KR20040053971A - 차량의 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 주차시 차륜 중 일부를 지면에서 들어올려 차량의 미끄러짐을 막을 수 있는 차량의 제동장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차량의 제동장치는 차량 주차시 차륜 중 적어도 어느 하나 이상을 지면에서 들어올릴 수 있도록 차량 저부에 고정 장착된 차량 주차용 유압 잭을 포함하여 구성되어 차량을 경사로에 주차할 경우 차륜이 미끄러지는 것을 방지할 수 있고, 핸드 브레이크의 오작동시 사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량의 제동장치{ A brake apparatus of vehicle}

본 발명은 차량의 주차상태를 유지시키는 차량의 제동장치에 관한 것으로서, 특히 차량 주차시 차륜의 일부를 지면에서 들어올려 차량의 미끄러짐을 막을 수 있는 차량의 제동장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 제동장치는 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 것으로, 주행 중에 주로 사용하는 주 브레이크와, 차량을 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 푸트 브레이크라 하고, 주차 브레이크는 보통 손으로 조작하기 때문에 핸드 브레이크라 한다.

이러한 제동장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 통상적으로 푸트 브레이크는 유압식이고 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.

그러나, 상기와 같은 제동장치를 갖는 차량은 비탈진 경사로에 주차할 경우 상기 핸드 브레이크를 필수적으로 사용하게 되는데, 상기 핸드 브레이크가 마모 기타의 사유로 풀리게 되는 경우 사고 및 차량의 파손을 일으키게 되고, 상기 핸드 브레이크의 풀림에 대비하여 차량을 1단이나 후진 변속 상태로 두게 될 경우 변속기의 1단 기어 또는 후진 기어가 물림 상태에 있게 되므로 1단 기어 또는 후진 기어에 무리가 가게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 주차시 차륜 중 일부를 지면에서 들어올려 차량의 미끄러짐을 막을 수 있는 차량의 제동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량이 경사로에 주차중일 경우 측면 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 저면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1; 차량 2: 차륜

4: 프레임 10: 차량 주차용 유압 잭

12: 펌프 14: 펌프

16: 피스톤 로드 18: 실린더

20: 접촉판 M: 지면

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 제동장치는 차량 주차시 차륜 중 적어도 어느 하나 이상을 지면에서 들어올릴 수 있도록 차량 저부에 고정 장착된 차량 주차용 유압 잭을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량이 경사로에 주차중일 경우 측면 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 저면도이다.

본 발명에 따른 차량의 제동장치는 차량(1) 주행 중 또는 차량 주차시 운전자가 발로 조작하는 유압식 푸트 브레이크(미도시)와, 차량(1) 주차시 운전자가 손으로 조작하는 기계식 핸드 브레이크(미도시)와, 차량(1) 주차시 차륜(2) 중 적어도 어느 하나 이상을 지면(M)에서 들어올릴 수 있도록 차량(1) 저부에 고정 장착된 차량 주차용 유압 잭(10)을 포함하여 구성된다.

상기 차량 주차용 유압 잭(10)은 오일이 저장되는 오일 저장부(12)와, 오일 저장부(12)의 오일을 펌핑하는 펌프(14)와, 상기 펌프(14)에 의해 펌핑된 오일의 유압에 의해 피스톤 로드(16)가 상하 승강되는 실린더(18)와, 상기 피스톤 로드(16)의 하단에 형성되어 피스톤 로드(16)의 하강시 지면과 접촉되는 접촉판(20)으로 구성된다.

여기서, 상기 펌프(14)는 차량 외측에서 잭 레버(미도시)를 연결하여 수동으로 오일을 펌핑하는 것도 가능하지만, 차실 내에 설치된 잭 조작 스위치(미도시)의조작으로 펌프모터(미도시)가 구동되어 오일을 펌핑하는 것도 가능할 것이다.

상기 실린더(18)는 차체 프레임(4)의 양측 전후에 상단이 각각 고정 장착되고, 차량(1)의 하측 방향으로 직교하게 돌출되며, 그 하단이 지면(M)과는 이격되는 높이에 위치된다.

상기 접촉판(20)은 상기 피스톤 로드에 직교하게 돌출되고 사각이나 원형의 판 형상으로 이루어지고, 그 하면이 거친 표면으로 이루어지거나 작은 요철이 형성되어 지면(M)과의 마찰 저항을 크게 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량(1)을 경사로에 주차할 경우, 상기 핸드 브레이크를 조작하여 차량(1)의 정지 상태에 유지시킴과 아울러 차량(1)의 미끄러짐을 예방하기 위해 잭 레버를 회전시키거나 잭 조작 스위치를 온 조작한다.

상기 펌프(14)는 오일 저장부(12)의 오일을 실린더(18) 내부로 압송하고, 압송된 오일은 상기 피스톤 로드(16)를 하강시키며, 상기 접촉판(20)은 그 하면이 지면과 마찰 접촉되면서 상기 실린더(18)가 고정 장착된 프레임(4) 부위를 들어 올린다.

이때, 상기와 같이 작동된 유압 잭(10) 부근의 차륜(2)은 지면에서 이격된다.

한편, 상기 잭 레버를 역회전시키거나 잭 조작 스위치를 오프 조작하면, 상기 펌프(14)는 역구동되어 상기 피스톤(18) 내의 오일을 상기 오일 저장부(12)로 압송하고, 상기 피스톤 로드(16)는 유압의 해제에 의해 상승되면서 상기접촉판(20)을 지면과 이격되게 상승시키며, 차륜(2)은 차량의 자중에 의해 다시 지면과 접하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 제동 장치는 차량 저부에 고정 장착된 차량 주차용 유압 잭을 작동시켜 차륜 중 적어도 어느 하나 이상을 지면과 이격되게 하는 것에 의해 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있고, 핸드 브레이크의 오작동시 사고을 예방할 수 있는 이점이 있다.

또한, 상기 차량 주차용 유압 잭은 오일이 저장되는 오일 저장부와, 오일 저장부의 오일을 펌핑하는 펌프와, 상기 펌프에 의해 펌핑된 오일의 유압에 의해 피스톤 로드가 상하 승강되는 실린더와, 상기 피스톤 로드의 하단에 형성되어 피스톤 로드의 하강시 지면과 접촉되는 접촉판로 구성되고, 상기 접촉판은 상기 피스톤 로드에 직교하게 돌출된 판 형상으로 이루어짐과 아울러 그 하면이 거친 표면으로 이루어지거나 작은 요철이 형성되어 지면과의 마찰 저항을 크게 하는 것에 의해 제동력을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량 주차시 차륜 중 적어도 어느 하나 이상을 지면에서 들어올릴 수 있도록 차량 저부에 고정 장착된 차량 주차용 유압 잭을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 차량 주차용 유압 잭은 오일이 저장되는 오일 저장부와, 오일 저장부의 오일을 펌핑하는 펌프와, 상기 펌프에 의해 펌핑된 오일의 유압에 의해 피스톤 로드가 상하 승강되는 실린더와, 상기 피스톤 로드의 하단에 형성되어 피스톤 로드의 하강시 지면과 접촉되는 접촉판로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 접촉판은 하면이 거친 표면으로 이루어지거나 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치.