KR20040072562A - 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지즉석처리퇴비제조특장차량 - Google Patents

음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지즉석처리퇴비제조특장차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 음식물쓰레기 등 각종 유기성 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지,폐사가축, 폐사어패류 등의 극심한 환경오염원을 발생지 즉석에서 차량으로 수거하여 유기질석회처리비료를 제조함으로써 별도의 처리공장의 입지요구나 2차적 환경오염 없이 폐자원을 우량자원으로 재활용할 수 있음은 물론, 님비현상과 집단민원 문제 일체없이 환경현안을 해결하여 국가적 공무수요와 공공비용을 현저히 절감할 수 있으며, 사용중인 매립장의 수명을 연장하고 추가 매립장 수요를 줄이는 한편, 처리공정을 1시간 이내로 간단히 하여 시간과 인력사용을 줄이고 생석회의 일반적 물성기능을 이용하여 에너지의 초절감성을 성취할 수 있도록 함으로써 농촌진흥청 고시 제2002-23호의 Ⅰ 보통비료 12. 기타비료중 석회처리비료 공정규격대로 퇴비를 제조하는 음식물 농축수해산 등 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량에 관한 것이다.
본 발명은 프레임의 상면에 설치되어 음식물쓰레기, 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 폐사가축, 폐사어패류 등 각종 유기성폐기물이 투입되는 원형형상의 반응조와, 제3실린더에 의해 개폐되는 투입구와, 유기성폐기물이 유입된 저장용기를 승강시켜 투입구를 통해 반응조 내부로 유기성폐기물을 투입하는 승강장치가 설치된 차량에 있어서, 상기 반응조의 하측에는 절곡부에 의해 형성된 배출통로가 설치되고, 상기 배출통로에는 처리완료된 유기질석회비료를 외부로 배출하기 위한 이송스크류가 반응의 길이 방향으로 설치되고, 상기 반응조의 내부 중앙에는 유기성폐기물과 생석회의 원할한 반응을 위해 교반기가 반응조의 길이 방향으로 설치되고, 상기 반응조의 일면 하측에는 제조된 유기질석회처리비료를 배출하는 배출구가 설치되고, 상기 반응조와 배출구의 외곽으로 부산물 이송 및 상차를 위한 컨베어 2개가 연결 설치되어 유압실린더로 높낮이가 제어되도록 설치되고, 상기 반응조의 상면 일측에는 내부의 반응온도 및 압력를 측정하여 표시하는 온도계와 압력계가 설치되고, 상기 반응조의 상면 타측에는 유기성폐기물과 생석회 반응시 발생되는 고압증기를 배출하여 반응조 내부 압력을 조절하는 자동압력조절밸브가 설치되고, 상기 프레임의 상면 일측에는 벨트 및 풀리로서 동력을 전달하여 상기 교반기와 이송스크류를 동시에 회전시키는 교반모터가 설치되고, 상기 투입구의 양끝단부에는 닫힘시 반응조 내부가 밀폐상태가 유지되도록 하는 패킹이 설치되는 것에 특징이 있다.

Description

음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량{Special-equipped vehicles for manufacturing a compost on the spot of food waste and farm- livestock-fishsries organic waste materials}
본 발명은 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 음식물 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 폐사가축, 폐사어패류 등의 극심한 환경오염원을 발생지 즉석에서 차량으로 수거처리하여 유기질석회처리비료를 제조함으로써 별도의 처리공장 입지의 요구나 2차적 환경오염 없이 폐자원을 우량자원으로 완전 재활용할 수 있음은 물론, 님비현상과 집단민원 일체없이 환경현안을 해결하여 국가적공무수요와 공공비용을 현저히 절감할 수 있으며, 사용중인 매립장의 수명을 연장하고 추가 매립장 수요를 줄이는 한편, 처리공정을 간단히 하여 시간과 인력사용을 줄이고 에너지의 초절감성을 성취할 수 있도록 하는 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량에 관한 것이다.
일반적으로 음식물쓰레기 등 각종 유기성농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 집단폐사가축, 폐사어패류 등의 극심한 환경오염원에 생석회를 투입하여 유기질석회비료를 제조하는 과정이 대한민국 특허등록 제 156010호(등록일자:1998년07월20일)에 제안되었다.
즉, 특허등록 제 156010호는 음식물 쓰레기, 인분뇨, 가축분뇨, 도축폐기물, 어패류, 폐기물과 같은 폐기물을 미세하게 분쇄하여 수분함량을 50%로 조정한 다음 이것을 증기 배출시설이 된 처리조에 넣고 처리물 총량의 30~50% 중량에 해당하는 생석회를 투입하여 24시간 정도 반응시켜 케이크 상태로 들고 이를 2~3일간 공기중에 방치하여 안정화시켜 분쇄기로 분쇄하여 제조되는 칼슘비료를 제조하고 있다.
또한, 대한민국 공개특허 제 1999-0046522호(공개일자:1999년07월05일)에서는 음식물쓰레기 등 각종 유기성농축 해.수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 패각류, 갑각류 등의 극심한 환경오염원에 생석회를 투입하여 유기질석회비료를 제조하는 장치를 제안하고 있다.
즉, 도 1a 및 도 1b는 종래 유기질석회비료의 제조장치를 도시한 것으로서, 처리통(1) 바닥에 축봉둘레에 날개가 달린 3개의 교반기(2)(2a)(2b)를 나란히 설치하여 그 축봉(201)을 처리통 외부로 돌출시켜 전동기(3) 회전축에 연결하고 처리통 상부에는 배기관(4)과 송기관(5)을 장치하여 배기관(4)은 그 끝을 처리통외부로 노출하여 오수정화조(6)내부에 노출시키고 송기관(5)은 송풍기(7)와 연결하며 처리통 바닥에는 일측에 배출구(1a)를 형성하여 개폐문(8)을 장치하고 배출구 하측에 낙하관(9)을 설치하여 분쇄기(10)와 연결하며 분쇄기 상부에는 황토흙공급통(11)을 장치하여 그 배출구를 분쇄기내에 연결케하고 처리통(1)의 상부에는 투입구(1b)를 설치하여 투입실(1c)이 형성되게 바깥개폐문(1d)과 내측개폐문(1e)을 설치하여 처리통과 구획시킨후 바깥개폐문과 내측개폐문을 유체압실린더(1f)(1g)로 강제 개폐시키도록구성되어 있다.
이와 같이 특허등록 제 156010호에서 제안된 음식물 쓰레기, 인분뇨, 가축분뇨, 도축폐기물, 어패류, 폐기물을 이용하여 유기성폐기물의 퇴비제조하기 위해서는 도 1에 도시된 유기질석회비료의 제조장치가 필수적이다.
이러한 유기질석회비료의 제조장치를 설치하기 위해서는 많은 공장입지와 설비장치가 설치되어야 함으로써 초기 투자비용이 막대하게 소요될 뿐만 아니라, 유지비용 역시 막대하게 소요되는 문제점이 있으며, 특히 유기성폐기물 처리시 발생되는 악취 해충 세균 중금속 침출수 등으로 인하여 지역주민들이 유기성폐기물 처리시스템의 건립 자체를 반대하는 집단 이기적현상(님비현상)이 심화되어 처리시설의 건립 자체가 어려운 문제점이 있는 것이다.
또한, 음식물 쓰레기, 인분뇨, 가축분뇨, 도축폐기물, 어패류, 폐기물을 이용하여 유기성폐기물의 퇴비제조하기 위해 특정 지역에 유기질석회비료의 제조장치를 설치하였을 경우 유기성폐기물을 수거하여 운반하는 과정이 필요하게 됨으로써 제조비용이 상승됨은 물론, 유기성폐기물을 수집하고 운반하는 과정에서 도로훼손 교통체증유발은 물론 악취, 침출수의 누출로 토양과 수질환경을 극심하게 오염시키고 많은 해충과 세균발생으로 자연환경과 생활환경을 훼손하여 실효성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.
또한, 종래에는 질병 등으로 집단 폐사하는 가축과 어패류 등 시급히 전염을 차단해야 되는 현장에 신속히 이동하여 즉석 처리할 수 없게 되어 매립, 소각 등으로 우려되는 모든 2차적 환경문제에 대하여 신속히 대응할 수 없을 뿐만 아니라, 음식물등 유기성폐기물에 포함된 염분제거를 위하여 다량의 청수세척이 요구되어 그 뒷물의 오수정화는 물론, 다시 과열 건조등 복잡하고 어려운 과정 때문에 인력과 에너지, 시간 시설투자비와 처리비등 제대로 처리되지 않아 환경오염문제는 그대로 남으면서도 소요되는 비용부담이 매우 높은 문제점이 있는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 음식물쓰레기 수거차량을 부분적으로 개조하여 음식물 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지 집단폐사가축, 폐사어패류 등의 극심한 환경오염원을 발생지 즉석에서 수거처리하여 비료공정규격에 부합되는 유기질석회처리비료를 제조함으로써 별도의 처리공장의 요구나 2차적 환경오염 일체없이 폐자원을 우량자원으로 완전 재활용할 수 있음은 물론, 님비현상과 집단민원 없이 환경현안을 해결하여 국가적공무수요와 공공비용을 현저히 절감할 수 있으며, 사용중인 매립장의 수명을 연장하고 추가 매립장 수요를 줄이는 한편, 처리공정을 1시간 이내로 간단히 하여 시간과 인력사용을 줄이고 에너지의 초절감성을 성취하여 발생지 즉석 최단시간 친환경적 최소비용으로 완벽하게 환경현안을 해결하고, 특히 정부에서 추진중인 환경과 경제의 상생 프로그램인 에코-투(Eco-2) 프로젝트에 부합될 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.
본 발명은 프레임의 상면에 설치되어 음식물쓰레기, 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 폐사가축, 폐사어패류 등 각종 유기성폐기물이 투입되는 원형형상의 반응조와, 제3실린더에 의해 개폐되는 투입구와, 유기성폐기물이 유입된 저장용기를 승강시켜 투입구를 통해 반응조 내부로 유기성폐기물을 투입하는 승강장치가 설치된 차량에 있어서, 상기 반응조의 하측에는 절곡부에 의해 형성된 배출통로가 설치되고, 상기 배출통로에는 유기질석회비료를 외부로 배출하기 위한 이송스크류가 반응의 길이 방향으로 설치되고, 상기 반응조의 내부 중앙에는 음식물 농축해수산폐기물 등의 유기성폐기물과 생석회의 원할한 반응을 위해 교반기가 반응조의 길이 방향으로 설치되고, 상기 반응조의 일면 하측에는 제조된 유기질석회처리비료를 배출하는 배출구가 설치되고, 상기 반응조의 상면 일측에는 내부의 반응온도 및 압력를 측정하여 표시하는 온도계와 압력계가 설치되고, 상기 반응조의 상면 타측에는 유기성폐기물과 생석회 반응시 발생되는 고압증기를 배출하여 반응조 내부 압력을 조절하는 자동압력조절밸브가 설치되고, 상기 프레임의 상면 일측에는 벨트 및 풀리로서 동력을 전달하여 상기 교반기와 이송스크류를 동시에 회전시키는 교반모터가 설치되고, 상기 투입구의 양끝단부에는 닫힘시 반응조 내부가 밀폐상태가 유지되도록 하는 패킹이 설치되는 것을 특징으로 한다.
도 1a 및 도 1b는 종래 유기성폐기물을 이용한 퇴비 제조장치의 구조도.
도 2는 본 발명에 따른 즉석처리퇴비제조특장차량의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 즉석처리퇴비제조특장차량의 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 즉석처리퇴비제조특장차량의 배면도.
도 5a는 본 발명의 즉석처리퇴비제조특장차량에 있어 반응조의 종단면도.
도 5b는 도 5b의 부분확대도.
도 6은 본 발명의 즉석처리퇴비제조특장차량에 있어 반응조의 횡단면도.
도 7의 (가), (나)는 본 발명의 퇴비 제조차량에 있어 제1, 제2컨베어의 일측이 승강되는 작용상태도로서 도 3의 A부 확대도.
도 8의 (가), (나)는 본 발명의 퇴비 제조차량에 있어 제2컨베어의 타측이 승강되는 작용상태도로서 도 4의 B부 확대도.
도 9a는 본 발명의 즉석처리퇴비제조특장차량에 있어 반응조에 설치된 교반기의 다른 실시예를 나타낸 구조도.
도 9b는 도 9a에 도시된 반응조의 종단면도.
도 10은 본 발명의 즉석처리퇴비제조특장차량에 있어 제2컨베어의 일측에 슈트가 설치된 상태도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
50 : 즉석처리퇴비제조특장차량 51 : 프레임 52 : 반응조
52a : 절곡부 53 : 투입구 53a : 제3실린더
54 : 출입구 55 : 조정장치 56a~56b : 자동압력조절밸브
57 : 패킹 58 : 배출통로 59a : 온도계
59b : 압력계 60 : 승강장치 61 : 체인
62 : 체인구동모터 63 : 안치대 71 : 배출구
73 : 이송스크류 74 : 교반모터 75 : 교반기
76 : 교반봉 76a : 지지대 76b : 교반편
77 : 교반날개 78 : 제1컨베어 78a : 브라켓
79 : 제2컨베어 80 : 컨베어구동모터 82a, 82b : 제1실린더
83 : 제2실린더 91 : 주 슈트 92 : 힌지
93 : 회전축 94 : 보조슈트
이하 본 발명에 따른 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량을 첨부된 도 2 내지 도 10에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량의 정면도로서, 즉석처리퇴비제조특장차량(50)의 프레임(51)의 상면에는 음식물쓰레기, 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 패각류, 갑각류 등의 각종 유기성폐기물과 생석회가 투입되어 퇴비제조가 이루어지는 반응조(52)가 고정 설치되고, 이 반응조(52)의 중앙부 상측에는 상기 반응조(52) 내부에 유기성폐기물을 투입하며 실린더에 의해 개폐되는 투입구(53)가 설치되며, 반응조(52)의 상부 일측에는 내부의 청소를 위해 관리자의 출입이 가능한 출입구(54)가 설치된다.
상기 반응조(52)의 일측 중앙부에는 체인구동모터(62)에 의해 체인(61)을 회전시켜 유기성폐기물에 유입된 저장용기(40)를 승강시켜 투입구(53)를 통해 반응조(52)로 내부로 투입하는 통상의 공지기술인 승강장치(60)가 설치된다.
상기 반응조(52)의 상면 일측에는 유기성폐기물과 생석회 반응시 발생되는고압의 증기를 배출하여 내부 압력을 조절하는 자동압력조절밸브(56a)(56b)와, 반응조(52) 내부의 반응온도를 측정하여 표시하는 온도계(59a)와, 반응조(52) 내부 압력을 측정하여 표시하는 압력계(59b)가 각각 설치되고, 상기 반응조(52)의 일측면 하측에는 제조된 퇴비를 배출하는 배출구(71)가 설치된다.
도 3은 본 발명에 따른 유기성폐기물의 퇴비제조장치의 측면도로서, 상기 배출구(71)의 외측에는 일측은 브라켓(78b)에 의해 고정되며 구동모터(80)로서 동작되어 배출구(71)를 통해 배출되는 퇴비를 강제로 일정한 거리 만큼 자동 이송하는 제1컨베어(78)가 설치된다.
상기 제1컨베어(78)의 타측에는 상기 제1컨베어(78)와 중첩 설치되어 퇴비를 반응조(52)의 길이 방향으로 자동 이송하는 제2컨베어(79)가 설치되며, 상기 제1, 제2컨베어(78)(79)가 중첩되는 지점의 제2컨베어(79)의 양측에는 높이를 조정할 수 있는 제1실린더(82a)(82b)가 설치된다.
도 4는 본 발명에 따른 유기성폐기물의 퇴비제조장치의 측면도로서 상기 제2컨베어(79)의 끝단부 하측에는 상기 제2컨베어(79)의 높이를 조정할 수 있는 제2실린더(83)가 설치된다.
도 5a는 본 발명의 퇴비제조장치에 있어 반응조(52)의 종단면도이고, 도 5b는 도 5b의 부분확대도이며, 도 6은 본 발명의 퇴비제조장치에 있어 반응조(52)의 횡단면도로서, 원형형상의 반응조(52)의 하측에는 절곡부(52a)에 의해 형성된 배출통로(58)가 형성되며, 이 배출통로(58)에는 제조 완료된 퇴비를 외부로 배출하기 위한 이송스크류(73)가 반응조(52)의 길이 방향으로 설치되고, 상기 반응조(52)의내부 중앙에는 유기성폐기물과 생석회의 원할한 반응을 위한 교반날개(77)가 일체로 형성된 교반봉(76)으로 이루어진 교반기(75)가 반응조(52)의 길이 방향으로 설치된다.
그리고, 상기 투입구(53)는 반응조(52)에 고정 설치된 제3실린더(53a)에 의해 개폐되는 통상의 구조를 가지며, 특히 상기 투입구(53)의 양끝단부에는 패킹(57)이 설치되어 닫힘시 반응조(52) 내부가 밀폐상태를 유지하도록 되어 있다.
또한, 도 2 및 도 4에서와 같이 상기 프레임(51)의 상면 일측에는 교반봉(76)과 이송스크류(73)를 동시에 회전시키는 교반모터(74)가 설치되고, 이 교반모터(74)의 회전력을 벨트(75c)에 의해 풀리(75a)(75b)로 전달하여 교반기(75)와 이송스크류(73)를 구동하도록 되어 있으며, 상기 프레임(51)의 상면 타측에는 제1 내지 제3실린더(82a)(82b)(83)(53a)와 컨베어구동모터(80), 교반모터(74) 등을 제어하는 조정장치(55)가 설치된다.
도 7의 (가), (나)는 제1실린더(82a)(82b)의 동작에 의해 제1, 제2컨베어(78)의 일측이 높낮이 조정을 위해 승강되는 작용상태도로서 A부 확대도이고, 도 8의 (가), (나)는 제2실린더(83)의 동작에 의해 제2컨베어(78)의 타측이 높낮이 조정을 위하여 승강되는 작용상태도로서 B부 확대도이다.
여기서 미설명부호 63은 저장용기(40)가 안치되는 안치대이며, 78a, 79a는 이송되는 퇴비가 외부로 낙하되는 것을 방지하기 위한 유출방지편이다.
이하 본 발명에 따른 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량을 첨부된 도면에 의해 작용과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 2 내지 도 4에 도시된 즉석처리퇴비제조특장차량(50)을 음식물, 농.축.해.수산폐기물, 인.축분, 하수슬러지, 폐사가축, 폐사어패류 등 각종 유기성폐기물의 발생지로 직접 이동한 후, 유기성폐기물과 생석회를 반응조(52)내에 투입한다.
즉, 상기 반응조(52) 내부에 유기성폐기물과 생석회를 투입하기 위해서는 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와같이 조정장치(55)의 조작으로 제3실린더(53a)를 구동하여 투입구(53)를 개방상태로 만든 다음, 유기성폐기물 또는 생석회가 유입된 저장용기(40)를 승강장치(60)의 안치대(63)에 올려놓은 상태에서 조정장치(55)를 제어하여 체인구동모터(62)를 정회전동작시키게 되면 상기 체인구동모터(62)의 동작으로 체인(61)이 회전되어 안치대(63)를 상승시키게 된다.
상기 저장용기(40)가 투입구(53) 보다 높은 위치에 도달되면 저장용기(40)에 유입된 유기성폐기물 또는 생석회를 투입구(53)를 통해 반응조(52) 내부로 투입하게 되며, 배출완료된 저장용기(40)는 조정장치(55)로서 체인구동모터(62)를 역회전시켜 안치대(63)를 하강함으로써 다른 저장용기(40)와 교체하게 된다. 이러한 승강장치(60)는 일반적으로 알려져 있는 통상의 기술로서 자세한 구성과 작용의 설명은 생략한다.
이때, 생석회는 유기성폐기물의 전체 100중량부에 대하여 30~50중량부를 투입하는 것이 효과적이며, 생목초, 건조목초, 왕겨, 톱밥, 부식토, 부숙재 및 대리석, 맥반석, 황토, 패각류, 갑각류, 규소, 규산석, 규산토등 분말재를 추가로 투입하여 수분조절과 작목별 비료의 품질향상을 높일 수 있다.
이와 같이 반응조(52) 내부에 유기성폐기물과 생석회가 투입 완료된 상태에서 조정장치(55)의 조작으로 제3실린더(53a)를 역구동하여 투입구(53)를 닫힘상태로 전환하게 되면 상기 투입구(53)는 패킹(57)에 의해 반응조(52)와 틈새없이 밀폐상태가 된다.
이러한 상태에서 조정장치(55)를 조작하여 교반모터(74)를 동작시키게 되면 도 5a 및 도 6에서와 같이 상기 교반모터(74)의 회전력이 벨트(75c)에 의해 풀리(75a)(75b)로 전달되어 교반기(75)의 교반봉(76)과 이송스크류(73)를 동시 연동 회전하게 되고, 이에 따라 교반날개(77)가 회전되어 반응조(52)내부에 투입된 유기성폐기물과 생석회를 서로 교반함으로써 교반날개(77) 및 이송스크류(73)에 의한 교반효율을 높이게 된다.
이와같이 반응조(52) 내부에서 교반기(75)와 이송스크류(73)에 의해 교반이 이루어지면 유기성폐기물과 생석회가 서로 반응하게 되고, 이때 유기성폐기물에 함유된 수분이 생석회에 접촉되는 순간 급속한 소화반응과 약 150?? 전. 후의 발열이 일으나게 되며, 이 발열에 의해 유기성폐기물에 함유된 수분이 모두 증기로 변화됨으로써 상기 반응조(52)의 내부 압력이 높아지게 된다.
따라서, 상기의 작용에 의해 유기성폐기물과 생석회의 반응시간이 길어질수록 반응조(52)의 내부압력은 더욱 상승하게 되며, 반응조(52) 상측에 설치된 자동압력조절밸브(56a)(56b)에 설정된 압력보다 반응조(52) 내부의 압력이 높을 경우 상기 자동압력조절밸브(56a)(56b)를 통해 증기가 자동 배출되고, 이때 반응조(52) 외측에 설치된 온도계(59a)와 압력계(59b)에 의해 반응조(52) 내부의 온도와 압력을 측정하여 표시하게 된다.
상기와 같이 유기성폐기물과 생석회가 약 30~40분간의 혼합 반응으로 유기성폐기물에 함유된 수분을 자동압력조절밸브(56a)(56b)를 통해 증기로서 대기중에 신속히 배출시킴으로 인해 침출수가 전혀 발생되지 않을 뿐만 아니라 생석회 자체에서 냄새를 제거하는 효능이 뛰어나 악취발생이 제로(Zero)화 되며, 생석회에 의한 150?? 발열로 멸균 및 퇴충의 효과가 뛰어남은 물론, 생석회에 의해 분쇄된 유기성폐기물의 급속히 완숙 유기질퇴비화 되면서 염분과 중금속 및 유독성물질이 중화됨으로써 2차적 환경오염을 전혀 유발하지 않게 되는 것이다.
상기와 같이 반응조(52) 내부에 유입된 유기성폐기물을 교반날개(77) 및 이송스크류(73)로서 교반하면서 생석회와 약 30~40분간 반응시키게 되면 입자형태의 유기질석회처리비료의 제조가 완료되며, 상기 제조 완료된 유기질석회처리비료의 배출과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 교반기(75)와 이송스크류(73)가 동작되어 교반이 지속적으로 이루어지고 있는 상태에서 조정장치(55)를 조작하여 컨베어구동모터(80)를 구동하게 되면 제1, 제2컨베어(78)(79)가 동작하게 되고, 이러한 상태에서 배출구(71)를 개방하면 이송스크류(73)에 의해 제조 완료된 분말형태의 유기질석회처리비료가 상기 배출구(71)를 통해 배출되며, 이 배출되는 유기질석회처리비료는 제1, 제2컨베어(78)(79)를 통해 강제로 이송된다.
이때, 반응조(52)내에 존재하는 유기질석회처리비료는 하중에 의해 모두 배출통로(58)로 이동 및 유입하게 됨에 따라 이송스크류(73)에 의해 모두 외부로 배출되며, 상기 제2컨베어(79)의 끝단부까지 이송된 유기질석회처리비료는 별도의 차량에 적재되어 이물질 선별 및 포장과정을 거쳐 유통된다.
한편, 상기 제1컨베어(78)의 하측에는 제1실린더(82a)(82b)가, 그리고 제2컨베어(79)의 하측에는 제2실린더(83)가 각각 설치됨에 따라 조정장치(55)의 조작으로 제1, 제2실린더(82a)(82b)(83)를 제어하여 상기 제1, 제2컨베어(78)(79)의 높이 조절이 가능하게 되어 적재차량의 적재함 높이에 대응할 수 있게 된다.
즉, 도 7의 (가), (나)는 제1실린더(82a)(82b)의 동작에 의해 제1, 제2컨베어(78)의 일측이 승강되는 작용상태도로서 A부 확대도이다.
즉, 도 7a의 (가)에서와 같이 제1실린더(82a)(82b)의 로드가 유입되어 있는 상태에서 조정장치(55)를 조작하여 제1실린더(82a)(82b)의 로드를 유출시키게 되면 도 7a의 (나)에서와 같이 중첩 설치되어 있는 제1, 제2컨베어(78)(79)가 동시에 상승하게 된다.
또한, 도 8의 (가), (나)는 제2실린더(83)의 동작에 의해 제2컨베어(78)의 타측이 승강되는 작용상태도로서 B부 확대도이다.
즉, 도 8a의 (가)에서와 같이 제2실린더(83)의 로드가 유입되어 있는 상태에서 조정장치(55)를 조작하여 제2실린더(83)의 로드를 유출시키게 되면 도 8a의 (나)에서와 같이 제2컨베어(79)가 상승하게 된다.
따라서, 제1, 제2실린더(82a)(82b)(83)를 제어함으로써 제1, 제2컨베어(78) (79)의 높이 조절이 가능하게 되어 적재차량의 적재함 높이에 적절히 대응할 수 있게 되는 것이다.
도 9a는 본 발명의 즉석처리퇴비제조특장차량에 있어 반응조에 설치된 교반기(75)의 다른 실시예를 나타낸 구조도이며, 도 9b는 도 9a에 도시된 반응조의 종단면도로서 교반모터(74)에 의해 회전되는 교반봉(76)에 수직방향으로 지지대(76a)를 일정간격으로 설치하되, 도 9b에서와 같이 교반봉(76)의 전체 길이에 대하여 지지대(76a)가 방사형으로 설치된다.
상기 교반봉(76)과 지지대(76a)에는 유기성폐기물과 생석회의 원할한 반응을 위한 스크류형태의 교반날개(77)가 설치되며, 상기 지지대(76a) 및 교반날개(77)의 끝단부에는 유기성폐기물과 생석회를 보다 효과적으로 혼합할 수 있도록 하는 교반편(76b)이 설치되어 구성된다.
이와 같은 구성의 교반기(75)는 도 6b에서와 같이 교반모터(74)의 회전력이 벨트(75c)에 의해 풀리(75a)(75b)로 전달되어 교반기(75)의 교반봉(76)을 회전시키게 되고, 이에 따라 교반날개(77)가 연속적으로 회전되어 유기성폐기물과 생석회를 서로 교반하게 되며, 이때 지지대(76a) 및 교반날개(77)의 끝단부에 형성된 교반편(76b)에 의해 유기성폐기물과 생석회를 보다 효과적으로 혼합할 수 있게 되는 것이다.
도 10은 본 발명의 즉석처리퇴비제조특장차량에 있어 제2컨베어의 일측에 슈트를 설치하여 다른 용기 또는 차량에 적재가 용이하도록 한 것으로서, 제2컨베어(79)의 끝단부에 힌지(92)로서 고정되어 상하로 유동이 가능한 주 슈트(91)가 설치되고, 상기 주 슈트(91) 하측에는 프레임(51)에 설치된 회전축(93)에 의해 회전이 가능한 보조슈트(94)가 설치되어 있다.
이와 같은 구성은 제2컨베어(79)를 통해 이송되는 유기질석회처리비료를 주 슈트(91)를 통해 특정 용기나 적재 차량으로 보내게 되며, 필요에 따라 보조슈트(94)와 중첩시킬 경우 이송거리를 늘일 수 있을 뿐만 아니라, 회전축(93)에 의해 보조슈트(94)의 방향전환이 용이함으로써 배출효율을 극대화할 수 있는 것이다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량은 음식물 등 각종 유기성 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 집단폐사가축, 폐사어패류등의 극심한 환경오염원을 발생지 즉석에서 음식물쓰레기 수거차량으로 수거처리하여 유기질석회비료를 제조함으로써 별도의 처리공장 입지 등의 요구나 2차적 환경오염 없이 폐자원을 지속가능한 순환형 완전 우량자원으로 재활용할 수 있음은 물론, 님비현상과 집단민원 없이 환경현안을 해결하여 공무수요와 공공비용을 현저히 절감할 수 있으며, 사용중인 매립장의 수명을 연장하고 추가 매립장 수요를 줄이는 한편, 처리공정을 1시간 이내로 간단히 하여 시간과 인력사용을 줄이고 생석회의 일반적 물성을 기술 응용한 환경친화적 처리공법으로 에너지의 초절감성을 성취하면서 처리후 2차적 문제가 일체 없이 국가적 환경현안을 해결 할 수 있는 효과가 있는 것이며, 특히 정부에서 추진중인 환경과 경제의 상생 프로그램인 에코-투(Eco-2) 프로젝트에 부합될 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 프레임(51)의 상면에 설치되어 음식물쓰레기, 농축해수산폐기물과 인축분, 하수슬러지, 폐사가축, 폐사어패류 등 각종 유기성폐기물이 투입되는 원형 형상의 반응조(52)와, 제3실린더(53a)에 의해 개폐되는 투입구(53)와, 유기성폐기물이 유입된 저장용기(40)를 승강시켜 투입구(53)를 통해 반응조(52) 내부로 유기성폐기물을 투입하는 승강장치(60)가 설치된 특장차량에 있어서,
    상기 반응조(52)의 하측에는 절곡부(52a)에 의해 형성된 배출통로(58)가 설치되고,
    상기 배출통로(58)에는 유기질석회처리비료를 외부로 배출하기 위한 이송스크류(73)가 반응조(52)의 길이 방향으로 설치되고,
    상기 반응조(52)의 내부 중앙에는 유기성폐기물과 생석회의 원할한 반응을 위해 교반기(75)가 반응조(52)의 길이 방향으로 설치되고,
    상기 반응조(52)의 일면 하측에는 제조된 유기질석회처리비료를 배출하는 배출구(71)가 설치되고,
    상기 반응조(52)의 상면 일측에는 내부의 반응온도 및 압력를 측정하여 표시하는 온도계(59a)와 압력계(59b)가 설치되고,
    상기 반응조(52)의 상면 타측에는 유기성폐기물과 생석회 반응시 발생되는 고압증기를 배출하여 반응조(52) 내부 압력을 조절하는 자동압력조절밸브(56a) (56b)가 설치되고,
    상기 프레임(51)의 상면 일측에는 벨트(75c) 및 풀리(75a)(75b)로서 동력을 전달하여 상기 교반기(75)와 이송스크류(73)를 동시에 회전시키는 교반모터(74)가 설치되고,
    상기 투입구(53)의 양끝단부에는 닫힘시 반응조(52) 내부가 밀폐상태가 유지되도록 하는 패킹(57)이 설치되는 것을 특징으로 하는 음식물쓰레기 및 농축해수산 유기성폐기물의 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 배출구(71)의 외측에는 일측은 브라켓(78b)에 의해 고정되며 구동모터(80)로서 동작되어 상기 배출구(71)를 통해 배출되는 유기질석회비료를 강제로 이송하는 제1컨베어(78)가 설치되고,
    상기 제1컨베어(78)의 타측에는 상기 제1컨베어(78)와 중첩 설치되어 유기질석회비료를 반응조(52)의 길이 방향으로 자동 이송하는 제2컨베어(79)가 설치되고,
    상기 제1, 제2컨베어(78)(79)가 중첩되는 지점의 제2컨베어(79)의 양측에 높이를 조정할 수 있는 제1실린더(82a)(82b)가 설치되고,
    상기 제2컨베어(79)의 끝단부 하측에는 상기 제2컨베어(79)의 높이를 조정할 수 있는 제2실린더(83)가 설치되는 것을 특징으로 하는 음식물쓰레기 및 농축수산 폐기물, 폐사가축, 폐사어패류 등의 유기성폐기물 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서 상기 교반기(75)는,
    상기 교반봉(76)에 대해 수직방향으로 설치되며 상기 교반봉(76)의 전체 길이에 대하여 방사형으로 형성된 지지대(76a)가 설치되고,
    상기 교반봉(76)과 지지대(76a)에는 유기성폐기물과 생석회의 원할한 교반을 위한 스크류형태의 교반날개(77)가 설치되고,
    상기 지지대(76a) 및 교반날개(77)의 끝단부에는 유기성폐기물과 생석회를 보다 효과적으로 혼합할 수 있도록 하는 교반편(76b)이 설치된 것을 특징으로 하는 음식물쓰레기 및 농축수산 폐기물, 폐사가축, 폐사어패류 등의 유기성폐기물 발생지 즉석처리퇴비제조특장차량.
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