KR20040107686A

KR20040107686A - 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법

Info

Publication number: KR20040107686A
Application number: KR1020030036724A
Authority: KR
Inventors: 제상완
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-06-09
Filing date: 2003-06-09
Publication date: 2004-12-23

Abstract

본 발명은 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치는, 키스위치가 작동됨에 따라 온되어 배터리 전원을 시동모터로 공급하여 시동모터를 구동시키는 시동릴레이와; 엔진이 자기 구동 조건을 만족하면 상기 시동릴레이를 오프시켜서 시동모터를 정지시키는 제어기를 포함하여 구성되고, 엔진 시동 모터의 구동시간 제어방법은, 엔진 크랭킹이 시작되면 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 모니터링하는 단계와; 상기 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 바탕으로 엔진의 자기 구동 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와; 엔진의 자기 구동 조건을 만족하면 시동릴레이를 강제로 오프시키는 단계를 포함하여 구성되어, 시동모터의 내구력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 시동모터의 과도한 오버런으로 인해 발생될 수 있는 시동 모터의 손상 및 차량 화재를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법 {Apparatus and method for controling a driving period of a start motor}

본 발명은 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진 시동시에 시동 모터의 오버런 기간을 최소화하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 시동 모터는 엔진을 시동하는 모터로서 키스위치(이그니션스위치)에 의해 작동된다. 시동 모터가 회전을 시작함과 동시에 플라이휠의 링기어와 맞물려 엔진을 회전시키도록 설계되어 있다.

상기한 시동 모터의 구동시간은 운전자의 판단, 즉 운전자가 시동키를 이그니션(IG) 위치로 이동시켰다가 다시 온(ON) 위치로 이동시키는 시간에 따라 결정되는데, 운전자는 통상 엔진의 자기 구동 조건(시동 모터의 작동 없이도 엔진이 계속해서 구동될 수 있는 조건)을 만족한 이후에도 시동키를 이그니션(IG) 위치에 계속해서 위치시킴에 따라 시동 모터가 불필요한 오버런을 지속하게 되고, 이로 인해 시동 모터의 내구력이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 시동시 운전자가 시동키를 온(ON) 위치에서 이그니션(IG) 위치로 돌려서 시동을 한 후 시동키를 놓으면 키세트의 스프링 탄력에 의해 온(ON)위치로 리턴되어야 하지만, 여러 가지 사유로 인해 시동키가 이그니션(IG) 위치에서 고정되어 온(ON)위치로 복원되지 않는 경우가 발생될 수 있으며, 이와 같은 상태로 운전을 하면 시동 모터가 손상될 뿐만 아니라 차량 화재의 원인이 되고 있다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 과제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진 시동시에 자기 구동 조건을 만족하면 자동으로 시동모터를 정지시켜 시동모터의 오버런 기간을 최소화함으로써, 시동모터의 내구력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 시동모터의 과도한 오버런으로 인해 발생될 수 있는 시동 모터의 손상 및 차량화재를 예방할 수 있는 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치는, 키스위치가 작동됨에 따라 온되어 배터리 전원을 시동모터로 공급하여 시동모터를 구동시키는 시동릴레이와; 엔진이 자기 구동 조건(Self-start condition)을 만족하면 상기 시동릴레이를 오프시켜서 시동모터를 정지시키는 제어기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어방법은, 엔진 크랭킹이 시작되면 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 모니터링하는 단계와; 상기 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 바탕으로 엔진의 자기 구동 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와; 엔진의 자기 구동 조건을 만족하면 시동릴레이를 강제로 오프시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어방법의 순서도,

도 3은 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법을 설명하기 위한 타이밍도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 제어기 12 : 마이콤

20 : 시동모터 SW : 키스위치

RY : 시동릴레이 TR : 트랜지스터

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치의 구성도이다.

상기 도 1에 도시된, 키스위치(SW)는 운전자가 시동키를 이그니션(IG) 위치에 위치시켰을 때 "온"되는 스위치로서, 상기 키스위치(SW)가 온되면 시동릴레이(RY)의 코일로 전원이 공급되어 시동릴레이(RY)의 스위치가 온되고, 배터리 전원(B)이 상기 시동릴레이(RY)를 통해 시동모터(20)로 공급되어시동모터(20)가 구동된다.

상기와 같이 시동모터(20)가 구동된 다음에 제어기(10)는 엔진이 자기 구동 조건(Self-start Condition)을 만족하는지를 판단하여 만족하면 상기 시동릴레이(RY)의 스위치를 오프시켜서 시동모터(20)를 정지시키는 것으로, 마이콤(12)과 트랜지스터(TR) 및 캐패시터(C)를 포함하여 구성된다.

상기 마이콤(12)은 외부로부터 입력된 키스위치신호를 바탕으로 시동모터(20)의 구동여부를 판단하고, 외부로부터 입력된 엔진 알피엠이 소정 알피엠 이상임과 더불어 배터리 전압이 소정 전압 이상이면 자기 구동 조건을 만족하는 것으로 판단하여 트랜지스터(TR)를 스위칭 오프시킴으로써, 상기 시동릴레이(RY)의 스위치를 오프시켜 시동모터(20)를 정지시킨다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치 및 방법의 작용 및 효과를 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 엔진 시동 모터의 구동시간 제어방법의 순서도이다.

상기 도 2의 단계(S1)에서는 제어기(10)가 외부로부터 입력된 키스위치신호를 바탕으로 엔진 크랭킹이 시작되었는가를 판단하여 엔진 크랭킹이 시작되었으면 단계(S2)를 수행한다.

상기 단계(S2)에서는 제어기(10)가 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 모니터링하고, 이어서 단계(S3)에서는 상기 제어기(10)가 상기 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 바탕으로 엔진의 자기 구동 조건을 만족하는지를 판단하여, 엔진의 자기 구동 조건을 만족하면 단계(S4)를 수행하고, 만족하지 않으면 상기 단계(S2)를 반복 수행한다.

이때, 외부로부터 입력된 엔진 알피엠이 소정 알피엠 이상임과 더불어 배터리 전압이 소정 전압 이상이면 자기 구동 조건을 만족하는 것으로 판단하는 것이다.

상기 단계(S4)에서는 제어기(10)의 마이콤(12)이 트랜지스터(TR)를 스위칭 오프시킴으로써, 상기 시동릴레이(RY)의 스위치를 오프시켜 시동모터(20)를 정지시킨다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 키스위치(SW)가 온되어 있더라도, 엔진알피엠이 소정 알피엠 이상임과 더불어 배터리 전압이 소정 전압 이상이면 자동으로 시동모터를 정지시켜서 시동모터의 오버런 타임을 최소화하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 엔진 시동시에 자기 구동 조건을 만족하면 자동으로 시동모터를 정지시켜 시동모터의 오버런 기간을 최소화함으로써, 시동모터의 내구력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 시동모터의 과도한 오버런으로 인해 발생될 수 있는 시동 모터의 손상 및 차량 화재를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims

키스위치가 작동됨에 따라 온되어 배터리 전원을 시동모터로 공급하여 시동모터를 구동시키는 시동릴레이와; 엔진이 자기 구동 조건을 만족하면 상기 시동릴레이를 오프시켜서 시동모터를 정지시키는 제어기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제어기는 엔진 알피엠이 소정 알피엠 이상임과 더불어 배터리 전압이 소정 전압 이상이면 자기 구동 조건을 만족하는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동 모터의 구동시간 제어장치.
엔진 크랭킹이 시작되면 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 모니터링하는 단계와; 상기 엔진 알피엠 및 배터리 전압을 바탕으로 엔진의 자기 구동 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와; 엔진의 자기 구동 조건을 만족하면 시동릴레이를 강제로 오프시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 시동 모터의 구동시간 제어방법.
제1항에 있어서, 상기 엔진 알피엠이 소정 알피엠 이상임과 더불어 배터리 전압이 소정 전압 이상이면 자기 구동 조건을 만족하는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동 모터의 구동시간 제어방법.