KR101234779B1 - The signal light structure for a traffic accident prevention - Google Patents

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KR101234779B1 KR1020120016300A KR20120016300A KR101234779B1 KR 101234779 B1 KR101234779 B1 KR 101234779B1 KR 1020120016300 A KR1020120016300 A KR 1020120016300A KR 20120016300 A KR20120016300 A KR 20120016300A KR 101234779 B1 KR101234779 B1 KR 101234779B1
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Abstract

PURPOSE: A traffic light structure for preventing traffic accidents is provided to help drivers easily check signals for pedestrians by installing a vehicle traffic light for a crosswalk. CONSTITUTION: A support(131) is extended from a pillar(100) at right angle. A signal display part is comprised of multiple RGB LED lamps and displays signals to go and stop vehicles passing through a crosswalk. The RGB LED is interlocked with a traffic light for pedestrians(110) and a traffic light for drivers(120) to simultaneously change green or red. A vehicle traffic light for the crosswalk(130) is installed at the bottom of the support and irradiates light to the crosswalk according to the changed signals of the traffic light for the pedestrians. The vehicle traffic light for the crosswalk comprises a lighting part(133).

Description

교통사고방지를 위한 신호등 구조{The signal light structure for a traffic accident prevention}The signal light structure for a traffic accident prevention
본 발명은 교통사고방지를 위한 신호등 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 운전자가 보행자용 신호를 확인하는 것이 용이하도록 지주로부터 도로 방향으로 수직으로 연장되는 횡단보도용 차량신호등을 설치하되, 횡단보도용 차량신호등의 측면에는 차량의 진행 또는 정지를 표시하도록 일정간격 이격된 다수의 신호표시부가 설치되며, 하단에는 보행자 신호 점등시 횡단보도로 빛을 조사하는 조명부가 구비되어 보행자에게는 횡단보도를 인식시키고 운전자에게는 보행자의 이동상황을 정확하게 인식시켜 사고의 발생을 방지할 수 있는 교통사고방지를 위한 신호등 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic light structure for preventing traffic accidents, and more particularly, to install a pedestrian crossing traffic signal extending vertically in the direction of the road from the prop so that the driver can easily check the pedestrian signal, On the side of the vehicle traffic lights, a plurality of signal display units spaced at regular intervals are installed to indicate the progress or stop of the vehicle, and at the bottom, a lighting unit that irradiates light with a pedestrian crossing when the pedestrian signal is lit is provided to recognize the pedestrian crossing for the pedestrian. The present invention relates to a traffic light structure for preventing traffic accidents that can accurately recognize the pedestrian's movement and prevent the occurrence of an accident.
일반적으로 횡단보도에는 보행자의 보행 또는 정지를 신호로 통보하기 위한 신호등이 지주를 매개로 설치되어 있다.In general, crosswalks are equipped with traffic lights to signal a pedestrian's walking or stopping as a signal.
보행자는 횡단보도에 설치된 신호등의 점등 상태에 따라서 적색신호등이 점등시에 대기하였다가 녹색신호등이 점등되면 횡단보도를 건너게 되는데, 이러한 보행신호는 보행자가 확인할 수 있도록 설치되어 있으므로, 차량을 운전하는 운전자는 보행신호를 확인하는 것이 용이하지 않다.Pedestrians wait when the red light is turned on and turn on the crosswalk when the green light is turned on according to the lighting state of the traffic light installed in the crosswalk.The pedestrian signal is installed for pedestrians to check. The driver is not easy to check the walking signal.
따라서, 보행자용 신호등의 측면에 운전자용 신호등이 별도로 설치되는데, 상기 운전자용 신호등은 보행자용 신호등의 보행신호가 점등시에는 정지신호가 점등되고 보행자용 신호등의 정지신호가 점등되면 진행신호가 점등되도록 구성됨으로써, 차량의 운전자에게 보행자용 신호등의 상태를 안내하게 된다.
Therefore, a driver's signal lamp is separately installed on the side of the pedestrian traffic light. The driver's traffic light has a stop signal when the walking signal of the pedestrian traffic light is turned on and a progress signal when the stop signal of the pedestrian traffic light is turned on. In this way, the driver of the vehicle is informed of the state of the pedestrian traffic light.
상기와 같은 운전자용 신호등은 인도에 설치되는 보행자용 신호등의 측면에 설치되는데, 일반적으로 운전자는 차량의 좌회전, 직진, 정지 등을 안내하는 차량용 신호등을 확인하기 위하여 정면을 주시하며 운행을 하기 때문에, 인도에 설치되는 운전자용 신호등을 확인하는 것이 용이하지 않아 보행자가 횡단보도를 건널 수 있도록 보행자 신호등이 녹색으로 점등되었음에도 불구하고 이를 제대로 인지하지 못함에 따라 교차로 횡단보도에서 우회전하는 차량에 의해 인명사고가 빈번히 사고가 발생하고 있는 실정이다.The driver traffic light as described above is installed on the side of the pedestrian traffic light is installed in the sidewalk, in general, the driver is looking at the front to check the vehicle traffic light to guide the left turn, go straight, stop, etc. of the vehicle, As it is not easy to check the traffic lights for drivers installed in India, even though the pedestrian traffic lights are lit in green so that pedestrians can cross the crosswalk, they are not aware of them. Frequently accidents are happening.
따라서, 운전자가 보행자용 신호등의 상태를 확실하게 인지하여 안전운행이 가능하도록 하기 위한 수단이 요구되고 있다.Therefore, there is a need for a means for allowing the driver to be aware of the state of the pedestrian traffic light so that safe driving is possible.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자가 보행자용 신호를 확인하는 것이 용이하도록 지주로부터 도로 방향으로 수직으로 연장되는 횡단보도용 차량신호등을 설치하되, 횡단보도용 차량신호등의 측면에는 차량의 진행 또는 정지를 표시하도록 일정간격 이격된 다수의 신호표시부가 설치되며, 하단에는 보행자 신호 점등시 횡단보도로 빛을 조사하는 조명부가 구비되어 보행자에게는 횡단보도를 인식시키고 운전자에게는 보행자의 이동상황을 정확하게 인식시켜 사고의 발생을 방지할 수 있는 교통사고방지를 위한 신호등 구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the object of the present invention is to install a vehicle traffic light for a crosswalk extending vertically in the direction of the road from the prop so that the driver can easily check the pedestrian signal, for crosswalk On the side of the vehicle traffic lights, a plurality of signal display units spaced at regular intervals are installed to indicate the progress or stop of the vehicle, and at the bottom, a lighting unit that irradiates light with a pedestrian crossing when the pedestrian signal is lit is provided to recognize the pedestrian crossing for the pedestrian. It is to provide a traffic light structure to prevent traffic accidents to accurately recognize the pedestrian's movement situation to prevent the occurrence of accidents.
또한, 횡단보도용 차량신호등에 블랙박스 카메라를 설치하여 횡단보도를 통과하는 차량 운전자에게 경각심을 일으켜 안전운행을 유도할 수 있으며, 이로 인하여, 차량간의 사고예방뿐만 아니라 보행자의 안전을 도모할 수 있는 교통사고방지를 위한 신호등 구조를 제공하는 것이다.In addition, by installing a black box camera in the crosswalk vehicle traffic lights to alert the driver of the vehicle passing the crosswalk, you can induce safe driving, thereby preventing pedestrian accidents between vehicles as well as for the safety of pedestrians. It is to provide a traffic light structure to prevent traffic accidents.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 따른 교통사고방지를 위한 신호등 구조는, 바닥면으로부터 수직으로 돌출형성되는 지주와, 상기 지주에 설치되어 횡단보도를 건너는 보행자의 통행을 안내하는 보행자용 신호등과, 상기 보행자용 신호등의 측면에 설치되어 차량의 통행을 안내하는 운전자용 신호등을 포함하는 교통사고방지를 위한 신호등 구조에 있어서,In order to solve the above problems, the traffic light structure for preventing traffic accidents according to the present invention is a pedestrian traffic light for guiding the passage of pedestrians crossing the pedestrian crossing that is installed on the support and vertically protruding from the floor surface and cross pedestrian crossing And, in the traffic light structure for preventing traffic accidents including a traffic light for the driver installed on the side of the pedestrian traffic light to guide the traffic of the vehicle,
상기 지주에는 지주로부터 도로 방향으로 수직으로 연장되는 지지대와, 상기 지지대의 측면에 설치되며 차량의 진행 또는 정지를 표시하는 신호표시부와, 상기 지지대의 하단에 설치되어 상기 보행자용 신호등의 신호 변화에 따라 횡단보도로 빛을 조사하는 조명부를 포함하는 횡단보도용 차량신호등이 구비되는 것을 특징으로 한다.The support includes a support extending vertically from the support in the direction of the road, a signal display unit installed at the side of the support and indicating the progress or stop of the vehicle, and installed at a lower end of the support according to a signal change of the pedestrian traffic light. Characterized in that the vehicle signal for pedestrian crossing including the lighting unit for irradiating light to the pedestrian crossing is provided.
또한, 상기 횡단보도용 차량신호등은 횡단보도를 촬영하는 블랙박스 카메라를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the traffic signal for a crosswalk is characterized in that it further comprises a black box camera for photographing the crosswalk.
또한, 상기 신호표시부는 일정간격 이격되어 형성되는 다수의 LED램프로 구성되되, 상기 다수의 LED램프는 상기 보행자용 신호등 및 운전자용 신호등과 연동되어 녹색 또는 적색으로 일괄적으로 변경되는 RGB LED로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the signal display unit is composed of a plurality of LED lamps are formed at a predetermined interval apart, the plurality of LED lamps are composed of RGB LEDs are collectively changed to green or red in conjunction with the pedestrian traffic light and driver traffic light. It is characterized by.
또한, 상기 조명부는 보조등과 메인등으로 이루어지되, 보행자용 신호등의 적색신호 점등시에는 보조등이 켜지며, 보행자용 신호등의 녹색신호 점등시에는 보조등과 메인등이 함께 켜지도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lighting unit is made of an auxiliary light and a main light, the auxiliary light is turned on when the red signal of the pedestrian traffic light is turned on, and the auxiliary light and the main light are turned on together when the green signal of the pedestrian traffic light is turned on. It features.
또한, 상기 지주에는 회전날개 및 태양에너지를 흡수하는 솔라판이 구비되며, 상기 회전날개를 통하여 발생되는 풍력에너지 및 상기 솔라판을 통하여 흡수되는 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 축전하였다가 상기 보행자용 신호등, 운전자용 신호등 및 횡단보도용 차량신호등으로 전원을 공급하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the support is provided with a solar blade to absorb the rotary blades and solar energy, the wind energy generated through the rotary blades and the solar energy absorbed through the solar plate is converted to electrical energy and stored in the pedestrian traffic light Characterized in that it is configured to supply power to the traffic lights for drivers and vehicle signals for crosswalks.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면 운전자가 보행자용 신호를 확인하는 것이 용이하도록 지주로부터 도로 방향으로 수직으로 연장되는 횡단보도용 차량신호등을 설치하되, 횡단보도용 차량신호등의 측면에는 차량의 진행 또는 정지를 표시하도록 일정간격 이격된 다수의 신호표시부가 설치되며, 하단에는 보행자 신호 점등시 횡단보도로 빛을 조사하는 조명부가 구비되어 보행자에게는 횡단보도를 인식시키고 운전자에게는 보행자의 이동상황을 정확하게 인식시켜 사고의 발생을 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the present invention, the vehicle is provided with a pedestrian crossing traffic signal extending vertically in the direction of the road from the prop so that the driver can easily check the pedestrian signal, the side of the pedestrian traffic vehicle traffic light or A plurality of signal display units spaced at regular intervals are installed to display stops, and at the bottom, a lighting unit that irradiates light with a pedestrian crossing when a pedestrian signal is turned on is provided to recognize a pedestrian crossing for a pedestrian and to accurately recognize a pedestrian's movement situation. There is an advantage that can prevent the occurrence of an accident.
또한, 횡단보도용 차량신호등에 블랙박스 카메라를 설치하여 횡단보도를 통과하는 차량 운전자에게 경각심을 일으켜 안전운행을 유도할 수 있으며, 이로 인하여, 차량간의 사고예방뿐만 아니라 보행자의 안전을 도모할 수 있는 장점이 있다.In addition, by installing a black box camera in the crosswalk vehicle traffic lights to alert the driver of the vehicle passing the crosswalk, you can induce safe driving, thereby preventing pedestrian accidents between vehicles as well as for the safety of pedestrians. There is an advantage.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등의 구성을 보인 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등의 조명부의 구성을 보인 사시도,
도 3 및 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등의 조명부의 작동상태를 보인 설명도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등이 도로에 설치된 상태를 보인 상태도이다.
1 is a perspective view showing the configuration of a traffic light for preventing a traffic accident according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the lighting unit of the traffic light for preventing traffic accidents according to a preferred embodiment of the present invention,
3 and 4 is an explanatory view showing the operating state of the lighting unit of the traffic light for preventing traffic accidents according to a preferred embodiment of the present invention,
5 is a state diagram showing a state in which a traffic light for preventing traffic accidents is installed on the road according to a preferred embodiment of the present invention.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등의 구성을 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등의 조명부의 구성을 보인 사시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a traffic light for preventing traffic accidents in accordance with a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the lighting unit of the traffic light for preventing traffic accidents in accordance with a preferred embodiment of the present invention.
도 3 및 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등의 조명부의 작동상태를 보인 설명도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등이 도로에 설치된 상태를 보인 상태도이다.
3 and 4 is an explanatory view showing the operating state of the lighting unit of the traffic light for preventing traffic accidents in accordance with a preferred embodiment of the present invention, Figure 5 is a traffic light for preventing traffic accidents in accordance with a preferred embodiment of the present invention on the road This is a state diagram showing the installed state.
도 1 내지 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통사고방지를 위한 신호등 구조는, 바닥면으로부터 수직으로 돌출형성되는 지주(100)에 설치되어 보행자 및 차량의 통행을 제어하도록 구성되는 것으로서, 보행자용 신호등(110), 운전자용 신호등(120), 횡단보도용 차량신호등(130)이 포함된다.1 to 5, the traffic light structure for preventing traffic accidents in accordance with a preferred embodiment of the present invention, is installed in the strut 100 is formed to protrude vertically from the bottom surface is configured to control the passage of pedestrians and vehicles As a pedestrian traffic light 110, a driver traffic light 120, a crosswalk vehicle traffic light 130 is included.
상기 보행자용 신호등(110)은 상기 지주(100)에 설치되어 횡단보도를 건너는 보행자의 통행을 안내하는 것으로서, 녹색 또는 적색 신호를 표시하도록 구성되어 녹색 신호 점등시에는 보행자가 횡단보도(c)를 건널 수 있도록 안내하며, 적색 신호 점등시에는 보행자가 횡단보도를 건너지 못하도록 안내하게 된다.
The pedestrian traffic light 110 is installed on the support 100 to guide the passage of pedestrians crossing the crosswalk, and is configured to display a green or red signal so that the pedestrian crosses the crosswalk when the green signal is turned on. You will be guided to cross, and when the red signal is lit, you will be guided not to cross the pedestrian crossing.
상기 운전자용 신호등(120)은 상기 보행자용 신호등(110)의 측면에 설치되어 도로를 운행하는 차량의 통행을 안내하는 것으로서, 녹색 또는 적색 신호를 표시하도록 구성되어 녹색 신호 점등시에는 운전자가 도로를 운행할 수 있도록 안내하며, 적색 신호 점등시에는 운전자가 도로의 운행을 중지하도록 안내하게 된다.The driver traffic light 120 is installed on the side of the pedestrian traffic light 110 to guide the traffic of a vehicle driving the road, and is configured to display a green or red signal so that when the green signal is turned on, the driver lights the road. The driver is guided to drive, and when the red signal is lit, the driver is guided to stop driving on the road.
상기 운전자용 신호등(120)은 보행자가 횡단보도를 건널 시에는 차량의 운행을 정지시키며, 보행자가 횡단보도를 건너지 못하는 대기 상태에서는 차량의 운행이 가능하도록 상기 보행자용 신호등(110)과는 신호 색상이 반대로 표시되도록 구성된다.
The driver traffic light 120 stops the operation of the vehicle when the pedestrian crosses the crosswalk, and the signal color with the pedestrian traffic light 110 to enable the vehicle to operate in the standby state where the pedestrian cannot cross the crosswalk. It is configured to be displayed in reverse.
상기 횡단보도용 차량신호등(130)은 상기 지주(100)에 설치되어 도로를 운행하는 차량의 통행을 안내하는 것으로서, 지지대(131), 신호표시부(132), 조명부(133)를 포함한다.The pedestrian crossing vehicle traffic light 130 is installed in the support 100 to guide the traffic of the vehicle traveling on the road, and includes a support 131, a signal display unit 132, and an illumination unit 133.
상기 지지대(131)는 상기 지주(100)로부터 도로 방향으로 수직으로 연장형성되며, 그 측면에 상기 운전자용 신호등(120)과 연동되어 차량의 통행을 안내하는 신호표시부(132)가 설치되는 것으로서, 본 발명에 있어서, 상기 지지대(131)는 도로 방향으로 연장되도록 설치되어 신호표시부(132)를 표시함으로써, 운전자의 시야에 신호표시부(132)가 쉽게 노출되도록 하여 운전자가 현재 횡단보도의 신호상태를 용이하게 식별할 수 있도록 안내하며, 이로 인하여, 보행자용 신호등(110)이 녹색신호인 보행자 보행신호임에도 불구하고 운전자가 이를 인식하지 못한 상태로 운행하게 되는 문제점을 해소할 수 있게 된다.
The support 131 is formed to extend vertically in the direction of the road from the support 100, the signal display unit 132 for guiding the traffic of the vehicle in conjunction with the driver traffic light 120 is installed on the side, In the present invention, the support 131 is installed so as to extend in the direction of the road to display the signal display unit 132, so that the signal display unit 132 is easily exposed to the driver's field of view so that the driver can signal the current state of the crosswalk It can be easily identified, thereby solving the problem that the driver is running in a state that does not recognize the pedestrian traffic light 110 is a pedestrian walking signal which is a green signal.
한편, 상기 지지대(131)에는 횡단보도(c)를 촬영하는 블랙박스 카메라(134)가 설치되는 것이 특징으로서, 상기 블랙박스 카메라(134)는 횡단보도를 보행하는 보행자 및 횡단보도상을 운행하는 차량을 항상 촬영함으로써, 횡단보도상을 운행하는 차량의 운전자에게 경각심을 일으켜 안전운행을 유도하게 되며, 이로 인하여, 운전자의 부주의로 인해 횡단보도를 보행하는 보행자를 치는 등의 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.On the other hand, the support 131 is characterized in that the black box camera 134 for photographing the crosswalk (c) is installed, the black box camera 134 is a pedestrian walking the crosswalk and crosswalk By always photographing the vehicle, the driver of the vehicle driving the crosswalk is alerted to induce safe driving, thereby preventing traffic accidents such as hitting a pedestrian walking on the crosswalk due to the driver's carelessness. You can do it.
또한, 상기 블랙박스 카메라(134)는 횡단보도를 보행하는 보행자 및 횡단보도상을 운행하는 차량을 항상 촬영함으로써, 새벽과 같이 인적이 드문 시간에 횡단보도를 보행하다가 사고 발생시에 일어나는 뺑소니 사고를 원천적으로 차단할 수 있을 뿐만 아니라, 운전자가 사고자를 병원으로 후송하는 등의 신속한 조치를 취하도록 강요하게 되어 사고자를 방치함으로써 발생하는 사망사고를 현저히 줄일 수 있게 된다.
In addition, the black box camera 134 always photographs a pedestrian walking on a pedestrian crossing and a vehicle running on a pedestrian crossing. Not only can it be blocked, but the driver is forced to take quick measures such as evacuation of the accident to the hospital, thereby significantly reducing deaths caused by neglect.
상기 신호표시부(132)는 상기 지지대(131)의 측면에 설치되어 차량의 진행 또는 정지를 표시하는 것으로서, 본 발명에 있어서, 상기 신호표시부(132)는 상기 지주(100)로부터 도로 방향으로 수직으로 연장형성되는 지지대(131)의 측면에 설치됨으로써, 운전자용 신호등(120)의 위치적인 한계로 인하여 운전자에게 횡단보도의 신호상태를 용이하게 알리지 못하는 문제점을 해소하는 것이 가능하게 된다.The signal display unit 132 is installed on the side of the support 131 to display the progress or stop of the vehicle, in the present invention, the signal display unit 132 is perpendicular to the road direction from the support (100) By being installed on the side of the extended support 131, it is possible to solve the problem of not easily inform the driver of the signal state of the crosswalk due to the positional limitation of the driver traffic light 120.
이로 인하여, 운전자가 신호표시부(132)의 신호를 용이하게 확인할 수 있게 되므로, 횡단보도를 보행하는 보행자의 교통사고를 최소화시킬 수 있으며, 특히, 교차로에서 우회전하는 차량에 의해 발생하는 횡단보도상의 교통사고를 현저하게 줄일 수 있게 된다.Thus, the driver can easily check the signal of the signal display unit 132, it is possible to minimize the traffic accident of pedestrians walking the crosswalk, in particular, traffic on the crosswalk caused by the vehicle turning right at the intersection This can significantly reduce accidents.
상기 신호표시부(132)는 일정간격 이격되어 형성되는 다수의 LED램프로 구성되되, 다수의 LED램프가 상기 보행자용 신호등(110) 및 운전자용 신호등(120)과 연동되어 녹색 또는 적색으로 일괄적으로 변경되는 RGB LED로 구성되는 것이 바람직하다.
The signal display unit 132 is composed of a plurality of LED lamps are formed at a predetermined interval spaced, a plurality of LED lamps in conjunction with the pedestrian traffic light 110 and the driver traffic light 120 in a green or red collectively It is preferred to consist of RGB LEDs to be modified.
상기 조명부(133)는 상기 지지대(131)의 하단에 설치되어 상기 보행자용 신호등(110)의 신호 변화에 따라 횡단보도(c)로 빛을 조사하는 것으로서, 본 발명에 있어서, 상기 조명부(133)는 보조등(133a)과 메인등(133b)으로 이루어지는 것이 특징이다.The lighting unit 133 is installed at the lower end of the support 131 is to irradiate light to the crosswalk (c) in accordance with the signal change of the pedestrian traffic light 110, in the present invention, the lighting unit 133 It is characterized by consisting of the auxiliary light (133a) and the main light (133b).
상기 조명부(133)는 보행자용 신호등(110)의 적색신호 점등시에는 보조등(133a)이 켜지며, 보행자용 신호등(110)의 녹색신호 점등시에는 보조등(133a)과 메인등(133b)이 함께 켜지도록 구성되는데, 횡단보도(c)에서 보행자가 대기할 경우에는 보조등(133a)을 통한 흐린 조명을 비추다가 보행신호로 변경되어 보행자가 횡단보도를 건널 경우에는 보조등(133a)과 메인등(133b)이 함께 켜지며 횡단보도(c)를 환하게 비춤으로써, 운전자가 야간 또는 비,눈이 내리는 흐린날에도 횡단보도를 건너는 보행자를 용이하게 식별할 수 있도록 안내하게 된다. 뿐만 아니라, 상기 조명부(133)는 보행자용 신호등(110)의 신호 변경에 따라 조명부(133)의 밝기가 조절됨으로써, 전력소모를 최소화할 수 있게 된다.The lighting unit 133 turns on the auxiliary light 133a when the red signal of the pedestrian traffic light 110 is turned on, and turns on the auxiliary light 133a and the main light 133b when the green signal of the pedestrian traffic light 110 is turned on. It is configured to be turned on together, when the pedestrian waits in the crosswalk (c) is illuminated with a dim light through the auxiliary light (133a) is changed to a walking signal when the pedestrian crosses the crosswalk and the auxiliary light (133a) and By turning on the main light 133b and illuminating the pedestrian crossing c, the driver can easily identify a pedestrian crossing the pedestrian crossing at night or on a cloudy day with rain or snow. In addition, the lighting unit 133 may adjust the brightness of the lighting unit 133 according to the signal change of the pedestrian traffic light 110, thereby minimizing power consumption.
한편, 상기 횡단보도용 차량신호등(130)에는 외부로부터 감지되는 빛의 양을 감지하는 센서가 구비되어 야간 또는 비,눈이 내리는 흐린날에 조명부(133)를 발광시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
On the other hand, the crosswalk vehicle traffic light 130 is preferably provided with a sensor for detecting the amount of light detected from the outside is configured to emit light 133 in the night or rain, cloudy days when the snow falls. .
한편, 상기 지주(100)에는 태양에너지를 흡수하는 솔라판(150)이 구비됨으로써, 태양에너지를 이용하여 보행자용 신호등(110), 운전자용 신호등(120), 횡단보도용 차량신호등(130)으로 전원을 공급하는 것이 특징으로서, 상기 지주(100)에는 상기 솔라판(150)을 통하여 흡수되는 태양에너지를 전기에너지로 변환하는 전원제어부와, 상기 전원제어부로부터 변환되는 전기에너지를 축전시키는 축전지가 구비되는데, 상기 전원제어부 및 축전지는 본 발명이 속하는 기술분야에서 공지기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.On the other hand, the pillar 100 is provided with a solar panel 150 that absorbs solar energy, by using the solar energy to the pedestrian traffic light 110, the driver traffic light 120, the crosswalk vehicle traffic light 130 Characterized by supplying power, the support 100 is provided with a power control unit for converting the solar energy absorbed through the solar panel 150 into electrical energy, and a storage battery for storing the electrical energy converted from the power control unit. The power control unit and the storage battery are well known in the art to which the present invention pertains, and thus detailed descriptions thereof will be omitted.
한편, 상기 지주(100)에는 풍력발전을 이용하여 보행자용 신호등(110), 운전자용 신호등(120), 횡단보도용 차량신호등(130)으로 전원을 공급하는 회전날개(140)가 구비되는 것이 특징으로서, 비 또는 눈이 내리는 흐린날에는 태양광을 이용한 전력공급이 불가능하므로, 상기 회전날개(140)를 통하여 발생되는 풍력에너지를 전기에너지로 변환하여 축전하였다가 보행자용 신호등(110), 운전자용 신호등(120), 횡단보도용 차량신호등(130)으로 전원을 공급하게 된다. 이로 인하여, 날씨에 상관없이 전력 공급을 용이하게 할 수 있게 된다.
On the other hand, the support 100 is characterized in that the rotary wing 140 for supplying power to the pedestrian traffic light 110, the driver traffic light 120, the crosswalk vehicle traffic light 130 by using wind power generation. As, on a cloudy day when it is raining or snowing, power supply using solar light is impossible, and thus, the wind energy generated through the rotary blades 140 is converted into electrical energy and stored therein, followed by pedestrian traffic lights 110 and drivers. Power is supplied to the traffic light 120, the vehicle traffic light 130 for pedestrian crossing. This makes it possible to easily supply power regardless of the weather.
도면과 명세서에서 최적 실시 예들이 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Optimal embodiments have been disclosed in the drawings and specification. Although specific terms have been employed herein, they are used for purposes of illustration only and are not intended to limit the scope of the invention as defined in the claims or the claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.
100: 지주 110: 보행자용 신호등
120: 운전자용 신호등 130: 횡단보도용 차량신호등
131: 지지대 132: 신호표시부
133: 조명부 133a: 보조등
133b: 메인등 134: 블랙박스 카메라
140: 회전날개 150: 솔라판
100: prop 110: pedestrian traffic light
120: traffic light for driver 130: vehicle traffic light for pedestrian crossing
131: support 132: signal display
133: lighting unit 133a: auxiliary light
133b: main light 134: black box camera
140: rotary blade 150: solar plate

Claims (5)

  1. 바닥면으로부터 수직으로 돌출형성되는 지주와, 상기 지주에 설치되어 횡단보도를 건너는 보행자의 통행을 안내하는 보행자용 신호등과, 상기 보행자용 신호등의 측면에 설치되어 차량의 통행을 안내하는 운전자용 신호등을 포함하는 교통사고방지를 위한 신호등 구조에 있어서,
    상기 지주로부터 도로 방향으로 수직으로 연장되는 지지대와,
    상기 지지대의 측면에 일정간격 이격되어 형성되는 다수의 LED램프로 구성되되, 운전자가 횡단보도의 신호상태를 확인하도록 상기 보행자용 신호등 및 운전자용 신호등과 연동되어 녹색 또는 적색으로 일괄적으로 변경되는 RGB LED로 구성되어 횡단보도를 지나가는 차량의 진행 또는 정지를 표시하는 신호표시부와,
    상기 지지대의 하단에 설치되어 상기 보행자용 신호등의 신호 변화에 따라 횡단보도로 빛을 조사하되, 보조등과 메인등으로 이루어져 보행자용 신호등의 적색신호 점등시에는 보조등이 켜지며, 보행자용 신호등의 녹색신호 점등시에는 보조등과 메인등이 함께 켜지도록 구성되어 보행자용 신호등의 신호 변경에 따라 밝기가 조절되는 조명부를 포함하는 횡단보도용 차량신호등이 구비되는 것을 특징으로 하는 교통사고방지를 위한 신호등 구조.
    A pedestrian traffic light that protrudes vertically from the floor, a pedestrian traffic light installed on the support to guide pedestrians crossing the crosswalk, and a driver traffic light installed on the side of the pedestrian traffic light to guide traffic of the vehicle. In the traffic light structure for preventing a traffic accident to include,
    A support extending vertically from the support in a road direction;
    It consists of a plurality of LED lamps formed at a predetermined interval on the side of the support, RGB that is collectively changed to green or red in conjunction with the pedestrian traffic light and driver traffic lights so that the driver checks the signal state of the crosswalk A signal display unit configured of LEDs to indicate the progress or stop of the vehicle passing the crosswalk;
    It is installed at the bottom of the support and irradiates the light with a crosswalk in accordance with the signal change of the pedestrian traffic light, the auxiliary light and the main light when the red signal of the pedestrian traffic light turns on the auxiliary light, the pedestrian traffic light When the green signal is turned on, the auxiliary light and the main light are configured to be turned on together. The traffic light for preventing traffic accidents is provided with a traffic signal for a crosswalk including a lighting part whose brightness is adjusted according to a signal change of a pedestrian traffic light. rescue.
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