KR200401309Y1 - 눈의 비산을 방지하는 제설기 - Google Patents

Abstract

제설작업 중 제설판에 의해 밀려나면서 제거되는 눈이 제설차량의 속도에 의해 비산방지판 상단을 넘어 차량 전면 유리를 향해 비산되는 것을 막을 수 있도록, 기존의 비산방지판에 더해 추가로 눈날림방지판을 설치한 제설기에 관한 고안이다. 이를 위하여, 차량의 전방에 배치되어 눈을 밀어내는 제설판;

상기 제설판에 마련되어 상기 제설판에 의해 밀려나던 눈이 상기 제설판의 상단을 넘어 상기 차량 측으로 비산되는 것을 저지하는 비산방지판; 및

상기 비산방지판과 제설판 사이에 추가로 설치되는 눈날림방지판을 포함함으로써, 제설판 상단으로 눈이 올라가는 것을 방지하고 눈이 제설판 하단에서만 밀어내어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 제설기를 제공한다.

Description

눈의 비산을 방지하는 제설기{SNOW PLOW PREVENTING SCATTERING OF SNOW}

본 고안은 제설기에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 제설판에 의해 제거되는 눈이 비산방지판 상단을 넘어 차량 운전석 쪽으로 비산되는 것을 막을 수 있는 제설기에 관한 것이다.

폭설로 인해 노면에 많은 양의 눈이 쌓이면 차량이나 보행자의 통행이 불편하기 때문에, 제설 작업을 한다. 적설량이 적으면 모래, 염화나트륨, 제설재 등을 살포할 수도 있지만, 적설량이 많을 경우 제설기가 이용된다. 제설기는 노면에 쌓인 눈을 노면의 외측 갓길 도로 밖으로 밀어내어 날리는 제설판과, 제설판을 차량에 결합시키는 결합부로 이루어져 있다.

제설기는 차량의 전방에 결합되고, 차량과 함께 진행하면서 노면에 쌓인 눈을 제설판으로 밀어내어 날림으로써 제설 작업을 수행한다. 그런데 도로에 쌓인 눈의 양이 많거나 제설기의 주행속도가 빠를 경우, 제설차량 주행속도에 의해 갓길로 밀려나야 할 눈이 제설판의 상단을 넘어 차량의 운전석을 향해 비산될 수 있다. 바람이 많이 부는 기상 환경 하에서는 이러한 문제가 더욱 심각하다. 이에 따라 차량 운전자의 시야가 가려짐으로써, 제설 작업의 효율이 낮아지거나 안전 문제가 발생될 우려가 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 종래에는 제설판에 비산방지판을 설치하고 있다. 하지만 이러한 비산방지판으로는 제설작업 중 제설차량의 속도에 의해 차량 전면 유리로 눈이 비사되어 운전자의 시야 확보를 어렵게 하기 때문에, 운전자는 사고의 위험을 가지고 운전을 하게 된다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 제설판에 의해 노면에서 제거되는 눈이 비산방지판과 제설판 설치공간, 틈 및 제설판 상단을 넘어 차량 전면 유리 쪽으로 비산되는 것을 막을 수 있도록, 기존의 비산방지판 하단에 눈날림방지판을 설치한 제설기를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 아래의 구성을 가지는 제설기를 제공한다.

차량의 전방에 배치되어 눈을 밀어내는 제설판;

상기 제설판에 마련되어 상기 제설판에 의해 밀려나던 눈이 상기 제설판의 상단을 넘어 상기 차량 측으로 비산되는 것을 저지하는 비산방지판; 및

상기 비산방지판과 제설판 사이에 추가로 설치되는 눈날림방지판을 포함함으로써, 제설판 상단으로 눈이 올라가는 것을 방지하고 눈이 제설판 하단에서만 밀어내어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 제설기.

눈날림방지판은 제설판의 폭 전체에 걸쳐 형성되는 것이 바람직하다.

또 재질은 특히 한정되지는 않지만, 고무에 실을 삽입한 평벨트 종류가 바람직하다. 제설작업 중 눈날림방지판은 눈이 붙은 후 떨어질 수 있도록 유연성을 가지기 위해, 일정 간격의 구분을 주는 것이 좋다. 눈날림방지판은 제설판 상단에 설치된 결합재에 탈부착이 가능하게 결합되는 것이 좋다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 실시예에 따른 제설기가 차량에 장착된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 제설판(12) 부분을 따로 확대하여 나타내는 사시도이다. 도 1이나 도 2에서 제설기(10)는 차량(5)의 전방에 결합되어 사용된다. 제설기(10)가 장착될 수 있는 차량(5)은 트럭이나 트랙터 등 다양한 차동일 수 있다. 본 실시예에서는 트럭이 차량(5)으로 선택되어 있다. 그리고 제설기(10)는 제설판(12)과 이동부(37) 등을 포함하여 형성된다.

제설판(12)의 상단에는 제설판(12)에 의해 제설되면서 밀려나던 눈이 제설판(12)의 상단을 넘어 차량(5) 운전석을 향해 비산되는 것을 방지하는 눈날림방지판(40)과 비산방지판(39)이 설치되어 있다. 비산방지판(39)은 비산방지프레임(39a)에 비닐천(39b)을 묶어 결합함으로써 형성된다.

눈날림방지판(40)은 제설기(10)의 가로 방향 길이 전체에 걸쳐 이어질 수 있는 길이로 형성된다. 또 눈날림방지판(40)의 폭, 즉 제설판(12) 전방으로 돌출되는 길이는 약 10-20cm이다. 다만 눈날림방지판(40)의 규격은 특히 한정되는 것은 아니며, 제설판(12)의 특성에 따라 적절히 정하면 된다.

눈날림방지판(40)은 금속이나 플라스틱 등 다양한 재질로 형성될 수 있으나 본 실시예에서는 고무를 사용한다. 고무는 탄성이 있기 때문에, 눈이 부딪힐 때의 충격에 의해 휘어지거나 변형되지 않고, 탄성 변형을 한 뒤 바로 원상태로 복귀된다. 한편 고무는 강성을 유지하기 위해 내부에 실이 들어 있는 것을 사용한다.

눈날림방지판(40)의 두께는 특별히 한정되지 않으며, 부딪히는 눈의 압력에 의해 뒤로 젖혀지거나 부러지지 않을 정도의 강도를 유지할 수 있는 두께이면 된다.

눈날림방지판(40)은 제설판(12)의 상단에 결합재(42)에 의해 결합된다. 본 실시예에서 결합재(42)는 금속 막대이며, 중간에 볼트(43) 결합을 위한 다수의 구멍이 형성되어 있다. 눈날림방지판(40)은 결합재(42)와 제설판(12) 상면 사이에 놓고 볼트(43)로 조여서 결합시킨다.

이와 같은 구성에 의하면, 눈날림방지판(40)이 눈으로부터 받는 충격에 의해 손상되어 수명이 다할 경우, 볼트(43)를 풀고 신품으로 손쉽게 교체할 수 있다.

한편 본 실시예에서는 눈날림방지판(40)을 제설판(12)에 결합시킬 때, 결합재(42)와 볼트(43)를 사용하였지만, 접착제 등 다른 방법을 이용할 수도 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 비산방지판으로 인해 제설판에 의해 밀려서 제설판 상단으로 올라가는 눈을 막아 눈날림방지판 하단에서만 밀어내어 도로 밖으로 날림으로써, 제거되는 눈이 제설판의 상단을 넘어 차량 전면 유리 쪽으로 비산되는 것을 방지할 수 있다. 따라서 차량 운전자의 시야가 가려져 안전 사고가 발생되는 문제를 방지할 수 있다.

도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 제설기가 차량에 장착된 상태의 사시도,

도 2는 도 1의 제설판의 전면을 개략적으로 나타내는 사시도,

도 3은 도 1의 측면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

5: 차량 10: 제설기

12: 제설판 13: 가로 바아

37: 이동부 39: 비산방지판

40: 눈날림방지판 42: 결합재

43: 볼트

Claims (3)

1. 차량의 전방에 배치되어 눈을 밀어내는 제설판;

   상기 제설판 상단에 제설판의 폭을 따라 마련되어 상기 제설판에 의해 밀려나던 눈이 상기 제설판의 상단을 넘어 상기 차량 측으로 비산되는 것을 저지하는 비산방지판; 및

   상기 제설판 상단 및 상기 비산방지판 아래에 상기 제설판의 폭을 따라 추가로 설치되는 눈날림방지판을 포함함으로써, 제설판 상단으로 눈이 올라가는 것을 방지하고 눈이 제설판 하단에서만 밀어내어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 제설기.
2. 제1항에 있어서,

   상기 눈날림방지판과 상기 제설판을 결합시키기 위한 결합재를 더 포함하며, 상기 결합재, 제설판 상면 및 상기 눈날림방지판이 볼트에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 제설기.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 눈날림방지판의 재질이 내부에 실이 포함된 고무인 것을 특징으로 하는 제설기.