KR20040099370A - 선박 또는 기타 구조물에 있어서의 시스템 및 방법 - Google Patents

선박 또는 기타 구조물에 있어서의 시스템 및 방법 Download PDF

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KR20040099370A KR10-2004-7015316A KR20047015316A KR20040099370A KR 20040099370 A KR20040099370 A KR 20040099370A KR 20047015316 A KR20047015316 A KR 20047015316A KR 20040099370 A KR20040099370 A KR 20040099370A
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크바에르너 마사-야아드스 오이
픽키오 보르크스 오이
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Abstract

본 발명은, 다수개의 사전에 조립된 방유니트(2a,2b,2c,2d...) 및 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역(1)을 포함하여 구성되며, 적어도 부분적으로 설비를 제공하기 위한 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역내의 시스템에 있어서, 하나 또는 다수개의 방유니트(2a,2b,2c, 2d...)들은 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)의 내로 삽입되도록 배치되며, 또한 상기 시스템은 방유니트(2a,2b,2c,2d...)들을 포함하여 구성되고, 방유니트들의 외부측 부분(9)은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)의 외벽의 일부를 형성하거나, 또는 그의 내부측 부분(10)은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역의 개방된 내부 구역의 일부를 구성하는 것을 특징으로 하는 시스템에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1) 및, 적어도 한개의 사전에 조립된 방유니트(2a)를 포함하여 구성되는, 적어도 부분적으로 상기 항중의 어느 한 항에 따른 시스템내에 설비를 마련하기 위한 방법에 있어서, 적어도 한개의 방유니트(2a)가 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)에 삽입되고, 소정의 위치(8a)로 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 이나 그의 한 구역(1)상에 이동되는 것을 특징으로 하는 방법과도 관련이 있다.

Description

선박 또는 기타 구조물에 있어서의 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD IN WATER-CRAFT OR OTHER STRUCTURE}
선박 또는 기타 구조물내에 방 유니트를 배치하기 위하여, 사전에 조립된 방 유니트가 선박 기타 구조물로 운반되고, 그의 외벽은 그 방 유니트를 선박 및 기타 구조물로 운반하기 전에 사전에 구축되어 있는 시스템을 가지는 선행기술들은 공지되어 있다. 또한, 방유니트를 선박 또는 기타 구조물내로 삽입하는 것도 공지되어 있는데, 방유니트에는 사전에 적어도 하나의 구조적인 외벽과, 일반적으로 창문 및외벽용 단열재들이 마련된다. 그러한 시스템은 미국특허 6,016,636 호에 개시되어 있으며, 여기에서는 사전에 조립된 선실모듈들이 크레인등의 수단에 의하여 갑판상에 대략 최종위치로 운반된다.
또한, 사전에 조립된 방유니트를 특정한 임시로 설치된 개구를 통하여 선박 또는 기타 구조물내로 삽입하고 특별한 반송기구에 의하여 최종적인 위치로 반송하는 것도 공지되어 있다. 그러한 시스템들은 예를 들면 독일특허 제 4,024,497 호 및 미국특허 4,528,928 호등에 개시되어 있다. 선실용으로 다양한 반송시스템 및 구조물들이 미국특허 제 6,260,496 호에 개시되어 있다.
또한, 선박에 발코니가 마련된 선실을 삽입함으로써, 선실을 설비하기 전후에 그 발코니벽을 선박에 탑재하고, 그 발코니는 선실을 선박으로 가져오기 전 또는 후에 선박의 선체에 고정되도록 한 기술도 공지되어 있다.
그러나, 이러한 선행기술에 관하여는 현저한 불리한 점이 있었다. 예를 들어, 선실을 선박에 올려놓는 것은 시간을 많이 소비하며 임시적으로 개구를 마련하는 것도 시간이 많이 들며 선박의 최종마무리시에 자국을 남길 수도 있다. 또한 선박상에 선실을 반송하는 것은 칸막이용 기둥을 배치한 것에 충격을 줄 수 있으며 설비시에 이들 칸막이용 기둥의 위치변동이나 제거를 필요로 할 수도 있다. 상술한 모든 점에 있어서, 선박의 최종마무리에 연인원이 늘어날 수도 있으며 작업조건도 나쁘기 때문에 선박의 건조시간이 연장될 수 있다.
본 발명은 적어도 부분적으로 설비를 제공할 목적으로 특허청구의 범위 제 1 항의 서문에 관련한 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역내의 시스템에 관한 것이며, 그 시스템은 다수개의 사전에 조립된 방 유니트 및, 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역을 포함하여 구성된다.
본 발명은 또한 적어도 부분적으로 설비를 제공할 목적으로 특허청구의 범위 제 9 항의 서문에 관련한 방법에 관한 것이며, 그 방법은 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역 및 적어도 한개의 사전에 조립된 방 유니트를 포함하여 구성된다.
이하에서, 본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 기술된다.
도 1 은 선박 또는 기타 구조물의 입면단면도로서, 배치가 어떤 식으로 마련되는 것인가를 나타내는 도면;
도 2 는 선박 또는 기타 구조물의 입면단면도로서, 배치를 제공하는 다음 단계를 나타내는 도면;
도 3 은 위에서 본 선박 또는 기타 구조물의 단면도를 나타내는 도면;
도 4 는 측면에서 본 선박 또는 기타 구조물의 측면도;
도 5는 선박 또는 기타 구조물의 입면단면도로서, 본 발명의 제 2 실시예에 따라 배치가 어떤 식으로 마련되는 것인가를 나타내는 도면;
도 6 은 도 5의 상황에 대한 개략 사시도를 나타내는 도면;
도 7 은 위쪽에서 본 부착 및/또는 밀폐배치를 나타내는 도면;
도 7a 는 도 7 에서 표시한 VII 의 확대도; 및,
도 8 은 도 7에서 표시한 VIII-VIII 의 단면도를 나타낸다.
본 발명의 목적은 종래기술에 있어서의 단점을 없애기 위한 것이며, 전혀 새로운 종류의 배치구조를 제공한다.
본 발명은, 하나 또는 다수개의 방유니트들이 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역에 삽입되고, 그 시스템은 방유니트들을 포함하여 구성되며, 방 유니트의 외부측 부분이 선박의 외벽 또는 그의 한 구역의 일부, 또는 기타 구조물의 일부를 형성하며, 내부측 부분은 선박 또는 그의 한 구역이나 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 개방된 내부공간을 형성한다는 개념에 근거한 것이다.
본 발명의 목적은 각각 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 구조적인 외부 또는 내부면의 일부를 형성하는 외부측 부분 또는 내부측부분을 포함하여 구성되는 사전에 조립된 방 유니트를 제공함에 있다. 이러한 구조에 의하여, 방유니트의 창, 창문벽, 발코니, 발코니 도어등이 해변가의 작업장내에서 만들어질 수 있고, 하나의 유니트로서 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역상에 운반되고 끌어올려지게 되며, 따라서 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역상에서 이루어지는 작업들이 감소되고, 품질이 개선되며 공기를 단축할 수 있다.
선택적으로, 하나 또는 다수개의 방유니트들은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역내에 삽입되도록 배치되고, 이러한 배치는 방유니트들을 포함하여 구성되며, 방유니트의 외부측 부분 및/또는 내부측 부분은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역으로 반송될 때 개방되며, 실제적인 외벽부는 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역에 차후에 부착된다. 이 경우에 부착과 밀폐 및 기타의 유사한 작업들은 선박등의 외부 또는 개방된 내부에서 행해질 수 있다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적은, 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역과, 적어도 한개의 사전에 조립된 방유니트를 포함하여 구성되며, 적어도 한개의 방유니트가 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역내로 삽입되고 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 외부의 소정의 위치로 이동되도록 한 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역내의 설비제공방법을 적용함으로써 달성될 수 있다.
보다 상세하게는, 본 발명에 따른 시스템 및 방법은 특허청구의 범위 제 1 항 및 제 9 항의 특징부에 개시된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 시스템의 하나의 바람직한 실시예에 따르면, 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역내에서 설비를 제공하기 위한 시스템은 다수개의 사전에 조립된 방유니트 및 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역을 포함하여 구성되며, 하나 또는 다수개의 방유니트들은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역으로 삽입되며, 또한 이 시스템은 방유니트들을 포함하여 구성되며, 방유니트의 외측 부분은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 외벽의 일부를 형성하거나, 또는 그의 내측 부분은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 개방된 내부 구역의 일부를 구성한다. 이 시스템에 따른 방유니트는 한개 또는 다수개의 선실, 방 기타 유사한 유니트로 구성되며, 외측 부분 및/또는 내측부분은 창 및/또는 벽 및/또는 발코니로 구성된다. 선박의 구역이라 하면, 예를 들어 선박의 칸막이방을 언급하는 것일 수 있으며, 따라서 본 시스템은 선박이 칸막이 선실로 구성된 경우에도 마찬가지로 적용될 수 있다. 따라서, 선박이 다수개의 칸막이를 포함하여 구성되어 있거나 혹은 칸막이로 구성되어 있는 가와는 상관없이 하나의 요소로 되어 있을 때, 상술한 방법을 이용함으로써 소위 칸막이 조립단계에서 이미 설비될 수 있다.
본 발명의 제 2 의 바람직한 실시예에 따르면, 선박의 선체 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 보드가 실질적으로 개방되어 있고, 위쪽으로 가로놓인 갑판들은 지지구조에 의하여 지지되며, 이들은 선실의 설치단계에서 각 2개씩의 방유니트의 사이 또는 그 보다 넓은 간격을 두고 위치된다. 여기에서 보드가 개방되었다고 함은 단순히 강철제 칸막이용 기둥 및 강철제 빔으로 된 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 소위 스켈톤(skeleton)구조를 지칭하는 것일 수도 있다. 따라서, 지지구조는 강철제 칸막이용 기둥과, 프레임구조 또는 기타 유사한 구조를 포함하여 구성될 수 있으며, 이들 칸막이용 기둥사이의 간격은 상술한 것보다 더 길수도 있다. 그리고 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 보드구역은 방유니트(들)가 선박 또는 기타 구조물내로 이동된 후에 설치된다.
상술한 양 시스템에 있어서, 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 보드에 형성된 개구의 폭은, 방유니트들의 선박 또는 기타 구조물에 삽입되었을 때 2개 또는 다수개의 방유니트의 전체 폭보다 작다. 방유니트의밀폐는, 적어도 외측 부분 또는 내측 부분을 직접 별도의 커버 스트립 또는 기타 다른 밀폐수단에 의하여 다른 외측 부분 또는 내측 부분에 접합함으로써 수행되고, 측부는 선박의 선체 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역에 밀폐되지 않은 채로 남겨둔다. 부가적으로, 측부는 마루 및/또는 별도로 설치되는 천정부를 포함하며, 선박의 선체 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역에 부착된다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예에 따르면, 적어도 부분적으로 상술한 특허청구의 범위에 따른 시스템내에 설비를 마련하기 위한 시스템에 적용하기 위한 방법으로서, 이 시스템은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역 및, 적어도 한개의 사전에 조립된 방유니트를 포함하여 구성되어, 적어도 한개의 방유니트가 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역에 삽입되고, 소정의 위치로 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역상으로 이동된다. 그 후에, 다음의 방유니트들이 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역내의 보드내에 마련된 개구를 통하여, 또는 그의 끝단을 통하여 하나 또는 여러개의 유니트와 접촉하게 되며, 방유니트들이 소정의 위치로 이동하고, 방유니트가 그의 최종위치에 도달한 후에 그의 외측 부분이 보드에 배치 및/또는 부착 및/또는 밀폐되고, 그의 내측 부분은 보드에 배치 및/또는 부착 및/또는 밀폐된다. 그러나, 만약 방유니트에 미리 외측 부분 및/또는 내측 부분이 마련되어 있지 않으면, 다른 방법이 적용되며, 그에 따르면 별도의 측부가 방유니트 또는 보드에 배치 및/또는 부착 및/또는 밀폐된다.
상술한 양자의 경우에, 방유니트는 한개 이상의 선실, 방 등을 포함하여 구성될 수 있으며, 또는/또한 측부는 하나 이상의 창문 및/또는 벽 및/또는 발코니를 포함하여 구성될 수 있다. 부가적으로, 방유니트는 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 횡방향으로 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 보드를 통하여, 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 길이방향내에서는 어떠한 움직임도 없이 들여오게 되며, 따라서 상술한 이동은 바람직하게는 방유니트의 폭보다 작다.
본 발명에 따르면 상당한 장점이 제공된다. 따라서 선박등의 건조에 있어서의 설치시간이 단축 및 간소화되고, 그에 의하여 선박등의 전체 가격이 상당히 감소될 수 있다. 더우기, 본 발명에 따른 시스템은 소위 선박의 선체외부에 있는 대형의 선체밖 선실로서, 통상의 방보다 고객에게는 훨씬 비싼 방이다. 따라서 선박등의 소유자는 현재의 배치보다 더 높은 가격을 받을 수 있으며, 안락성이 제고되므로, 고객들이 선실유니트내에 더 오래 머물러 있을 수 있다.
본 발명에 따른 방유니트는 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 위로 들어올려 지므로, 외장측 부분이 마련된 내부쪽 선실이 개구를 통하여 정확한 갑판상에 또는 정확한 층에 정위치로 삽입될 수 있으며, 이 개구는 2개의 선실, 방등의 정도로 넓다. 이들 개구를 통하여 선박의 길이방향으로 개구와 마주대하는 외벽형성 선실과 내부공간형성 선실이 삽입된다. 내부공간형성 선실은 칸막이용 기둥 또는 유사구조의 뒤쪽에 선박의 길이방향으로 선실이 이동된 후, 거의 그의 최종위치에 선박의 횡방향으로 개구를 통하여 삽입된다. 외벽형성선실은 선박의 길이방향에서의 실제적인 이동이 전혀 없이 제 위치로 직접 이동한다. 따라서, 첫번째의 외벽형성 선실이 칸막이 형성용 기둥의 뒤쪽에 위치하는 공간을 이용할 수 있기 때문에 선박의 모든 선실들이 사전에 조립될수 있다.
모든 외벽형성 선실에서 선박의 외벽에 의하여 선박의 갑판을 지지함으로써, 외부측 부분이나 내부측 부분이 마련된 선실들이 최종적인 크기의 개구를 통하여 삽입될 수 있으며, 그 개구의 폭은 대략 2개의 선실의 전체 폭과 같다. 선박의 내부쪽의 선실들은 어떠한 특정한 임시개구를 배치하지 않고도 동일한 개구를 통하여 선박의 내부로 삽입될 수 있다. 이러한 것에 의한 장점은 선박에서의 반송거리가 매우 짧아지고, 임시적인 개구 또는 칸막이용 기둥의 제거가 불필요하게 되며, 선박의 건조시간이 단축될 수 있다는 점이다. 본 발명에 따른 측부분들이 마련된 사전에 조립된 선실들은 그 선실들을 선박상에 끌어올리고 선박의 길이방향으로 그의 최종적인 위치에 거의 직접 탑재될 수 있다. 필요하다면, 칸막이용 기둥들은 선실들이 선박상에 끌어올려진 후에 선실사이에 설치될 수도 있다.
본 발명에 따른 측부분들은 선실들이 선박상에 끌어올려지기 전에 선실에 부착되며, 따라서 선실 및 측부분들이 동시에 끌어올려질 수 있다. 측부분들은, 예를 들면 다음과 같은 것으로 구성된다.
① 창문. 그에 의하여 선실에는 끝단벽이 마련되며, 끝단벽에는 그의 마무리 부분과 외부 혹은 내부를 대향하는 선박의 창문들이 부착된다. 따라서 선박에는 선박의 구조물에 의하여 둘러싸인 창문용의 개구가 마련된다. 선실은 통상의 방식으로 선박내로 삽입된다.
② 끝단벽. 선실에는 선박의 외부표면상에 위치되는 끝단벽이 마련된다. 이 경우에 선박에는 선실끝단의 크기 또는 선실끝단의 2배의 크기의 개구가 마련된다. 선실은 외벽의 개구를 통하여 직접 혹은 종래의 방식에 의하여 그의 자리로 반송될 수 있다. 끝단벽은 선박의 보드를 넘어서 연장될 수도 있으며, 그에 의하여 별도의 마루 또는 천정이 부착된 선박구조물이 벽의 상하에 배치될 수 있으며, 그 마루 또는 천정은 선실 구조물의 일체적인 부분을 구성할 수 있다. 따라서 선실은 더 많은 바닥 영역을 얻고 선실로부터의 경치가 더 넓어진다. 선실을 개방된 내부구역, 즉 소위 프롬나드 선실을 통하여 반송함으로써도 유사한 장점들이 달성될 수 있다. 선실은 종래의 방식으로 혹은 보드내의 개구를 통하여 직접 제 위치에 자리잡을 수 있다.
선박 또는 기타 구조물은 도 1 의 실시예에 따른 선박(1)을 포함하여 구성된다. 이 도면은 또한 방유니트(2a),(2b),(2c) 및 (2d)를 도시하는데, 이 경우에 이들은 바람직하게는 선실들이다. 선실(2a),(2b),(2c),(2d)등은 사전에 조립된 것들이며 외부 측부분(9) 또는 내부측 부분(10)이 마련된다. 도면에 있어서, 선실(2a)은 처음에 화살표 A 로 나타낸 바와 같이, 선박(1)의 횡방향으로 보드(3a),(3b)내의 개구(4)를 통하여 삽입된다. 선실(2a)이 그의 소정의 위치(8a)에 도달할 수 있도록, 선박(1)의 길이방향으로 화살표 B로 나타낸 바와 같이 이동된다. 선실에는 또한 사전에 홈 부분(13)이 마련되어 있으며, 여기에는 칸막이용 기둥(14)이 맞추어진다. 다음에, 선실(2b)이 개구(4)를 통하여 삽입되고 화살표 A 로 나타낸 바와 같이 소정의 위치(8b)로 이동된다. 그 후에, 선실(2c)이 먼저 보드(3a),(3b)내의 개구(4)를 통하여 화살표 A에 의하여 나타낸 바와 같이 그의 위치(8c)로 이동된다. 이 경우에 이면 통행로 부분(5)이 선실 사이에 남겨진다.
도 2 는 선실 (2a),(2b) 및 (2c)들이 이미 그들의 최종위치(8a),(8b) 및 (8c)에 와 있고, 따라서 선실(2c)이 선박의 길이방향으로 화살표 B의 방향으로 이동한 후에, 홈 부분(13)이 칸막이용 기둥(14)과 마주보고 있는 상황을 나타낸다.최종적으로, 선실(2d)이 그의 최종위치(8d)로 향하여 화살표 A 의 방향으로 삽입됨으로써, 이 경우에는 내외부측 부분(9),(10)들이 선박의 외벽을 형성한다. 유사하게, 선실들이 예를 들어 선박의 중앙에 위치한 소위 프롬나드(promenade)로부터 이동되었다면, 이들은 선박상의 내부 벽부분을 형성할 수도 있다. 선택적으로, 선실(2a) 및 (2b)은 보드(3a),(3b)내의 개구를 통하여 선박위로 끌어올려지지 않은 경우에도, 도시되지 않은 선박의 내부 벽부분을 형성할 수도 있다. 어느 경우에도 선실들은 도시된 형상을 하고 있어야 할 필요는 없으며, 예를 들면 선박내에서의 위치에 관계없이 동일한 형상을 가질 수도 있고, 선박의 소정의 위치에 어떠한 칸막이용 기둥도 없는 경우에는 홈 부분(13)이 전혀 필요없을 수 있다.
이는, 도 3 을 참조하여 보다 잘 설명될 수 있는데, 동 도면에서 참조부호 1 은 선박 또는 기타 구조물을 나타내며, 참조부호 (2a),(2b),(2c) 및 (2d)들은 그의 내부의 방유니트들을 나타낸다. 본 적용예에 있어서, 참조부호 3a 는 선박(1)의 외벽을 나타내며 참조부호 3b 는 선박 기타 구조물의 개방된 내부 구역(12)을 둘러싸는 내벽을 나타낸다. 이 경우에 내부 구역은 소위 선박의 보행로, 즉 프롬나드로 구성된다. 내벽(3b)은 선실(2a),(2b)등으로 구성되며, 이들은 본 실시예에 있어서는 도 1 및 도 2 에서 나타낸 바와 같이 외벽(3a)을 통하여 선박으로 옮겨진 것이다. 선택적으로, 이들은 프롬나드(12) 측으로부터, 즉 내벽(3b)를 거쳐 옮겨질 수도 있었을 것이며, 그 경우에는 선실(2c) 및 (2d)이 먼저 삽입되고, 마지막으로 선실(2a) 및 (2b)이 삽입된다. 물론, 선실들은 외벽(3a) 및 내벽(3b)을 경유하여 선박에 옮겨질 수도 있으며, 선박의 횡방향으로는 4개 이상의 선실, 예를 들면8개가 있을 수도 있으며, 따라서 도 3 에서 나타낸 바와 같은 2개의 이면 통행로(5)보다 많은 수가 마련될 수 있다. 또한, 선박, 그의 구역 또는 칸막이방의 끝단부(3c)가 도면에 표시되어 있는데, 그 끝단을 통하여 선실들이 선박의 내로 삽입될 수도 있다.
도 4 는 선박 또는 기타 구조의 측면도이며, 여기에서는 만약 도 3에 따른 선박을 외부로부터 보게 되면 선실(2c) 및 (2d)가 보이고, 선박을 개방된 내부의 쪽, 즉 프롬나드로부터 보게 되면 선실(2a) 및 (2b)가 보이게 된다. 또한, 만약 외부로부터 보게 되면, 보드(3a) 및 가능하게는 칸막이용 기둥(14)이 보이게 되며, 만약 내부로부터 보게 되면, 내부 보드(3b)가 보이고, 가능하게는 구조적인 개념으로부터 마찬가지로 칸막이용 기둥(14)도 보일 수 있다. 내부에서, 측부는 예를 들면 단순히 창문(9a) 또는 벽(9b)으로 구성될 수 있으며, 외부구역은 발코니(9c) 또는 단순히 창문(9a)으로 구성될 수 있다.
도 5는 다른 선택적인 설비개념을 나타내며, 여기에서 선실(2a),(2b),(2c) 및 (2d)들은 도 1 및 도 2 에 따른 선박 또는 기타 구조물로 들여오게 된다. 도 5 는 또한 방유니트(2c)가 화살표 B로 나타낸 방향으로 이동한 때에 홈 부분(13)내로 맞추어진 칸막이용 기둥(14)도 나타나 있다. 본 실시예에서의 예외는, 방유니트들이 화살표 A에 따라 선박상으로 이동될 때까지 방유니트들에 미리 측부분(9),(10)들이 배치, 부착 및/또는 밀폐되지 않는다는 점이다. 이들 측부분들은 방유니트의 설치전에 부착될 수도 있으며, 그에 의해 방유니트들이 종래의 방식대로 선박내로 도입될 수 있다.
도 6 은 단순화된 도 6 의 상태를 나타내며, 하부쪽으로부터 비스듬히 본 도면이다. 여기에서 선실유니트(2b)는 선박의 강철구조물(3)상에 얹혀지도록 이동된다. 강철구조물은 수직 및 수평의 칸막이용 기둥(14) 및, 본 예에서는 갑판구조물(11)을 포함하여 구성된다. 부가적으로, 도면은 보드(3a) 및 개구(4)를 나타내며, 이 개구를 통하여 선실유니트들이 선박으로 삽입된다.
도 7 은 방유니트(2a),(2b),(2c) 및 (2d)등이 선박의 선체(3) 또는 기타 구조물에 프로파일(16) 및 씨일(19)의 수단에 의하여 밀폐되는 밀폐구조를 나타내며, 상세한 부분 VII의 구성이 도 7a에 나타내어져 있다. 당연한 것이지만, 이러한 배치는 도면에 나타내지는 않았지만 고정수단을 포함하는 것이다. 또한, 측부분(9),(10)들은 도면에 명백히 나타내었지만, 이러한 부분들은 직각이외의 형상을 가질 수도 있으며, 예를 들어 돌출창의 형태로 될 수 있다. 이 경우에, 측부분들은 개별적으로 탑재될 마루 및/또는 천정부를 포함하며, 이를 참조부호 17로 나타내었다.
도 8 은 도 7 의 A-A선에 따른 단면도이다. 이 도면에서 방유니트의 하부 비임(15)은 바람직하게는 선박의 갑판(11)에 용접에 의하여 부착된다. 측부분(9),(10)의 프레임(18)은 프로파일(16)에 의하여 선박의 보드(3a),(3b)에 밀폐되고, 프로파일은 방유니트를 선박내로 삽입하기 전 또는 후에 나사등의 고정수단에 의하여 측부분에 고정된다. 프로파일은 도 7 에 나타낸 바와 같이 예를 들면 고무씨일에 의하여 측부분에 밀폐되며, 이 실은 고정수단에 의하여 단단하게 눌리어진다. 프로파일은 예를 들면 밀폐용 화합물 또는 프로파일로부터 보드까지 깊이 들어가는 못등의 고정수단에 의하여 보드에 고정된다. 측부분이 예를 들면 칸막이용 기둥(3)에 부착될 때에도 유사한 조임수단이 사용될 수 있다. 이 기둥은 외벽을 지지하거나 혹은 2개의 인접한 측부분들의 사이에 있을 수 있어서, 프로파일이 제 1 의 측부분에 나사로 고정된 후, 못으로 제 2 의 측부분을 고정하게 된다.
본 발명이 상술한 실시예에 한정되지 않음은 당업자에게 있어 명백하며, 상술한 실시예는 예시의 수단으로만 본 발명을 기술한 것이다. 본 발명은 첨부된 특허청구의 범위에 의하여 규정되는 발명개념의 범위내에서 다양한 적용이 가능함을 알 수 있다.

Claims (14)

  1. 다수개의 사전에 조립된 방유니트(2a,2b,2c,2d...) 및 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역(1)을 포함하여 구성되며, 적어도 부분적으로 설비를 제공하기 위한 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역내의 시스템에 있어서,
    하나 또는 다수개의 방유니트(2a,2b,2c,2d...)들은 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)의 내로 삽입되도록 배치되며, 또한 상기 시스템은 방유니트(2a,2b,2c,2d...)들을 포함하여 구성되고, 방유니트들의 외부측 부분(9)은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)의 외벽의 일부를 형성하거나, 또는 그의 내부측 부분(10)은 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역의 개방된 내부 구역의 일부를 구성하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 방유니트(2a,2b,2c,2d...)는 한개 또는 다수개의 선실, 방 기타 유사한 유니트로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 외부측 부분(9) 및/또는 내부측 부분(10)은 창문(9a) 및/또는 벽(9b) 및/또는 발코니(9c)로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 선박 또는 그의 한 구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역(1)의 보드(3a),(3b)는 실질적으로 개방되어 있으며, 가로놓여 있는 갑판(11)들은 지지구조물(14)에 의하여 지지되며, 이 지지구조물은 적어도 위치되는 방유니트들의 설치단계에서 매 2번째 방유니트의 사이에 또는 그 보다 더 긴 간격을 두고 위치하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  5. 상기 항중의 어느 한 항에 있어서, 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 이나 그의 한 구역상의 측부분(9a,9b)은 방유니트(2a,2b,2c,2d...)가 선박 또는 기타 구조물(1)내로 이동된 후에 설치되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 상기 항중의 어느 한 항에 있어서, 보드(3a,3b)에 형성된 개구(4)의 폭은, 방유니트(2a,2b,2c,2d...)들이 선박 또는 기타 구조물(1)로 옮겨졌을 때, 2개 또는 다수개의 방유니트(2a,2b,2c,2d...)의 전체 폭보다 작은 것을 특징으로 하는 시스템.
  7. 상기 항중의 어느 한 항에 있어서, 방유니트(2a,2b,2c,2d...)들의 밀폐는, 적어도 외부측 부분(9) 또는 내부측 부분(10)을 직접 별도의 커버 스트립(15) 또는 기타 다른 밀폐수단에 의하여 다른 외부측 부분(9) 또는 내부측 부분(10)에 접합함으로써 이루어지고, 이들 측부분(9,10)들이 선박의 선체(5) 또는 그의 한구역 또는기타 구조물 또는 그의 한 구역(1)에 밀폐되지 않은 채로 남겨두는 것을 특징으로 하는 시스템.
  8. 상기 항 중의 어느 한 항에 있어서, 측부분(9a,9b)들은 별도로 설치되는 마루 및/또는 천정부(17)를 포함하며, 이들 부분은 선박의 선체(5) 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)에 부착되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  9. 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1) 및, 적어도 한개의 사전에 조립된 방유니트(2a)를 포함하여 구성되는, 적어도 부분적으로 상기 항중의 어느 한 항에 따른 시스템내에 설비를 마련하기 위한 방법에 있어서, 적어도 한개의 방유니트(2a)가 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)에 삽입되고, 소정의 위치(8a)로 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 이나 그의 한 구역(1)상에 이동되는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 다음의 방유니트(2b,2c,2d...)들이 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)의 보드(3a,3b)내에 마련된 개구(4)를 통하여, 또는 그의 끝단(3c)를 통하여, 하나 또는 여러개의 유니트 삽입되며, 그 방유니트들은 그들의 소정의 위치(8b,8c,8d)로 이동하는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 방유니트(2a,2b,2c,2d...)들이 그들의 최종위치(8a,8b,8c,8d...)에 도달한 후에, 외부측 부분(9)이 보드(3a)에 배치 및/또는 부착 및/또는 밀폐되고, 또한 내부측 부분(10)이 보드(3b)에 배치 및/또는 부착 및/또는 밀폐되는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 별도의 측부분(9,10)가 방유니트(2a,2b,2c,2d) 또는 보드(3a,3b)에 배치 및/또는 부착 및/또는 밀폐되는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제 9 항 내지 제 12 항중의 어느 한 항에 있어서, 방유니트(2a,2b,2c,2d...)는 한개 이상의 선실, 방등을 포함하여 구성될 수 있으며, 또는 측부분(9,10)은 하나 또는 그 이상의 창문(9a) 및/또는 벽(9b) 및/또는 발코니(9c)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 9 항 내지 제 13 항중의 어느 한 항에 있어서, 방유니트(2a,2b,2c,2d...)는 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물이나 그의 한 구역(1)의 횡방향(A)으로 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 보드(3a,3b)를 통하여, 선박 또는 그의 한구역 또는 기타 구조물 또는 그의 한 구역의 길이방향(B)내에서는 어떠한 움직임도 없는 채로 선박상에 들여오게 되며, 상술한 이동은 바람직하게는 방유니트(2a,2b,2c,2d)의 폭보다 적은 양인 것을 특징으로 하는 방법.
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