KR200402817Y1

KR200402817Y1 - 아웃트리거

Info

Publication number: KR200402817Y1
Application number: KR20-2005-0026164U
Authority: KR
Inventors: 강남국
Original assignee: 강남국
Priority date: 2005-09-12
Filing date: 2005-09-12
Publication date: 2005-12-06

Abstract

본 고안은 아웃트리거의 펼침동작시 행동반경과 설치면적을 최소화시켜 좁은 공간에서도 안정적으로 차체를 지지할 수 있게 하고, 아웃트리거를 접어 이동하는 경우에는 노면의 장애물에 의해 아웃트리거가 충돌되는 것을 방지할 수 있게 하는 아웃트리거에 관한 것이다. 종래의 아웃트리거는 아웃트리거의 설치시 먼저 수평실린더장치(2)가 수평방향으로 인출되고, 이어서 수직실린더장치(3)가 동작됨에 따라 아웃트리거의 펼침 동작시 넓은 행동반경이 요구되어 좁은 공간에서는 아웃터리거의 안정적인 설치가 불가능한 문제점이 있었던 바, 본 고안은 일단이 차체에 결합되어 수평으로 동작하는 수평실린더장치(2)와; 상기 수평실린더장치(2)의 선단에 설치되어 수직으로 동작하는 수직실린더장치(3)로 구성되고, 상기 수직실린더장치(3)의 하부에는 발판(6)이 힌지축(61)으로 설치되어 구성되는 것에 있어서, 상기 차체(1)의 일측에 고정프레임(10)을 설치시키고, 수직실린더장치(3)의 일측에 브라켓(20)을 설치시키며, 상기 고정프레임(10)과 브라켓(20)의 사이에 힌지축(41)(42)(51)(52)을 중심으로 회동 가능하게 설치되는 한쌍의 링크(4)(5)를 설치시키고, 상기 고정프레임(10)측의 하단 힌지축(51)에 수평실린더장치(2)의 튜브(21)단을 회동 가능하게 연결시키고, 브라켓(20)의 상단 힌지축(42)에 수평실린더장치(2)의 피스톤(22) 선단을 회동 가능하게 연결시켜 구성됨으로써, 아웃트리거의 펼침과 절첩동작시 행동반경과 설치면적을 최소화시켜 좁은 공간에서도 안정적으로 차체를 지지할 수 있는 효과와 아울러 아웃트리거를 접어 이동하는 경우 발판이 차체의 높이와 거의 동일한 높이까지 올라와 절첩됨으로 발판이 노면의 장애물과 충돌되는 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

아웃트리거{Outrigger}

본 고안은 건설중장비의 차체에 설치되어 차체를 지지하는 아웃트리거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아웃트리거의 펼침동작시 행동반경과 설치면적을 최소화시켜 좁은 공간에서도 안정적으로 차체를 지지할 수 있게 하고, 아웃트리거를 접어 이동하는 경우에는 노면의 장애물에 의해 아웃트리거가 충돌되는 것을 방지할 수 있게 하는 아웃트리거에 관한 것이다.

건설중장비에서 붐으로 무거운 하중을 들어 올릴 때, 그 하중에 의해 차체에 작용하는 모멘트로 인하여 장비의 안정도가 떨어지는 데, 이 경우 안정적인 작업을 위하여 차체의 전방 또는 후방에 아웃트리거가 장착되는 것이 보통이다.

첨부된 도면 도 1 은 종래에 있어서의 아웃트리거 설치상태를 도시한 배면도이다.

도 1 에 도시되는 바와 같이, 종래의 아웃트리거는 일단이 차체에 결합되어 수평으로 동작하는 수평실린더장치(2)와; 상기 수평실린더장치(2)의 선단에 설치되어 수직으로 동작하는 수직실린더장치(3)로 구성되고, 상기 수직실린더장치(3)의 하부에는 발판(6)이 힌지축(61)으로 설치되어 구성되는 것이다.

이와 같이 구성되는 종래의 아웃트리거를 설치시키기 위하여는 먼저 차체에 결합된 수평실린더장치(2)를 동작시켜 수평실린더장치(2)의 피스톤(22)이 차체의 측방으로 인출되게 한다.

피스톤(22)이 차체(1)의 측방으로 적정한 길이 만큼 인출되면 수평실린더장치(2)의 동작을 정지시키고, 이어서 수직실린더장치(3)를 동작시켜 피스톤(32)을 인출시킨다.

이에 수직방향으로 피스톤(32)이 인출되면서 피스톤(32)의 선단에 설치된 발판(6)이 지면에 닿는 것으로 아웃트리거의 인출동작이 완료되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 아웃트리거는 아웃트리거의 설치시 먼저 수평실린더장치(2)가 수평방향으로 인출되고, 이어서 수직실린더장치(3)가 동작됨에 따라 아웃트리거의 펼침 동작시 넓은 행동반경이 요구되어 좁은 공간에서는 아웃터리거의 안정적인 설치가 불가능한 문제점이 있는 것이다.

또한 아웃트리거를 접어 이동하는 경우 수직실린더장치(3)의 피스톤(32) 인입 거리가 한정됨에 따라 에는 피스톤(32)의 선단에 설치되는 발판(6)과 노면과의 거리가 짧아 발판(6)이 노면의 장애물과 충돌되는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안은 아웃트리거의 펼침동작시 행동반경과 설치면적을 최소화시켜 좁은 공간에서도 안정적으로 차체를 지지할 수 있게 하고, 아웃트리거를 접어 이동하는 경우에는 노면의 장애물에 의해 아웃트리거가 충돌되는 것을 방지할 수 있게 한 아웃트리거를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 고안은 일단이 차체에 결합되어 수평으로 동작하는 수평실린더장치와; 상기 수평실린더장치의 선단에 설치되어 수직으로 동작하는 수직실린더장치로 구성되고, 상기 수직실린더장치의 하부에는 발판이 힌지축으로 설치되어 구성되는 것에 있어서, 상기 차체의 일측에 고정프레임을 설치시키고, 수직실린더장치의 일측에 브라켓을 설치시키며, 상기 고정프레임과 브라켓의 사이에 힌지축을 중심으로 회동 가능하게 설치되는 한쌍의 링크를 설치시키고, 상기 프레임측의 하단 힌지축에 수평실린더장치의 튜브단을 회동가능하게 연결시키고, 브라켓의 상단 힌지축에 수평실린더장치의 피스톤 선단을 회동가능하게 연결시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2 는 본 고안에 따른 아웃트리거가 차량에 장착된 상태를 도시한 배면도이고, 도 3 은 본 고안의 아웃트리거가 절첩된 상태를 발췌 도시한 단면도이며, 도 4 는 본 고안의 아웃트리거가 펼침되는 상태를 발췌 도시한 단면도이고, 도 5 는 본 고안의 아웃트리거가 완전히 펼침된 상태를 발췌 도시한 단면도이다.

도 2 내지 도 5 에 도시되는 바와 같이, 본 고안은 일단이 차체에 결합되어 수평으로 동작하는 수평실린더장치(2)와; 상기 수평실린더장치(2)의 선단에 설치되어 수직으로 동작하는 수직실린더장치(3)로 구성되고, 상기 수직실린더장치(3)의 하부에는 발판(6)이 힌지축(61)으로 설치되어 구성되는 것에 있어서, 상기 차체(1)의 일측에 고정프레임(10)을 설치시키고, 수직실린더장치(3)의 일측에 브라켓(20)을 설치시키며, 상기 고정프레임(10)과 브라켓(20)의 사이에 힌지축(41)(42)(51)(52)을 중심으로 회동 가능하게 설치되는 한쌍의 링크(4)(5)를 설치시키고, 상기 고정프레임(10)측의 하단 힌지축(51)에 수평실린더장치(2)의 튜브(21)단을 회동 가능하게 연결시키고, 브라켓(20)의 상단 힌지축(42)에 수평실린더장치(2)의 피스톤(22) 선단을 회동 가능하게 연결시켜 구성되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 아웃트리거의 펼침동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 수평실린더장치(2)를 동작시키게 되면 피스톤(22)이 튜브(21)측으로 인입되면서 브라켓(20)의 상단 힌지축(42)을 아래로 잡아당기게 된다. 이에 따라 각각의 링크(4)(5)가 힌지축(41)(42)(51)(51)을 중심으로 하향으로 동반 회동되면서 수직실린더장치(3)가 경사지면서 차체의 측방으로 돌출된다.

피스톤(22)이 튜브(21)의 내부로 완전하게 몰입되면 수직실린더장치(3)는 차체와 대략 45°의 각도를 이루며 측방으로 돌출 완료된다.

이어 수직실린더장치(3)의 동작시키게 되면 피스톤(32)이 튜브(31)측으로부터 인출되면서 피스톤(32)의 선단에 힌지축(61)으로 설치된 발판(6)이 지면과 닿아 아웃트리거의 설치가 완료되는 것이다.

이렇게 설치된 아웃트리거의 절첩동작은 상기 펼침동작의 역순으로 진행된다.

먼저 수직실린더장치로부터 인출된 피스톤(32)을 튜브(31)의 내부로 인입시키고, 이어 수평실린더장치(2)를 동작시키게 되면 튜브(21)로부터 피스톤(22)이 인출되면서 브라켓(20)의 상단 힌지축(42)을 밀어 올리게 된다.

이에 따라 각각의 힌지축(41)(42)(51)(52)을 중심으로 한쌍의 링크(4)(5)가 회동되면서 수직실린더장치(3)가 차체(1)의 고정프레임(10)측으로 이동되고, 피스톤(22)의 인출동작이 완료되는 시점에서는 수직실린더장치(3)가 수직으로 직립되는 수평실린더장치(2)의 일측에 밀착되면서 절첩동작이 완료되는 것이다. 이때 수직실린더장치(3)의 피스톤 즉, 발판(6)의 높이는 고정프레임(10)의 하단 높이 까지 들어올려져 절첩됨으로써, 지면으로부터 상단한 높이 다시 말해 차체의 하단높이 까지 들어올려짐으로서 노면의 장애물에 발판(6)이 충돌되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

본 고안은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따르면 아웃트리거의 펼침과 절첩동작시 행동반경과 설치면적을 최소화시켜 좁은 공간에서도 안정적으로 차체를 지지할 수 있는 효과와 아울러 아웃트리거를 접어 이동하는 경우 발판이 차체의 높이와 거의 동일한 높이까지 올라와 절첩됨으로 발판이 노면의 장애물과 충돌되는 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1 은 종래에 있어서의 아웃트리거 설치상태를 도시한 배면도

도 2 는 본 고안에 따른 아웃트리거가 차량에 장착된 상태를 도시한 배면도

도 3 은 본 고안의 아웃트리거가 절첩된 상태를 발췌 도시한 단면도

도 4 는 본 고안의 아웃트리거가 펼침되는 상태를 발췌 도시한 단면도

도 5 는 본 고안의 아웃트리거가 완전히 펼침된 상태를 발췌 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 차체 2. 수평실린더장치

3. 수직실린더장치 4,5. 링크

10. 고정프레임 20. 브라켓

21,31. 튜브 22,32. 피스톤

41,42,51,52. 힌지축

Claims

일단이 차체에 결합되어 수평으로 동작하는 수평실린더장치(2)와; 상기 수평실린더장치(2)의 선단에 설치되어 수직으로 동작하는 수직실린더장치(3)로 구성되고, 상기 수직실린더장치(3)의 하부에는 발판(6)이 힌지축(61)으로 설치되어 구성되는 것에 있어서, 상기 차체(1)의 일측에 고정프레임(10)을 설치시키고, 수직실린더장치(3)의 일측에 브라켓(20)을 설치시키며, 상기 고정프레임(10)과 브라켓(20)의 사이에 힌지축(41)(42)(51)(52)을 중심으로 회동 가능하게 설치되는 한쌍의 링크(4)(5)를 설치시키고, 상기 고정프레임(10)측의 하단 힌지축(51)에 수평실린더장치(2)의 튜브(21)단을 회동 가능하게 연결시키고, 브라켓(20)의 상단 힌지축(42)에 수평실린더장치(2)의 피스톤(22) 선단을 회동 가능하게 연결시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 아웃트리거.