KR20040023979A

KR20040023979A - 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조

Info

Publication number: KR20040023979A
Application number: KR1020020055438A
Authority: KR
Inventors: 진찬규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-09-12
Filing date: 2002-09-12
Publication date: 2004-03-20

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어아웃터패널과 도어프레임을 서로 점용접하고 도어아웃터패널과 도어프레임이 이루는 경계부위에 아웃터벨트몰딩이 끼워진 클립을 장착하는 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조에 관한 것이다.

본 발명은, 도어프레임과 도어아웃터패널 사이의 틈새가 차폐되도록 상기 도어프레임과 도어아웃터패널이 이루는 경계부위에 도어아웃터패널의 길이방향으로 아웃터벨트몰딩이 설치되는 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조에 있어서, 상기 도어아웃터패널의 상부 끝단에는 도어아웃터패널의 길이방향을 따라 플랜지부가 형성되고, 상기 플랜지부의 일측 부위는 도어프레임과 상호 접촉되어 용접 결합되며, 상기 플랜지부의 다른 부위는 상기 도어프레임과 소정거리를 유지하며 그 부위에 적어도 2개 이상의 결합홀이 일정간격을 갖도록 형성되고, 상기 플랜지부에 상기 아웃터벨트몰딩이 장착 가능하도록 아웃터벨트몰딩이 안착되는 클립이 마련되고 상기 클립에는 걸림부가 형성되어 상기 결합홀에 걸리는 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조이다.

Description

자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조{Automobile door outer belt moulding mounting structure}

아웃터벨트몰딩이란 도어아웃터패널과 도어프레임 및 도어글라스가 이루는 경계부위에 길게 설치되는 웨더스트립의 일종으로서, 웨더스트립(weatherstrip)은 창유리 부위, 도어, 선루프 등의 문이 닫히는 부위 등에 설치되어 비바람, 먼지, 오물의 침입을 저지함과 동시에 차외부로부터의 소음의 차음, 도어 개폐시와 자동차의 진동을 차단하는 역할을 한다.

웨더스트립의 요구성능으로는 적용부위에 따라 다소 차이는 있지만 충분한 시일성을 가지고 내후성, 내오존성, 내수성, 내마모성, 내열 노화성이 우수해야 한다. 그리고 압축영구변형이 작아야 하고 외관성도 양호해야 하며 차량의 도장막을 침해하지 않아야 한다.

상기 웨더스트립 중에서 도어 글라스를 기준으로 내측인 도어트림에 설치되는 웨더스트립을 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(door inside belt weatherstrip)이라 하고, 도어 글라스를 기준으로 외측인 도어아웃터패널에 설치되는 웨더스트립을 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(door outside belt weatherstrip)이라 하는데, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 이하, 아웃터벨트몰딩이라 하기로 한다.

도1은 종래의 도어를 보인 측면도이고, 도2a 및 도2b는 도1의 A-A 부위를 나타낸 종래의 도어 아웃터벨트몰딩 장착구조의 실시예도이다.

먼저, 도1에서 보면, 도어(1)에는 도어의 외판을 이루는 도어아웃터패널(3)이 마련되고, 상기 도어아웃터패널(3)의 상부에는 도어글라스의 창틀이 되는 도어프레임(2)이 설치된다.

상기 도어아웃터패널(3)의 상부 끝단은 도어프레임(2)과 통상적으로 용접을 통해 결합되고, 상기 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)이 이루는 경계부위(4)가 외부에서 보이지 않도록 그 경계부위(4)에는 도어아웃터패널(3)의 길이방향으로 아웃터벨트몰딩이 설치된다.

아웃터벨트몰딩이 도어프레임과 도어아웃터패널이 이루는 경계부위에 설치되는 구조는 도2a와 도2b에 도시된 바와 같이 크게 두 가지 타입으로 나뉜다.

도2a에서 보면, 도어아웃터패널(3)의 상부 끝단은 도어프레임(2)과 브레이징 용접(b)으로 결합되고 상기 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)이 이루는 경계부위 근처의 도어아웃터패널(3) 일측에는 아웃터벨트몰딩(5a)이 설치된 엔드피스(6a)가 장착된다.

그러나, 도2a와 같은 종래의 구조에서는 블레이징 용접(b)을 통해서 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)을 결합하므로 블레이징 용접(b)으로 인하여 도어프레임(2)이 변형되는 문제점이 있다.

따라서, 도2b와 같이 도어아웃터패널(3)의 상부 끝단과 도어프레임(2)이 점용접(s)을 통해 서로 결합되도록 하고, 상기 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)이 이루는 경계부위를 커버하기 위하여 상기 경계부위에 아웃터벨트몰딩(5b)이 설치된 엔드피스(6b)를 장착해야 하는데, 상기 엔드피스(6b)는 도어프레임(2)에 고정나사(7)를 통해 설치된다.

그러나, 도2b와 같은 종래의 구조에서는 고정나사(7) 체결부위에 도장 페인트가 벗겨져 부식이 발생되고 도어를 열었을 때 고정나사(7)의 헤드부가 보이게 되므로 외관이 불량한 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 도어프레임과 도어아웃터패널이 점용접으로 결합되도록 하여 도어프레임이 변형되지 않도록 함과 동시에 스크류를 사용하지 않고 끼움설치되는 클립을 사용함으로써 종래의 문제점을 모두 극복하는 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조를 제공함에 있다.

도1은 종래의 도어를 보인 정면도,

도2a 및 도2b는 도1의 A-A 부위를 나타낸 종래의 도어 아웃터벨트몰딩 장착구조의 실시예도,

도3은 도1의 "B" 부위를 나타낸 본 발명의 확대도,

도4는 본 발명에 따른 아웃터벨트몰딩 장착구조를 보인 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어2 : 도어프레임

3 : 도어아웃터패널3a : 플랜지부

3b : 결합홀10 : 클립

10a : 걸림부11 : 아웃터벨트몰딩

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어프레임과 도어아웃터패널 사이의 틈새가 차폐되도록 상기 도어프레임과 도어아웃터패널이 이루는 경계부위에 도어아웃터패널의 길이방향으로 아웃터벨트몰딩이 설치되는 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조에 있어서, 상기 도어아웃터패널의 상부 끝단에는 도어아웃터패널의 길이방향을 따라 플랜지부가 형성되고, 상기 플랜지부의 일측 부위는 도어프레임과 상호 접촉되어 용접 결합되며, 상기 플랜지부의 다른 부위는 상기 도어프레임과 소정거리를 유지하며 그 부위에 적어도 2개 이상의 결합홀이 일정간격을 갖도록 형성되고, 상기 플랜지부에 상기 아웃터벨트몰딩이 장착 가능하도록 아웃터벨트몰딩이 안착되는 클립이 마련되고 상기 클립에는 걸림부가 형성되어 상기 결합홀에 걸리는 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도3은 도1의 "B" 부위를 나타낸 본 발명의 확대도이고, 도4는 본 발명에 따른 아웃터벨트몰딩 장착구조를 보인 단면도이다.

도3 및 도4에서 보면, 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)의 상단부가 이루는 경계부위에 도어아웃터패널(3)의 길이방향으로 아웃터벨트몰딩(11)이 설치될 수 있도록 본 발명은 상기 도어아웃터패널(3)의 상부 끝단에 도어아웃터패널(3)의 길이방향을 따라 플랜지부(3a)가 형성된다.

상기 플랜지부(3a)는 상기 도어프레임(2)과 전체 면이 모두 접촉되는 것이 아니라 도어프레임(2)과 접촉되는 부위와, 도어프레임(2)과 소정거리를 유지하도록 떨어진 부위로 구분되어 형성되어 있다.

즉, 도어프레임(2)과 상호 접촉되는 플랜지부(3a)의 일측 부위(3a')는 상기 도어프레임(2)과 점 용접을 통해 결합되고, 상기 도어프레임(2)과 소정거리를 유지하도록 떨어진 플랜지부(3a)의 다른 부위(3a'')에는 적어도 2개 이상의 결합홀(3b)이 일정한 간격을 갖도록 형성된다.

한편, 상기 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)이 이루는 경계부위에 아웃터벨트몰딩(11)이 설치될 수 있도록 도3에 도시된 것과 같은 형상의 클립(10)이 마련된다. 상기 클립(10)에는 아웃터벨트몰딩(11)이 안착되어 상기 도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3)이 이루는 경계부위인 상기 플랜지부(3a)의 결합홀(3b)에 걸리도록 걸림턱(10b)을 갖는 걸림부(10a)가 형성된다.

또한, 상기 플랜지부(3a)의 점 용접되는 부위에 대응되는 상기 클립(10)의 일측에는 상기 클립(10)을 지지하기 위한 지지부(10c)가 형성되어 상기 클립(10)과플랜지부(3a)가 접촉되는 부위보다 소정깊이로 들어간 플랜지부(3a')를 밀어서 상기 클립(10)이 평평한 상태가 되도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조에 의하면, 도어프레임과 도어아웃터패널을 먼저 점 용접하여 상호 결합시킨 후 도어프레임과 도어아웃터패널이 이루는 경계부위에 클립을 매개로 아웃터벨트몰딩을 설치하므로 아웃터벨트몰딩의 장착이 간단하며 종전과 같이 도어프레임이 변형되는 일이 없고 무엇보다도 외관이 깔끔하여 도어 디자인이 개선되는 효과가 있다.

Claims

도어프레임(2)과 도어아웃터패널(3) 사이의 틈새가 차폐되도록 상기 도어프레임과 도어아웃터패널이 이루는 경계부위(4)에 도어아웃터패널(3)의 길이방향으로 아웃터벨트몰딩(11)이 설치되는 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조에 있어서,

상기 도어아웃터패널(3)의 상부 끝단에는 도어아웃터패널의 길이방향을 따라 플랜지부(3a)가 형성되고, 상기 플랜지부의 일측 부위(3a')는 도어프레임(2)과 상호 접촉되어 용접 결합되며, 상기 플랜지부의 타측 부위(3a'')는 상기 도어프레임(2)과 소정거리를 유지하며 그 부위에 적어도 2개 이상의 결합홀(3b)이 일정간격을 갖도록 형성되고, 상기 플랜지부(3a)에 상기 아웃터벨트몰딩(11)이 장착 가능하도록 아웃터벨트몰딩(11)이 안착되는 클립(10)이 마련되고 상기 클립(10)에는 걸림부(10a)가 형성되어 상기 결합홀(3b)에 걸리도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 아웃터벨트몰딩 장착구조.