KR20040072126A - 쇽 업소버의 오일씰 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 오일씰에 관한 것이다.

본 발명의 오일 씰은, 중심축이 중공으로 형성되는 원판상의 고무재 몸체가 설치되고; 상기 몸체의 내부에 변형을 방지하는 보강와셔가 설치되고; 상기 몸체의 내측 상단으로 피스톤 로드와 밀착되어 내부로의 이물질 유입을 방지하는 더스트립이 압착링으로 압착 설치되고; 상기 몸체의 내측 하단에는 상기 피스톤 로드와 밀착되는 메인립이 슬립하게 설치되고; 상기 메인립과 몸체의 하면 사이에서 메인립을 지지하는 다각 형상의 보조씰이 설치되는; 구성임을 특징으로 한다. 따라서 오일 씰의 몸체 하부에 메인립을 지지하는 별도의 보조씰을 설치함으로써, 과다한 오일의 압력 작용에도 오일 씰의 변형을 최소화하여 씰링의 성능을 안정적으로 유지하는 효과가 있다.

Description

쇽 업소버의 오일씰{OIL SEAL USE IN A SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버의 오일 씰에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 과도한 내압이 작용하는 쇽 업소버의 작동에서 씰링 성능을 향상시킨 쇽 업소버의 오일 씰에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 가스 및 오일 등의 충진물이 채워진다.

도 1은 종래 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(10)과, 내부관(10)의 외측으로 오일과 가스가 채워진 외부관(20)과, 일단은 내부관(10) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(20) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.

내부관(10)은 상단에 피스톤 로드(30)를 지지 안내하는 로드 가이드(40)가 결합되며, 외부관(20)에 삽입되어 있다.

외부관(20)은 밀폐된 중공관으로서 외부 하측에는 미도시된 차축과 연결될 수 있도록 하부 브래킷(21)이 마련되어 있고, 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 상단면의 중심축은 개구되어 있으며, 피스톤 로드(30)를 지지 안내하는 로드 가이드(40)가 상단 내측에 결합되고, 로드 가이드(40)의 상단에 오일 누설을 방지할 수 있도록 오일 씰(50)과, 그 상단에 씌워져 결합되는 캡(60)이 설치된다.

로드 가이드(40)는 중심부에 피스톤 로드(30)를 안내하는 안내부시(43)가 설치되며, 안내부시(43)의 상부에는 오일씰(50)이 안착되는 가이드홈(42)이 형성된다. 가이드홈(42)에는 오리피스(orifice;41)가 형성되어 누설된 오일이나 가스를 오리피스(41)를 통해 외부관(20)으로 흐르도록 한다.

오일 씰(50)은 외주면이 외부관(20)의 내주면에 밀착됨과 아울러 내주면이피스톤 로드(30)의 외주면과 밀착되어 내부관(10)과 외부관(20)으로부터 오일 및 가스의 누설을 방지하는 것이다. 오일 씰(50)은 중심축에 중공(51)이 형성된 원판형상으로 이루어지며, 내부에는 피스톤 로드(30)의 이동으로 인해 전달되는 하중으로 변형되는 것을 방지하는 금속재질의 보강와셔(52)가 설치된다. 그리고 하부면에는 로드 가이드(40)에 형성된 가이드홈(42)에 밀착되는 체크 립(check lip; 56)이 형성된다.

또한, 중공(51)의 상.하측으로부터 연장되어 형성되는 상측단과 하측단이 피스톤 로드(30)와 밀착됨과 아울러 상측단과 하측단 사이의 중공(51)의 중간부분이 피스톤 로드(30)와 일정 간격으로 이격되는 메인립(53a)과 더스트립(53b)이 형성되며, 메인립(53a)과 더스트립(53b)의 외주면에는 피스톤 로드(30)측으로 압착하는 금속 재질의 압착링(54)이 상하로 각각 설치된다.

상기 오일 씰(50)은 상, 하측으로 습동하는 피스톤 로드(30)와 접촉하여 씰링 성능을 유지한다.

그러나 쇽 업소버의 내부 압력과 피스톤 로드의 습동 운동에 따라 메인립의 접촉 면적 형상 변형으로 기밀성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일 씰의 몸체 하부에서 메인립을 지지하는 별도의 보조씰을 설치함으로써, 과다한 오일의 압력 작용에도 오일 씰의 변형을 최소화 한 쇽 업소버의 오일 씰을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 로드가이드의 하면에 위치하고, 피스톤 로드의 외주면과 밀착되어 오일 및 가스의 누설을 방지하는 쇽 업소버의 오일 씰에 있어서, 상기 오일 씰은, 중심축이 중공으로 형성되는 원판상의 고무재 몸체가 설치되고; 상기 몸체의 내부에 변형을 방지하는 보강와셔가 설치되고; 상기 몸체의 내측 상단으로 피스톤 로드와 밀착되어 내부로의 이물질 유입을 방지하는 더스트립이 압착링으로 압착 설치되고; 상기 몸체의 내측 하단에는 상기 피스톤 로드와 밀착되는 메인립이 슬립하게 설치되고; 상기 메인립과 몸체의 하면 사이에서 메인립을 지지하는 다각 형상의 보조씰이 설치되는; 구성임을 특징으로 하는 쇽 업소버의 오일 씰을 제공한다.

도 1은 종래의 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

100 : 쇽업소버 110 : 내부관

120 : 외부관 130 : 피스톤 로드

140 : 로드 가이드 150 : 오일씰

151 : 몸체 152, 156 : 보강와셔

153 : 더스트립(dust lip) 153a : 압착링

154 : 메인립(main lip) 155 : 보조립

157 : 체크립

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이다.

본 발명에 따른 쇽업소버(100)의 오일 씰(150)의 외주면이 외부관(120)의 내주면에 밀착됨과 아울러 내주면이 피스톤 로드(130)의 외주면과 밀착되어 내부관(110)과 외부관(120)으로부터 오일 및 가스의 누설을 방지하기 위한 것으로서, 도 2에 도시되어 있는 바와 같다.

오일 씰(150)의 몸체(151)는 외부가 고무재질로 형성되며, 몸체(151)의 내부에는 피스톤 로드(130)의 이동으로 인해 전달되는 하중으로 인해 오일 씰(150)이 변형되는 것을 방지하기 위하여 금속재질인 원판의 보강와셔(152)가 설치된다.

그리고 몸체(151)의 내측으로 연장 형성된 상단에 더스트립(153)이 형성된다. 더스트립(153)은 피스톤 로드(130)와 밀착되도록 압착링(153a)으로 압착 설치되어 내부로의 이물질 유입을 방지하게 된다.

그리고 몸체(151)의 내측 하단에는 피스톤 로드(130)와 밀착되는 메인립(154)이 더스트립(153)에 비하여 슬립(slip)한 형태로 형성된다.

한 편, 몸체(151)의 하면과 메인립(154)의 사이에, 하방의 과도한 압력으로부터 메인립(154)을 지지하는 별도의 보조씰(155)이 설치된다. 보조씰(155)은 몸체(151)의 하면 공간 형상과 같은 다각형인 사다리꼴로 형성된다. 그리고 보조씰(155) 내부에 변형 방지를 위한 금속재의 보강와셔(156)가 설치되고, 하면에는 로드가이드(140)에 밀착되는 체크립(157)이 하방으로 형성된다.

그리고 로드가이드(140)는 오일 씰(150)의 보조씰(155) 설치에 따라 전장 길이가 보조씰(155) 길이 정도 줄어들게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일 씰의 작용을 설명하면 다음과 같다.

다시 도 2를 참조하면, 먼저, 피스톤로드(130)의 상, 하측 이동시 오일의 유동저항으로 인해 차체의 진동이나 충격을 흡수시켜 차량의 승차감을 향상시킬 수 있도록 되어 있다.

이 때, 본 발명의 오일씰(140)은 몸체(151)의 내측 상단에 형성된 더스트립(153)으로 하여 피스톤로드(130)로의 이물질 유입이 방지되며, 몸체(151)의 내측 하단 메인립(154)과 몸체(151)의 하면 사이에 설치된 별도의 보조씰(155)은 보강와셔(156)로 변형이 방지된 상태에서 오일의 과도한 압력으로부터 메인립(154)을 보호하여 메인립(154)의 변형을 방지한다.

따라서 오일씰(150)의 손상으로 인한 오일누설을 방지할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 쇽 업소버의 오일 씰은, 오일 씰의 몸체 하부에 메인립을 지지하는 별도의 보조씰을 설치함으로써, 과다한 오일의 압력 작용에도 오일 씰의 변형을 최소화하여 씰링의 성능을 안정적으로 유지하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 로드가이드의 하면에 위치하고, 피스톤 로드의 외주면과 밀착되어 오일 및 가스의 누설을 방지하는 쇽 업소버의 오일 씰에 있어서,

   상기 오일 씰은,

   중심축이 중공으로 형성되는 원판상의 고무재 몸체가 설치되고;

   상기 몸체의 내부에 변형을 방지하는 보강와셔가 설치되고;

   상기 몸체의 내측 상단으로 피스톤 로드와 밀착되어 내부로의 이물질 유입을 방지하는 더스트립이 압착링으로 압착 설치되고;

   상기 몸체의 내측 하단에는 상기 피스톤 로드와 밀착되는 메인립이 슬립하게 설치되고;

   상기 메인립과 몸체의 하면 사이에서 메인립을 지지하는 다각 형상의 보조씰이 설치되는; 구성임을 특징으로 하는 쇽 업소버의 오일 씰.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보조씰은, 내부에 변형 방지를 위한 보강와셔가 설치되고, 하면에는 상기 로드가이드에 밀착되는 체크립이 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 오일 씰.