KR101256872B1 - Median strip for road - Google Patents

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Abstract

본 발명의 도로용 중앙분리대는 차도를 주행하는 차량의 운전자가 중앙선으로 인식할 수 있는 중앙선 표시부가 양측면에 각각 형성되어 차도의 중앙선 위치에 설치되는 중앙분리대 몸체와, 인접한 상기 중앙분리대 몸체를 연결설치하기 위한 이음각재와, 상기 중앙분리대 몸체에 형성되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도할 수 있는 시선유도 표시부와, 상기 중앙분리대 몸체에 복수개 설치되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도하는 시선유도 발광부와, 상기 중앙분리대 몸체를 차도에 고정시키기 위한 고정수단으로 이루어짐으로써, 자동차가 중앙분리대에 직접 부딪히는 것을 방지하여 차량 및 운전자를 최대한 보호하고, 주간 및 야간에 차량의 운행을 안전하게 할 수 있으며, 안개나 악천후 시에도 운전자를 안전하게 유도하는 효과가 있다. The road center separator according to the present invention has a center line display unit which is recognized by a driver of a vehicle driving a road as a center line, respectively, formed on both sides thereof, and a center separator body installed at a center line position of a roadway, and the adjacent center separator body is connected and installed. And a gaze induction display unit formed on the center separator body to guide the driver's eyes of the vehicle traveling in the bidirectional driveway, and a plurality of drivers installed in the center separator body to drive the driver's gaze in the bidirectional driveway. Induced eye-guided light emitting unit and the fixing means for fixing the body of the median separator on the roadway prevents the vehicle from directly hitting the median, thereby protecting the vehicle and the driver as much as possible, and driving the vehicle during the day and night. You can do it safely and keep the driver in the fog or in bad weather. This has the effect of securely guided.

Description

도로용 중앙분리대{MEDIAN STRIP FOR ROAD} Road median {MEDIAN STRIP FOR ROAD}

본 발명은 도로용 중앙분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중앙선을 넘는 대형사고를 미연에 방지하고, 자동차의 진행방향 표시가 구비되어 운전자의 시선유도 효과가 우수하며, 작업 및 설치에 용이하여 도로에 신속하게 설치하면서도 중앙분리대 간의 결합이 견고한 도로용 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator for a road, and more particularly, to prevent a large accident over the center line in advance, and to display a moving direction of a vehicle, thereby providing excellent driver's gaze induction effect, and easy to work and install on the road. It is about a road median that has a fast installation in the center and a strong connection between the median.

일반적으로 도로에는 양 방향의 차량 통행을 위하여 중앙선을 표시하고 있다. 상기 중앙선은 도로 중앙으로 2개의 황색선을 그려놓은 것으로서, 종래의 중앙차선은 선으로만 표시되어 있으므로 주행하는 차량이 중앙선을 침범할 수 있는 위험의 소지가 높았다. In general, roads are marked with a center line for traffic in both directions. The center line is drawn with two yellow lines in the center of the road, and the conventional center lane is marked only by a line, so there is a high risk of the vehicle traveling invading the center line.

이와 같이 운전자가 졸음운전이나 운전미숙, 또는 악천우로 인하여 중앙선을 침범하게 되는 경우, 마주오는 차량 간에 정면충돌이 일어나게 되므로 대형사고로 인해 엄청난 인명피해가 있는 것이다. As such, when the driver invades the center line due to drowsy driving, immature driving, or bad weather, frontal collisions occur between oncoming vehicles, resulting in massive casualties due to large accidents.

따라서, 이러한 사고를 방지하기 위해 중앙분리대를 설치하여 중앙선 침범으로 인한 사고를 예방하도록 권장하고 있으나, 현재 설치되어 사용되고 있는 대부분의 중앙분리대는 콘크리트재나 철재 등으로 설치되어 강성이 지나치게 높고, 대략 1m 이상의 높이로 형성되어 자동차가 중앙분리대에 부딪혀 오히려 더 큰 충격을 줄 수 있어 탑승자의 안전을 심각하게 위협하게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.Therefore, in order to prevent such accidents, it is recommended to prevent accidents caused by the invasion of the central line by installing a central separator, but most of the currently used and used media separators are installed with concrete or steel, and the rigidity is too high and is about 1 m or more. Formed at a height, the car hits the median and can give a greater impact, which seriously threatens the safety of the occupants.

또한, 종래의 철재나 콘크리트제로 이루어지는 중앙분리대는 철재나 콘크리트제의 고유색인 회색이 외부로 노출되는데, 야간에 조명이 없는 곳에서는 눈에 띄지 않아 차도의 경계를 알기가 어려워 교통사고를 초래할 수 있는 위험이 있었다. In addition, the conventional separator made of steel or concrete is exposed to the outside of gray, which is a unique color of steel or concrete, but it is difficult to know the boundary of the roadway at night when there is no lighting, which may cause traffic accidents. There was a danger.

또한, 종래의 중앙분리대는 단위 길이별로 구분되어 있는 중앙분리대를 길이방향으로 연결하여 설치하여야 하는데, 이러한 설치작업이 용이하지 않아 공사기간이 길고 이에 따르는 경제적 손실이 큰 문제점이 있었다. In addition, the conventional central separator should be installed by connecting the central separator divided by the unit length in the longitudinal direction, this installation work is not easy, there is a long construction period and there is a big economic loss.

특히, 시내에 있는 버스전용차선의 경우, 중앙선으로만 양방향 차도를 분리하고 있으므로, 사고 시 정면 충돌로 인한 대형사고가 발생하게 되어 막대한 재산상의 손실과 더불어 큰 인명피해가 발생하므로 이에 대한 개선안이 시급히 요구되어 왔다. In particular, in the case of bus-only lanes in the city, the two-way lanes are separated only by the center line, so a large accident occurs due to a head-on collision in the event of an accident, causing a great loss of property and a great loss of life. Has been required.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 양방향 차도를 분리하여 차량 간의 정면 충돌을 방지하면서도 자동차가 직접 부딪히지 않는 높이를 갖도록 형성되어 탑승자의 안전이 매우 향상되는 도로용 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, it is formed to have a height that does not directly hit the car while preventing the front collision between the vehicles by separating the two-way road to provide a road center separator for the safety of the occupant is very improved Its purpose is to.

또한, 주간 및 야간에 차량의 운행을 안전하게 유도할 수 있도록 시선유도 표시부가 형성되고, LED 등의 발광부를 갖는 도로용 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다. In addition, the object of the present invention is to provide a road separator having a gaze induction display unit to safely guide the driving of the vehicle during the day and at night, and having a light emitting unit such as an LED.

또한, 중앙분리대 간의 연결을 용이하게 함으로써, 중앙분리대의 설치 시 설치작업이 용이하고 이로 인해 인건비 등을 감축하여 경제성이 향상되는 도로용 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다. In addition, by facilitating the connection between the central separator, when the installation of the central separator is easy to install and thereby reduce the labor costs and the like to provide a road central separator for improved economic efficiency.

또한, 차량이 중앙분리대에 부딪혔을 때 그 충격으로 인해 중앙분리대가 넘어지거나 중앙분리대 간 결합이 끊어지지 않도록 차량의 부딪히는 충격에도 버틸 수 있는 도로용 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the object of the present invention is to provide a roadside separator that can withstand the impact of the vehicle so that when the vehicle hits the median, the impact of the vehicle does not fall due to the impact of the median or fall off the coupling between the median separator.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에서는 차도를 주행하는 차량의 운전자가 중앙선으로 인식할 수 있는 중앙선 표시부가 양측면에 각각 형성되어 차도의 중앙선 위치에 설치되는 중앙분리대 몸체와, 인접한 상기 중앙분리대 몸체를 연결설치하기 위한 이음각재와, 상기 중앙분리대 몸체에 형성되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도할 수 있는 시선유도 표시부와, 상기 중앙분리대 몸체에 복수개 설치되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도하는 시선유도 발광부와, 상기 중앙분리대 몸체를 차도에 고정시키기 위한 고정수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대가 제공된다.In order to achieve the above object, in the present invention, the center line display unit which can be recognized as a center line by the driver of the vehicle driving the road is formed on both sides of the center separator body is installed at the center line position of the driveway, and the adjacent center separator Joint material for connecting and installing the body, a gaze induction display unit formed on the center separator body to induce the driver's eyes of the vehicle traveling in the two-way driveway, and a plurality of installed in the center separator body to drive the two-way driveway A roadside separator is provided comprising a gaze inducing light emitting unit for inducing a driver's gaze and fixing means for fixing the center separator body to a roadway.

본 발명에 있어서, 상기 중앙선 표시부는 소정의 간격을 두고 형성된 2줄의 중앙선으로 이루어지며, 상기 2줄의 중앙선 중 상부의 중앙선은 소정각도로 경사진 면에 형성될 수 있다. In the present invention, the center line display unit may be formed of two center lines formed at predetermined intervals, and an upper center line of the two center lines may be formed on a surface inclined at a predetermined angle.

상기 중앙분리대 몸체의 양측면에 형성되는 중앙선 표시부 사이에는 소정의 간격이 형성되어 양방향 차도를 확실하게 분리할 수 있다.A predetermined gap is formed between the center line display portions formed on both side surfaces of the center separator body so that the bidirectional roadway can be reliably separated.

상기 중앙선 표시부의 중앙선은 상기 중앙분리대 몸체의 외면에서 소정깊이로 오목하게 형성된 홈부에 형성될 수 있다. The center line of the center line display unit may be formed in a groove formed concave to a predetermined depth from the outer surface of the center separator body.

상기 중앙선은 야간에도 운전자가 식별할 수 있도록 야광페인트, 야광 접착식 테이프, 야광 플라스틱 성형몰딩 중 선택된 어느 하나로 이루어질 수 있다.The center line may be made of any one selected from a luminous paint, a luminous adhesive tape, and a luminous plastic molding molding so that the driver can identify it at night.

본 발명에 있어서, 상기 이음각재는 정사각형 단면을 갖으면서 소정의 길이를 갖는 직육면체로 이루어지고, 상기 중앙분리대 몸체의 선단부와 후단부의 하면에는 상기 이음각재가 삽입고정가능한 직육면체 형상의 연결홈이 형성된다. In the present invention, the joint member is made of a rectangular parallelepiped having a predetermined length while having a square cross section, and a connection groove having a rectangular parallelepiped shape in which the joint member can be inserted and fixed is formed at the front end and the rear end of the center separator body. .

본 발명에 있어서, 상기 시선유도 표시부는 상기 중앙선 표시부에 소정 간격을 두고 복수개 형성되며, 차량의 진행방향을 향하여 삼각형의 꼭지점이 위치하도록 표시되는 삼각형 형상으로 될 수 있다.In the present invention, the gaze induction display unit may be formed in plural at predetermined intervals at the center line display unit, and may have a triangular shape displayed such that a vertex of a triangle is positioned in a traveling direction of the vehicle.

상기 시선유도 발광부는 상기 중앙선 표시부에 일정간격으로 형성되며, 외부로부터 전원을 공급받는 엘이디(LED)로 이루어질 수 있다.The eye-guided light emitting part may be formed at a predetermined interval on the center line display part and may include an LED that receives power from the outside.

상기 중앙분리대 몸체는 플라스틱, 콘크리트, 석재 중 선택된 어느 하나로 이루어질 수 있다.The median body may be made of any one selected from plastic, concrete, stone.

상기 고정수단은 상기 중앙분리대 몸체를 수직방향으로 관통형성된 고정홀에 삽입되는 고정식 앙카로 이루어질 수 있다.The fixing means may be formed of a fixed anchor is inserted into the fixing hole is formed through the center separator body in the vertical direction.

본 발명에 있어서, 상기 중앙분리대 몸체의 높이는 차량이 부딪혔을 경우 차량과 직접적인 충돌을 피할 수 있는 높이를 갖도록 300~400㎜로 형성될 수 있다.In the present invention, the height of the center separator body may be formed of 300 ~ 400mm to have a height to avoid a direct collision with the vehicle when the vehicle hits.

상기와 같은 본 발명의 도로용 중앙분리대는 중앙선을 넘는 사고를 방지하며 자동차가 중앙분리대에 직접 부딪히는 것을 방지하여 차량 및 운전자를 최대한 보호할 수 있는 효과가 있다. The road median separator of the present invention as described above has the effect of preventing accidents over the center line and preventing the vehicle from directly hitting the median separator to maximize the protection of the vehicle and the driver.

또한, 표면에 구비된 시선유도 표시부와 발광부로 인해 주간 및 야간에 차량의 운행을 안전하게 할 수 있으며, 안개나 악천후 시에도 운전자를 안전하게 유도하는 효과가 있다. In addition, the gaze induction display unit and the light emitting unit provided on the surface can safely drive the vehicle during the day and night, and has the effect of safely inducing the driver in the event of fog or bad weather.

또한, 중앙분리대 간의 연결을 용이하게 함으로써, 중앙분리대의 설치 시 설치작업이 용이하고 이로 인해 인건비 등을 감축하여 경제성이 향상되는 효과가 있다.In addition, by facilitating the connection between the central separator, the installation work is easy when the central separator is installed, thereby reducing labor costs, thereby improving the economic efficiency.

또한, 차량이 중앙분리대에 부딪혔을 때 그 충격으로 인해 중앙분리대가 넘어지거나 중앙분리대 간 결합이 끊어지지 않도록 하여 사고 시 중앙분리대의 파손을 최소로 하므로 유지보수료가 절감될 수 있다. In addition, when the vehicle hits the center separator, the impact of the center separator does not fall or the coupling between the center separators is prevented by minimizing damage to the center separator in case of an accident, thereby reducing maintenance costs.

또한, 중앙선 표시부의 수명이 길고 식별이 용이하여 운전자들의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 더욱 높일 수 있으며, 차량의 충돌시에도 중앙선 표시부가 훼손되지 않으므로 유지관리비를 절감시킬 수 있다.In addition, the lifespan of the center line display unit is long and easy to identify, thereby increasing the effect of preventing drivers' safety accidents in advance, and the maintenance cost can be reduced because the center line display unit is not damaged even when the vehicle crashes.

도 1은 본 발명의 중앙분리대의 일실시예를 도시한 것으로, 전체 구성을 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 중앙분리대의 일실시예를 도시한 측면도,
도 3은 본 발명의 중앙분리대의 일실시예를 도시한 저면도,
도 4는 도 1에서의 A-A선 단면도,
도 5는 차량의 운전자 시선으로 보게 되는 중앙분리대를 나타낸 사시도.Figure 1 shows an embodiment of the central separator of the present invention, a perspective view showing the overall configuration,
Figure 2 is a side view showing an embodiment of the central separator of the present invention,
Figure 3 is a bottom view showing one embodiment of a central separator of the present invention,
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1;
Figure 5 is a perspective view of the median seen from the driver's line of sight of the vehicle.

이하, 본 발명의 도로용 중앙분리대의 일실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of a road divider of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 중앙분리대의 전체 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 중앙분리대의 일실시예를 도시한 측면도이고, 도 3은 본 발명의 중앙분리대의 일실시예를 도시한 저면도로서, 본 발명의 중앙분리대는 차도의 중앙선 위치에 설치되는 중앙분리대 몸체(100)와, 인접한 상기 중앙분리대 몸체(100)를 연결설치하기 위한 이음각재(200)와, 상기 중앙분리대 몸체(100)를 차도에 고정시키기 위한 고정수단(300)을 포함하여 구성된다. 1 is a perspective view showing the overall configuration of the central separator of the present invention, Figure 2 is a side view showing an embodiment of the central separator of the present invention, Figure 3 is a bottom surface showing an embodiment of the central separator of the present invention As a view, the center separator of the present invention is the center separator body 100 is installed at the center line position of the driveway, the joint material 200 for connecting and installing the adjacent center separator body 100, and the center separator body 100 ) Is configured to include a fixing means 300 for fixing the driveway.

상기 중앙분리대 몸체(100)는 소정의 높이를 갖으며 길이방향으로 길게 형성된 블록으로서, 본 발명에서는 차량이 중앙선을 침범하는 것을 방지하면서도 중앙분리대에 차량이 부딪혔을 때 차량과 직접적인 충돌을 피할 수 있는 높이를 갖도록 하는 것을 특징으로 한다. The center separator body 100 has a predetermined height and is formed in a lengthwise direction, and in the present invention, a height that can prevent a vehicle from directly invading the center line while avoiding a direct collision with the vehicle when the vehicle hits the center separator. It characterized in that to have.

이를 위해, 본 발명의 일실시예에서는 상기 중앙분리대 몸체(100)의 높이를 300~400㎜로 형성한다. 가장 바람직하게는 도 1에 표시된 바와 같이, 중앙분리대 몸체(100)의 높이를 350㎜로 하는 것이 좋다. 이 정도의 중앙분리대 높이는 차량이 중앙분리대를 타고 넘는 것을 방지하면서도 차량이 직접 중앙분리대에 부딪히는 것을 방지할 수 있는 높이이다.To this end, in one embodiment of the present invention to form a height of the central separator body 100 to 300 ~ 400mm. Most preferably, as shown in FIG. 1, the height of the median body 100 is preferably 350 mm. This median height is such that it prevents the vehicle from hitting the median while preventing the vehicle from hitting the median directly.

상기 중앙분리대 몸체(100)는 차도를 주행하는 차량의 운전자가 중앙선으로 인식할 수 있는 중앙선 표시부(110)가 양측면에 각각 형성된다. The center separator body 100 has a center line display unit 110, which can be recognized as a center line by the driver of the vehicle traveling on the road, is formed on both sides.

즉, 양방향에서 주행하는 차량의 운전자가 중앙선으로 인식할 수 있는 중앙선 표시부(110)가 중앙분리대 몸체(100)의 양측면에 각각 형성되어 차도의 바닥면에 중앙선을 그리지 않아도 되며, 중앙분리대 자체가 차도를 분리하는 역할을 함과 동시에 중앙선의 역할을 하는 것이다. That is, the center line display unit 110 that can be recognized by the driver of the vehicle traveling in both directions is formed on both sides of the center separator body 100 so that the center line does not have to be drawn on the bottom surface of the roadway, and the center separator itself is the roadway. It serves to separate and at the same time serves as a central line.

상기 중앙선 표시부(110)는 소정의 간격을 두고 형성된 2줄의 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)로 이루어지며, 상기 2줄의 상,하측 중앙선 표시부(112)(114) 중 상측 중앙선 표시부(112)는 소정각도로 경사진 면에 형성되며, 하측 중앙선 표시부(114)는 수직면으로 형성된다. The center line display unit 110 includes two lines of upper and lower center line displays 112 and 114 formed at predetermined intervals, and an upper center line display unit among the two lines of upper and lower center line displays 112 and 114. 112 is formed on a surface inclined at a predetermined angle, and the lower center line display portion 114 is formed in a vertical surface.

이와 같이, 상측 중앙선 표시부(112)가 형성되는 외면은 도 1에서 보는 바와 같이, 소정각도로 경사지게 형성되어 주행중인 차량의 운전자의 시선에서 바라볼 때 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)를 인식하기에 용이한 효과가 있다. As illustrated in FIG. 1, the outer surface on which the upper center line display unit 112 is formed is formed to be inclined at a predetermined angle so that the upper and lower center line display units 112 and 114 are viewed when viewed from the driver's eyes of the driving vehicle. It is easy to recognize.

상기 중앙분리대 몸체(100)의 양측면에 형성되는 중앙선 표시부(110) 사이에는 소정의 간격이 형성되어 양방향 차도를 확실하게 분리시킨다. A predetermined gap is formed between the center line display units 110 formed on both sides of the center separator body 100 to reliably separate the bidirectional roadway.

이때, 상기 중앙선 표시부(110) 사이의 간격은 150~200㎜로 하며, 중앙분리대 몸체(100)의 폭은 약 400㎜로 형성하는 것이 바람직하다. At this time, the interval between the center line display unit 110 is 150 ~ 200mm, the width of the center separator body 100 is preferably formed to about 400mm.

여기서, 상기 중앙선 표시부(110)의 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)는 상기 중앙분리대 몸체(100)의 외면에서 소정깊이로 오목하게 형성된 홈부가 연속적으로 형성된다. Here, the upper and lower center line display portions 112 and 114 of the center line display portion 110 are continuously formed grooves formed concave to a predetermined depth on the outer surface of the center separator body (100).

이와 같이, 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)가 중앙분리대 몸체(100)의 표면에 형성되지 않고 소정깊이의 홈을 연속적으로 형성한 후, 상기 홈에 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)가 형성됨으로써, 중앙선 표시부(110)의 수명이 길고 차량의 충돌시에도 중앙선 표시부(110)가 훼손되지 않으므로 유지관리비를 절감시킬 수 있다.In this way, the upper and lower center line display portions 112 and 114 are not formed on the surface of the center separator body 100 and continuously form grooves having a predetermined depth, and then the upper and lower center line display portions 112 and ( 114, the life of the center line display unit 110 is long, and the maintenance cost can be reduced since the center line display unit 110 is not damaged even when the vehicle collides with each other.

상기 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)는 야간에도 운전자가 식별할 수 있도록 야광페인트, 야광 접착식 테이프, 야광 플라스틱 성형몰딩 중 선택된 어느 하나로 이루어질 수 있다.The upper and lower center line display parts 112 and 114 may be made of any one selected from a luminous paint, a luminous adhesive tape, and a luminous plastic molding molding so that a driver can identify the driver at night.

본 발명의 중앙분리대는 상기 중앙분리대 몸체(100)에 형성되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도할 수 있는 시선유도 표시부(120)와, 상기 중앙분리대 몸체(100)에 복수개 설치되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도하는 시선유도 발광부(130)가 포함된다. The central separator of the present invention is formed on the central separator body 100 and is provided with a plurality of gaze induction display unit 120 to induce a driver's gaze of a vehicle traveling in a bidirectional driveway, and a plurality of central separators are installed in both directions. A gaze induction light emitting unit 130 for inducing a driver's gaze of a vehicle traveling on a roadway is included.

상기 시선유도 표시부(120)는 상기 중앙선 표시부(110)에 소정 간격을 두고 복수개 형성되며, 차량의 진행방향을 향하여 삼각형의 꼭지점이 위치하도록 표시되는 삼각형 형상이다. The gaze induction display unit 120 is formed in plural at predetermined intervals on the center line display unit 110, and has a triangular shape that is displayed such that a vertex of a triangle is positioned in a traveling direction of the vehicle.

이와 같은 시선유도 표시부(120)가 상기 중앙선 표시부(110)에 소정 간격을 두고 복수개 형성됨으로써, 차량의 운전자 시선을 유도하여 안전하게 주행할 수 있도록 한다. 특히, 버스전용차선을 운행하는 버스에 있어서 사고를 미연에 예방하는 효과가 크다. Since the plurality of eye guidance display units 120 are formed in the center line display unit 110 at predetermined intervals, the driver's eyes of the vehicle may be guided to safely drive the vehicle. In particular, in buses that operate exclusive bus lanes, accidents are greatly prevented in advance.

한편, 상기 시선유도 발광부(130)는 상기 중앙선 표시부(110)에 일정간격으로 형성되며, 외부로부터 전원을 공급받는 엘이디(LED)로 이루어질 수 있다.On the other hand, the eye-guided light emitting unit 130 is formed at a predetermined interval on the center line display unit 110, it may be made of an LED (LED) that receives power from the outside.

이와 같이, 중앙선 표시부(110)가 야간에도 운전자가 식별할 수 있도록 야광페인트, 야광 접착식 테이프, 야광 플라스틱 성형몰딩 중 선택된 어느 하나로 이루어지고, 상기 중앙선 표시부(110)에 시선유도 표시부(120)와 시선유도 발광부(130)가 구비되어 있음으로 인하여 차량의 진행방향과 야간 또는 안개나 악천후 시에도 엘이디의 빛이 운전자를 시각적으로 유도하여 주행의 안전성을 극대화 할 수 있다. As such, the center line display unit 110 is made of any one selected from a luminous paint, a luminous adhesive tape, and a luminous plastic molding molding so that the driver can be identified at night, and the eye line induction display unit 120 and the line of sight are formed on the center line display unit 110. Since the induction light emitting unit 130 is provided, the LED's light visually guides the driver even in a traveling direction of the vehicle and at night or in fog or bad weather, thereby maximizing driving safety.

상기 시선유도 발광부(130)를 엘이디(LED)로 한 경우, 엘이디에 전원을 공급하도록 전선 등이 연결되어 중앙분리대 몸체(100) 내부에 설치될 수 있다. When the gaze induction light emitting unit 130 is an LED, an electric wire or the like is connected to supply power to the LED and may be installed in the center separator body 100.

여기서, 상기 중앙분리대 몸체(100)는 플라스틱, 콘크리트, 석재 중 선택된 어느 하나로 이루어질 수 있다.Here, the center separator body 100 may be made of any one selected from plastic, concrete, stone.

본 발명에 있어서, 상기 이음각재(200)는 정사각형 단면을 갖으면서 소정의 길이를 갖는 직육면체로 이루어지고, 상기 중앙분리대 몸체(100)의 선단부와 후단부의 하면에는 상기 이음각재(200)가 삽입고정가능한 직육면체 형상의 연결홈(140)이 형성된다. In the present invention, the joint member 200 is made of a rectangular parallelepiped having a predetermined length while having a square cross section, and the joint member 200 is inserted into and fixed to a lower end of the front end and the rear end of the center separator body 100. A rectangular parallelepiped connection groove 140 is formed.

상기 이음각재(200)는 직육면체 형상으로 이루어졌고, 그 단면이 정사각형이므로 높이와 폭이 동일하여, 상기 중앙분리대 몸체(100)를 연결하는 설치작업을 매우 용이하게 한다. The joint member 200 has a rectangular parallelepiped shape, and its cross section is square, so that its height and width are the same, so that the installation work for connecting the center separator body 100 is very easy.

즉, 인접 설치되는 2개의 중앙분리대 몸체(100)의 연결홈(140)에 상기 이음각재(200)가 각각 반씩 삽입되어 설치됨으로써, 중앙분리대 몸체(100)를 계속 연결할 수 있으며 설치작업이 매우 용이한 것이다.That is, the joints 200 are inserted into the connecting grooves 140 of the two center separator bodies 100 which are adjacently installed, respectively, so that the center separator body 100 can be continuously connected and the installation work is very easy. It is.

또한, 상기 이음각재(200)는 차량이 중앙분리대에 부딪혔을 때 그 충격으로 인해 중앙분리대가 넘어지거나 중앙분리대 간 결합이 끊어지지 않도록 지탱해주므로 사고 시 중앙분리대의 파손을 최소로 하므로 유지보수료가 절감될 수 있다. In addition, the joint shell 200 is supported by the impact when the vehicle hits the center separator, so that the center separator does not fall or the coupling between the center separator is supported so that the breakage of the center separator is minimized in case of an accident, the maintenance fee is reduced Can be.

한편, 본 발명의 고정수단(300)은 상기 중앙분리대 몸체(100)를 수직방향으로 관통형성된 고정홀(150)에 삽입되는 고정식 앙카로 이루어질 수 있다.On the other hand, the fixing means 300 of the present invention may be made of a fixed anchor is inserted into the fixing hole 150 formed through the central separator body 100 in the vertical direction.

상기 고정수단(300)으로 사용되는 고정식 앙카를 고정홀(150)에 삽입한 후 차도에 박아놓음으로써, 중앙분리대 몸체(100)가 차도에 견고하게 설치될 수 있다. By inserting a fixed anchor used as the fixing means 300 into the fixing hole 150 and then driving it into the driveway, the center separator body 100 can be firmly installed on the driveway.

이때, 상기 고정홀(150)은 도 4에서 보는 바와 같이, 고정식 앙카를 삽입한 후 고정할 수 있도록 단차진 형상으로 형성될 수 있으며, 이와 같은 고정홀(150)의 상부에는 비 등의 유입이 되지 않도록 뚜껑(도시안함)이 설치되는 것이 바람직하다. At this time, the fixing hole 150 may be formed in a stepped shape so as to be fixed after inserting a fixed anchor, as shown in Figure 4, the inlet of rain, etc. in the upper portion of the fixing hole 150 It is preferable that a lid (not shown) be installed so as not to.

첨부한 도 5는 차량의 운전자 시선으로 보게 되는 중앙분리대를 나타낸 사시도로서, 상,하측 중앙선 표시부(112)(114)가 분명하게 인식되면서도 일방향 차도를 주행하는 운전자는 반대편 차도의 중앙선은 보이지 않으므로 양방향에서 운행하는 차량의 주행을 안전하게 유도할 수 있는 것이다. 5 is a perspective view showing a center separator seen from the driver's eye of the vehicle, the driver driving the one-way road while the upper and lower center line displays 112 and 114 are clearly recognized, so that the center line of the opposite roadway is not visible. It is possible to safely guide the driving of the vehicle running in.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징 및 방향을 위주로 설명하였으나, 당사자에 의하여 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.While the above has been described with reference to the accompanying drawings and features and orientation of the present invention, modifications and variations are possible by the parties, and such variations and modifications should be construed as being included in the scope of the present invention.

100 : 중앙분리대 몸체 110 : 중앙선 표시부
120 : 시선유도 표시부 130 : 시선유도 발광부
140 : 연결홈 150 : 고정홀
200 : 이음각재 300 : 고정수단100: center separator body 110: center line display unit
120: eye-guided display unit 130: eye-guided light emitting unit
140: connecting groove 150: fixing hole
200: joint material 300: fixing means

Claims (11)

차도를 주행하는 차량의 운전자가 중앙선으로 인식할 수 있도록 도로용 중앙 분리대를 설치하되, 인접한 상기 중앙분리대 몸체를 연결설치하기 위한 이음각재; 상기 중앙분리대 몸체에 형성되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도할 수 있는 시선유도 표시부; 상기 중앙분리대 몸체에 복수개 설치되어 양방향 차도를 주행하는 차량의 운전자 시선을 유도하는 시선유도 발광부로 이루어진 중앙분리대에 있어서,
중앙선 표시부가 양측면에 각각 형성되어 차도의 중앙선 위치를 표시하도록 하되, 각각의 측면에 형성된 경사면을 이룬 상측 중앙표시부와 수직면을 이룬 하측 중앙표시부는 길이 방향을 따라 소정깊이의 홈부가 연속적으로 이루어지도록 한 중앙분리대 몸체; 및
상기 중앙분리대 몸체를 차도에 고정시키기 위하여, 고정식 앙카를 삽입한 후 고정할 수 있도록 단차진 형상으로 형성된 고정홀;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.A joint for installing a central separator for the road so that the driver of the vehicle driving along the road can be recognized as a center line, and connecting the central separator body adjacent to each other; A gaze induction display unit formed on the center separator body and capable of inducing a driver's gaze of a vehicle traveling in a two-way road; In the central separator consisting of a plurality of eye-guided light emitting unit is installed on the body of the central separator to guide the driver's eyes of the vehicle traveling in the two-way road,
The center line display part is formed on each side to display the center line position of the roadway, but the lower center display part which forms a vertical plane with the upper center display part which forms the inclined surface formed on each side is formed so that the groove part of predetermined depth is made continuously along the longitudinal direction. Median body; And
A fixing hole formed in a stepped shape so as to fix the center separator body to a roadway so as to be fixed after inserting a fixed anchor;
Road median separator, characterized in that consisting of. 제1항에 있어서,
상기 중앙선 표시부는 150~200㎜의 간격을 두고 형성된 2줄의 중앙선으로 이루어지며, 상기 2줄의 중앙선 중 상부의 중앙선은 소정각도로 경사진 면에 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 1,
The center line display unit is composed of two center lines formed at intervals of 150 ~ 200㎜, the center line of the upper middle line of the two lines is characterized in that formed on the inclined surface at a predetermined angle. 제2항에 있어서,
상기 중앙분리대 몸체의 양측면에 형성되는 중앙선 표시부 사이에는 소정의 간격이 형성되어 양방향 차도를 분리하는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 2,
The center separator for a road, characterized in that a predetermined interval is formed between the center line display portion formed on both sides of the center separator body to separate the two-way roadway. 삭제delete 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 중앙선은 야간에도 운전자가 식별할 수 있도록 야광페인트, 야광 접착식 테이프, 야광 플라스틱 성형몰딩 중 선택된 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The center line is a road divider, characterized in that made of any one selected from luminous paint, luminous adhesive tape, luminous plastic molding molding so that the driver can be identified at night. 제1항에 있어서,
상기 이음각재는 정사각형 단면을 갖으면서 소정의 길이를 갖는 직육면체로 이루어지고,
상기 중앙분리대 몸체의 선단부와 후단부의 하면에는 상기 이음각재가 삽입고정가능한 직육면체 형상의 연결홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 1,
The joint material is made of a rectangular parallelepiped having a predetermined length while having a square cross section,
The central separator for the road, characterized in that the connection groove of the rectangular parallelepiped shape that can be fixed to the joint material is formed on the lower end of the front end and the rear end of the center separator body. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 시선유도 발광부는 상기 중앙선 표시부에 일정간격으로 형성되며, 외부로부터 전원을 공급받는 엘이디(LED)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 1,
The eye-guided light emitting unit is formed at a predetermined interval on the center line display unit, the central separator for a road, characterized in that made of an LED (LED) supplied with power from the outside. 제1항에 있어서,
상기 중앙분리대 몸체는 플라스틱, 콘크리트, 석재 중 선택된 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 1,
The central separator body is a road median separator, characterized in that made of any one selected from plastic, concrete, stone. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 중앙분리대 몸체의 높이는 300~400㎜로 형성되며, 그 폭은 400㎜로 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.The method of claim 1,
The height of the central separator body is formed of 300 ~ 400mm, the width of the central separator for road, characterized in that formed in 400mm.
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