KR200410728Y1 - 방화셔터용 차폐부재 - Google Patents

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KR200410728Y1
KR200410728Y1 KR2020050036493U KR20050036493U KR200410728Y1 KR 200410728 Y1 KR200410728 Y1 KR 200410728Y1 KR 2020050036493 U KR2020050036493 U KR 2020050036493U KR 20050036493 U KR20050036493 U KR 20050036493U KR 200410728 Y1 KR200410728 Y1 KR 200410728Y1
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Abstract

본 고안은 건물용 방화셔터에 관한 것으로, 비상도어를 이루는 도어슬라트의 선단 가장자리 차폐부재를 설치하고, 셔터슬라트에는 이격틈새(변위)보상수단을 구성한 후, 상기 이격틈새(변위)보상수단이 차폐부재에 걸침 동작되도록 하여, 슬라트의 휨 변형이 발생하더라도 차폐부재가 이탈되는 것을 방지함은 물론, 차폐부재와 이격틈새(변위)보상수단의 중첩상태를 안정적으로 유지시켜 틈새 발생으로 인해 화염 및 유독가스가 외부로 방출되는 것을 보다 효율적으로 차폐시킬 수 있도록 하는 방화셔터용 차폐부재를 제공한다.
방화셔터, 비상도어, 중첩편, 스프링, 절곡편,

Description

방화셔터용 차폐부재 {A fireproof shutter}
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 전체 구조도.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 구조를 보인 분해도.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 구조를 보인 평단면도.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 구조를 보인 측단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 ; 셔터박스 2 ; 셔터슬라트
3 ; 가이드레일 4 ; 경첩부재
5 ; 도어슬라트 10; 차폐부재
11; 고정편 12; 중첩편
13; 제 1 상하겹침부 14; 절곡편
30; 탄지수단 수용케이스 31; 체결플랜지
40; 제 1 탄지수단 41; 걸침볼
42; 제 1 탄성조절구 43; 제 1 스프링
50; 제 2 탄지수단 51; 전후이송핀
52; 핀돌출억제수단 53; 제 2 탄성조절구
54; 제 2 스프링 60; 핀걸침편
61; 제 2 상하겹침부 62; 안내부
70; 마그네틱
본 고안은 건물용 방화셔터에 관한 것으로, 특히 화재시 가이드 레일을 따라 자유롭게 승강되도록 설치되는 방화셔터의 셔터슬라트와 비상도어의 도어슬라트가 열에 의해 휨 변형이 발생할 때, 셔터슬라트와 도어슬라트의 출입측 선단 사이에 중첩되는 차폐부재의 벌어짐 현상을 이격틈새(변위)보상수단으로 제한하여 화재 지역이 확산되는 것을 방지함은 물론, 화염이나 유독가스의 방출을 효율적으로 차폐할 수 있도록 하는 방화셔터용 차폐부재에 관한 것이다.
주지된 바와같이, 건축물에는 화재 발생시 발화지점을 신속히 봉쇄함으로써 화재가 주위로 확산되는 것을 방지하는 동시에 인명을 보호할 수 있도록 방화구역 내에 건축법 및 소방법 소정의 규정에 따라, 방화셔터의 설치를 의무화하고 있다.
상기 방화셔터는 도시하지 않았지만 상하로 연결되는 길쭉한 판상의 슬라트와, 상기 슬라트를 상하로 승강 이동시킬 수 있도록 건물의 측벽에 매설하는 가이드레일, 그리고 건물의 천정에 설치되며 슬라트를 승강시키는 구동장치가 내장되어 있는 셔터박스로 이루어진다.
이와같은 방화셔터는 슬라트에 의하여 봉쇄되는 특정공간 내부로 외부사람이 진입하는 것을 억제하는 기능과 더불어, 화재 발생시 외부공기가 발화지역으로 유입되어 피해지역을 확산시키게 되는 것을 차단하여 조기 진화가 가능토록 함은 물론, 화염 및 유독가스가 외부로 방출되는 것을 방지하는 등 여러 가지의 기능을 만족시킬 수 있어야만 한다.
더욱이 화재등 비상사태 발생으로 인해 특정공간을 봉쇄하는 경우에는 봉쇄된 공간에 남아있는 사람들의 신속한 탈출을 위한 비상 탈출구가 필요한 것이며, 이러한 비상출구는 상기에서 요구되는 기능을 저해하지 아니하는 범위내에서 설치되어야 하는 구조적인 제약을 가지고 있다.
따라서 가장 보편적인 형태로서 방화셔터의 하부 일측 모서리를 절개한 후 이에 별도 보관되는 독립된 비상도어를 설치하고 있는 것이 있다.
하지만 이러한 형태의 비상도어는 방화셔터 사용시 슬라트를 내리기 전, 슬라트의 모서리 절개부와 대응하는 지점에 비상도어를 미리 거치시켜 하강하는 슬라트에 의해 비상도어가 고정되도록 하고, 슬라트를 감아 올릴때에는 비상도어를 슬라트에서 분리시켜 별도로 보관하여야 하는 것으로서, 비상도어의 설치 및 관리에 많은 어려움이 수반되고 있어 화재등 긴급한 상황에서 이를 신속히 설치하기란 사실상 불가능한 것이었다.
이러한 문제들을 감안하여 슬라트로 이루어진 방화셔터에 슬라트로 이루어진 비상도어를 일체로 구비함으로써 방화셔터를 이루는 슬라트의 하강시 비상도어가 마련되도록 하였으며, 이는 비상도어를 경첩부재를 통해 개폐시킨 것이다.
즉, 상기 경첩부재는 상당한 탄력을 지닌 스프링을 포함한 것으로, 상기 스 프링의 탄력에 의해 슬라트로 이루어진 비상도어가 자동으로 닫히게 되는 것이다.
더불어, 종래에는 비상도어의 선단 가장자리와 슬라트의 출입측 선단 사이에 중첩이 이루어지는 별도의 차폐판을 설치하여 화염이나 유독가스의 방출을 차폐하도록 하였다.
그러나, 상기와 같은 방화셔터와 비상도어를 이루는 슬라트는 금속재질로서 열에 의한 휨 변형이 발생할 수 밖에 없는 것으로, 상기 비상도어의 선단 가장자리와 슬라트의 출입측 선단 사이에 중첩되는 차폐판은 상기 슬라트의 휨 변형에 의해 틈새가 심하게 벌어지게 되면서 그 중첩상태가 불량해질 수 밖에 없고, 이는 곧 방화셔터가 화재지역으로 부터 발생하는 화염 및 유독가스의 방출을 제대로 억제하지 못하는 폐단이 따랐다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 비상도어를 이루는 도어슬라트의 선단 가장자리 차폐부재를 설치하고, 셔터슬라트에는 이격틈새(변위)보상수단을 구성한 후 이격틈새(변위)보상수단을 차폐부재로 걸침시켜, 슬라트의 휨 변형이 발생하더라도 차폐부재가 이탈되는 것을 방지함은 물론, 차폐부재와 이격틈새(변위)보상수단의 중첩상태를 안정적으로 유지시켜 틈새 발생으로 인해 화염 및 유독가스가 외부로 방출되는 것을 보다 효율적으로 차폐시킬 수 있도록 하는 방화셔터용 차폐부재를 제공하려는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 전체 구조도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 구조를 보인 분해도이며, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 구조를 보인 평단면도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 방화셔터의 구조를 보인 측단면도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와같이, 구동장치가 내설된 셔터박스(1)와, 길쭉한 판상으로 상하로 결속 구성되는 셔터슬라트(2)와, 상기 셔터슬라트(2)를 안내할 수 있도록 건물의 측벽에 매설하는 가이드레일(3) 및, 일측면부에 셔터슬라트(2)의 일부로서 경첩부재(4)에 의해 연결 구성되며, 셔터슬라트(2)의 감김시 동시에 감기도록 상하로 결속 구성되는 도어슬라트(5)를 포함하는 비상구 일체형의 방화 셔터에 있어서,
상기 도어슬라트(3)의 선단 가장자리와 셔터슬라트(1)의 출입구측 선단에는 각각 차폐부재(10)와 이격틈새(변위)보상수단을 설치하되,
상기 차폐부재(10)는 도어슬라트(5)의 선단 가장자리면에 고정되는 고정편(11), 상기 고정편(11)으로부터 수평 연장되어 셔터슬라트(2)의 선단 저면으로 중첩되는 중첩편(12), 상기 중첩편(12)의 상하측으로 연장되어 상하의 상하겹침부와 상하 겹침이 연속적으로 이루어지는 제 1 상하겹침부(13) 및, 상기 중첩편(12)의 일단에 절곡되어 비상도어를 이루는 도어슬라트(5)의 밀림현상을 방지시키는 절곡편(14)을 구성하고,
상기 이격틈새(변위)보상수단은, 복수의 중공부를 가지면서 셔터슬라트(2)의 선단에 결합 고정되는 탄지수단 수용케이스(30), 상기 탄지수단 수용케이스(30) 내에 삽입된 후 일단으로 노출되어 걸침동작하는 제 1,2 탄지수단(40)(50)으로 구성하며,
상기 중첩편(12)에는 상기 도어슬라트(5)와 셔터슬라트(2)가 열에 의해 휨 변형되더라도 차폐부재(10)의 중첩상태가 안정적으로 유지되도록 상기 제 1,2 탄지수단(40)(50)가 걸침동작되는 핀걸침편(60)을 형성함을 특징으로 한다.
다른 일면에 따라, 상기 제 1 탄지수단(40)은,
탄지수단 수용케이스(30)의 중공부에 외부 돌출이 이루어지도록 삽입되어 핀걸침편(60)으로 걸침되는 걸침볼(41), 탄지수단 수용케이스(30)의 중공부 타단에 나사 결합되는 제 1 탄성조절구(42) 및, 상기 걸침볼(41)과 제 1 탄성조절구(42) 사이에 놓여져서, 상기 제 1 탄성조절구(42)에 의해 그 탄성력을 조절하는 제 1 스프링(43)의 결합 구조로 구성함을 특징으로 한다.
또 다른 일면에 따라, 상기 제 2 탄지수단(50)은,
탄지수단 수용케이스(41)의 중공부 일단에 위치하면서 열전달시 유동하여 핀걸침편(60)으로 걸침길이가 연장되는 전후이송핀(51), 상기 전후이송핀(52)의 둘레면에 형성되어 상기 전후이송핀(51)의 유동을 일정거리로 제한하되, 열 전달시에는 전후이송핀(51)의 제한거리를 해제시켜 유동거리가 증대되도록 하는 핀돌출억제수단(52), 탄지수단 수용케이스(30)의 중공부 타단에 나사결합되는 제 2 탄성조절구(53) 및, 상기 전후이송핀(51)과 제 2 탄성조절구(53) 사이에 놓여져서, 상기 제 2 탄성조절구(53)에 의해 그 탄성력을 조절하는 제 2 스프링(54)의 결합 구조로 구성함을 특징으로 한다.
또 다른 일면에 따라, 상기 핀걸침편(60)에는, 상하측의 핀걸침편과 상하 연속적으로 중첩되도록 절곡된 형태의 제 2 상하겹침부(61)를 연장 구성함을 특징으로 한다.
또 다른 일면에 따라, 상기 핀걸침편(60)의 일단에는 도어슬라트(5)와 셔터슬라트(2)의 휨 변형시 케이스(30)로 점접촉되어 미끄러짐이 가능하도록 원형 또는 각형의 안내부(62)를 연장 구성함을 특징으로 한다.
또 다른 일면에 따라, 상기 탄지수단 수용케이스(30)의 일단에는 상기 중첩편(12) 및 핀걸침편(60)과의 결합력을 증대시키는 마그네틱(71)이 수납된 마그네틱케이스(70)를 형성함을 특징으로 한다.
도 1 내지 도 4 에서, 상기 탄지수단 수용케이스(30)는 셔터슬라트(2)에 나사 결합되는 구조로서 그 둘레면에는 체결플랜지(31)가 형성된 구조를 도시하고 있다. 그러나 상기 탄지수단 수용케이스(30)는 도 5에서 도시하는 바와 같이 셔터슬라트(2)에 일체로 형성될 수 있음은 물론이다.
이와같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 작용을 첨부된 제 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 건물의 출입구 상부 또는 화재가 예상되는 지역의 통로 상부에 구동장치가 내설된 셔터박스(1)를 설치하고, 상기 셔터박스(1)에는 길쭉한 판상으로 상하 결속이 이루어지는 셔터슬라트(2)를 구성하여 둔다.
이때, 건물의 측벽에는 셔터슬라트(2)를 안내하는 가이드레일(3)을 매설하고, 상기 셔터슬라트(2)의 일부에는 경첩부재(4)에 의해 개폐됨은 물론, 셔터슬라트(2)의 감김시 동시에 감기도록 상하 결속이 이루어지는 도어슬라트(5)로 이루어진 비상도어를 설치하여 둔다.
이때, 상기 도어슬라트(5)의 선단 가장자리에는 차폐부재(10)에 포함된 고정편(11)을 고정한다.
그러면, 상기 도어슬라트(3)의 선단 가장자리에서 외부방향으로는, 상기 고정편(11)으로부터 연장되는 중첩편(12)이 위치하게 되고, 상기 중첩편(12)은 도어슬라트(5)로 이루어진 비상도어의 닫힘시 셔터슬라트(2)의 선단 저면으로 중첩하게 된다.
이때, 상기 중첩편(12)의 상하측에 절곡되어 연장되는 제 1 상하겹침부(13)는 비상도어의 닫힘시, 상하측에 동일하게 마련된 상하겹침부와 중첩이 이루어짐으로써, 상기 중첩편(12)은 물론, 상기 제 1 상하겹침부(13)에 의해 도어슬라트(5)로 이루어진 비상도어와 셔터슬라트(2)로 이루어진 셔터판의 경계부위는 틈새가 발생되지 않으면서 화염이나 유독가스의 흐름을 차단할 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기 셔터슬라트(2)의 출입구측 선단에는 이격틈새(변위)보상수단의 탄지수단 수용케이스(30)가 체결플랜지(31)에 결합된 나사에 의해 고정되고, 상기 중첩편(12)의 일면에는 핀걸침편(60)이 절곡된 형태로서 고정되어 있는 바,
상기 탄지수단 수용케이스(30)에 마련된 복수의 중공부에 삽입된 제 1,2 탄지수단(40)(50)은 상기 핀걸침편(60)과 중첩편(12)의 사이로 삽입되어, 상기 차폐부재(10)가 셔터슬라트(2)로부터 이탈되는 것을 방지하고, 이와 동시에 상기 케이스(30)의 일단에 마련된 마그네틱(71)이 수납된 마그네틱케이스(70)를 통해 상기 중첩편(12) 및 핀걸침편(60)과 탄지수단 수용케이스(30)의 결합력을 증대시키게 된다.
이때, 상기 핀걸침편(60)의 상하측에 절곡된 형태로서 연장 구성된 제 2 상하겹침부(61)는 도어슬라트(5)로 이루어진 비상도어의 닫힘시, 상하측의 핀걸침편(60)에 마련된 상하겹침부와 중첩되도록 하였는 바,
상기 차폐부재(10)의 상하측에 대한 밀폐는, 상기 제 2 상하겹침부(61)의 중첩은 물론, 제 1 상하겹침부(13)의 중첩상태로부터 견고하게 유지될 수 있게 되는 것이다.
이때, 화재로 인한 열이 도어슬라트(5) 및 셔터슬라트(2)로 전달되어, 상기 도어슬라트(5)와 셔터슬라트(2)의 휨 변형이 발생하고, 이에 따라 차폐부재(10)의 중첩편(12)이 셔터슬라트(2)로부터 이탈하고자 할 때, 상기 핀걸침편(60)의 일단에 마련된 각형 또는 원형의 안내부(62)는 탄지수단 수용케이스(30)의 전면에서 점접촉한 상태로 상기 탄지수단 수용케이스(30)로부터 이탈되지 않게 된다.
이와 동시에, 상기 제 1 탄지수단(40)에 포함된 걸침볼(41)은 상기의 핀걸침편(60)에 걸침동작을 하고, 아울러 제 2 탄지수단(50)에 포함된 전후이송핀(51) 또한 핀돌출억제수단(52)이 가열에 의해 그 구속력을 상실하게 될 때 제 2 스프링(54)의 탄성력에 의해 핀걸침편(60)의 방향으로 더욱 길게 돌출되는 바,
상기 걸침볼(41) 및 전후이송핀(51)으로부터 도어슬라트(5)에 설치된 차폐부재(10)는 셔터슬라트(2)와 어느 정도는 이격되지만 그 이탈은 방지될 수 있게 되는 것이다.
여기서, 상기 케이스(30)의 후단에서 별도의 도구(예; 드라이버)를 중공부로 삽입하여 나사 결합된 제 1 탄성조절구(42)를 걸침볼(41)의 방향으로 회전시킬 때, 상기 걸침볼(41)과 제 1 탄성조절구(42)의 사이에 마련된 제 1 스프링(43)의 탄성력이 증대되고, 이에 따라 상기 제 1 탄지수단(40)의 선단에서 걸침볼(41)의 돌출길이가 길어지게 되며, 이는 차폐부재(10)에서의 걸침력을 증대시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 걸침볼(41) 및 전후이송핀(51)은 외부에서 비상도어에 일정 이상의 외력이 가해지는 경우, 상기 핀걸침편(60)에서 그 이탈이 쉽게 이루어진다.
즉, 상기 걸침볼(41)과 전후이송핀(51)은 도어슬라트(5)와 셔터슬라트(2)의 휨 변형시 차폐부재(10)의 이탈을 방지시키지만, 사람들이 비상도어를 통해 탈출하고자 일정 이상의 외력을 가할 경우에는, 상기 핀걸침편(60)으로부터 걸침이 해제되어, 비상도어의 열림을 통한 사람들의 탈출이 가능하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 비상도어를 이루는 도어슬라트의 선단 가장자리 차폐부재를 설치하고, 셔터슬라트에는 이격틈새(변위)보상수단을 구성한 후 이격틈새(변위)보상수단을 차폐부재로 걸침시켜, 슬라트의 휨 변형이 발생하더라도 차폐부재가 이탈되는 것을 방지함은 물론, 차폐부재와 이격틈새(변위)보상수단의 중첩상태를 안정적으로 유지시켜 틈새 발생으로 인해 화염 및 유독가스가 외부로 방출되는 것을 보다 효율적으로 차폐하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (6)

  1. 구동장치가 내설된 셔터박스와, 길쭉한 판상으로 상하로 결속 구성되는 셔터슬라트와, 상기 셔터슬라트를 안내할 수 있도록 건물의 측벽에 매설하는 가이드레일 및, 일측면부에 셔터슬라트의 일부로서 경첩부재에 의해 연결 구성되며, 셔터슬라트의 감김시 동시에 감기도록 상하로 결속 구성되는 도어슬라트를 포함하는 비상구 일체형의 방화 셔터에 있어서,
    상기 도어슬라트의 선단 가장자리와 셔터슬라트의 출입구측 선단에는 각각 차폐부재와 이격틈새(변위)보상수단을 설치하되,
    상기 차폐부재는 도어슬라트의 선단 가장자리면에 고정되는 고정편, 상기 고정편으로부터 수평 연장되어 셔터슬라트의 선단 저면으로 중첩되는 중첩편, 상기 중첩편의 상하측으로 연장되어 상하의 상하겹침부와 상하 겹침이 연속적으로 이루어지는 제 1 상하겹침부 및, 상기 중첩편의 일단에 절곡되어 비상도어를 이루는 도어슬라트의 밀림현상을 방지시키는 절곡편을 구성하고,
    상기 이격틈새(변위)보상수단은 복수의 중공부를 가지면서 셔터슬라트의 선단에 결합 고정되는 탄지수단 수용케이스, 상기 탄지수단 수용케이스 내에 삽입된 후 일단으로 노출되어 걸침동작하는 제 1,2 탄지수단으로 구성하며,
    상기 차폐부재의 중첩편에는 상기 도어슬라트와 셔터슬라트가 열에 의해 휨 변형되더라도 차폐부재의 중첩상태가 안정적으로 유지되도록 상기 제 1,2 탄지수단이 걸침동작되는 핀걸침편을 형성함을 특징으로 하는 방화셔터용 차폐부재.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 탄지수단은,
    탄지수단 수용케이스의 중공부에 외부 돌출이 이루어지도록 삽입되어 핀걸침편으로 걸침되는 걸침볼, 탄지수단 수용케이스의 중공부 타단에 나사 결합되는 제 1 탄성조절구 및, 상기 걸침볼과 제 1 탄성조절구 사이에 놓여져서 상기 제 1 탄성조절구에 의해 탄성력을 조절하는 제 1 스프링의 결합 구조로 구성함을 특징으로 하는 방화셔터용 차폐부재.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 2 탄지수단은,
    탄지수단 수용케이스의 중공부 일단에 위치하면서 열전달시 유동하여 핀걸침편으로 걸침길이가 연장되는 전후이송핀, 상기 전후이송핀의 둘레면에 형성되어 상기 전후이송핀의 유동을 일정거리로 제한하되, 열 전달시에는 전후이송핀의 제한거리를 해제시켜 유동거리를 증대되도록 하는 핀돌출억제수단, 탄지수단 수용케이스의 중공부 타단에 나사결합되는 제 2 탄성조절구 및, 상기 전후이송핀과 제 2 탄성조절구 사이에 놓여져서 상기 제 2 탄성조절구의 탄성력을 조절하는 제 2 스프링의 결합 구조로 구성함을 특징으로 하는 방화셔터용 차폐부재.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 핀걸침편에는,
    상하측의 핀걸침편과 상하 연속적으로 중첩되도록 절곡된 형태의 제 2 상하겹침부를 연장 구성함을 특징으로 하는 방화셔터용 차폐부재.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 핀걸침편의 일단에는,
    도어슬라트와 셔터슬라트의 휨 변형시 탄지수단 수용케이스로 점접촉되어 미끄러짐이 가능하도록 원형 또는 각형의 안내부를 연장 구성함을 특징으로 하는 방화셔터용 차폐부재.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 탄지수단 수용케이스의 일단에는,
    상기 중첩편 및 핀걸침편과의 결합력을 증대시키는 마그네틱이 수납된 마그네틱케이스를 더 형성함을 특징으로 하는 방화셔터용 차폐부재.
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