KR20040089859A - 자동차용 윈도우의 차광조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 윈도우의 차광조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 윈도우를 사용자가 필요에 따라 차광할 수 있도록 함으로써 여름철에는 실내온도가 과도하게 상승되는 것을 방지하고 겨울에는 실내를 따뜻하게 보존할 수 있도록 한 자동차용 윈도우의 차광조절장치에 관한 것이다.

본 발명은 자동차용 윈도우(1)의 투광율을 낮추기 위해 상기 윈도우(1)에 내장되는 것으로 차광액이 채워지는 차광액수용부(2); 상기 차광액수용부(2)에 차광액이 주입되도록 윈도우(1)의 테두리와 맞닿는 샤시프레임(4)의 일측에 설치된 차광액주입부(5); 상기 차광액주입부(5)와 연결되며 차광액주입부(5)에 리저버탱크(11)에 저장된 차광액을 공급하거나 공급된 차광액을 다시 흡입하는 양방향 모터(10); 상기 양방향모터를 구동시키는 제어부(20); 차 실내의 일측에 설치되는 것으로 사용자가 수동으로 조작하여 차광 또는 해제의 2단계 신호를 발생시키는 작동스위치(30);를 포함하는 자동차용 윈도우의 차광조절장치이다.

Description

자동차용 윈도우의 차광조절장치{Light-shading control apparatus of automobile window}

본 발명은 자동차용 윈도우의 차광조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 윈도우를 사용자가 필요에 따라 차광할 수 있도록 함으로써 여름철에는 실내온도가 과도하게 상승되는 것을 방지하고 겨울에는 실내를 따뜻하게 보존할 수 있도록 한 자동차용 윈도우의 차광조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 운전자나 탑승객의 눈부심을 유발할 수 있는 햇빛을 차단하기 위한 여러 가지 수단이 제공되고 있는데, 이러한 차광수단 중에 가장 대표적인 것이 운전석과 조수석 헤드라이닝 선단에 설치되어 있는 선바이저이다.

선바이저는 운전자와 그 옆에 동승한 탑승자에게 가해지는 눈부심을 해소하기 위해 마련된 편의장치로서, 자동차의 앞창유리나 측면창유리를 통해 차실내로 유입된 햇빛을 차단하기 위한 햇빛가리개이다.

그러나, 상기와 같은 선바이저는 그 크기가 제한되어 있어서 차광을 위한 근본적인 대책이 되지 못할 뿐만 아니라 운전중에 운전자가 선바이저를 사용하게 되면 전방시계가 충분히 확보되지 못하여 자칫 대형사고를 초래할 수 있는 위험도 있다.

또한, 선바이저는 운전석과 조수석에만 마련되어 있어서 뒷자석의 탑승객에게는 전혀 효과가 없다.

따라서, 최근에는 차실내로 유입되는 직사광선이나 자외선을 근본적으로 차단하여 모든 탑승객이 쾌적한 생활을 할 수 있도록 글래스에 차광필름을 부착하는 일명 썬팅이 유행하고 있다.

또한, 차실내로 유입되는 자외선을 차단하기 위해 글래스 내부에 차광필름이 삽입된 UV 글래스나 프라이버시 글래스가 고급형 차량에 많이 장착되어 나오고 있다.

그러나, 상술한 바와 같이 차광효과를 얻기 위해 자동차용 윈도우를 썬팅하거나 윈도우 내부에 차광필름을 삽입하는 종래의 차광방법 등은 썬팅필름을 다른 것으로 바꾸거나 윈도우 자체를 교환하지 않는 이상 한번 설정된 광투과율이 계절변화나 운전자 취향에 따라 유동적으로 변하지 아니하고 고정되는 것이어서, 여름철을 기준으로 윈도우를 차광하게 되면, 겨울철 차실내 온도가 너무 낮아지는 단점이 있고, 겨울철을 기준으로 윈도우 차광을 하게 되면, 여름철 차 실내온도가 지나치게 상승하여 에어콘 사용을 빈번하게 할 뿐만 아니라 냉방효과도 저하되는 문제점이 발생된다.

특히, 밤에는 낮보다 시인성이 대거 저하되므로 낮에 생활하기 좋게 윈도우를 차광하게 되면 야간 운전시 사물이 잘 보이지 않아 안전사고까지 초래하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 자동차의 윈도우를 계절이나 밤낮에 따라 사용자가 편리하게 차광할 수 있도록 함으로써 사용자의 만족도를 높이고 윈도우 차광에 따른 안전사고를 미연에 방지하는데 있다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 차광조절장치의 블록도,

도2는 본 발명의 장치가 자동차용 도어에 설치된 상태를 나타낸 개략도,

도3a 및 도3b는 본 발명의 요부 작동 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 윈도우(도어윈도우) 2 : 차광액수용부

3a : 주입출밸브 3b : 부입출밸브

3c : 체크밸브 4 : 샤시프레임(도어프레임)

5 : 차광액주입부 5a : 노즐

6 : 온/오프 스위치 10 : 양방향모터

11 : 리저버탱크 20 : 제어부

21 : 배터리 30 : 작동스위치

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 차광조절장치의 블록도이고, 도2는 본 발명의 장치가 자동차용 도어에 설치된 상태를 나타낸 개략도이며, 도3a 및 도3b는 본 발명의 요부 작동 상태도이다.

먼저, 도1을 참조하여 본 발명을 설명하면, 자동차에 설치된 윈도우(1)에는 상기 윈도우의 면적에 상당하는 크기의 차광액수용부(2)가 내장된다.

상기 차광액수용부(2)에는 윈도우(1)의 투광율을 낮추기 위한 차광액이 채워지는데, 상기 차광액수용부(2)는 도1에 도시된 바와 같이 윈도우(1)의 중앙부에 위치되어 이곳에 차광액이 채워지면 윈도우의 투광율을 낮추고, 반대로 차광액이 배출되면 투명해져서 본래와 동일한 빛 투과율을 갖게 된다.

상기 차광액수용부(2)의 상단과 하단에는 차광액이 들어오거나 나갈 수 있는 입출밸브가 설치되는데, 차광액수용부(2)의 상단에 위치한 것을 주입출밸브(3a), 차광액수용부(2)의 하단에 위치한 것을 부입출밸브(3b)라고 한다.

또한, 상기 차광액수용부(2)의 일측에는 내부의 차광액은 배출되지 않으면서 대기중의 공기는 내부로 유입되도록 하는 체크밸브(3c)가 설치는데, 상술한 입출밸브(3a,3b) 및 체크밸브(3c)에 대해서는 뒤에서 보다 자세하게 설명한다.

한편, 상기 차광액수용부(2)에 차광액이 주입 가능하도록 상기 윈도우(1)의 테두리에 있는 샤시프레임(도어윈도우의 경우에는 도어프레임)(4)에는 차광액주입부(5)가 설치된다.

상기 차광액주입부(5)는 상기 차광액수용부(2)에 소정의 차광액을 주입하기 위한 것으로, 윈도우(1)를 감싸고 있는 샤시프레임(4)에 내장되어 있다. 물론, 도어에 마련된 윈도우의 경우에는 도어프레임에 내장되는데, 일반적으로 자동차의 앞창유리나 뒷창유리는 고정되어 있으므로 차광액주입부(5)에는 차광액수용부(2)에 차광액을 주입하기 위한 노즐(5a)만 구비되면 되지만, 차광액주입부(5)가 도어프레임에 내장될 경우에는 다음에 설명될 하나의 구성이 더 필요하다.

도어프레임(4)에 차광액주입부(5)가 설치되면, 도어윈도우(1)가 완전히 상승되어 닫힌 경우에만 윈도우 내부에 삽입된 차광액수용부(2)에 후술할 양방향모터(10)로부터 공급받은 차광액을 주입하여야 하므로, 현재 도어윈도우(1)가 완전히 닫혔는지를 감지할 감지수단이 필요하게 된다.

상기 감지수단은 통상의 온/오프 스위치(6)이면 족하고 그 온/오프 스위치(6)는 도3a와 도3b에 나타낸 것처럼 탄성스프링(6a)을 매개로 도어프레임(4) 상에서 도어윈도우(1)를 향하여 돌출되게 설치되어 상기 도어윈도우(1)가 완전히 닫히면 도3b처럼 온 신호를 후술할 제어부(20)에 전달하게 된다. 이때, 상기 온/오프 스위치(6)에 설치된 탄성스프링(6a)은 압축된다.

한편, 상기 차광액주입부(5)에는 상기 차광액수용부(2)의 주입출밸브(3a)에 차광액을 주입하기 위한 노즐(5a)이 마련되어, 이 노즐(5a)로 차광액이 공급되면 상기 주입출밸브(3a)를 통하여 상기 차광액수용부(2)에 차광액을 공급하게 된다.

반대로, 상기 차광액수용부(2)의 차광액을 배출하여야 할 경우에는 상기 노즐(5a)을 통하여 차광액수용부(2)에 채워진 차광액을 흡입하여 후술할 리저버탱크(11)로 리턴시킨다.

즉, 상기 차광액주입부(5)는 상기 차광액수용부(2)에 차광액이 주입 가능하도록 하는 노즐(5a)과, 상기 도어윈도우(1)가 도어프레임(4)과 완전히 접촉된 것을 감지하는 온/오프 스위치(6)로 구성되는데, 만약 앞창유리나 뒷창유리와 같이 차체에 고정된 윈도우를 차광하는 경우에는 상기의 온/오프 스위치는 당연히 삭제된다.

또한, 상기 차광액주입부(5)와 연결되어 상기 차광액주입부(5)에 리저버탱크(11)의 차광액을 공급하기 위한 수단으로 모터가 마련되는데, 상기 모터(10)는 상기 차광액주입부(5)에 차광액을 공급하거나 이미 공급된 차광액을 흡입하여야 하므로 양방향으로 구동이 가능한 양방향모터를 사용하는 것이 바람직하다.

도1에 의하면, 상기 양방향모터(10)의 일측에는 차광액이 저장된 리저버탱크(11)가 구비되어 이 리저버탱크(11)의 차광액을 상기 차광액주입부(5)로 송출하여 차광액수용부(2)를 채우거나, 차광액수용부(2)에 채워진 차광액을 다시 흡입하여 리저버탱크(11)로 리턴시키게 된다.

한편, 상기 양방향모터(10)를 구동시키기 위하여 배터리(21)와 연결되는 제어부(20)가 마련되고, 상기 제어부(20)에는 상기의 온/오프 스위치(6)와 상기 윈도우(1)를 차광하기 위한 작동스위치(30)가 연결된다.

상기 작동스위치(30)는 사용자가 윈도우를 차광하고자 하거나 이미 차광된 것을 해제하고자 할 때 사용하는 것으로서, 도어윈도우의 경우에는 도어윈도우가 완전히 닫혔는지를 감지하는 상기 온/오프 스위치(6)와 상기 작동스위치(30)가 상기 제어부(20)의 신호원으로 사용된다.

즉, 상기 도어윈도우(1)가 완전히 닫혀서 상기 온/오프 스위치(6)가 온 신호를 나타낸 상태에서 사용자가 작동스위치(30)를 차광 쪽으로 작동시키면 상기 양방향모터(10)가 정회전되어 상기 윈도우(1)의 차광액수용부(2)에 차광액이 채워져 윈도우(1)의 차광이 이루어지고, 사용자가 작동스위치(30)를 해제 쪽으로 작동시키면 상기 차광액수용부(2)의 차광액이 역회전되는 양방향모터(10)에 의하여 흡입되어 상기 리저버탱크(11)로 다시 리턴된다. 여기서, 상기 양방향모터(10)에는 리저버탱크(11)의 차광액을 송출하거나 흡입할 수 있는 임펠러(미도시)가 설치되어 있는데, 이러한 송출/흡입 기능을 이루어지는 임펠러는 통상적으로 널리 알려진 공지의 기술이므로 여기서는 자세한 설명 및 그 표현을 생략한다.

물론, 앞에서 이미 언급하였지만, 차광하고자 하는 윈도우가 앞창유리나 뒷창유리와 같이 고정된 윈도우일 경우에는 상기의 온/오프 스위치(6)는 삭제되고, 작동스위치(30)의 신호만이 상기 제어부(20)로 들어간다.

이상의 구성을 갖는 본 발명은 앞창유리나 뒷창유리와 같이 고정된 윈도우나 도어윈도우와 같이 움직이는 윈도우에 모두 적용 가능한데, 본 발명의 작용 설명에서는 도어윈도우에 설치되었을 때를 가정하여 설명하기로 한다. 앞창유리나 뒷창유리에 적용되었을 때는 상술한 바와 같이 윈도우(1)의 상태를 감지할 필요가 없으므로 온/오프 스위치(6)가 삭제되고 윈도우(1)의 차광은 작동스위치(30)에 의해서만 일어난다.

이하, 도1 내지 도3b를 참조하여 본 발명의 작용을 설명한다.

자동차용 도어(d)의 도어윈도우(1)가 완전히 닫힌 상태에서 상기 도어윈도우(1)의 차광액수용부(2)에 차광액을 주입하고자 하면 차 실내 일측에 마련된 작동스위치(30)를 차광 쪽으로 누른다.

상기 작동스위치(30)의 신호(차광)는 제어부(20)로 전달되고, 상기 제어부(20)는 양방향모터(10)에 배터리(21)의 전원을 인가하여 일측에 마련된 리저버탱크(11)의 차광액을 도어프레임(4)에 내장된 차광액주입부(5)로 송출한다.

상기 차광액주입부(5)로 송출된 차광액은 노즐(5a)에서 차광액수용부(2)의 상단에 설치된 주입출밸브(3a)를 통하여 차광액수용부(2)로 주입된다. 이때, 상기 주입출밸브(3a)는 제어부(20)에 의하여 개방되어 노즐(5a)의 차광액이 유입될 수 있다.

상기 차광액수용부(2)에 차광액이 주입되기 전에는 차광액수용부(2)의 공간에 공기가 채워져 있게 되는데, 이 공기는 차광액수용부(2)로 유입되는 차광액에 의하여 밀려서 하부로 내려가 차광액수용부(2) 하부에 있는 부입출밸브(3b)를 통해 리저버탱크(11)로 흘러가게 되고, 상기 리저버탱크(11)에서 대기로 방출된다. 상기 부입출밸브(3b) 또한 도1에 나타낸 것처럼 제어부(20)에 의하여 개방된 상태가 된다.

한편, 노즐(5a)에 의하여 상기 차광액수용부(2)에 차광액이 채워지면 상기 양방향모터(10)의 구동을 정지시킨다. 그러면, 상기 제어부(20)에 의해 차광액수용부(2)의 주입출밸브(3a)와 부입출밸브(3b)도 모두 닫혀 상기 도어윈도우(1)는 차광액에 의해 광투과율이 낮아지게 되는 것이다.

또한, 상기 차광액수용부(2)의 차광액을 배출하고자 할 때는 상기 작동스위치(30)를 해제 쪽으로 작동시키면 상기 양방향모터(10)가 역회전되면서 상기 차광액주입부(5)의 노즐(5a)을 통해 차광액수용부(2)의 차광액을 다시 흡입하여 그 차광액을 리저버탱크(11)로 보낸다.

이때, 상기 제어부(20)는 상기 차광액수용부(2)의 주입출밸브(3a)는 개방시키고 부입출밸브(3b)는 폐쇄시키게 된다. 그리고, 상기 차광액수용부(2)의 차광액이 흡입될 때 그 흡입압력(진공압)에 의하여 차광액수용부(2)의 일측에 설치된 체크밸브(3c)가 열려 대기중의 공기가 체크밸브(3c)를 통해 차광액수용부(2)로 유입된다.

따라서, 상기 차광액수용부(2)의 차광액이 보다 용이하게 리저버탱크(11)로 보내지게 되고, 차광액이 차광액수용부(2)에서 완전히 빠져나간 뒤에는 상기 차광액수용부(2)는 공기로 채워지게 되는 것이다.

그러나, 만일 도2와 같이 도어윈도우(1)가 완전히 닫히지 않은 상태가 되면, 상기 온/오프 스위치(6)가 오프 신호를 상기 제어부(20)에 보내므로, 이때는 작동스위치(30)를 어느 쪽으로 작동시켜도 상기 양방향모터(10)는 구동되지 아니한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 윈도우의 차광조절장치에 의하면, 자동차의 윈도우가 사용자의 선택에 의하여 차광되거나 차광되었던 것이 해제되므로 계절과 주야에 따라 차 실내를 쾌적하게 유지할 수 있으며, 무엇보다도 야간 운행시 사물의 식별력을 높여 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차용 윈도우(1)의 투광율을 낮추기 위해 상기 윈도우(1)에 내장되는 것으로 차광액이 채워지는 차광액수용부(2);

   상기 차광액수용부(2)에 차광액이 주입되도록 윈도우(1)의 테두리와 맞닿는 샤시프레임(4)의 일측에 설치된 차광액주입부(5);

   상기 차광액주입부(5)와 연결되며 차광액주입부(5)에 리저버탱크(11)에 저장된 차광액을 공급하거나 공급된 차광액을 다시 흡입하는 양방향 모터(10);

   상기 양방향모터를 구동시키는 제어부(20);

   차 실내의 일측에 설치되는 것으로 사용자가 수동으로 조작하여 차광 또는 해제의 2단계 신호를 발생시키는 작동스위치(30);를 포함하는 자동차용 윈도우의 차광조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 차광액주입부(5)는 도어(d)에 마련된 도어윈도우를 차광하기 위한 것으로 상기 차광액수용부(2)에 차광액이 주입되게 도어프레임(4)에 설치된 노즐(5a)과, 상기 윈도우(1)가 도어프레임(4)과 완전히 접촉되었을 때 상기 차광액수용부(2)로 차광액이 공급되도록 윈도우(1)의 개폐를 감지하는 온/오프 스위치(6)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우의 차광조절장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 차광액수용부(2)에는 상기 노즐(5a)과 접촉되는 상부에 차광액이 입출되기 위한 주입출밸브(3a)가 설치되고, 상기 차광액수용부(2)의 하부에는 상기 리저버탱크(11)와 연결되는 부입출밸브(3b)가 설치되며, 상기 차광액수용부(2)의 일측으로 대기중의 공기를 흡입할 수 있는 체크밸브(3c)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우의 차광조절장치.