KR200415086Y1

KR200415086Y1 - 탑차용 베어링 브라켓

Info

Publication number: KR200415086Y1
Application number: KR2020060002896U
Authority: KR
Inventors: 유성욱
Original assignee: 유성욱
Priority date: 2006-02-01
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2006-04-27

Abstract

본 고안은 탑차의 뒷문 잠금장치의 파이프를 연결 지지하는 탑차용 베어링 브라켓에 관한 것으로, 캠의 걸림턱에 형성된 걸림홈에 안착되어 지는 지지턱을 형성한 볼록형상의 지지부와 상기 파이프와 결합되는 부쉬가 안착되어 지도록 결합지지턱를 형성한 결합부와 상기 결합부의 양단에 형성되며, 고정홈을 형성한 고정대와 파이프와 캠의 연결부가 안착되는 중간부에 특징이 있는 탑차용 베어링 브라켓을 제공한다.

본 고안의 탑차용 베어링 브라켓은 캠에 형성된 걸림홈에 안착되어 지도록 형성된 지지턱에 의해, 하나의 베어링 브라켓으로 파이프의 상하측의 흔들림을 방지할 수 있으며, 또한 하나의 베어링 브라켓과 두개의 보조 브라켓을 사용하여 캠과 파이프를 지지할 수 있어 비용절감의 효과를 줄 수 있는 장점을 가지고 있다.

베어링 브라켓, 탑차

Description

탑차용 베어링 브라켓{BEARING BRACKET FOR VAN}

도 1은 종래의 탑차용 베어링 브라켓의 사시도.

도 2는 종래의 탑차용 베어링 브라켓의 결합상태도.

도 3은 본 고안에 따른 탑차용 베어링 브라켓의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 탑차용 베어링 브라켓의 결합상태도.

*도면 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 파이프 2 : 연결부

3 : 캠 4 : 걸림턱

4-1 : 걸림홈 5 : 부쉬

10 : 지지부 11 : 지지턱

20 : 결합부 21, 21a : 결합지지턱

30 : 고정대 31 : 고정홈

40 : 중간부 50 : 탑차용 베어링 브라켓

탑차의 뒷문 잠금장치의 파이프를 연결 지지하는 탑차용 베어링 브라켓에 관한 것이다.

종래의 탑차용 베어링 브라켓은 도 1 내지 도 2에서 도시된 바와 같다.

상기 도면에 의거하여 종래의 탑차용 베어링 브라켓을 살펴보면, 우선 상측으로 연결부(62)가 결합되는 지지부(70)가 형성되고, 하측으로는 내측에 부쉬(65)가 결합된 결합부(80)가 형성되며, 결합부(80) 양단으로는 탑차의 뒷문(도면에 도시되지 않음)과 결합되는 고정홈(91)을 형성한 고정대(90)가 있다.

상기 탑차용 베어링 브라켓(100)은 파이프(61)와 결합되는 캠(63)의 걸림턱(64)에 상기 탑차용 베어링(100)의 상측이 맞닿도록 함으로써, 하측으로의 이동을 방지하도록 형성되어 있으며, 또한 상기와 같은 탑차용 브라켓(100)을 탑차의 뒷문 상, 하측에 하나씩 설치를 하여 캠(63)과 파이프(61)가 상측과 하측으로 이동되는 것을 방지하도록 구성되어 있다.

아울러 두개의 탑차용 베어링 브라켓(100)의 사이에는 보조 브라켓(도면에 도시되지 않음)이 구성되어 진다.

하지만 상기와 같이 일반 보조 브라켓의 가격보다 비싼 탑차용 베어링 브라켓(100)을 두개 사용할 경우, 제작단가가 높아지는 문제점이 있었다.

본 고안은 캠에 형성된 걸림홈에 안착되어 지도록 형성된 지지턱에 의해, 하 나의 베어링 브라켓으로 파이프의 상하측의 흔들림을 방지할 수 있으며, 또한 하나의 베어링 브라켓과 두개의 보조 브라켓을 사용하여 캠과 파이프를 지지할 수 있어 비용절감의 효과를 줄 수 있는 탑차용 베어링 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 탑차용 베어링 브라켓은 캠의 걸림턱에 형성된 걸림홈에 안착되어 지는 지지턱을 형성한 볼록형상의 지지부와 상기 파이프와 결합되는 부쉬가 안착되어 지도록 결합지지턱를 형성한 결합부와 상기 결합부의 양단에 형성되며, 고정홈을 형성한 고정대와 상기 파이프와 캠의 연결부가 안착되는 중간부를 그 구성으로 한다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 탑차용 베어링 브라켓의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 탑차용 베어링 브라켓의 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 탑차용 베어링 브라켓의 결합상태도로서 같이 설명한다.

우선, 볼록형상의 지지부(10)는 일측으로 캠(3)의 걸림턱(4)에 형성된 걸림홈(4-1)에 결합되어 질 수 있도록 지지턱(11)을 형성하고 있다.

또한 결합부(20)에는 상기 파이프(1)가 결합되는 부쉬(5)가 안착되어 질 수 있도록 결합지지턱(21)(21a)이 형성된다.

그리고 고정대(30)는 상기 결합부(20)의 양단에 형성되어 지며, 탑차의 뒷문 에 결합될 수 있도록 고정홈(31)을 형성한다.

아울러 중간부(40)는 상기 고정부(10)와 결합부(20) 사이에 형성되어, 캠(3)과 파이프(1)의 결합부(2)가 안착되어 질 수 있도록 형성되어 있다.

상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 탑차용 베어링 브라켓의 바람직한 실시예를 살펴보면 다음과 같다.

우선, 탑차의 뒷문(도면에 도시되지 않음)에 상기 탑차용 베어링 브라켓(50)을 결합하기 위해서는 탑차의 뒷문에 결합되는 캠(3)과 파이프(1)를 결합시킨 후 결합된 캠(3)과 파이프(1)의 위치를 선정하여 위치시키고, 보조 브라켓(도면에 도시되지 않음)을 이용하여 탑차의 뒷문의 중간부분과 하측부분을 고정시킨다.

그런 후 부쉬(5)를 파이프(1)에 삽입하고, 상기 부쉬(5)의 위치를 조정하여 베어링 브라켓(50)에 형성된 결합부(20)의 위치에 올 수 있도록 위치를 선정한 후, 상기 부쉬(5)와 결합부(20)를 결합시킴과 동시에 캠(3)과 파이프(1)에 형성된 연결부(2)가 탑차용 베어링 브라켓(50)의 중간부(40)에 위치할 수 있도록 형성하고, 캠(3)에 형성된 걸림홈(4-1)에 베어링 브라켓(50)의 지지턱(11)을 안착시킨 상태에서 상기 탑차용 베어링 브라켓(50)에 형성된 고정대(30)의 고정홈(31)에 일반적인 결합수단을 이용하여 탑차의 뒷문에 결합시킨다.

그러면 파이프(1)와 캠(3)의 연결부(2)가 중간부(40)에 안착되어 자유롭게 회전이 가능해지고, 또한 지지부(10)에 형성된 지지턱(11)이 캠(3)에 형성된 걸림홈(4-1)에 결합되면서, 캠(3)과 연결된 파이프(1)가 상, 하측 방향으로 움직이지 않으면서 원활히 작동을 하게 된다.

본 고안의 탑차용 베어링 브라켓은 캠에 형성된 걸림홈에 안착되어 지도록 형성된 지지턱에 의해, 하나의 베어링 브라켓으로 파이프의 상하측의 흔들림을 방지할 수 있으며, 또한 하나의 베어링 브라켓과 두개의 보조 브라켓을 사용하여 캠과 파이프를 지지할 수 있어 비용절감의 효과를 줄 수 있는 유용한 고안이다.

Claims

탑차의 뒷문 잠금장치의 파이프를 연결 지지하는 탑차용 베어링 브라켓에 있어서,

캠(3)의 걸림턱(4)에 형성된 걸림홈(4-1)에 안착되어 지는 지지턱(11)을 형성한 볼록형상의 지지부(10)와, 상기 파이프(1)와 결합되는 부쉬(5)가 안착되어 지도록 결합지지턱(21)(21a)를 형성한 결합부(20)와, 상기 결합부(20)의 양단에 형성되며, 고정홈(31)을 형성한 고정대(30)와 파이프(1)와 캠(3)의 연결부(2)가 안착되는 중간부(40)에 특징이 있는 탑차용 베어링 브라켓.