KR20040098934A - 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템에 관한 것이다.

이같은 본 발명은, 트렁크 리드의 록킹 해제가 소형 모터의 구동 및 웜기어와 웜휠의 회전으로 부터 이루어지도록 하므로서, 종래 솔레노이드 적용에 따라 과다하게 발생하던 작동 소음을 최소화함은 물론, 트렁크 리드의 개방을 위한 래치의 결합구조를 보다 간략하게 구성하여 부품수 증가에 따른 제품의 원가 상승 요인을 방지하고, 더불어 종래 솔레노이드와 견인로드의 연결이 제대로 이루어지지 않을 경우 발생하였던 작동불량을 개선할 수 있도록 하는 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템을 제공한다.

Description

자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템{T/LID LOCKING SYSTEM}

본 발명은 자동차용 트렁크 리드의 록킹 및 그 록킹 해제기술에 관한 것으로, 특히 트렁크 리드의 록킹 해제가 소형 모터의 구동 및 웜기어와 웜휠의 회전으로 부터 간편하게 이루어지도록 하여 기존 솔레노이드 적용에 따라 과다하게 발생하던 작동 소음을 최소화함은 물론, 트렁크 리드의 개방을 위한 래치의 결합구조를 보다 간략하게 구성할 수 있도록 하는 자동차용 트렁크의 록킹시스템에 관한 것이다.

종래 자동차용 트렁크 리드를 개방시키기 위한 래치 결합구조는 도1에 도시된 바와같이, 자동차의 실내에 설치된 릴리스 핸들(도시하지 않음)을 통해 솔레노이드(1)를 작동시키는 전동 방식과, 키이(도시하지 않음)를 이용하는 기계적인 방식을 혼용하고 있다.

상기 전동방식의 경우, 릴리스 핸들을 통해 솔레노이드(1)를 작동시킨다. 그러면, 상기 솔레노이드(1)는 견인로드(2)를 견인 즉 잡아 당기게 되고, 상기 견인로드(2)의 견인으로 부터 레버(3)가 걸림돌기(4a)를 가지는 폴(4)의 하단을 반시계방향으로 회전시키게 된다.

이때, 상기 폴(4)의 반시계방향 회전으로 부터 그 폴(4)에 형성된 걸림돌기(4a)는 래치(5)의 걸림턱(5a)으로 부터 이탈하게 되는 바, 상기 걸림턱(5a)을 가지는 래치(5)는 스프링(6)에 의한 탄성력으로 부터 스트리커(7)에서 이탈되는 록킹해제 동작을 하게 되고, 상기의 록킹해제로 부터 트렁크 리드의 열림이 이루어지게 되는 것이다.

한편, 상기 기계적인 방식의 경우, 먼저 운전석에 위치하는 키이를 통해 키이로드(8)를 견인 즉, 잡아 당긴다.

그러면, 상기 키이로드(8)의 견인으로 부터 폴(4)의 하단은 반시계방향으로 회전을 하게 되고, 상기 폴(4)의 반시계방향 회전으로 부터 그 폴(4)에 형성된 걸림돌기(4a)는 래치(5)의 걸림턱(5a)으로 부터 이탈을 하게 된다.

이때, 상기 걸림턱(5a)을 가지는 래치(5)는 스프링(6)에 의한 탄성력으로 부터 스트리커(7)에서 이탈되는 록킹해제 동작을 하게 되고, 상기의 록킹해제로 부터 트렁크 리드의 열림이 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 종래 트렁크 리드의 록킹 및 그 록킹해제를 위한 래치의 결합 구조는 솔레노이드(1)의 작동시 그 작동 소음이 과다하게 발생하는 문제점을 가지게 되었다.

더불어, 종래에는 전동방식과 기계적인 방식을 혼용하는 관계로, 록킹 및 록킹해제 장치의 래치 결합 구조가 복잡하게 이루어짐은 물론 부품수의 증가를 초래할수밖에 없었으며, 이는 곧 검수 공정의 작업성이 크게 저하되는 요인으로 작용됨은 물론, 제품에 대한 원가 상승을 유발시키는 문제점을 가지게 되었다.

또한, 종래에는 솔레노이드(1)와 견인로드(2)의 조립이 견고하게 이루어지지 못할 경우 트렁크 리드를 개방시키기 위한 래치(5)의 작동 불량이 초래될 수 밖에 없었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 트렁크 리드의 록킹 해제가 소형 모터의 구동 및 웜기어와 웜휠의 회전으로 부터 이루어지도록 하므로서, 종래 솔레노이드 적용에 따라 과다하게 발생하던 작동 소음을 최소화함은 물론, 트렁크 리드의 개방을 위한 래치의 결합구조를 보다 간략하게 구성하여 부품수 증가에 따른 제품의 원가 상승 요인을 방지하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 종래 솔레노이드와 견인로드의 연결이 제대로 이루어지지 않을 경우 발생하였던 작동불량을 개선할 수 있도록 하는 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템을 제공하려는 것이다.

도 1은 종래 트렁크 리드 록킹시스템의 구성도.

도 2는 본 발명에 적용되는 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템 구성도.

도 3은 본 발명에 적용되는 트렁크 리드의 록킹 상태도.

도 4는 본 발명에 적용되는 트렁크 리드의 록킹 해제 상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10; 베이스패널, 11; 래치, 12; 걸림돌기, 13; 제 1 축, 20; 모터, 21; 웜기어, 22; 웜휠, 30; 레버, 31; 제 2 축, 32; 걸림턱, 33; 연장부, 40; 록킹해제돌기, 50; 스프링

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 적용되는 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템 구성도이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 트렁크 리드의 록킹상태도이며, 도 4는 본 발명에 적용되는 트렁크 리드의 록킹 해제 상태도 이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와같이, 스트리커를 가지는 자동차용 트렁크 리드를 개방시키도록 베이스패널(10)의 하단부위에 걸림돌기(12)를 가지는 래치(11)를 제 1 축(13)을 중심으로 회전 가능하게 결합시킨 통상의 트렁크 리드 록킹시스템에 있어서,

상기 베이스패널(10)의 상단부위에는 운전석의 키 조작으로 부터 발생하는 신호에 따라 래치(11)의 록킹상태를 해제시키도록 구동하는 모터(20), 상기 모터(20)의 구동으로 부터 수직방향으로 회전하는 웜기어(21) 및, 상기 웜기어(21)의 수직방향 회전으로 부터 수평방향으로 회전하는 웜휠(22)을 형성하고,

상기 베이스패널(10)의 하단부위에 형성된 래치(11)의 측방에는 제 2 축(31)으로 고정되면서 걸림턱(32)은 물론 웜휠(22)의 일면으로 근접되는 Ｔ자형의 연장부(33)를 가지는 레버(30)를 형성하며,

상기 웜휠(22)의 일면 가장자리 부위에는 웜휠(22)의 수평회전할 때 레버(30)의 걸림턱(32)으로 부터 래치(11)의 걸림돌기(12)를 이탈시키도록 상기 레버(30)의 연장부(33)를 밀어주는 록킹해제돌기(40)를 일체로 형성하고,

상기 레버(30)와 래치(11)에는 걸림턱(32)으로 부터 걸림돌기(12)의 이탈이 일어날 때 상기 래치(11)를 스트리커로 부터 록킹해제시키도록 탄성력을 발휘하는 스프링(50)을 연결 구성함을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도시하지는 않았지만 자동차 이용자가 트렁크 리드를 개방시키기 위해 운전석에 위치하는 키이를 누른다. 그러면, 상기 키이의 누름으로 부터 발생하는 신호는 베이스패널(10)의 상단부위에 형성된 모터(20)로 전달되어, 상기 모터(20)의 구동이 이루어진다.

이때, 상기 모터(20)에는 웜기어(21)가 일체로 구성되어 있는 바, 상기 웜기어(21)는 모터(20)의 구동으로 부터 수직방향으로 회전을 하게 된다.

상기 웜기어(21)에는 일면의 가장자리 부위에 록킹해제돌기(40)를 일체로 형성한 웜휠(22)이 맞물려 있는 것이므로 상기 웜휠(22)은 웜기어(21)의 수직방향 회전시 수평방향으로 회전하게 되고, 상기 록킹해제돌기(40)는 웜휠(22)의 회전으로 부터 그 위치가 변경된다.

이때, 상기 웜휠(22)의 일면에는 레버(30)의 Ｔ자형 연장부(33)가 근접되어 있으므로, 상기 레버(30)로 부터 연장된 Ｔ자형의 연장부(33)는 록킹해제돌기(40)의 위치 변경으로 부터 소정각도로 회전을 하게 된다.

즉, 상기 베이스패널(10)의 하단부위에 형성된 래치(11)의 측방에는 제 2 축(31)으로 고정되면서 걸림턱(32)은 물론 웜휠(22)의 일면으로 근접되는 Ｔ자형의 연장부(33)를 가지는 레버(30)가 형성되어서 상기 록킹해제돌기(40)가 웜휠(22)의 회전으로 부터 위치 변경되어 연장부(33)를 밀면, 상기 연장부(33)는 물론 레버(30)는 제 2 축(31)을 중심으로 소정각도로의 회전이 이루어지게 되는 것이다.

이때, 상기 레버(30)의 걸림턱(32)으로 걸림동작을 하고 있던 래치(11)의 걸림돌기(12)는 상기 레버(30)의 회전으로 부터 그 걸림이 해제된다.

상기 걸림돌기(12)의 걸림해제가 이루어지면, 상기 래치(11)와 레버(30)에 양단이 고정된 스프링(50)은 압축의 탄성력을 발휘하게 되는 바, 상기 스프링(50)의 압축력에 의해 래치(11)는 도 4에서와 같이 제 1 축(13)을 중심으로 회전하면서 트렁크 리드에 형성된 스트리커로 부터 이탈되는 록킹해제 동작을 하게 되고, 이와같은 록킹해제로 부터 트렁크 리드의 열림이 이루어지게 되는 것이다.

여기서, 상기 트렁크 리드의 개방이 이루어질 때, 상기 웜휠(22)에 형성된 록킹해제돌기(40)는 레버(30)로 부터 연장된 Ｔ자형의 연장부(33)를 밀면서 그 위치가 원래의 위치로 복귀하도록 하였다.

따라서, 상기와 같이 개방된 트렁크 리드를 자동차 이용자가 닫으면, 그 닫힘동작으로 부터 트렁크 리드에 형성된 스트리커가 래치(11)의 걸림돌기(12)를 타격하게 되고, 이와같은 타격으로 부터 상기 걸림돌기(12)는 도 3에서와 같은 레버(30)의 걸림턱(32)으로 걸림동작을 하여 트렁크 리드를 록킹상태로 전환시키게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템은 트렁크 리드의 록킹 해제가 소형 모터의 구동 및 웜기어와 웜휠의 회전으로 부터 이루어지도록 하므로서, 종래 솔레노이드 적용에 따라 과다하게 발생하던 작동 소음을 최소화함은 물론, 트렁크 리드의 개방을 위한 래치의 결합구조를 보다 간략하게 구성하여 부품수 증가에 따른 제품의 원가 상승 요인을 방지하고, 더불어 종래 솔레노이드와 견인로드의 연결이 제대로 이루어지지 않을 경우 발생하였던 작동불량을 개선하는 특징을 갖는다.

Claims (1)

1. 스트리커를 가지는 자동차용 트렁크 리드를 개방시키도록 베이스패널의 하단부위에 걸림돌기를 가지는 래치를 제 1 축을 중심으로 회전 가능하게 결합시킨 통상의 트렁크 리드 록킹시스템에에 있어서,

   상기 베이스패널의 상단부위에는 운전석의 키 조작으로 부터 발생하는 신호에 따라 래치의 록킹상태를 해제시키도록 구동하는 모터, 상기 모터의 구동으로 부터 수직방향으로 회전하는 웜기어 및, 상기 웜기어의 수직방향 회전으로 부터 수평방향으로 회전하는 웜휠을 형성하고,

   상기 베이스패널의 하단부위에 형성된 래치의 측방에는 제 2 축으로 고정되면서 걸림턱은 물론 웜휠의 일면으로 근접되는 Ｔ자형의 연장부를 가지는 레버를 형성하며,

   상기 웜휠의 일면 가장자리 부위에는 웜휠이 수평회전할 때 레버의 걸림턱으로 부터 래치의 걸림돌기를 이탈시키도록 상기 레버의 연장부를 밀어주는 록킹해제돌기를 일체로 형성하고,

   상기 레버와 래치에는 걸림턱으로 부터 걸림돌기의 이탈이 일어날 때 상기 래치를 스트리커로 부터 록킹해제시키도록 탄성력을 발휘하는 스프링을 연결 구성함을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드의 록킹시스템.