KR101131851B1 - Bollard having functions of night lighting and subsidiary signal light of crosswalk - Google Patents

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Abstract

본 발명은 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 보행 여부를 차량 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 함과 아울러 횡단보도 신호등에 연동하여 교통신호를 표시함으로써 보행자 및 차량 운전자가 교통신호 상황을 용이하게 파악할 수 있도록 함으로써 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드를 제공함에 그 목적이 있다.
이를 구현하기 위한 본 발명은, 지면에 고정되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110) 상에 결합되는 본체(120)를 포함하고, 상기 본체(120)는, 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(130); 횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)과 녹색등(22)에 연동하여 점등?소등되는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)를 구비하는 신호표시등(140); 및 횡방향의 외력에 의해 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160,160-1)를 포함한다. According to the present invention, the vehicle driver can easily recognize whether the pedestrian is crossing the crosswalk at night and display the traffic signal in conjunction with the crosswalk traffic light so that the pedestrian and the vehicle driver can easily grasp the traffic signal situation. The purpose of the present invention is to provide a bollard with a crosswalk night light and an auxiliary traffic light function to prevent traffic accidents.
The present invention for implementing this, the base 110 is fixed to the ground, and includes a main body 120 coupled to the base 110, the main body 120, the light toward the crosswalk at night An irradiator 130 to irradiate; A signal lamp 140 having a red lamp 141 and a green lamp 142 that are turned on or off in association with the red light 21 and the green light 22 of the pedestrian crossing traffic light 20; And shock absorbing parts 160 and 160-1 to allow the main body 120 to be bent to one side by an external force in a lateral direction, and to restore the main body 120 to its original state when the external force is released.

Description

횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드{BOLLARD HAVING FUNCTIONS OF NIGHT LIGHTING AND SUBSIDIARY SIGNAL LIGHT OF CROSSWALK}BOLLARD HAVING FUNCTIONS OF NIGHT LIGHTING AND SUBSIDIARY SIGNAL LIGHT OF CROSSWALK}

본 발명은 차량의 보도 진입을 방지하기 위해 설치되는 볼라드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 보행 여부를 차량 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 하는 야간 조명기능과 횡단보도 신호등에 연동하여 적색 램프와 녹색 램프를 점등?소등하는 보조 신호등 기능을 구비함으로써 횡단보도의 보행자는 물론 도로 주행중 시야를 넓게 확보하기 어려운 차량 운전자가 횡단보도의 신호 상태를 용이하게 인식할 수 있도록 하여 교통사고를 미연에 방지함과 아울러 차량 또는 보행자와의 충돌에 의한 충격을 흡수할 수 있는 구조로 이루어져 내구성을 향상시킨 볼라드에 관한 것이다.The present invention relates to a bollard is installed to prevent the vehicle from entering the sidewalk, and more particularly, night light function and pedestrian crossing traffic light that allows the vehicle driver to easily identify whether the pedestrian crossing the crosswalk at night It is equipped with an auxiliary signal light function that turns on / off the red and green lamps in conjunction with the system so that pedestrians in pedestrian crossings and vehicle drivers who do not have a wide field of view while driving on the road can easily recognize the signal status of pedestrian crossings. The present invention relates to a bollard having improved durability by preventing an accident in advance and absorbing a shock caused by a collision with a vehicle or a pedestrian.

일반적으로 볼라드(Bollard)는 차도와 보도의 경계부에 설치되어 차량의 보도 진입을 차단함으로써 보행자의 안전을 확보하고, 차량이 보도에 무단으로 주?정차하는 것을 방지하기 위한 용도로 사용된다. Generally, a bollard is installed at a boundary between a roadway and a sidewalk to prevent pedestrians from entering the sidewalk and to secure pedestrian safety, and to prevent the vehicle from stopping on the sidewalk without permission.

도 1은 종래 볼라드가 횡단보도 인근에 설치된 모습을 나타낸 사시도, 도 2는 종래 볼라드의 일례를 보여주는 단면도이다.1 is a perspective view showing a conventional bollard is installed near the crosswalk, Figure 2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional bollard.

도 1에 도시된 바와 같이, 횡단보도가 설치된 차도와 보도의 경계에는 차량의 보도 진입을 방지하기 위한 볼라드(10)가 설치되고, 횡단보도의 양측의 보도 상에는 보행자의 횡단보도 통행 정지 및 차량의 통행 가능 상태를 표시하는 적색등(21)과, 보행자의 횡단보도 통행 가능 및 차량의 통행 정지 상태를 표시하는 녹색등(22)이 구비된 횡단보도 신호등(20)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, a bollard 10 is installed at a boundary between a roadway and a sidewalk on which a pedestrian crossing is installed to prevent entry of a vehicle to a sidewalk, and a pedestrian crosswalk stops and stops on a sidewalk of both sides of the pedestrian crossing. The pedestrian crossing traffic light 20 provided with the red light 21 which shows the state which can pass, and the green light 22 which shows the state that the pedestrian can cross the street and the traffic stop state of a vehicle are provided.

일반적으로 횡단보도 인근에 설치되는 볼라드(10)는 차량과의 충돌시 발생하는 충격에 견딜 수 있는 구조 및 보행자의 부상을 방지할 수 있는 구조가 요구되므로, 통상 볼라드(10)의 내부는 강구조물로 구성하고 외부는 우레탄 소재로 구성하고 있으며, 차량 운전자의 시인성 향상을 위하여 차량의 전조등 빛에 반사되는 반사지가 본체에 부착된 구조로 되어 있다.Generally, the bollard 10 installed near the pedestrian crossing requires a structure that can withstand the impact generated when the vehicle collides with the vehicle and a structure that prevents the pedestrian injuries, so that the inside of the bollard 10 is usually a steel structure. The outside is made of urethane material, and the reflector reflecting the headlight of the vehicle is attached to the main body to improve visibility of the driver.

도 2는 공개특허 제10-2008-0073483호에 개시된 볼라드(10)를 나타낸 것으로, 종래기술에 따른 볼라드(10)는 볼라드 몸체부(11)의 하부가 지면(1) 내부에 삽입되어 고정되고, 볼라드 몸체부(11)의 상측부 일정길이에 걸쳐 외측으로 일정길이 돌출되어 나온 돌출단(13)이 소정 간격으로 형성되고, 볼라드 몸체부(11)의 상단부(17) 면은 가운데의 일정부위가 평탄면으로 형성된 구조를 이루고 있으며, 상기 돌출단(13)과 돌출단(13) 사이에는 돌출단(13)에 비해 상대적으로 들어간 위치의 볼라드 몸체부(11) 상에는 반사지(15)가 부착되며, 이 반사지(15)는 부착되는 위치에 따라 그 색상을 달리하여 인식이 용이하도록 한 것이다.2 illustrates a bollard 10 disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2008-0073483, in which a bollard 10 according to the prior art is inserted into and fixed to a lower portion of the bollard body portion 11 in the ground 1. The upper end portion 17 of the bollard body portion 11 protrudes a predetermined length to the outside over a predetermined length and is formed at predetermined intervals, and the upper end portion 17 surface of the bollard body portion 11 has a predetermined portion in the middle. Has a structure formed with a flat surface, and the reflective paper 15 is attached between the protruding end 13 and the protruding end 13 on the bollard body portion 11 at a position relatively relative to the protruding end 13. The reflective paper 15 is made to be easily recognized by changing its color according to the attached position.

이와 같이 구성된 종래의 볼라드(10)에 의하면, 돌출단(13)과 돌출단(13) 사이에 반사지(15)를 부착시킴으로써 외부 접촉에 의한 반사지(15)의 훼손을 방지하고, 차량의 전조등 빛이 반사지(15)에 반사되어 차량 운전자가 차도와 보도의 경계를 인식 가능하게 함으로써 차량의 보도 침입을 방지할 수 있는 볼라드 본연의 기능은 있으나, 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 안전을 확보하기 위한 충분한 고려가 되어 있지 않은 한계가 있다.According to the conventional bollard 10 configured as described above, by attaching the reflective paper 15 between the protruding end 13 and the protruding end 13, the damage of the reflecting paper 15 due to external contact is prevented, and the headlight of the vehicle is prevented. It is reflected by the reflector 15 so that the vehicle driver can recognize the boundary between the driveway and the sidewalk to prevent bollards from entering the vehicle, but there is an inherent function, but to ensure the safety of pedestrians crossing the crosswalk at night. There are limitations that are not fully considered.

특히, 주의가 산만한 어린아이들이나 시력이 떨어지고 거동이 불편한 노인 등 교통약자는 횡단보도 신호등의 신호를 정확히 확인하지 못한 상태에서 횡단보도를 건너는 경우가 있고, 이러한 상황을 차량 운전자가 미처 인식하지 못하고 차량을 그대로 운전할 경우에는 인명사고로 이어질 수 있는 위험이 있다.In particular, traffic weaknesses, such as distracted children or elderly people with low vision and poor mobility, sometimes cross pedestrian crossings without correctly checking the crosswalk signals. If you drive the vehicle as it is, there is a risk that it may lead to death.

또한 종래의 볼라드(10)는 몸체부(11)가 지면 내부에 삽입되어 고정된 구조로 되어 있어, 볼라드(10)에 차량 또는 보행자가 충돌할 경우에는 그 충격을 흡수하지 못하는 구조로 이루어져 있으므로 볼라드(10)가 쉽게 파손되어 잦은 교체로 인해 비용이 많이 소요될 뿐만 아니라 볼라드(10)에 충돌한 차량 또한 쉽게 파손되고 보행자의 경우 부상을 입을 수 있는 문제점이 있다.In addition, the conventional bollard 10 has a structure that is fixed to the body portion 11 is inserted into the ground, so when the vehicle or pedestrian collides with the bollard 10 is made of a structure that does not absorb the impact bollard 10 is easily damaged and the cost of the frequent replacement, as well as the vehicle collided with the bollard 10 is also easily damaged and there is a problem that can cause injury in the case of pedestrians.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 보행 여부를 차량 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 함과 아울러 횡단보도 신호등에 연동하여 교통신호를 표시함으로써 보행자 및 차량 운전자가 교통신호 상황을 용이하게 파악할 수 있도록 함으로써 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to enable the vehicle driver to easily recognize whether the pedestrian crossing the crosswalk at night and to display a traffic signal in conjunction with the crosswalk traffic lights pedestrians And it is an object of the present invention to provide a bollard equipped with the function of night lights and auxiliary traffic lights of pedestrian crossing to enable the vehicle driver to easily grasp the traffic signal situation to prevent traffic accidents in advance.

본 발명의 다른 목적은, 차량 및 보행자에 의한 충돌시 발생하는 충격을 흡수할 수 있는 구조로 구성함으로써 볼라드의 파손을 방지함과 동시에 차량의 파손 및 보행자의 부상을 미연에 방지할 수 있는 볼라드를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a bollard that can prevent the damage to the bollard and at the same time prevent the damage of the vehicle and the pedestrian injured by the structure that can absorb the impact generated during the collision by vehicles and pedestrians In providing.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드는, 지면에 고정되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110) 상에 결합되는 본체(120)를 포함하고, 상기 본체(120)는, 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(130); 횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)과 녹색등(22)에 연동하여 점등?소등되는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)를 구비하는 신호표시등(140); 및 횡방향의 외력에 의해 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160,160-1)를 포함하여 구성된다.Bollard having a cross-walking night light and auxiliary traffic light function of the present invention for realizing the object as described above, the base 110 is fixed to the ground, and the main body 120 is coupled to the base 110 Includes, the main body 120, a light emitter 130 for irradiating light toward the crosswalk at night; A signal lamp 140 having a red lamp 141 and a green lamp 142 that are turned on or off in association with the red light 21 and the green light 22 of the pedestrian crossing traffic light 20; And shock absorbing parts 160 and 160-1 to allow the main body 120 to be bent to one side by an external force in a lateral direction, and to restore the main body 120 to its original state when the external force is released.

이 경우 상기 투광기(130)는 복수의 투광램프(131,132,133)를 포함하고, 상기 복수의 투광램프(131,132,133)는 횡단보도를 향해 서로 다른 각도로 빛을 조사하는 것으로 구성될 수 있다.In this case, the floodlight 130 may include a plurality of floodlights 131, 132, 133, and the plurality of floodlights 131, 132, 133 may be configured to irradiate light at different angles toward the crosswalk.

또한 상기 투광기(130)는 타이머(135)에 설정된 시간 동안 점등되는 것으로 구성될 수 있다.In addition, the light emitter 130 may be configured to be turned on for a time set in the timer (135).

또한 상기 신호표시등(140)에는 상기 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)를 덮으며 상기 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)에서 발광된 빛을 외부로 확산시키는 구면상의 유백색 PC 글로브(143)가 구비된 것으로 구성될 수 있다.In addition, the signal indicator 140 covers the red lamp 141 and the green lamp 142 and has a spherical milky white PC glove that diffuses the light emitted from the red lamp 141 and the green lamp 142 to the outside. 143 may be provided.

또한 상기 본체(120)는, 상기 베이스(110) 상에 고정되는 하부 몸체(122)와; 상기 충격흡수부(160,160-1)를 매개로 상기 하부 몸체(122) 상에 연결되어, 횡방향의 외력에 의해 일측으로 휘어지고, 상기 외력의 해제시에는 원상태로 복원되는 상부 몸체(121);로 분할 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the main body 120, the lower body 122 is fixed on the base 110; An upper body 121 connected to the lower body 122 through the shock absorbing parts 160 and 160-1 and bent to one side by an external force in a lateral direction, and restored to its original state when the external force is released; Characterized in that divided into.

이 경우 상기 충격흡수부(160)는, 상기 상부 몸체(121)의 내측 하부에 안착되는 탄성부재(161); 상기 탄성부재(161) 상에 안착되고, 상기 상부 몸체(121)의 회동시 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 상부 몸체(121)의 길이방향으로 상하 이동하는 상하이동판(162); 및 상기 상하이동판(162)의 중앙에 상단이 고정되고, 상기 탄성부재(161)의 내측을 가로질러 하단이 상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 상기 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 상기 하부 몸체(122)에 고정되는 와이어(163);로 구성될 수 있다.In this case, the shock absorbing unit 160, the elastic member 161 that is seated on the inner lower portion of the upper body 121; Shanghai copper plate 162 which is seated on the elastic member 161, and moves up and down in the longitudinal direction of the upper body 121 by riding the inner surface of the upper body 121 during the rotation of the upper body 121; And the upper end is fixed to the center of the shanghai copper plate 162, the lower end across the inner side of the elastic member 161, the hole 121a and the lower body 122 formed in the center of the bottom surface of the upper body 121 The wire 163 is fixed to the lower body 122 by passing through the hole 122a formed at the center of the upper end surface thereof.

또한 상기 충격흡수부(160-1)는, 상기 상부 몸체(121)의 내측 하부에 안착되는 탄성부재(161-1); 상기 탄성부재(161-1) 상에 안착되고, 상기 상부 몸체(121)의 회동시 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 상부 몸체(121)의 길이방향으로 상하 이동하는 상하이동판(162-1); 상기 상하이동판(162-1)의 중앙에 상단이 고정되고, 상기 탄성부재(161-1)의 내측을 가로질러 하단이 상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 상기 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 상기 하부 몸체(122)에 고정되는 중심축부재(163-1); 및 상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙부에 상측으로 볼록한 구면상으로 구비되어 그 상면에 상기 탄성부재(161-1)의 하단부가 안착되어 지지됨으로써 상기 탄성부재(161-1)의 이탈을 방지하는 이탈방지부재(166);로 구성될 수 있다.In addition, the shock absorbing unit (160-1), the elastic member (161-1) which is seated on the inner lower portion of the upper body 121; Shanghai copper plate 162-1 which is seated on the elastic member 161-1 and moves up and down in the longitudinal direction of the upper body 121 by riding the inner surface of the upper body 121 when the upper body 121 is rotated. ); The upper end is fixed to the center of the Shanghai copper plate (162-1), the lower end across the inner side of the elastic member (161-1) formed in the center of the bottom surface of the upper body 121 and the lower hole (121a) A central shaft member 163-1 fixed to the lower body 122 by passing through a hole 122 a formed at the center of the upper surface of the body 122; And a bottom surface of the upper body 121 is formed in a convex shape on the bottom surface of the upper body 121, and the lower end of the elastic member 161-1 is supported by being seated on the upper surface of the upper body 121 to prevent the elastic member 161-1 from being separated. The separation preventing member 166; can be configured.

또한 상기 투광기(130)와 신호표시등(140)은 엘이디 광원을 사용하여 구성됨이 바람직하다.In addition, the light projector 130 and the signal indicator 140 is preferably configured using an LED light source.

본 발명에 따른 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드에 의하면, 야간에 횡단보도를 조명하는 기능을 구비함으로써 차량 운전자가 횡단보도를 건너는 보행자를 보행 여부를 용이하게 인식할 수 있게 되고, 횡단보도의 신호등에 연동하여 횡단보도의 통행 대기 신호 또는 통행 가능 신호를 표시함으로써 횡단보도에서 발생하는 교통사고를 예방할 수 있게 된다.According to the bollard equipped with the night light and the auxiliary traffic light function of the crosswalk according to the present invention, by having a function to illuminate the crosswalk at night, the vehicle driver can easily recognize whether the pedestrian crossing the crosswalk. In addition, traffic accidents occurring at crosswalks can be prevented by displaying a traffic waiting signal or a traffic ready signal in connection with a traffic light of a crosswalk.

또한 본 발명에 의하면, 본체를 충격흡수부를 통해 연결된 상부 몸체와 하부 몸체로 분할 구성함으로써 차량 또는 보행자와의 충돌시 발생하는 충격을 흡수할 수 있게 되므로 볼라드의 파손 방지는 물론 차량의 파손 및 보행자의 부상을 미연에 방지할 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, since the main body is divided into an upper body and a lower body connected through the shock absorbing unit, it is possible to absorb a shock generated when a collision with the vehicle or a pedestrian is prevented, as well as preventing the damage of the bollard and the damage of the vehicle and the pedestrian. Injuries can be prevented beforehand.

도 1은 종래 볼라드가 횡단보도 인근에 설치된 모습을 나타낸 사시도,
도 2는 종래 볼라드의 일례를 보여주는 단면도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 절개 사시도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 야간 조명 기능을 설명하기 위한 사시도,
도 5와 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 보조 신호등 기능을 설명하기 위한 사시도,
도 7과 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 충격흡수부의 작동 상태도,
도 9와 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 볼라드의 충격흡수부의 작동 상태도,
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 볼라드의 정면도이다.1 is a perspective view showing a conventional bollard installed near the crosswalk,
2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional bollard,
3 is a cutaway perspective view of a bollard according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 is a perspective view for explaining the night lighting function of the bollard according to an embodiment of the present invention,
5 and 6 are perspective views for explaining the function of the auxiliary traffic light of the bollard according to an embodiment of the present invention,
7 and 8 is an operating state diagram of the shock absorbing portion of the bollard according to an embodiment of the present invention,
9 and 10 is an operating state diagram of the shock absorbing portion of the bollard according to another embodiment of the present invention,
11 is a front view of a bollard according to another embodiment of the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, the same reference numerals will be used for the same components as the prior art.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 절개 사시도이다.3 is a cutaway perspective view of a bollard according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예에 따른 볼라드(100)는, 지면(1)에 터파기로 형성된 공간내에 타설된 콘크리트 매설물(2) 상에 앵커볼트 등의 체결부재(111)에 의해 체결되어 고정되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110) 상에 결합되는 본체(120)를 포함하고, 상기 본체(120)에는 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조명하는 투광기(130)와, 횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)과 녹색등(22)에 연동하여 점등?소등되는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)가 구비된 신호표시등(140)을 포함한다.Bollard 100 according to an embodiment of the present invention, the base is fastened and fixed by a fastening member 111, such as anchor bolts on the concrete embedded in the space (2) formed in the trench formed on the ground ( 110, a main body 120 coupled to the base 110, and the main body 120 includes a light emitter 130 that illuminates light toward a crosswalk at night, and a crosswalk traffic light 20. And a signal lamp 140 provided with a red lamp 141 and a green lamp 142 that are turned on or off in association with the red light 21 and the green light 22.

그리고 본체(120) 내부에는 외부 전원과 연결되어 상기 투광기(130) 및 신호표시등(140)에 전원을 공급하는 전원 케이블(150)이 설치된다.A power cable 150 is installed inside the main body 120 to supply power to the light projector 130 and the signal indicator 140.

상기 본체(120)는 베이스(110) 상에 수직으로 세워지며 기둥 형상으로 이루어지고, 상부 몸체(121)와 하부 몸체(122)가 별개의 부재로 분할 구성되며, 하부 몸체(122)의 하단부는 베이스(110)의 상면에 용접이나 별도의 체결부재(미도시됨)에 의해 고정되고, 상부 몸체(121)의 하부와 상부 몸체(122)의 상부에는 충격흡수부(160)를 매개로 연결되어 있다.The main body 120 is vertically erected on the base 110 and has a columnar shape, and the upper body 121 and the lower body 122 are divided into separate members, and the lower end of the lower body 122 The upper surface of the base 110 is fixed by welding or a separate fastening member (not shown), and is connected to the lower portion of the upper body 121 and the upper portion of the upper body 122 by the shock absorbing unit 160 through the medium. have.

상기 투광기(130)는 야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하여 차량 운전자로 하여금 횡단보도를 건너는 보행자의 유무를 쉽게 인식할 수 있도록 하기 위한 구성으로, 상기 전원 케이블(150)에 연결되는 복수의 투광램프(131,132,133)와 이들을 덮는 투명 재질의 투광판(134)으로 구성되고, 투광기(130)로부터 발광된 빛이 횡단보도 전체를 밝힐 수 있도록 상기 복수의 투광램프(131,132,133)는 상하로 배치되고 횡단보도를 향해 서로 다른 각도로 빛이 조사되도록 구성함이 바람직하다.The floodlight 130 is a component for easily allowing the vehicle driver to recognize the presence of pedestrians crossing the crosswalk by irradiating light toward the crosswalk at night, and a plurality of floodlights connected to the power cable 150. Comprising a lamp (131, 132, 133) and a transparent plate 134 of a transparent material covering them, the plurality of flood lamps (131, 132, 133) are arranged up and down so that the light emitted from the transmitter 130 can illuminate the entire crosswalk. It is preferable to configure so that the light is irradiated at different angles toward.

일례로, 상측에 위치한 투광램프(131)는 볼라드(100)로부터 멀리 위치한 횡단보도 영역을 밝힐 수 있는 조사 각도를 갖고, 하측에 위치한 투광램프(133)는 볼라드(100)로부터 가까이에 위치한 횡단보도 영역을 밝힐 수 있는 조사 각도를 가지며, 중간에 위치한 투광램프(132)는 상기 상측과 하측에 위치한 투광램프(131,133)가 밝히는 횡단보도 사이의 영역을 밝힐 수 있는 조사 각도를 갖도록 구성될 수 있다. 그리고 상기 투광기(130)를 구성하는 각각의 투광램프(131,132,133)의 광원으로는 직진성을 갖고 전력소모가 적으며 전력제어 특성이 우수한 엘이디(LED)를 사용함이 바람직하다.For example, the floodlight 131 located on the upper side has an irradiation angle to illuminate the crosswalk area located far from the bollard 100, and the floodlight 133 located on the lower side crosswalk located near the bollard 100. It has an irradiation angle to illuminate the area, and the floodlight 132 positioned in the middle may be configured to have an irradiation angle that can illuminate the area between the crosswalks that the upper and lower floodlights 131 and 133 are illuminated. In addition, it is preferable to use an LED (LED) having straightness, low power consumption, and excellent power control characteristics as a light source of each of the floodlights 131, 132, and 133 constituting the floodlight 130.

상기 투광기(130)는 야간에 횡단보도를 조명하는 용도로 사용되고 주간에는 횡단보도를 조명할 필요가 없으므로, 야간에는 점등 상태가 되고 주간에는 소등 상태가 되도록 설정되어 있다.The floodlight 130 is used to illuminate the crosswalk at night and is not required to illuminate the crosswalk during the day, and thus is set to be turned on at night and turned off at daytime.

이와 같은 투광기(130)의 점등 제어를 위한 실시예로, 투광기(130)는 타이머(135)에 의해 야간의 설정된 시간 동안에만 점등되고, 그 이외의 시간에는 소등되는 것으로 구성될 수 있다. As an embodiment for controlling the lighting of the light projector 130 as described above, the light projector 130 may be configured to be turned on only during the set time of night by the timer 135, and to be turned off at other times.

투광기(130)의 점등 제어를 위한 다른 실시예로, 상기 투광기(130)에 빛의 조도를 감지하는 광센서(미도시됨) 및 감지된 빛의 세기에 따른 신호에 따라 스위칭(ON/OFF) 작동되는 광스위치(미도시됨)가 구비되어, 일정 조도(Lux) 이하의 빛이 광센서에서 감지된 경우에는 광스위치가 온(ON)되어 전원이 공급됨으로써 투광램프(131,132,133)가 점등되고, 일정 조도를 초과하는 빛이 광센서에서 감지된 경우에는 광스위치가 오프(OFF)되어 전원 공급이 차단됨으로써 투광램프(131,132,133)가 소등되는 것으로 구성될 수도 있다.In another embodiment for controlling the lighting of the transmitter 130, an optical sensor (not shown) for detecting the illuminance of the light in the projector 130 and switching according to a signal according to the detected intensity of light (ON / OFF) When the light switch (not shown) is provided, and light below a certain illuminance (Lux) is detected by the light sensor, the light switch is turned on and the power is supplied to the flood lamps 131, 132, and 133 to be turned on. When light exceeding a predetermined illuminance is detected by the optical sensor, the optical switch may be configured to be turned off and the power supply is cut off to turn off the floodlights 131, 132, and 133.

상기 신호표시등(40)은 횡단보도 신호등(20)에 연동하여 횡단보도 신호를 표시함으로써 차량 운전자 및 보행자가 횡단보도의 신호 상태를 용이하게 인식할 수 있도록 하기 위한 구성으로, 횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)과 녹색등(22)에 연동하여 점등 또는 소등되는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)가 구비된다.The traffic light 40 is configured to display a crosswalk signal in conjunction with the crosswalk traffic light 20 so that vehicle drivers and pedestrians can easily recognize the signal state of the crosswalk, the crosswalk traffic light 20 A red lamp 141 and a green lamp 142 are provided to be turned on or off in conjunction with the red light 21 and the green light 22.

상기 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)는 발광되는 빛을 외부에서 쉽게 인식할 수 있도록 본체(120)의 상단부에 설치됨이 바람직하며, 상기 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)의 상측 둘레에는 구면상의 유백색 PC 글로브(Poly Carbonate Globe, 143)가 결합되어 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)에서 발광된 빛을 외부로 확산시켜 차량 운전자 및 보행자가 횡단보도의 신호 상태를 쉽게 인식할 수 있는 기회를 제공함과 동시에 PC 글로브(143)는 그 재질 구조상 소정의 강도를 지니고 있어 외부의 충격으로부터 쉽게 파손되지 않을 뿐만 아니라 볼라드(100)의 외관을 미려하게 구성할 수 있는 이점을 제공한다.The red lamp 141 and the green lamp 142 are preferably installed at the upper end of the main body 120 to easily recognize the light emitted from the outside, the upper side of the red lamp 141 and the green lamp 142 A spherical milky white PC globe (Poly Carbonate Globe, 143) is combined to diffuse the light emitted from the red lamp 141 and the green lamp 142 to the outside, allowing vehicle drivers and pedestrians to easily recognize the signal state of the crosswalk. At the same time, the PC glove 143 has a certain strength in terms of its material structure, and thus, the PC glove 143 is not easily broken from external shocks, and provides an elegant appearance of the bollard 100. .

상기 신호표시등(140)을 구성하는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)의 광원은 전력 소모를 줄이고 밝은 빛을 발광할 수 있는 엘이디(LED)를 사용함이 바람직하며, 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)에서 발광된 직진성의 빛은 PC 글로브(143)를 통과하면서 다양한 각도로 굴절 및 확산되므로 보행자가 볼라드(100) 주변의 어느 위치에 있더라도 신호표시등(140)에 점등 상태를 쉽게 인식할 수 있게 된다.The light source of the red lamp 141 and the green lamp 142 constituting the signal indicator 140 preferably uses an LED (LED) that can reduce power consumption and emit bright light, and the red lamp 141. And the straight light emitted from the green lamp 142 is refracted and diffused at various angles while passing through the PC globe 143, so that no matter where the pedestrian is in the vicinity of the bollard 100, the signal lamp 140 is turned on. It will be easy to recognize.

상기 충격흡수부(160)는, 볼라드(100)에 차량 또는 보행자가 충돌할 경우 볼라드(100) 및 차량의 파손을 방지하고 보행자의 부상을 예방하기 위한 구성으로, 상부 몸체(121)의 내측 하부에 안착되는 탄성부재(161)와, 상기 탄성부재(161) 상에 안착되고 상부 몸체(121)의 회동시 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 상부 몸체(121)을 길이방향으로 상하 이동하는 상하이동판(162) 및 상기 상하이동판(162)의 중앙에 상단이 고정되고, 상기 탄성부재(161)의 내측을 가로질러 하단이 상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 상기 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 상기 하부 몸체(122)에 고정되는 와이어(163)로 구성되어 있다.The shock absorbing unit 160 is configured to prevent damage to the bollard 100 and the vehicle and to prevent injuries of the pedestrian when the vehicle or the pedestrian collides with the bollard 100, and the inner lower portion of the upper body 121. An elastic member 161 to be seated on, and the upper body 121 is moved up and down in the longitudinal direction by riding on the inner surface of the upper body 121 when seated on the elastic member 161 and the upper body 121 is rotated The upper end is fixed to the center of the Shanghai copper plate 162 and the Shanghai copper plate 162, the lower end across the inner side of the elastic member 161 is formed in the center of the bottom surface of the upper body 121 and The wire 163 is fixed to the lower body 122 by passing through the hole 122a formed at the center of the upper surface of the lower body 122.

상기와 같이 상부 몸체(121)와 하부 몸체(122)가 충격흡수부(160)를 매개로 연결됨으로써 차량 또는 보행자가 상부 몸체(121)와 충돌하는 경우에 상부 몸체(121)는 외력이 작용하는 방향으로 휘어지게 되고, 외력의 해제시에는 상기 탄성부재(161)의 탄성력에 의해 원래의 상태로 복원된다.
As described above, when the upper body 121 and the lower body 122 are connected through the shock absorbing unit 160, when the vehicle or the pedestrian collides with the upper body 121, the upper body 121 acts as an external force. It is bent in the direction, and when the external force is released is restored to the original state by the elastic force of the elastic member 161.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention configured as described above.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 야간 조명 기능을 설명하기 위한 사시도, 도 5와 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 보조 신호등 기능을 설명하기 위한 사시도, 도 7과 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 볼라드의 충격흡수부의 작동 상태도이다.Figure 4 is a perspective view for explaining the night light function of the bollard according to an embodiment of the present invention, Figures 5 and 6 are a perspective view for explaining the auxiliary traffic light function of the bollard according to an embodiment of the present invention, Figure 7 and 8 is an operational state diagram of the shock absorbing portion of the bollard according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 야간 또는 흐린 날씨와 같이 어두운 환경 조건에서 볼라드(100)의 투광기(130)가 점등되어 횡단보도를 향해 빛을 조사하게 되면, 횡단보도 전체를 환하게 밝히게 되어 횡단보도 상에 보행자의 존재 여부 및 횡단보도를 건너는 보행자의 거동 상태를 차량 운전자가 횡단보도로부터 멀리 떨어진 위치에서도 용이하게 파악할 수 있게 되므로, 설사 교통신호를 정확히 인식하지 못한 상태에서 횡단보도를 무단으로 통행하는 보행자가 있는 경우라도 차량 운전자로 하여금 횡단보도 상에 보행자의 존재를 인식시킴으로써 횡단보도를 건너는 보행자를 미처 인식하지 못한 상태에서 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.Referring to FIG. 4, when the floodlight 130 of the bollard 100 is turned on in a dark environment such as at night or in cloudy weather to illuminate light toward the pedestrian crossing, the entire pedestrian crossing may be brightly illuminated to pedestrians on the pedestrian crossing. The presence of a pedestrian crossing the crosswalk and the behavior of a pedestrian crossing the crosswalk can be easily understood even at a location far from the crosswalk, so even if there are pedestrians who crosswalk without permission, Even in this case, the vehicle driver recognizes the presence of a pedestrian on the crosswalk, thereby preventing traffic accidents that may occur in the absence of recognizing the pedestrian crossing the crosswalk.

도 5에 도시된 바와 같이 횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)이 점등되면, 이와 연동하여 볼라드(100)의 신호표시등(140)에는 적색 램프(141)가 점등되어 횡단 대기 신호를 알리게 된다. 따라서 보도에 위치한 보행자는 횡단보도 신호등(20)의 적색등(21) 또는 볼라드(100)의 적색 램프(141)를 확인하여 횡단을 멈추고 보도에서 대기하게 된다. As shown in FIG. 5, when the red light 21 of the crosswalk traffic light 20 is turned on, a red lamp 141 is turned on at the signal light 140 of the bollard 100 to interlock with the signal. You will be notified. Therefore, the pedestrian located on the sidewalk stops crossing and waits on the sidewalk by checking the red light 21 of the crosswalk traffic light 20 or the red lamp 141 of the bollard 100.

횡단 대기 시간이 경과하여, 도 6에 도시된 바와 같이 횡단보도 신호등(20)의 녹색등(22)이 점등되면, 이와 연동하여 볼라드(100)의 신호표시등(140)에는 녹색 램프(142)가 점등되어 횡단 보행이 가능함을 알리게 된다. 이 경우 보도에서 횡단을 대기하고 있던 보행자는 횡단보도 신호등(20)의 녹색등(22) 또는 볼라드(100)의 녹색 램프(142)를 확인한 후에 안전하게 횡단보도를 건너게 된다.After the waiting time for the crossing, as shown in FIG. 6, when the green light 22 of the crosswalk traffic light 20 is turned on, the green lamp 142 is connected to the signal display light 140 of the bollard 100 in association with this. Lights up to indicate that crosswalking is possible. In this case, the pedestrian waiting for the crosswalk in the sidewalk to cross the crosswalk safely after checking the green lamp 22 of the crosswalk traffic light 20 or the green lamp 142 of the bollard 100.

이와 같이 횡단보도 신호등(20)의 보행 대기 신호 또는 보행 신호에 연동하여 볼라드(100)의 신호표시등(140)에도 보행 대기 신호 또는 보행 신호가 표시되므로, 일반 성인은 물론 어린이나 노약자 등 교통약자도 인식하기 쉬운 위치에 설치된 볼라드(100)의 신호표시등(140)의 점등 상태를 확인하고 횡단보도의 보행 여부를 결정할 수 있게 되고, 운전중에 시야를 넓게 확보하기 어려워 횡단보도 신호등(20)의 신호 상태를 미처 확인하지 못한 차량 운전자의 경우에도 횡단보도를 통과하기 전에 볼라드(100)의 신호표시등(140)의 점등 상태를 확인할 수 있는 기회가 제공되므로 횡단보도에서의 교통사고 발생율을 크게 줄일 수 있게 된다.In this way, the walk waiting signal or the walking signal is also displayed on the traffic light signal 140 of the bollard 100 in association with the walking waiting signal or the walking signal of the pedestrian crossing traffic light 20, such as general adults as well as children or the elderly Also, it is possible to check the lighting state of the signal indicator 140 of the bollard 100 installed at a position where it is easy to recognize and determine whether to walk the crosswalk, and to make it difficult to secure a wide field of view during the operation of the crosswalk traffic light 20. Even in the case of a vehicle driver who has not confirmed the signal condition, an opportunity to check the lighting state of the signal lamp 140 of the bollard 100 is provided before passing the crosswalk, thereby greatly reducing the incidence of traffic accidents at the crosswalk. It becomes possible.

도 7은 볼라드(100)에 외부의 충격이 작용하지 않은 평상시의 설치 상태를 나타내고, 도 8은 볼라드(100)에 외부의 충격이 작용하여 상부 몸체(121)가 선회된 상태를 나타낸다.FIG. 7 illustrates a normal installation state in which no external shock acts on the bollard 100, and FIG. 8 illustrates a state in which the upper body 121 is pivoted by an external shock acting on the bollard 100.

도 8을 참조하면, 볼라드(100)의 상부 몸체(121)에 차량이 충돌할 때, 베이스(110)에 고정된 하부 몸체(122)와 분리된 상부 몸체(121)는 작용하는 외력의 방향으로 선회된다. 이 경우 와이어(163)의 상단과 하단은 각각 상부 몸체(121)의 내부에 구비된 상하이동판(162)의 중앙에 구비된 고정구(164)와 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 설치된 고정구(165)에 각각 고정되어 있고 와이어(163)의 길이는 일정하므로, 외력의 작용에 의해 상부 몸체(121)가 선회됨에 따라 상하이동판(162)은 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 아래 방향으로 슬라이딩되어 상하이동판(162)의 하측에 개재된 탄성부재(161)를 누르게 된다. Referring to FIG. 8, when the vehicle collides with the upper body 121 of the bollard 100, the lower body 122 fixed to the base 110 and the upper body 121 separated from each other are in the direction of the external force acting. Is turning. In this case, the upper and lower ends of the wire 163 are fasteners 164 provided in the center of the Shanghai copper plate 162 provided in the upper body 121, respectively, and fixed fasteners installed in the center of the upper surface of the lower body 122 ( 165 is fixed to each other and the length of the wire 163 is constant, so the upper plate 121 is rotated by the action of an external force, the shanghai copper plate 162 is riding down the inner surface of the upper body 121 in the downward direction Sliding is pressed the elastic member 161 interposed below the shanghai copper plate 162.

상부 몸체(121)의 선회시에 상하이동판(162)의 하향 이동거리 및 탄성부재(161)의 압축 길이는 상부 몸체(121)의 저면과 상부 몸체(122)의 상면 사이에 위치하는 와이어(163)의 길이에 대응하게 된다.The downward movement distance of the Shanghai copper plate 162 and the compression length of the elastic member 161 at the time of turning the upper body 121 are located between the bottom of the upper body 121 and the upper surface of the upper body 122. ) Corresponds to the length.

그 후, 외력의 작용이 해제되면, 압축되어 있던 탄성부재(161)가 원래의 상태로 복원되려는 성질에 의해 상하이동판(162)에 상향의 탄성력을 작용하게 되므로, 탄성부재(161)가 원래 상태로 인장됨과 동시에 상하이동판(162)이 상향으로 슬라이딩되면서 일측으로 선회되어 있던 상부 몸체(121)는 반대 방향으로 선회되어 다시 원래의 수직 상태로 복원되어 도 7의 상태가 된다.Afterwards, when the action of the external force is released, the elastic member 161, which has been compressed, exerts an upward elastic force on the shanghai copper plate 162 due to the property of restoring to the original state, so that the elastic member 161 is in the original state. At the same time as the Shanghai copper plate 162 is slid upward while the upper body 121, which has been pivoted to one side, is pivoted in the opposite direction and is restored to its original vertical state again to the state of FIG.

그리고 이와 같이 외력의 작용 및 해제에 따라 상부 몸체(121)가 선회되더라도, 도 3에 도시된 바와 같이 와이어(163)는 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 연결되어 있으므로, 상부 몸체(121)의 이탈방지수단을 별도로 구비하지 않더라도 상부 몸체(121)가 하부 몸체(122) 상의 원래 위치로 정확하게 복원될 수 있다.And even if the upper body 121 is rotated according to the action and release of the external force in this way, as shown in Figure 3, the wire 163 is formed in the hole 121a and the lower body (center) formed in the center of the bottom surface of the upper body 121 ( Since it is connected through the hole 122a formed in the center of the upper surface of the 122, the upper body 121 is correctly restored to its original position on the lower body 122, even if it does not have a separate prevention means of the upper body 121. Can be.

도 8에는 볼라드(100)에 차량이 충돌하는 모습을 도시하고 있으나, 이와 같은 볼라드(100)의 충격 흡수 구조는 볼라드(100)에 보행자가 충돌하는 경우에도 동일하게 적용된다.Although FIG. 8 illustrates a vehicle colliding with the bollard 100, the shock absorbing structure of the bollard 100 is equally applied to the case where a pedestrian collides with the bollard 100.

따라서 볼라드(100)에 차량 또는 보행자가 충돌할 경우, 그 충격을 볼라드(100)의 충격흡수부(160)에서 흡수하게 되므로 볼라드(100)의 파손이 방지됨은 물론 차량의 파손 및 보행자의 부상 또한 방지된다.Therefore, when a vehicle or a pedestrian collides with the bollard 100, the shock is absorbed by the shock absorbing unit 160 of the bollard 100, so that the damage of the bollard 100 is prevented, as well as the vehicle's damage and the pedestrian's injury. Is prevented.

또한 볼라드(100)에 가해지는 외부의 충격은 주로 상부 몸체(121)에 집중되므로 상부 몸체(121)에 가해지는 충격이 흡수 가능한 정도를 초과할 경우에는 본체(120) 전부를 교체하지 않고 파손된 상부 몸체(121)만을 보수 또는 교체하고, 와이어(163)를 연결 설치하면 되므로 볼라드(100) 유지보수를 위한 작업이 용이해지고 비용을 절감할 수 있게 된다.In addition, since the external shock applied to the bollard 100 is mainly concentrated on the upper body 121, when the impact applied to the upper body 121 exceeds the absorbable degree, the entire body 120 is damaged without being replaced. Since only the upper body 121 is repaired or replaced, and the wire 163 is connected and installed, the work for maintenance of the bollard 100 is easy and the cost can be reduced.

도 9와 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 볼라드의 충격흡수부의 작동 상태도이다.9 and 10 are views showing the operating state of the shock absorbing portion of the bollard according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 볼라드(100-1)는, 상술한 첫번째 실시예와 동일한 구성으로 베이스(110), 본체(120), 투광기(130) 및 신호표시등(140)을 포함하고, 본체(120)의 상부 몸체(121)와 하부 몸체(122)를 연결하는 충격흡수부(160-1)의 구성에 있어 차이가 있다.The bollard 100-1 according to another embodiment of the present invention includes a base 110, a main body 120, a light emitter 130 and a signal indicator 140 in the same configuration as the first embodiment described above. There is a difference in the configuration of the shock absorbing unit 160-1 connecting the upper body 121 and the lower body 122 of the body 120.

본 실시예에 따른 충격흡수부(160-1)는, 상부 몸체(121)의 내측 하부에 안착되는 탄성부재(161-1)와, 상기 탄성부재(161-1) 상에 안착되고 상부 몸체(121)의 회동시 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 상부 몸체(121)의 길이방향으로 상하 이동하는 상하이동판(162-1)과, 상기 상하이동판(162-1)의 중앙에 상단이 고정되고 탄성부재(161-1)의 내측을 가로질러 하단이 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 하부 몸체(122)에 고정되는 중심축부재(163-1) 및 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙부에 상측으로 볼록한 구면상으로 구비되어 그 상면에 탄성부재(161-1)의 하단부가 안착되어 지지됨으로써 탄성부재(161-1)의 이탈을 방지하는 이탈방지부재(166)로 구성된다.The shock absorbing unit 160-1 according to the present embodiment includes an elastic member 161-1 seated on an inner lower side of the upper body 121, and an upper body (s) mounted on the elastic member 161-1. Shanghai copper plate 162-1 moving up and down in the longitudinal direction of the upper body 121 and the upper end is fixed to the center of the Shanghai copper plate 162-1 during the rotation of the 121; And a lower portion of the lower portion passing through the hole 121a formed at the center of the bottom surface of the upper body 121 and the hole 122a formed at the center of the upper surface of the lower body 122 across the inner side of the elastic member 161-1. The central shaft member 163-1 fixed to the body 122 and the bottom surface of the upper body 121 are provided in a convex spherical shape on the upper side, and the lower end of the elastic member 161-1 is seated and supported on the upper surface thereof. As a result, the separation prevention member 166 prevents the separation of the elastic member 161-1.

본 실시예에서 상기 중심축부재(163-1)는 볼트로 이루어지고, 고정부재(164-1)는 볼트 몸체의 상단부에 체결되는 너트로 구성하였으나, 중심축부재(163-1)와 고정부재(164-1)는 이에 한정되지 않으며 쉽게 휘어지지 않는 강성을 갖는 부재와 그 양단을 고정시키는 기능을 갖는 것이라면 핀과 리벳 등 다양한 형태의 변형 실시가 가능함은 물론이다. In the present embodiment, the central shaft member 163-1 is made of a bolt, and the fixing member 164-1 is composed of a nut fastened to the upper end of the bolt body, but the central shaft member 163-1 and the fixing member. The 164-1 is not limited thereto, and various modifications such as pins and rivets may be implemented as long as the member stiffness and the ends thereof are not easily bent.

중심축부재(163-1)의 하단부는 하부 몸체(122)의 상단면에 요동 가능한 상태로 결합되어 있고, 중심축부재(163-1)의 상단부에 결합되는 고정부재(164-1)는 탄성부재(161-1)의 탄성력에 의해 상하이동판(162-1)의 상면에 밀착된 상태를 유지하게 된다.The lower end of the central shaft member 163-1 is coupled to the upper surface of the lower body 122 in a swingable state, and the fixing member 164-1 coupled to the upper end of the central shaft member 163-1 is elastic. By the elastic force of the member 161-1, the state of being in close contact with the upper surface of the Shanghai copper plate 162-1 is maintained.

탄성부재(161-1)의 하단부는 이탈방지부재(166)의 상면에 걸쳐진 상태로 안착되므로 외력(F)에 의한 상부 몸체(121)의 회동시에도 탄성부재(161-1)의 이탈이 방지된다. 탄성부재(161-1)의 하단부는 이탈방지부재(166)의 구면상에 안착되는 것으로 족하며 고정된 상태로 결합될 것을 요하지 않으며, 탄성부재(161-1)의 상단부는 상하이동판(162-1)의 저면에 고정된 상태로 결합되거나 고정되지 않은 상태에서 탄성부재(161-1)의 탄성력에 의해 밀착된 상태로 결합될 수도 있다.Since the lower end of the elastic member 161-1 is seated in a state spanning the upper surface of the release preventing member 166, the separation of the elastic member 161-1 is prevented even when the upper body 121 is rotated by the external force F. do. The lower end of the elastic member 161-1 is sufficient to be seated on the spherical surface of the release preventing member 166 and does not need to be coupled in a fixed state, and the upper end of the elastic member 161-1 is made of Shanghai copper plate 162-. The bottom surface of 1) may be coupled in a state in which it is coupled or fixed by the elastic force of the elastic member 161-1 in a fixed state or not fixed.

도 10에 도시된 바와 같이, 차량이나 보행자와의 충돌에 의해 볼라드(100-1)의 상부 몸체(121)에 횡방향의 외력(F)이 작용할 경우에는 강체로 이루어진 중심축부재(163-1)는 외력이 작용하는 방향으로 선회되고, 이에 따라 상하이동판(162-1)은 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 아래 방향으로 슬라이딩되어 상하이동판(162-1)의 하측에 개재된 탄성부재(161-1)를 압축하게 된다.As shown in FIG. 10, when the external force F in the lateral direction acts on the upper body 121 of the bollard 100-1 due to a collision with a vehicle or a pedestrian, the central shaft member 163-1 is formed of a rigid body. ) Is rotated in the direction in which the external force is applied, and thus the Shanghai copper plate 162-1 is slid down the inner surface of the upper body 121, the elastic member interposed below the Shanghai copper plate 162-1 (161-1) will be compressed.

그 후, 외력이 해제되면 압축되어 있던 탄성부재(161-1)의 복원력에 의해 도 9에 도시된 바와 같이 상하이동판(162-1)이 다시 상향으로 슬리이딩되면서 일측으로 선회되어 있던 상부 몸체(121)는 다시 원래의 수직 상태로 복원된다.Then, when the external force is released, as shown in FIG. 9 by the restoring force of the compressed elastic member 161-1, the shank copper plate 162-1 is slid upward again while being rotated to one side ( 121 is restored to its original vertical state.

본 실시예에 의하면, 상술한 첫번째 실시예에서 와이어(163)가 가요성을 갖는 재질로 구성된 것과 달리, 중심축부재(163-1)는 휘어지지 않는 강체로 구성됨으로써 내구성이 향상됨과 동시에, 탄성부재(161-1)의 하단부가 구면상의 이탈방지부재(166)에 의해 지지되는 구조를 취함으로써 외력의 작용에 의한 상부 몸체(121)의 회동시 탄성부재(161-1)의 이탈을 방지할 수 있고, 탄성부재(161-1)의 하단부가 구면상의 이탈방지부재(166)의 상면에 닿아 지지되므로 탄성부재(161-1)의 길이를 짧게 구성하더라도 충분한 크기의 탄성복원력을 제공할 수 있는 이점이 있다.According to this embodiment, unlike the wire 163 is made of a flexible material in the first embodiment described above, the central shaft member 163-1 is made of a rigid body that is not bent, thereby improving durability and elasticity The lower end of the member 161-1 has a structure supported by the release preventing member 166 on the spherical surface to prevent the elastic member 161-1 from being detached during the rotation of the upper body 121 by the action of an external force. Since the lower end of the elastic member 161-1 is supported by contacting the upper surface of the spherical release preventing member 166, even if the length of the elastic member 161-1 is short, elastic resilience of sufficient size can be provided. There is an advantage.

도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 볼라드의 정면도이다.11 is a front view of a bollard according to another embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 볼라드(100-2)는 상술할 실시예들의 구성을 모두 포함하고, 본체(120)의 상부 몸체(121)에 구비되는 투광기(130) 이외에 상부 몸체(121)의 양측부에 보조 투광기(130-1,130-2)가 추가로 구비되어 횡단보도를 향해 조사되는 빛의 밝기 조절의 범위를 더욱 넓히고, 각각의 투광기(130,130-1,130-2)에 구비되는 투광 램프(131,132,133)의 조사 각도를 다변화시킴으로써 횡단보도 전체를 밝은 빛으로 조사할 수 있게 되는 이점이 있다.The bollard 100-2 according to the present embodiment includes all the configurations of the above-described embodiments, and is provided on both sides of the upper body 121 in addition to the light projector 130 provided in the upper body 121 of the main body 120. The auxiliary floodlights 130-1 and 130-2 are further provided to further widen the range of brightness adjustment of the light irradiated toward the crosswalk, and irradiate the floodlights 131,132 and 133 provided in the respective floodlights 130,130-1 and 130-2. By varying the angle, there is an advantage that the entire crosswalk can be irradiated with bright light.

또한, 본체(120)의 상부 몸체(121)와 하부 몸체(122)의 외측면에는 차량진입금지표시(170)와 지방자치단체의 로고(180)와 같은 표지를 부착시킴으로써 차량 진입 방지의 주의를 환기시키고 볼라드의 외관을 지역 특성에 따라 아름답게 구성할 수 있다.
In addition, the outer surface of the upper body 121 and the lower body 122 of the main body 120 by attaching a sign such as the prohibition of entry of the vehicle 170 and the logo 180 of the local government to prevent the entry of the vehicle Ventilation and the appearance of bollards can be beautifully configured according to local characteristics.

1 : 지면 2 : 콘크리트 매설물
10 : 볼라드 11 : 몸체부
13 : 돌출단 15 : 반사지
17 : 상단부 100,100-1,100-2 : 볼라드
110 : 베이스 111 : 체결부재
120 : 본체 121 : 상부 몸체
122 : 하부 몸체 121a,122a : 홀
130,130-1,130-2 : 투광기 131,132,133 : 투광 램프
134 : 투광판 135 : 타이머
140 : 신호표시등 141 : 적색 램프
142 : 녹색 램프 143 : PC 글로브
150 : 전원케이블 160,160-1 : 충격흡수부
161,161-1 : 탄성부재 162,162-1 : 상하이동판
163 : 와이어 163-1 : 중심축 부재
164,165 : 고정구 164-1 : 고정부재
166 : 이탈방지부재 170 : 차량진입금지표지
180 : 로고1: ground 2: concrete buried
10: bollard 11: body
13: protrusion end 15: reflector
17: upper part 100,100-1,100-2: bollard
110: base 111: fastening member
120: main body 121: upper body
122: lower body 121a, 122a: hole
130,130-1,130-2: Floodlight 131,132,133: Floodlight
134: floodlight 135: timer
140: signal indicator 141: red lamp
142: green lamp 143: PC globe
150: power cable 160,160-1: shock absorbing part
161,161-1: elastic member 162,162-1: Shanghai copper plate
163: wire 163-1: central axis member
164,165: fastener 164-1: fastening member
166: departure preventing member 170: vehicle entry prohibited sign
180: logo

Claims (8)

차량의 보도 진입을 방지하는 볼라드에 있어서,
지면에 고정되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110) 상에 결합되는 본체(120)를 포함하고,
상기 본체(120)는,
야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(130);
횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)과 녹색등(22)에 연동하여 점등?소등되는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)를 구비하는 신호표시등(140); 및
횡방향의 외력에 의해 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160);를 포함하되, 상기 베이스(110) 상에 고정되는 하부 몸체(122)와; 상기 충격흡수부(160)를 매개로 상기 하부 몸체(122) 상에 연결되어, 횡방향의 외력에 의해 일측으로 휘어지고, 상기 외력의 해제시에는 원상태로 복원되는 상부 몸체(121);로 분할 구성되고,
상기 충격흡수부(160)는,
상기 상부 몸체(121)의 내측 하부에 안착되는 탄성부재(161);
상기 탄성부재(161) 상에 안착되고, 상기 상부 몸체(121)의 회동시 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 상부 몸체(121)의 길이방향으로 상하 이동하는 상하이동판(162); 및
상기 상하이동판(162)의 중앙에 상단이 고정되고, 상기 탄성부재(161)의 내측을 가로질러 하단이 상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 상기 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 상기 하부 몸체(122)에 고정되는 와이어(163);로 이루어진 것을 특징으로 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드. In the bollard to prevent the vehicle from entering the sidewalk,
A base 110 fixed to the ground, and a body 120 coupled to the base 110,
The main body 120,
Floodlight 130 for irradiating light toward the crosswalk at night;
A signal lamp 140 having a red lamp 141 and a green lamp 142 that are turned on or off in association with the red light 21 and the green light 22 of the pedestrian crossing traffic light 20; And
The main body 120 is bent to one side by a lateral external force, and when the external force is released, the shock absorbing unit 160 to restore the main body 120 to its original state; including the base 110 A lower body 122 fixed on the bottom surface; The upper body 121 is connected to the lower body 122 via the impact absorbing unit 160, and is bent to one side by an external force in a lateral direction, and is restored to its original state when the external force is released. Composed,
The shock absorbing unit 160,
An elastic member 161 seated on an inner lower portion of the upper body 121;
Shanghai copper plate 162 which is seated on the elastic member 161, and moves up and down in the longitudinal direction of the upper body 121 by riding the inner surface of the upper body 121 during the rotation of the upper body 121; And
The upper end is fixed to the center of the shanghai copper plate 162, the lower end across the inner side of the elastic member 161 is formed in the center of the bottom surface of the upper body 121 and the lower body 122 Bollard with night light and auxiliary traffic light function of the crosswalk, characterized in that consisting of; wire 163 is fixed to the lower body 122 through the hole (122a) formed in the center of the top surface. 차량의 보도 진입을 방지하는 볼라드에 있어서,
지면에 고정되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110) 상에 결합되는 본체(120)를 포함하고,
상기 본체(120)는,
야간에 횡단보도를 향해 빛을 조사하는 투광기(130);
횡단보도 신호등(20)의 적색등(21)과 녹색등(22)에 연동하여 점등?소등되는 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)를 구비하는 신호표시등(140); 및
횡방향의 외력에 의해 상기 본체(120)가 일측으로 휘어지도록 하고, 상기 외력의 해제시에는 상기 본체(120)가 원상태로 복원되도록 하는 충격흡수부(160-1);를 포함하되, 상기 베이스(110) 상에 고정되는 하부 몸체(122)와; 상기 충격흡수부(160-1)를 매개로 상기 하부 몸체(122) 상에 연결되어, 횡방향의 외력에 의해 일측으로 휘어지고, 상기 외력의 해제시에는 원상태로 복원되는 상부 몸체(121);로 분할 구성되고,
상기 충격흡수부(160-1)는,
상기 상부 몸체(121)의 내측 하부에 안착되는 탄성부재(161-1);
상기 탄성부재(161-1) 상에 안착되고, 상기 상부 몸체(121)의 회동시 상부 몸체(121)의 내측면을 타고 상부 몸체(121)의 길이방향으로 상하 이동하는 상하이동판(162-1);
상기 상하이동판(162-1)의 중앙에 상단이 고정되고, 상기 탄성부재(161-1)의 내측을 가로질러 하단이 상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙에 형성된 홀(121a)과 상기 하부 몸체(122)의 상단면 중앙에 형성된 홀(122a)을 관통하여 상기 하부 몸체(122)에 고정되는 중심축부재(163-1); 및
상기 상부 몸체(121)의 바닥면 중앙부에 상측으로 볼록한 구면상으로 구비되어 그 상면에 상기 탄성부재(161-1)의 하단부가 안착되어 지지됨으로써 상기 탄성부재(161-1)의 이탈을 방지하는 이탈방지부재(166);로 이루어진 것을 특징으로 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드.In the bollard to prevent the vehicle from entering the sidewalk,
A base 110 fixed to the ground, and a body 120 coupled to the base 110,
The main body 120,
Floodlight 130 for irradiating light toward the crosswalk at night;
A signal lamp 140 having a red lamp 141 and a green lamp 142 that are turned on or off in association with the red light 21 and the green light 22 of the pedestrian crossing traffic light 20; And
And a shock absorbing part 160-1 to allow the main body 120 to be bent to one side by a lateral external force, and to restore the main body 120 to its original state when the external force is released. A lower body 122 fixed on the 110; An upper body 121 connected to the lower body 122 through the shock absorbing unit 160-1, bent to one side by an external force in a lateral direction, and restored to an original state when the external force is released; Divided into
The shock absorbing unit 160-1,
An elastic member 161-1 seated on an inner lower side of the upper body 121;
Shanghai copper plate 162-1 which is seated on the elastic member 161-1 and moves up and down in the longitudinal direction of the upper body 121 by riding the inner surface of the upper body 121 when the upper body 121 is rotated. );
The upper end is fixed to the center of the Shanghai copper plate (162-1), the lower end across the inner side of the elastic member (161-1) formed in the center of the bottom surface of the upper body 121 and the lower hole (121a) A central shaft member 163-1 fixed to the lower body 122 by passing through a hole 122 a formed at the center of the upper surface of the body 122; And
The bottom surface of the upper body 121 is provided in a convex spherical shape toward the upper side to prevent the detachment of the elastic member 161-1 by being seated and supported by the lower end of the elastic member 161-1 on the upper surface. Breakaway prevention member 166; Bollard with night light and auxiliary traffic light function of the pedestrian crossing characterized in that consisting of. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 투광기(130)는 타이머(135)에 설정된 시간 동안 점등되는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드.The method according to claim 1 or 2,
The floodlight 130 is a bollard having a night light and an auxiliary traffic light function of a pedestrian crossing, characterized in that the light is turned on for a time set in the timer (135). 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 신호표시등(140)에는 상기 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)를 덮으며 상기 적색 램프(141)와 녹색 램프(142)에서 발광된 빛을 외부로 확산시키는 구면상의 유백색 PC 글로브(143)가 구비된 것을 특징으로 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드.The method according to claim 1 or 2,
The signal indicator 140 covers the red lamp 141 and the green lamp 142 and has a spherical milky white PC glove for diffusing the light emitted from the red lamp 141 and the green lamp 142 to the outside ( Bollard equipped with night lights and auxiliary traffic lights of pedestrian crossing characterized in that it is provided. 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 투광기(130)는 복수의 투광램프(131,132,133)를 포함하고,
상기 복수의 투광램프(131,132,133)는 횡단보도를 향해 서로 다른 각도로 빛을 조사하는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드.The method according to claim 1 or 2,
The floodlight 130 includes a plurality of floodlights (131, 132, 133),
The plurality of floodlights (131, 132, 133) bollards with night lights and auxiliary traffic light function of the crosswalk, characterized in that for irradiating light at different angles toward the crosswalk. 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 투광기(130)와 신호표시등(140)은 엘이디 광원을 사용하는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 야간 조명 및 보조 신호등 기능을 구비한 볼라드.


The method according to claim 1 or 2,
The floodlight 130 and the signal indicator 140 is a bollard having a night light and auxiliary traffic light function of the crosswalk, characterized in that using the LED light source.


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