KR20040046830A - 차량의 공급 연료량 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 공급 연료량 제어방법에 관한 것으로서, 차량의 감속에 따른 흡입 공기량의 줄어듦에 따라, 공급되는 연료량이 비례적으로 감량 공급되도록 하는 엔진 제어유닛(ECU)의 제어방법에 있어서, 상기 흡입 공기량을 센싱하는 흡입공기량 센서의 고장여부를 판단하는 단계; 및 상기 흡입공기량 센서의 고장으로 판단되면 상기 차량의 감속에 따른 연료량의 감량이 이루어지지 않도록 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 공급 연료량 제어방법{METHOD FOR CONTROL FUEL SUPPLY AMOUNT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 공급 연료량 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 흡입공기량 센서의 고장시에도 차량엔진의 정지 및 엔진 회전수의 저하가 발생되지 않는 차량의 공급 연료량 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 감속시에 연료의 과다 사용을 방지하기 위하여, 감속시에 사용되는 연료량을 감량 적용되도록 한다.

이러한 연료량의 감량의 적용은, 흡입 공기량의 줄어드는 정도를 이용하여 감속정도를 판단하며, 흡입 공기량의 줄어든 정도가 클수록 연료량의 감량을 크게 적용한다.

상기 흡입 공기량이 줄어드는 정도에 대하여 ECU는 0과 1사이의 디지털 값으로 표현한다.

즉, 상기 ECU로 표현된 값이 0으로 근접되면 감속정도가 큰 것으로 판단한다.

그러나, 흡입 공기량 센서의 고장이 발생되면, 흡입 공기량의 검출이 이루어지지 않아 ECU는 항상 0으로 인식을 하게 된다. 따라서, 실제로는 급격한 감속이 아님에도 불구하고 급격한 감속으로 인식하게 된다. 이에 따라 연료량 감량이 크게 적용되어 실제 차량의 감속시에는 연료 부족에 의한 엔진 회전수 저하 혹은 엔진 정지현상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 흡입공기량 센서의 고장시에도 차량엔진의 정지 및 엔진 회전수의 저하가 발생되지 않는 차량의 공급 연료량 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 공급 연료량 제어방법의 흐름도.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 공급 연료량 제어방법은, 차량의 감속에 따른 흡입 공기량의 줄어듦에 따라, 공급되는 연료량이 비례적으로 감량 공급되도록 하는 엔진 제어유닛(ECU)의 제어방법에 있어서, 상기 흡입 공기량을 센싱하는 흡입공기량 센서의 고장여부를 판단하는 단계; 및 상기 흡입공기량 센서의 고장으로 판단되면 상기 차량의 감속에 따른 연료량의 감량이 이루어지지 않도록 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 흡입공기량 센서의 고장이 아닐 경우에는 엔진 연료량이 차량의 감속에 따라 감량 공급되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 공급 연료량 제어방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 공급 연료량 제어방법의 흐름도이다,

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 공급 연료량 제어방법은, 차량의 감속에 따른 흡입 공기량의 줄어듦에 따라, 공급되는 연료량이 비례적으로 감량 공급되도록 하는 엔진 제어 유닛(ECU)의 제어방법에 관한 것으로서, 흡입 공기량을 센싱하는 흡입공기량 센서의 고장여부를 판단하는 단계(S11)와, 흡입공기량 센서의 고장으로 판단되면 상기 차량의 감속에 따른 연료량의 감량이 이루어지지 않도록 하는 단계(S13)를 포함한다.

그리고, 상기 흡입공기량 센서의 고장이 아닐 경우에는 엔진 연료량이 차량의 감속에 따라 감량 공급하는 단계를 수행한다.(S15)

이에 따라 종래 흡입공기량 센서의 고장으로 엔진 제어유닛(ECU)에서 실제보다 차량의 큰 감속으로 판단하여 필요보다 많은 연료 감량이 이루어져 엔진 회전수의 저하(RPM DROP) 또는 엔진 정지현상이 발생될 수 있는 현상을 예방할 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 차량의 공급 연료량 제어방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.

흡입공기량 센서의 고장시에 연료의 감량이 필요이상으로 과다하게 이루어지는 현상을 방지하여 엔진정지 및 엔진 회전수의 저하됨을 방지한다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 감속에 따른 흡입 공기량의 줄어듦에 따라, 공급되는 연료량이 비례적으로 감량 공급되도록 하는 엔진 제어유닛(ECU)의 제어방법에 있어서,

   상기 흡입 공기량을 센싱하는 흡입공기량 센서의 고장여부를 판단하는 단계; 및

   상기 흡입공기량 센서의 고장으로 판단되면 상기 차량의 감속에 따른 연료량의 감량이 이루어지지 않도록 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공급 연료량 제어방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 흡입공기량 센서의 고장이 아닐 경우에는 엔진 연료량이 차량의 감속에 따라 감량 공급되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공급 연료량 제어방법.