KR20040048685A - 인스트루먼트 패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전면 글래스에 결합되는 인스트루먼트 패널에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 상기 인스트루먼트 패널 끝단 내부에 차량의 횡방향으로 성형된 홀과, 상기 홀을 중심으로 일정한 두께를 갖는 상단볼록부 및 하단볼록부와, 상기 상단볼록부와 하단블록부와 연결되어 돌출된 폼지지부로 이루어지되, 상기 상단볼록부 및 하단볼록부와 상기 폼지지부는 균일한 두께를 갖도록 하므로 써, 가스 성형시 균일한 홀을 성형할 수 있으며, 외관상의 변형을 방지할 수 있는 인스트루먼트 패널에 관한 것이다.

Description

인스트루먼트 패널{Instrument Panel}

본 발명은 차량의 인스트루먼트 패널에 관한 것으로 써, 특히 전면 글래스에 결합되는 폼재와, 상기 폼재에 결합되는 인스트루먼프 패널의 선단부 내부에 횡방향으로 홀을 성형하고, 상기 홀을 중심으로 균일한 두께를 갖는 상단볼록부와 하단볼록부를 형성하므로 써, 성형시 인스트루먼트 패널의 외관에 형성되는 싱크 마크(Simk Mark)를 방지할 수 있도록 한 인스트루먼트 패널에 관한 것이다.

일반적으로 인스트루먼트 패널은 차량의 실내 전면에 위치하면서 계기판과 오디오, 그리고 에어 백등을 설치할 수 있도록되어 있는 것으로, 엔진 룸으로 부터 전달되는 소음 등을 차단하는 역할을 하기도 한다.

첨부된 도 1을 참조하여 종래의 인스트루먼트 패널의 선단부를 설명하면 다음과 같다.

전면 글래스에 폼재의 상단이 결합되고, 상기 폼재의 하단은 인스트루먼트 패널의 선단부에 결합되며, 상기 선단부는, 상단부에서 하단부로 갈수록 점차 작아지는 두께를 갖는다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성된 종래의 인스트루먼트 패널의 선단부는, 글래스에 접하는 상측 전방부가 상기 글래스를 통해서 비치는 직사광선을 가장 많이 받게 되는 부분으로서, 한 여름의 경우 그 온도가 약 120℃까지 올라가기도 한다. 이러한 인스트루먼트 패널의 상측 전방는 살두께가 커서 성형시 국부적인 싱크 마크가 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 인스트루먼트 패널의 선단부 내부에 횡방향으로 홀을 성형하고, 상기 홀을 중심으로 상단볼록부와 하단볼록부를 형성하고, 이와 연장되어 폼지지부를 형성하므로 써, 인스트루먼트 패널의 전방부에 국부적으로 발생되는 싱크마크 현상을 제거하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 인스트루먼트 패널의 선단부에 관한 결합단면도.

도 2는 도 1에 따른 종래 폼지지부 선단부의 확대 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 선단부의 확대 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 인스트루먼트 패널3 - 보스

4 - 연결부재5 - 태핑 스크류

6 - 클립7 - 인너패널

8 - 체결부9 - 홀

10 - 상단볼록부11 - 하단볼록부

12 - 글래스13 - 폼지지부

14 - 폼재

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차량의 전면 글래스에 결합되는 인스트루먼트 패널에 있어서, 상기 인스트루먼트 패널 끝단 내부에 차량의 횡방향으로 성형된 홀과, 상기 홀을 중심으로 일정한 두께를 갖는 상단볼록부 및 하단볼록부와, 상기 상단볼록부와 하단블록부와 연결되어 돌출된 폼지지부로 이루어지되, 상기 상단볼록부 및 하단볼록부와 상기 폼지지부는 균일한 두께를 갖도록 하므로 써, 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

이하, 첨부된 도 2의 본 발명인 인스트루먼트 패널의 선단부에 관한 결합단면도와, 도 3의 본 발명에 따른 선단부의 확대 단면도를 참조하여 본 발명에 관한 구성에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 인스트루먼트 패널(1)의 하단 내측에는 보스(3)와 결합되어 있으며, 상기 보스(3)의 일단은 연결부재(4)와 결합되어진다.

여기서, 상기 보스(3)와 결합되는 연결부재(4)의 일단은 태핑 스크류(5)로 체결되어지며, 타단은 클립(6)이 형성되어 진다.

상기 클립(6)은 차량의 인너패널(7)에 형성된 체결부(8)에 삽입되어 상기 인너패널(7)과 결합되어진다.

한편, 상기 인스트루먼트 패널(1)의 전방 선단부는, 그 내부에 차량의 횡방향으로 홀(9)이 성형된다.

상기 홀(9)을 중심으로 일정한 두께를 갖는 상단볼록부(10)와하단볼록부(11)를 형성한다.

상기 상단볼록부(10)와 하단볼록부(11)에 연결되어 글래스(12) 측으로 폼지지부(13)가 형성된다.

여기서, 상기 상단볼록부(10)와 하단볼록부(11) 및 폼지지부(13)는 균일한 두께를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 상단볼록부(10)와 글래스(12) 사이에 폼재(14)가 삽입되어진다.

이와 같이, 인스트루먼트 패널의 전방 선단부의 내부에 홀을 형성하고, 상기 홀을 중심으로 균일한 두께를 갖는 상단볼록부와 하단볼록부를 형성하므로 써, 인스트루먼트 패널의 전방부가 변형되는 것을 방지할 수 있다.

이상과 같이 본 발명인 인스트루먼트 패널로 인해 다음과 같은 효과가 있다.

첫 번째, 인스트루먼트 패널의 선단부에 홀을 성형하고, 상단볼록부와 하단볼록부를 형성하므로 써, 종래에 발생되는 싱크마크 현상을 없앳다.

두 번째, 상단볼록부와 하단볼록부를 형성하므로 써, 그 중심에 인스트루먼트 패널의 횡방향으로 쉽게 홀을 성형할 수 있다.

세 번째, 상단볼록부와 하단볼록부에 연결되어 형성된 폼지지부로 인해, 폼재의 결합후 쉽게 유동되지 않는다.

Claims (1)

1. 차량의 전면 글래스에 결합되는 인스트루먼트 패널에 있어서,

   상기 인스트루먼트 패널 끝단 내부에 차량의 횡방향으로 성형된 홀과;

   상기 홀을 중심으로 일정한 두께를 갖는 상단볼록부 및 하단볼록부와;

   상기 상단볼록부와 하단블록부와 연결되어 돌출된 폼지지부로 이루어지되;

   상기 상단볼록부 및 하단볼록부와 상기 폼지지부는 균일한 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 인스트루먼트 패널.