CN219133822U - 车门板总成和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门板总成和具有其的车辆，车门板总成包括：车门板本体和水切条，车门板本体包括朝向车窗玻璃翻折的翻边部，水切条设置在车门板本体和车窗玻璃之间且与车窗玻璃接触，水切条与车门板本体卡接配合，翻边部罩设在水切条的上部，水切条的至少部分与翻边部搭接。水切条与车门板本体卡接配合，车门板总成上装配好水切条后整体供货，可减少主机厂总装线安装工序，并且可减小装配公差，提升装配效率。并且车门板本体设置有朝向车窗玻璃翻折的翻边部，车门板本体可遮挡水切条，不但可提高车门板总成的整体美观度，还可避免阳光直射水切条，从而可降低水切条的老化速度，延长水切条的使用寿命。

Description

车门板总成和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车门板总成和具有其的车辆。

背景技术

现有的车门水切长期暴露在外，容易发生老化并且产生色差，影响车门的美观度；并且水切无法直接安装在车门内饰板或者复合材料门内板上整体供货，增加安装工序，降低效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车门板总成，该车门板总成可将水切条遮挡，提升车门板总成的美观性，并且水切条与车门板卡接配合，可直接安装在车门板上整体供货，减少安装工序，提升装配效率。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的车门板总成，包括：车门板本体，所述车门板本体包括朝向车窗玻璃翻折的翻边部；水切条，所述水切条设置在所述车门板本体和所述车窗玻璃之间且与所述车窗玻璃接触，所述水切条与所述车门板本体卡接配合，所述翻边部罩设在所述水切条的上部，所述水切条的至少部分与所述翻边部搭接。

根据本实用新型实施例的车门板总成，水切条与车门板本体卡接配合，车门板总成上装配好水切条后整体供货，可减少主机厂总装线安装工序，并且可减小装配公差，提升装配效率。并且车门板本体设置有朝向车窗玻璃翻折的翻边部，车门板本体可遮挡水切条，不但可提高车门板总成的整体美观度，还可避免阳光直射水切条，从而可降低水切条的老化速度，延长水切条的使用寿命。除此之外，水切条和翻边部共同起到密封作用，防止外界的灰尘、水等污染物进入到车门板总成内部，提升车门板总成的清洁性。

在一些实施例中，所述车门板本体上设置有卡接条；所述水切条上设置有卡槽，所述卡槽与所述卡接条卡接配合。

具体地，所述卡接条位于所述翻边部的下方，所述卡接条朝向所述车窗玻璃延伸；所述卡槽朝向所述车门板本体的侧向开口。

在一些实施例中，所述水切条内部设置有骨架，所述骨架弯折以限定出所述卡槽。

在一些实施例中，所述水切条包括弹性外包件，所述弹性外包件外包于所述骨架，所述弹性外包件与所述卡接条接触。

在一些实施例中，所述卡槽的内壁上设置有多个朝向卡槽内部延伸的凸台，所述凸台止抵于所述卡接条。

在一些实施例中，所述水切条包括水切条本体和连接在所述水切条本体上的水切唇边；所述水切唇边搭接在所述翻边部的边缘，所述水切唇边和所述翻边部共同遮挡所述水切条本体。

在一些实施例中，所述水切条还包括水切披风，所述水切披风连接在所述水切条本体上，所述水切披风设置在所述水切唇边的下方，所述水切披风朝向所述水切唇边延伸以在受力变形时与所述水切唇边接触。

具体地，所述水切披风与所述水切条本体的连接处设置有弧形缺口。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项所述的车门板总成。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述车门板总成，车辆的整体美观性较好，并且可减少主机厂总装线安装工序，提升车辆装配效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车门板总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的水切条的结构示意图。

附图标记：

车门板本体100；翻边部11；卡接条12；

水切条200；水切条本体20；卡槽20a；凸台21；骨架3；弹性外包件4；水切唇边5；水切披风6；弧形缺口6b；

车窗玻璃300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的车门板总成。

根据本实用新型实施例的车门板总成，包括：车门板本体100和水切条200，车门板本体100包括朝向车窗玻璃300翻折的翻边部11。水切条200设置在车门板本体100和车窗玻璃300之间且与车窗玻璃300接触，水切条200与车门板本体100卡接配合，翻边部11罩设在水切条200的上部，水切条200的至少部分与翻边部11搭接。

这里是上方为基于附图1所示的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。附图1所示的方位是以车辆在正常行驶的方向为参考系。

水切条200设置在车门板本体100上，且设置在车门板本体100和车窗玻璃300之间，水切条200与车窗玻璃300接触，在升降车窗玻璃300的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾和灰尘，清洁车窗玻璃300的同时，还可防止污染物进入车门板总成内部。

水切条200与车门板本体100卡接配合，可将水切条200直接安装在车门板本体100上整体供货，车门板总成上装配好水切条200再进一步装配，从而可减少主机厂总装线安装工序，并且可降低配接公差，提升装配效率。而水切条200与车门板本体100卡接配合，便于水切条200的装卸，相比于其他连接方式，不但可进一步提升装配效率，还便于更换水切条200，为售后服务提供方便。

如图1所示，车门板本体100包括朝向车窗玻璃300翻折的翻边部11，而水切条200设置在车门板本体100和车窗玻璃300之间，翻边部11高于水切条200，因此翻边部11罩设在水切条200的上部，车门板本体100将水切条200遮挡，不但可提高车门板总成的整体美观度，还可避免阳光直射水切条200，从而可降低水切条200的老化速度，延长水切条200的使用寿命。

而水切条200的至少部分与翻边部11搭接，水切条200还与车窗玻璃300接触，水切条200和翻边部11就共同将车门板总成的内部与外界环境隔绝开，共同起到密封作用，防止外界的灰尘、水等污染物进入到车门板总成内部，提升车门板总成的清洁性。

根据本实用新型实施例的车门板总成，水切条200与车门板本体100卡接配合，车门板总成上装配好水切条200后整体供货，可减少主机厂总装线安装工序，并且可减小装配公差，提升装配效率。并且车门板本体100设置有朝向车窗玻璃300翻折的翻边部11，车门板本体100可遮挡水切条200，不但可提高车门板总成的整体美观度，还可避免阳光直射水切条200，从而可降低水切条200的老化速度，延长水切条200的使用寿命。除此之外，水切条200和翻边部11共同起到密封作用，防止外界的灰尘、水等污染物进入到车门板总成内部，提升车门板总成的清洁性。

在本实用新型的一些实施例中，车门板本体100上设置有卡接条12，水切条200上设置有卡槽20a，水切条200通过卡槽20a和卡接条12的卡接配合安装在车门板本体100上。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，卡接条12位于翻边部11的下方，卡接条12朝向车窗玻璃300延伸，卡槽20a朝向车门板本体100的侧向开口。

在本实用新型的一些具体实施例中，卡槽20a沿水平方向延伸，便于卡接条12与卡槽20a的安装，提升装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，水切条200内部设置有骨架3，骨架3弯折以限定出卡槽20a。骨架3起到加强作用，避免水切条200长时间使用后产生变形，通过设置骨架3可提升水切条200与车门板本体100的安装稳定性，水切条200的安装位置固定，水切条200与车窗玻璃300之间稳定配合，避免水切条200安装松动与车窗玻璃300之间产生不均匀的缝隙的情况发生，可提升水切条200的挡水效果，防止水从车窗玻璃300与水切条200之间的缝隙落入到车门板总成内，提升车门板总成的清洁性。

如图1和图2所示，骨架3朝向车门板本体100侧向弯折，骨架3构造为“U”型骨架3，骨架3的开口朝向车门板本体100的一侧。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，水切条200包括弹性外包件4，弹性外包件4外包于骨架3，弹性外包件4与卡接条12接触。

水切条200包括位于内部的骨架3和外包在骨架3上的弹性外包件4，骨架3起到加强作用，避免卡槽20a变形，提升水切条200的安装稳定性。而弹性外包件4包覆在骨架3上，卡槽20a的壁结构也包覆有弹性外包件4，弹性外包件4直接与卡接条12接触。弹性外包件4可产生弹性形变，相比于通过刚性的骨架3与卡接条12相互接触，弹性外包件4与卡接条12相互接触配合可降低卡接条12和水切条200之间的磨损，延长车门板本体100和水切条200的使用寿命。除此之外，弹性外包件4可产生弹性变形，将卡接条12与卡槽20a的壁结构的弹性外包件4相互卡接，弹性外包件4可因为产生弹性变形与卡接条12紧密贴合，可提升卡槽20a与卡接条12的连接稳定性，可提升水切条200的挡水效果。

在本实用新型的一些具体实施例中，弹性外包件4为橡胶件。

在本实用新型的一些实施例中，卡接条12与卡槽20a过盈配合。由于卡槽20a的壁结构包覆有弹性外包件4，卡接条12插入到卡槽20a内时，弹性外包件4被挤压产生弹性变形，弹性外包件4与卡接条12紧密贴合，可提升水切条200与车门板本体100的连接稳定性，可提升水切条200的挡水效果。

在本实用新型的一些实施例中，卡槽20a的内壁上设置有多个朝向卡槽20a内部延伸的凸台21，凸台21止抵于卡接条12。通过设置凸台21可起到加强固定作用，提升卡接条12与卡槽20a的连接稳定性。凸块的具体布置位置、数量以及横截面形状可根据实际需要进行选择，这均落入到本实用新型的保护范围内。

如图2所示，弹性外包件4在卡槽20a的内侧壁上形成有多个朝向卡槽20a内部延伸的凸台21，多个凸台21可产生弹性形变，可提升水切条200与车门板本体100的安装稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，水切条200包括水切条本体20和水切唇边5，在水切条本体20上设置有卡槽20a。水切唇边5连接在水切条本体20上，水切唇边5搭接在翻边部11的边缘，水切唇边5和翻边部11共同遮挡水切条本体20。

可选地，水切唇边5可与车窗玻璃300接触。

水切唇边5和翻边部11共同遮挡水切条本体20，不但可避免阳光直射水切条本体20，从而可降低水切条本体20的老化速度，延长水切条本体20的使用寿命，提升水切条200与车门板本体100的连接稳定性。并且还可防止外界的灰尘、水等污染物接触到水切条本体20，进一步延长水切条本体20的使用寿命，提升水切条200与车门板本体100的连接稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，水切条200还包括水切披风6，水切披风6连接在水切条本体20上，水切披风6设置在水切唇边5的下方，水切披风6与车窗玻璃300接触，在升降车窗玻璃300的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾和灰尘，清洁车窗玻璃300的同时，还可防止污染物进入车门板总成内部。

水切唇边5位于水切披风6的上方，水切唇边5和翻边部11共同遮挡水切披风6，不但可避免阳光直射水切披风6，还可防止外界的灰尘、水等污染物接触到水切条200披风，从而可延长水切条本体20的使用寿命，提升水切披风6的工作稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，水切唇边5连接在水切条本体20上，水切唇边5搭接在翻边部11的边缘，但是水切唇边5与车窗玻璃300并不直接接触，水切披风6朝向水切唇边5延伸以在受力变形时与水切唇边5接触。

水切唇边5在受到车窗玻璃300施加的力后受力变形弯折，使得水切披风6与车窗玻璃300接触且与水切唇边5接触，从而水切披风6、水切唇边5和翻边部11共同起到密封作用，避免外界的污染物进入到水切条本体20内部和车门板总成内部，提升车门板总成的清洁性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，水切披风6与水切条本体20的连接处设置有弧形缺口6b，弧形缺口6b设置在水切披风6与水切条本体20的连接处的上表面，以便于水切披风6受力变形。水切披风6在受力时由于存在弧形缺口6b，水切披风6适于朝向水切条本体20弯折变形，从而与水切唇边5接触

在本实用新型的一些具体实施例中，车门板总成为车门内板总成，车门内板总成设置在车体的内侧，水切条200适于清洁车窗玻璃300的内表面。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项的车门板总成。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置车门板总成，车辆的整体美观性较好，并且可减少主机厂总装线安装工序，提升车辆装配效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

根据本实用新型实施例的车门板总成的其他构成例如车窗玻璃和水切条等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车门板总成，其特征在于，包括：

车门板本体，所述车门板本体包括朝向车窗玻璃翻折的翻边部；

水切条，所述水切条设置在所述车门板本体和所述车窗玻璃之间且与所述车窗玻璃接触，所述水切条与所述车门板本体卡接配合，所述翻边部罩设在所述水切条的上部，所述水切条的至少部分与所述翻边部搭接。

2.根据权利要求1所述的车门板总成，其特征在于，所述车门板本体上设置有卡接条；所述水切条上设置有卡槽，所述卡槽与所述卡接条卡接配合。

3.根据权利要求2所述的车门板总成，其特征在于，所述卡接条位于所述翻边部的下方，所述卡接条朝向所述车窗玻璃延伸；所述卡槽朝向所述车门板本体的侧向开口。

4.根据权利要求2所述的车门板总成，其特征在于，所述水切条内部设置有骨架，所述骨架弯折以限定出所述卡槽。

5.根据权利要求4所述的车门板总成，其特征在于，所述水切条包括弹性外包件，所述弹性外包件外包于所述骨架，所述弹性外包件与所述卡接条接触。

6.根据权利要求5所述的车门板总成，其特征在于，所述卡槽的内壁上设置有多个朝向卡槽内部延伸的凸台，所述凸台止抵于所述卡接条。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车门板总成，其特征在于，所述水切条包括水切条本体和连接在所述水切条本体上的水切唇边；所述水切唇边搭接在所述翻边部的边缘，所述水切唇边和所述翻边部共同遮挡所述水切条本体。

8.根据权利要求7所述的车门板总成，其特征在于，所述水切条还包括水切披风，所述水切披风连接在所述水切条本体上，所述水切披风设置在所述水切唇边的下方，所述水切披风朝向所述水切唇边延伸以在受力变形时与所述水切唇边接触。

9.根据权利要求8所述的车门板总成，其特征在于，所述水切披风与所述水切条本体的连接处设置有弧形缺口。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车门板总成。

Images