KR200403834Y1 - 친환경적인 도로용 배수시설 - Google Patents

Abstract

본 고안은 친환경적인 도로용 배수시설에 관한 것으로, 도로 변의 배수시설이 외부로 노출되지 않도록 하면서 자연친화적인 환경으로 조성함을 목적으로 한다.

개시된 본 고안에 따른 친환경적인 도로용 배수시설 은, 도로(1) 변을 따라 형성되는 배수블록(10)과; 상기 배수블록의 상측 개구부를 덮으며 다수의 배수공(11a)을 갖는 뚜껑(11)과; 내부에 부력체인 공기 등이 채워지며 도로측에는 상기 뚜껑의 배수공(11a)과 통하는 다수의 배수홀이 구비된 박스형으로 이루어져 상기 뚜껑 상부에 배치되면서 도로(1)와 인도(2)를 구획하는 경계석(3)에 승강 가능하게 연결되어, 상기 도로를 따라 흐르는 오·우수에 부유하면서 상기 도로 표면의 오·우수가 상기 배수블록에 유입되도록 안내하는 부유블록(20)과; 그리고, 상기 부유블록의 상부에 형성되며 내부에 초목 또는 화훼(F)가 식재된 화분(30)을 포함하여 구성된다. 그리고, 상단부가 상기 화분의 내부와 연통되며 하단부가 도로 노면측을 향해 개구되어 상기 화분 내의 물이 배수되도록 안내함과 아울러 차량으로부터의 충돌로부터 상기 부유블록를 보호하는 곡선형 프로텍터(40)가 더 포함된다.

Description

친환경적인 도로용 배수시설{The parent environment multiple institution for roads}

본 고안은 친환경적인 도로용 배수시설 에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 변의 배수시설이 외부로 노출되지 않도록 하면서 초목이나 화훼 등에 의해 자연친화적 환경으로 조성하고, 아울러, 도로 노면을 흐르는 오수와 우수가 원활히 배수되도록 한 친환경적인 도로용 배수시설 에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 양측(또는 일측)에는 상기 도로와 보행자 도로를 흐르는 오수와 우수를 배수하기 위한 배수시설이 갖추어진다. 배수시설은 상측이 개구되며 하수로와 연통된 배수홀을 갖는 배수블록 및 상기 배수블록의 상측 개구부를 덮는 스틸 재질의 뚜껑으로 구성된다. 상기 배수블록의 좌우 양측의 상단부에는 안착턱이 형성되어 상기 뚜껑은 좌우 양측이 상기 안착턱에 안착됨으로써 상기 배수블록에 결합된다.

그리고, 상기 도로를 주행 중인 차량이 상기 보행자 도로에 침범하는 것을 막기 위하여 상기 보행자 도로는 상기 도로보다 높게 구축되며, 상기 도로와 상기 보행자 도로를 구분하기 위하여 상기 보행자 도로의 가장자리(도로측)에는 경계석이 설치된다.

상기 경계석은 대략 사각단면의 콘크리트 구조물로서, 상기 도로와 상기 보행자 도로 사이를 따라 일렬로 배열된다.

이와 같이 구성된 종래 기술에 도로용 배수시설에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.

도로용 배수시설은 단순히 도로와 보행자 도로에 흐르는 오수와 우수를 배수하는 기능만을 감안하였을 뿐 도로의 조형미를 전혀 고려하지 않았고, 특히, 스틸재질로 이루어진 뚜껑과 콘크리트 재질의 경계석 등이 그대로 외부로 노출되는데, 뚜껑과 경계석은 재질의 특성상 괴리감이 커지고 시각적인 미감이 좋지 못하다.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도로와 보행자 도로를 따라 흐르는 오수와 우수를 원활하게 배수시키고, 뚜껑과 경계석 등이 외부로 노출되지 않고 자연 친화적 환경을 조성할 수 있도록 한 친환경적인 도로용 배수시설 을 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 친환경적인 도로용 배수시설 은, 내부에 부력체인 공기 등이 채워지며 도로 측에는 배수블록의 뚜껑의 배수공과 통하는 다수의 배수홀이 구비된 박스형으로 이루어져 상기 뚜껑 상부에 배치되면서 도로와 인도를 구획하는 경계석에 승강 가능하게 연결되어, 상기 도로를 따라 흐르는 오·우수에 부유하면서 오·우수가 상기 배수블록에 유입되도록 안내하는 부유블록과; 그리고, 상기 부유블록의 상부에 형성되며 내부에 초목 또는 화훼가 식재된 화분을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1 내지 도 3에서와 같이, 본 고안에 의한 친환경적인 도로용 배수시설 은, 도로(1)와 인도(2)를 구획하는 경계석(3)을 따라 경계석(3)보다 낮은 높이로 형성되며 내부가 하수로(4)(도 3에 도시됨)와 연통된 상측 개구형 배수블록(10)과, 배수블록(10)의 상측 개구부를 덮는 뚜껑(11)과, 내부에 공기 등이 채워진 박스형이면서 도로(1)측과 뚜껑(11)측이 개방된 다수의 배수홀(21)을 가지며 배수블록(10)에 유입되는 오수와 우수에 부유하는 부유블록(20)와, 부유블록(20)의 상부에 결합되며 내부에 식생토(31)가 채워진 상태에서 초목 또는 화훼(F)가 식재된 화분(30)으로 구성된다.

배수블록(10)과 뚜껑(11)은 통상의 배수시설과 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.

부유블록(20)은 내부에 공기가 채워지거나 오수와 우수에 부유할 수 있는 재질(스티로폼, 합성수지 등)로 이루어진 박스형으로서 뚜껑(11) 상에 안착된다. 이처럼 부유블록(20)이 뚜껑(11) 위에 안착된 상태에서 도로(1) 노면을 따라 흐르는 오수와 우수가 배수홀(21)과 뚜껑(11)을 경유하여 배수블록(10)에 흐르게 되므로 도로(1) 변을 친환경적으로 조성하면서 배수블록(10)의 막힘이 발생되지 않는다.

한편, 배수홀(21)에 오·우수에 포함된 이물질이 배수블록(10)에 유입되지 않도록 배수홀(21)에는 여과부재(22)가 장착된다. 여과부재(22)는 다수의 걸름편(22a)이 일정 간격(오수와 우수가 배수되는 공간)을 두고 결합되어 이루어진다.

부유블록(20)이 부력에 의해 승강할 때 비틀림이 발생되지 않도록 경계석(3)에는 상하 길이방향의 승강레일(3a)이 다수개 형성되고, 부유블록(30)의 배면에는 승강레일(3a)을 따라 승강하는 승강롤러(23)가 장착된다.

화분(30)은 부유블록(20) 상부에 형성되어 식재된 화훼(F)에 의해 배수시설을 친환경적으로 조성한다.

그리고, 배수시설은 도로(1) 변에 시공되기 때문에 차량의 충돌이 빈번할 수 있으며, 차량의 충돌로 인한 부유블록(20)과 화분(30)의 파손을 최소화하기 위하여 FRP 재질의 프로텍터(40)가 다수개 설치된다. 프로텍터(40)는 파이프 형상으로서 곡선형으로 이루어져 상단부는 화분(30) 내부와 연통되고 하단부는 도로(1) 노면에 근접됨으로써 화분(30)에 공급된 물의 배수를 겸한다.

본 고안에 의한 친환경적인 도로용 배수시설 의 작용은 다음과 같다.

도 1과 도 3에서 보이는 것처럼, 화분(30)에 식재된 화훼(F)에 의해 뚜껑(F)과 경계석(3)이 외부로 노출되지 않고 도로(1) 변이 자연환경으로 조성됨에 따라 뚜껑(F)과 경계석(3)에 의한 삭막함을 느끼지 못할 뿐 아니라 자연미를 느낄 수 있게 된다.

본 고안에 의한 친환경적인 도로용 배수시설 의 배수작용은 다음과 같다.

오수와 우수의 양이 적을 때(부유블록(20)을 부유시키지 못할 양)에는 도로(1) 노면을 따라 흐르는 오수와 우수가 부유블록(20)의 배수홀(21)을 경유하여 뚜껑(11)의 배수공(11a)을 통과함으로써 배수블록(10)에 유입된다. 오수와 우수가 배수홀(21)을 통과할 때 여과부재(22)에 의해 오수와 우수와 함께 유입되는 이물질은 배수블록(10)에 유입되지 않게 된다.

한편, 오수와 우수의 양이 많을 때에는 도로(1)에 오수와 우수가 차게 됨에 따라 오수와 우수의 양이 많아져 부유블록(20)이 오수와 우수에 의해 자연스럽게 부유하게 된다. 부유블록(20)은 승강레일(3a)을 따라 구르는 승강롤러(23)의 안내를 받아 비틀림없이 상승하게 된다. 즉, 부유블록(20)의 부력에 의해 부유블록(20)이 오수와 우수에 부유하여 뚜껑(11)의 배수공(11a)을 막지 않으므로 도로(1)의 오수와 우수가 막힘없이 배수블록(10)으로 배수된다.

이와 같은 상태에서 오수와 우수의 양이 줄어들면 오수와 유수의 수위에 따라 부유블록(20)이 하강하며, 오수와 우수가 없어지면 부유블록(20)은 도 3과 같은상태로 뚜껑(11)에 안착된다.

한편, 도로(1)를 주행하는 차량이 본 고안 배수시설에 충돌할 경우 차량은 먼저 프로텍터(40)에 부딪치며, 프로텍터(40)는 차량으로부터 전가되는 충돌에너지를 흡수하면서 차량의 바퀴가 직접 부유블록(20)을 통과하지 않도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 친환경적인 도로용 배수시설 에 의하면, 도로 변의 배수시설이 화훼 등에 의해 자연친화적 환경으로 조성되어 배수블록, 뚜껑 및 경계석이 외부로 노출되지 않으므로 스틸과 콘크리트에 의한 삭막함을 없앨 수 있고 도로 변의 조형미를 높일 수 있다.

그리고, 오수와 우수에 양에 따라 화분이 이동하여 배수블록의 막힘을 방지할 수 있다.

또한, 곡선형 프로텍터에 의해 다른 구조물의 파손을 막을 수 있는 등의 효과가 있다.

이상, 본 고안을 본 고안의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 고안은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 고안에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 고안의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 친환경적인 도로용 배수시설 의 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 친환경적인 도로용 배수시설 의 분해 사시도.

도 3과 도 4는 각각 본 고안에 의한 친환경적인 도로용 배수시설 의 작용 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 도로, 2 : 인도

3 : 경계석, 4 : 하수로

10 : 배수블록, 11 : 뚜껑

20 : 부유블록, 21 : 배수홀

22 : 여과부재, 23 : 승강롤러

30 : 화분, F : 화훼

Claims (4)

1. 도로(1) 변을 따라 형성되는 배수블록(10) 및 상기 배수블록의 상측 개구부를 덮으며 다수의 배수공(11a)을 갖는 뚜껑(11)으로 이루어진 도로용 배수시설에 있어서,

   내부에 부력체인 공기 등이 채워지며 도로 측에는 상기 뚜껑의 배수공(11a)과 통하는 다수의 배수홀(21)이 구비된 박스형으로 이루어져 상기 뚜껑 상부에 배치되면서 도로(1)와 인도(2)를 구획하는 경계석(3)에 승강 가능하게 연결되어, 상기 도로를 따라 흐르는 오·우수에 부유하면서 상기 도로 표면의 오·우수가 상기 배수블록에 유입되도록 안내하는 부유블록(20)과; 그리고,

   상기 부유블록의 상부에 형성되며 내부에 초목 또는 화훼(F)가 식재된 화분(30)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 친환경적인 도로용 배수시설 .
2. 제 1 항에 있어서, 상단부가 상기 화분의 내부와 연통되며 하단부가 도로 노면측을 향해 개구되어 상기 화분 내의 물이 배수되도록 안내함과 아울러 차량으로부터의 충돌로부터 상기 부유블록를 보호하는 곡선형 프로텍터(40)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 친환경적인 도로용 배수시설 .
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 부유블록의 배수홀에는 부채꼴 형상으로 이루어진 다수의 걸름편(22a)이 일정 간격을 두고 결합되어 이루어진 여과부재(22)가 더 장착된 것을 특징으로 하는 친환경적인 도로용 배수시설 .
4. 제 3 항에 있어서, 상기 경계석의 도로측 면에는 상하 길이방향의 승강레일(3a)이 구비되며, 상기 부유블록의 후면에는 상기 승강레일을 따라 승강하는 승강롤러(23)가 장착되어 상기 부유블록이 승강하는 것을 특징으로 하는 친환경적인 도로용 배수시설 .