KR101219104B1 - Street light apparatus for pedestrian crossing - Google Patents

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KR101219104B1
KR101219104B1 KR1020120074161A KR20120074161A KR101219104B1 KR 101219104 B1 KR101219104 B1 KR 101219104B1 KR 1020120074161 A KR1020120074161 A KR 1020120074161A KR 20120074161 A KR20120074161 A KR 20120074161A KR 101219104 B1 KR101219104 B1 KR 101219104B1
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박상원
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공주석
주식회사 천일
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Abstract

PURPOSE: A street light apparatus for a pedestrian crossing is provided to control the brightness of a lighting part and a display part and to improve the safety of pedestrians. CONSTITUTION: A vehicle blocking part(300) includes a first blocking bar(311) and a second blocking bar(312). The first blocking bar is installed at one side of a main body(100). The second blocking bar is installed at one end of the first blocking bar. A pedestrian blocking part(400) includes a third blocking part(411) and a fourth blocking part(412). The third blocking part intersects the vehicle blocking part. The third blocking part is installed at the other side of the main body. The fourth blocking part is installed at the other end of the third blocking part. A display part(700) indicates the time for walking a crosswalk. A street lighting part(200) irradiates light around the crosswalk.

Description

횡단보도용 가로등 장치 {Street light apparatus for pedestrian crossing}Street light apparatus for pedestrian crossing}

본 발명은 횡단보도용 가로등 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주변 조도에 따라 운전자의 주의를 환기시킬 수 있는 디스플레이부 및 조명부의 밝기를 조절하여 보행자의 안전을 강화하고, 압전 발전부를 이용하여 자체적으로 전원을 생성하고 이를 이용하는 횡단 보도용 가로등 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a streetlight device for pedestrian crossing, and more particularly, to enhance the safety of pedestrians by adjusting the brightness of the display unit and the lighting unit that can call attention of the driver according to the ambient illumination, and by using a piezoelectric generator The present invention relates to a streetlight apparatus for generating a crosswalk and using the same.

최근에는 도시가 발전하고 산업화되어감에 따라 자동차 수요가 기하급수적으로 증가하고 있으며, 이에 따라 각 지역에서는 자동차 사고들이 빈번하게 발생하고 있다. 특히, 초등학교 주변 횡단보도에서 발생하는 어린이들의 자동차 사고는 운전자의 사소한 부주의로 인한 것이 대부분이어서 무척이나 안타까운 현실이다. 이러한 초등학교 주변 지역은 평소 차량 속도 제한 및 특별 관리를 체계적으로 받아온 특정 장소임에도 불구하고 해당 사고는 좀처럼 줄지 않고 있으며, 오히려 증가하는 추세에 있다. 이와 같이 줄어들지 않고 있는 자동차 부주의에 의한 사고의 발생 여건에서 볼 때, 초등학교 주변 지역에서만이라도 차량 운전자의 주의를 환기시킬 수 있도록 하기 위해서는 좀 더 강력한 제도적 보완과 안전한 주의 시설이 필요하기에 이르렀다.Recently, as the city develops and industrializes, the demand for automobiles is increasing exponentially. Accordingly, automobile accidents occur frequently in each region. In particular, children's car accidents that occur at pedestrian crossings around elementary school are mostly caused by minor carelessness, which is very sad. Although the area around the elementary school is a particular place that has been systematically received the vehicle speed limit and special management, the accident is hardly reduced, but is increasing. In view of the incidence of accidents caused by car carelessness, more powerful institutional supplementation and safe attention facilities are needed to draw attention to vehicle drivers even in the area around elementary school.

또한, 자동차 사고 중에는 이러한 초등학교 주변뿐만 아니라 일반 횡단 보도에서의 인사 사고 또한 상당히 증가하는 추세에 있으며, 이 또한 자동차 운전자의 부주의로 인해 발생하는 것이 대부분이었다. In addition, during the car accidents, the number of personnel accidents not only around these elementary schools but also on general pedestrian crossings tends to increase significantly, which is mostly caused by the inattention of motorists.

종래 기술에 따른 횡단보도용 가로등의 경우 차단바를 이용하여 운전자의 주의를 환기시키고 있으나, 차단바만으로는 보행자의 안전을 확보하기 어려운 문제점이 있었다.In the case of a crosswalk streetlight according to the prior art, the attention of the driver using the blocking bar, but only the blocking bar has a problem that it is difficult to secure the safety of pedestrians.

그리고 종래 기술에 따른 횡당보도용 가로등에 설치된 차단바의 경우 길이가 길고 무겁기 때문에 부품 내구성의 문제로 인하여 제품 수명이 단축되며, 보행자의 부주의로 인하여 보행자가 차단바에 부딪힐 경우 큰 부상을 입을 우려가 있었다. In the case of the barrier bar installed on the side street lamp according to the prior art, the length and length of the barrier bar are short and the product life is shortened due to the component durability problem. there was.

또한, 가로등에 설치된 조명 장치는 시간에 따라 점등 시간이 제어됨에 따라 날씨 상황이 좋지 않을 경우에는 오전 또는 오후에도 운전자의 시야 확보가 제대로 이루어지지 않으므로 이에 대한 대책이 미흡하다는 단점이 있었다.In addition, the lighting device installed in the street lamp has a disadvantage in that the countermeasures are insufficient because the lighting time is controlled according to time, so that the visibility of the driver is not properly secured even in the morning or afternoon when the weather condition is not good.

그리고 태양광 발전기를 설치하여, 태양광 발전기에서 생성된 전원을 일부 이용하는 가로등이 개발된 바 있으나, 태양광 발전기의 경우 날씨의 영향을 많이 받기 때문에 가로등에 필요한 전원 공급이 불안정하다는 문제점이 있었다.
In addition, although a street light generator using a solar power generator has been developed by using a solar power generator, there has been a problem that the power supply required for the street light is unstable because the solar generator is affected by the weather.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 보다 주변 조도에 따라 운전자의 주의를 환기시킬 수 있도록 디스플레이부 및 조명부의 밝기를 조절하여 보행자의 안전을 강화하고, 압전 발전부를 이용하여 자체적으로 전원을 생성하고 이를 이용하는 횡단 보도용 가로등 장치에 관한 것이다.
The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, the problem to be solved by the present invention is to enhance the safety of the pedestrian by adjusting the brightness of the display unit and the lighting unit to call the attention of the driver according to the ambient illumination more In addition, the present invention relates to a streetlight device for a crosswalk using a piezoelectric power generation unit to generate power by itself.

본 발명의 예시적인 실시예에 따르면, 본체 바디; 상기 본체 바디의 일 측부에 회동 가능하도록 설치된 제1 차단바와, 상기 제1 차단바의 타 단부에 회동 가능하게 설치된 제2 차단바를 포함하는 차량 차단부; 상기 차량 차단부와 교차되는 방향으로 상기 본체 바디의 타 측부에 회동 가능하도록 설치된 제3 차단바와, 상기 제3 차단바의 타 단부에 회동 가능하게 설치된 제4 차단바를 포함하는 보행자 차단부; 상기 본체 바디의 일 측면 및 타 측면에 설치되어 횡단 보도의 보행 가능 잔존 시간을 표시하는 디스플레이부; 상기 본체 바디의 상단부에 설치되어, 횡단보도 근처 영역에 광을 조사하는 가로등 조명부; 및 상기 가로등 조명부, 차량 차단부, 보행자 차단부 및 디스플레이부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 횡단보도용 가로등 장치가 제공된다.According to an exemplary embodiment of the invention, the body body; A vehicle blocking part including a first blocking bar rotatably installed at one side of the main body and a second blocking bar rotatably installed at the other end of the first blocking bar; A pedestrian blocking unit including a third blocking bar rotatably installed at the other side of the body body in a direction crossing the vehicle blocking unit, and a fourth blocking bar rotatably installed at the other end of the third blocking bar; A display unit installed at one side and the other side of the main body to display a walking remaining time of the crosswalk; A streetlight lighting unit installed at an upper end of the main body and irradiating light to a region near a crosswalk; And a controller for controlling the operation of the street lamp lighting unit, the vehicle blocking unit, the pedestrian blocking unit, and the display unit.

상기 차량 차단부는 상기 제1 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제1 차단바를 회동시키는 제1 회동부; 상기 제1 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제2 차단바를 회동시키는 제2 회동부; 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제1 회동부를 작동시키는 제1 구동부; 및 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제2 회동부를 작동시키는 제2 구동부를 포함한다. The vehicle blocking unit may be installed at one end of the first blocking bar to rotate the first blocking bar; A second rotating part installed at the other end of the first blocking bar to rotate the second blocking bar; A first driver for operating the first rotating part according to a control signal of the controller; And a second driving unit for operating the second rotating unit according to the control signal of the controller.

상기 차량 차단부는 상기 제1 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제1 차단바를 회동시키는 제1 회동부; 상기 제1 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제2 차단바를 회동시키는 제2 회동부; 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제1 회동부를 작동시키는 제1 구동부; 및 상기 제1 차단바의 이동에 따라 상기 제2 차단바를 회동시키는 제1 링크 부재;를 포함하며, 상기 제1 링크 부재는 상기 제1 차단바에 설치되는 제1 링크 회동축; 일 단이 상기 제1 링크 회동축에 연결되어 회동가능하게 설치된 제1 링크; 및 상기 제2 차단바의 하부에 형성된 제1 가이드홈에 슬라이딩 이동가능하게 체결된 제1 슬라이딩 체결부를 포함하며, 상기 제1 링크의 타 단은 상기 제1 슬라이딩 체결부에 연결된다. The vehicle blocking unit may be installed at one end of the first blocking bar to rotate the first blocking bar; A second rotating part installed at the other end of the first blocking bar to rotate the second blocking bar; A first driver for operating the first rotating part according to a control signal of the controller; And a first link member for rotating the second blocking bar according to the movement of the first blocking bar, wherein the first link member comprises: a first link pivot installed in the first blocking bar; A first link having one end connected to the first link pivot and rotatably installed; And a first sliding fastening part slidably fastened to a first guide groove formed under the second blocking bar, and the other end of the first link is connected to the first sliding fastening part.

상기 차량 차단부는 상기 제1 차단바의 하부에 형성된 제1 차단 플레이트; 상기 제2 차단바의 하부에 형성된 제2 차단 플레이트; 및 상기 제1 차단 플레이트 및 제2 차단 플레이트 상에 형성되며, 형광 표시부 또는 조명수단을 이용하여 형성된 차량 차단발광부를 더 포함한다. The vehicle blocking unit may include a first blocking plate formed under the first blocking bar; A second blocking plate formed under the second blocking bar; And a vehicle blocking light emitting unit formed on the first blocking plate and the second blocking plate and formed using a fluorescent display unit or a lighting unit.

상기 보행자 차단부는 상기 제3 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제3 차단바를 회동시키는 제3 회동부; 상기 제3 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제4 차단바를 회동시키는 제4 회동부; 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제3 회동부를 작동시키는 제3 구동부; 및 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제4 회동부를 작동시키는 제4 구동부를 포함한다. The pedestrian blocking unit is installed on one end of the third blocking bar, the third rotating unit for rotating the third blocking bar; A fourth rotating part installed at the other end of the third blocking bar to rotate the fourth blocking bar; A third driver for operating the third pivoting unit according to a control signal of the controller; And a fourth driving unit for operating the fourth rotating unit according to the control signal of the controller.

상기 보행자 차단부는 상기 제3 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제3 차단바를 회동시키는 제3 회동부; 상기 제3 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제4 차단바를 회동시키는 제4 회동부; 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제3 회동부를 작동시키는 제3 구동부; 및 상기 제3 차단바의 이동에 따라 상기 제4 차단바를 회동시키는 제2 링크 부재;를 포함하며, 상기 제2 링크 부재는 상기 제3 차단바에 설치되는 제2 링크 회동축; 일 단이 상기 제2 링크 회동축에 연결되어 회동가능하게 설치된 제2 링크; 및 상기 제4 차단바의 하부에 형성된 제2 가이드홈에 슬라이딩 이동가능하게 체결된 제2 슬라이딩 체결부;를 포함하며, 상기 제2 링크의 타 단은 상기 제2 슬라이딩 체결부에 연결된다. The pedestrian blocking unit is installed on one end of the third blocking bar, the third rotating unit for rotating the third blocking bar; A fourth rotating part installed at the other end of the third blocking bar to rotate the fourth blocking bar; A third driver for operating the third pivoting unit according to a control signal of the controller; And a second link member that rotates the fourth blocking bar according to the movement of the third blocking bar, wherein the second link member comprises: a second link pivot installed in the third blocking bar; A second link having one end connected to the second link pivot and rotatably installed; And a second sliding fastening part slidably fastened to a second guide groove formed under the fourth blocking bar, wherein the other end of the second link is connected to the second sliding fastening part.

횡단 보도를 통과하는 차량의 속도를 감지하고, 감지 결과를 상기 제어부로 전송하는 차량 속도감지부를 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 차량 속도감지부에서 전송된 차량의 속도가 미리 설정된 속도를 초과할 경우, 상기 횡단 보도용 가로등 장치를 노멀 모드에서 안전 모드로 전환시키고, 횡단 보도 주변의 차량의 속도가 기준 속도 이하로 감지되거나, 소정 시간 경과한 후에 상기 차량 차단부와 보행자 차단부가 작동되도록 제어한다. Further comprising a vehicle speed detection unit for detecting the speed of the vehicle passing through the crosswalk, and transmitting the detection result to the control unit, the control unit, if the speed of the vehicle transmitted from the vehicle speed detection unit exceeds a preset speed, The streetlight device for the pedestrian crossing is switched from the normal mode to the safe mode, and the vehicle blocking unit and the pedestrian blocking unit are controlled to be detected after the speed of the vehicle around the crosswalk is lower than the reference speed or after a predetermined time.

상기 본체 바디의 측부에 설치되어, 횡단보도용 가로등 장치 주변의 조도를 측정하고, 측정된 결과를 제어부로 전송하는 조도 센서부;를 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 조도 센서부에서 측정된 결과를 기초로 상기 차량 차단부와 보행자 차단부에 설치되는 차량 차단발광부와 보행자 차단 발광부의 밝기 및 상기 가로등 조명부의 밝기를 제어한다. It is installed on the side of the main body, the illuminance sensor unit for measuring the illuminance around the streetlight device for pedestrian crossing, and transmits the measured result to the control unit; the control unit further comprises a result measured by the illuminance sensor unit The brightness of the vehicle blocking light emitting unit and the pedestrian blocking light emitting unit installed in the vehicle blocking unit and the pedestrian blocking unit is controlled based on the brightness of the street lighting unit.

횡단 보도의 정지선 부근에 설치되는 차량용 압전 발전기와, 횡단 보도 인근의 보도측에 설치되는 보행자용 압전 발전기로 구성된 압전 발전부; 및 상기 압전 발전부에서 생성된 전원을 저장하기 위한 배터리부를 더 포함한다.
A piezoelectric power generation unit including a piezoelectric generator for a vehicle installed near the stop line of the crosswalk and a pedestrian piezoelectric generator installed on the sidewalk near the crosswalk; And a battery unit for storing power generated by the piezoelectric generator.

본 발명에서와 같이, 2단 작동되는 차단부를 적용하여 운전자 및 보행자의 주의를 환기시켜 보행 안전성을 증진시키는 효과를 얻을 수 있다. As in the present invention, it is possible to obtain the effect of increasing the safety of walking by arousing the attention of the driver and pedestrian by applying a two-stage blocking unit.

조도 센서부를 구비하여 조도 변화에 따라 가로등 조명부 및 디스플레이부의 밝기를 제어하여 운전자 및 보행자의 주의를 환기시켜서 사고를 예방할 수 있게 된다. The illumination sensor may be provided to control the brightness of the street lamp lighting unit and the display unit according to the change in the illumination to draw attention of the driver and the pedestrian to prevent an accident.

그리고, 압전 발전부를 이용하여 자체적으로 전원을 생성하고 이를 이용함으로써 전원 소비를 낮출 수 있는 횡단 보도용 가로등 장치를 얻을 수 있게 된다.In addition, by using the piezoelectric generator to generate power by itself, it is possible to obtain a crosswalk street light device that can lower the power consumption.

또한, 길이가 긴 단일의 차단바를 구동시킬 경우 차단바가 부러지거나 회동부에 큰 압력으로 인한 고장 발생이 잦았으나, 본 발명에서와 같이 차단바를 2개로 분할하여 구성하고 개별적으로 구동시킴으로써 회동부 및 차단바의 고장 및 훼손을 미연에 방지할 수 있고, 제품 수명을 연장시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, when driving a single long blocking bar is broken often caused by breakage bar or a large pressure on the rotating part, but as in the present invention, the blocking bar is divided into two parts and driven separately to drive and block The failure and damage of the bar can be prevented in advance, and the product life can be extended.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 사시도이다.
도 2a 및 도 2b는 도 1에 도시된 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 작동 상태도이다.
도 3은 도 1에 도시된 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 측면도이다.
도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 차량 차단부 및 보행자 차단부의 다른 구성예 및 작동 상태를 나타낸 개략도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 구성도 및 기능 블록도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 기능 블록도 및 개략적인 구성도이다.1 is a schematic perspective view of a streetlight device for a crosswalk according to an embodiment of the present invention.
2A and 2B are schematic operational state diagrams of the streetlight device for a crosswalk shown in FIG. 1.
3 is a schematic side view of the streetlight device for a crosswalk shown in FIG. 1.
4A to 4C are schematic diagrams illustrating another configuration example and an operating state of the vehicle blocking unit and the pedestrian blocking unit of the street light apparatus for a pedestrian crossing according to an embodiment of the present invention.
5 and 6 are schematic configuration diagrams and functional block diagrams of a streetlight apparatus for a pedestrian crossing according to another embodiment of the present invention.
7 and 8 are a functional block diagram and a schematic configuration diagram of a street light apparatus for a crosswalk according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 사시도이며, 도 2a 및 도 2b는 도 1에 도시된 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 작동 상태도이고, 도 3은 도 1에 도시된 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 측면도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치(1500)는 횡단 보도 주변에 설치되어 보행자 및 차량 운전자에게 횡단 보도의 상황을 정확하게 인식시키고 보행자의 안전을 도모할 수 있는 장치로 활용된다. 1 is a schematic perspective view of a crosswalk streetlight device according to an embodiment of the present invention, Figures 2a and 2b is a schematic operation state diagram of the crosswalk street device shown in Figure 1, Figure 3 is FIG. It is a schematic side view of the streetlight apparatus for the crosswalk shown in FIG. The street light apparatus 1500 for a pedestrian crossing according to an embodiment of the present invention is installed around the pedestrian crossing and is utilized as a device capable of accurately recognizing the situation of the pedestrian crossing and pedestrian safety to pedestrians and vehicle drivers.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치(1500)는 본체 바디(100), 가로등 조명부(200), 차량 차단부(300), 보행자 차단부(400), 제어부(500), 디스플레이부(700) 및 신호등부(800)를 포함한다. 1 to 3, the street light apparatus 1500 for a pedestrian crossing according to an embodiment of the present invention includes a body body 100, a street lamp lighting unit 200, a vehicle blocking unit 300, and a pedestrian blocking unit 400. ), The control unit 500, the display unit 700, and the traffic light unit 800.

본체 바디(100)는 횡단보도용 가로등 장치의 구성 요소가 설치되거나 장착되는 공간을 제공한다. 본체 바디(100)는 지주 프레임 형태로 길게 형성되며, 본체 바디(100)의 하단부는 보도에 매립되거나 별도의 지지 플레이트를 통하여 보도에 설치된다. The body body 100 provides a space in which the components of the crosswalk street light device are installed or mounted. The main body 100 is formed long in the form of a holding frame, the lower end of the main body 100 is embedded in the sidewalk or is installed on the sidewalk through a separate support plate.

가로등 조명부(200)는 본체 바디(100)의 상단부에 설치되어, 횡단보도 근처 영역에 광을 조사하는 기능을 수행한다. 본 실시예의 경우, 가로등 조명부(200)는 본체 바디(100)의 일 측면 상단부에 돌출되게 설치된다. 즉, 보행자가 횡단 보도를 건너기 위하여 대기하는 보도측으로 설치된다. 그리고, 본 실시예의 경우 가로등 조명부(200)의 광원으로 LED 등을 이용한다. The street lamp lighting unit 200 is installed at the upper end of the main body 100 to perform a function of irradiating light to a region near the crosswalk. In the present embodiment, the street lamp lighting unit 200 is installed to protrude from one side upper end of the body body (100). In other words, it is installed on the side of the sidewalk where pedestrians wait to cross the crosswalk. In the present embodiment, an LED or the like is used as a light source of the street lamp lighting unit 200.

신호등부(800)는 본체 바디(100)의 타 측면 상단부에 돌출되게 설치되어, 차량 및 보행자에게 통행 또는 멈춤을 알리는 기능을 수행한다. 신호등부(800)는 차량 신호등(810)과 보행자 신호등(820)으로 구성된다. 차량 신호등(810)은 본체 바디(100)의 타 측면 상단부에 설치된다. 즉, 차량 신호등(810)은 가로등 조명부(200)의 반대 방향측에 설치되어, 차량의 주행 및 멈춤을 알리는 기능을 수행한다. 일반적인 신호등의 경우, 신호등 지지 프레임에 설치되나, 본 실시예의 경우 신호등을 횡단 보도용 가로등 장치에 설치함으로써, 횡단 보도 주변 영역에 설치물을 최소화여 보행자의 안전을 우선적으로 고려하였다. 보행자 신호등(820)은 본체 바디(100)의 타 측면에 설치되며, 차량 신호등(810)과 차량 차단부(300) 사이에 설치된다.The traffic light unit 800 is installed to protrude from the upper side of the other side of the main body 100, and performs a function of notifying the traffic or stop to vehicles and pedestrians. The traffic light unit 800 includes a vehicle traffic light 810 and a pedestrian traffic light 820. The vehicle traffic light 810 is installed at the upper end of the other side of the body body 100. That is, the vehicle traffic light 810 is installed on the opposite side of the street lamp lighting unit 200 to perform a function of notifying the driving and stopping of the vehicle. In the case of a general traffic light, but is installed in the traffic light support frame, in the present embodiment by installing the traffic light in the streetlight device for the crosswalk, by minimizing the installation in the area around the crosswalk, the safety of the pedestrian was considered first. The pedestrian traffic light 820 is installed at the other side of the body body 100 and is installed between the vehicle traffic light 810 and the vehicle blocking unit 300.

차량 차단부(300)는 본체 바디(100)의 일 측부에 회동 가능하도록 설치되어, 본체 바디(100)와 교차되는 방향 즉, 도로측에 설치된 횡단 보도 방향으로 돌출되게 배치되거나 또는 본체 바디(100)의 길이 방향으로 배치되도록 작동된다. 또한, 차량 차단부(300)는 전체적으로 2단으로 구성되며, 각 차단바가 개별적으로 회동가능하게 작동된다. 차량 차단부(300)는 차량 신호등(810)에 적색등이 ON 되고, 보행자 신호등(820)에 녹색등이 ON 되면, 본체 바디(100)와 교차되는 방향 즉, 횡단 보도 방향으로 돌출되도록 작동되어, 차량의 횡단 보도 진입을 방지한다.The vehicle blocking part 300 is installed to be rotatable on one side of the main body 100, and is disposed to protrude in a direction crossing the main body 100, that is, the crosswalk direction installed on the road side, or the main body 100. It is operated to be arranged in the longitudinal direction of the). In addition, the vehicle blocking unit 300 is generally composed of two stages, and each blocking bar is operated to be individually rotatable. When the red light is turned on in the vehicle traffic light 810 and the green light is turned on in the pedestrian traffic light 820, the vehicle blocking part 300 is operated to protrude in a direction intersecting with the main body 100, that is, in a crosswalk direction. To prevent the vehicle from entering the crosswalk.

보행자 차단부(400)는 본체 바디(100)의 타 측부에 회동 가능하도록 설치되어, 차량 차단부(300)와 교차되는 방향 즉, 보도의 연장 방향으로 돌출되게 배치되거나 또는 본체 바디(100)의 길이 방향으로 배치되도록 작동된다. 또한, 보행자 차단부(400)는 전체적으로 2단으로 구성되며, 각 차단바가 개별적으로 회동가능하게 작동된다. 보행자 차단부(400)는 차량 신호등(810)에 녹색등이 ON 되고, 보행자 신호등(820)에 적색등이 ON 되면, 보도의 연장 방향으로 돌출되도록 작동되어, 보행자가 횡단 보도를 건너지 못하도록 차단하는 기능을 수행한다. 보행자 차단부(400)와 차량 차단부(300)는 서로 반대되게 작동된다. 즉, 보행자 차단부(400)가 보행자의 진입을 차단하기 위하여 보도 방향으로 돌출되게 내려오도록 회동되면, 차량 차단부(300)는 차량의 주행을 허용하기 위하여 본체 바디(100) 길이 방향으로 배치되게 회동한다. 이와 반대로, 차량 차단부(300)가 차량의 진입을 차단하기 위하여 횡단 보도 방향으로 돌출되게 내려오도록 회동되면, 보행자 차단부(400)는 보행자의 통행을 허용하기 위하여 본체 바디(100) 길이 방향으로 배치되게 회동한다.The pedestrian blocking unit 400 is rotatably installed at the other side of the main body 100, and is arranged to protrude in a direction intersecting with the vehicle blocking unit 300, that is, in an extension direction of the sidewalk, or of the main body 100. It is operated to be arranged in the longitudinal direction. In addition, the pedestrian blocking unit 400 is composed of two stages as a whole, each blocking bar is operated to be rotated individually. When the green light is turned on in the vehicle traffic light 810 and the red light is turned on in the pedestrian traffic light 820, the pedestrian blocking part 400 is operated to protrude in an extension direction of the sidewalk to block the pedestrian from crossing the crosswalk. Perform the function. The pedestrian blocker 400 and the vehicle blocker 300 operate opposite to each other. That is, when the pedestrian blocking unit 400 is rotated to protrude downward in the sidewalk direction to block the entry of the pedestrian, the vehicle blocking unit 300 is disposed in the longitudinal direction of the body body 100 to allow the vehicle to travel. Rotate On the contrary, when the vehicle blocking unit 300 is rotated to protrude downward in the crosswalk direction to block the entry of the vehicle, the pedestrian blocking unit 400 extends in the longitudinal direction of the body body 100 to allow passage of the pedestrian. Rotate to be deployed.

디스플레이부(700)는 본체 바디의 일 측면 및 타 측면에 설치되어 횡단 보도의 보행 가능 잔존 시간을 표시하는 기능을 수행한다. 디스플레이부(700)는 잔존 시간을 숫자로 표시하거나 막대바의 형태로 표시할 수 있다.The display unit 700 is installed on one side and the other side of the main body to perform a function of displaying a walking remaining time of the crosswalk. The display 700 may display the remaining time in numbers or in the form of a bar bar.

제어부(500)는 가로등 조명부(200), 차량 차단부(300), 보행자 차단부(400), 디스플레이부(700) 및 신호등부(800)의 작동을 제어하는 기능을 수행한다.
The controller 500 controls the operation of the street lamp lighting unit 200, the vehicle blocking unit 300, the pedestrian blocking unit 400, the display unit 700, and the traffic light unit 800.

차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)의 구성 및 동작으로 보다 상세히 살펴보면, 본 실시예에 따른 차량 차단부(300)는 제1 차단바(311), 제2 차단바(312), 제1 차단 플레이트(321), 제2 차단 플레이트(322), 제1 회동부(331), 제2 회동부(332), 차량 차단발광부(340), 제1 구동부(350) 및 제2 구동부(360)를 포함한다.Looking at the configuration and operation of the vehicle blocking unit 300 and the pedestrian blocking unit 400 in more detail, the vehicle blocking unit 300 according to the present embodiment is the first blocking bar 311, the second blocking bar 312, The first blocking plate 321, the second blocking plate 322, the first rotating part 331, the second rotating part 332, the vehicle blocking light emitting part 340, the first driving part 350, and the second driving part 360.

보행자 차단부(400)는 제3 차단바(411), 제4 차단바(412), 제3 차단 플레이트(421), 제4 차단 플레이트(422), 제3 회동부(431), 제4 회동부(432), 보행자 차단 발광부(440), 제3 구동부(미도시) 및 제4 구동부(미도시)를 포함한다. 차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)의 구성 및 작동원리는 동일한 바, 이하에서는 차량 차단부(300)를 위주로 상술한다. The pedestrian blocking unit 400 may include a third blocking bar 411, a fourth blocking bar 412, a third blocking plate 421, a fourth blocking plate 422, a third rotating part 431, and a fourth turn. The eastern portion 432 includes a pedestrian blocking light emitting portion 440, a third driving portion (not shown), and a fourth driving portion (not shown). The configuration and operation principle of the vehicle blocking unit 300 and the pedestrian blocking unit 400 are the same. Hereinafter, the vehicle blocking unit 300 will be described in detail.

차량 차단부(300)의 제1 차단바(311)는 본체 바디(100)의 일 측부에 회동 가능하도록 설치된다. 제1 차단바(311)의 일 단부는 제1 회동부(331)에 설치되고, 제1 회동부(331)는 본체 바디(100)의 일 측부에 설치되어 제1 차단부(311)를 회동시킨다. 제1 구동부(350)는 제어부(500)의 제어 신호에 따라 제1 회동부(331)를 작동시켜, 제1 차단부(311)를 이동 가능 변위 내에서 회동되도록 작동시킨다. 본 실시예의 경우, 제1 구동부(350)는 제1 회동부(331)를 90도 범위 내에서 회동하도록 작동한다. The first blocking bar 311 of the vehicle blocking unit 300 is installed to be rotatable on one side of the main body 100. One end of the first blocking bar 311 is installed on the first pivoting part 331, and the first pivoting part 331 is installed on one side of the main body 100 to rotate the first blocking part 311. Let's do it. The first driving unit 350 operates the first rotating unit 331 according to the control signal of the control unit 500 to operate the first blocking unit 311 to rotate within the movable displacement. In the present embodiment, the first driving unit 350 operates to rotate the first rotating unit 331 within a 90 degree range.

제2 차단바(312)는 제1 차단바(311)의 타 단부에 제2 회동부(332)를 통하여 회동 가능하게 설치된다. 제2 회동부(332)는 제1 차단바(311)의 타 단부에 설치되어 제2 차단바(312)를 회동시킨다. 제2 구동부(360)는 제어부(500)의 제어 신호에 따라 제2 회동부(332)를 작동시켜, 제2 차단바(312)를 이동 가능 변위 내에서 회동되도록 작동시킨다. 본 실시예의 경우, 제2 구동부(360)는 제2 회동부(332)를 180도 범위 내에서 회동하도록 작동한다. 그리고, 제2 회동부(332)는 제1 회동부(331)와 반대 방향으로 회전된다. The second blocking bar 312 is rotatably installed at the other end of the first blocking bar 311 through the second rotating part 332. The second rotating part 332 is installed at the other end of the first blocking bar 311 to rotate the second blocking bar 312. The second driving unit 360 operates the second pivoting unit 332 according to the control signal of the controller 500 to operate the second blocking bar 312 to rotate within the movable displacement. In the present embodiment, the second driver 360 operates to rotate the second pivot 332 within a 180 degree range. The second pivot 332 is rotated in a direction opposite to the first pivot 331.

차량 차단부(300)가 횡단 보도 방향으로 돌출되게 펼쳐진 상태에서 본체 바디의 길이방향으로 배치되게 접히는 동작을 살펴보면, 제1 회동부(331)가 시계방향으로 90도 회전하여 제1 차단바(311)가 상방으로 올라가도록 작동되고, 제2 회동부(332)는 반시계방향으로 180도 회전하여 제2 차단바(312)가 제1 차단바(311)와 나란히 배치되어 접히도록 작동된다.Looking at the folding operation to be arranged in the longitudinal direction of the body body in a state in which the vehicle blocking unit 300 is projected in the crosswalk direction, the first rotating unit 331 is rotated 90 degrees clockwise to the first blocking bar 311. ) Is operated to rise upward, the second rotating part 332 is rotated 180 degrees counterclockwise to operate the second blocking bar 312 is arranged side by side with the first blocking bar 311 and folded.

제1 차단 플레이트(321)는 제1 차단바(311)의 하부에 장방형의 형태로 설치되고, 제2 차단 플레이트(322)는 제2 차단바(312)의 하부에 장방형의 형태로 설치된다.The first blocking plate 321 is installed in a rectangular shape at the bottom of the first blocking bar 311, and the second blocking plate 322 is installed in a rectangular shape at the bottom of the second blocking bar 312.

차량 차단발광부(340)는 제1 차단 플레이트(321) 및 제2 차단 플레이트(322) 상에 형성된다. 차량 차단발광부(340)는 야간에도 차량의 불빛에 의해 밝게 빛날 수 있도록 형광 도료를 사용한 문양으로 형성한 형광 표시부로 구성하거나, LED 등과 같이 자체 발광할 수 있는 조명수단을 설치할 수 있다. The vehicle blocking light emitting part 340 is formed on the first blocking plate 321 and the second blocking plate 322. The vehicle blocking light emitting unit 340 may be configured as a fluorescent display unit formed of a pattern using a fluorescent paint so as to shine brightly by the lights of the vehicle even at night, or may be provided with a lighting means capable of self-emission such as LED.

본 발명에서와 같이, 차량 차단부 및 보행자 차단부가 2단으로 접철되도록 작동함으로써 운전자 및 보행자의 주의를 환기시켜 보행 안전성을 증진시키는 효과를 얻을 수 있다. 또한, 길이가 긴 단일의 차단바를 구동시킬 경우 차단바가 부러지거나 회동부에 큰 압력으로 인한 고장 발생이 잦았으나, 본 발명에서와 같이 차단바를 2개로 분할하여 구성하고 개별적으로 구동시킴으로써 회동부 및 차단바의 고장 및 훼손을 미연에 방지할 수 있고, 제품 수명을 연장시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
As in the present invention, by operating the vehicle blocking unit and the pedestrian blocker to be folded in two stages it is possible to obtain the effect of raising the attention of the driver and pedestrians to improve walking safety. In addition, when driving a single long blocking bar is broken often caused by breakage bar or a large pressure on the rotating part, but as in the present invention, the blocking bar is divided into two parts and driven separately to drive and block The failure and damage of the bar can be prevented in advance, and the product life can be extended.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 차량 차단부 및 보행자 차단부의 다른 구성예 및 작동 상태를 나타낸 개략도이다. 차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)의 구성 및 작동원리는 동일한 바, 이하에서는 보행자 차단부(400)를 위주로 상술한다. 4A to 4C are schematic diagrams illustrating another configuration example and an operating state of the vehicle blocking unit and the pedestrian blocking unit of the street light apparatus for a pedestrian crossing according to an embodiment of the present invention. The configuration and operation principle of the vehicle blocking unit 300 and the pedestrian blocking unit 400 are the same. Hereinafter, the pedestrian blocking unit 400 will be described in detail.

도 4a 내지 도 4c를 참조하면, 본 실시예에 따른 보행자 차단부(400)는 제3 차단바(411), 제4 차단바(412), 제3 차단 플레이트(미도시), 제4 차단 플레이트(미도시), 제3 회동부(431), 제4 회동부(432), 보행자 차단 발광부(미도시), 제3 구동부(450) 및 제2 링크 부재(470)를 포함한다. 이와 마찬가지로, 차량 차단부(300)는 제1 차단바, 제2 차단바, 제1 차단 플레이트, 제2 차단 플레이트, 제1 회동부, 제2 회동부, 차량 차단발광부, 제1 구동부 및 제1 링크 부재를 포함한다.4A to 4C, the pedestrian blocking unit 400 according to the present embodiment may include a third blocking bar 411, a fourth blocking bar 412, a third blocking plate (not shown), and a fourth blocking plate. (Not shown), the third rotating part 431, the fourth rotating part 432, the pedestrian blocking light emitting part (not shown), the third driving part 450, and the second link member 470. Similarly, the vehicle blocking unit 300 includes a first blocking bar, a second blocking bar, a first blocking plate, a second blocking plate, a first rotating part, a second rotating part, a vehicle blocking light emitting part, a first driving part, and a first blocking part. One link member is included.

본 실시예는 제4 회동부(432)를 회동시키기 위한 별도의 구동부 대신에 제2 링크 부재(470)를 이용하여, 제4 차단바(412)를 회동시키는 구조이다.In the present exemplary embodiment, the fourth blocking bar 412 is rotated by using the second link member 470 instead of a separate driving unit for rotating the fourth rotating unit 432.

제2 링크 부재(470)는 제2 링크 회동축(471), 제2 링크(472), 제2 슬라이딩 체결부(473) 및 제2 가이드홈(474)을 포함한다.The second link member 470 includes a second link pivot 471, a second link 472, a second sliding fastening part 473, and a second guide groove 474.

제2 링크 회동축(471)은 제3 차단바(411)에 설치되며, 제2 링크(472)의 일 단은 제2 링크 회동축(471)에 연결되어 회동가능하게 형성된다. 제2 링크(472)의 타 단은 제2 슬라이딩 체결부(473)에 연결되며, 제2 슬라이딩 체결부(473)는 제4 차단바(412)의 하부에 형성된 제2 가이드홈(474)에 슬라이딩 이동가능하게 체결된다.The second link rotating shaft 471 is installed on the third blocking bar 411, and one end of the second link 472 is connected to the second link rotating shaft 471 to be rotatable. The other end of the second link 472 is connected to the second sliding fastening part 473, and the second sliding fastening part 473 is connected to the second guide groove 474 formed under the fourth blocking bar 412. It is fastened slidably.

보행자 차단부(400)가 보도 방향으로 펼쳐진 상태에서 본체 바디의 길이방향으로 배치되게 접히는 동작을 살펴보면, 제3 구동부(450)에 의해 제3 회동부(431)가 시계방향으로 회전하여 제3 차단바(411)가 상방으로 올라가도록 작동되고, 제4 차단바(412)는 제4 회동부(432)와 제2 링크 부재(470)에 의해서 하방으로 내려가도록 작동되어, 제3 차단바(411)와 제4 차단바(412)가 겹쳐지도록 배치된다.
Looking at the folding operation to be arranged in the longitudinal direction of the body body in the state in which the pedestrian blocking unit 400 is extended in the sidewalk direction, the third rotation unit 431 is rotated in the clockwise direction by the third driving unit 450 to block the third block. The bar 411 is operated to move upwards, and the fourth blocking bar 412 is operated to be lowered downward by the fourth pivoting portion 432 and the second link member 470, so that the third blocking bar 411 is operated. ) And the fourth blocking bar 412 overlap each other.

도 5 및 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 개략적인 구성도 및 기능 블록도이다.5 and 6 are schematic configuration diagrams and functional block diagrams of a streetlight apparatus for a pedestrian crossing according to another embodiment of the present invention.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치는 본체 바디(100), 가로등 조명부(200), 차량 차단부(300), 보행자 차단부(400), 제어부(500), 조작 버튼부(600), 디스플레이부(700), 신호등부(800), 차량 속도감지부(900), 조도 센서부(1200)를 포함한다. 5 and 6, the street light apparatus for a pedestrian crossing according to an embodiment of the present invention includes a body body 100, a street lamp lighting unit 200, a vehicle blocking unit 300, a pedestrian blocking unit 400, and a controller ( 500, an operation button unit 600, a display unit 700, a traffic light unit 800, a vehicle speed detecting unit 900, and an illuminance sensor unit 1200.

본체 바디(100)는 횡단보도용 가로등 장치의 구성 요소가 설치되거나 장착되는 공간을 제공한다. The body body 100 provides a space in which the components of the crosswalk street light device are installed or mounted.

가로등 조명부(200)는 본체 바디(100)의 상단부에 설치되어, 횡단보도 근처 영역에 광을 조사하는 기능을 수행한다. 본 실시예에서, 가로등 조명부(200)는 제1 가로등 조명(210) 및 제2 가로등 조명(220)으로 구성된다. 제1 가로등 조명(210)은 보도측 상방에 설치되며, 제2 가로등 조명(220)은 차량 신호등(810) 측 즉, 횡단 보도 상방에 설치되어, 야간에 차량 운전자가 멀리서도 횡단보도 있음을 인지시키는 기능을 수행한다.The street lamp lighting unit 200 is installed at the upper end of the main body 100 to perform a function of irradiating light to a region near the crosswalk. In the present embodiment, the street lamp lighting unit 200 includes a first street lamp lighting 210 and a second street lamp lighting 220. The first street light 210 is installed above the sidewalk side, the second street light 220 is installed on the side of the vehicle traffic light 810, that is, above the crosswalk, at night to recognize that the driver of the vehicle is far from the crosswalk. To perform the function.

긴급 상황이나 필요에 따라 보행자가 횡단보도용 가로등 장치의 동작을 제어할 수 있도록, 조작 버튼부(600)가 본체 바디(100)의 측부에 설치된다.The operation button unit 600 is provided on the side of the main body 100 so that the pedestrian can control the operation of the pedestrian crossing street lamp device in an emergency situation or need.

디스플레이부(700)는 본체 바디의 일 측면 및 타 측면에 설치되어 횡단 보도의 보행 가능 잔존 시간을 표시하는 기능을 수행한다. The display unit 700 is installed on one side and the other side of the main body to perform a function of displaying a walking remaining time of the crosswalk.

차량 속도감지부(900)는 차량 신호등(810)에 인접되게 설치되어, 횡단 보도를 통과하는 차량의 속도를 감지하고, 감지 결과를 제어부(500)로 전송하는 기능을 수행한다.The vehicle speed detecting unit 900 is installed adjacent to the vehicle traffic light 810 to detect a speed of the vehicle passing through the crosswalk, and transmit a detection result to the control unit 500.

조도 센서부(1200)는 본체 바디(100)의 측부에 설치되어, 횡단보도용 가로등 장치 주변의 조도를 측정하고, 측정된 결과를 제어부(500)로 전송한다.The illuminance sensor unit 1200 is installed at the side of the body body 100 to measure the illuminance around the streetlight device for pedestrian crossing, and transmit the measured result to the control unit 500.

제어부(500)는 차량 속도감지부(900)에서 전송된 결과를 기초로 차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)의 동작을 제어한다. 노멀 모드의 경우, 제어부(500)는 신호등부(800)의 신호에 따라 차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)의 동작을 제어한다. The controller 500 controls the operation of the vehicle blocking unit 300 and the pedestrian blocking unit 400 based on the result transmitted from the vehicle speed detecting unit 900. In the normal mode, the controller 500 controls the operations of the vehicle blocking unit 300 and the pedestrian blocking unit 400 according to the signal of the traffic light unit 800.

차량 속도감지부(900)에서 전송된 차량의 속도가 미리 설정된 속도를 초과할 경우, 제어부는 횡단 보도용 가로등 장치를 노멀 모드에서 안전 모드로 전환시키고, 신호등부(800)의 신호에 따라 차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)의 동작을 제어하지 않고, 횡단 보도 주변의 차량의 속도가 기준 속도 이하로 감지되거나, 소정 시간 경과한 후에 차량 차단부(300)와 보행자 차단부(400)가 작동되도록 제어한다.When the speed of the vehicle transmitted from the vehicle speed detection unit 900 exceeds a preset speed, the control unit switches the crosswalk streetlight device from the normal mode to the safe mode, and the vehicle blocking unit according to the signal of the traffic light unit 800. Without controlling the operation of the 300 and the pedestrian blocker 400, the speed of the vehicle around the crosswalk is detected to be below the reference speed, or after a predetermined time elapses the vehicle blocker 300 and the pedestrian blocker 400 To make it work.

즉, 횡단 보도용 가로등 장치가 안전 모드로 전환되면, 보행자 신호등이 녹색으로 전환되었더라도 보행자 차단부(400)가 소정 시간 경과후에 올라가도록 제어하거나, 횡단 보도 주변의 차량 속도가 기준 속도 이하로 감지될 때 보행자 차단부(400)가 올라가도록 제어한다.That is, when the pedestrian crossing streetlight device is switched to the safe mode, even if the pedestrian traffic light turns green, the pedestrian blocking unit 400 may control to go up after a predetermined time, or the vehicle speed around the pedestrian crossing may be detected to be below the reference speed. When the pedestrian blocker 400 is controlled to go up.

또한, 제어부(500)는 조도 센서부(1200)에서 측정된 결과를 기초로 차량 차단발광부(340), 보행자 차단발광부(미도시) 및 가로등 조명부(200)의 밝기를 제어한다. 날씨가 흐리거나, 안개 등이 형성되면 야간 시간대가 아니라도 운전자의 시야가 짧아지게 되어 위험성이 증가하게 되므로, 오전이나 오후 시간대라도 조도가 낮은 경우에는 차량 차단발광부(340), 보행자 차단발광부 및 가로등 조명부(200)를 작동시키고, 밝기를 증가시킨다.
In addition, the controller 500 controls the brightness of the vehicle blocking light emitting unit 340, the pedestrian blocking light emitting unit (not shown), and the street lamp lighting unit 200 based on the result measured by the illuminance sensor unit 1200. If the weather is cloudy or fog is formed, the driver's field of view is shortened even at nighttime, so the risk increases, so when the light is low even in the morning or afternoon time, the vehicle blocking light emitter 340 and the pedestrian blocking light emitter. And operate the street lamp lighting unit 200 and increase the brightness.

도 7 및 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치의 기능 블록도 및 개략적인 구성도이다.7 and 8 are a functional block diagram and a schematic configuration diagram of a street light apparatus for a crosswalk according to another embodiment of the present invention.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 횡단 보도용 가로등 장치는 횡단 보도용 가로등 장치는 본체 바디(100), 가로등 조명부(200), 차량 차단부(300), 보행자 차단부(400), 제어부(500), 디스플레이부(700), 신호등부(800), 압전 발전부(1000) 및 배터리부(1300)를 포함한다. Referring to FIGS. 7 and 8, the crosswalk street light apparatus according to the present embodiment may include a main body body 100, a streetlight lighting unit 200, a vehicle blocking unit 300, and a pedestrian blocking unit 400. ), A control unit 500, a display unit 700, a traffic light unit 800, a piezoelectric generator 1000, and a battery unit 1300.

횡단 보도용 가로등 장치에 필요한 전원을 공급하기 위하여, 본 실시예에서는 압전 발전부(1000) 및 배터리부(1300)를 이용한다. 압전 발전기는 압전체에 가해지는 힘(압력 또는 진동)에 의해 전압을 발생시키며, 그 인가된 힘의 크기에 따라 발생되는 전압을 이용하는 발전기이다. In order to supply power required for the crosswalk streetlight device, the piezoelectric generator 1000 and the battery unit 1300 are used in the present embodiment. A piezoelectric generator generates a voltage by a force (pressure or vibration) applied to a piezoelectric body, and is a generator using a voltage generated according to the magnitude of the applied force.

본 실시예에서, 압전 발전부(1000)는 차량용 압전 발전기(1100)와 보행자용 압전 발전기(1200)로 구성되며, 차량용 압전 발전기(1100)는 횡단 보도의 정지선 부근에 설치되며, 보행자용 압전 발전기(1200)는 횡단 보도 인근의 보도측에 설치된다. 차량용 압전 발전기(1100)와 보행자용 압전 발전기(1200)에서 생성된 전원은 배터리부(1300)에 저장되며, 배터리부(1300)에 저장된 전원을 이용하여 횡단 보도용 가로등 장치의 전원으로 사용한다.
In this embodiment, the piezoelectric generator 1000 is composed of a vehicle piezoelectric generator 1100 and a pedestrian piezoelectric generator 1200, the vehicle piezoelectric generator 1100 is installed near the stop line of the crosswalk, pedestrian piezoelectric generator 1200 is installed at a sidewalk near the crosswalk. The power generated by the vehicle piezoelectric generator 1100 and the pedestrian piezoelectric generator 1200 is stored in the battery unit 1300 and is used as a power source of the streetlight device for the crosswalk using the power stored in the battery unit 1300.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 횡단보도용 가로등 장치의 예시적인 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
What has been described above is merely an exemplary embodiment of a crosswalk street light apparatus according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, as claimed in the following claims, the gist of the present invention Without departing from the scope of the present invention, any person having ordinary skill in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

100 : 본체 바디 200 : 가로등 조명부
300 : 차량 차단부 400 : 보행자 차단부
500 : 제어부 600 : 조작 버튼부
700 : 디스플레이부 800 : 신호등부
900 : 차량 속도감지부 1000 : 압전 발전부
1100 : 배터리부 1200 : 조도 센서부100: body body 200: street light lighting
300: vehicle blocking unit 400: pedestrian blocking unit
500: control unit 600: operation button unit
700: display portion 800: traffic light portion
900: vehicle speed detection unit 1000: piezoelectric power generation unit
1100: battery unit 1200: illuminance sensor unit

Claims (9)

횡단보도용 가로등 장치에 있어서,
본체 바디;
상기 본체 바디의 일 측부에 회동 가능하도록 설치된 제1 차단바와, 상기 제1 차단바의 타 단부에 회동 가능하게 설치된 제2 차단바를 포함하는 차량 차단부;
상기 차량 차단부와 교차되는 방향으로 상기 본체 바디의 타 측부에 회동 가능하도록 설치된 제3 차단바와, 상기 제3 차단바의 타 단부에 회동 가능하게 설치된 제4 차단바를 포함하는 보행자 차단부;
상기 본체 바디의 일 측면 및 타 측면에 설치되어 횡단 보도의 보행 가능 잔존 시간을 표시하는 디스플레이부;
상기 본체 바디의 상단부에 설치되어, 횡단보도 근처 영역에 광을 조사하는 가로등 조명부; 및
상기 가로등 조명부, 차량 차단부, 보행자 차단부 및 디스플레이부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하며,
상기 차량 차단부는,
상기 제1 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제1 차단바를 회동시키는 제1 회동부; 상기 제1 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제2 차단바를 회동시키는 제2 회동부; 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제1 회동부를 작동시키는 제1 구동부; 및 상기 제1 차단바의 이동에 따라 상기 제2 차단바를 회동시키는 제1 링크 부재;를 포함하며,
상기 제1 링크 부재는,
상기 제1 차단바에 설치되는 제1 링크 회동축; 일 단이 상기 제1 링크 회동축에 연결되어 회동가능하게 설치된 제1 링크; 및 상기 제2 차단바의 하부에 형성된 제1 가이드홈에 슬라이딩 이동가능하게 체결된 제1 슬라이딩 체결부;를 포함하며, 상기 제1 링크의 타 단은 상기 제1 슬라이딩 체결부에 연결되는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
In the crosswalk street light device,
Body body;
A vehicle blocking part including a first blocking bar rotatably installed at one side of the main body and a second blocking bar rotatably installed at the other end of the first blocking bar;
A pedestrian blocking unit including a third blocking bar rotatably installed at the other side of the body body in a direction crossing the vehicle blocking unit, and a fourth blocking bar rotatably installed at the other end of the third blocking bar;
A display unit installed at one side and the other side of the main body to display a walking remaining time of the crosswalk;
A streetlight lighting unit installed at an upper end of the main body and irradiating light to a region near a crosswalk; And
It includes a control unit for controlling the operation of the street light unit, vehicle blocking unit, pedestrian blocker and display unit,
The vehicle blocking unit,
A first rotating part installed at one end of the first blocking bar to rotate the first blocking bar; A second rotating part installed at the other end of the first blocking bar to rotate the second blocking bar; A first driver for operating the first rotating part according to a control signal of the controller; And a first link member for rotating the second blocking bar according to the movement of the first blocking bar.
The first link member,
A first link pivot installed in the first blocking bar; A first link having one end connected to the first link pivot and rotatably installed; And a first sliding fastening part slidably fastened to a first guide groove formed under the second blocking bar, wherein the other end of the first link is connected to the first sliding fastening part. Streetlight device for pedestrian crossing.
제1항에 있어서,
상기 차량 차단부는,
상기 제1 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제1 차단바를 회동시키는 제1 회동부;
상기 제1 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제2 차단바를 회동시키는 제2 회동부;
상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제1 회동부를 작동시키는 제1 구동부; 및
상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제2 회동부를 작동시키는 제2 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 1,
The vehicle blocking unit,
A first rotating part installed at one end of the first blocking bar to rotate the first blocking bar;
A second rotating part installed at the other end of the first blocking bar to rotate the second blocking bar;
A first driver for operating the first rotating part according to a control signal of the controller; And
And a second driving unit for operating the second rotating unit according to the control signal of the control unit.
삭제delete 제2항에 있어서,
상기 차량 차단부는,
상기 제1 차단바의 하부에 형성된 제1 차단 플레이트;
상기 제2 차단바의 하부에 형성된 제2 차단 플레이트; 및
상기 제1 차단 플레이트 및 제2 차단 플레이트 상에 형성되며, 형광 표시부 또는 조명수단을 이용하여 형성된 차량 차단발광부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 2,
The vehicle blocking unit,
A first blocking plate formed under the first blocking bar;
A second blocking plate formed under the second blocking bar; And
And a vehicle blocking light emitting unit formed on the first blocking plate and the second blocking plate and formed by using a fluorescent display unit or a lighting means.
제1항에 있어서,
상기 보행자 차단부는,
상기 제3 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제3 차단바를 회동시키는 제3 회동부;
상기 제3 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제4 차단바를 회동시키는 제4 회동부;
상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제3 회동부를 작동시키는 제3 구동부; 및
상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제4 회동부를 작동시키는 제4 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 1,
The pedestrian blocking unit,
A third rotating part installed at one end of the third blocking bar to rotate the third blocking bar;
A fourth rotating part installed at the other end of the third blocking bar to rotate the fourth blocking bar;
A third driver for operating the third pivoting unit according to a control signal of the controller; And
And a fourth driving unit for operating the fourth rotating unit according to the control signal of the control unit.
제1항에 있어서,
상기 보행자 차단부는,
상기 제3 차단바의 일 단부에 설치되어, 상기 제3 차단바를 회동시키는 제3 회동부;
상기 제3 차단바의 타 단부에 설치되어, 상기 제4 차단바를 회동시키는 제4 회동부;
상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 제3 회동부를 작동시키는 제3 구동부; 및
상기 제3 차단바의 이동에 따라 상기 제4 차단바를 회동시키는 제2 링크 부재;를 포함하며,
상기 제2 링크 부재는,
상기 제3 차단바에 설치되는 제2 링크 회동축; 일 단이 상기 제2 링크 회동축에 연결되어 회동가능하게 설치된 제2 링크; 및 상기 제4 차단바의 하부에 형성된 제2 가이드홈에 슬라이딩 이동가능하게 체결된 제2 슬라이딩 체결부;를 포함하며, 상기 제2 링크의 타 단은 상기 제2 슬라이딩 체결부에 연결되는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 1,
The pedestrian blocking unit,
A third rotating part installed at one end of the third blocking bar to rotate the third blocking bar;
A fourth rotating part installed at the other end of the third blocking bar to rotate the fourth blocking bar;
A third driver for operating the third pivoting unit according to a control signal of the controller; And
And a second link member for rotating the fourth blocking bar according to the movement of the third blocking bar.
The second link member,
A second link pivot installed in the third blocking bar; A second link having one end connected to the second link pivot and rotatably installed; And a second sliding fastening part slidably fastened to a second guide groove formed under the fourth blocking bar, wherein the other end of the second link is connected to the second sliding fastening part. Streetlight device for pedestrian crossing.
제1항에 있어서,
횡단 보도를 통과하는 차량의 속도를 감지하고, 감지 결과를 상기 제어부로 전송하는 차량 속도감지부를 더 포함하며,
상기 제어부는 상기 차량 속도감지부에서 전송된 차량의 속도가 미리 설정된 속도를 초과할 경우, 상기 횡단 보도용 가로등 장치를 노멀 모드에서 안전 모드로 전환시키고, 횡단 보도 주변의 차량의 속도가 기준 속도 이하로 감지되거나, 소정 시간 경과한 후에 상기 차량 차단부와 보행자 차단부가 작동되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 1,
A vehicle speed detection unit for detecting the speed of the vehicle passing through the crosswalk, and transmitting the detection result to the control unit,
When the speed of the vehicle transmitted from the vehicle speed detection unit exceeds a preset speed, the controller switches the crosswalk street lamp device from the normal mode to the safe mode, and the speed of the vehicle around the crosswalk is lower than the reference speed. The streetlight device for pedestrian crossing, characterized in that the control to operate the vehicle blocking unit and the pedestrian blocking unit after a predetermined time elapsed.
제1항에 있어서,
상기 본체 바디의 측부에 설치되어, 횡단보도용 가로등 장치 주변의 조도를 측정하고, 측정된 결과를 제어부로 전송하는 조도 센서부;를 더 포함하며,
상기 제어부는 상기 조도 센서부에서 측정된 결과를 기초로 상기 차량 차단부와 보행자 차단부에 설치되는 차량 차단발광부와 보행자 차단 발광부의 밝기 및 상기 가로등 조명부의 밝기를 제어하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 1,
It is installed on the side of the main body, the illuminance sensor unit for measuring the illuminance around the streetlight device for pedestrian crossing, and transmits the measured result to the controller;
The control unit controls a brightness of the vehicle blocking light emitting unit and the pedestrian blocking light emitting unit installed in the vehicle blocking unit and the pedestrian blocking unit and the brightness of the street lamp lighting unit based on the result measured by the illuminance sensor unit. Street light device for
제1항에 있어서,
횡단 보도의 정지선 부근에 설치되는 차량용 압전 발전기와, 횡단 보도 인근의 보도측에 설치되는 보행자용 압전 발전기로 구성된 압전 발전부; 및
상기 압전 발전부에서 생성된 전원을 저장하기 위한 배터리부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 가로등 장치.
The method of claim 1,
A piezoelectric power generation unit including a piezoelectric generator for a vehicle installed near the stop line of the crosswalk and a pedestrian piezoelectric generator installed on the sidewalk near the crosswalk; And
And a battery unit for storing the power generated by the piezoelectric power generation unit.
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