KR20060088433A - A secure system on a pedestrian - Google Patents

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Abstract

본 발명은 횡단보도용 안전 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특히 야간에 주행하는 차량이 횡단보도에 접근 시 운전자는 횡단보도의 위치를 정확하게 인식할 수 있도록 하고, 보행자는 차량의 근접을 알 수 있도록 횡단보도 상에 조명을 발하도록 구성된 횡단보도용 안전 시스템에 관한 발명이다.The present invention relates to a safety system for pedestrian crossings, and more particularly, when a vehicle driving at night approaches a pedestrian crossing, the driver can accurately recognize the location of the pedestrian crossing, and the pedestrian can know the proximity of the vehicle. The invention relates to a safety system for pedestrian crossings configured to illuminate on pedestrian crossings.

따라서, 본 발명은 횡단보도가 설치된 도로에 있어서, 상기 횡단보도에는 횡단보도로 조사되는 조명부와 이를 제어하는 제어부를 구비하고, 상기 횡단보도와 소정의 거리를 두고 도로상에는 상기 제어부를 작동하기 위한 작동부를 설치하는 바, 상기 작동부는 소정 깊이로 매설되는 단자와, 상기 단자의 상측에 구비되어 차량의 가압으로 인해 단속이 되도록 하는 탄성 작동체가 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.Therefore, the present invention is a road provided with a crosswalk, the crosswalk is provided with a lighting unit and a control unit for controlling the crosswalk, and the operation for operating the control unit on the road at a predetermined distance with the crosswalk Bar is provided, the operation portion is characterized in that the terminal is embedded with a predetermined depth, and the elastic actuator is provided on the upper side of the terminal to be intermittent due to the pressurization of the vehicle.

횡단보도, 조명, 제어부, 탄성, 안전 Pedestrian crossing, lighting, control, elastic, safety

Description

횡단보도용 안전 시스템{A secure system on a pedestrian}Safety system for pedestrian crossings {A secure system on a pedestrian}

도 1은 본 발명에 따른 횡단보도용 안전 시스템을 개념적으로 도시한 사시도1 is a perspective view conceptually showing a safety system for a pedestrian crossing according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 횡단보도용 안전 시스템의 일부 절결 단면도2 is a partial cutaway cross-sectional view of a safety system for crosswalks in accordance with the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 횡단보도용 안전 시스템의 간략한 작동 블록도3 is a simplified operating block diagram of a safety system for pedestrian crossings according to the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호설명＞<Code Description of Main Parts of Drawing>

10 : 조명부 11 : 지지대10: lighting unit 11: support

12 : 조명등 20 : 제어부12: lighting 20: control unit

30 : 작동부 31 : 인출선30: operating part 31: leader

32 : 단자 33 : 탄성 작동체32: terminal 33: elastic actuator

본 발명은 횡단보도용 안전 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특히 야간에 주행하는 차량이 횡단보도에 접근 시 운전자는 횡단보도의 위치를 정확하게 인식할 수 있도록 하고, 보행자는 차량의 근접을 알 수 있도록 횡단보도 상에 조명을 발하도록 구성된 횡단보도용 안전 시스템에 관한 발명이다.The present invention relates to a safety system for pedestrian crossings, and more particularly, when a vehicle driving at night approaches a pedestrian crossing, the driver can accurately recognize the location of the pedestrian crossing, and the pedestrian can know the proximity of the vehicle. The invention relates to a safety system for pedestrian crossings configured to illuminate on pedestrian crossings.

주지된 바와 같이, 차량이 주행하는 도로에는 보행자가 안전하게 횡단할 수 있도록 횡단보도를 설치하고, 신호등의 신호에 따라 차량은 정지하고 보행자는 횡단을 할 수 있도록 시스템이 이루어져 있다.As is well known, a crosswalk is installed on the road on which the vehicle runs so that pedestrians can safely cross, and the system is configured to stop the vehicle and cross the pedestrian according to a signal of a traffic light.

그러나, 이러한 신호체계를 지키지 않고 위반을 하는 차량이 많아 보행자가 횡단보도를 횡단함에도 인명사고의 위험이 매우 높으며, 특히, 야간에는 신호에 따라 횡단보도를 횡단하는 보행자를 미처 발견하지 못하고 사고로 이어지는 경우가 많다.However, there are many vehicles that do not obey the signal system, so even when pedestrians cross the crosswalk, there is a high risk of human accidents. Especially, at night, people do not find pedestrians crossing the crosswalk according to the signal. There are many cases.

따라서, 국내특허출원 제10-2004-49251호 "도로용 교통신호 시스템"에는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 횡단보도에는 보행자의 통행을 감지할 수 있는 감지기(530)를 설치하고, 상기 횡단보도 보다 일정 거리 이전에는 LED 교통표지판(540)을 설치하여, 보행자 신호등(520)이 적색등일 경우에는 상기 LED 교통표지판(540)에 보행자 대기중 표시를 나타내고, 녹색등일 경우에는 LED 교통표지판(540)에는 보행자 횡단중으로 표시하며, 보행자가 상기 감지기(530)에 감지되지 않을 경우에는 LED 교통표지판(540)에 전방 횡단보도라는 표시를 하여 차량 운전자들에게 안전을 기할 수 있도록 이루어져 있다.Therefore, in Korean Patent Application No. 10-2004-49251, "Road Traffic Signal System", a detector 530 is installed in a crosswalk to detect a pedestrian's traffic in a crosswalk to solve the above problems. Before a certain distance, the LED traffic sign 540 is installed, and when the pedestrian traffic light 520 is a red light, the LED traffic sign 540 indicates the pedestrian waiting display, and when the green light is a LED traffic sign ( 540 is displayed as a pedestrian crossing, and when the pedestrian is not detected by the detector 530, the front sign is displayed on the LED traffic sign 540 to provide safety to the vehicle drivers.

그러나, 만약 야간에 운전자가 상기 LED 교통표지판(540)의 주의 표시도 주의깊게 확인하지 않고 주행을 하는 경우에는 마찬가지로 횡단보도를 발견하지 못하는 것은 물론, 횡단보도를 횡단하는 보행자는 더욱 더 발견하지 못하고 사고로 이어지게 되며, 비록 상기 LED 교통표지판(540)을 확인한다고 해도 횡단보도의 보행자를 확인하지 못하는 이상 야간에는 항상 안전사고에 노출되어 있는 것이 현실이다. 또한, 보행자에게 차량의 근접을 인지시키지는 못하므로, 보행자의 안전을 전 적으로 운전자의 주의력에만 의존하게 된다.However, if the driver is driving at night without carefully checking the caution sign of the LED traffic sign 540, likewise, the pedestrian crossing the crosswalk may not be found even more. This leads to an accident, even though the LED traffic sign 540 is checked, the reality is that it is always exposed to safety accidents at night unless the pedestrians of the crosswalk are checked. In addition, since the pedestrian is not aware of the proximity of the vehicle, the safety of the pedestrian is entirely dependent on the driver's attention.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하고, 특히 야간 운전시에 운전자에게 전방의 횡단보도 및 횡단보도를 횡단하는 보행자를 정확하게 인식할 수 있도록 하기 위해 차량이 횡단보도에 일정 거리 이상 접근 시 횡단보도상에 조명이 조사되도록 하여 보행자의 안전을 확보하고, 운전자에게는 안전운전을 할 수 있도록 함에 목적이 있다.Therefore, the present invention solves the above-mentioned conventional problems, and in particular, the vehicle approaching a crosswalk more than a certain distance in order to enable the driver to recognize the pedestrian crossing the crosswalk and the crosswalk ahead at night, particularly at night driving. The purpose is to ensure the safety of pedestrians by allowing the lights to be irradiated on the city crosswalk and to allow the driver to drive safely.

또한, 본 발명은 차량이 횡단보도에 근접하지 않는 경우에는 조명을 조사하지 않도록 하여 불필요한 에너지를 낭비하지 않도록 함에 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to not waste unnecessary energy by not irradiating the light when the vehicle is not close to the crosswalk.

또한, 운전자에게 횡단보도 및 횡단보도를 횡단하는 보행자를 인지시키는 것만이 아니라 보행자에게도 차량의 근접을 미리 인지할 수 있도록 하여 모두가 주의력을 가지도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, there is another purpose of not only notifying the driver of the crosswalk and the pedestrian crossing the crosswalk, but also allowing the pedestrian to recognize the proximity of the vehicle in advance so that everyone has attention.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 목적을 위해 횡단보도가 설치된 도로에 있어서, 상기 횡단보도에는 횡단보도로 조사되는 조명부와 이를 제어하는 제어부를 구비하고, 상기 횡단보도와 소정의 거리를 두고 도로상에는 상기 제어부를 작동하기 위한 작동부를 설치하는 바, 상기 작동부는 소정 깊이로 매설되는 단자와, 상기 단자의 상측에 구비되어 차량의 가압으로 인해 단속이 되도록 하는 탄성 작동체가 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention is a road provided with a crosswalk for the above purpose, the crosswalk is provided with a lighting unit irradiated with a crosswalk and a control unit for controlling the same, the crosswalk and a predetermined distance on the road When the operating unit for operating the control unit is installed, the operating unit is a terminal embedded in a predetermined depth, characterized in that the elastic actuator is provided on the upper side of the terminal to be intermittent due to the pressurization of the vehicle.

또한, 본 발명은 상기 작동부가 작동 시 상기 제어부는 조명부의 조명이 기 설정한 소정의 시간동안 조사되도록 하는 것을 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the control unit when the operation unit is operated so that the illumination of the lighting unit for a predetermined time predetermined irradiation.

이하, 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 따른 구성을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration according to an embodiment of the present invention in detail as follows.

도 1은 본 발명에 따른 횡단보도용 안전 시스템을 개념적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 횡단보도용 안전 시스템의 일부 절결 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 횡단보도용 안전 시스템의 간략한 작동 블록도이다.1 is a perspective view conceptually showing a safety system for pedestrian crossing according to the present invention, Figure 2 is a partial cutaway cross-sectional view of the safety system for pedestrian crossing according to the present invention, Figure 3 is a safety system for pedestrian crossing according to the present invention Is a simplified working block diagram.

본 발명은 횡단보도가 설치된 도로상에 일정 조도 이상으로 조사되도록 조명부(10)를 설치하고, 상기 조명부(10)를 제어하는 제어부(20)를 구비하며, 그리고 상기 제어부(20)를 작동하기 위한 작동부(30)를 상기 횡단보도와 소정 거리 이상 간격을 두고 도로상에 매설한다.The present invention is provided with a lighting unit 10 so as to be irradiated above a predetermined illuminance on a road on which crosswalks are provided, and includes a control unit 20 for controlling the lighting unit 10, and for operating the control unit 20. The operation unit 30 is embedded on the road at intervals more than a predetermined distance from the crosswalk.

상기 조명부(10)는 소정 높이로 이루어지는 지지대(11)와 다수개의 조명등(12)으로 이루어지며, 상기 제어부(20)는 상기 조명등(12)에 일정 시간동안 전원을 공급하고 차단하는 역할을 한다.The lighting unit 10 includes a support 11 having a predetermined height and a plurality of lamps 12, and the controller 20 serves to cut off and supply power to the lamps 12 for a predetermined time.

상기 작동부(30)는 상기 제어부(20)로부터 소정의 길이로 인출되어 도로에 매설되는 인출선(31)과, 상기 인출선(31)의 끝단에 연결되어 마찬가지로 도로에 매설되는 단자(32)와, 상기 단자(32)를 덮어 차량의 가압에 의해 단속이 되도록 하는 탄성 작동체(33)로 이루어진다.The operation unit 30 is a lead line 31 drawn out from the control unit 20 to a predetermined length and embedded in a road, and a terminal 32 connected to an end of the lead line 31 and similarly embedded in the road. And an elastic actuator 33 which covers the terminal 32 so as to be interrupted by pressurization of the vehicle.

상기 탄성 작동체(33)는 차량이 주행하면서 가압하는 경우에는 압축되었다가 해제되는 경우에는 다시 복원되는 것으로서 고무재 또는 탄성이 있는 연질의 금속재 등으로 제작하는 것이 바람직하다.The elastic actuator 33 is compressed when the vehicle is pressurized while driving, and then restored when the elastic actuator 33 is released. The elastic actuator 33 may be made of a rubber material or a soft metal material having elasticity.

한편, 상기 제어부(20)는 작동부(30)의 작동에 의해 조명부(10)의 조명을 조사후, 작동부(30)의 작동이 해제되어도 소정의 시간동안 조명부(10)의 작동이 유지되도록 설정한다.On the other hand, the control unit 20 is irradiated with the illumination of the lighting unit 10 by the operation of the operating unit 30, so that the operation of the lighting unit 10 is maintained for a predetermined time even if the operation of the operating unit 30 is released. Set it.

상기에서 미설명된 도면부호 11은 조명등(12)을 지지하는 지지대를 나타낸다.Reference numeral 11 not described above denotes a support for supporting the lamp 12.

따라서, 야간에 차량을 운전하는 운전자가 전방의 횡단보도 및 횡단보도를 횡단하는 보행자를 미쳐 발견하지 못하더라도, 차량이 행단보도에 일정 거리만큼 근접하게 되면 도로상에 매설한 작동부(30)의 탄성 작동체(33)를 가압하게 되고, 상기 탄성 작동체(33)가 단자(32)를 연결시켜 제어부(20)를 제어한다.Therefore, even if the driver driving the vehicle at night does not find the pedestrian crossing crossing and the pedestrian crossing crossing in front of the vehicle, when the vehicle approaches the pedestrian crossing by a predetermined distance, the operation unit 30 embedded in the road The elastic actuator 33 is pressed, and the elastic actuator 33 connects the terminals 32 to control the controller 20.

그러면, 상기 제어부(20)는 조명부(10)의 조명등(12)을 작동시켜 횡단보도에 조명을 조사하게 되고, 운전자는 전방의 횡단보도 및 횡단보도를 횡단하는 보행자를 확실하게 파악할 수 있게 되므로 주의력을 가지고 운전을 할 수 있게 된다.Then, the control unit 20 operates the light 12 of the lighting unit 10 to illuminate the crosswalk, the driver is able to reliably grasp the pedestrian crossing the crosswalk and crosswalk in front of the attention You can drive with.

또한, 차량이 빠른 속도로 주행을 하면서 탄성 작동체(33)의 가압이 해제되면, 상기 탄성 작동체(33)는 탄성력에 의해 원상태로 복귀되면서 단자(32)의 접속이 해제된다. 그러나, 조명부(10)의 조명등(12)은 꺼지지 않고 제어부(20)에 기 설정한 시간동안 계속 조사를 하게 된다.In addition, when the pressing of the elastic actuator 33 is released while the vehicle is traveling at a high speed, the elastic actuator 33 is returned to its original state by the elastic force and the connection of the terminal 32 is released. However, the lamp 12 of the lighting unit 10 is not turned off and continues to irradiate for a predetermined time in the control unit 20.

즉, 횡단보도의 신호등의 작동 여부와는 전혀 상관없이, 차량의 접근 여부와 관련하여 작동하는 것으로서, 차량이 접근을 하지 않는 경우에는 보행자가 횡단보도를 보행할지라도 조명부(10)의 조명이 조사되지 않으므로, 조명부(10)의 불필요한 작동이 필요없게 되며, 보행자도 차량이 근접하지 않는 상태임을 알 수 있으므 로 안심을 할 수 있게 된다.That is, irrespective of whether the traffic light of the crosswalk is operating or not, the vehicle is operated in relation to whether the vehicle is approaching. When the vehicle is not approaching, the illumination of the lighting unit 10 is irradiated even if the pedestrian walks the crosswalk. Since it is not necessary, unnecessary operation of the lighting unit 10 is not necessary, and pedestrians can be assured that the vehicle is not in close proximity.

그러나, 횡단보도를 횡단하는 도중 갑자기 조명부(10)의 조명등(12)이 조사되는 경우에는 차량이 횡단보도에 근접했다는 것을 보행자도 인지할 수 있으므로, 주의를 하며 횡단을 할 수 있다.However, when the lamp 12 of the lighting unit 10 is suddenly irradiated while crossing the crosswalk, the pedestrian may also recognize that the vehicle is close to the crosswalk, and thus may cross with caution.

상기와 같이 본 발명의 구성 및 작용을 일실시예에 의하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 범위내에서 변경, 변형하는 것 또한 본 발명의 범위내에 속한다 할 것이다.As described above, the configuration and operation of the present invention have been described with reference to one embodiment, but the present invention is not limited thereto, and modifications and variations within the scope of the present invention will also fall within the scope of the present invention.

본 발명은 차량이 횡단보도와 일정 거리 이상 근접하게 되면, 횡단보도의 조명이 소정의 시간동안 조사되도록 함으로써, 야간에 운전하는 운전자에게 횡단보도 및 횡단보도를 횡단하는 보행자를 인지할 수 있도록 주의력을 환기시키며, 횡단보도에 차량이 근접하지 않는 경우에는 조명이 조사되지 않도록 함으로써 불필요한 에너지 낭비를 줄일 수 있으며, 보행자도 차량의 근접을 미리 인지하여 자신의 안전을 확보할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, when a vehicle approaches a crosswalk more than a predetermined distance, the illumination of the crosswalk is irradiated for a predetermined time, so that the driver who drives at night can notice the pedestrian crossing the crosswalk and the crosswalk. Ventilation, when the vehicle is not close to the pedestrian crossing to avoid the illumination is not irradiated, unnecessary waste of energy can be reduced, pedestrians also have the advantage of ensuring their safety by recognizing the proximity of the vehicle in advance.

Claims (2)

횡단보도가 설치된 도로에 있어서,On roads with pedestrian crossings, 상기 횡단보도에는 횡단보도로 조사되는 조명부와 이를 제어하는 제어부를 구비하고, 상기 횡단보도와 소정의 거리를 두고 도로상에는 상기 제어부를 작동하기 위한 작동부를 설치하는 바, 상기 작동부는 소정 깊이로 매설되는 단자와, 상기 단자의 상측에 구비되어 차량의 가압으로 인해 단속이 되도록 하는 탄성 작동체가 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 안전 시스템.The crosswalk includes a lighting unit irradiated with a crosswalk and a control unit for controlling the crosswalk, and an operating unit for operating the control unit is provided on the road at a predetermined distance from the crosswalk, and the operating unit is embedded at a predetermined depth. Safety terminal for pedestrian crossing, characterized in that the terminal and the elastic actuator is provided on the upper side of the terminal to be interrupted by the pressurization of the vehicle. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 작동부가 작동 시 상기 제어부는 조명부의 조명이 기 설정한 소정의 시간동안 조사되도록 하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 안전 시스템.When the operation unit is operated, the control unit for the crosswalk safety system, characterized in that the illumination of the illumination unit for a predetermined time predetermined.
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