KR200224989Y1 - An oil supplying structure for hermetic compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조에 관한 것이다. 본 고안은 크랭크축(30)의 상단부에 형성된 편심핀(40)의 외면에 상기 편심핀(40)의 상부를 향해 경사지게 형성되는 상향오일홈(45)과 상기 편심핀(40)의 외면에 상기 편심핀(40)의 하부를 향해 경사지게 형성되는 하향오일홈(47)을 형성하였다. 상기 상향오일홈(45)과 하향오일홈(47)은 상기 편심핀(40)에 형성된 오일유로(42)와 상기 연통유로(43)를 통해 연통된다. 여기서 상기 상향오일홈(45)과 하향오일홈(47)은 각각 나선형상으로 크랭크축(30)의 회전방향과 반대방향으로 형성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면 피스톤(60) 전체로의 오일공급이 상대적으로 균일하게 이루어지게 되는 이점이 있다.The present invention relates to a crankshaft eccentric pin lubrication structure of a hermetic compressor. The present invention is formed on the outer surface of the eccentric pin 40 formed on the upper end of the crankshaft 30 inclined toward the upper portion of the eccentric pin 40 and the outer surface of the eccentric pin 40 A downward oil groove 47 is formed to be inclined toward the bottom of the eccentric pin 40. The upward oil groove 45 and the downward oil groove 47 communicate with the oil channel 42 formed in the eccentric pin 40 and the communication channel 43. Here, the upward oil groove 45 and the downward oil groove 47 are respectively formed in the opposite directions to the rotational direction of the crankshaft 30 in a spiral shape. According to the present invention as described above there is an advantage that the oil supply to the entire piston 60 is made relatively uniform.
Description
본 고안은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크랭크축의 회전에 의해 발생되는 원심력을 용하여 편심핀을 통해 피스톤의 상하부로 오일을 공급하는 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly to a crankshaft eccentric pin lubrication structure of the hermetic compressor for supplying oil to the upper and lower portions of the piston through the eccentric pin using the centrifugal force generated by the rotation of the crankshaft.
도 1에는 종래 기술에 의한 커넥팅로드 방식의 전동압축기의 내부 구성이 도시되어 있다.1 shows an internal configuration of a connecting rod type electric compressor according to the prior art.
이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 지지되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐 용기(1) 내부에 지지되어 있다.According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1. A stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is sealed by a spring 2S. It is supported inside the container 1.
그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(4)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 4 by electromagnetic interaction with the stator 3.
상기 크랭크축(4)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(4)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있다. 상기 크랭크축(4)의 하단에는 하부용기(1b)의 저면에 있는 윤활유(L)를 크랭크축(4)에 형성되어 있는 오일유로(5a)로 상승시키기 위한 프로펠러(5d)가 설치되어 있다.An eccentric pin 5b is formed on the upper end of the crankshaft 4 so as to be eccentric with respect to the rotation center of the crankshaft 4. And the counterweight (5c) is formed on the opposite side formed with the eccentric pin (5b). At the lower end of the crankshaft 4, a propeller 5d for raising the lubricating oil L on the bottom of the lower container 1b to the oil passage 5a formed on the crankshaft 4 is provided.
한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실(6')에는 피스톤(7)이 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결되어 있다.On the other hand, the cylinder 6 provided with the compression chamber 6 'inside is integrally molded with the said frame 2. As shown in FIG. A piston 7 is connected to the compression chamber 6 'by an eccentric pin 5b of the crankshaft 5 and a connecting rod 8.
여기서 상기 편심핀(5b)은 상기 커넥팅로드(8)와 연결되어 크랭크축(5)의 회전운동을 피스톤(7)의 직선운동으로 바꾸어주는 주게 된다. 그리고 상기 편심핀(5b)과 상기 커넥팅로드(8) 사이에는 슬리이브(도시되지 않음)가 상기 커넥팅로드(8)에 압입된다. 따라서 상기 크랭크축(5)이 회전하게 되면 상기 슬리이브의 내면과 편심핀(5b)의 외면은 서로 접촉한 상태로 상대적으로 운동하게 된다.Here, the eccentric pin 5b is connected to the connecting rod 8 to change the rotational movement of the crankshaft 5 into the linear movement of the piston 7. A sleeve (not shown) is press-fitted into the connecting rod 8 between the eccentric pin 5b and the connecting rod 8. Therefore, when the crankshaft 5 rotates, the inner surface of the sleeve and the outer surface of the eccentric pin 5b relatively move in contact with each other.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 편심핀(5b)에는 내부에 형성되어 있는 상기 오일유로(5a)와 상기 편심핀(5b)의 외면에 형성된 상향오일홈(5h)을 연통시키도록 상기 편심핀(5b)을 관통하여서는 오일통공(5b')이 천공되어 있다. 그리고 상 기 상향오일홈(5h)은 상기 편심핀(5b)의 외면을 따라 상방향으로 비스듬하게 형성되어 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, the eccentric pin 5b communicates with the oil passage 5a formed therein and the upward oil groove 5h formed on the outer surface of the eccentric pin 5b. The oil through hole 5b 'is drilled through the eccentric pin 5b. And awards The upward oil groove 5h is obliquely formed upward along the outer surface of the eccentric pin 5b.
그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 도면 부호 10은 헤드커버이고, 11은 흡입머플러이며, 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.At the front end of the cylinder 6, a valve assembly 9 for controlling the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 'is installed. Reference numeral 10 is a head cover, 11 is a suction muffler, 12 is a suction pipe for delivering a refrigerant to the inside of the hermetic container 1, and 13 is a discharge pipe for discharging the compressed refrigerant to the outside of the compressor.
이와 같은 구성을 가지는 압축기는 전원이 인가되면 상기 회전자(4)와 고정자(3)의 전자기적 상호작용에 의해 상기 회전자(4)가 회전하면서, 상기 회전자(4)와 일체로 상기 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)이 회전하면 상기 크랭크축(3)에 편심되게 형성되어 있는 편심핀(5b)이 원을 그리면서 회전하게 되고, 상기 편심핀(5b)과 연결되어 있는 커넥팅로드(8)가 상기 편심핀(5b)과 연동되어 상기 피스톤(7)을 직선왕복운동하게 한다. 이와 같이 되면, 상기와 같이 피스톤(7)이 압축실(6') 내에서 직선왕복 운동하면서 냉매를 압축시켜 주게 된다.In the compressor having such a configuration, when the power is applied, the rotor 4 rotates by electromagnetic interaction between the rotor 4 and the stator 3, and the crank is integrally formed with the rotor 4. The shaft 5 is rotated. When the crankshaft 5 rotates, the eccentric pin 5b eccentrically formed on the crankshaft 3 rotates in a circle, and the connecting rod 8 connected to the eccentric pin 5b. Is interlocked with the eccentric pin 5b to cause the piston 7 to reciprocate linearly. In this case, the piston 7 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the compression chamber 6 'as described above.
그리고, 상기 크랭크축(5)의 회전에 의한 원심력에 의해 오일(L)이 오일유로(5a)를 통해 상승되어 각각의 마찰부와 발열부로 전달된다. 이와 같은 오일(L)중 상기 편심핀(5b) 내부의 오일유로(5a)를 통해 상부로 비산된 오일(L)은 낙하되면서 마찰부와 발열부로 전달되어 윤활과 냉각작용을 하게 된다. 특히 상기 편심핀(5b)을 상부로 비산된 오일(L)은 상기 피스톤(7)의 상부로 전달되어 윤활과 방열작용을 한다.In addition, the oil L is lifted up through the oil passage 5a by centrifugal force by the rotation of the crankshaft 5, and is transmitted to each friction portion and the heat generating portion. The oil L scattered upward through the oil channel 5a in the eccentric pin 5b of the oil L is transferred to the friction part and the heating part while being lubricated and cooled. In particular, the oil (L) scattered to the upper portion of the eccentric pin (5b) is delivered to the upper portion of the piston (7) for lubrication and heat dissipation.
또한 상기 편심핀(5b)의 내부로 전달된 오일(L)중 일부는 상기 오일통공(5b')을 통해 상기 상향오일홈(5h)으로 전달되어 상기 편심핀(5b)과 슬리이브의 사이에서 윤활작용을 하고, 또한 상기 편심핀(5b)의 상단부에서 상부로 비산되어 상기 피스톤(7)의 상부로 전달된다.In addition, some of the oil (L) transferred to the inside of the eccentric pin (5b) is Passed through the oil through hole (5b ') to the upward oil groove (5h) and lubricating between the eccentric pin (5b) and the sleeve, and also scattered upward from the upper end of the eccentric pin (5b) It is delivered to the top of the piston (7).
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described prior art has the following problems.
즉, 상기 피스톤(7)은 매우 빠른 속도로 직선왕복운동하고 상기 압축실(6')의 내부에서는 작동유체의 압축이 이루어지므로 많은 열이 발생하게 된다. 하지만 상기 편심핀(5b)을 통해 전달되는 오일(L)은 주로 상기 피스톤(7)의 후단 상부로만 전달되므로, 상대적으로 상기 피스톤(7)의 하부에서의 방열 및 윤활이 제대로 이루어지지 않게 된다.That is, the piston (7) is a linear reciprocating movement at a very high speed and a lot of heat is generated because the working fluid is compressed in the compression chamber (6 '). However, since the oil L transmitted through the eccentric pin 5b is mainly transmitted only to the upper rear end of the piston 7, the heat dissipation and lubrication at the lower portion of the piston 7 are relatively poor.
이와 같이 방열 및 윤활이 제대로 이루어지지 않게 되면 피스톤의 내구성과 동작신뢰성이 떨어지고 윤활작용이 제대로 되지 않으면 습동부에서 마모가 발생하고 이상소음이 발생하게 되는 문제점이 있다.As such, if the heat dissipation and lubrication are not performed properly, durability and operation reliability of the piston are lowered, and if lubrication is not performed properly, wear occurs in the sliding part and abnormal noise occurs.
따라서 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 크랭크축 편심핀을 통해 공급되는 오일을 피스톤 전체로 상대적으로 균일하게 전달될 수 있도록 하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, and to allow the oil supplied through the crankshaft eccentric pin to be relatively uniformly delivered to the entire piston.
본 고안의 다른 목적은 압축기의 윤활작용과 방열작용이 상대적으로 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to achieve a relatively smooth lubrication and heat dissipation of the compressor.
도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a typical hermetic compressor.
도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조를 보인 측면도.Figure 2 is a side view showing a crankshaft eccentric pin oil supply structure of the hermetic compressor according to the prior art.
도 3은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the crankshaft eccentric pin lubrication structure of the hermetic compressor according to the present invention.
도 4는 본 고안 실시예의 동작을 설명하기 위한 동작상태도.Figure 4 is an operation state diagram for explaining the operation of the present invention embodiment.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 밀폐용기 2: 프레임1: airtight container 2: frame
3: 고정자 4: 회전자3: stator 4: rotor
5: 크랭크축 5a: 오일유로5: crankshaft 5a: oil euro
5b: 편심핀 5c: 균형추5b: eccentric pin 5c: counterweight
5d: 프로펠러 5e: 연결유로5d: Propeller 5e: Connecting Euro
5h: 오일홈 6: 실린더5h: oil groove 6: cylinder
6': 압축실 7: 피스톤6 ': compression chamber 7: piston
8: 커넥팅로드 9: 밸브어셈블리8: Connecting Rod 9: Valve Assembly
10: 실린더헤드 11: 흡입머플러10: cylinder head 11: suction muffler
12: 흡입파이프 13: 토출파이프12: suction pipe 13: discharge pipe
30: 크랭크축 31: 회전축부30: crankshaft 31: rotating shaft portion
32: 오일유로 33: 오일통공32: oil euro 33: oil through hole
34: 오일홈 40: 편심핀34: oil groove 40: eccentric pin
42: 오일유로 43: 연통유로42: oil euro 43: communication euro
45: 상향오일홈 47: 하향오일홈45: upward oil groove 47: downward oil groove
50: 균형추 60: 피스톤50: counterweight 60: piston
62: 커넥팅로드62: connecting rod
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안 은 크랭크축의 내부를 통해 오일이 상부로 흡상되어 크랭크축의 상단부에 편심되게 형성된 편심핀의 내부로까지 연통되는 오일유로와, 상기 오일유로와 연통되어 상기 오일을 편심핀의 외면으로 전달하는 연통유로와, 상기 연통유로를 통해 오일을 공급받고 상기 편심핀의 외면을 따라 상방으로 경사지게 형성되는 상향오일유로와, 상기 연통유로를 통해 오일을 공급받고 상기 편심핀의 외면을 따라 하방으로 경사지게 형성되는 하향오일유로를 포함하여 구성된다.According to the features of the present invention for achieving the object as described above, the present invention Is an oil flow path through which oil is drawn upward through the inside of the crankshaft and communicates with an eccentric pin formed eccentrically on the upper end of the crankshaft, and a communication flow path communicating with the oil flow path to transfer the oil to the outer surface of the eccentric pin; And an upstream oil passage in which oil is supplied through the communication passage and inclined upwardly along the outer surface of the eccentric pin, and a downward oil in which oil is supplied through the communication passage and inclined downward along the outer surface of the eccentric pin. It is configured to include a flow path.
상기 상향오일유로와 하향오일유로는 상기 크랭크축의 회전방향과 반대방향으로 나선형으로 형성된다.The upward oil passage and the downward oil passage are spirally formed in a direction opposite to the rotational direction of the crankshaft.
이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면 크랭크축의 편심핀으로 전달된 오일이 편심핀의 외면에 형성된 상향오일홈과 하향오일홈을 따라 안내되어 피스톤의 상부와 하부로 골고루 전달되어 피스톤의 윤활과 방열이 전체적으로 원활하게 이루어지게 되는 이점이 있다.According to the present invention having such a configuration, the oil transferred to the eccentric pin of the crankshaft is guided along the up and down oil grooves formed on the outer surface of the eccentric pin to be uniformly delivered to the upper and lower portions of the piston, thereby lubricating and dissipating the piston. There is an advantage to be made smoothly as a whole.
이하 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the crankshaft eccentric pin oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도이고, 도 4는 본 고안 실시예의 동작을 설명하기 위한 동작상태도이다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the crankshaft eccentric pin lubrication structure of the hermetic compressor according to the present invention, Figure 4 is an operating state diagram for explaining the operation of the embodiment of the present invention.
이에 도시된 바에 따르면, 회전자와 일체로 회전되는 크랭크축(30)의 회전축부(31) 내부에는 밀폐용기의 하부에 있는 오일을 흡상시키는 오일유로(32)가 형성되어 있다. 상기 오일유로(32)는 상기 회전축부(31)에 일체로 체결되는 회전자의 상단에 해당되는 부분까지 형성되고, 상기 크랭크축(30)이 프레임과 습동되는 부분에서부터 회전축부(31)의 외면으로 오일을 전달하기 위한 오일통공(33)이 형성된다. 여기서 상기 오일유로(32)는 상기 오일통공(33)과 별개로 계속해서 상기 회전축부(31)의 내부를 따라 형성되도록 할 수도 있다.As shown in the drawing, an oil passage 32 is formed inside the rotating shaft portion 31 of the crank shaft 30 which is integrally rotated with the rotor to suck up the oil in the lower portion of the sealed container. The oil flow path 32 of the rotor is integrally fastened to the rotary shaft portion 31 It is formed up to a portion corresponding to the upper end, the oil through hole 33 for delivering oil to the outer surface of the rotating shaft portion 31 from the crank shaft 30 is sliding with the frame is formed. In this case, the oil passage 32 may be formed along the inside of the rotary shaft portion 31 separately from the oil through hole 33.
상기 오일통공(33)은 상기 오일유로(32)와 상기 회전축부(31)의 외면을 연통시키도록 형성된 것으로, 이에 연결되어서는 상기 회전축부(31)의 외주면을 따라 경사지게 오일홈(34)이 형성된다. 상기 오일홈(34)은 상기 회전축부(31)의 상부까지 형성되고, 상기 회전축부(31)의 상단부에서 다시 내부를 관통하여 형성된 오일유로(도시되지 않음)와 연통된다.The oil through hole 33 is formed to communicate the outer surface of the oil passage 32 and the rotary shaft portion 31, and is connected to the oil groove 34 inclined along the outer peripheral surface of the rotary shaft portion 31 Is formed. The oil groove 34 is formed up to the upper portion of the rotary shaft portion 31, and communicates with an oil flow path (not shown) formed through the inside again at the upper end of the rotary shaft portion 31.
한편, 상기 회전축부(31)의 상단에는 편심핀(40)이 상기 회전축부(31)의 회전중심과 편심되게 형성되어 있다. 이와 같은 편심핀(40)의 내부에는 상기 오일홈(34)을 통해 상기 회전축부(31)의 내부를 관통하여 형성된 오일유로와 연통되게 오일유로(42)가 형성된다. 상기 오일유로(42)를 통해서는 크랭크축(30)의 하부에서 흡상된 오일이 상부로 비산되어 낙하되면서 피스톤 등의 발열 및 습동부위로 전달된다.On the other hand, the eccentric pin 40 is formed on the upper end of the rotary shaft portion 31 to be eccentric with the rotation center of the rotary shaft portion 31. The oil channel 42 is formed in the eccentric pin 40 so as to communicate with the oil channel formed through the inside of the rotary shaft 31 through the oil groove 34. Through the oil passage 42, the oil sucked up from the lower portion of the crankshaft 30 is scattered to the upper portion and is transferred to the heating and sliding parts of the piston and the like.
한편, 상기 편심핀(40) 내부를 관통하는 오일유로(42)와 연통되는 연통유로(43)가 상기 편심핀(40)을 횡으로 관통하여 편심핀(40)의 외면까지 형성된다.On the other hand, the communication passage 43 in communication with the oil passage 42 penetrating the inside of the eccentric pin 40 penetrates the eccentric pin 40 laterally is formed to the outer surface of the eccentric pin 40.
그리고 상기 연통유로(43)와 연통되게 상기 편심핀(40)을 따라서는 상부로 경사지게 상향오일홈(45)이 형성된다. 상기 상향오일홈(45)은 상기 크랭크축(30)의 회전방향과 반대방향으로 형성되고, 바람직하게는 나선형으로 형성된다. 이와 같은 상향오일홈(45)을 통해서 전달되는 오일은 상기 편심핀(40)의 외면에 전달되어 편심핀(40)의 외면과 마찰되는, 예를 들어 슬리이브의 내면과의 사이에서 윤활작용을 한다. 또한 상기 상향오일홈(45)을 통해서도 상부로 오일이 비산되는데, 상기 오일유로(42)를 통해 비산된 오일과 마찬가지로 피스톤(60)의 상부 및 다른 방열 및 습동부위로 전달된다.In addition, an upward oil groove 45 is formed to be inclined upwardly along the eccentric pin 40 so as to communicate with the communication passage 43. The upward oil groove 45 of the crank shaft 30 It is formed in the direction opposite to the rotational direction, and preferably formed in a helical shape. The oil delivered through such an upward oil groove 45 is transferred to the outer surface of the eccentric pin 40 to be rubbed with the outer surface of the eccentric pin 40, for example, to lubricate with the inner surface of the sleeve. do. In addition, the oil is scattered upward through the upward oil groove 45, and like the oil scattered through the oil channel 42, the oil is transferred to the upper part of the piston 60 and other heat dissipation and sliding parts.
다음으로 상기 연통유로(43)와 연통되게 상기 편심핀(40)을 따라서는 하부로 경사지게 하향오일홈(47)이 형성된다. 상기 하향오일홈(47)은 상기 크랭크축(30)의 회전방향과 반대방향으로 형성되고, 이 역시 바람직하게는 나선형으로 형성된다. 이와 같은 하향오일홈(47)을 통해서 전달되는 오일은 상기 편심핀(40)과 예를 들어 슬리이브 사이를 윤활하고 상기 편심핀(40)의 하부로 비산되어 상기 피스톤(60)의 하부 및 다른 방열 및 습동부위로 전달된다.Next, a downward oil groove 47 is formed to be inclined downward along the eccentric pin 40 so as to communicate with the communication passage 43. The downward oil groove 47 is formed in a direction opposite to the rotational direction of the crank shaft 30, which is also preferably formed in a spiral. The oil delivered through the downward oil groove 47 is lubricated between the eccentric pin 40 and, for example, the sleeve and scattered to the lower part of the eccentric pin 40 so that the lower part of the piston 60 and the other It is transmitted to heat dissipation and sliding part.
도면중 미설명 부호 62는 커넥팅로드이다.Reference numeral 62 in the figure is a connecting rod.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the crankshaft eccentric pin oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.
본 고안에 의해 압축기에서 오일이 공급되는 것을 설명하면, 압축기가 구동되면 상기 크랭크축(30)의 구동력이 커넥팅로드(62)를 통해 피스톤(60)으로 전달되면서 크랭크축(30)의 회전운동이 피스톤(60)의 직선왕복운동으로 변환되어 냉매의 압축이 이루어진다.When oil is supplied from the compressor by the present invention, when the compressor is driven, the driving force of the crankshaft 30 is transmitted to the piston 60 through the connecting rod 62 while the rotational movement of the crankshaft 30 is achieved. The piston 60 is converted into a linear reciprocating motion to compress the refrigerant.
이때, 상기 크랭크축(30)의 회전에 의해 밀폐용기 하부에 있던 오일이 상기 오일유로(32)를 통해 흡상된다. 상기 오일유로(32)를 통해 흡상된 오일은 상기 오일유로(32)의 상단에서 상기 오일통공(33)을 통해 상기 회전축부(31)의 외면으로 전달되고, 상기 회전축부(31)의 외면에서 상기 오일홈(34)을 따라 상승하면서 상기 회전축부(31)와 프레임의 사이에서 윤활작용을 한다.At this time, by the rotation of the crankshaft 30 is the oil in the lower portion of the sealed container is The oil is sucked up through the oil passage 32. The oil sucked through the oil passage 32 is transferred from the upper end of the oil passage 32 to the outer surface of the rotary shaft portion 31 through the oil through hole 33, and at the outer surface of the rotary shaft portion 31. While lubricating between the rotating shaft portion 31 and the frame while rising along the oil groove 34.
상기 오일홈(34)을 통해 흡상된 오일은 상기 회전축부(31)의 상단에서 다시 상기 크랭크축(30)의 내부로 들어가서 상기 편심핀(40) 내부의 오일유로(42)로 전달된다. 상기 오일유로(42)를 통해 전달된 오일은 상기 편심핀(42)의 상단부를 통해 상부로 비산되어 낙하되면서 피스톤(60)의 상부를 포함하는 발열부와 습동부로 전달되어 방열과 윤활작용을 한다.The oil sucked up through the oil groove 34 enters the inside of the crank shaft 30 again from the upper end of the rotating shaft portion 31 and is transferred to the oil flow passage 42 inside the eccentric pin 40. The oil transferred through the oil channel 42 is scattered and dropped upward through the upper end of the eccentric pin 42, and is transferred to the heat generating part and the sliding part including the upper part of the piston 60 to radiate heat and lubricate. do.
한편, 상기 편심핀(40)의 내부에 형성된 오일유로(42)와 연통되는 연통유로(43)를 통해서는 오일이 상기 편심핀(40)의 외면으로 전달된다. 상기 편심핀(40)의 외면으로 전달된 오일은 상기 상향오일홈(45)과 하향오일홈(47)으로 전달된다.On the other hand, the oil is transferred to the outer surface of the eccentric pin 40 through the communication passage 43 in communication with the oil passage 42 formed in the eccentric pin 40. The oil delivered to the outer surface of the eccentric pin 40 is delivered to the upward oil groove 45 and the downward oil groove 47.
먼저 상기 상향오일홈(45)으로 전달된 오일은 상기 상향오일홈(45)을 따라 편심핀(40)의 외면과 예를 들어 슬리이브 사이를 윤활하게 된다. 그리고 상기 상향오일홈(45)의 최상부로 전달된 오일은 편심핀(40)의 상부로 비산된 후 낙하되면서 상기 피스톤(60)을 포함하는 발열부와 습동부로 전달되어 방열과 윤활작용을 하게 된다.First, the oil delivered to the upward oil groove 45 is lubricated between the outer surface of the eccentric pin 40 and the sleeve, for example, along the upward oil groove 45. And the oil delivered to the top of the upward oil groove 45 is scattered and then dropped to the upper portion of the eccentric pin 40 is transferred to the heat generating portion and the sliding portion including the piston 60 to the heat dissipation and lubrication do.
그리고 상기 하향오일홈(47)으로 전달된 오일은 상기 하향오일홈(45)을 따라 편심핀(40)의 외면과 예를 들어 슬리이브 사이를 윤활하게 된다. 그리고 상기 하향 오일홈(47)의 최하부로 전달된 오일은 편심핀(40)의 하부를 통해, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 피스톤(60)의 하부로 전달된다. 이와 같이 피스톤(60)의 하부로 전달된 오일은 상기 피스톤(60)의 하부를 방열하고 윤활작용을 하게 된다.The oil delivered to the downward oil groove 47 lubricates the outer surface of the eccentric pin 40 and the sleeve, for example, along the downward oil groove 45. And the downward The oil delivered to the bottom of the oil groove 47 is delivered to the bottom of the piston 60 through the bottom of the eccentric pin 40, as shown in FIG. As such, the oil transferred to the lower portion of the piston 60 dissipates and lubricates the lower portion of the piston 60.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심핀 급유구조는 상승되는 오일의 일부를 편심핀의 하부로 유도하여 피스톤의 하부로 전달되도록 하였다. 따라서 본 고안에 의하면 피스톤 하부로의 급유가 보다 원할하게 이루어져 피스톤 전체로 오일이 상대적으로 균일하게 전달된다.As described above, the crankshaft eccentric pin lubrication structure of the hermetic compressor according to the present invention guides a portion of the rising oil to the lower portion of the eccentric pin to be transferred to the lower portion of the piston. Therefore, according to the present invention, the oil supply to the lower part of the piston becomes smoother, so that the oil is relatively uniformly delivered to the entire piston.
이와 같이 되면 상기 피스톤 전체의 윤활 및 방열이 원활하게 이루어지게 되어 피스톤 동작의 신뢰성이 높아지고, 피스톤의 동작을 위한 입력이 줄어들게 되어 압축기의 성능이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.In this case, the lubrication and heat dissipation of the entire piston may be smoothly performed, thereby increasing the reliability of the piston operation and reducing the input for the operation of the piston, thereby improving the performance of the compressor.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000036644U KR200224989Y1 (en) | 2000-12-27 | 2000-12-27 | An oil supplying structure for hermetic compressor |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000036644U KR200224989Y1 (en) | 2000-12-27 | 2000-12-27 | An oil supplying structure for hermetic compressor |
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| KR200224989Y1 true KR200224989Y1 (en) | 2001-05-15 |
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| KR (1) | KR200224989Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100679929B1 (en) * | 2005-07-27 | 2007-02-07 | 삼성광주전자 주식회사 | Hermetic type compressor |
-
2000
- 2000-12-27 KR KR2020000036644U patent/KR200224989Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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