KR200411096Y1 - 소음 감소 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 외측 쉘(10)과, 내측 쉘과, 그리고 하나 이상의 냉각 시스템을 포함하고, 이 냉각 시스템은 하나 이상의 증발기와, 하나 이상의 압축기와, 그리고 하나 이상의 응축기(13)를 구비하며, 이들 사이에서 냉각 튜브를 통해 냉매가 순환하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷에 관한 것이다. 상기 각 증발기는 캐비넷 공간 내부에 배치되고, 상기 압축기는 압축기 공간(16)에 배치되며, 상기 응축기(13) 중 적어도 하나는 상기 캐비넷 후면의 외측 쉘(10)에 장착되어 응축기 공간이 외측 쉘과 응축기 사이에서 수직 방향으로 연장되게 형성되어 있다. 상기 압축기 공간(16)의 하나 이상의 개구는 대체로 상기 캐비넷의 후면을 향하고 있다. 본 고안에 있어서, 상기 캐비넷의 후면에는 하나 이상의 덮개판(20)이 배치되어 상기 응축기를 적어도 부분적으로 덮고 있고, 상기 덮개판(20)은 상기 외측 쉘(10)의 후면과 대체로 평행하게 장착되어 있으며, 상기 덮개판(20)과 응축기(13) 사이에는 소음 흡수 수단(21)이 장착되어 있다.

Description

소음 감소 시스템{NOISE REDUCTION SYSTEM}

본 고안은 외측 쉘과, 내측 쉘과, 그리고 하나 이상의 냉각 시스템을 포함하고, 이 냉각 시스템은 하나 이상의 증발기와, 하나 이상의 압축기와, 그리고 하나 이상의 응축기를 구비하며, 이들 사이에서 냉각 튜브를 통해 냉매가 순환하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷에 관한 것이다. 상기 각 증발기는 캐비넷 공간 내부에 배치되고, 상기 압축기는 압축기 공간에 배치되며, 상기 응축기 중 적어도 하나는 상기 캐비넷 후면의 외측 쉘에 장착되어 응축기 공간이 외측 쉘과 응축기 사이에서 수직 방향으로 연장되게 형성되어 있다. 상기 압축기 공간의 하나 이상의 개구는 대체로 상기 캐비넷의 후면을 향하고 있다.

종래의 냉장 장치 또는 냉동 장치 캐비넷에는 하나 이상의 야채 저장실이 마련되어 있고, 각 야채 저장실은 상기 캐비넷의 내측 라이너와 도어에 의해 밀폐되어 있다. 캐비넷은 캐비넷의 격실(들)을 냉각하는 하나 이상의 냉각 시스템을 구비하고 있다. 만약 캐비넷에 냉장과 냉동이 조합되어 있다면, 2 개의 다른 냉각 시스템을 포함할 것이다. 각 냉각 시스템은 하나 이상의 증발기와, 응축기와, 압축기를 포함하고 있다. 예를 들어, 압축기는 냉장실과 냉동실에 모두 사용될 수 있다. 냉각 시스템은 또한 냉매가 흐르도록 상기 부품들을 연결시키는 냉각 파이 프 또는 튜브를 포함하고 있다. 운전 중에, 냉매는 증발기로부터 응축기로 밀폐 냉각 시스템을 통해 순환한다. 각 격실에서, 냉매에 의해 증발기 내부로 열을 수용한다. 이 수용된 열에 의해 냉매가 증발된다. 응축기에서, 증발된 냉매는 열 에너지를 외부 공기로 전달하고, 이에 따라 냉매가 다시 액화된다. 압축기는 냉매의 압력을 유지시켜서, 냉매가 냉각 시스템에서 순환하도록 한다.

응축기는 일반적으로 캐비넷의 수직 배면을 따라서 그 외측에 배치되고, 상기 배면의 주요부를 덮고 있는 것이 일반적이다. 응축기는 주변 공기와의 접촉면을 증가시키기 위해 핀과 함께 다수의 평행한 굴곡부를 구비하는 튜브를 포함하고 있다. 또한, 일반적으로 배면과 응축기 사이에는 응축기를 따르는 공기 흐름을 개선시키는 공간이 있다. 이 공간은 배면을 따르는 수직 덕트를 형성한다. 공기가 응축기의 냉매로부터 열 에너지를 받으면, 상측으로 상승하기 시작하여, 일반적으로 공기가 덕트를 따라 상측으로 흐르게 된다.

냉각 시스템의 압축기는 일반적으로 캐비넷 바닥부의 압축기 공간에 배치되어 있다. 캐비넷이 2 개의 압축기를 구비하고 있다면, 이 압축기는 모두 동일한 공간에 배치되는 것이 일반적이다. 상기 공간은 일반적으로 직사각형이고, 캐비넷의 최후방부로부터 약간 전방으로 연장되어 있다. 이 공간은 캐비넷 격실의 공간을 감소시키는데, 이는 격실 내부를 들여다보면 알 수 있다. 채널 또는 덕트가 압축기 공간을 캐비넷 바닥에서 캐비넷 전방을 향하는 개구와 연결시키고 있다. 채널은 공기가 순환하고 응축기로부터 전달된 열을 방출하는 것을 도와준다. 동일한 공간에 배치되어 있는 열교환기와 압축기도 다량의 열을 생성시키는데, 이 열은 상 기 공기흐름에 의해 방출된다. 공기 흐름은 바닥 덕트를 통해 압축기 공간을 거쳐 응축기 덕트를 따라 상측으로 순환된다.

이러한 타입의 냉각 시스템에서의 주요한 문제점은 이러한 냉각 시스템이 소음을 방출한다는 것이다. 이러한 소음 방출은 예를 들어 가열 인자 또는 유동 인자, 또는 압축기 모터에 의해 발생되는 공명 진동에 의해 생길 수 있다. 유동 소음도 냉각 시스템의 부품과 같은 열교환기에 의해 방출된다. 특히, 압축기 공간은 전술한 개구를 통해 연통되어 있기 때문에, 압축기의 모터가 회전할 때 발생하는 소음과, 압축기 또는 열교환기로부터 윤활유가 뒤섞일 때 발생하는 소음과, 냉매가 흐름에 따라 발생하는 소음과, 공명에 의해 발생하는 소음과 같은 압축기 또는 열교환기로부터의 소음이 캐비넷 주변의 개방된 공간으로 전달된다.

따라서, 본 고안의 목적은 기존의 냉장 장치 또는 냉동 장치 캐비넷의 소음 방출 문제에 대한 해결책을 제공하고, 압축기 소음 방출과 같이 냉각 시스템에 의해 발생되는 소음을 효과적으로 약화시키는 하나 이상의 냉각 시스템을 구비하는 냉장 장치 또는 냉동 장치 캐비넷을 제공하는 것이다. 캐비넷은 그것의 냉각 시스템에 어떠한 문제도 일으키지 않으면서 충분히 효과적으로 작용하는 열전달을 제공해야 한다. 본 고안의 캐비넷은 전술한 목적에 대한 해결책을 제공한다.

본 고안은 외측 쉘과, 내측 쉘과, 그리고 하나 이상의 냉각 시스템을 포함하고, 이 냉각 시스템은 하나 이상의 증발기와, 하나 이상의 압축기와, 그리고 하나 이상의 응축기를 구비하며, 이들 사이에서 냉각 튜브를 통해 냉매가 순환하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷에 관한 것이다. 상기 각 증발기는 캐비넷 공간 내부에 배치되고, 상기 압축기는 압축기 공간에 배치되며, 상기 응축기 중 적어도 하나는 상기 캐비넷 후면의 외측 쉘에 장착되어 응축기 공간이 외측 쉘과 응축기 사이에서 수직 방향으로 연장되게 형성되어 있다. 상기 압축기 공간의 하나 이상의 개구는 대체로 상기 캐비넷의 후면을 향하고 있다. 본 고안에 있어서, 상기 캐비넷의 후면에는 하나 이상의 덮개판이 배치되어 상기 응축기를 적어도 부분적으로 덮고 있고, 상기 덮개판은 상기 외측 쉘의 후면과 대체로 평행하게 장착되어 있으며, 상기 덮개판과 응축기 사이에는 소음 흡수 수단이 장착되어 있다.

또한, 상기 압축기 공간의 개구는 하나의 판에 의해 부분적으로 덮혀 있는데, 부분적으로 덮혀 있는 개구는 대체로 수직 방향으로 상측을 향하고 있는 하나의 개구부를 포함하고 있고, 상기 개구부는 상기 압축기 공간을 적어도 상기 덕트와 연결시킨다. 상기 하나 이상의 덮개판 중 최후방부는 실질적으로 배면과 평행한 수직면에 상기 캐비넷의 최후방부와 수직한 수준으로 배치되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 덮개판 중 하나 이상은 적어도 금속, 플라스틱, 또는 소음 흡수성 연질 재료로 제조되는 하나의 부품을 포함하고 있다.

또한, 상기 소음 흡수 수단은 바람직하게는 폴리에스테르 발포성 소음 흡수 재료로 이루어진 소음 흡수성 재료로 제조되는 하나 이상의 소음 흡수판으로 구성되어 있다. 또한, 소정의 실시예의 덮개판은 그 좌우측의 적어도 일부를 따라서 수직으로 연장하는 2 개의 평행한 숄더를 구비하도록 구성되어 있고, 상기 덮개판은 상기 숄더를 통해 배면과 일부분 이상이 접촉하고 있는 것이 바람직하다. 소정의 실시예에 있어서, 덮개판은 바람직하게는 그 2 개의 수직 측부와 하측 수평 측부에서 상기 캐비넷과 실질적으로 기밀식 면접촉을 하여야 한다.

소정 실시예의 덮개판은 실질적으로 캐비넷 바닥 높이로부터 상기 압축기 공간 개구의 최대 높이 이상까지 연장하는 것이 바람직하다. 일실시예에서 상기 소음 흡수판이 캐비넷을 향하는 플라스틱 판의 측부에 장착되는 것이 바람직한 경우, 소음 흡수판은 바람직하게는 실질적으로 캐비넷 바닥의 높이로부터 상기 압축기 공간의 개구 최대 높이까지 연장한다. 적절한 소음 흡수판은 대체로 금속판과 응축기 사이의 공간에 주입된다.

또한, 수평 압축기 덕트는 상기 압축기 공간을 실질적으로 상기 캐비넷의 전방을 향하는 압축기 개구와 연결시키고, 상기 압축기 덕트의 바닥은 실질적으로 소음 흡수성 재료 바람직하게는, 폴리에스테르 발포성 소음 흡수 재료로 제조되는 소음 흡수성 재료에 의해 덮혀 있다. 소음 흡수 재료는 상기 압축기 덕트의 체적의 대체로 절반 또는 그 이상인 것이 바람직하다.

이하, 본 고안을 첨부 도면을 참조하여 예시적인 실시예의 형태로 설명하겠다.

도 1은 본 고안을 적용하게 될 종래의 냉장 장치 또는 냉동 장치 캐비넷의 사시도이다.

도 2는 본 고안과 도 1에 따른 캐비넷의 사시도이다.

도 3은 도 2에 따른 본 고안과 캐비넷의 분해 사시도이다.

도 4는 도 2에 따른 본 고안의 일부 분해 사시도이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면 도 1 내지 도 4를 참조하여 더 자세히 설명하겠다. 도 1에는 종래의 냉장 장치 또는 냉각 장치 캐비넷의 후방부가 도시되어 있다. 이 캐비넷은 일반적으로 금속 또는 플라스틱으로 제조되는 외측 쉘(10)을 포함하고 있다. 이 외측 쉘은 일반적으로 성형 플라스틱으로 제조되는 내측 라이너(도시되어 있지 않음)를 밀폐하고 있다. 상기 외측 쉘과 라이너 사이에는, 캐비넷 내부의 냉각 에너지를 유지시키는 절연 재료가 배치되어 있다. 전방 도어(도시되어 있지 않음)가 내측 라이너와 함께 격실을 밀폐하고 있다. 캐비넷은 하나 이상의 격실을 구비할 수 있고, 이들 각 격실은 냉장 장치 또는 냉각 장치 캐비넷으로 작동하는 기능을 갖고 있다.

또한, 캐비넷은 외측 쉘(10)의 일부로서 형성되어 있는 후크 수단(12)에 의해 적소에 유지되는 배판(11)을 포함하고 있다. 이러한 타입의 해결책은 필수적인 것은 아니지만, 배판이 장착되는 방식이 예시되어 있다. 이하, 후크 수단과 더불어 배판을 캐비넷의 "배면"이라고 부르고, 이 배면은 후방을 향하고 있는 캐비넷의 후면이다. 캐비넷의 배면에는 응축기(13)가 장착되어 있다. 이 응축기는 배면을 따라 평행하게 번갈아서 왕복하도록 구불구불하게 되어 있는 튜브(14)로 구성되어 있다. 또한, 응축기는 그 응축기로부터의 열전달을 개선하는 핀(15)을 포함하고 있다. 응축기는 홀더(18)에 의해 지지되어 있다. 이 홀더가 응축기를 배면으로부터 떨어져 있는 위치에 직접 접촉하지 않고 배면과 평행하게 유지시킨다. 이와 같이 떨어져 있는 거리에 의해 배면을 따라서 응축기(13)의 하부 지점으로부터 상부 지점까지 덕트 또는 채널과 같이 뻗어있는 공간이 형성된다.

응축기(13)는 격실에 냉각 에너지를 제공하는 냉각 시스템의 도면에 도시되어 있는 일부분이다. 냉각 시스템은 각 격실에 하나의 증발기와 하나의 압축기도 포함할 수 있다. 이 냉각 시스템을 냉장실과 냉동실을 모두 구비하고 있는 캐비넷에 사용할 수 있다. 전술한 부품은 모두 튜브로 연결되고, 함께 냉매가 흐르는 밀폐 시스템을 형성한다. 냉매는 열을 받는 증발기를 통해 흘러서 증발된다. 냉매가 응축기를 통해 흐를 때, 냉매의 열 에너지가 공기로 전달되고, 이에 따라 냉매는 다시 액화된다. 압축기는 순환을 유지시키고, 밀폐 냉각 시스템 내부의 압력을 유지시킨다.

일반적으로 압축기(도시되어 있지 않음)는 캐비넷 바닥부의 압축기 공간(16)에 배치되어 있다. 캐비넷이 2 개의 격실을 구비하고 있다면, 이들은 모두 동일한 공간에 배치되는 것이 일반적이다. 냉각 시스템은 또한 동일한 공간에 배치되는 열교환기(도시되어 있지 않음)를 포함하고 있다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 공간은 일반적으로 직사각형이고, 캐비넷의 최후방으로부터 약간 전방으로 연장되어 있다. 이 공간은 캐비넷 격실의 공간을 감소시키고, 이는 격실 내부를 들여다보면 알 수 있다. 또한, 채널 또는 덕트(17)가 압축기 공간을 캐비넷 바닥에서 캐비넷 전방측을 향하는 개구(도시되어 있지 않음)에 연결시킨다.

압축기와 응축기(13)로부터 발산되는 열을 전달하고 제거하기 위해, 공기가 순환하고 있다. 공기는 가열하면 순환하게 된다. 가열된 공기는 덕트(17)의 전방 개구로부터 압축기 공간(16)으로 그리고 덕트를 통해 응축기를 따라 상측으로 흐른다. 공기를 방해하는 것이 없기 때문에, 공기는 상측의 다른 위치로도 흐를 수 있다. 열은 공기흐름에 의해 효과적으로 제거된다.

냉각 시스템의 문제점은 종종 소음이 방출된다는 것이다. 이러한 소음 방출은 예를 들어, 압축기 모터에 의해 발생되는 공명 진동, 또는 가열 인자 또는 유동 인자에 의해 생길 수 있다. 이러한 소음 방출은 사용자를 매우 짜증나게 할 수도 있다. 진동 등에 의해 생기는 대부분의 소음 방출은 압축기가 그 직접적인 원인이고, 유동제에 의해 생기는 대부분의 소음 방출은 열교환기가 그 원인이다. 본 고안의 특징은 이러한 문제점을 해결하고, 효과적인 공기 순환을 가능하게 하여 가능한 효과적으로 열을 제거하는 것이다.

도 2 내지 도 4에는 본 고안의 예시적인 실시예가 도시되어 있다. 도 2에는, 덮개판(20)이 캐비넷의 하부 지점으로부터 배면을 따라 상측으로 적어도 상기 캐비넷의 중간까지 연장되어 있다. 상기 덮개판은 응축기의 외측에 배치되어, 후방을 향하는 압축기 공간(16)의 개구를 덮고 있다. 덮개판은 플라스틱제의 진공 성형된 약 2 mm 두께인 것이 바람직하다. 바람직한 재료는 폴리스틸렌부타디엔(polystyrenbutadiene)이다. 도 3에는, 본 고안의 모든 부품이 도시되어 있다. 캐비넷의 배면과 덮개판 사이에는 소음 흡수판(21)이 장착되어 있다. 소음 흡수판은 예를 들어, 폴리에스테르 발포성 소음 흡수 재료로 제조될 수 있다. 소음 흡수판은 바람직하게는 캐비넷에서 효과적으로 작용하기 위해 변형가능할 수도 있다. 또한, 상기 소음 흡수 재료는 냉각 시스템에 의해 발생된 열을 처리하고 소음을 흡 수할 때, 물론 효과적으로 작용해야 한다. 바람직하게는, 소음 흡수 재료는 소음 방출이 퍼지지 않도록 하면서 그 섬유 구조를 통해 열을 방출할 수도 있어야 한다.

도 4에는 캐비넷의 배면을 향하는 덮개판(20)의 측면이 도시되어 있다. 소음 흡수판(21)은 더 구체적으로 특정되지는 않지만 소정의 두께를 가지고 있다. 소음 흡수판(21)의 조건은 캐비넷에 함께 끼워맞춰지고, 변형되어, 양호한 방식으로 작용하는 것이다. 덮개판은 소음 흡수판이 사이에 끼워맞춰지는 2 개의 수평벽(22)을 구비하고 있다. 또한, 덮개판은 그것과 일체로 형성되어 있는 2 개의 숄더(23)를 구비하고 있다. 덮개판은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 대체로 편형하다. 숄더는 덮개판의 상부로부터 하측으로 덮개판의 좌우측부를 따라서 연장되어 있다. 예시적인 실시예에 있어서 덮개판(20)은 길이가 약 1100 mm이고, 소음 흡수판(21)은 길이가 약 600 mm이다.

덮개판(20)과 소음 흡수판(21)이 함께 장착되는 경우, 그 연결이 도 4에 도시되어 있다. 이어서, 도 3에는 이 덮개판과 소음 흡수판이 캐비넷과 상호 협력하는 방식이 도시되어 있다. 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 적소에 장착되면, 숄더(23)의 내측부가 대체로 배판(11) 상에 놓이게 된다. 숄더는 배판과 덮개판의 평탄한 주요부 사이에 거리를 형성하게 할 수도 있다. 이 거리는 상기 2 개의 판들 사이에 응축기가 끼워지기에 충분하게 크다. 또한, 충분한 거리는 소음 흡수판(21)이 변형되어 덮개판과 응축기(13)의 외측 사이에 끼워맞춰지기에 유용하다. 덮개판 측부의 하부와 덮개판의 바닥부가 외측 쉘(10)의 후면과 협력하여, 덮개판의 측부와 쉘의 측부 사이에서 대체로 기밀식으로 부착되게 된다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이 결과적으로 소음 흡수판과 함께 덮개판(20)은 배면의 적어도 일부를 덮게 된다. 덮개판에는 숄더가 마련되어 있기 때문에, 장착된 덮개판으로 인해 캐비넷의 크기가 아주 약간 증가하게 된다. 덮개판의 최후방부는 대체로 상기 캐비넷의 최후방부의 수준과 같은 후방 수준에 배치된다. 이론적으로는, 이것은 덮개판의 최후방부가 실질적으로 배면과 평행한 수직면에 상기 캐비넷의 최후방부와 수직한 수준으로 배치된다는 것을 의미한다.

또한, 응축기(13)와 배판(11) 사이에 형성되어 있는 덕트는 덮개판(20)과 소음 흡수판(21)에 의해 영향을 받지 않는다. 공기는 덕트(17)를 거쳐서 압축기 공간(16)을 통하여 상측으로 응축기(13)와 배판(11) 사이에 형성되어 있는 덕트를 따라 순환한다. 숄더는 순환 공기가 후크 수단(12)에서 누설되는 것을 방지한다. 공기 순환은 필수적으로 작동되기 때문에, 압축기와 열교환기와 응축기에서 발생된 열을 효과적으로 제거하게 된다.

또한, 덮개판과 소음 흡수판은 압축기와 열교환기로부터 주로 발산되어 캐비넷 주변의 개방 공간에 도달하는 소음을 차단하게 된다. 후방으로 전달되는 소음은 덮개판(20)과 소음 흡수판(21)에 의해 저지되고, 응축기(13)에 형성되어 있는 덕트를 통해 상측으로 전달되는 소음은 상기 덕트를 따라 상측으로 약간 더 연장되어 있는 소음 흡수판(21)에 의해 흡수된다. 소음 흡수 효과는 1100 mm의 덮개판과 약 600 mm의 흡수판에 의해 최대화된다. 덮개판의 높이를 증가시키면 단지 시각적으로만 잇점이 줄 뿐이고, 소음 흡수판의 높이를 증가시키면 열제거 효과에 부정적인 결과가 나타난다.

소음 흡수 효과를 더 향상시키기 위해, 소음 흡수판(25)은 압축기 공간(16)과 캐비넷의 전방을 향하는 개구 사이에서 연장하고 있는 덕트(17) 내부에도 배치된다. 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 소음 흡수판은 실질적으로 상기 덕트(17)의 전 바닥부를 덮고 있다. 이것은 소음 흡수판이 대체로 압축기 공간의 폭에 상응하는 폭을 가지고 있다는 것을 의미한다. 이 소음 흡수판(25)은 전술한 소음 흡수판(21)과 동일한 재료로 제조되는 것이 바람직하다. 또한, 소음 흡수판의 체적은 덕트의 상당부분 예를 들어, 상기 덕트의 절반을 채우고 있다. 정보를 위해, 예시적인 실시예의 덕트는 압축기 공간(16)으로부터 캐비넷의 바닥부를 따라 수평으로 연장되어 있다. 덕트(17)는 캐비넷 외측 쉘(10) 바닥판(2)과, 수직 외측 쉘 측부판과, 하측 격실의 바닥을 구획하는 상부판에 의해 밀봉되어 있다.

압축기와 열교환기로부터 덕트(17)를 통해 전방으로 발산되는 소음은 소음 흡수판(25)에 의해 흡수된다. 이 소음 흡수판(25)의 체적은 공기 순환과 열제거 효과에 부정적인 결과를 초래하지 않고 최대한 소음 흡수 효과를 달성하기 위해 최대화된다. 바람직하게는, 소음 흡수판(25)의 체적은 덕트(17)의 체적의 절반일 수 있다.

당업자라면 본 고안이 그 기술적 사상 또는 기본적인 특징에서 벗어나지 않고서 다른 특정 실시예로 구현될 수 있다는 것을 알고 있을 것이다. 따라서, 본 고안의 개시된 실시예는 모든 측면에서 예시적인 것이고 비제한적인 것으로 간주된다. 본 고안의 보호 범위는 전술한 고안의 상세한 설명보다는 첨부된 청구범위에 의해 제시되고, 균등의 범위와 의미 내에서 있을 수 있는 모든 변경은 보호범위 내 에 포함되는 것으로 해석된다.

이것은 본 고안의 범위가 냉각 시스템으로부터 냉장 장치 또는 냉동 장치 캐비넷 주변의 개방된 공간으로 발산되는 소음을 제거하는 재료를 사용한다는 것을 의미한다. 또한, 열대류 효과를 손상시키지 않고 본 발명의 목적을 달성하기 위해 캐비넷의 후면에 배치되는 판을 사용한다. 당업자는 전술한 판을, 소음 흡수 효과를 개선하기 위해 하나의 판 또는 다른 판들의 조합으로 대체할 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 또한, 예시적인 실시예에 있어서, 각 판의 수치는 제한적인 것으로 보아서는 안된다. 본 고안에 적용되는 캐비넷과 사용되는 재료에 따라 치수는 달라진다. 따라서, 당업자에게는 지나치게 열제거 특성을 잃어버리지 않고 소음 흡수 효과를 최대화하도록 적절한 치수를 선택한다는 것은 명백할 것이다. 치수 선택 문제는 압축기 공간의 수평 덕트에 배치되어 있는 소음 흡수판에서도 있게 된다.

또한, 당업자라면 팬을 이용하는 냉각 시스템을 구비하는 동적 냉장 장치 또는 냉동 장치에 동일한 해결 방안을 이용하는 것도 이해하여야 한다. 캐비넷 후방 상부에 배치되는 동적 냉각 시스템의 팬이 동일한 방식으로 판에 의해 덮혀질 수 있다. 이것은 본 고안의 예시적인 실시예와 동일한 판으로, 팬까지 연속하여 연장되어 있거나, 또는 제1 판 위에 수직으로 배치되는 추가의 판일 수도 있다. 공기 순환과 이러한 판의 소음 흡수에 대한 요건은 동일한 방식으로 해결되고, 본 고안의 범위 내에 있는 것이다. 이것은 특히 재료의 선택과 구조와 관련이 있다.

Claims (15)

1. 외측 쉘(10)과, 내측 쉘과, 하나 이상의 냉각 시스템을 포함하고, 이 냉각 시스템은 하나 이상의 증발기와, 하나 이상의 압축기와, 하나 이상의 응축기(13)를 구비하며, 이들 사이에서 냉각 튜브를 통해 냉매가 순환하고, 상기 각 증발기는 캐비넷 격실 내부에 배치되며, 하나 이상의 압축기는 압축기 공간(16)에 배치되고, 하나 이상의 응축기(13)는 상기 캐비넷 후면의 외측 쉘(10)에 장착되어 응축기 공간이 외측 쉘(10)과 응축기(13) 사이에서 수직 방향으로 연장하게 형성되며, 상기 압축기 공간(16)의 하나 이상의 개구는 실질적으로 상기 캐비넷의 후면을 향하는 것인 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷에 있어서,

   상기 캐비넷의 후면에는 하나 이상의 덮개판(20)이 배치되어 상기 응축기의 일부분 이상을 덮고 있고, 상기 덮개판(20)은 외측 쉘(10)의 후면과 실질적으로 평행하게 장착되며, 상기 덮개판(20)과 응축기(13) 사이에는 소음 흡수 수단(21)이 장착되는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
2. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 덮개판(20)으로 상기 개구를 부분적으로 덮는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
3. 제2항에 있어서, 상기 부분적으로 덮혀진 개구는 상기 캐비넷의 후방을 향하는 하나 이상의 개구부를 포함하고, 상기 개구부는 상기 압축기 공간(16)을 상기 응축기 공간에 연결시키는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하나 이상의 덮개판(20) 중 최후방부는 상기 외측 쉘(10)의 후면과 실질적으로 평행한 수직 평면에 배치되고, 상기 캐비넷의 최후방부는 실질적으로 상기 수직 평면에 배치되는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 덮개판(20) 중 하나 이상은 금속, 플라스틱, 또는 소음 흡수성 재료로 제조되는 일부분을 적어도 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 소음 흡수 수단은 소음 흡수성 재료로 제조되는 하나 이상의 소음 흡수판(21)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 덮개판(20)은 그 좌우측 중 일부분 이상을 따라 수직으로 연장하는 2 개의 평행한 숄더(12)로 구성되고, 상기 덮개판(20)은 상기 숄더(12)를 통해 외측 쉘(10)의 후면과 일부분 이상이 접촉하는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 덮개판(20)은 2 개의 수직 측부와 그 하측 수평 측부 중 일부분 이상에서 상기 캐비넷과 실질적으로 기밀식 면접촉을 하는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 덮개판(20)은 실질적으로 캐비넷 바닥의 높이로부터 상기 압축기 공간(16) 개구의 최고 수직 높이 이상까지 연장하는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 소음 흡수 수단(21)은 캐비넷을 향하는 덮개판(20) 측부에 장착되는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 소음 흡수 수단(21)은 캐비넷 바닥의 높이로부터 상기 압축기 공간(16) 개구의 최고 수직 높이 이상까지 연장하는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
12. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 소음 흡수 수단(21)은 실질적으로 덮개판(20)과 응축기(13) 사이의 공간을 채우고 있는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
13. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 수평 압축기 덕트(17)가 상기 압축기 공간(16)을 실질적으로 상기 캐비넷의 전방을 향하는 압축기 개구와 연결시키고, 압축기 덕트(17)의 바닥은 실질적으로 소음 흡수 재료로 이루어진 판(25)에 의해 덮혀 있는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
14. 제13항에 있어서, 상기 소음 흡수 재료로 이루어진 판(25)의 체적은 상기 압축기 덕트(17)의 체적의 대체로 절반 또는 절반 이상인 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.
15. 제13항에 있어서, 상기 소음 흡수 재료는 폴리에스테르 발포성 재료로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 냉장 장치 및/또는 냉동 장치 캐비넷.

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