KR20040011077A - 차량용 스타터 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스타터 모터에 관한 것으로서, 그 목적은 코어와 이의 외부측에 설치되는 마그네트 사이에서 발생되는 소음을 감소시키도록 코어와 마주하는 마그네트의 일측에 홈을 형성한 차량용 스타터 모터를 제공하는 것이며, 구동축의 외부에 코일이 권선된 코어를 형성한 아마츄어 어셈블리와, 상기 아마츄어 어셈블리의 외부측에 다수개의 마그네트를 연결하여 형성되는 요크 어셈블리와, 상기 구동축으로부터 동력을 전달받는 다수개의 유성기어와, 상기 유성기어의 외부에 설치되는 인터널기어, 상기 인터널기어와 연결되는 오버런닝 클러치와, 상기 오버런닝 클러치와 연결되되 축방향 이동 가능하게 마련되는 피니언기어와, 상기 피니언기어를 축방향 이동시키도록 마련되는 레버와, 상기 레버를 구동시키는 마그네틱 스위치를 구비한 차량용 스타터 모터에 있어서, 상기 코어의 외주면과 마주하는 상기 마그네트의 내주면에는 상기 코어의 외주면과의 이격거리를 확대시키도록 마그네트홈이 형성된 구성이다.

Description

차량용 스타터 모터{STARTER MOTOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 스타터 모터에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 코어와 이의외부측에 설치되는 마그네트 사이에서 발생되는 소음을 감소시키도록 그 사이의 구조를 개선한 차량용 스타터 모터에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 스타터 모터는 배터리와 연결 설치되고, 엔진의 구동 전에 동작되어 엔진측으로 회전력을 전달하는 전동장치로서, 그 일측에는 축방향으로 슬립 가능하게 설치되며, 엔진측으로 슬립시 엔진의 링기어와 이물림되는 피니언기어가 설치된다.

즉, 스타터 모터의 중심측에는 구동축과 이의 외부에 설치되는 코어와 이 코어에 권선되는 코일로 이루어지는 아마츄어 어셈블리가 설치되고, 이 아마츄어 어셈블리의 외부측에는 이를 회전시킬 수 있도록 마그네트를 구비한 요크 어셈블리가 설치된다.

아울러, 아마츄어 어셈블리의 일측에는 구동축으로부터 회전력을 전달받는 유성기어가 구동축의 외부측에 설치되고, 이 유성기어 외부측에는 인터널기어가 설치되며, 이 인터널기어에는 엔진측에서 스타터 모터측으로 동력의 역전달되는 것을 방지하도록 오버런닝 클러치를 통해 피니언기어와 연결된다.

또, 인터널기어와 오버런닝 클러치 사이에는 피니언기어를 축방향으로 이동시킬 수 있도록 레버의 일단이 삽입 설치되고, 이 레버의 타단은 요크 어셈블리의 상부측에 설치되는 마그네틱 스위치와 연결되어, 이 마그네틱 스위치의 전,후진 동작에 의해 동작된다.

도 1은 이러한 종래의 차량용 스타터 모터의 아마츄어 어셈블리와 이의 외부측에 설치되는 요크 어셈블리를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 아마츄어 어셈블리(1)의 코어(2)는 얇은 원형의 박판을 다수개 적층하여 형성되는 것으로서, 외주측에는 다수개의 슬롯(3)이 형성되어 코일(4)이 권선된다.

한편, 요크 어셈블리(5)의 요크부재(6) 내주면에는 이 코어(2)의 외주면과 마주하도록 마그네트(7)가 설치되는데, 이 마그네트(7)는 다수개가 연결되어 설치되고, 각각의 사이에는 간격을 조절할 수 있도록 보극(8)이 설치되며, 이격된 보극(8)과 마그네트(7)의 사이에는 이들을 탄성적으로 연결하는 홀더(9)가 설치된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 스타터 모터는, 코어의 외주면과 마주하는 마그네트의 내주면이 이에 대응되도록 단순히 라운딩 형성되는 평면으로 마련되어있어 스타터 모터를 작동시켜 아마츄어 어셈블리를 회전시킨 후 정시시 소음이 과다하게 발생되는 문제점이 있었다.

즉, 코어의 외주면과 마그네트의 내주면 사이가 너무 미세하게 이격되어 있으므로 아마츄어 어셈블리가 정상적으로 고속회전될 때는 그 사이에 공기 유입 및 유동으로 인한 소음이 발생치 않으나, 아마츄어 어셈블리를 정시시킬 때는 그 사이로 공기의 유입 및 유동이 발생되어 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 코어와 이의 외부측에 설치되는 마그네트 사이에서 발생되는 소음을 감소시키도록 코어와 마주하는 마그네트의 일측에 홈을 형성한 차량용 스타터 모터를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 마그네트 설치상태를 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 스타터 모터를 보인 측단면도이다.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 아마츄어 어셈블리 11: 코어

12: 슬롯 13: 코일

20: 요크 어셈블리 21: 요크부재

22: 마그네트 23: 보극

24: 홀더 30: 유성기어

40: 인터널기어 50: 오버런닝 클러치

60: 피니언기어 70: 레버

80: 마그네틱 스위치 90: 마그네트홈

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 스타터 모터는, 구동축의 외부에 코일이 권선된 코어를 형성한 아마츄어 어셈블리와, 상기 아마츄어 어셈블리의 외부측에 다수개의 마그네트를 연결하여 형성되는 요크 어셈블리와, 상기 구동축으로부터 동력을 전달받는 다수개의 유성기어와, 상기 유성기어의 외부에 설치되는 인터널기어, 상기 인터널기어와 연결되는 오버런닝 클러치와, 상기 오버런닝 클러치와 연결되되 축방향 이동 가능하게 마련되는 피니언기어와, 상기 피니언기어를 축방향 이동시키도록 마련되는 레버와, 상기 레버를 구동시키는 마그네틱 스위치를 구비한 차량용 스타터 모터에 있어서, 상기 코어의 외주면과 마주하는 상기 마그네트의 내주면에는 상기 코어의 외주면과의 이격거리를 확대시키도록 마그네트홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 스타터 모터의 전체적인 구성을 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 스타터 모터는 하우징(100)의 내부에 회전력을 발생시키는 모터구조와, 이 모터구조에서 발생되는 회전력을 엔진측으로 전달하는 기어구조와, 이 기어구조를 엔진측과 연결 및 단락시키는 스위치구조를 구비한다.

먼저, 모터구조는 스타터 모터의 하측에 위치하는 것으로서, 그 중심측에는 구동축과, 이의 외부에는 설치되는 코어(11)와, 이 코어(11)에 권선되는 코일(13)로 이루어지는 아마츄어 어셈블리(10)가 설치되고, 이 아마츄어 어셈블리(10)의 외부측에는 이를 회전시킬 수 있도록 마그네트(22)와 요크부재(21)를 구비한 요크 어셈블리(20)가 설치된다.

다음, 기어구조는 아마츄어 어셈블리(10)의 일측에 구동축으로부터 회전력을 전달받는 유성기어(30)와, 이 유성기어(30) 외부측에는 설치되는 인터널기어(40)와, 엔진측에서 스타터 모터측으로 동력의 역전달되는 것을 방지하는 오버런닝 클러치(50)와, 이와 연결되어 엔진측으로 회전력을 전달하는 피니언기어(60)로 이루어진다.

아울러, 스위치구조는 인터널기어(40)와 오버런닝 클러치(50) 사이에는 피니언기어(60)를 축방향으로 이동시킬 수 있도록 일단이 삽입 설치되고 그 중간단이 힌지역할을 하도록 하우징(100)에 회동 가능하게 설치되는 레버(70)와, 이 레버(70)의 타단에 연결되어 이를 전,후진 이동시키도록 요크 어셈블리(20)의 상부측에 설치되는 마그네틱 스위치(80)로서 이루어진다.

한편, 본 발명에서는 외부의 전원이 인가되어 요크 어셈블리(20)의 내부에서 아마츄어 어셈블리(10)가 회전한 후 정지할 때 그 사이의 좁은 틈새로 공기의 유입 및 유동이 발생되어 소음이 발생되는 것을 감소시킬 수 있도록 그 사이에 공기가 원활하게 이동되는 구조를 마련한다.

이때, 아마츄어 어셈블리(10)의 코어(11)는 얇은 원형의 박판을 다수개 적층하여 형성되는 것으로서, 외주측에는 다수개의 슬롯(12)이 형성되어 코일(13)이 권선되고, 요크 어셈블리(20)의 내주면에는 이 코어(11)의 외주면과 마주하도록 요크 어셈블리(20)의 요크부재(21) 내부로 마그네트(22)가 고정 설치된다.

그리고, 마그네트(22)는 원통으로 형성되는 코어(11)의 외주면과 대응되도록 내주면이 라운딩 형성되는 평면을 가지도록 다수개가 분리 형성되어, 코어(11)와의 사이에 미세한 틈새가 형성되도록 연결되어 설치되고, 각각의 마그네트(22)의 원주방향 일측에는 다른 마그네트(22)와의 간격을 조절할 수 있도록 보극(23)이 설치되며, 이격된 보극(23)과 마그네트(22)의 사이에는 이들을 탄성적으로 연결하는 홀더(24)가 설치된다.

또한, 본 발명의 마그네트(22)의 내주면에는 이에 마주하는 아마츄어 어셈블리(10)가 회전된 후 정지할 때 그 사이로 유입 및 유동되는 공기를 원활히 외부로 배출할 수 있도록 마그네트홈(90)이 형성되는데, 이 마그네트홈(90)은 이와 마주하는 코어(11)의 외주면과의 이격거리가 확대되도록 마그네트(22)의 중간측에 외주측으로 함몰 형성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 스타터 모터는, 외부의 전원이 아마츄어 어셈블리(10)에 인가되면, 요크 어셈블리(20)의 코어(11)와 아마츄어 어셈블리(10)의 마그네트(22) 사이에서는 기전력이 발생되어, 요크 어셈블리(20)의 내부에서 아마츄어 어셈블리(10)가 회전하게 된다.

그리고, 아마츄어 어셈블리(10)의 회전으로 인한 회전력이 구동축과 이에 차례대로 연결된 유성기어(30)와 인터널기어(40)와 오버런닝 클러치(50)와 피니언기어(60)를 통해 전달되고, 마그네틱 스위치(80)와 레버(70)에 의해 피니언기어(60)가 엔진측으로 이동하여 엔진측에 설치된 링기어와 치합되어 엔진을 시동시키게 된다.

또, 엔진의 시동이 이루어진 후 아마츄어 어셈블리(10)가 점차 저속으로 회전되면서 정지하게되는데, 이때, 아마츄어 어셈블리(10)의 코어(11)와 요크 어셈블리(20)의 마그네트(22) 사이로 공기가 유입 및 유동된다.

이때, 본 발명에서는 마그네트(22)에 형성된 마그네트홈(90)을 통해 마그네트(22)와 코어(11) 사이로 유입되어 유동되는 공기가 이들의 외부로 원활히 배출되므로, 좁은 틈새로 공기의 유입 및 유동이 발생되는 경우의 마찰로 인해 발생되던 소음을 감소시키게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스타터 모터는, 코어와 마주하는 마그네트에 마그네트홈을 형성함으로 인해, 스타터 모터를 작동시켜 아마츄어 어셈블리를 회전시킨 후 정시시 발생되는 소음을 감소시키는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 구동축의 외부에 코일이 권선된 코어를 형성한 아마츄어 어셈블리와, 상기 아마츄어 어셈블리의 외부측에 다수개의 마그네트를 연결하여 형성되는 요크 어셈블리와, 상기 구동축으로부터 동력을 전달받는 다수개의 유성기어와, 상기 유성기어의 외부에 설치되는 인터널기어, 상기 인터널기어와 연결되는 오버런닝 클러치와, 상기 오버런닝 클러치와 연결되되 축방향 이동 가능하게 마련되는 피니언기어와, 상기 피니언기어를 축방향 이동시키도록 마련되는 레버와, 상기 레버를 구동시키는 마그네틱 스위치를 구비한 차량용 스타터 모터에 있어서,

   상기 코어의 외주면과 마주하는 상기 마그네트의 내주면에는 상기 코어의 외주면과의 이격거리를 확대시키도록 마그네트홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스타터 모터.