KR20040043656A - 운반기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 급경사나 심한 굴곡등의 열악한 지형에서 각종 농산물, 농업부자재등의 운반 대상물을 신속 용이하게 운반할 수 있게된 운반기에 관한것으로,

구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을 상,하회동 가능하게 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정,역구동시키는 엔진(5)을 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진 되도록 구성된 운반기에 있어서; 상기 프레임(2)의 상부에 덤핑 가능하도록 힌지축(21)으로 연결설치된 가동프레임(20)과; 상기 적재함(3)의 후방에 고정설치된 웨이트 블럭(30)과; 상기 적재함(3)과 가동 프레임(20) 사이에 미끄럼 설치 되는 무게중심 조정수단(9);을 설치하여 줌으로써,

적재함(3)의 후단에 웨이트 블럭(30)이 설치됨은 물론 적재함(3) 자체를 후방으로 이동시킬수 있으므로 경사로에서의 등판 능력을 대폭 향상시킬 수 있고, 가동 프레임(20)에 의해 적재함(3)의 덤핑을 진행할 수 있으므로 기구적 구성의 단순화와 원가절감 및 작업효율의 극대화를 구현할 수 있게된 것이다.

Description

운반기{Transportation flag}

본 발명은 운반기, 더욱 상세히는 급경사나 심한 굴곡등의 열악한 지형에서 각종 농산물, 농업부자재등의 운반 대상물을 신속 용이하게 운반할 수 있게된 운반기에 관한것으로, 특히 적재함의 후방에 웨이트 블럭을 설치하고, 프레임의 상부에는 상,하로 회동하는 가동 프레임을 설치하여 상기 적재함이 무게중심 조정수단에 의해 가동 프레임의 전,후로 이동되게 함으로써 등판력 향상을 적극적으로 구현할 수 있도록 한것이다.

일반적으로 농,어촌 등에서 사용되는 대표적인 운반기는 경운기가 있으며, 이는 운전자가 탑승한 상태에서 적재함을 끌고가도록 구성되어 있으므로 장치 자체의 크기와 길이로 인해 열악한 지형에서는 사용하기 곤란하다는 문제점이 지적되고 있다.

상기한 문제점의 해소방안에 하나로, 근래에는 적재함의 전방에 위치하도록 프레임에 엔진을 장착하여 작업자의 조작에 의해 적재함을 밀고 가도록 구성함으로써 장치자체의 크기와 길이를 대폭 축소시킨 운반기가 사용되고 있다.

도 1은 종래 운반기(M)의 구성을 예시한 것으로, 그 구성은 구동륜(1) 및 구동륜 축에 설치한 밋션이 설치된 프레임(2)과;

상기 프레임(2)의 상부에 설치된 적재함(3)과;

상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에 설치되어 상기 구동륜(1)을 선택적으로정,역구동 시키는 엔진(5)과;

상기 받침판(4)의 하부에 방향전환 가능하게 설치되는 캐스터(7)와;

상기 받침판(4)의 상부 전방에 연장된 운전간(8)으로 이루어진다.

이러한 구성의 종래 운반기(M)는 적재함(3)에 운반 대상물을 적재한 상태에서 작업자가 운전간(8)을 조작하여 엔진(5)의 출력에 의해 구동륜(1)의 축에 구비한 밋션(도면에 도시하지 않았음)을 거쳐 구동륜을 구동시킴으로써 적재함(3)을 동력 또는 인력으로 밀고 이동하게 되어 있다.

그리고 덮핑수단으로는 인력에 의하여 직접 적재함을 올리는 방법과 적재함(3)과 프레임(2)의 사이에는 도시하지 않은 유압실린더가 설치되어 적재함(3)을 덤핑(Dumping) 시키게 방법이 사용되고 있다.

그러나, 이러한 종래 운반기(M)는 경사지형에서는 그 사용이 제한 된다는 문제점이 지적된다.

즉, 경사지를 오를경우, 적재함(3)에 적재된 운반 대상물의 중량과 후방에 설치된 엔진의 중량이 캐스터(7)측에 집중적으로 부하되므로 구동륜(1)의 추진력으로 경사지를 오르기가 어렵다는 구조 역학적 문제점이 유발된다.

종래 운반기(M)의 또 다른 문제점은 적재함(3)을 덤핑 시키기 위해 인력에 의하여 적재함을 들어올리도록 한 것은 적재함에 물품을 실은 경우 상당한 힘이 요구되고 어려운 작업이며, 별도의 유압실린더에 의하여 덤핑작업을 하는 것은 유압실린더의 작동시간이 많이 걸리고 제작단가가 급상승하고 유지보수의 어려움이 유발된다는 점이다.

본 발명은 상기한 문제점들을 적극적으로 해소시키기 위한 것으로, 평지 또는 경사지 등의 운행여건 또는 운송, 덤핑등의 작업여건에 따라 차체의 중량을 전,후로 이동 조정함으로서 경사지에서의 등판력 향상을 구현하고, 별도의 부속장치 없이 적재함을 덤핑할 수 있게된 운반기를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 효과적으로 달성하기 위하여 본 발명에서는 적재함의 후방에 웨이트 블럭을 설치하고, 프레임의 상부에는 상,하로 회동하는 가동 프레임을 설치하여, 상기 적재함이 무게중심 조정수단에 의해 가동 프레임의 전,후로 이동되게 함으로써 경사지에서의 등판력 향상을 구현함과 동시에 필요시 적재함을 수동으로 덤핑시킬 수 있게 하였다.

도 1은 종래 운반기의 예시도.

도 2는 본 발명이 적용된 운반기의 측면도.

도 3은 본 발명 요부의 저면사시도.

도 4는 본 발명이 적용된 운반기의 등판상태 측면도.

도 5는 본 발명이 적용된 운반기의 덤핑상태 측면도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 구동륜2 : 프레임

3 : 적재함9 : 무게중심 조정수단

20 : 가동 프레임21 : 힌지축

23 : 잠금레버24 : 절첩 지지기구

25 : 서포터30 : 웨이트 블록

31 : 연결간93 : 가이드 바

94 : 클램프95 : 신축 지지기구

M : 운반기

이하에서 상기 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명이 적용된 운반기(M)의 측면도이고, 도 3에서는 본 발명의 요부를 저면사시도이고, 도 4는 본 발명이 적용된 운반기의 등판상태 측면도이고, 도 5는 본 발명이 적용된 운반기의 덤핑상태 측면도로 나타내었으며, 설명의 편의를 위해 종래와 동일한 부분, 부재에 대해서는 종래와 동일 부재부호를 사용하였다.

본 발명 운반기(M)는 구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을상하회동 가능하게 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정,역구동시키는 엔진(5)을 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진 되도록 구성됨은 종래와 동일하다.

본 발명의 특징부는 상기 프레임(2)의 상부에 가동 프레임(20)이 설치되고, 상기 적재함(3)이 무게중심 조정수단(9)에 의해 상기 가동 프레임(20)에 연결설치된 부분이다.

상기 가동 프레임(20)은, 후단 양측에 프레임(2)과 힌지축(21)으로 연결되도록 형성된 힌지부(22)와;

상기 프레임(2)과의 사이에 힌지이음되어 잠금레버(23)에 의해 가동 프레임(20)의 상승상태를 유지시키는 절첩 지지기구(24)와;

전방에 수직으로 연장되어 적재함(3)의 전방이동을 제한하는 서포터(Supporter : 25)로 구성된다.

상기 적재함(3)은 그 후단에 중량체의 웨이트 블럭(30)이 고정 설치되고, 전방에는 연결간(31)이 구비된다.

상기 가동 프레임(20)과 적재함(3)을 연결하는 무게중심 조정수단(9)은, 적재함(3)의 하면 양측에 설치되고 그 내부 양측에는 미끄럼 지지베어링(9)을 구비한 가이드 튜브(92)와;

상기 가동 프레임(20)의 양측에 가이드 튜브(92)를 관통하도록 고정,설치된 가이드 바(93)와;

상기 서포터(25)와 연결간(31) 사이에 힌지이음 설치되어 클램프(94)에 의해 단계적으로 신축 위치를 고정하는 신축 지지기구(95)로 구성된다.

여기에서, 상기 절첩 지지기구(24)는 두개의 절첩간(24a,24b)이 힌지 이음되어 접혀진 상태에서는 프레임(2)의 수납홈(2')에 내장되고, 펼쳐진 상태에서는 잠금레버(23)에 의해 임의 절첩이 방지되도록 구성되며, 상기 신축 지지기구(95)는 인입관(95a)과 신축간(95b)으로 구성되어 적재함(3)의 전,후 이동시에 신축간(95b)이 인입관(95a)을 따라 출몰하도록 설치된다.

또한, 상기 신축간(95b)의 상면에는 적정 등간격의 위치 고정홈(도시되지 않음)이 형성되어 클램프(94)의 록킹핀에 의해 위치고정 되도록 구성 설치된다.

이와같은 구성의 본 발명 운반기(M)는 평상시에는 도 2에서와 같이 적재함(3)의 전방이 가동 프레임(20)의 서포터(25)와 접촉된 상태를 유지하도록 조정되며, 이 경우 신축 지지기구(95)는 최대 신장상태를 유지하게 된다.

도 4는 본 발명 운반기(M)의 경사로 등판상태를 나타낸 것으로, 이를 위해 우선, 신축 지지기구(95)의 클램프(94)를 해지시킨 상태에서 연결간(31)을 후방으로 밀어주게 되면, 적재함(3)은 그 하부의 가이드 튜브(92)가 가동 프레임(20)의 가이드바(93)에 미끄럼지지된 상태이므로 적재함(3) 전체가 후방으로 미끄럼 이동하게 되며, 상기 작동에 따라 신축간(95b)은 인입관(95a) 내부로 삽입된다.

따라서 작업자는 적재함(3)의 후방이동이 완료된 상태에서 클램프(94)를 잠금상태로 전환시켜 신축 지지기구(95)의 길이 변화를 방지함으로써 무게중심이동을 완료하게 된다.

이러한 상태에서는 웨이트 블럭(30)을 포함하여 적재함(3)에 적재된 이송 대상물의 하중이 전체적으로 구동륜(1)의 후방에 위치하게 되며, 따라서 경사로를 올라갈 경우 하중이 구동륜(1)에 집중적으로 부하되어 등판력은 극대화 된다.

한편, 도 5는 본 발명 운반기(M)의 덤핑상태를 나타낸 것으로, 적재함(3)이 후방으로 이동됨은 물론 적재함(3)의 후방에 웨이트 블럭(30)이 있으므로 작업자가 적재함(3)을 손으로 손쉽게 들어 올릴 수 있게 된다.

이때 적재함(3)은 가동 프레임(20)에 전후 이동만 가능하게 연결되어 있으므로 결국, 적재함(3)을 포함하여 가동 프레임(20) 전체가 힌지축(21)을 중심으로 회동 즉, 덤핑상태로 손쉽게 전환되며, 이러한 상태에서 가동 프레임(20)과 프레임(2) 사이에 연결된 절첩 지지기구(24)는 수납홈(2') 내에 접혀진 상태로부터 전개된 상태로 전환되어 잠금레버(23)에 의해 임의적인 접힘이 방지된다.

따라서 작업자는 운송 대상물의 하역작업이 완료된 후, 잠금레버(23)를 해지상태로 전환시키고 적재함(3)을 하강 시킴으로써 초기의 상태로 복귀된다.

여기에서, 상세히 도시 및 설명하지 않았으나 가동 프레임(20)과 받침판(4) 또는 가동 프레임(20)과 프레임(2)의 사이에는 가동 프레임(20)의 임의적인 덤핑상태 전환을 방지하기 위한 클램프가 설치됨은 물론이다.

또한, 무게중심 조정수단(9)을 구성하는 가이드튜브(92)와 가이드 바(93)를 교환 설치 즉, 가동 프레임(20)에 가이드 튜브(92)를 고정설치하고 적재함(3)에 가이드 바(93)를 설치하는 등의 다양한 변형이 실시 될수도 있으며, 이 때에도 본 발명의 목적은 달성될 수 있다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명 운반기(M)는 적재함(3)의 후단에 웨이트 블럭(30)이 설치됨은 물론 적재함(3) 자체를 후방으로 이동시킬수 있으므로 경사로에서의 등판 능력을 대폭 향상시킬 수 있고, 가동 프레임(20)에 의해 적재함(3)의 덤핑을 진행할 수 있으므로 기구적 구성의 단순화와 원가절감 및 작업효율의 극대화를 구현할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정,역구동시키는 엔진(5)를 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진 되도록 구성된 운반기에 있어서,

   상기 프레임(2)의 상부에 덤핑 가능하도록 힌지축(21)으로 연결설치된 가동프레임(20)과;

   상기 적재함(3)의 후방에 고정설치된 웨이트 블럭(30)과;

   상기 적재함(3)과 가동 프레임(20) 사이에 미끄럼 설치 되는 무게중심 조정수단(9);

   을 갖추어서 된 것을 특징으로 하는 운반기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 가동 프레임(20)이, 후단 양측에 프레임(2)과 힌지축(21)으로 연결되도록 형성된 힌지부(22)와;

   프레임(2)과의 사이에 힌지 이음되어 잠금레버(23)에 의해 가동 프레임(20)의 상승상태를 유지시키는 절첩 지지기구(24)와;

   전방에 수직으로 연장되어 적재함(3)의 전방이동을 제한하는 서포터(25)로 구성된 것을 특징으로 하는 운반기.
3. 제1항에 있어서,

   상기 무게중심 조정수단(9)이, 적재함(3)의 하면 양측에 전,후방향으로 설치되고 그 내부 양측에는 미끄럼 지지베어링(91)을 구비한 가이드 튜브(92)와;

   상기 가동 프레임(20)의 양측에 가이드 튜브(92)를 관통하도록 고정설치된 가이드 바(93)와;

   상기 서포터(25)와 연결간(31) 사이에 힌지이음 설치되어 클램프(94)에 의해 단계적으로 신축 위치를 고정하는 신축 지지기구(95);로 구성된 것을 특징으로 하는 운반기.