KR100395950B1 - An oil suppying structure for hermetic compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기의 오일공급구조에 관한 것이다. 본 발명은 프레임(20)의 상면에 형성된 실린더블록(26)의 압축실(28) 하부를 프레임(20)의 상면부(29)와 동일한 높이에 형성하였다. 이와 같이 함에 의해 크랭크축(30)의 회전에 의해 흡상된 오일이 상부로 비산되었다가 상기 상면부(29)에 전달되면 상기 상면부(29)를 따라 상기 압축실(28)로 안내되어 피스톤(70)의 윤활과 방열을 할 수 있도록 하였다. 따라서 상기 피스톤(70)으로의 오일공급이 상대적으로 원활하게 되는 이점이 있다.The present invention relates to an oil supply structure of a hermetic compressor. In the present invention, the lower portion of the compression chamber 28 of the cylinder block 26 formed on the upper surface of the frame 20 is formed at the same height as the upper surface portion 29 of the frame 20. In this way, when the oil sucked up by the rotation of the crankshaft 30 is scattered to the upper portion and is transferred to the upper surface portion 29, the oil is guided along the upper surface portion 29 to the compression chamber 28 to form a piston ( 70) to enable lubrication and heat dissipation. Therefore, there is an advantage that the oil supply to the piston 70 is relatively smooth.

Description

밀폐형 압축기의 오일공급구조{An oil suppying structure for hermetic compressor}An oil suppying structure for hermetic compressor

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피스톤 전체로 윤활과 냉각을 위한 오일을 전달할 수 있도록 구성된 밀폐형 압축기의 오일공급구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly, to an oil supply structure of a hermetic compressor configured to deliver oil for lubrication and cooling to the entire piston.

도 1 에는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1)의 내부에 지지되어 있다.1 shows an internal configuration of a hermetic compressor according to the prior art. According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is provided in the inside of the said sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2S.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 여기서, 상기 크랭크축(5)은, 도 2에 상세하게 도시된 바와 같이, 상기 프레임(2)의 중앙 하부로 연장 형성된 보스(2b)를 관통하여 형성된 통공(2h)의 내면에 지지되어 습동되도록 설치된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. Here, the crankshaft 5 is supported by the inner surface of the through-hole (2h) formed through the boss (2b) extending to the lower center of the frame 2, as shown in detail in FIG. Is installed.

상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 상기 크랭크축(5)은 상기 프레임(2)에 회전가능하게 지지되어 있다. 그리고 상기 크랭크축(5)의 하단부에는 상기 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일통로(5a)로 전달하는 오일피스(5d)가 설치되어 있다.An eccentric pin 5b is formed on the upper end of the crankshaft 5 so as to be eccentric with respect to the rotation center of the crankshaft 5. A counterweight 5c is formed on the opposite side to which the eccentric pin 5b is formed, and the crankshaft 5 is rotatably supported by the frame 2. An oil piece 5d for pumping the oil L to the oil passage 5a is installed at the lower end of the crankshaft 5.

다음으로, 상기 프레임(2)에는 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더블록(6)이 일체로 성형되어 있다. 상기 압축실(6')에는 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다. 그리고 상기 실린더블록(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결설치되어 있다.Next, the frame 2 is integrally molded with a cylinder block 6 provided with a compression chamber 6 '. The compression chamber 6 'is provided with a piston 7 connected to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 and the connecting rod 8. At the front end of the cylinder block 6, a valve assembly 9 is installed to control the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 ′. The head cover 10 is mounted on the valve assembly 9, and the head cover 10 is connected to the valve assembly 9 so that the suction muffler 11 can transfer refrigerant to the compression chamber 6 ′. It is installed.

도면중 미설명 부호 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.In the figure, reference numeral 12 denotes a suction pipe for transferring the refrigerant into the sealed container 1, and 13 denotes a discharge pipe for discharging the compressed refrigerant to the outside of the compressor.

이와 같은 구성을 가지는 압축기는 상기 고정자(3)와 회전자(4) 사이의 전자기적 상호작용에 의해 회전자(4)가 회전되고, 상기 회전자(4)의 회전에 의해 크랭크축(5)이 회전한다.In the compressor having such a configuration, the rotor 4 is rotated by the electromagnetic interaction between the stator 3 and the rotor 4, and the crank shaft 5 is rotated by the rotation of the rotor 4. It rotates.

상기 크랭크축(5)의 회전은 상기 편심핀(5b)의 편심회전에 의해 커넥팅로드(8)를 통해 피스톤(7)의 직선왕복운동으로 변환되어 상기 압축실(6') 내에서 냉매의 압축이 이루어지게 된다.The rotation of the crankshaft 5 is converted into a linear reciprocating motion of the piston 7 through the connecting rod 8 by the eccentric rotation of the eccentric pin 5b to compress the refrigerant in the compression chamber 6 '. This is done.

그리고 상기 크랭크축(5)의 회전에 의해 상기 오일피스(5d)가 함께 회전하면서 밀폐용기(1)의 하부에 있는 오일(L)을 상기 오일유로(5a)를 통해 흡상시킨다.상기 오일유로(5a)를 통해 흡상된 오일(L)은 상기 편심핀(5b)을 통해 상부로 비산되어 피스톤(7)을 포함한 각종 습동부와 발열부로 공급된다. 이와 같이 습동부와 발열부로 공급된 오일(L)은 윤활작용과 냉각작용을 하게 된다.The oil piece 5d rotates together by the rotation of the crankshaft 5 to suck up the oil L in the lower portion of the airtight container 1 through the oil channel 5a. The oil L sucked up through 5a) is scattered upward through the eccentric pin 5b and supplied to various sliding parts including the piston 7 and the heating part. In this way, the oil (L) supplied to the sliding part and the heat generating part has a lubricating action and a cooling action.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

상기 편심핀(5b)을 통해 상부로 비산된 오일(L)중 일부는 상기 피스톤(7)으로 전달된다. 하지만 상기 피스톤(7)을 향해 비산된 오일(L)중 상기 피스톤(7)의 상부로 전달된 오일(L)은 피스톤(7)의 상부에서 흘러내리면서 윤활과 방열작용을 하나, 상기 프레임(2)의 상면에 낙하된 오일(L)은 상기 실린더블록(6)에 형성된 압축실(6')의 바닥면이 상기 프레임(2)의 상면보다 높은 위치에 있어 피스톤(7)의 윤활과 방열에 전혀 사용되지 못하게 된다.Some of the oil L scattered upwardly through the eccentric pin 5b is transferred to the piston 7. However, the oil L delivered to the upper part of the piston 7 among the oil L scattered toward the piston 7 flows down from the upper part of the piston 7 to perform lubrication and heat dissipation. Oil (L) dropped on the upper surface of the 2) is the bottom surface of the compression chamber (6 ') formed in the cylinder block 6 is higher than the upper surface of the frame (2) lubrication and heat dissipation Will not be used at all.

따라서 압축기가 가혹한 조건으로 구동되는 경우에 상기 피스톤(7)으로 전달되는 오일(L)의 양이 부족하여 피스톤(7)의 윤활과 방열이 제대로 이루어지지 않게 되는 문제점이 발생한다.Therefore, when the compressor is driven under severe conditions, the amount of oil (L) delivered to the piston 7 is insufficient, so that the lubrication and heat dissipation of the piston 7 may not be properly performed.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 피스톤으로의 오일공급양을 상대적으로 늘려주는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to relatively increase the amount of oil supplied to the piston.

도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional hermetic compressor according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 오일공급구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the oil supply structure of the hermetic compressor according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 회전기구부 구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of the structure of the rotary mechanism of the hermetic compressor according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20: 프레임 22: 보스20: frame 22: boss

24: 설치공 26: 실린더블록24: installation hole 26: cylinder block

28: 압축실 30: 크랭크축28: compression chamber 30: crankshaft

32: 오일유로 34: 오일안내홈32: Oil Euro 34: Oil Guide Home

35: 편심핀 36: 오일유로35: eccentric pin 36: oil euro

38: 균형추 40: 오일피스38: counterweight 40: oil piece

42: 오일유로 50: 회전자42: oil euro 50: rotor

60: 커넥팅로드 62: 크랭크축연결부60: connecting rod 62: crankshaft connection

64: 피스톤연결부 70: 피스톤64: piston connection 70: piston

72: 연결쳄버 74: 피스톤핀72: connecting chamber 74: piston pin

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 프레임의 상부로 비산되어 프레임의 상면에 낙하된 오일이 실린더블록에 형성된 압축실의 피스톤으로 안내되도록 상기 압축실의 하면과 상기 프레임의 상면이 적어도 동일 평면에 형성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention and the lower surface of the compression chamber so that the oil which is scattered to the upper portion of the frame dropped on the upper surface of the frame is guided to the piston of the compression chamber formed in the cylinder block The upper surface of the frame is formed at least on the same plane.

상기 프레임의 상부로 비산되는 오일은 상기 프레임에 지지되어 회전되는 크랭크축의 내부를 통해 흡상된다.Oil splashed to the top of the frame is sucked through the interior of the crankshaft which is supported and rotated by the frame.

상기 프레임의 상면은 상기 압축실을 향해 경사지게 형성될 수 있다.The upper surface of the frame may be inclined toward the compression chamber.

상기 크랭크축의 회전운동을 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 변환하는 커넥팅로드는 그 크랭크축연결부와 피스톤연결부가 서로 단차지게 형성된다.The connecting rod converting the rotational movement of the crankshaft into the linear reciprocating motion of the piston is formed such that the crankshaft connecting portion and the piston connecting portion are stepped with each other.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 오일공급구조에 의하면 크랭크축의 상부로 비산되어 프레임의 상면으로 낙하된 오일이 피스톤으로 공급되어 상대적으로 많은 양의 오일을 피스톤으로 공급할 수 있게 된다.According to the oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention having such a configuration, oil dropped to the upper surface of the crankshaft and dropped onto the upper surface of the frame is supplied to the piston to supply a relatively large amount of oil to the piston.

이하 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 오일공급구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 회전기구부 구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of the structure of the rotary mechanism of the hermetic compressor according to the present invention.

이에 도시된 바에 따르면, 밀폐용기의 내부에 설치되는 프레임(20)에는 하부를 향해 길게 보스(22)가 형성되고 상기 보스(22)의 내부에는 상하로 관통되게 설치공(24)이 형성되어 있다.As shown in the drawing, a boss 22 is formed long in the frame 20 installed inside the sealed container toward the bottom, and the installation hole 24 is formed to penetrate up and down in the boss 22. .

상기 프레임(20)의 일측에는 실린더블록(26)이 형성되고, 상기 실린더블록(26)의 내부에는 압축실(28)이 형성된다. 그리고 상기 설치공(24)과 상기 실린더블록(26) 사이에 형성되는 상면부(29)는 평면이거나, 상기 설치공(24) 측에서 상기 실린더블록(26)의 압축실(28)을 향해 경사지게 형성될 수 있다.A cylinder block 26 is formed at one side of the frame 20, and a compression chamber 28 is formed inside the cylinder block 26. The upper surface portion 29 formed between the installation hole 24 and the cylinder block 26 is flat or inclined toward the compression chamber 28 of the cylinder block 26 from the installation hole 24 side. Can be formed.

상기 프레임(20)의 설치공(24)에는 크랭크축(30)이 회전가능하게 지지된다. 상기 크랭크축(30)의 내부에는 오일유로(32)가 형성되어 아래에서 설명될 오일피스(40)에 의해 전달된 오일이 상부로 전달된다. 상기 오일은 상기 크랭크축(30)이 설치공(24)의 내면과 습동되는 부분에서는 크랭크축(30)의 외면을 따라 나선형으로 형성된 오일안내홈(34)을 따라 안내되어 상부로 전달된다.The crank shaft 30 is rotatably supported by the installation hole 24 of the frame 20. An oil passage 32 is formed inside the crankshaft 30 so that the oil delivered by the oil piece 40 to be described below is transferred upward. The oil is guided along the oil guide groove 34 spirally formed along the outer surface of the crank shaft 30 in a portion where the crank shaft 30 slides with the inner surface of the installation hole 24 and is transferred upward.

상기 크랭크축(30)의 상단에는 편심핀(35)이 형성되어 있고, 상기 편심핀(35)의 내부에는 오일유로(36)가 상부로 개방되게 형성되어 있다. 이와 같은 오일유로(36)를 통해서는 상기 크랭크축(30)의 회전에 따른 편심핀(35)의 편심회전에 의해 오일이 상부로 비산된다. 여기서 상기 오일유로(36)는 상기 오일안내홈(34)과 연통되어 있다. 상기 크랭크축(30)의 상단에는 상기 편심핀(35)의 편심질량을 보상하기 위한 균형추(38)가 형성되어 있다.An eccentric pin 35 is formed at an upper end of the crank shaft 30, and an oil passage 36 is formed to be opened upward in the eccentric pin 35. Through the oil passage 36 as described above, oil is scattered upward by the eccentric rotation of the eccentric pin 35 according to the rotation of the crankshaft 30. Here, the oil passage 36 is in communication with the oil guide groove 34. The upper end of the crank shaft 30 is formed with a balance weight 38 for compensating the eccentric mass of the eccentric pin 35.

한편 상기 크랭크축(30)의 하단에는 상기 오일유로(32)와 연통되는 오일유로(42)가 형성된 오일피스(40)가 설치되어 있다. 그리고 상기 크랭크축(30)에는 회전자(50)가 일체로 회전되게 압입 또는 열박음 되어 있다.Meanwhile, an oil piece 40 having an oil passage 42 communicating with the oil passage 32 is formed at a lower end of the crankshaft 30. The crank shaft 30 is press-fitted or shrinked so that the rotor 50 is integrally rotated.

상기 크랭크축(30)의 회전운동을 아래에서 설명될 피스톤(70)의 직선왕복운동으로 변환하기 위해 커넥팅로드(60)가 사용된다. 상기 커넥팅로드(60)의 일단부에는 상기 크랭크축(30)과의 연결을 위한 크랭크축연결부(62)가 형성되어 있고, 타단부에는 피스톤연결부(64)가 형성되어 있다. 여기서 상기 크랭크축연결부(62)와 피스톤연결부(64)는 서로 단차지게 형성된다. 이때 상기 피스톤연결부(64)가 상기 크랭크축연결부(62)보다 낮게 형성된다.A connecting rod 60 is used to convert the rotational movement of the crankshaft 30 into a linear reciprocation of the piston 70 which will be described below. One end of the connecting rod 60 is formed with a crankshaft connecting portion 62 for connection with the crankshaft 30, and the other end is formed with a piston connecting portion 64. Here, the crankshaft connecting portion 62 and the piston connecting portion 64 are formed stepped with each other. At this time, the piston connecting portion 64 is formed lower than the crankshaft connecting portion (62).

상기 압축실(28)의 내부에는 피스톤(70)이 설치된다. 상기 피스톤(70)의 후단에는 연결쳄버(72)가 형성되어 있고, 상기 연결쳄버(72)에서 피스톤핀(74)에 의해 상기 커넥팅로드(60)의 피스톤연결부(64)와 연결된다.The piston 70 is installed in the compression chamber 28. A connecting chamber 72 is formed at the rear end of the piston 70, and is connected to the piston connecting portion 64 of the connecting rod 60 by a piston pin 74 at the connecting chamber 72.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 오일공급구조의 작용을 설명한다.Hereinafter will be described the operation of the oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention having the configuration as described above.

압축기가 구동되면 상기 크랭크축(30)이 회전되고 상기 크랭크축(30)의 편심핀(35)과 연결된 커넥팅로드(60)에 의해 피스톤(70)이 상기 압축실(28)내에서 직선왕복운동된다. 이와 같이 되면 압축실(28) 내에서 냉매의 압축이 이루어진다.When the compressor is driven, the piston 70 is linearly reciprocated in the compression chamber 28 by the connecting rod 60 connected to the crank shaft 30 and connected to the eccentric pin 35 of the crank shaft 30. do. In this case, the refrigerant is compressed in the compression chamber 28.

한편 상기 크랭크축(30)의 회전에 의해 상기 오일피스(40)가 회전되면서 밀폐용기 하면에 있는 오일을 흡상시킨다. 상기 오일은 상기 오일피스(40) 내의 오일유로(42)에서 상기 크랭크축(30)의 오일유로(32) 내로 흡상된다.Meanwhile, the oil piece 40 is rotated by the rotation of the crank shaft 30 to suck up oil in the bottom surface of the sealed container. The oil is sucked into the oil passage 32 of the crankshaft 30 in the oil passage 42 in the oil piece 40.

그리고 상기 오일안내홈(34)으로 전달되어 상기 크랭크축(30)과 설치공(24')의 내면 사이의 습동부를 윤활한다. 그리고 상기 오일안내홈(34)을 따라 오일이 계속 상승되어 상기 편심핀(35) 내부의 오일유로(36)로 전달되어 상기 오일유로(36)에서 상부로 비산된다.And it is delivered to the oil guide groove 34 to lubricate the sliding portion between the crankshaft 30 and the inner surface of the installation hole 24 '. In addition, the oil continues to rise along the oil guide groove 34 and is transferred to the oil passage 36 inside the eccentric pin 35 to fly upward from the oil passage 36.

상기와 같이 상부로 비산된 오일은 낙하하면서 상기 피스톤(70) 측으로 전달되는 등 습동부와 발열부로 전달되어 윤활과 방열작용을 하게 된다. 그리고 상기 프레임(30)의 상면부(29)로 낙하된 오일은 상기 실린더블록(26) 쪽으로 유동되어 상기 압축실(28)의 하부로 전달된다.As described above, the oil scattered upwards is transferred to the sliding part and the heat generating part such as being delivered to the piston 70 while falling, thereby lubricating and dissipating. The oil dropped to the upper surface 29 of the frame 30 flows toward the cylinder block 26 and is transferred to the lower portion of the compression chamber 28.

상기 압축실(28)의 하부로 전달된 오일은 상기 피스톤(70)과 압축실(28)의내면 사이를 윤활하고 상기 피스톤(70)과 압축실(28) 사이에서 발생되는 열을 방열시키게 된다.The oil transferred to the lower portion of the compression chamber 28 lubricates the inner surface of the piston 70 and the compression chamber 28 and dissipates heat generated between the piston 70 and the compression chamber 28. .

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 오일공급구조에 따르면 크랭크축의 회전에 의해 흡상되어 편심핀을 통해 상부로 비산된 오일중 프레임의 상면부에 낙하된 오일이 실린더블록으로 안내되어 피스톤으로 전달되도록 구성되었으므로 상대적으로 피스톤으로 전달되는 오일의 양이 많아지게 되어 피스톤의 윤활과 방열이 보다 원활하게 되는 효과를 얻을 수 있다.According to the oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention as described in detail above, the oil dropped by the rotation of the crankshaft and scattered upward through the eccentric pin is dropped to the upper surface of the frame and guided to the cylinder block and transferred to the piston. Since it is configured so that the amount of oil delivered to the piston is relatively increased, the lubrication and heat dissipation of the piston can be obtained more smoothly.

Claims (4)

프레임의 상부로 비산되어 프레임의 상면에 낙하된 오일이 실린더블록에 형성된 압축실의 피스톤으로 안내되도록 상기 압축실의 하부와 상기 프레임의 상면이 적어도 동일 평면에 형성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일공급구조Oil supply of the hermetic compressor, characterized in that the lower portion of the compression chamber and the upper surface of the frame is formed on at least the same plane so that the oil which is scattered to the upper portion of the frame and dropped on the upper surface of the frame is guided to the piston of the compression chamber formed in the cylinder block. rescue 제 1 항에 있어서, 상기 프레임의 상부로 비산되는 오일은 상기 프레임에 지지되어 회전되는 크랭크축의 내부를 통해 흡상됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일공급구조.The oil supply structure of the hermetic compressor of claim 1, wherein the oil scattered to the upper portion of the frame is sucked through the inside of the crank shaft which is supported and rotated by the frame. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 프레임의 상면은 상기 압축실을 향해 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일공급구조.3. The oil supply structure of a hermetic compressor according to claim 1 or 2, wherein the upper surface of the frame is inclined toward the compression chamber. 제 3 항에 있어서, 상기 크랭크축의 회전운동을 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 변환하는 커넥팅로드는 그 크랭크축연결부와 피스톤연결부가 서로 단차지게 형성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일공급구조.4. The oil supply structure of a hermetic compressor according to claim 3, wherein the connecting rod for converting the rotational movement of the crankshaft into a linear reciprocating motion of the piston is formed such that the crankshaft connecting portion and the piston connecting portion are stepped with each other.
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