KR20040053899A - 대형 트럭의 사이드 가드 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형 트럭의 사이드 가드 구조에 관한 것으로, 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단에 전륜과 후륜과의 사이 간격을 법규 기준에 부합되도록 그 길이를 절단 후 사이드 가드 플러그(15)를 삽입하여 구성함으로써, 파이프 내의 부식을 방지할 수 있고, 날카로운 부분이 없어 작업자의 부상을 방지할 수 있으며, 종래 밴딩 구간이 없으므로, 장착시 장착 방향을 고려하지 않아도 되어 작업성이 향상된다.

Description

대형 트럭의 사이드 가드 구조{Structure of side guard for truck}

본 발명은 대형 트럭의 사이드 가드 구조에 관한 것이다.

일반적으로 대형 트럭의 데크의 측면에는 전륜 타이어와 후륜 타이어의 사이에 보행자 등이 말려 들어가는 것을 방지할 목적으로 사이드 가드를 설치하게 되는 바, 이 사이드 가드(10)는, 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 일정 간격을 두고 데크(20)의 하단에 수직하게 결합된 두 개의 사이드 가드 스테이(11)와, 상기 사이드 가드 스테이(11)에 수평되게 일정 간격을 두고 설치된 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)과, 상기 사이드 가드 스테이(11)와 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)을 고정하는 홀더(14)로 이루어진다.

상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단은 차량의 중앙 측을 향하여 밴딩부(12a, 13a)가 형성되어 있다.

이와 같은 사이드 가드(10)의 설치 기준은 언더 사이드 가드 레일(12)과 지면과의 간격은 500mm 이하이고, 상기 어퍼 사이드 가드 레일(13)과 지면과의 간격은 700mm 이상이 되도록 하며, 또한, 상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단 밴딩부(12a, 13a)와 전륜 및 후륜 타이어와의 간격은 400mm 미만이 되도록 설치하는 것을 법규화하고 있다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 대형 트럭의 사이드 가드에 있어서, 상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단이 차량의 중앙부를 향하여 밴딩되어 있어 샤시 부품과의 갭을 확보하기 어려울 뿐만 아니라 파이프 형상의 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단을 밴딩 가공함에 따라 그 내측으로 주름이 형성되고, 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단이 파이프 형상으로 개구되어 있는 구조로 그 내측에서 녹이 발생하여 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 강도가 약해지며, 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단이 날카롭게 되어 있어 작업자의 부상이 우려되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 파이프 형상의 대형 트럭의 사이드 가드 레일의 차량의 중앙측의 샤시 부품과의 갭을 확보함과 동시에 밴딩 가공에 따른 가공 비용을 절감하고, 양단을 실링하여 부식되는 것을 방지하도록 한 대형 트럭의 사이드 가드 구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 대형 트럭의 사이드 가드 구조는, 일정 간격을 두고 데크의 하단에 수직하게 결합된 두 개의 사이드 가드 스테이와, 상기 사이드 가드 스테이에 수평되게 일정 간격을 두고 설치된 파이프 형상의 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일과, 상기 사이드 가드 스테이와 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일을 고정하는 홀더를 포함하는 대형 트럭의 사이드 가드에 있어서, 상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일의 양단에 밀봉 삽입된 사이드 가드 플러그를 더 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

도1은 일반적인 대형 트럭의 데크를 도시한 사시도,

도2는 종래의 대형 트럭의 사이드 레일을 도시한 사시도,

도3은 본 발명에 의한 대형 트럭의 사이드 가드를 도시한 사시도,

도4는 도3의 A부를 확대 도시한 사시도,

도5는 도3의 A부를 확대 도시한 절개 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 사이드 가드 11 : 사이드 가드 스테이

12, 13 : 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일 14 : 홀더

15 : 사이드 가드 플러그

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도3은 본 발명에 의한 대형 트럭의 사이드 가드를 도시한 사시도이고, 도4는 도3의 A부를 확대 도시한 사시도이며, 도5는 도3의 A부를 확대 도시한 절개 사시도이다.

도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 대형 트럭의 사이드 가드 구조는, 일정 간격을 두고 데크(20)의 하단에 수직하게 결합된 두 개의 사이드 가드 스테이(11)와, 상기 사이드 가드 스테이(11)에 수평되게 일정 간격을 두고 설치된 파이프 형상의 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)과, 상기 사이드 가드 스테이(11)와 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)을 고정하는 홀더(14)와, 상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단에 밀봉 삽입된 사이드 가드 플러그(15)를 더 포함하여 구성된다.

상기 사이드 가드 플러그(15)는 상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단에 쉽게 삽입 가능하도록 일단이 폐쇄된 중공 형상으로 되어 있다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 대형 트럭의 데크(20)의 하단 양측에 사이드 가드 스테이(11)를 일정 간격을 두고 장착하고, 상기 사이드 가드 스테이(11)에 홀더(14)를 이용하여 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)을 설치하게 된다. 여기서, 상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)은 전륜과 후륜과의 사이 간격을 법규 기준에 부합되도록 그 길이를 절단 후 그 양단에 사이드 가드 플러그(15)를 삽입하게 된다.

이와 같이 사이드 가드 플러그(15)를 삽입함으로써, 파이프 내의 부식을 방지할 수 있고, 날카로운 부분이 없어 작업자의 부상을 방지할 수 있으며, 종래 밴딩 구간이 없으므로, 장착시 방향을 고려하지 않아도 되어 작업성이 향상된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 대형 트럭의 사이드 가드 구조에 의하면, 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단에 전륜과 후륜과의 사이 간격을 법규 기준에 부합되도록 그 길이를 절단 후 사이드 가드 플러그(15)를 삽입하여 구성함으로써, 파이프 내의 부식을 방지할 수 있고, 날카로운 부분이 없어 작업자의 부상을방지할 수 있으며, 종래 밴딩 구간이 없으므로, 장착시 장착 방향을 고려하지 않아도 되어 작업성이 향상된다.

Claims (1)

1. 일정 간격을 두고 데크(20)의 하단에 수직하게 결합된 두 개의 사이드 가드 스테이(11)와, 상기 사이드 가드 스테이(11)에 수평되게 일정 간격을 두고 설치된 파이프 형상의 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)과, 상기 사이드 가드 스테이(11)와 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)을 고정하는 홀더(14)를 포함하는 대형 트럭의 사이드 가드에 있어서,

   상기 언더 및 어퍼 사이드 가드 레일(12, 13)의 양단에 밀봉 삽입된 사이드 가드 플러그(15)를 더 포함하여 구성함을 특징으로 하는 대형 트럭의 사이드 가드 구조.