 130 at a time interval set by the switching operation of the pedestrians, the pedestrians can safely cross the pedestrian crossing, thereby greatly reducing the incidence of traffic accidents in places without traffic lights. In the absence of pedestrians, the vehicle will always be in red light and will not interfere with the smooth traffic.

도 9는 본 발명에 따른 볼라드의 야간조명기능을 설명하기 위한 사시도이다. 야간 또는 흐린 날씨와 같이 어두운 환경 조건에서 볼라드(100)의 투광기(140)가 점등되어 횡단보도를 향해 빛을 조사하게 되면, 횡단보도 전체를 환하게 밝히게 되어 횡단보도 상에 보행자의 존재 여부 및 횡단보도를 건너는 보행자의 거동 상태를 차량 운전자가 횡단보도로부터 멀리 떨어진 위치에서도 용이하게 파악할 수 있게 된다. 따라서 차량 운행자가 볼라드(100)의 신호표시등(130)이 녹색등 상태임을 미처 확인하지 못한 경우라도 횡단보도를 보행하는 보행자의 존재를 쉽게 확인할 수 있게 되어 차량 운행자가 횡단보도를 건너는 보행자를 미처 인식하지 못한 상태에서 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.9 is a perspective view for explaining the night light function of the bollard according to the present invention. When the floodlight 140 of the bollard 100 is turned on and irradiated with light toward a crosswalk in a dark environment such as at night or in cloudy weather, the entire crosswalk is brightly illuminated so that the presence of a pedestrian on the crosswalk and the crosswalk The vehicle driver can easily grasp the behavior of the pedestrian crossing the vehicle at a location far from the crosswalk. Therefore, even when the vehicle operator does not know that the traffic light 130 of the bollard 100 is in a green light state, the existence of the pedestrian walking through the crosswalk can be easily confirmed, so that the vehicle operator may see the pedestrian crossing the crosswalk. It is possible to prevent traffic accidents that can occur in an unrecognized state.

도 10과 도 11은 본 발명에 따른 볼라드의 충격흡수기능을 설명하기 위한 작동 상태도로서, 도 10은 볼라드(100)에 외부의 충격이 작용하지 않는 평상시의 설치 상태를 나타내고, 도 11은 볼라드(100)에 외부의 충격이 작용하여 본체(120)가 선회된 상태를 나타낸다.10 and 11 are operational state diagrams for explaining the shock absorbing function of the bollard according to the present invention, Figure 10 shows a normal installation state that no external shock acts on the bollard 100, Figure 11 is a bollard ( An external shock acts on the main body 100 to indicate the main body 120 is pivoted.

도 10을 참조하면, 볼라드(100)의 본체(120)에 차량이 충돌할 때, 본체(120) 및 이에 결합된 상부 플레이트(162)는 외력이 작용하는 방향으로 선회된다. 이 경우 외력이 작용하는 측의 본체(120) 하단부는 하부 플레이트(163)로부터 상측으로 이격되고 본체(120)의 반대측 하단부를 회전중심으로 하여 본체(120)가 선회되며, 이때 본체(120)에 고정 장착된 상부 플레이트(162)와 하부 플레이트(163)는 와이어(164)에 의해 연결되어 있으므로 본체(120)가 부드럽게 선회됨과 동시에 본체(120)의 선회시 본체(120)가 베이스부(110)로부터 분리되어 이탈되는 것을 방지하게 된다. 본체(120)의 선회시, 탄성부재(161)의 상단과 하단은 상부 플레이트(162)와 하부 플레이트(163)에 각각 고정되어 있으므로, 외력이 작용하는 측의 탄성부재(161) 부분은 이완되고, 탄성부재(161)의 타측 부분은 압축된 상태가 된다.Referring to FIG. 10, when a vehicle collides with the main body 120 of the bollard 100, the main body 120 and the upper plate 162 coupled thereto are pivoted in a direction in which an external force acts. In this case, the lower end of the main body 120 on the side where the external force acts is spaced upward from the lower plate 163 and the main body 120 is pivoted with the lower end of the main body 120 as the center of rotation, and the main body 120 is rotated. Since the upper plate 162 and the lower plate 163 fixedly mounted are connected by the wire 164, the main body 120 is smoothly turned and at the same time the main body 120 is rotated when the main body 120 is rotated. To prevent separation from the separation. When the main body 120 rotates, the upper and lower ends of the elastic member 161 are fixed to the upper plate 162 and the lower plate 163, respectively, so that the portion of the elastic member 161 on the side where the external force is applied is relaxed. The other side of the elastic member 161 is in a compressed state.

그 후, 외력의 작용이 해제되면, 일측으로 이완되고 타측으로 압축되어 있던 탄성부재(161)가 원래의 상태로 복원되려는 탄성력이 본체(120)에 작용하게 되므로, 도 11에 도시된 바와 같이 본체(120)는 원래의 수직 상태로 복원된다.Then, when the action of the external force is released, the elastic force to be restored to the original state to the elastic member 161, which is relaxed to one side and compressed to the other side acts on the main body 120, the main body as shown in FIG. 120 is restored to its original vertical state.

도 10과 도 11에서는 볼라드(100)에 차량이 충돌하는 경우를 도시하고 있으나, 이와 같은 볼라드(100)의 충격흡수기능은 볼라드(100)에 보행자 또는 기타 물체가 충돌하는 경우에도 동일하게 적용된다.10 and 11 illustrate a case in which a vehicle collides with the bollard 100, the shock absorbing function of the bollard 100 is equally applied even when a pedestrian or other object collides with the bollard 100. .

따라서 볼라드(100)에 차량 또는 보행자가 충돌할 경우, 그 충격을 볼라드(100)의 충격흡수부(160)에서 흡수하게 되므로 볼라드(100)의 파손이 방지됨은 물론 차량의 파손 및 보행자의 부상을 방지할 수 있게 된다.
Therefore, when a vehicle or a pedestrian collides with the bollard 100, the shock is absorbed by the shock absorbing unit 160 of the bollard 100, thereby preventing damage to the bollard 100, as well as damaging the vehicle and injuring a pedestrian. It can be prevented.

1 : 지면 2 : 콘크리트 매설물
10 : 볼라드 11 : 몸체부
13 : 돌출단 15 : 반사지
17 : 상단부 100 : 볼라드
110 : 베이스부 111 : 베이스 상판
112 : 베이스 하판 113 : 연결봉
114 : 체결구 120 : 본체
121 : 투광슬롯 130 : 신호표시등
131 : 신호표시램프 132 : 스위치
133 : 제어부 134 : PC 글로브
140 : 투광기 141 : 투광램프
142 : 반사판 143 : 타이머
150 : 전원케이블 160 : 충격흡수부
161 : 탄성부재 162 : 상부 플레이트
163 : 하부 플레이트 164 : 와이어
165 : 고정구 166 : 고정뭉치
167 : 수나사부 168 : 체결수단1: ground 2: concrete buried
10: bollard 11: body
13: protrusion end 15: reflector
17: upper part 100: bollard
110: base portion 111: base top plate
112: base lower plate 113: connecting rod
114: fastener 120: main body
121: Floodlight 130: Signal indicator
131: signal display lamp 132: switch
133: control unit 134: PC globe
140: floodlight 141: floodlight
142: reflector 143: timer
150: power cable 160: shock absorbing part
161: elastic member 162: upper plate
163: lower plate 164: wire
165: fixture 166: bundle
167: male thread 168: fastening means

Claims

In the bollard to prevent the vehicle from entering the sidewalk,
A base part 110 buried and fixed in the ground;
A main body 120 connected on the base 110; And
Interposed between the base 110 and the main body 120, the main body 120 is bent to one side when the lateral external force is applied, the main body 120 is in the original state when the external force is released It includes; shock absorption unit 160 to be restored,
The main body 120 has a signal light 130 that is selectively turned on or flashes at a time interval at which red light and green light are set by a switching operation, and a light emitter 140 that irradiates light toward a crosswalk at night. Is provided,
The shock absorbing unit 160,
An elastic member 161 provided at an inner lower portion of the main body 120;
An upper plate 162 on which an upper end of the elastic member 161 is fixed and an edge portion is in close contact with an inner surface of the main body 120;
A lower plate 163 on which a lower end of the elastic member 161 is fixed and on which a lower end of the main body 120 is seated;
A wire 164 having an upper end fixed to the center of the upper plate 162 and having a lower end fixed to the fixing bundle 166 integrally formed at the center of the upper surface of the lower plate 163; And
Bollard, comprising: a male screw portion (167) protruding downward in the center of the bottom surface of the lower plate (163) integrally.

The method of claim 1,
The signal indicator 130,
A signal display lamp 131 in which the red and green light sources are selectively turned on for a predetermined time, and a switch 132 electrically connected to the signal display lamp 131 and turned on / off by a switching operation. And a control unit (133) for controlling the lighting of the signal display lamp (131) according to the on / off state of the switch (132).

3. The method of claim 2,
The signal indicator 130,
It is always lit in red, and when the switch 132 is ON, the red light blinks during the first set time, and after the elapse of the first set time, the green light turns on during the second set time. And a green light blinks during the third set time after the elapse of the second set time, and is restored to a lighting state of a red light at all times after the elapse of the third set time.

The method of claim 1,
The floodlight 140 is disposed between the plurality of floodlights 141 spaced up and down, and the top and bottom spaced apart between the floodlights 141 reflecting plate 142 reflecting the light of the floodlights 141 toward the crosswalk. And a timer (143) for controlling the floodlight (141) to be turned on for a set time.

delete

The method of claim 1,
The upper plate 162 is bollard, characterized in that fixed to the main body 120 by a fastening means (168).

The method of claim 1,
The base portion 110 is fixed to the bottom surface of the lower plate 163 and is integrally formed on the base top plate 111 through which the male screw portion 167 penetrates, and the bottom surface of the base top plate 111. Bollard, characterized in that it comprises a fastener (114) screwed with the male screw portion (167) is embedded in the ground and fixed.

The method of claim 1,
The signal indicator 130 and the floodlight 140 is a bollard, characterized in that using the LED light source.