CN220053477U - 水切组件、车门板总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水切组件、车门板总成和车辆，水切组件适于安装在车门板上且与车窗玻璃接触。水切组件包括：骨架和弹性密封件，骨架为硬质件，弹性密封件包覆在骨架的表面。弹性密封件避开骨架的至少部分上表面，骨架的露出弹性密封件的上表面为外露面。通过取消在骨架上表面设置弹性密封件，可直接利用骨架的外露面作为装饰面，不但可提升应用本实用新型水切组件的车辆的美观度，还可取消在水切组件上额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。

Description

水切组件、车门板总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其是涉及一种水切组件、车门板总成和车辆。

背景技术

目前市场上，通常在车门水切组件上设置有亮饰条，使得水切组件与车窗玻璃存在层次感，提升车辆的美观度。参考公开号为CN21639791U的专利，现有技术中，通过将亮饰条安装在水切组件的顶部，以提升车辆的美观度。但是这种设计方式增加了制造安装工序，从而提升了制造成本，并且水切组件还要相对应地进行设计改进以配合亮饰条，进一步提升了制造成本，造成了浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种水切组件。根据本实用新型设计的水切组件，通过取消骨架上表面的弹性密封件，可直接应用骨架的上表面作为装饰面，使得水切组件与车窗玻璃存在层次感，不但可提升应用该水切组件的车辆的美观性，还可取消额外安装亮饰条，以降低制造难度，节约制造成本。

本实用新型还提出一种具有上述水切组件的车门板总成。

本实用新型还提出一种具有上述车门板总成的车辆。

根据本实用新型实施例的水切组件，适于安装在车门板上且与车窗玻璃接触，所述水切组件包括：骨架，所述骨架为硬质件；弹性密封件，所述弹性密封件包覆在所述骨架的表面；其中，所述弹性密封件避开所述骨架的至少部分上表面，所述骨架的露出所述弹性密封件的上表面为外露面。

根据本实用新型实施例的水切组件，通过取消在骨架上表面设置弹性密封件，可直接利用骨架的外露面作为装饰面，不但可提升应用本实用新型水切组件的车辆的美观度，还可取消在水切组件上额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。

在一些实施例中，所述外露面为所述水切组件的外观面，或者所述外露面上覆盖有涂层。

在一些实施例中，所述水切组件还包括卡接件，所述卡接件安装在所述骨架上，所述水切组件通过所述卡接件卡接安装在所述车门板上。

具体地，所述卡接件包括沿上下方向间隔设置的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别在背离彼此的一侧形成倒钩。

在一些实施例中，所述卡接件位于所述骨架的远离所述车窗玻璃的一侧；所述骨架的一部分弯折，使所述骨架在朝向所述卡接件的一侧形成凹槽，所述凹槽的侧壁之间的间距在朝向所述车窗玻璃的方向上逐渐增大，所述卡接件卡在所述凹槽内。

可选地，所述弹性密封件覆盖在所述凹槽的内壁面上，所述卡接件过盈配合在所述凹槽内。

在一些实施例中，所述卡接件为多个，多个所述卡接件沿所述水切组件的长度方向间隔设置。

在一些实施例中，所述弹性密封件包括：覆盖体，所述覆盖体覆盖在所述骨架的表面上；用于与所述车窗玻璃接触的水切唇边，所述水切唇边连接所述覆盖体；水切密封唇，所述水切密封唇位于所述水切唇边上方，所述水切密封唇一端与所述覆盖体相连，所述水切密封唇的另一端临近所述水切唇边，以在所述水切唇边受力变形时与所述水切唇边接触。

根据本实用新型实施例的车门板总成包括：车门板组件，所述车门板组件包括外板体和加强板体，所述加强板体位于所述外板体的内侧；水切组件，所述水切组件构造为上述任意一项所述的水切组件，所述水切组件安装在所述加强板体上。

根据本实用新型实施例的车门板总成，通过设置上述水切组件，水切组件和车门板组件安装稳定，提升了车门板总成的工作稳定性。并且可提升车门板总成的美观度，并且不必额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。

在一些实施例中，当所述水切组件包括卡接件，所述加强板体上设置有多个与所述卡接件一一对应的卡接孔，所述卡接件与所述卡接孔卡接配合。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任意一项所述的车门板总成。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述车门板总成，车辆的美观度较好，并且可节约车辆的制造成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的水切组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的卡接件的安装示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车门板组件的结构示意图。

附图标记：

100、水切组件；200、车门板组件；300、车窗玻璃；

1、骨架；10、凹槽；

2、弹性密封件；21、覆盖体；22、水切唇边；23、水切密封唇；

3、卡接件；31、第一卡接部；32、第二卡接部；33、卡接座；

4、外板体；5、加强板体；51、卡接孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的水切组件100。

如图1-图3所示，根据本实用新型的水切组件100，水切组件100适于安装在车门板上且与车窗玻璃300接触。水切组件100设置在车门板上，且设置在车门板和车窗玻璃300之间，水切组件100与车窗玻璃300接触，在升降车窗玻璃300的时候可以切去车窗玻璃300表面上的水滴、水雾和灰尘，清洁车窗玻璃300的同时，还可防止污染物进入车门板内板，提升车门板的清洁性。

水切组件100包括：骨架1和弹性密封件2，骨架1为硬质件，骨架1为水切组件100的基体，起到支撑和固定作用，硬质件的骨架1可提升水切组件100的结构强度。弹性密封件2包覆在骨架1的表面，弹性密封件2为水切组件100的主要功能件，弹性密封件2与车窗玻璃300接触以对车窗玻璃300进行清洁。

其中，弹性密封件2避开骨架1的至少部分上表面，骨架1的露出弹性密封件2的上表面为外露面。这里的上方为基于附图1所示的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。附图1所示的方位是以车辆在正常行驶的方向为参考系。

弹性密封件2避开骨架1的上表面，参考图1所示，可直接利用骨架1的外露面作为装饰面，以使得水切组件100与车窗玻璃300存在层次感，从而提升应用本实用新型水切组件100的车辆的美观度。

骨架1为硬质件，可选地，骨架1可为不锈钢件，或者骨架1可为合金件等。外露面具有金属光泽，美观度较佳，可直接利用骨架1的外露面作为装饰面，从而提升应用本实用新型水切组件100的车辆的美观度。

根据本实用新型的水切组件100，通过取消在骨架1上表面设置弹性密封件2，可直接利用骨架1的外露面作为装饰面，不但可提升应用本实用新型水切组件100的车辆的美观度，还可取消在水切组件100上额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。

在本实用新型的一些实施例中，外露面上覆盖有涂层。

可选地，涂层可为高亮涂层，或者涂层可为多彩涂层，又或者涂层可为荧光涂层。通过在外露面上覆盖涂层，可进一步提升应用本实用新型水切组件100的车辆的美观度。而由于本实用新型实施例的水切组件100取消在骨架1上表面设置弹性密封件2，从而可直接在外露面上覆盖涂层，操作简单便捷，提升美观度。

在本实用新型的另一些实施例中，外露面为水切组件100的外观面，外露面上覆盖有涂层。直接利用骨架1的外露面作为装饰面，而在外露面上覆盖有涂层，可选地，涂层可为防锈涂层等保护涂层，涂层可保护外露面被灰尘、空气或水侵蚀，以维持外露面的美观性。通过在外露面上覆盖涂层，在保留了美观度的同时，还可延长水切组件100的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，水切组件100还包括卡接件3，卡接件3安装在骨架1上，水切组件100通过卡接件3卡接安装在车门板上。水切组件100与车门板卡接配合，便于水切组件100的装卸，相比于其他连接方式，不但可以提升装配效率，还便于更换水切组件100，为售后服务提供方便。

在本实用新型的一些具体实施例中，参考图1所示，卡接件3包括沿上下方向间隔设置的第一卡接部31和第二卡接部32，第一卡接部31和第二卡接部32分别在背离彼此的一侧形成倒钩。

在本实用新型的一些实施例中，参考图1所示，卡接件3还包括卡接座33，第一卡接部31和第二卡接部32均与卡接座33连接。

第一卡接部31和第二卡接部32间隔设置，第一卡接部31和第二卡接部32背离彼此的表面之间的距离在朝向卡接座33的方向上逐渐增大，并且在第一卡接部31和第二卡接部32背离彼此的末端朝向彼此收缩以形成倒钩。当卡接件3伸入到安装孔时，由于第一卡接部31和第二卡接部32之间具有间隙，第一卡接部31和第二卡接部32可朝向彼此形变，并且第一卡接部31和第二卡接部32背离彼此的表面构造为斜面，第一卡接部31和第二卡接部32可顺利穿过安装孔。而当第一卡接部31和第二卡接部32穿过安装孔后，第一卡接部31和第二卡接部32不再受到挤压，第一卡接部31和第二卡接部32恢复原态，第一卡接部31和第二卡接部32背离彼此的末端之间的距离大于安装孔的直径，因此第一卡接部31和第二卡接部32的末端会止抵在安装孔的布置面上，阻止卡接件3从安装孔中直接拔出。卡接件3实现卡接安装，使得水切组件100通过卡接件3安装在车门板上。

可以理解的是，卡接件3包括间隔设置的第一卡接部31和第二卡接部32的实施例仅是用于示例说明的目的，本领域技术人员在阅读了上模的技术方案后，显然可以理解将卡接件3的其他结构，例如卡爪、凸块等结构特征应用到本实用新型的水切组件100中，这样落入到本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的一些具体实施例中，参考图1所示，卡接件3位于骨架1的远离车窗玻璃300的一侧，以与车门板卡接，骨架1靠近车窗玻璃300的一侧布置有与车窗玻璃300接触的弹性密封件2结构，以对车窗玻璃300进行清理。

参考图1和图2所示，骨架1的一部分弯折，使骨架1在朝向卡接件3的一侧形成凹槽10，即骨架1具有朝向车窗玻璃300的弯折变形，凹槽10的侧壁朝向车窗玻璃300延伸，凹槽10的底壁相较于凹槽10的开口靠近车窗玻璃300设置。

参考图2所示，卡接件3卡在凹槽10内，卡接件3的卡接座33安装在凹槽10内。卡接件3与骨架1为卡接配合，便于卡接件3与骨架1的装卸，当卡接件3或者骨架1需要进行拆卸更换时，水切组件100的拆装方便。并且相比于通过固定件连接的连接方式，卡接件3与骨架1卡接可提升装配效率，减少安装工序。

在一些实施例中，参考图1所示，凹槽10的侧壁之间的间距在朝向车窗玻璃300的方向上逐渐增大，相对应地，卡接座33的投影尺寸在朝向车窗玻璃300的方向上也逐渐增大，当卡接座33安装在凹槽10内，卡接座33就不能从凹槽10的开口部直接移出，以将卡接件3稳定安装在凹槽10内。并且，凹槽10的侧壁与卡接座33的外壁还可通过零贴的方式相互固定，避免卡接件3安装在凹槽10内产生晃动，提升水切组件100的安装稳定性。

在本实用新型的另一些实施例中，弹性密封件2覆盖在凹槽10的内壁面上，卡接座33过盈配合在凹槽10内。弹性密封件2与卡接座33过盈配合，而由于弹性密封件2可产生弹性形变，弹性密封件2将卡接件3固定，避免卡接件3在凹槽10内产生晃动，提升水切组件100的安装稳定性。

可以理解的是，参考图1和图2所示，凹槽10是由骨架1弯折而形成的，因此凹槽10也是沿水切组件100的长度方向延伸的，在水切组件100的长度方向的端部即形成凹槽10的敞开部。卡接件3可通过敞开部进入到凹槽10内部，以将卡接件3安装在凹槽10内。而弹性密封件2可产生弹性形变，可保证卡接件3沿水切组件100的长度方向在凹槽10内移动，从而使得卡接件3移动至安装位。当卡接件3移动至安装位时，弹性密封件2的弹力可将卡接件3固定在安装位，避免卡接件3在凹槽10内产生晃动。

在本实用新型的一些实施例中，参照图2所示，卡接件3为多个，多个卡接件3沿水切组件100的长度方向间隔设置。通过设置多个卡接件3，水切组件100受力均匀，提升水切组件100的安装稳定性。

而通过对凹槽10结构的特殊设计，使得多个卡接件3可依次安装在凹槽10内，并且将多个卡接件3分别稳定地卡在各自的安装位，避免多个卡接件3产生相对晃动的情况出现，提升水切组件100与车门板的安装效率。

在本实用新型的一些具体实施例中，参考图1所示，弹性密封件2包括：覆盖体21、水切唇边22和水切密封唇23。覆盖体21覆盖在骨架1的表面上，水切密封唇23用于与车窗玻璃300接触，水切唇边22连接覆盖体21。水切唇边22与车窗玻璃300接触，在升降车窗玻璃300的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾和灰尘，防止污染物进入车门板内部。

在本实用新型的一些实施例中，水切唇边22为多个，多个水切唇边22与车窗玻璃300接触，通过设置多个水切唇边22可提升对车窗玻璃300的清洁能力。

在本实用新型的一些具体实施例中，参照图1所示，水切组件100包括两个水切唇边22，两个水切唇边22在上下方向上间隔设置。

在本实用新型的一些实施例中，在水切唇边22与车窗玻璃300贴合的端面处设置有绒毛，通过设置绒毛在保证水切唇边22与车窗玻璃300的密封性的同时，能够减小车窗玻璃300与水切唇边22之间的摩擦，并且提升对车窗玻璃300的清洁能力。

参考图1所示，水切密封唇23位于水切唇边22上方，水切密封唇23一端与覆盖体21相连，水切密封唇23朝向车窗玻璃300延伸，以使水切密封唇23的另一端临近位于上方的一个水切唇边22。水切唇边22由于受到车窗玻璃300的挤压，会产生弹性变形，水切唇边22受力变形时与水切唇边22接触。水切唇边22和水切密封唇23就共同遮蔽下方的水切组件100部分，不但可避免阳光直射位于下方的水切组件100部分，从而可降低水切组件100的老化速度，延长水切组件100的使用寿命，提升水切组件100与车门板的连接稳定性。并且还可防止外界的灰尘、水等污染物接触到位于下方的水切组件100部分，进一步延长水切组件100的使用寿命，提升车门板内部的清洁性。

在本实用新型的一些实施例中，骨架1的外露面和车门板之间通过弹性密封性连接，通过设置弹性密封件2将骨架1和车门板之间的间隙遮挡，不但可避免阳光直射位于下方的水切组件100部分，并且还可防止外界的灰尘、水等污染物进入到车门板和水切组件100之间，延长水切组件100的使用寿命，提升车门板内部的清洁性。除此之外，通过弹性密封件2与车门板连接，由于弹性密封件2为柔性件，相比于骨架1与车门板直接搭接，可避免出现由于冲击损伤骨架1和车门板的情况发生，从而提升水切组件100的使用安全性。

在本实用新型的一些具体实施例中，弹性密封件2为橡胶件。

下面简单描述根据本实用新型的车门板总成。

根据本实用新型的车门板总成，参考图1和图3所示，车门板总成包括：车门板组件200和水切组件100，车门板组件200包括外板体4和加强板体5，加强板铆接在外板体4上，加强板体5位于外板体4的内侧；水切组件100构造为上述任意项的水切组件100，水切组件100安装在加强板体5上。

根据本实用新型的车门板总成，通过设置上述水切组件100，水切组件100和车门板组件200安装稳定，提升了车门板总成的工作稳定性。并且可提升车门板总成的美观度，并且不必额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。

在本实用新型的一些实施例中，水切组件100包括卡接件3，参考图3所示，加强板体5上开设有多个与卡接件3一一对应的卡接孔51，卡接件3与卡接孔51一一对应卡接配合，提升水切组件100和车门板组件200的安装稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，参考图1所示，加强板体5在上下方向上的延伸方向与车窗玻璃300在上下方向上的延伸方向一致，并且外板体4和车窗玻璃300之间的间距较大，即供水切组件100的安装、拆卸空间较大。水切组件100安装到车门板组件200上时，可直接看到设置在加强板体5上的卡接孔51，避免安装过程中盲装的现象发生，提升装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，参考图1所示，骨架1的外露面和外板体4之间通过弹性密封性连接，通过设置弹性密封件2将骨架1和外板体4之间的间隙遮挡，不但可避免阳光直射位于下方的水切组件100部分和加强板体5，并且还可防止外界的灰尘、水等污染物进入到外板体4和加强板体5之间，延长水切组件100的使用寿命，提升车门板内部的清洁性。除此之外，通过弹性密封件2与外板体4连接，由于弹性密封件2为柔性件，相比于骨架1与外板体4直接搭接，可避免出现由于冲击损伤骨架1和外板体4的情况发生，从而延长水切组件100和车门板组件200的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，水切组件100不高于位于车窗玻璃300的窗口部下方的车门板组件200的顶端，从而实现水切组件100的隐藏式设计，消除车门板总成的高差视觉冲击，进一步提升车门板总成的美观度。

在本实用新型的一些具体实施例中，水切组件100与位于车窗玻璃300的窗口部下方的车门板组件200的顶端平齐。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的车门板总成，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例中任意一项的车门板总成，车辆的美观度较好，并且可节约车辆的制造成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种水切组件，其特征在于，所述水切组件适于安装在车门板上且与车窗玻璃接触，所述水切组件包括：

骨架，所述骨架为硬质件；

弹性密封件，所述弹性密封件包覆在所述骨架的表面；

其中，所述弹性密封件避开所述骨架的至少部分上表面，所述骨架的露出所述弹性密封件的上表面为外露面。

2.根据权利要求1所述的水切组件，其特征在于，所述外露面为所述水切组件的外观面，或者所述外露面上覆盖有涂层。

3.根据权利要求1所述的水切组件，其特征在于，所述水切组件还包括卡接件，所述卡接件安装在所述骨架上，所述水切组件通过所述卡接件卡接安装在所述车门板上。

4.根据权利要求3所述的水切组件，其特征在于，所述卡接件包括沿上下方向间隔设置的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别在背离彼此的一侧形成倒钩。

5.根据权利要求3所述的水切组件，其特征在于，所述卡接件位于所述骨架的远离所述车窗玻璃的一侧；

所述骨架的一部分弯折，使所述骨架在朝向所述卡接件的一侧形成凹槽，所述凹槽的侧壁之间的间距在朝向所述车窗玻璃的方向上逐渐增大，所述卡接件卡在所述凹槽内。

6.根据权利要求5所述的水切组件，其特征在于，所述弹性密封件覆盖在所述凹槽的内壁面上，所述卡接件过盈配合在所述凹槽内。

7.根据权利要求3所述的水切组件，其特征在于，所述卡接件为多个，多个所述卡接件沿所述水切组件的长度方向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的水切组件，其特征在于，所述弹性密封件包括：

覆盖体，所述覆盖体覆盖在所述骨架的表面上；

用于与所述车窗玻璃接触的水切唇边，所述水切唇边连接所述覆盖体；

水切密封唇，所述水切密封唇位于所述水切唇边上方，所述水切密封唇一端与所述覆盖体相连，所述水切密封唇的另一端临近所述水切唇边，以在所述水切唇边受力变形时与所述水切唇边接触。

9.一种车门板总成，其特征在于，包括：

车门板组件，所述车门板组件包括外板体和加强板体，所述加强板体位于所述外板体的内侧；

水切组件，所述水切组件构造为权利要求1-8中任意一项所述的水切组件，所述水切组件安装在所述加强板体上。

10.根据权利要求9所述的车门板总成，其特征在于，当所述水切组件包括卡接件，所述加强板体上设置有多个与所述卡接件一一对应的卡接孔，所述卡接件与所述卡接孔卡接配合。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9-10中任意一项所述的车门板总成。