KR20040040895A - 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고정용 클립에 관한 것으로, 고정패널(10)과 피고정패널(20)을 순차적으로 관통한 후 외측으로 벌어질 수 있도록 자체 탄성력을 갖는 스토퍼(110)가 일측에 연장되게 형성되고, 그 상부에는 상기 고정패널(10)과 피고정패널(20) 사이에 위치되어 상기 스토퍼(110)의 삽입 위치를 제어하는 가이드부(120)가 형성되며, 상기 가이드부(120)의 상부에는 외주면에 결합홈(131)이 형성된 플랜지부(130)가 형성된 클립부재(100)와, 상기 클립부재(100)를 피고정패널(20)과 고정패널(10)로부터 이탈시키는 후크부재(200)로 구성된 것에 있어서, 상기 스토퍼(110)에는 가로바(111)가 연장되게 형성되고, 상기 가로바(111)를 외부에서 식별될 수 있도록 플랜지부(130)의 내측에는 관통구멍(132)이 형성된다.

따라서, 자동차의 조립에 사용되는 각종 부품들이 클립부재(100)와 후크부재(200)로 이루어진 본 고안을 통하여 간편하게 결합되거나, 분리되므로써, 조립시간을 효과적으로 단축시킴과 아울러, 작업성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 피고정패널(20)로부터 이탈되는 과정에서 발생할 수 있는 스토퍼(110)의 파손을 가로바(111)의 당김작용을 통하여 미연에 방지하므로써, 고정용 클립의 재사용이 가능하여 생산성의 향상 및 생산자의 이익창출을 기대할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

고정용 클립{Clip for Fixation}

본 발명은 자동차의 부품들을 용이하게 결합하거나, 분리할 수 있는 고정용 클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 조립에 사용되는 피고정패널 및 고정패널들을 간편하게 결합 또는 분리하여 조립시간의 단축 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 부품 중 분리, 결합이 빈번하게 발생되는 부품들은 볼트 등의 요소로 이루어진 체결구를 사용하여 주로 고정하고 있으며, 영구적인 결합이 필요할 부품들의 경우에는 리벳 또는 용접 등을 통하여 고정하고 있다.

그러나, 상기와 같은 방법을 통하여 각 부품들을 고정할 경우에는 용접기 등과 같은 별도의 설비가 필요하여 불필요한 비용이 발생할 수 있으며, 이러한 설비가 구비되지 않은 경우에는 조립자체가 불가할 수 있어 결합강도가 그리 중요하지 않은 부품들 간의 결합에는 고정용 클립이 주로 사용되고 있다.

상기 고정용 클립은 도어패널 및 도어트림과 같이 피고정패널과 고정패널로 이루어진 서로 다른 두 개의 부품을 고정할 수 있도록 자체 탄성력을 갖는 스토퍼가 일측에 형성되어 있으며, 상기 스토퍼는 피고정패널에 삽입 후 외측으로 벌어지도록 구성되어 있다.

즉, 피고정패널에 고정패널를 근접시킨 후 고정용 클립을 삽입하게 되면, 상기 고정용 클립에 형성되어 있는 스토퍼가 피고정패널에 삽입된 후 외측으로 벌어져 고정패널와 피고정패널을 상호 고정시키게 된다.

따라서, 이러한 고정용 클립을 통하여 결합강도가 그리 중요하지 않은 자동차의 각 부품들을 간편하게 고정할 수 있어 조립시간을 효과적으로 단축할 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 고정용 클립은 용접기 등과 같은 별도의 설비가 없어도 고정패널과 피고정패널을 간편하게 결합시킬 수 있어 조립라인의 간소화 및 작업시간을 효과적으로 단축할 수는 있었으나, 결합에 비해 분리가 용이하지 않다는 문제점이 있었다.

즉, 종래의 고정용 클립은 일측에 형성된 스토퍼가 고정패널과 피고정패널을 관통한 후 자체 탄성력을 이용하여 피고정패널의 외측으로 벌어져 고정하는 구조로 이루어져 있어 피고정패널의 내측에 위치한 스토퍼를 고정패널의 외측에서는 제어할 수 다는 문제점이 있었다.

그리고, 무리한 분리를 위하여 고정용 클립을 강제로 이탈시킬 경우에는 스토퍼의 파손 및 고정용 클립 전체가 파손되어 재사용이 불가능하였으며, 경우에 따라서는 고정패널 또는 피고정패널의 훼손으로 이어져 품질저하가 발생할 수 있는 등의 문제점도 있었다.

또한, 분리에 따른 불필요한 시간의 소요가 발생하여 조립라인의 정체현상이 발생할 수 있으며, 이는 곧, 생산성의 하락으로 이어져 생산자의 이익창출에 어려움이 발생할 수 있게 되는 등의 폐단도 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 고정패널과 피고정패널간의 결합 및 분리가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 자동차의 조립에 사용되는 각종 부품들을 간편하게 결합 또는 분리하여 조립시간을 효과적으로 단축시킬 수 있도록 한 고정용 클립을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 피고정패널로부터 이탈되는 과정에서 발생할 수 있는 스토퍼의 파손을 미연에 방지하여 재사용에 따른 생산성의 향상을 기대할 수 있도록 한 고정용 클립을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명인 고정용 클립의 전체적인 형상을 나타낸 분해 사시도.

도 2는 클립부재를 통한 피고정패널 및 고정패널 간의 결합상태를 나타낸 단면도.

도 3은 후크부재를 통한 클립부재의 이탈상태를 일부 절결하여 나타낸 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 고정패널20 - 피고정패널

100 - 클립부재110 - 스토퍼

111 - 가로바120 - 가이드부

130 - 플랜지부131 - 결합홈

200 - 후크부재210 - 갈고리부

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 고정패널과 피고정패널을 순차적으로 관통한 후 외측으로 벌어질 수 있도록 자체 탄성력을 갖는 스토퍼가 일측에 연장되게 형성되고, 그 상부에는 상기 고정패널과 피고정패널 사이에 위치되어 상기 스토퍼의 삽입 위치를 제어하는 가이드부가 형성되며, 상기 가이드부의 상부에는 외주면에 결합홈이 형성된 플랜지부가 형성된 클립부재와;

상기 클립부재를 피고정패널과 고정패널로부터 이탈시키는 후크부재로 구성된 것에 있어서,

상기 스토퍼에는 가로바가 연장되게 형성되고, 상기 가로바를 외부에서 식별될 수 있도록 플랜지부의 내측에는 관통구멍이 형성되어 달성된다.

따라서, 피고정패널에 고정패널를 근접시킨 후 클립부재를 삽입하게 되면, 상기 클립부재의 일측에 형성된 스토퍼가 피고정패널의 외측에서 벌어지면서 고정패널을 피고정패널에 결합시키고, 클립부재는 플랜지부의 외주면에 형성된 결합홈을 통하여 고정패널에 고정되게 된다.

그리고, 고정부재의 분리시에는 플랜지부에 형성된 관통구멍에 후크부재를 삽입한 후 가로바를 당기게 되면, 외측으로 벌어져 있던 스토퍼가 내측으로 좁아지게 되고, 이를 통해 클립부재가 고정패널로부터 이탈되게 되어 고정패널이 피고정패널과 손쉽게 분리되게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명인 고정용 클립의 전체적인 형상을 분해 사시도로 나타낸 것으로, 고정패널과 피고정패널을 고정시키기 위한 클립부재 및 상기 클립부재를 고정패널로부터 이탈시키기 위한 후크부재의 형상을 보이고 있다.

도 2는 클립부재의 통한 고정패널 및 피고정패널의 결합상태를 단면도로 나타낸 것으로, 클립부재의 일측에 형성된 스토퍼를 통한 피고정패널과 상기 피고정패널에 근접된 고정패널의 결합상태를 보이고 있다.

도 3은 후크부재를 통한 클립부재의 분리상태를 일부 절결하여 단면도로 나타낸 것으로, 고정패널과 피고정패널에 삽입된 클립부재를 양 단부에 갈고리부가 형성된 후크부재를 통하여 이탈시키는 것을 보이고 있다.

즉, 도 1에서 나타낸 것과 같이, 본 발명은 도어패널과 도어트림같이 피고정패널(20)과 고정패널(10)로 이루어지는 자동차의 부품을 간편하게 결합 또는 분리하는 것을 이루기 위한 구성으로, 피고정패널(20)에 고정패널(10)을 결합시키기 위한 클립부재(100)와, 상기 클립부재(100)를 고정패널(10)로부터 이탈시키기 위한 후크부재(200)로 구성된다.

상기 클립부재(100)는 고정패널(10)과 피고정패널(20)을 순차적으로 관통한 후 외측으로 벌어질 수 있도록 자체 탄성력을 갖는 스토퍼(110)가 일측에 형성되며, 이 스토퍼(110)의 양 단부에는 피고정패널(20)을 관통한 스토퍼(110)를 안정적으로 지지할 수 있도록 걸림턱(112)이 단턱지게 형성되고, 상기 스토퍼(110)와 스토퍼(110) 사이에는 체결부(111a)를 갖는 가로바(111)가 일체로 연장되게 형성된다.

그리고, 상기 스토퍼(110)의 상부에는 피고정패널(20)과 상기 피고정패널(20)에 인접하게 위치한 고정패널(10) 사이에 위치되어 스토퍼(110)의 삽입 위치를 제어하는 가이드부(120)가 형성된다.

이때, 상기 가이드부(120)는 스토퍼(110)의 삽입위치를 효과적으로 제어할 수 있도록 상기 스토퍼(110)의 외경보다 큰 원형으로 형성되는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정짓는 것은 아니다.

또한, 이러한 가이드부(120)의 상부에는 외주면에 결합홈(131)이 형성된 플랜지부(130)가 형성되며, 상기 플랜지부(130)의 내측에는 스토퍼(110)에 형성된 가로바(111)를 외부에서 식별할 수 있도록 다수의 관통구멍(132)이 형성된다.

한편, 상기 클립부재(100)를 피고정패널(20)과 고정패널(10)로부터 이탈시키기 위한 후크부재(200)는 양 단부에 갈고리부(210)가 형성되고, 상기 갈고리부(210)가 플랜지부(130)에 형성된 관통구멍(132)에 삽입될 수 있도록 중앙을 중심으로 절곡되게 형성된다.

따라서, 도 2 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 피고정패널(20)에 고정패널(10)를 근접시킨 후 클립부재(100)를 삽입하게 되면, 상기 피고정패널(20)과 고정패널(10)을 순차적으로 관통한 스토퍼(110)가 피고정패널(20)을 관통한 후 자체 탄성력을 이용하여 외측에서 벌어지면서 피고정패널(20)에 고정패널(10)을 결합시키게 되고, 클립부재(100)는 플랜지부(130)의 외주면에 형성된 결합홈(131)을 통하여 고정패널에 고정되게 된다.

이때, 상기 스토퍼(110)의 양 단부에 형성된 걸림턱(112)은 피고정패널(20)에 스토퍼가 완전히 밀착되도록 지지하게 된다.

그리고, 고정패널(10)을 피고정패널(10)로부터 분리할 경우 플랜지부(130)에 형성된 관통구멍(132)에 후크부재(200)의 양 단부를 삽입하게 되면, 가로바(111)에 형성된 체결부(111a)에 갈고리부(210)가 유도되면서 가로바(111)와 체결되게 되고, 갈고리부(210)의 체결이 이루어진 후 후크부재(200)를 당기게 되면, 상기 가로바(111)가 갈고리부(210)와 동일한 방향으로 당겨지면서 외측으로 벌어져 있던 스토퍼(110)를 내측으로 좁히게 된다.

즉, 클립부재(100)를 피고정패널(20)에 고정하고 있던 가로바(111)의 당김작용에 의해 스토퍼(110)가 내측으로 좁혀지면서 가이드부(120)가 함께 순차적으로 피고정패널(20) 및 고정패널(10)로부터 이탈되게 되어 피고정패널(20)에 결합되어 있던 고정패널(10)이 손쉽게 분리되게 되는 것이다.

그러므로, 상기와 같이 구성된 본 발명을 통하여 피고정패널(20)에고정패널(10)을 손쉽게 결합하거나, 분리할 수 있어 조립시간의 단축 및 작업성의 향상을 기대할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 자동차의 조립에 사용되는 각종 부품들이 클립부재와 후크부재로 이루어진 본 고안을 통하여 간편하게 결합되거나, 분리되므로써, 조립시간을 효과적으로 단축시킴과 아울러, 작업성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 피고정패널로부터 이탈되는 과정에서 발생할 수 있는 스토퍼의 파손을 가로바의 당김작용을 통하여 미연에 방지하므로써, 재사용이 가능하여 생산성의 향상 및 생산자의 이익창출을 기대할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 고정패널(10)과 피고정패널(20)을 순차적으로 관통한 후 외측으로 벌어질 수 있도록 자체 탄성력을 갖는 스토퍼(110)가 일측에 연장되게 형성되고, 그 상부에는 상기 고정패널(10)과 피고정패널(20) 사이에 위치되어 상기 스토퍼(110)의 삽입 위치를 제어하는 가이드부(120)가 형성되며, 상기 가이드부(120)의 상부에는 외측으로 결합홈(131)이 형성된 플랜지부(130)가 형성된 클립부재(100)와;

   상기 클립부재(100)를 피고정패널(20)과 고정패널(10)로부터 이탈시키는 후크부재(200)로 구성된 것에 있어서,

   상기 스토퍼(110)에는 가로바(111)가 연장되게 형성되고, 상기 가로바(111)를 외부에서 식별될 수 있도록 플랜지부(130)의 내측에는 관통구멍(132)이 형성됨을 특징으로 하는 고정용 클립.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 후크부재(200)는 양 단부에 갈고리부(210)가 형성되고, 이 갈고리부(210)가 플랜지부(130)에 형성된 관통구멍(132)에 삽입될 수 있도록 중앙을 중심으로 절곡되게 형성됨을 특징으로 하는 고정용 클립.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 스토퍼(110)의 양 단부에는 걸림턱(112)이 단턱지게 형성됨을 특징을 하는 고정용 클립.