KR20040106131A - 오일팬의 오일 보충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 룸의 일측에 오일 팬에 오일을 보충하기 위한 리저버 탱크가 형성되고, 상기 리저버 탱크에 오일량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지가 형성된 오일 팬의 오일 보충장치에 관한 것으로,

엔진 각부를 윤활 및 냉각하기 위한 오일이 저장되도록 엔진의 하측에 취부되는 오일 팬에 있어서,

상기한 오일 팬의 일측에 위치되어 상기 오일 팬에 보충되는 오일이 저장되기 위한 통형상을 이루며, 그 상부에는 오일보충을 위한 필러 캡이 형성되는 리저버 탱크와;

상기 오일 팬과 리저버 탱크 간을 연결하되, 그 도중에는 오일이 상기 리저버 탱크에서 오일 팬 측으로만 흐르도록 제어하는 체크 밸브가 장착된 오일 보충라인과;

상기 오일 팬과 리저버 탱크 간을 연결하되, 그 도중에는 오일이 상기 오일 팬에서 리저버 탱크 측으로만 흐르도록 제어하는 체크 밸브가 장착된 오일 순환라인; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

오일 팬의 오일 보충장치{Oil pan with reservoir tank}

본 발명은 오일 팬의 오일 보충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 룸의 일측에 오일 팬에 오일을 보충하기 위한 리저버 탱크가 형성되고, 상기 리저버 탱크에 오일량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지가 형성된 오일 팬의 오일 보충장치에 관한 것이다.

차량의 엔진은 실린더 내에서 연료가 연소되는 과정에서 발생된 폭발력이 피스톤에 전달되고, 이 피스톤의 왕복운동이 회전운동으로 변환되므로서 동력을 발생시키게 되는 것이다. 따라서 실린더 내에서 고온의 연소열이 전달될 뿐만 아니라, 피스톤이 상하운동되는 과정에서 상당한 마찰열을 받게 된다. 또한, 상기 피스톤과 커넥팅 로드로써 연결된 크랭크 샤프트를 비롯하여 밸브 타이밍을 조절하기 위한 캠 샤프트 기구 및 밸브 기구 등이 고속으로 작동되거나, 주변부품들과의 마찰됨에 의해서 금속부품의 마찰온도가 상승되어진다.

엔진의 윤활장치는 상술한 바와 같이 엔진이 작동되는 과정에서 발생되는 마찰부분이나 습동부분에 냉각 및 윤활을 위한 오일을 공급해주므로서 엔진 각부의 마모를 줄여 고장을 방지하고 엔진의 수명을 연장시키기 위한 것이다. 이를 위해, 엔진의 실린더 블럭 하측에 소정량의 오일이 저장되기 위한 오일 팬이 부착되고, 상기 오일 팬에 저장된 오일을 강제로 펌핑하기 위한 오일펌프가 엔진의 일측에 마련되며, 상기 오일펌프에서 펌핑된 오일이 엔진의 각부로 이송되기 위한 오일 라인이 형성된다.

한편, 도 2는 종래의 일반적인 오일 팬의 구조를 설명하기 위한 도면으로서, 엔진(10)의 하측에는 소정량의 오일이 저장되기 위한 오일 팬(12)이 형성되는데, 상기 오일 팬(12)에 오일을 보충하기 위한 필러 캡(13)이 엔진(10)의 헤드 커버 상부에 위치된다.

그리고 상기한 오일 팬(12) 내에 저장된 오일은 엔진 운전중에 계속해서 엔진의 각부를 순환하게 되므로서, 엔진 오일을 교환한 후 차량의 운행거리가 길어지면 길어질수록 엔진 오일량은 소모되고 이물질이 혼합되고 점성이 변하게 된다. 따라서 차량을 일정거리 이상 운행한 다음에는 엔진 오일을 교환해줄 것이 요구된다. 따라서 오일의 교환을 위해서 엔진(10) 및 오일 팬(12) 내부에 고여있는 폐유를 배출하기 위한 드레인 플러그(14)가 상기 오일 팬(12)의 하측에 형성된다.

그리고 운전자나 차량의 정비자가 오일 팬 내의 오일량을 수시로 측정할 수 있도록 하기 위한 오일 레벨 게이지(16)가 차량의 일측에 형성되는데, 이 오일 레벨 게이지(16)는 엔진(10)의 일측에 오일 팬(12)과 연통되도록 설치되는 가이드 튜브(15) 내에 삽입된다. 즉, 운전자나 차량의 정비자는 상기 오일 레벨 게이지(16)의 스틱에 묻어 나오는 오일을 살펴서 유면 높이를 측정하였고, 상기 오일 레벨 게이지(16)에 묻어 나오는 오일의 높이가 낮으면 오일을 보충하여 주었다.

이와 같이 엔진의 각 마찰부 및 습동부를 윤활하거나 냉각하기 위한 오일은 엔진의 운전에 지장이 없도록 항상 충분한 양이 유지되어야 하는데도 불구하고, 엔진 하부에 취부되는 오일 팬의 크기는 엔진룸의 레이아웃에 제약이 있기 때문에 증대가 곤란하였고, 오일 팬 내의 오일량이 소모될 때마다 보충해줘야만 하는 불편함이 있었다. 또한, 오일 레벨 게이지의 장착을 위한 가이드 튜브는 엔진룸 레이아웃의 제약에 의해서 엔진의 일측에 돌출된 채로 절곡형성되는 것이 일반적이었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 엔진 룸의 일측에 오일 팬에 오일을 보충하기 위한 리저버 탱크가 형성되고, 상기 리저버 탱크에 오일량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지가 형성된 오일 팬의 오일 보충장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

엔진 각부를 윤활 및 냉각하기 위한 오일이 저장되도록 엔진의 하측에 취부되는 오일 팬에 있어서,

상기한 오일 팬의 일측에 위치되어 상기 오일 팬에 보충되는 오일이 저장되기 위한 통형상을 이루며, 그 상부에는 오일보충을 위한 필러 캡이 형성되는 리저버 탱크와;

상기 오일 팬과 리저버 탱크 간을 연결하되, 그 도중에는 오일이 상기 리저버 탱크에서 오일 팬 측으로만 흐르도록 제어하는 체크 밸브가 장착된 오일 보충라인과;

상기 오일 팬과 리저버 탱크 간을 연결하되, 그 도중에는 오일이 상기 오일 팬에서 리저버 탱크 측으로만 흐르도록 제어하는 체크 밸브가 장착된 오일 순환라인; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 오일 팬의 오일 보충장치의 구성도.

도 2는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 엔진 20 : 오일 팬

30 : 리저버 탱크 32 : 필러 캡

34 : 가이드 튜브 36 : 오일 레벨 게이지

40 : 오일 보충라인 42 : 오일 순환라인

50,52 : 체크 밸브

이하, 본 발명에 의한 오일 팬의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 오일 팬의 오일 보충장치의 구성도로서, 도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 오일 팬을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 리저버 탱크를 지시하는 것이다.

상기한 오일 팬(20)은 종래의 일반적인 오일 팬과 마찬가지로, 소정량의 오일이 저장되기 위한 용적을 갖으며 엔진(10)의 하부에 취부된다.

그리고 엔진 룸이 레이아웃을 고려하여 상기 오일 팬(20)의 일측에는 상기 오일 팬(20) 내로 보충되는 오일이 저장되기 위한 리저버 탱크(30)가 형성된다. 이 리저버 탱크(30)는 엔진(10) 및 엔진 룸의 레이아웃에 따라 그 위치의 변경이 가능한 것이다.

리저버 탱크(30)의 상부에는 오일 주입을 위한 필러 캡(32)이 형성되고, 상기 필러 캡(32)의 어느 일측에는 상기 리저버 탱크(30) 내에 저장된 오일량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지(36)가 수용되는 가이드 튜브(34)가 상측을 향해 길게 돌출형성된다.

그리고 상기한 리저버 탱크(30)의 일측면과 오일 팬(20)의 일측면 간에는 두 개의 오일 라인이 연결되는데, 그 중 하나의 라인은 리저버 탱크(30)에서 오일 팬(20)으로 오일이 보충되도록 유도하기 위한 오일 보충라인(40)이 되며, 다른 하나의 라인은 상기 오일 팬(20)에서 리저버 탱크(30)로 오일이 순환되도록 유도하기 위한 오일 순환라인(42)이 되는 것이다.

특히, 상기한 오일 보충라인(40)의 도중에는 오일이 리저버 탱크(30) 측에서 오일 팬(20) 측으로만 흐르도록 제어하기 위한 체크 밸브(50)가 장착되고, 상기한 오일 순환라인(42)의 도중에는 오일이 오일 팬(20) 측에서 리저버 탱크(30) 측으로만 흐르도록 제어하기 위한 체크 밸브(52)가 장착된다. 즉, 상기한 리저버 탱크(30)의 오일 저장공간과 오일 팬(20)의 오일 저장공간 간은 서로 연통되도록 형성되는 것이다.

따라서 상기한 가이드 튜브(34)에 수용되는 오일 레벨 게이지(36)에 의해서측정되는 리저버 탱크(30) 내의 오일의 높이에 의해서 상기 오일 팬(20) 및 엔진(10) 내에 저장된 오일량의 측정이 가능하게 된다. 때문에 종래와 같이 엔진의 일측으로 오일 팬 내의 오일저장량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지는 본 발명에 의한 엔진(10)에서는 삭제가 가능하게 되는 것이다.

즉, 엔진(10) 하부에 취부되는 오일 팬(20) 자체의 용적을 증대하지 않고 엔진 룸의 레이아웃을 고려하여 적당한 위치에 별도의 리저버 탱크(30)를 위치시키고, 상기 리저버 탱크(30)와 오일 팬(20) 간을 오일 보충라인(40)과 오일 순환라인(42)으로 연결하여 각각의 오일 저장공간이 서로 연통되도록 하므로서, 결과적으로는 오일이 저장되는 용적이 증대되는 효과가 있게 되어 오일의 보충 및 교환에 따른 운전자 및 정비자의 번거로움이 덜어지게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 엔진 룸의 일측에 오일 팬에서 소모되는 오일이 보충되도록 하기 위한 리저버 탱크가 형성되므로서 엔진을 윤활 및 냉각하기 위한 오일의 저장 용적이 증대되며, 엔진 오일의 소모에 따른 오일의 보충 및 교환 주기가 길어지게 되는 효과가 있는 것이다. 또한, 엔진 오일량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지가 레이아웃에 불리한 엔진의 일측에 형성되지 않고 레이아웃이 유리할 뿐만 아니라, 오일 탱크 내에 오일을 충진하는 경우 및 오일 팬 내의 오일을 드레인 하는 경우에 정비성이 향상되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 엔진 각부를 윤활 및 냉각하기 위한 오일이 저장되도록 엔진의 하측에 취부되는 오일 팬에 있어서,

   상기한 오일 팬(10)의 일측에 위치되어 상기 오일 팬(10)에 보충되는 오일이 저장되기 위한 통형상을 이루며, 그 상부에는 오일보충을 위한 필러 캡(32)이 형성되는 리저버 탱크(30)와;

   상기 오일 팬(10)과 리저버 탱크(30) 간을 연결하되, 그 도중에는 오일이 상기 리저버 탱크(30)에서 오일 팬(20) 측으로만 흐르도록 제어하는 체크 밸브(50)가 장착된 오일 보충라인(40)과;

   상기 오일 팬(10)과 리저버 탱크(30) 간을 연결하되, 그 도중에는 오일이 상기 오일 팬(10)에서 리저버 탱크(30) 측으로만 흐르도록 제어하는 체크 밸브(52)가 장착된 오일 순환라인(42) ; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 보충장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 오일 보충라인(40)과 오일 순환라인(42)은 금속재의 파이프로 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 보충장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 리저버 탱크(30)의 상측에는 가이드 튜브(34)가 돌출형성되고, 상기 가이드 튜브(34)의 내측에 리저버 탱크(30) 내의 오일량을 측정하기 위한 오일 레벨 게이지(36)가 수용되는 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 보충장치.