KR20040038366A - Oil supplying structure of connectingrod in hermetic compressor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 밀폐형압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크랭크축의 상단부에서 비산된 오일을 커넥팅로드와 피스톤의 연결부로 공급하기 위한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 오일공급구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly, to a connecting rod oil supply structure of a hermetic compressor for supplying oil scattered from the upper end of the crankshaft to the connecting portion of the connecting rod and the piston.
도 1 및 도 2에는 커넥팅로드 방식의 밀폐형압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.1 and 2 show the internal configuration of the hermetic compressor of the connecting rod type. According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is provided in the inside of the said sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2S.
그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.
상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있다.An eccentric pin 5b is formed on the upper end of the crankshaft 5 so as to be eccentric with respect to the rotation center of the crankshaft 5. And the counterweight (5c) is formed on the opposite side formed with the eccentric pin (5b).
상기 크랭크축(5)의 내부에는 오일유로(5a)가 형성되어 있다. 상기 오일유로(5a)를 통해서는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되어 상기 프레임(2)의 상부로 전달된다. 이와 같은 오일유로(5a)는 상기 크랭크축(5)의 하부에서는 상기 크랭크축(5)의 중심에 대해 편심되도록 형성되어 있고, 상기 프레임(2)과 습동되는 부분에서는 상기 크랭크축(5)의 외면을 따라 형성되어 상기 편심핀(5b)의 내부까지 연결되어 있다. 상기 오일유로(5a)는 상기 편심핀(5b)의 상단부를 관통하여 밀폐용기(1)의 내상부와 연통되어 있다. 상기 크랭크축(5)의 하단부에는 상기 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일유로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.An oil passage 5a is formed inside the crankshaft 5. Through the oil passage 5a, the oil L provided on the bottom surface of the sealed container 1 is guided and transferred to the upper portion of the frame 2. The oil flow path 5a is formed to be eccentric with respect to the center of the crankshaft 5 at the lower portion of the crankshaft 5, and at a portion of the crankshaft 5 that slides with the frame 2. Is formed along the outer surface is connected to the inside of the eccentric pin (5b). The oil passage 5a penetrates through the upper end of the eccentric pin 5b and communicates with the inner upper portion of the hermetic container 1. At the lower end of the crankshaft 5, a pumping mechanism 5d for pumping the oil L and delivering it to the oil passage 5a is provided.
한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더블록(6)이 상기 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실(6')에는 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다. 여기서 상기 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)의 대단경(8a)이 연결되고, 상기 커넥팅로드(8)의 소단경(8b)이 피스톤핀(7')으로 피스톤(7)에 연결된다. 상기 실린더블록(6)의 선단에는 상기압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다.On the other hand, the cylinder block 6 provided with the compression chamber 6 'is formed integrally with the frame 2. In the compression chamber 6 ′, a piston 7 connected to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 and the connecting rod 8 is provided. Here, the eccentric pin 5b and the large diameter 8a of the connecting rod 8 are connected, and the small diameter 8b of the connecting rod 8 is connected to the piston 7 with the piston pin 7 '. . At the front end of the cylinder block 6, a valve assembly 9 is installed to control the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 '.
그리고 상기 냉매에 의해 발생되는 소음을 감소시키기 위한 소음기(11)가 상기 헤드커버(10)와 연결설치되어 있다. 도면부호 7h는 피스톤핀(7')이 피스톤(7)을 관통하여 삽입되는 핀공이고, 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.A silencer 11 for reducing noise generated by the refrigerant is connected to the head cover 10. Reference numeral 7h denotes a pin hole through which the piston pin 7 'is inserted through the piston 7, 12 is a suction pipe for transferring the refrigerant into the sealed container 1, and 13 is an outside of the compressor. The discharge pipe discharged to the.
이와 같은 구성을 가지는 밀폐형압축기는 전원이 인가되면 상기 회전자(4)와 고정자(3)의 전자기적 상호작용에 의해 상기 회전자(4)가 고정자(3)에 대해 회전하면서, 상기 회전자(4)와 일체로 상기 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)이 회전하면 상기 크랭크축(5)에 대해 편심되어 있는 편심핀(5b)이 원을 그리면서 회전하게 되고, 상기 편심핀(5b)과 연결되어 있는 커넥팅로드(8)가 상기 편심핀(5b)을 따라 구동되면서 상기 피스톤(7)을 직선왕복운동하게 한다. 이와 같이 피스톤(7)이 압축실(6') 내에서 직선왕복운동하게 되면 냉매의 압축이 이루어지게 된다.The hermetic compressor having such a configuration has the rotor (4) rotated with respect to the stator (3) by the electromagnetic interaction of the rotor (4) and the stator (3) when power is applied, the rotor ( The crankshaft 5 rotates integrally with 4). When the crankshaft 5 rotates, the eccentric pin 5b eccentric with respect to the crankshaft 5 rotates in a circle, and the connecting rod 8 connected to the eccentric pin 5b is rotated. The piston 7 is linearly reciprocated while being driven along the eccentric pin 5b. As such, when the piston 7 linearly reciprocates in the compression chamber 6 ', the refrigerant is compressed.
한편, 상기 크랭크축(5)이 회전하게 되면, 그 하단부의 펌핑기구(5d)에 의해 밀폐용기(1)의 저면에 있던 오일(L)이 펌핑되어 상기 오일유로(5a)로 전달된다.상기 오일(L)은 상기 크랭크축(5)의 하부에서는 편심되게 형성된 오일유로(5a)에 의해 발생되는 원심력에 의해 상부로 펌핑되어 전달되고, 상기 크랭크축(5)의 상부에서는 크랭크축(5)의 외면을 따라 형성된 오일유로(5a)를 따라 상부로 안내된다. 그리고, 원을 그리면 회전하는 편심핀(5b)에서는 원심력에 의해 그 내부를 관통하여 형성된 오일유로(5a)를 따라 상부로 전달되어, 도 2에 도시된 바와 같이,편심핀(5b)의 상부로 비산된다.On the other hand, when the crank shaft 5 is rotated, the oil (L) at the bottom of the sealed container 1 is pumped by the pumping mechanism (5d) of the lower end is delivered to the oil passage (5a). The oil L is pumped to the upper portion by centrifugal force generated by the oil channel 5a eccentrically formed at the lower part of the crankshaft 5, and is transferred to the crankshaft 5 at the upper part of the crankshaft 5. It is guided upward along the oil flow path 5a formed along the outer surface thereof. Then, in the eccentric pin (5b) that rotates to draw a circle is transferred to the upper portion along the oil passage (5a) formed to penetrate the inside by centrifugal force, as shown in Figure 2, to the upper portion of the eccentric pin (5b) Scattered.
상기와 같이 하여 편심핀(5b)의 상부로 비산된 오일(L)은 마찰부위와 열발생부위에 뿌려져 윤활과 냉각을 수행하게 된다. 상기 오일(L)중 일부는, 도 2에 도시된 바와 같이 피스톤(7)의 일부가 실린더블록(6)의 외측으로 돌출되었을 때, 상기 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)의 연결부, 즉 커넥팅로드(8)의 소단경(8b)과 피스톤핀(7')사이의 습동부로 전달된다.As described above, the oil L scattered to the upper portion of the eccentric pin 5b is sprayed on the friction part and the heat generating part to perform lubrication and cooling. Some of the oil L is connected to the piston 7 and the connecting rod 8 when a part of the piston 7 protrudes out of the cylinder block 6, as shown in FIG. 2. It is transmitted to the sliding part between the small diameter 8b of the connecting rod 8 and the piston pin 7 '.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 밀폐형압축기 구조에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.However, according to the conventional hermetic compressor structure as described above, there are the following problems.
즉, 상기 커넥팅로드(8)와 피스톤(7)의 연결부로는 상기 편심핀(5b)의 상부로 비산되어 낙하된 오일(L)만이 전달되고, 특히 상기 피스톤(7)의 일부가 실린더블록(6)의 외부로 돌출되었을 때에만 오일(L)이 공급된다.That is, only the oil L that is scattered and dropped to the upper portion of the eccentric pin 5b is transferred to the connecting rod 8 and the piston 7, and in particular, a part of the piston 7 is a cylinder block ( Oil (L) is supplied only when protruded out of 6).
따라서, 상기 커넥팅로드(8)의 소단경(8b)과 피스톤핀(7')사이의 습동부로는 상대적으로 적은 양의 오일(L)이 공급되어 윤활과 냉각상태가 좋지 못한 문제점이 있었다.Therefore, a relatively small amount of oil (L) is supplied to the sliding portion between the small diameter (8b) and the piston pin (7 ') of the connecting rod 8 has a problem that the lubrication and cooling state is not good.
따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 밀폐형 압축기에서 커넥팅로드와 피스톤 사이의 연결부에 보다 많은 양의 오일을 공급하도록 하는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to provide a larger amount of oil to the connection between the connecting rod and the piston in a hermetic compressor.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 밀폐형압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional hermetic compressor according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형압축기에서 크랭크축의 상단부에서 오일이 비산되는 것을 보인 동작상태도.Figure 2 is an operating state showing that oil is scattered at the upper end of the crankshaft in a hermetic compressor according to the prior art.
도 3은 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 커넥팅로드 오일공급구조의 바람직한 실시예를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a preferred embodiment of the connecting rod oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention.
도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 피스톤핀을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a piston pin constituting an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 밀폐용기2: 프레임1: sealed container 2: frame
3: 고정자4: 회전자3: stator 4: rotor
5: 크랭크축5a: 오일유로5: crankshaft 5a: oil euro
5b: 편심핀5c: 균형추5b: eccentric pin 5c: counterweight
5d: 펌핑기구6: 실린더블록5d: pumping mechanism 6: cylinder block
6': 압축실7: 피스톤6 ': compression chamber 7: piston
8: 커넥팅로드 9: 밸브어셈블리8: Connecting Rod 9: Valve Assembly
10: 헤드커버11: 소음기10: head cover 11: silencer
20: 프레임22: 실린더블록20: frame 22: cylinder block
24: 압축실25: 오일안내경사24: compression chamber 25: oil guide slope
26: 피스톤26': 핀공26: piston 26 ': pin ball
30: 크랭크축31: 오일유로30: crankshaft 31: oil euro
32: 편심핀33: 균형추32: eccentric pin 33: counterweight
40: 커넥팅로드42: 대단경40: connecting rod 42: large diameter
43: 소단경50: 피스톤핀43: small diameter 50: piston pin
52: 오일공급단52: oil supply stage
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 오일유로를 구비하고 회전에 의해 상기 오일유로를 통해 오일을 흡상시켜 상단에서 비산되게 하는 크랭크축과, 상기 크랭크축과 일단부가 연결되어 회동되는 커넥팅로드와, 상기 커넥팅로드의 타단부와 핀공에 삽입된 피스톤핀을 통해 회동가능하게 연결되고 상기 크랭크축의 회전운동을 커넥팅로드를 통해 전달받아 압축실 내에서 직선왕복운동하는 피스톤과, 상기 피스톤핀의 상단에 형성되어 상기 핀공과 피스톤핀의 사이에 틈새를 형성하여 상기 크랭크축의 상단에서 비산된 오일과 비산된 후 유동되어온 오일이 상기 핀공을 통해 커넥팅로드와 피스톤핀의 연결부로 전달되게 하는 오일공급단을 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention has a crank shaft having an oil flow path and the oil sucked through the oil flow path by rotation to be scattered from the top, and the crank shaft and one end The piston is connected to the rotating rod and the other end of the connecting rod and the piston pin inserted into the pin hole is rotatably connected, and receives the rotational movement of the crankshaft through the connecting rod to linearly reciprocate in the compression chamber. And an oil formed at an upper end of the piston pin to form a gap between the pin hole and the piston pin so that the oil flowed after being scattered from the upper end of the crankshaft through the pin hole is connected to the connecting rod and the piston pin. And an oil supply stage for delivery.
상기 오일공급단은 상기 피스톤핀에 단차지게 형성된다.The oil supply end is formed stepped on the piston pin.
상기 압축실이 형성되는 실린더블록에는 상기 피스톤이 하사점에 있을 때, 상기 핀공으로 오일이 흘러가게 하는 오일안내경사가 구비된다.The cylinder block in which the compression chamber is formed is provided with an oil guiding incline which allows oil to flow into the pin hole when the piston is at the bottom dead center.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 오일공급구조에 의하면 커넥팅로드와 피스톤핀 사이의 습동부에 오일공급이 보다 원활하게 되는 이점이 있다.According to the connecting rod oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention having such a configuration, there is an advantage that the oil supply is more smoothly in the sliding portion between the connecting rod and the piston pin.
이하, 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 커넥팅로드 오일공급구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the connecting rod oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3에는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 오일공급구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 피스톤핀의 사시도가 도시되어 있다.3 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of the connecting rod oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of a piston pin constituting an embodiment of the present invention.
도면에 도시된 바에 따르면, 압축기의 외관을 구성하는 밀폐용기의 내부에는프레임(20)이 설치된다. 상기 프레임(20)의 일측에는 실린더블록(22)이 구비되고, 상기 실린더블록(22)의 내부에는 압축실(24)이 형성된다. 상기 실린더블록(22)의 후단 상면에는 아래에서 설명될 피스톤(26)의 핀공(26')을 향해 오일을 안내하기 위한 오일안내경사(25)가 구비된다. 상기 오일안내경사(25)는 상기 실린더블록(22)의 후단을 향해 하향 경사지게 형성된다. 상기 압축실(24)에는 피스톤(26)이 직선왕복운동되게 설치된다.As shown in the figure, the frame 20 is installed inside the sealed container constituting the appearance of the compressor. A cylinder block 22 is provided at one side of the frame 20, and a compression chamber 24 is formed inside the cylinder block 22. The rear end of the cylinder block 22 is provided with an oil guide slope 25 for guiding oil toward the pin hole 26 'of the piston 26 to be described below. The oil guide slope 25 is formed to be inclined downward toward the rear end of the cylinder block 22. In the compression chamber 24, the piston 26 is installed to linearly reciprocate.
상기 프레임(20)의 일측을 상하로 관통하여서는 크랭크축(30)이 설치된다. 상기 크랭크축(30)의 하단부는 모터부를 구성하는 회전자에 압입되어 회전자와 일체로 회전된다. 상기 크랭크축(30)에는 밀폐용기의 하부에 구비된 오일을 흡상하기 위한 오일유로(31)가 형성된다. 상기 오일유로(31)는 상기 크랭크축(30)의 내부와 외면을 따라 형성되고, 아래에서 설명될 편심핀(32)의 상단부까지 관통된다.Crank shaft 30 is installed to penetrate one side of the frame 20 up and down. The lower end of the crankshaft 30 is pressed into the rotor constituting the motor portion is rotated integrally with the rotor. The crank shaft 30 is formed with an oil flow path 31 for sucking up the oil provided in the lower portion of the sealed container. The oil passage 31 is formed along the inner and outer surfaces of the crankshaft 30 and penetrates to the upper end of the eccentric pin 32 to be described below.
상기 크랭크축(30)의 상단부에는 크랭크축(30)의 회전중심에서 벗어난 위치에 편심핀(32)이 구비된다. 상기 편심핀(32)에 의한 크랭크축(30)의 회전불균형을 해소하기 위해 상기 크랭크축(30)에는 균형추(33)가 구비된다. 상기 균형추(33)의 하면은 상기 프레임(20) 상에 실질적으로 지지되는 부분이다.An upper end of the crank shaft 30 is provided with an eccentric pin 32 at a position away from the center of rotation of the crank shaft 30. A counterweight 33 is provided on the crankshaft 30 to solve the rotational imbalance of the crankshaft 30 by the eccentric pin 32. The lower surface of the counterweight 33 is a portion that is substantially supported on the frame 20.
상기 피스톤(26)과 크랭크축(30)은 커넥팅로드(40)에 의해 연결된다. 상기 커넥팅로드(40)는 상기 크랭크축(30)의 회전운동을 피스톤(26)의 직선왕복운동으로 변환하는 역할을 한다.The piston 26 and the crankshaft 30 are connected by a connecting rod 40. The connecting rod 40 serves to convert the rotational movement of the crankshaft 30 into a linear reciprocating motion of the piston 26.
여기서 상기 커넥팅로드(40)는 일단부에 대단경(42)이 구비된다. 상기 대단경(42)은 링형상으로 형성되는 것으로, 상기 편심핀(32)에 걸어진다. 즉, 상기 편심핀(32)이 상기 대단경(42)내에 안착된다. 상기 대단경(42)은 상기 편심핀(32)과의 상대적인 회전이 이루어지는 것으로, 대략 원통형상으로 구성된다. 상기 편심핀(32)과 대단경(42)의 내면 사이에 슬리이브가 개재되기도 한다.Here, the connecting rod 40 has a large diameter 42 at one end thereof. The large diameter 42 is formed in a ring shape, and hangs on the eccentric pin 32. That is, the eccentric pin 32 is seated in the large diameter 42. The large diameter 42 is made of a relative rotation with the eccentric pin 32, it is configured in a substantially cylindrical shape. A sleeve may be interposed between the eccentric pin 32 and the inner surface of the large diameter 42.
상기 커넥팅로드(40)의 타단부에는 소단경(43)이 구비된다. 상기 소단경(43) 역시 링형상으로 형성되는 것으로, 상기 대단경(42)에 비해 상대적으로 직경이 작다. 상기 소단경(43)은 상기 피스톤(26)의 내부에서 피스톤핀(50)에 의해 피스톤(26)과 연결된다.The other end portion of the connecting rod 40 is provided with a small end diameter 43. The small diameter 43 is also formed in a ring shape, the diameter is relatively smaller than the large diameter 42. The small diameter 43 is connected to the piston 26 by a piston pin 50 in the piston 26.
상기 피스톤핀(50)은 대략 봉형상으로 형성되는 것으로, 상기 커넥팅로드(40)의 상기 피스톤(26)의 핀공(26')에 삽입된 상태에서 상기 소단경(43)을 관통하여 상기 피스톤(26)과 커넥팅로드(40)가 회동가능하게 연결한다.The piston pin 50 is formed in a substantially rod shape, and passes through the small diameter 43 in the state where the piston pin 50 is inserted into the pin hole 26 'of the piston 26 of the connecting rod 40. 26 and the connecting rod 40 are rotatably connected.
상기 피스톤핀(50)에는 그 상단부에 오일공급단(52)이 형성된다. 상기 오일공급단(52)은 소정의 단차지게 형성된 부분으로 상기 핀공(26')의 내벽과의 사이에 소정의 틈새를 형성하여 오일이 보다 원활하게 핀공(26')을 통해 커넥팅로드(40)의 소단경(43)으로 전달되게 하는 것이다.The piston pin 50 is provided with an oil supply end 52 at its upper end. The oil supply end 52 is a predetermined stepped portion that forms a predetermined gap between the inner wall of the pin hole 26 'so that the oil is connected more smoothly through the pin hole 26'. Will be delivered to the small diameter 43.
한편, 상기 피스톤핀(50)의 하단에는 상기 피스톤핀(50)이 피스톤(26)에서 임의로 빠지지 않고 핀공(26')내에 안착되어 있을 수 있도록 하는 걸이단(54)이 형성되어 있다. 물론, 상기 피스톤핀(50)이 피스톤(26)에서 빠지지 않도록 하기 위한 구성은 다양한 방식이 있다.On the other hand, at the lower end of the piston pin 50, a hook end 54 is formed so that the piston pin 50 can be seated in the pin hole 26 'without being arbitrarily removed from the piston 26. Of course, the configuration for preventing the piston pin 50 from coming off the piston 26 has a variety of ways.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 오일공급구조의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the connecting rod oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.
압축기가 구동되면 상기 크랭크축(30)이 회전하게 되고, 상기 크랭크축(30)의 회전에 의해 밀폐용기 하부에 구비되어 있던 오일이 펌핑되어 오일유로(31)를 따라 상승된다. 이와 같이 상승되던 오일은 상기 크랭크축(30)과 프레임(20)이 마찰되는 부분에서는, 크랭크축(30)의 외면을 따라 나선형으로 형성된 오일유로(31)를 따라 안내되면서 일부가 윤활작용을 한다.When the compressor is driven, the crankshaft 30 rotates, and the oil provided in the lower portion of the sealed container is pumped by the rotation of the crankshaft 30 to be lifted along the oil flow path 31. The oil which has been raised in this way is guided along the oil flow path 31 spirally formed along the outer surface of the crankshaft 30 and the frame 20, while part of the crankshaft 30 and the frame 20 is lubricated. .
상기 크랭크축(30)의 외면을 따라 형성된 오일유로(31)를 따라 상승된 오일은 상기 편심핀(32)의 내부에 형성된 오일유로(31)를 통해 편심핀(32)의 상부에서 비산된다. 상기와 같이 편심핀(32)의 상부에서 비산된 오일은 각각 마찰부와 발열부로 전달되어 윤활과 냉각작용을 한다.The oil raised along the oil passage 31 formed along the outer surface of the crankshaft 30 is scattered at the upper portion of the eccentric pin 32 through the oil passage 31 formed in the eccentric pin 32. As described above, the oil scattered from the upper portion of the eccentric pin 32 is transferred to the friction part and the heating part, respectively, to perform lubrication and cooling functions.
한편, 상기 편심핀(32)의 상부에서 비산된 오일중 일부는 상기 커넥팅로드(40)와 피스톤(26)의 연결부인 소단경(43)으로 직접 공급된다. 즉, 상기 피스톤(26)이 하사점에 있어, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 후단이 상기 실린더블록(22)의 외부로 돌출된 상태에서 상기 핀공(26')을 통해 오일이 직접 공급된다. 이때, 상기 실린더블록(22)의 상면에 낙하된 오일중 일부는 상기 실린더블록(22)의 후단으로 유동되어 상기 오일안내경사(25)를 따라 안내되어 상기 핀공(26')으로 공급된다.On the other hand, some of the oil scattered from the upper portion of the eccentric pin 32 is directly supplied to the small diameter 43, which is the connecting portion of the connecting rod 40 and the piston 26. That is, the piston 26 is at the bottom dead center, and as shown in FIG. 4, oil is directly supplied through the pin hole 26 ′ with the rear end protruding to the outside of the cylinder block 22. . At this time, some of the oil dropped on the upper surface of the cylinder block 22 flows to the rear end of the cylinder block 22 is guided along the oil guide inclination 25 is supplied to the pin hole (26 ').
특히, 상기 피스톤핀(50)의 오일공급단(52)의 존재에 의해 상기 피스톤핀(50)과 핀공(26')의 내면 사이에는 소정의 틈새가 형성되어 오일이 핀공(26')의 내부로 보다 원활하게 전달될 수 있다. 상기 핀공(26')의 내부로 전달된 오일은 상기 오일공급단(52)에서 상기 피스톤핀(50)과 소단경(43)사이의 공간으로 전달되어 이들 사이를 윤활하게 된다.In particular, a predetermined gap is formed between the piston pin 50 and the inner surface of the pin hole 26 'due to the presence of the oil supply end 52 of the piston pin 50, so that oil is formed inside the pin hole 26'. Can be delivered more smoothly. The oil transferred into the pin hole 26 ′ is transferred from the oil supply end 52 to the space between the piston pin 50 and the small diameter 43 to lubricate them.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 커넥팅로드 오일공급구조는 피스톤핀의 상단에 오일공급단을 형성하여 피스톤핀이 삽입되는 피스톤의 핀공을 통해 보다 많은 오일이 커넥팅로드의 소단경으로 공급될 수 있도록 하였다. 따라서, 본 발명에서는 커넥팅로드와 피스톤핀 사이의 윤활이 보다 확실하게 되어 압축기의 구동소음이 줄어들고 내구성이 늘어나는 이점이 있다.The connecting rod oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention as described in detail above forms an oil supply end at the upper end of the piston pin to supply more oil to the small diameter of the connecting rod through the pin hole of the piston into which the piston pin is inserted. It could be. Therefore, in the present invention, the lubrication between the connecting rod and the piston pin becomes more reliable, thereby reducing the driving noise of the compressor and increasing durability.
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