CN209066280U - 一种桥梁用路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁用路基结构，属于路基结构领域，包括桥墩、道路和护栏，道路设置于桥墩上，护栏固定设置于道路沿其长度方向的两侧，道路包括车道和人行道，人行道设置于车道沿长度方向的两侧，且人行道高于车道设置，靠近人行道于车道的两侧并沿车道长度方向开设有排水槽，排水槽上盖设有过滤板，排水槽的底壁设置有若干的排水孔。在暴雨天气时，车道上的雨水向靠近人行道处汇聚，并经过过滤板过滤后进入排水槽内，最后通过排水孔排出，起到及时排水的效果，防止雨水在车道上积累，保证车道上车辆的正常通行，而过滤板起到过滤体积较大的垃圾的作用，防止堵塞排水槽以及排水孔，保证雨水能够被及时且快速的排出。

Description

一种桥梁用路基结构

技术领域

本实用新型涉及路基结构领域，特别涉及一种桥梁用路基结构。

背景技术

路基是铁路轨道或道路路面下的基础建筑，为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求，路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种，路基是在地表按道路的线型(位置)和断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

授权公告号为CN201367552Y的中国专利公开了一种具有承重形变结构的桥梁，包括组成桥梁的纤维增强复合材料的单梁体，所述桥梁包括内部具有沿梁体长度方向延伸的中孔的复数个单梁体并列组成的桥梁主体，桥梁主体的两端拉紧设置有拉紧索，桥梁主体在拉紧索的拉紧下中部呈向上突起的拱形结构，所述连接桥梁主体的拉紧索的另一端连接设置一活动轴承组件，活动轴承组件的上部连接一刚性支撑体，所述刚性支撑体的上端与桥梁主体的下端面固定。

但是，该桥梁在暴雨天气里，不能及时排水，造成雨水积累，严重影响桥梁交通正常通行，增加道路危险，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁用路基结构，具有能够及时排水，保证交通正常通行的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁用路基结构，包括桥墩、道路和护栏，所述道路设置于桥墩上，所述护栏固定设置于道路沿其长度方向的两侧，所述道路包括车道和人行道，所述人行道设置于车道沿长度方向的两侧，且人行道高于车道设置，靠近人行道于所述车道的两侧并沿车道长度方向开设有排水槽，所述排水槽上盖设有过滤板，所述排水槽的底壁设置有若干的排水孔。

实施上述技术方案，在暴雨天气时，车道上的雨水向靠近人行道处汇聚，并经过过滤板过滤后进入排水槽内，最后通过排水孔排出，起到及时排水的效果，防止雨水在车道上积累，保证车道上车辆的正常通行，而过滤板起到过滤体积较大的垃圾的作用，防止堵塞排水槽以及排水孔，保证雨水能够被及时且快速的排出。

本实用新型进一步设置为：所述车道的上端面呈上凸的弧形面设置，且靠近排水槽的一侧为较低端。

实施上述技术方案，将车道的上端面设置为上凸的弧形面，有利于雨水向排水槽处汇聚，便于雨水及时排出。

本实用新型进一步设置为：所述排水孔的正上方滑动设置有盖板，所述排水槽的槽壁沿竖直方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块与盖板固定连接，盖板与排水孔之间留有空隙，盖板的上端面与过滤板的上端面平齐。

实施上述技术方案，盖板的设置，起到防止道路上的垃圾进入排水孔而导致排水孔的堵塞，另外，若排水孔堵塞后，维修工人可向上拉动盖板，直到滑块脱离滑槽，以便于工人取出排水孔内的堵塞物，疏通排水管。

本实用新型进一步设置为：所述盖板的底壁固定设置有用于带动盖板浮于水面的浮动块。

实施上述技术方案，当雨量较大时，排水槽内的雨水流量以及液面增加，当排水槽内的液面高度增加到浮动块受到的浮力大于浮动块加上盖板的重力时，浮动块将带动盖板一起上浮，从而增加盖板与排水孔之间空隙的大小，从而有效地加快排水速度，一定程度上防止雨水积累。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽与滑块上设置有用于防止滑块脱离滑槽的防脱部。

实施上述技术方案，防脱部的设置，在盖板上浮的过程中，防止滑块完全脱离滑槽，避免盖板被雨水冲走，当液面下降后，便于盖板复位。

本实用新型进一步设置为：所述防脱部包括固定设置于滑块的底端的凸块，以及固定设置于滑槽远离排水孔一端的用于与凸块抵接以限定滑块位置的挡块。

实施上述技术方案，在盖板上浮的过程中，当凸块与挡块抵接时，此时滑块停止运动，起到防止滑块脱离滑槽的目的。

本实用新型进一步设置为：所述桥墩上固定设置有排水管，所述排水管的一端与排水孔连通、另一端向桥墩的底部延伸。

实施上述技术方案，排水孔内的雨水经过排水管排出，一般桥梁离地面有一定的高度，排水管的设置，避免雨水直接从排水孔排出洒落在地面上，影响桥下的行人或车辆的通行；而经由排水管集中排放，还可有效地防止雨水侵蚀道路底壁和桥墩。

本实用新型进一步设置为：所述人行道上铺设有若干的地砖，相邻两所述地砖之间设置有用于排水的间隙。

实施上述技术方案，间隙的设置，起到便于排水的作用，人行道上的雨水可快速排入到排水槽内。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

一、在暴雨天气时，车道上的雨水向靠近人行道处汇聚，并经过过滤板过滤后进入排水槽内，最后通过排水孔排出，起到及时排水的效果，防止雨水在车道上积累，保证车道上车辆的正常通行，而过滤板起到过滤体积较大的垃圾的作用，防止堵塞排水槽以及排水孔，保证雨水能够被及时且快速的排出；

二、盖板的设置，起到防止道路上的垃圾进入排水孔而导致排水孔的堵塞，另外，若排水孔堵塞后，维修工人可向上拉动盖板，直到滑块脱离滑槽，以便于工人取出排水孔内的堵塞物，疏通排水管；

三、防脱部的设置，在盖板上浮的过程中，防止滑块完全脱离滑槽，避免盖板被雨水冲走，当液面下降后，便于盖板复位。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖视图；

图3是图2中的A部放大图。

附图标记：1、桥墩；11、排水管；2、道路；21、车道；22、人行道；221、地砖；2211、间隙；3、护栏；4、排水槽；41、过滤板；42、排水孔；43、滑槽；44、台阶；5、盖板；51、滑块；52、浮动块；6、防脱部；61、凸块；62、挡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1、2所示，一种桥梁用路基结构，包括桥墩1、道路2和护栏3，道路2设置于桥墩1上，护栏3固定设置于道路2沿其长度方向的两侧，护栏3由水泥混凝土筑成。道路2包括车道21和人行道22，人行道22设置于车道21沿长度方向的两侧，且人行道22高于车道21设置，人行道22上铺设有若干的地砖221，相邻两地砖221之间设置有用于排水的间隙2211（参见图3），以便于雨水可快速排出。

如图2、3所示，靠近人行道22于车道21的两侧并沿车道21长度方向开设有排水槽4，排水槽4的宽度为20cm,深度不小于10cm。排水槽4上盖设有过滤板41，过滤板41采用钢板制成，排水槽4的侧壁设置有台阶44，过滤板41放置在台阶44上，过滤板41与车道21平齐。

如图2、3所示，车道21的上端面呈上凸的弧形面设置，且靠近排水槽4的一侧为较低端；将车道21的上端面设置为上凸的弧形面，有利于雨水向排水槽4处汇聚，便于雨水及时排出。

如图2、3所示，排水槽4的底壁设置有若干的排水孔42，桥墩1上固定设置有排水管11，排水管11采用PVC管制成，排水管11的一端与排水孔42连通、另一端向桥墩1的底部延伸；排水孔42内的雨水经过排水管11排出，一般桥梁离地面有一定的高度，排水管11的设置，避免雨水直接从排水孔42排出洒落在地面上，影响桥下的行人或车辆的通行；而经由排水管11集中排放，还可有效地防止雨水侵蚀道路2底壁和桥墩1。

如图2、3所示，排水孔42的正上方滑动设置有盖板5，排水槽4的槽壁沿竖直方向开设有滑槽43，滑槽43内滑动设置有滑块51，滑块51与盖板5固定连接，盖板5与排水孔42之间留有空隙，盖板5的上端面与过滤板41的上端面平齐。

盖板5的设置，起到防止道路2上的垃圾进入排水孔42而导致排水孔42的堵塞，另外，若排水孔42堵塞后，维修工人可向上拉动盖板5，直到滑块51脱离滑槽43，以便于工人取出排水孔42内的堵塞物，疏通排水管11。

如图2、3所示，盖板5的底壁固定设置有用于带动盖板5浮于水面的浮动块52，浮动块52采用泡沫板或木板制成。当雨量较大时，排水槽4内的雨水流量以及液面增加，当排水槽4内的液面高度增加到浮动块52受到的浮力大于浮动块52加上盖板5的重力时，浮动块52将带动盖板5一起上浮，从而增加盖板5与排水孔42之间空隙的大小，从而有效地加快排水速度，一定程度上防止雨水积累。

如图2、3所示，滑槽43与滑块51上设置有用于防止滑块51脱离滑槽43的防脱部6，防脱部6包括固定设置于滑块51的底端的凸块61，以及固定设置于滑槽43远离排水孔42一端的用于与凸块61抵接以限定滑块51位置的挡块62，凸块61加上滑块51的厚度等于滑槽43的深度。

在盖板5上浮的过程中，当凸块61与挡块62抵接时，此时滑块51停止运动，起到防止滑块51脱离滑槽43的目的。

具体工作过程：在暴雨天气时，车道21上的雨水向靠近人行道22处汇聚，并经过过滤板41过滤后进入排水槽4内，最后通过排水孔42排出，而人行道22上的雨水经过间隙2211排入到排水槽4内。起到及时排水的效果，防止雨水在车道21上积累，保证车道21上车辆的正常通行；而过滤板41起到过滤体积较大的垃圾的作用，防止堵塞排水槽4以及排水孔42，保证雨水能够被及时且快速的排出。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁用路基结构，包括桥墩(1)、道路(2)和护栏(3)，所述道路(2)设置于桥墩(1)上，所述护栏(3)固定设置于道路(2)沿其长度方向的两侧，其特征在于：所述道路(2)包括车道(21)和人行道(22)，所述人行道(22)设置于车道(21)沿长度方向的两侧，且人行道(22)高于车道(21)设置，靠近人行道(22)于所述车道(21)的两侧并沿车道(21)长度方向开设有排水槽(4)，所述排水槽(4)上盖设有过滤板(41)，所述排水槽(4)的底壁设置有若干的排水孔(42)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述车道(21)的上端面呈上凸的弧形面设置，且靠近排水槽(4)的一侧为较低端。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述排水孔(42)的正上方滑动设置有盖板(5)，所述排水槽(4)的槽壁沿竖直方向开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)内滑动设置有滑块(51)，所述滑块(51)与盖板(5)固定连接，盖板(5)与排水孔(42)之间留有空隙，盖板(5)的上端面与过滤板(41)的上端面平齐。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述盖板(5)的底壁固定设置有用于带动盖板(5)浮于水面的浮动块(52)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述滑槽(43)与滑块(51)上设置有用于防止滑块(51)脱离滑槽(43)的防脱部(6)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述防脱部(6)包括固定设置于滑块(51)的底端的凸块(61)，以及固定设置于滑槽(43)远离排水孔(42)一端的用于与凸块(61)抵接以限定滑块(51)位置的挡块(62)。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述桥墩(1)上固定设置有排水管(11)，所述排水管(11)的一端与排水孔(42)连通、另一端向桥墩(1)的底部延伸。

8.根据权利要求1或7所述的一种桥梁用路基结构，其特征在于：所述人行道(22)上铺设有若干的地砖(221)，相邻两所述地砖(221)之间设置有用于排水的间隙(2211)。